Perubatan Kelas 1 vs Kelas 2: Perbandingan Sijil FAA

Sijil perubatan FAA kelas pertama adalah sijil yang diperlukan oleh kapten syarikat penerbangan untuk melaksanakan keistimewaan juruterbang dalam arahan juruterbang pengangkutan syarikat penerbangan (ATP). Sijil perubatan kelas kedua merangkumi penerbangan komersial dan tugas syarikat penerbangan dalam arahan kedua. Perbezaan praktikal untuk anda bergantung kepada tiga perkara: penerbangan yang anda ingin lakukan, berapa lama sijil tersebut sah untuk penerbangan tersebut dan ujian jantung tambahan yang disertakan dengan peperiksaan kelas pertama. Jika anda mencari kategori peranti Kelas I dan Kelas II FDA, itu adalah subjek yang berbeza. Panduan ini hanya merangkumi sijil perubatan juruterbang.

TL; DR

• A perubatan kelas pertama diperlukan untuk keistimewaan juruterbang dalam arahan bagi sijil ATPIjazah perubatan kelas kedua diperlukan untuk keistimewaan juruterbang komersial.
• Di bawah 14 CFR 61.23, sijil kelas pertama yang digunakan untuk tugas juruterbang dalam arahan ATP berlangsung selama 12 bulan kalendar jika anda berumur di bawah 40 tahun dan 6 tahun jika anda berumur 40 tahun ke atas. Digunakan untuk keistimewaan komersial, ia dikira sebagai kelas kedua dan berlangsung selama 12 bulan.
• Peperiksaan kelas pertama menambah elektrokardiogram (EKG) pada usia 35 tahun dan setiap tahun selepas usia 40 tahun. Kelas kedua dan ketiga tidak memerlukannya.
• Kelas yang lebih tinggi merangkumi keistimewaan kelas bawahan, jadi pemegang kelas pertama juga boleh menggunakan keistimewaan kelas kedua dan kelas ketiga.
• Jika matlamat anda adalah syarikat penerbangan, mohonlah kelas tertinggi yang mungkin anda perlukan sebelum anda komited untuk mengikuti tuisyen.

Jadual Kandungan

• Apa yang direka untuk setiap kelas
• Kelas pertama vs kelas kedua: perbandingan bersebelahan
• Berapa lama setiap sijil bertahan, dan mengapa ia "ditarik balik"
• Apa yang melibatkan peperiksaan
• Kelas manakah yang patut diambil oleh pelajar juruterbang
• Apabila perubatan tidak berjalan seperti yang dirancang
• Perspektif kami
• Rancang latihan anda berdasarkan sijil yang betul
• Soalan Lazim
• Sumber

Apa yang direka untuk setiap kelas

FAA mengasingkan sijil perubatan mengikut jenis penerbangan yang anda lakukan. Secara amnya, sijil kelas pertama direka untuk juruterbang pengangkutan syarikat penerbangan, manakala sijil kelas kedua direka untuk juruterbang komersialKelas ketiga terletak di bawah kedua-duanya dan meliputi penerbangan pelajar, rekreasi dan persendirian.

. Panduan FAA untuk Pemeriksa Perubatan Penerbangan menyatakan bahawa sijil kelas kedua diperlukan untuk juruterbang komersial, jurutera penerbangan, pemandu arah penerbangan dan pengendali menara kawalan trafik udara. Dalam praktiknya, ini adalah sijil juruterbang yang dibayar untuk terbang tetapi tidak bertindak sebagai kapten dalam penerbangan syarikat penerbangan yang dijadualkan. Contoh biasa ialah:

• Pengajar penerbangan yang dibayar untuk mengajar dalam persekitaran latihan
• Rondaan saluran paip, fotografi udara dan juruterbang tinjauan
• Piagam dan perintis korporat yang beroperasi di bawah keistimewaan komersial
• Pegawai pertama syarikat penerbangan yang melaksanakan keistimewaan pegawai kedua dalam perintah sijil ATP

Sijil kelas pertama adalah sijil yang anda perlukan untuk bertindak sebagai juruterbang yang mengawal operasi syarikat penerbangan yang memerlukan ATP. Ia adalah sijil yang dipegang oleh setiap kapten di syarikat penerbangan penumpang AS, dan sijil yang akhirnya diperlukan oleh pegawai pertama dalam perjalanan ke tempat duduk kiri.

Kelas pertama vs kelas kedua: perbandingan bersebelahan

Angka kesahihan datang terus dari 14 61.23 CFRPeraturan EKG dan pemeriksa datang daripada FAA Menavigasi Laluan Penerbangan Perubatan penerbitan.

