5 Keuzemogelijkheden voor de overstap van militair naar burgerpiloot: voordat je solliciteert

De uitdagingen bij de overgang van militair naar burgerpiloot sluiten een carrière bij een luchtvaartmaatschappij niet automatisch uit, maar militaire ervaring alleen garandeert geen directe toegang tot een vliegtuig. Volgens de Federal Aviation Administration (FAA) kunnen gekwalificeerde militaire piloten met 750 vlieguren een Restricted Airline Transport Pilot-certificaat behalen; onder 14 CFR § 61.73 kunnen militaire piloten ook specifieke FAA-certificaten en -bevoegdheden aanvragen via militaire competentie-eisen.

Je brengt aanzienlijke ervaring mee, maar civiele kwalificaties, gedocumenteerde vlieguren en de sollicitatie-eisen van luchtvaartmaatschappijen blijven belangrijk. Je vlieguren en bevoegdheden moeten worden vertaald naar het civiele kader, en mogelijk heb je aanvullende training nodig om eventuele lacunes op te vullen of te voldoen aan de eisen voor een specifieke functie. Deze gids legt uit hoe militaire vliegervaring meetelt, hoe je deze duidelijk op je cv kunt presenteren en wat je moet voorbereiden voor je sollicitatie en sollicitatiegesprek. Ook wordt ingegaan op de redenen waarom piloten kiezen voor de overstap van een andere carrière in de luchtvaart naar een leven na hun actieve dienst.

1. Tellen militaire vlieguren mee voor een carrière bij een luchtvaartmaatschappij?

Militaire vlieguren kunnen een carrière bij een luchtvaartmaatschappij ondersteunen, maar ze voldoen niet automatisch aan alle eisen voor aanwerving of certificering in de civiele sector. Werkgevers in de civiele sector hebben een dossier nodig dat ze kunnen beoordelen, terwijl FAA-certificaten en -bevoegdheden afhankelijk zijn van de toepasselijke civiele eisen. Militaire kwalificaties kunnen een sterke basis vormen; aantoonbare ervaring en eventuele vereiste aanvullende trainingen maken het plaatje compleet.

Begin met het maken van een civiel logboek waarin u uw militaire vliegervaring overzichtelijk en gestructureerd vastlegt. Zet elke vlucht over met behulp van de gegevens uit uw officiële documenten, zoals de datum, het type vliegtuig, de vliegtijd en relevante omstandigheden of taken. Bewaar ondersteunende militaire documenten bij het logboek en vergelijk de gegevens met die documenten voordat u de totalen in een aanvraag gebruikt. Scheid de categorieën zorgvuldig in plaats van één ongedifferentieerd totaal te presenteren. Dit helpt beoordelaars de ervaring die door elke vermelding wordt weergegeven, beter te begrijpen.

Militaire kwalificaties en de aanstellingseisen van luchtvaartmaatschappijen overlappen elkaar, maar ze zijn niet uitwisselbaar. Leiderschap, vliegtuigervaring en operationeel inzicht kunnen uw kandidatuur versterken, terwijl de geschiktheid voor een civiele functie afhangt van de relevante certificaten, bevoegdheden en vlieguren. Militaire piloten moeten hun vlieguren omrekenen naar civiele equivalenten en hun bevoegdheden duidelijk documenteren. Aannameteams kunnen die ervaring vervolgens beoordelen aan de hand van de vereisten voor een specifieke functie.

Houd de jaarlijkse en maandelijkse totalen van vlieguren gescheiden. Ze hebben betrekking op verschillende perioden en mogen niet worden verward met diensttijd of tijd die is toegewezen aan een vluchtoperatie. Noteer de periode waarop elk totaal betrekking heeft en vergelijk dit vervolgens alleen met de relevante civiele vereiste. Militaire schema's en civiele operationele kaders kunnen verschillende meetmethoden hanteren, dus een jaarlijks militair totaal bewijst niet dat u voldoet aan een maandelijkse civiele drempel.

