Требования к медицинскому сертификату пилота для прохождения обследований и его продления.

Некоторые заболевания препятствуют немедленному получению права на участие в программе BasicMed, но они не исключают автоматически путь пилота к полетам. Требования к медицинскому сертификату пилота включают наличие предыдущего медицинского сертификата, а для определенных психических, сердечных или неврологических заболеваний — однократное получение специального медицинского сертификата FAA перед использованием программы BasicMed. Ангиограмма, показывающая закупорку коронарной артерии на 50% или более, указывает на клинически значимое заболевание сердца, в то время как зависимость от психоактивных веществ требует подтверждения выздоровления, включая как минимум 2 года полного воздержания.

Вполне понятно беспокойство по поводу того, что диагноз может означать пожизненную дисквалификацию. Во многих случаях Федеральное управление гражданской авиации (FAA) может изучить медицинские записи и рассмотреть возможность выдачи специального разрешения, а не рассматривать заболевание как автоматическое, пожизненное препятствие. Главное — понимать, какие правила применяются к вашей истории болезни и какие шаги необходимо предпринять перед полетом.

В этом руководстве объясняются требования к получению сертификата BasicMed и условия, которые могут на него повлиять, а затем рассматриваются вопросы зрения, ЭКГ, слуха, медицинских осмотров, срока действия сертификата, а также подачи заявок и продления сертификата FAA MedXPress. Вы узнаете, что включает в себя этот экзамен и как подготовиться к следующему этапу сертификации.

Есть ли у меня какие-либо заболевания, которые препятствуют использованию BasicMed?

Некоторые медицинские данные влияют на право участия в программе BasicMed, но диагноз не всегда означает пожизненную дисквалификацию. Программа BasicMed также включает в себя требования к осмотрам, курсам и выполнению полетов, которым должны соответствовать пилоты.

дисквалифицирующие медицинские состояния

Дисквалифицирующим медицинским состоянием считается проблема со здоровьем, которая препятствует получению медицинской справки, если не соблюдены необходимые критерии проверки или восстановления. Для некоторых психических, сердечно-сосудистых и неврологических заболеваний требуется однократное получение специального медицинского сертификата FAA, прежде чем пилот сможет использовать BasicMed.

Наличие наркотической зависимости является основанием для отказа в прохождении медицинского осмотра для пилотов в США, если заявитель не предоставит удовлетворительных доказательств выздоровления, включая как минимум 2 года полного воздержания от употребления психоактивных веществ. Поэтому историю заболевания необходимо рассматривать наряду с его текущим состоянием, лечением и подтверждающими медицинскими записями.

Право на получение медицинской справки BasicMed также зависит от предыдущей истории сертификации. Пилот должен иметь как минимум медицинскую справку третьего класса, выданную после 14 июля 2006 года, при этом последняя медицинская справка FAA не должна быть приостановлена, отклонена или отозвана. Отзыв медицинской справки специального назначения также исключает право на получение справки.

Сердечно-сосудистые заболевания и ЭКГ

Сердечно-сосудистые заболевания — это заболевания сердца или кровеносных сосудов, которые могут потребовать дополнительной проверки Федеральным управлением гражданской авиации (FAA) перед использованием BasicMed. Ангиограмма, показывающая закупорку любой коронарной артерии на 50% или более, указывает на клинически значимое заболевание сердца.

Это заключение влияет на процедуру сертификации, но само по себе не определяет все последующие решения о соответствии требованиям. При определенных заболеваниях сердца пилот должен сначала получить одноразовое специальное медицинское свидетельство FAA, прежде чем использовать BasicMed. FAA рассматривает досье заявителя, чтобы определить, может ли оно выдать сертификат в контролируемых условиях.

Электрокардиограмма (ЭКГ) регистрирует электрическую активность сердца и может быть частью медицинского обследования. Необходимость проведения кардиологического обследования зависит от состояния пациента и решения Федерального управления гражданской авиации (FAA), а не только от графика плановых медицинских осмотров, проводимых BasicMed.