Berapa lama setiap sijil bertahan, dan mengapa ia "ditarik balik"

Inilah bahagian yang mengejutkan kebanyakan pelajar. Sijil perubatan tidak mempunyai satu tarikh luput. Kesahannya bergantung pada keistimewaan yang anda gunakan dan umur anda pada tarikh peperiksaan.

Ambil sijil kelas pertama yang dikeluarkan kepada pemohon berumur 32 tahun:

• Bagi tugas juruterbang dalam arahan ATP, ia sah selama 12 bulan kalendar.
• Selepas itu, ia masih berfungsi sebagai perubatan kelas kedua untuk keistimewaan komersial sehingga akhir bulan kalendar ke-12.
• Selepas itu, ia diteruskan sebagai perubatan kelas ketiga. Bagi juruterbang di bawah umur 40 tahun, keistimewaan kelas ketiga berlangsung selama 60 bulan kalendar; pada usia 40 tahun ke atas, 24 bulan.

Bagi juruterbang yang berumur 40 tahun ke atas dalam peperiksaan ini, tempoh kelas pertama untuk tugas juruterbang arahan ATP dipendekkan kepada 6 bulan kalendar. Itulah sebabnya kapten syarikat penerbangan yang berumur lebih 40 tahun diperiksa dua kali setahun.

Sijil kelas kedua mengikuti logik yang sama dengan satu tahap dialih keluar. Ia sah selama 12 bulan kalendar untuk keistimewaan komersial, dan kemudian turun ke keistimewaan kelas ketiga untuk tempoh di atas.

Dua butiran penting dalam praktiknya. Pertama, tempohnya adalah bulan kalendar: sijil yang dikeluarkan pada pertengahan bulan kekal sah sehingga hari terakhir bulan yang berkaitan. Kedua, pembahagian bawah 40 tahun berbanding 40 tahun ke atas ditetapkan oleh umur anda pada tarikh peperiksaan, bukan oleh hari lahir yang lebih lewat. Untuk maklumat lanjut tentang pembaharuan, lihat panduan kami untuk keperluan sijil perubatan juruterbang untuk ujian dan pembaharuan.

Apa yang melibatkan peperiksaan

Kedua-dua kelas mengikuti proses asas yang sama. Anda mulakan dengan membuat akaun MedXPress dan menghantar permohonan anda dalam talian, kemudian bawa nombor pengesahan ke AME anda. Kami akan menerangkan borang langkah demi langkah dalam panduan MedXPress kami untuk pelajar juruterbang.

Pada temujanji itu, FAA mengatakan peperiksaan itu merangkumi tanda-tanda vital, ujian penglihatan dan pendengaran, EKG jika diperlukan, dan ujian air kencingAME mesti menyemak sejarah perubatan anda secara peribadi dan menjalankan pemeriksaan fizikal untuk menentukan sama ada anda memenuhi piawaian dalam 14 CFR bahagian 67.

Perbezaan antara kelas adalah lebih sempit daripada yang dijangkakan oleh ramai pemohon:

• Ujian jantung. Peperiksaan kelas pertama memerlukan elektrokardiogram pada usia 35 tahun dan setiap tahun selepas usia 40 tahun. Kelas kedua tidak.
• Pemeriksa. Hanya AME kanan yang ditetapkan sahaja boleh menjalankan peperiksaan kelas pertama. Sebelum membuat tempahan, sahkan bahawa pemeriksa yang anda pilih dibenarkan untuk kelas yang anda inginkan.
• Piawaian. Kedua-dua kelas diukur dengan bahagian 67, dan piawaian kelas pertama adalah yang paling mencabar. Tanya pemeriksa anda atau semak semula Panduan AME untuk keperluan terperinci setiap kelas.

Jika anda mahukan gambaran penuh tentang apa yang melibatkan kelas pertama, halaman kami di Sijil perubatan FAA kelas pertama merangkumi proses tersebut, dan gambaran keseluruhan kami tentang Keperluan sijil perubatan FAA merangkumi ketiga-tiga kelas tersebut.

Kelas manakah yang patut diambil oleh pelajar juruterbang

Minimum pengawalseliaan adalah rendah. Seorang juruterbang pelajar mesti memegang sekurang-kurangnya sijil perubatan kelas ketiga, walaupun mana-mana kelas sudah memadaiSecara sah, anda boleh memulakan latihan dengan mana-mana kelas.