Om eventuele hiaten te identificeren, vergelijk je je logboek en militaire kwalificatiegegevens met de certificaten en bevoegdheden die vereist zijn voor de functie die je bij een luchtvaartmaatschappij wilt bekleden. Noteer eventuele ontbrekende ervaringscategorieën, bevoegdheden of documentatie en bepaal welke aanvullende training of formele validatie vereisen. Militaire vlieguren en bevoegdheden moeten mogelijk worden gevalideerd door de relevante burgerluchtvaartautoriteit voordat een civiele licentie wordt afgegeven. Duidelijke gegevens maken die beoordeling efficiënter.

Medische keuring, resterende dienstverplichtingen en leeftijd kunnen van invloed zijn op het moment van de overgang naar een civiele carrière. Beschouw de medische keuring voor de civiele carrière als een aparte procedure en houd rekening met dienstverplichtingen bij het vaststellen van een aanvraagtermijn. De Electronic Code of Federal Regulations stelt 65 jaar vast als de verplichte pensioenleeftijd voor piloten, een relevante leeftijdsgrens voor loopbaanplanning.

Voor Amerikaanse veteranen kan de GI Bill helpen bij het dekken van de kosten van een civiele vliegopleiding. Flight School USA biedt vliegopleidingen aan die onder de GI Bill vallen, een optie om te overwegen bij het plannen van de kwalificaties en ervaring die nodig zijn voor de burgerluchtvaart.

2. Militaire ervaring vertalen naar een cv voor de burgerluchtvaart

Een cv voor een luchtvaartmaatschappij moet militaire kwalificaties begrijpelijk maken voor civiele wervingsteams. Beschrijf uw ervaring met vliegtuigen, operationele verantwoordelijkheden, leiderschap en relevante kwalificaties helder. Vermijd onduidelijk militair jargon en afkortingen. Een recruiter die niet bekend is met een eenheidsaanduiding of missieafkorting, mist mogelijk de ervaring die erachter schuilgaat. Gebruik begrijpelijke luchtvaarttaal en behoud officiële kwalificatienamen waar deze uw achtergrond helpen verifiëren.

Begin met de beoogde functie. Identificeer de ervaring en kwalificaties die het meest relevant zijn voor die rol en plaats ze op een plek waar een beoordelaar ze snel kan vinden. Beschrijf bijvoorbeeld de vliegtuigen waarmee u vloog, uw verantwoordelijkheden tijdens vluchtoperaties en de teams die u leidde. Gebruik geen militaire functietitel om deze details over te brengen. Leg uit wat u deed en hoe dit verband houdt met de civiele luchtvaart.

Controleer je militaire ervaring voordat je solliciteert. Vergelijk je officiële documenten met elk onderdeel van je cv en zorg ervoor dat je kwalificaties, bevoegdheden, vliegervaring en prestaties consistent worden beschreven. Maak onderscheid tussen geverifieerde kwalificaties en bredere taken. Als een functie zowel vlieg- als leidinggevende verantwoordelijkheden omvatte, beschrijf deze dan afzonderlijk in plaats van ze te combineren in een bewering die je directe ervaring verhult. Dit maakt je profiel gemakkelijker te beoordelen voor een functie bij een luchtvaartmaatschappij.

Vervang afkortingen door nauwkeurige beschrijvingen die begrijpelijk zijn voor burgers. Schrijf een acroniem de eerste keer volledig uit, of verwijder het zodra de taak duidelijk kan worden omschreven. "Leidde de operationele planning voor vliegmissies" communiceert bijvoorbeeld meer dan een onduidelijke eenheidsaanduiding. Behoud technische termen die relevante luchtvaartervaring aantonen, maar geef voldoende context voor een recruiter buiten uw militaire specialisatie.