Отказ или отсрочка AME

Отказ или отсрочка выдачи медицинского свидетельства авиационной медицинской экспертизой (АМЕ) происходит, когда эксперт не может выдать медицинское свидетельство во время осмотра. Федеральные правила требуют от АМЕ отказывать в выдаче свидетельства или откладывать ее выдачу при определенных медицинских состояниях.

Отсрочка направляет дело на дальнейшее рассмотрение в Федеральное управление гражданской авиации (FAA); это не означает автоматического окончательного отказа. FAA оценивает досье заявителя и может рассмотреть вопрос о возможности сертификации в контролируемых условиях или посредством специального разрешения. Это различие имеет значение, когда какое-либо условие требует дополнительной документации или формальной проверки помимо экзамена.

Для заявителя с соответствующими заболеваниями сердца, неврологическими или психическими расстройствами ключевым шагом является определение необходимости предварительного специального разрешения перед использованием BasicMed. Дальнейшие действия определяются медицинской картой и решением FAA.

Состояние психического здоровья

Психические расстройства — это диагнозы или анамнез, которые могут повлиять на медицинское освидетельствование и право на использование программы BasicMed. Пилоты с определенными психическими расстройствами должны получить одноразовое специальное медицинское свидетельство FAA, прежде чем использовать программу BasicMed.

Диагноз сам по себе не описывает полную картину для получения сертификата. Федеральное управление гражданской авиации (FAA) рассматривает досье заявителя, чтобы определить, может ли быть выдан сертификат в контролируемых условиях; история лечения и подтверждающие документы служат основой для этой проверки. Для наркотической зависимости существует отдельный стандарт выздоровления: удовлетворительные доказательства должны включать как минимум 2 года полного воздержания от употребления психоактивных веществ.

Согласно Федеральному управлению гражданской авиации, сертификат BasicMed действителен в течение 48 календарных месяцев с даты медицинского осмотра. Пилоты также должны проходить онлайн-курс медицинского образования каждые 24 календарных месяца и проходить комплексное медицинское обследование каждые 48 месяцев.

В рамках программы BasicMed существуют ограничения по эксплуатации, а также медицинские критерии. В Соединенных Штатах, согласно Федеральному управлению гражданской авиации (FAA), пилот не может летать выше 18 000 футов над уровнем моря или со скоростью более 250 узлов. Перед полетом по программе BasicMed убедитесь, что ваша медицинская история, необходимая проверка FAA и планируемый полет соответствуют действующим правилам.

Первоклассное медицинское зрение, ЭКГ и требования к продолжительности лечения.

Срок действия медицинского свидетельства FAA зависит от его класса, возраста пилота и осуществляемых им привилегий. Как долго действует медицинское свидетельство FAA в зависимости от класса и возраста пилота? Привилегии первого класса Срок действия сертификата второго класса составляет 12 месяцев для пилотов моложе 40 лет и 6 месяцев для пилотов в возрасте 40 лет и старше; сертификат второго класса действителен в течение 12 месяцев независимо от возраста. Сертификат третьего класса действителен в течение 60 месяцев для пилотов моложе 40 лет и 24 месяцев для пилотов в возрасте 40 лет и старше.

Класс медицинского свидетельства устанавливает медицинские стандарты для определенных пилотских привилегий; это не пилотское свидетельство. Пилотам гражданской авиации необходимы привилегии первого класса, в то время как привилегии второго класса предназначены для коммерческих полетов. Сертификация третьего класса используется для других видов пилотской деятельности. Соответствующий класс зависит от привилегий, которыми вы намереваетесь пользоваться.