Gebruik een consistente structuur voor elke ervaringsbeschrijving: rol, vliegtuig- of operationele context, verantwoordelijkheden en relevante resultaten. Zorg ervoor dat data en kwalificaties overeenkomen met uw ondersteunende documenten. Controleer elke regel op beweringen die verduidelijking behoeven, zoals afkortingen, militaire titels en algemene beschrijvingen zoals 'missieklaar'. Vervang deze door concrete taken of geverifieerde referenties. Deze laatste controle waarborgt de nauwkeurigheid en maakt uw ervaring begrijpelijker.

Vraag een mentor in de burgerluchtvaart om je cv te controleren op duidelijkheid. Een onbevooroordeelde lezer kan formuleringen signaleren die weliswaar logisch zijn binnen jouw vakgebied, maar niet voor een recruiter van een luchtvaartmaatschappij. Herschrijf die zinnen en controleer vervolgens of je sterkste kwalificaties prominent naar voren komen en of het document aansluit bij de functie waarop je solliciteert. Voor een gestructureerde voorbereiding op de verwachtingen binnen de burgerluchtvaart kun je terecht bij... carrièregerichte vliegopleiding als een mogelijke volgende stap.

3. Kunnen militaire piloten direct bij een luchtvaartmaatschappij aan de slag?

Militaire piloten kunnen een carrière bij een luchtvaartmaatschappij nastreven, maar militaire ervaring alleen is niet voldoende om het civiele certificeringsproces te voltooien. In de Verenigde Staten hangt de route af van je militaire kwalificaties en vliegervaring, de relevante FAA-certificaten en eventuele training die nodig is om aan de civiele normen te voldoen. Geschiktheid voor een carrière bij een luchtvaartmaatschappij en de bereidheid om te solliciteren zijn aan elkaar gerelateerd, maar niet hetzelfde.

Volgens de Federal Aviation Administration (FAA) kunnen militaire piloten met 750 vlieguren in aanmerking komen voor een Restricted Airline Transport Pilot (R-ATP) certificaat, minder dan het aantal uren dat vereist is voor civiele pilotenopleidingen. Deze lagere drempel betekent echter niet dat men nog steeds moet aantonen dat men aan de kwalificatie-eisen voldoet, militaire ervaring moet documenteren en de vereiste certificeringsstappen moet doorlopen. Het betekent ook niet dat automatisch aan alle aanstellingseisen van luchtvaartmaatschappijen wordt voldaan.

Volgens de Federal Aviation Administration (FAA) kunnen militaire piloten met een US Restricted-Airline Pilot Certificate (R-ATP) en 200 uur vliegervaring op langeafstandsvluchten het certificeringsproces starten. Beschouw deze vliegervaring als één onderdeel van het dossier, niet als vervanging voor alle andere certificaten of kwalificaties. Verzamel ondersteunende vlieggegevens en militaire kwalificaties voordat u met de aanvraagprocedure begint.

Volgens 14 CFR § 61.73 kunnen militaire piloten een commercieel FAA-certificaat, instrumentbevoegdheid of typebevoegdheid aanvragen door te voldoen aan specifieke militaire competentie-eisen. Begin met het vaststellen van het civiele certificaat of de bevoegdheid die nodig is voor uw beoogde functie. Vergelijk dit vervolgens met uw militaire kwalificaties en bereid de ondersteunende documentatie voor. Een FAA-beoordeling of -test kan een deel van de militaire training omzetten in civiele kwalificaties. Een piloot van de Air National Guard vertelde dat een FAA-test zijn militaire training had omgezet in instrument-, meermotorige en vliegtuigbevoegdheden, aldus het US Government Publishing Office.

Een Certificate of Eligibility (CERT) heeft betrekking op een apart traject binnen de militaire luchtvaart: de FAA-certificering voor vliegtuigromp en -motor voor onderhoudstechnici. Voor dat proces beoordeelt de FAA de geschiktheid op basis van de militaire beroepsspecialisatie, en technici hebben een Certificate of Eligibility nodig van de door de FAA goedgekeurde bevoegdheidsinstantie van hun onderdeel. Het is geen vliegbrevet. Militaire piloten moeten zich richten op de vliegbrevetten en bevoegdheden die aansluiten bij hun vliegervaring.