Первоклассное зрение и ЭКГ

Стандарты остроты зрения первого класса определяют, соответствует ли кандидат установленным пороговым значениям остроты зрения на дальнем, ближнем и среднем расстоянии. Острота зрения на дальнем расстоянии должна быть 20/20 или лучше в каждом глазу отдельно, с коррекцией или без нее. Острота зрения на ближнем расстоянии должна быть 20/40 на расстоянии 16 дюймов. Для пилотов в возрасте 50 лет и старше острота зрения на среднем расстоянии должна быть 20/40 на расстоянии 32 дюймов.

Электрокардиограмма (ЭКГ) регистрирует электрическую активность сердца в рамках первичного медицинского осмотра. Первая ЭКГ требуется при первом осмотре после 35 лет, а затем ежегодно после 40 лет. При планировании авиационного медицинского осмотра учитывайте эти возрастные этапы и предоставьте соответствующие медицинские записи, если имеющееся заболевание повлияет на оценку.

Медицинская справка второго класса

Медицинское свидетельство второго класса — это медицинское заключение, подтверждающее право на осуществление полетов второго класса, включая право на управление коммерческой авиацией. Согласно Федеральному управлению гражданской авиации (FAA), медицинское свидетельство второго класса действительно в течение 12 месяцев, независимо от возраста пилота.

Срок действия сертификата и продолжительность действия привилегий первого класса — это разные вещи: сертификат может оставаться действительным даже после истечения срока действия привилегий более высокого класса. Отслеживайте класс сертификата и привилегии, которыми вы планируете пользоваться, отдельно. Это важно, когда работа коммерческого пилота требует привилегий второго класса, даже если сертификат остается действительным в течение срока действия привилегий другого класса.

Видение и достоверность третьего сорта

Медицинское свидетельство третьего класса — это медицинская справка, используемая для получения пилотских прав, не требующих более высокого класса. Для получения соответствующего зрения требуется острота зрения вдаль и вблизи 20/40 или лучше в каждом глазу, с коррекцией или без нее.

Согласно Федеральному управлению гражданской авиации (FAA), медицинское свидетельство третьего класса FAA действительно в течение 60 месяцев для пилотов моложе 40 лет. Для пилотов в возрасте 40 лет и старше оно действительно в течение 24 месяцев. Сравните свой возраст на дату осмотра с соответствующим сроком действия свидетельства, а затем запланируйте его продление, прежде чем полагаться на просроченное свидетельство для получения права на полеты.

Эти требования к медицинскому сертификату пилота связывают медицинское планирование с привилегиями, которые требуются для вашей карьеры. Если ваша цель — коммерческие или пассажирские авиаперевозки, согласуйте планирование получения медицинского сертификата с вашими потребностями. путь летной подготовки а также привилегии, которыми вы намереваетесь воспользоваться.

Медицинский осмотр, проведенный врачом, имеющим государственную лицензию.

Медицинский осмотр пилота оценивает состояние здоровья с учетом привилегий, которыми заявитель планирует пользоваться. Врач и процедура осмотра различаются для медицинского сертификата FAA и для базовой медицинской справки (BasicMed).

интервалы повторного обследования

Период обновления медицинского осмотра — это время, предшествующее необходимости повторной медицинской оценки для получения определенных привилегий. Для медицинского свидетельства FAA третьего класса срок действия составляет 24 месяца для пилотов в возрасте 40 лет и старше.

Срок действия сертификата зависит от класса, возраста и привилегий, поэтому отслеживайте соответствующую дату, а не предполагайте, что все сертификаты имеют одинаковый график. Например, срок действия сертификата первого класса отличается от срока действия сертификата третьего класса. В рамках программы BasicMed медицинский осмотр проводится по собственному графику, отдельному от срока действия медицинского сертификата FAA. Запишите дату осмотра и дату следующего необходимого продления.

Обследования по программе BasicMed должны проводиться врачом, имеющим государственную лицензию. Врач-ассистент или медицинская сестра не могут проводить и подписывать обследование вместо этого врача. Это различие имеет значение при организации медицинского осмотра: государственная лицензия и роль врача определяют, соответствует ли проведенное обследование установленной процедуре. Используйте форму FAA 8700-2 для контрольного списка комплексного медицинского осмотра, который пилот и врач заполняют в рамках программы BasicMed.

Экзамены и тестирование

Медицинский осмотр представляет собой структурированную оценку состояния здоровья и функциональных возможностей, с дополнительными тестами, если того требуют обстоятельства заявителя. Медицинские освидетельствования FAA проводит назначенный авиационный медицинский эксперт (AME), в то время как для получения базового медицинского освидетельствования (BasicMed) требуется осмотр врачом, имеющим государственную лицензию.

Ожидается, что экзаменатор оценит соответствующий медицинский анамнез и проведет физический осмотр. Одним из конкретных компонентов является проверка слуха: кандидаты должны уметь слышать разговорный голос на расстоянии 6 метра, повернувшись спиной к экзаменатору. В зависимости от категории сертификата и медицинского анамнеза, обследование может также включать проверку зрения и оценку состояния сердечно-сосудистой системы.

Предоставьте соответствующие документы, результаты анализов и заключения специалистов, чтобы врач мог точно изучить вашу медицинскую историю. Пилотам с историей сердечных заболеваний может потребоваться повторное обследование, если предыдущие результаты были получены более шести месяцев назад. Более старые результаты могут уже не являться достаточным доказательством для текущей оценки.

Стоимость экзамена варьируется в зависимости от случая, места проведения, категории экзамена и необходимых тестов; окончательная цена предоставляется после запроса на расчет стоимости. Плата не зависит от срока действия сертификата, который определяется категорией, возрастом и привилегиями, а не от суммы, уплаченной за экзамен.

Перед планированием определите, требуется ли вам медицинский осмотр AME или базовый медицинский осмотр BasicMed, затем соберите документы, относящиеся к этому маршруту. Храните информацию о вашей категории сертификата и дате осмотра вместе в ваших полетных документах. Планирование продления сертификата с учетом привилегий, которые вы собираетесь использовать, поможет избежать пропуска периода перед сертификацией или транспортным заданием.

Стандарты слуха и слуховые аппараты

Стандарт слуха — это измеримый пороговый уровень, используемый для оценки слуха заявителя при получении авиационного медицинского свидетельства. Сертификация пилотов в США включает проверку разговорной речи, а аудиометрические тесты используют определенные уровни речи и тона.

Проверка разговорного голоса

Проверка слуха в условиях обычного экзамена позволяет определить, слышит ли кандидат обычную речь в данных условиях. Кандидат должен слышать разговорный голос на расстоянии 6 метра, повернувшись спиной к экзаменатору. Это функциональная проверка, отличающаяся от аудиометрического тестирования, которое измеряет реакцию на речь или тоны при контролируемом уровне звука.

Подготовьтесь, следуя указаниям экзаменатора и четко отвечая на вопросы, когда он что-то говорит. Если экзаменатор стоит позади вас на расстоянии 6 метра, слушайте произнесенные слова, а не поворачивайтесь к источнику голоса. Эта проверка оценивает практическую способность слышать речь, что является важной частью коммуникации в авиации.

Аудиометрические тесты речи и тона

Аудиометрический тест на разборчивость речи измеряет точность распознавания речи кандидатом при заданной интенсивности. Требуемый результат — не менее 70% восприятия в одном ухе при интенсивности не более 65 дБ.

Аудиометрический тест на чистые тоны измеряет чувствительность слуха на заданных частотах, выраженную в герцах (Гц), и уровни звука, выраженные в децибелах (дБ). Для получения сертификата пилота в США пороги слуха без слухового аппарата не должны быть хуже следующих значений:

• Улучшение слуха: 35 дБ на частоте 500 Гц, 30 дБ на частоте 1,000 Гц, 30 дБ на частоте 2,000 Гц и 40 дБ на частоте 3,000 Гц.
• Наихудшее состояние уха: 35 дБ на частоте 500 Гц, 50 дБ на частоте 1,000 Гц, 50 дБ на частоте 2,000 Гц и 60 дБ на частоте 3,000 Гц.