Militaire piloten die een carrière bij een luchtvaartmaatschappij ambiëren, moeten een FAA Airline Transport Pilot (ATP)-certificaat behalen om commercieel te mogen vliegen. Het R-ATP-traject kan van toepassing zijn, maar de exacte certificaten, bevoegdheden en aanvullende training hangen af ​​van uw ervaring en beoogde vliegactiviteiten. Identificeer eventuele hiaten vroegtijdig, zoals civiele certificeringseisen, relevante typebevoegdheden of ervaring met meermotorige vliegtuigen, en plan vervolgens de benodigde examens of trainingen.

Er is geen vast tijdschema voor de overgang. De benodigde tijd hangt af van hoe snel u uw documenten verzamelt, uw militaire kwalificaties laat beoordelen en eventuele vereiste FAA-tests of aanvullende trainingen afrondt. Dienstverplichtingen kunnen ook van invloed zijn op wanneer u met elke stap begint, dus neem deze mee in uw loopbaanplanning.

4. Een sollicitatie- en interviewprofiel voor een luchtvaartmaatschappij opstellen

Een sterke sollicitatie bij een luchtvaartmaatschappij koppelt je militaire ervaring aan de specifieke civiele functie. Begin met het bekijken van de vacature en identificeer de vermelde kwalificaties, verantwoordelijkheden en vereiste documenten. Koppel vervolgens elke vereiste aan een duidelijk voorbeeld uit je carrière. Dit geeft je sollicitatie een concreet doel en helpt je bij het voorbereiden van antwoorden tijdens het sollicitatiegesprek op basis van hetzelfde bewijsmateriaal.

Stel een compleet documentenpakket samen voordat u solliciteert. Verzamel uw huidige civiele certificaten en bevoegdheden, vlieggegevens en militaire kwalificatiedocumenten. Gebruik consistente namen en datums in alle documenten en los eventuele inconsistenties op voordat ze bij een selectiecommissie terechtkomen. Bewaar een kopie van elke sollicitatie die u indient, zodat u zich kunt voorbereiden op vragen over de ervaring en kwalificaties die u hebt gepresenteerd.

Bereid voorbeelden voor die blijk geven van oordeelsvermogen, communicatie, leiderschap en gedisciplineerde besluitvorming. Kies een specifieke situatie, leg uit wat jouw verantwoordelijkheid was, beschrijf de actie die je ondernam en vermeld het resultaat. Een voorbeeld uit een militaire operatie kan laten zien hoe je omging met veranderende omstandigheden, een team coördineerde of een veiligheidsprobleem communiceerde. Zorg ervoor dat de uitleg duidelijk is voor een interviewer die niet bekend is met jouw eenheid of missie.

Een duidelijk sollicitatieprofiel kan de uitdagingen bij de overgang van militair naar burgerpiloot aanpakken door aan te tonen hoe uw ervaring aansluit bij civiele functies. Zoek ook begeleiding van ervaren burgerpiloten. Vraag een mentor om een ​​oefengesprek met u te voeren voor de functie bij de luchtvaartmaatschappij waar u naar solliciteert. Laat uw mentor wijzen op dienstspecifieke terminologie, onduidelijke uitleg en antwoorden die niet direct op de vraag ingaan.

Het bespreken van de uitdagingen van de overgang van militair naar burgerpiloot tijdens een sollicitatiegesprek betekent dat je uitlegt hoe je je aanpast aan civiele werkzaamheden. Beschrijf je aanpak van procedures, teamwork en communicatie in een civiele omgeving. Leg bijvoorbeeld uit hoe je een gestandaardiseerd proces volgt en tegelijkertijd een probleem via de juiste kanalen aankaart. Baseer je antwoord op je eigen ervaring, zonder te suggereren dat militaire en luchtvaartoperaties identiek zijn.