Каждое значение следует сравнивать с указанием частоты и уха. Например, результат на частоте 2,000 Гц сравнивается с пределом 30 дБ для лучшего уха или пределом 50 дБ для худшего уха, в зависимости от ситуации. Стандарты определяют пороги слуха без слуховых аппаратов, поэтому результат, полученный с помощью слухового аппарата, не следует путать с измерением без аппарата.

Слуховые аппараты и подготовка

Слуховой аппарат — это электронное устройство, усиливающее звук для своего пользователя. Указанные пороговые значения для чистых тонов измеряются без слуховых аппаратов, поэтому возьмите с собой все используемые вами слуховые аппараты и объясните, когда вы полагаетесь на них в повседневной жизни. Это даст авиационному медицинскому эксперту необходимую информацию, не путая слух с использованием слуховых аппаратов с обязательным тестом без слуховых аппаратов.

Перед обследованием необходимо систематизировать предыдущие аудиограммы и отметить, были ли результаты получены с использованием слухового аппарата или без него. Сохраните дату обследования, частоту, ухо и результат в децибелах; эти данные позволят более точно сравнить результаты с пределами 500, 1,000, 2,000 и 3,000 Гц. Как частному пилоту, так и кандидату на работу в авиакомпании полезно понимать результаты обследования и преимущества, предоставляемые медицинским свидетельством. Если обследование выявляет проблемы, дальнейшие действия определяются выводами врача и применимой процедурой сертификации.

Продление медицинского свидетельства через FAA MedXPress

Для получения медицинского свидетельства FAA необходимо заполнить заявку в системе FAA MedXPress, а затем пройти обследование у авиационного медицинского эксперта (AME). AME рассматривает заявку и медицинскую информацию и определяет дальнейшие шаги по сертификации.

Этапы применения приложения MedXPress

FAA MedXPress — это онлайн-система для заполнения заявления на получение медицинского сертификата FAA. Войдите в систему и следуйте инструкциям, чтобы ввести свои идентификационные данные, запрашиваемую историю болезни и класс сертификата, который вы хотите получить.

Перед отправкой внимательно проверьте каждый ответ. Исправления или упущения, касающиеся лекарственных препаратов, диагноза или перенесенных ранее заболеваний, имеют значение, поскольку заявку рассматривает медицинский эксперт. Ваши ответы должны соответствовать вашей медицинской карте, и перед приемом соберите необходимые заключения специалистов и результаты анализов.

После заполнения заявления отправьте его через MedXPress и следуйте инструкциям системы для прохождения обследования. Предоставьте необходимую информацию о заявлении и подтверждающие документы медицинскому эксперту. Этот процесс связывает ваше онлайн-заявление с очным медицинским осмотром; заполнение только одной части не завершает процесс подачи заявления.

Роль AME в процессе оформления сертификатов

Авиационный медицинский эксперт — это врач, уполномоченный проводить медицинские осмотры, проводимые Федеральным управлением гражданской авиации (FAA), и оценивать заявления на соответствие применимым медицинским стандартам. Во время осмотра эксперт изучает информацию из вашей медицинской карты MedXPress, проводит осмотр и определяет, следует ли выдать сертификат во время визита или направить дело на дальнейшее рассмотрение в FAA.

Предоставьте прямые и полные ответы о диагнозах, принимаемых лекарствах и ранее проведенных процедурах. Например, заявитель с кардиологическим анамнезом должен предоставить результаты соответствующих кардиологических обследований и заключения специалистов. Авиамедицинский эксперт может отложить рассмотрение дела, если необходимы дополнительные документы или проверка со стороны Федерального управления гражданской авиации (FAA); отсрочка не равнозначна немедленной выдаче сертификата.

Перед приемом упорядочьте медицинские записи по состоянию здоровья и дате, затем сравните их с историей болезни, указанной в MedXPress. Укажите названия и изменения в принимаемых лекарствах, а также соответствующие результаты анализов и заключения врачей. Это поможет медицинскому эксперту сравнить вашу заявку с подтверждающими документами и определить дальнейшие шаги.

Продление лицензии MedXPress — это возможность точно задокументировать изменения, а не просто повторить предыдущую заявку. Просмотрите все данные медицинской истории, включая изменения, произошедшие с момента вашего последнего осмотра, и подготовьте документы, объясняющие лечение или выздоровление. Если медицинские стандарты FAA потребуют дополнительной проверки, выводы авиационного медицинского эксперта и ваша документация определят дальнейшие действия.

При обучении и планировании карьеры следите за тем, чтобы задачи по медицинскому освидетельствованию соответствовали вашим предполагаемым правам на полеты. Спланируйте свою авиационную подготовку с учетом этапов сертификации.

Летная школа США: Программа профессионального обучения по фиксированной цене

После ознакомления с требованиями к медицинскому освидетельствованию и его продлению, будущие пилоты могут рассмотреть программу обучения по фиксированной цене от Flight School USA в качестве структурированного пути подготовки. Если вы стремитесь к профессиональной карьере в авиации, согласуйте планы прохождения курсов и продления медицинского освидетельствования с необходимыми для вашей подготовки и карьерных целей правами.

Среди других вариантов — программа ускоренного обучения на инструктора по полетам (CFI Fast Track Program), программа подготовки пилотов по программе GI Bill, услуги по оформлению визы M1 и программа подготовки к работе в авиакомпании (Airline Ready Program). Каждая из них предлагает различные варианты обучения или пути развития студента, поэтому правильный следующий шаг зависит от ваших целей и обстоятельств. Медицинская сертификация остается отдельным процессом, регулируемым FAA; используйте стандарты и этапы продления, описанные выше, чтобы ответственно планировать обучение параллельно с летной подготовкой.

Чтобы узнать о вариантах обучения, свяжитесь с Flight School USA или посетите сайт flightschoolusa.com.

Принимайте следующее решение, касающееся авиации, обдуманно.

Рассматривайте требования к медицинскому сертификату пилота как часть более широкого решения по планированию карьеры. Прежде чем определиться с направлением обучения, согласуйте свои цели, предполагаемые права и обязанности по сертификации. Тщательно продуманный план позволит связать административные требования с профессиональным направлением, которое вы хотите выбрать.

Flight School USA предлагает программу обучения по фиксированной цене, программу ускоренного получения квалификации инструктора по полетам (CFI Fast Track Program) и программу подготовки пилотов по программе GI Bill. Рассмотрите, какой путь лучше всего подходит для ваших обстоятельств и той роли, к которой вы стремитесь. Выберите обучение, которое поддержит ваш следующий этап, и включите медицинскую справку в свой план подготовки.

Для получения рекомендаций по вариантам обучения и достижению ваших целей в области авиации, Свяжитесь с Flight School USAСделайте следующий шаг, имея четкий план, и продолжайте строить свое будущее в авиации.

Часто задаваемые вопросы

Как работает BasicMed?

Программа BasicMed позволяет пилотам, отвечающим установленным требованиям, летать без действующего медицинского сертификата FAA, при условии соблюдения медицинских, учебных и эксплуатационных условий. Пилот проходит комплексное медицинское обследование у лицензированного врача и проходит онлайн-курс медицинского образования. Пилоту также необходимы действующие водительские права и соответствующая предыдущая медицинская сертификация. Например, для запланированного полета выше допустимой высоты или скорости, установленных программой BasicMed, требуется другой соответствующий путь сертификации.

Что такое медицинская справка FAA?