Lees vóór een sollicitatiegesprek de openbare beschrijving van de luchtvaartmaatschappij en de taken die bij de functie horen. Bereid beknopte vragen voor over de functie, de training die je kunt verwachten en het inwerkproces. Vermijd vragen die al in de vacaturetekst beantwoord zijn. Een gerichte vraag laat zien dat je je in de functie hebt verdiept en hebt nagedacht over hoe jouw ervaring aansluit bij de verantwoordelijkheden.

Rond je voorbereiding af met een nauwkeurigheidscontrole. Controleer of je sollicitatie, interviewvoorbeelden en ondersteunende documenten dezelfde kwalificaties beschrijven. Als een mentor een onduidelijke bewering opmerkt, herzie deze dan voordat je de sollicitatie indient. Dit gestructureerde proces transformeert een brede militaire carrière in een samenhangend profiel voor een luchtvaartmaatschappij, waarbij elke bewering aansluit op je gedocumenteerde ervaring.

5. Redenen waarom militaire piloten overstappen naar de burgerluchtvaart

Militaire piloten stappen om verschillende redenen over naar de burgerluchtvaart. Sommigen willen na hun actieve diensttijd blijven vliegen, terwijl anderen een andere werkomgeving of carrièrestructuur zoeken. De beslissing is vaak een combinatie van professionele doelen, dienstverplichtingen, familieprioriteiten en langetermijnplanning. Bepaal welke factoren het belangrijkst zijn voordat u een overgangsperiode kiest, aangezien deze bepalend zijn voor de functies en kwalificaties die u wilt nastreven.

De timing van een carrièreovergang is een praktische overweging. Sommige piloten verlaten de actieve dienst na ongeveer 10 tot 12 jaar om hun resterende werkjaren te maximaliseren vóór de verplichte pensioenleeftijd van 65 jaar, zoals vastgelegd in de Electronic Code of Federal Regulations. Deze timing is echter geen universele regel. De dienstverplichting van een piloot, persoonlijke plannen en de bereidheid tot een burgerbaan spelen allemaal een rol bij het bepalen van het juiste moment om met de voorbereiding te beginnen.

De commerciële luchtvaart kan een nieuwe professionele omgeving bieden om militaire vliegervaring toe te passen. Discipline, leiderschap en ervaring als onderdeel van een bemanning kunnen van pas komen bij het burgervliegen. Maar de overstap vereist ook aanpassing aan andere regelgeving, operationele eisen en werkculturen. Overweeg of de luchtvaartomgeving aansluit bij uw prioriteiten, in plaats van ervan uit te gaan dat vertrouwde vliegtuigen of procedures het werk identiek maken.

Voor sommige piloten is de beslissing ook persoonlijk. Een onderzoek naar de overgangservaringen van voormalige piloten, crew chiefs en flight medici van de Amerikaanse Special Operations Aviation, waarbij de afgelopen vijf jaar de dienst was verlaten, werd geïnterviewd, beschreef de overgang als een persoonlijke en existentiële verandering, niet slechts als een reeks logistieke taken. Deze bevinding onderstreept waarom loopbaanplanning rekening moet houden met identiteit, gezinshereniging en emotioneel welzijn.

Financiële planning is ook belangrijk. De kosten voor een civiele vliegopleiding en -certificering hangen af ​​van je bestaande kwalificaties, vereiste examens, aanvullende vliegtraining en de benodigde kwalificaties voor je beoogde functie. Je kosten zijn afhankelijk van je individuele omstandigheden. Veteranen kunnen bij hun planning ook overwegen om gebruik te maken van de GI Bill-regeling voor in aanmerking komende vliegopleidingen.