Медицинское свидетельство FAA — это документ, подтверждающий соответствие пилота медицинским стандартам для выполнения определенных полетных обязанностей. Оно отличается от пилотского свидетельства: в одном указывается медицинская квалификация, а в другом — сертификация и квалификация пилота. Медицинские стандарты организованы в соответствии с 14 CFR Part 67. Электронный свод федеральных правилКласс сертификата определяет, какой медицинский стандарт применяется к осуществляемым привилегиям.

А если я принимаю лекарства?

Точно укажите принимаемые вами лекарства и соответствующую историю болезни в заявлении FAA MedXPress и предоставьте документы, поясняющие ваше лечение. FAA учитывает основное заболевание и его лечение при оценке медицинской пригодности. Не прекращайте, не изменяйте и не скрывайте назначенные лекарства, чтобы не повлиять на заявку; обсудите решения о лечении с лечащим врачом. Информация о принимаемых лекарствах должна соответствовать истории болезни и подтверждающим документам, которые вы предоставляете при сертификации.

А что, если мой врач посчитает, что мне не следует лететь?

Не летайте, если ваш врач считает, что проблемы со здоровьем делают полеты небезопасными. Попросите врача объяснить конкретную проблему, например, симптом, действие лекарств или состояние, которое может повлиять на безопасность полета. В соответствии с программой BasicMed, осмотр должен проводить и подписывать врач, имеющий государственную лицензию, и эта процедура не отменяет оценку врача. Прежде чем возобновить полеты, необходимо решить проблему со здоровьем и ее влияние на вашу способность летать.

К каким пилотам относится программа BasicMed?

Программа BasicMed распространяется на отвечающих требованиям американских пилотов, выполняющих полеты в соответствии с ее медицинскими и эксплуатационными условиями, а не на всех пилотов или операции. Критерии соответствия включают наличие медицинского свидетельства не ниже третьего класса после 14 июля 2006 года, действующего водительского удостоверения и отсутствие недавних дисквалифицирующих действий, препятствующих получению свидетельства. Пилоты коммерческой авиации и пилоты гражданской авиации, перевозящие пассажиров или грузы за плату, должны использовать вместо этого медицинское свидетельство FAA. Программа BasicMed также ограничивает типы воздушных судов и виды полетов.

Какие существуют категории медицинских сертификатов FAA и какие права дает каждая из них?

Медицинские категории соответствуют различным уровням летной квалификации. Для пилотов гражданской авиации требуется медицинская справка первого класса, в то время как медицинская справка второго класса позволяет выполнять коммерческие пилотские операции. Справка третьего класса применяется к другим видам пилотской деятельности, требующим медицинской справки. Эти категории не предоставляют пилотских квалификаций и не разрешают выполнение операций, выходящих за рамки пилотского сертификата и квалификаций; они устанавливают медицинскую квалификацию, соответствующую осуществляемым привилегиям.

Каковы требования Федерального управления гражданской авиации (FAA) для получения медицинского свидетельства первого, второго или третьего класса?

Кандидаты должны соответствовать применимым медицинским стандартам для выбранной категории и пройти обследование у авиационного медицинского эксперта. Кандидатам первой и второй категории требуется острота зрения вдаль 20/20 на каждом глазу, а для третьей категории – 20/40 на каждом глазу. Кандидаты первой категории также должны соответствовать возрастным требованиям к ЭКГ. Эксперт рассматривает медицинскую историю кандидата и результаты обследования в соответствии с требуемой категорией.

Какие заболевания могут стать причиной отказа пилоту в выдаче медицинского свидетельства FAA?

В некоторых случаях отказ или отсрочка выдачи сертификата требует заключения авиационного медицинского эксперта, но это не всегда означает пожизненную дисквалификацию. Определенные психические, сердечно-сосудистые и неврологические заболевания могут потребовать специальной проверки со стороны FAA. При зависимости от психоактивных веществ необходимы убедительные доказательства выздоровления, включая длительную полную трезвость. FAA рассматривает медицинские записи заявителя, чтобы определить, может ли быть выдан сертификат в контролируемых условиях. История болезни, лечение и подтверждающие медицинские данные имеют значение.