Neem de beslissing door een gestructureerde vergelijking te maken. Noteer je redenen om te vertrekken, de burgerluchtvaartfunctie die je ambieert, de nog vereiste kwalificaties en de verplichtingen ten aanzien van je diensttijd die van invloed zijn op de timing. Bespreek het plan vervolgens met een mentor in de burgerluchtvaart en familieleden. Dit zet een breed doel om in een praktische overgangsstrategie en helpt je te verduidelijken of burgerluchtvaart aansluit bij je professionele ambities en persoonlijke prioriteiten.

Vliegschool USA: Carrièreprogramma met vaste prijs

Flight School USA biedt het Fixed-Price Career Program aan voor aspirant-piloten die een professionele carrière in de luchtvaart ambiëren. Als uw militaire ervaring geen civiele training of carrièrevoorbereiding vereist, kunt u het Airline Ready Program en de bijbehorende vliegopleidingsmogelijkheden bekijken. Veteranen kunnen ook gebruikmaken van de GI Bill voor vliegopleidingen, als onderdeel van hun volgende kwalificatietraject. Internationale studenten kunnen de M1 Visa Admission Services raadplegen voor vliegopleidingen in de Verenigde Staten.

Gebruik je aantoonbare ervaring en carrièredoelen om het trainingstraject te bepalen dat bij je volgende stap past. Neem contact op met Flight School USA om je plannen voor een vliegopleiding te bespreken.

Geef je volgende carrière in de luchtvaart een vliegende start.

De uitdagingen van de overstap van militair naar burgerpiloot zijn gemakkelijker te beheersen wanneer je volgende stap aansluit bij je prioriteiten, en niet alleen bij je vorige functie. Bepaal wat je van burgervliegen verwacht: een nieuwe werkomgeving, een professionele carrière voor de lange termijn, of een manier om na je actieve dienst te blijven vliegen. Die beslissing kan je helpen bepalen welke kansen je aandacht verdienen.

Zet je doel om in een werkplan. Stel vast welke kwalificaties je nog nodig hebt, welke documenten je moet voorbereiden en welke persoonlijke verplichtingen van invloed zijn op de timing. Herzie het plan naarmate je meer leert over civiele functies. Een weloverwogen proces helpt je om doelgerichte beslissingen te nemen in plaats van elke sollicitatie als een losstaande stap te beschouwen.

Als je klaar bent om een ​​carrièregericht opleidingstraject te bespreken, neem contact op met Flight School USABreng je ervaringen, doelen en vragen in het gesprek in en zet vervolgens vol vertrouwen de volgende stap.

Veelgestelde Vragen / FAQ

Kunnen militaire piloten direct bij een luchtvaartmaatschappij aan de slag?

Ja, militaire piloten kunnen solliciteren naar functies bij luchtvaartmaatschappijen zodra ze voldoen aan de toepasselijke FAA-certificerings- en werkgeversvereisten. Militaire ervaring is een pluspunt bij de sollicitatie, maar vervangt geen civiele kwalificaties. Het Restricted Airline Transport Pilot-traject van de Federal Aviation Administration (FAA) kan van toepassing zijn op gekwalificeerde militaire piloten. Een praktische eerste stap is om te achterhalen welk certificaat vereist is voor de functie waarop u solliciteert en dit te vergelijken met uw huidige kwalificaties voordat u solliciteert.

Heb ik een ATP-certificaat nodig voordat ik bij een luchtvaartmaatschappij kan solliciteren?

Je hebt een FAA Airline Transport Pilot-certificaat nodig om te mogen vliegen voor commerciële luchtvaartmaatschappijen, maar het voorbereiden van een sollicitatie en het voldoen aan de vliegvereisten zijn aparte stappen. Stel je sollicitatieprofiel samen en verzamel tegelijkertijd de vereiste kwalificaties voor de functie. Militaire piloten komen mogelijk in aanmerking voor een beperkt ATP-traject. Zorg ervoor dat je certificaatstatus aansluit bij de vereisten van de luchtvaartmaatschappij en maak je huidige kwalificaties duidelijk in je sollicitatie.

Tellen militaire vlieguren mee voor een carrière bij een luchtvaartmaatschappij?

Ja, militaire vlieguren kunnen meetellen voor de kwalificaties van een burgerpiloot, mits ze correct gedocumenteerd en geaccepteerd worden voor de betreffende certificering. Bewaar officiële documenten ter ondersteuning van uw vliegervaring en organiseer de informatie zo dat beoordelaars van burgerpiloten deze kunnen begrijpen. Maak bijvoorbeeld onderscheid tussen vliegervaring met verschillende vliegtuigen en vliegtaken, in plaats van één onduidelijk totaalbedrag te presenteren. Dit geeft beoordelaars van certificeringen en wervingsteams van luchtvaartmaatschappijen een duidelijker beeld van uw achtergrond.

Van militaire naar burgerluchtvaart – missie haalbaar?

Ja, de overgang is haalbaar met een gedisciplineerde voorbereiding en een realistisch plan. Een succesvolle overstap houdt meer in dan alleen het overdragen van vaardigheden in de cockpit: het vereist ook het leren van civiele procedures, het aanpassen aan een andere operationele cultuur en het voorbereiden op een nieuwe professionele identiteit. Stel een duidelijke doelrol vast, bepaal de vereiste kwalificaties en houd rekening met gezinshereniging en persoonlijk welzijn naast de carrièretaken.

Hoe kiezen militaire piloten een vliegschool?

Kies een vliegschool op basis van de trainingsachterstand die je moet inhalen en je beoogde carrière in de luchtvaart. Een veteraan die civiele vliegbrevetten wil halen, kan een vliegopleiding via de GI Bill overwegen, terwijl iemand die zich voorbereidt op een baan bij een luchtvaartmaatschappij een Airline Ready Program kan bekijken. Vergelijk de aangegeven trainingsfocus van het programma met je doelen, ervaring en resterende kwalificaties. Flight School USA biedt beide trajecten aan voor piloten die een carrière in de civiele luchtvaart ambiëren.

Dus, waar te beginnen?

Begin met het definiëren van de civiele functie die je ambieert en verzamel vervolgens je militaire kwalificaties en vliegdocumentatie. Noteer de FAA-certificaten of -bevoegdheden die bij die functie horen en vergelijk ze met je huidige kwalificaties. Dit levert een praktisch overgangsplan op: wat je al bezit, wat nog geëvalueerd moet worden en welke training of examens nog nodig zijn. Een mentor in de civiele luchtvaart kan je helpen het plan te verfijnen en je voor te bereiden op de verwachtingen van werkgevers.

Hoe kunnen militaire piloten hun militaire vliegopleiding omzetten in FAA-certificaten?

Volgens 14 CFR § 61.73 kunnen militaire piloten een commercieel FAA-brevet, instrumentbevoegdheid of typebevoegdheid aanvragen door te voldoen aan specifieke militaire competentie-eisen. Het conversieproces is gebaseerd op het matchen van militaire kwalificaties en ondersteunende documentatie met de gewenste civiele kwalificatie. Een FAA-test kan ook relevante kennis toetsen. Houd officiële kwalificatiegegevens georganiseerd en identificeer het specifieke certificaat of de specifieke bevoegdheid die nodig is voor uw beoogde civiele functie.

Welke FAA-examens, vliegproeven en documentatie hebben militaire piloten nodig die de overstap naar een civiele carrière maken?

De vereiste tests en documenten zijn afhankelijk van het certificaat of de bevoegdheid die u nastreeft. Verzamel uw militaire kwalificatiedocumenten en vlieggegevens en bepaal vervolgens de FAA-teststappen voor die kwalificatie. Een piloot van de Air National Guard beschreef een FAA-test die militaire training omzet in instrument-, meermotorige- en vliegtuigbevoegdheden, aldus het US Government Publishing Office. Verkrijg, indien mogelijk, relevante FAA-certificaten via een door de FAA erkend testcentrum voordat u de militaire dienst verlaat.