Secara strategiknya, jawapannya berbeza bagi seseorang yang berhasrat untuk menjadi juruterbang syarikat penerbangan. Panduan FAA sendiri menyatakan pelajar yang merancang untuk memasuki penerbangan komersial harus memohon sijil perubatan kelas tertinggi yang mungkin diperlukan dalam kerjaya merekaPenaakulannya adalah kewangan dan juga perubatan:

1. Awak akan tahu awal-awal lagi. Satu keadaan yang menyebabkan anda tidak layak mendapat kelas pertama adalah lebih baik untuk ditemui sebelum anda menghabiskan yuran pengajian anda, bukan selepas sijil komersial di tangan.
2. Satu peperiksaan merangkumi semuanya. Juruterbang dengan sijil kelas yang lebih tinggi telah memenuhi keperluan untuk golongan bawahan dan boleh menggunakan keistimewaan yang dibenarkan oleh golongan bawahanSatu peperiksaan kelas pertama merangkumi latihan peribadi, alat muzik, komersial dan pengajar anda.
3. Tiada peperiksaan ulangan. Anda mengelak daripada mengambil peperiksaan kedua yang lebih mencabar kemudian apabila syarikat penerbangan serantau meminta bukti kelayakan.

Peraturan praktikal yang munasabah: jika pelan anda berakhir pada penerbangan komersial atau pengajar, sijil perubatan kelas kedua adalah sijil kerja. Jika pelan anda berakhir di kokpit syarikat penerbangan, mulakan dengan kelas pertama. Panduan kami untuk juruterbang kerjaya pada sijil perubatan FAA membentangkan penjujukan, dan apa yang perlu dilatih oleh juruterbang sijil perubatan menjawab soalan permulaan yang paling biasa.

Apabila perubatan tidak berjalan seperti yang dirancang

Keputusan yang tidak sempurna tidak selalunya pengakhiran. Jika anda mungkin tidak memenuhi piawaian, FAA menasihatkan anda untuk menyelidik panduan AME terlebih dahulu dan membawa dokumentasi yang diperlukan. Jika peperiksaan ditangguhkan, berikan rekod yang diminta; jika anda ditolak, anda boleh merayu atau bertanya tentang kemungkinan Pengeluaran Khas..

Penangguhan bermaksud AME menghantar fail anda kepada FAA untuk semakan lanjut. FAA juga menyatakan bahawa juruterbang yang tidak memenuhi piawaian perubatan mungkin masih layak di bawah peruntukan pengeluaran khas atau proses pengecualianPelajar yang mempunyai batasan fizikal boleh menerima sijil yang sah untuk keistimewaan juruterbang pelajar sahajaSelepas memenuhi keperluan dan menunjukkan operasi yang selamat, mereka boleh menerima Penyata Kebolehan yang Ditunjukkan (SODA).

Jika anda mempunyai diagnosis, ubat atau peristiwa lalu yang anda fikir mungkin penting, berbincanglah dengan AME sebelum anda menghantar borang MedXPress dan jangan tinggalkan apa-apa daripada permohonan. Gambaran keseluruhan kami tentang kehilangan kelayakan kelas pertama membantu anda menyediakan soalan untuk perbualan itu, dan Panduan keperluan perubatan juruterbang FAA merangkumi proses yang lebih luas.

Perspektif kami

Kami menasihati setiap pelajar yang memberitahu kami bahawa syarikat penerbangan mempunyai matlamat untuk mendapatkan peperiksaan perubatan kelas pertama sebelum pelajaran berbayar pertama, dan kami mengatakannya atas sebab yang tidak ada kaitan dengan kertas kerja. Bajet latihan penerbangan adalah satu pelan, dan peperiksaan perubatan adalah satu-satunya andaian dalam pelan itu yang tidak boleh dirundingkan, dibiayai atau diambil semula sesuka hati.

Juruterbang yang bergerak paling pantas dalam kurikulum jarang sekali merupakan mereka yang mempunyai paling banyak masa lapang. Mereka adalah mereka yang tidak mempunyai soalan yang belum diselesaikan: peperiksaan perubatan di tangan, jadual yang dibina di sekelilingnya, dan program yang tidak tertangguh menunggu pemeriksa. Itulah prinsip reka bentuk di sebalik akademi kami. Kami memegang Autoriti Pemeriksaan Kendiri, yang membolehkan kami menjalankan pemeriksaan FAA secara dalaman, dan program Bahagian 141 kami distrukturkan supaya pelajar yang mempunyai sijil perubatan yang bersih boleh maju daripada juruterbang persendirian ke arah ATP dalam masa hanya 111 jam latihan penerbangan.

Perubatan kelas pertama adalah pusat pemeriksaan pertama disiplin tersebut. Lakukannya lebih awal, lakukannya dengan pemeriksa yang betul, dan seluruh program akan menjadi soal pelaksanaan.

Rainer

Rancang latihan anda berdasarkan sijil yang betul

Sebaik sahaja peperiksaan perubatan anda selesai, persoalan seterusnya ialah sejauh mana anda boleh mengubahnya menjadi sijil komersial. Akademi Penerbangan Florida Flyers melatih pelajar AS dan antarabangsa, menawarkan sokongan visa M1 dan mentadbir pemeriksaan FAA secara dalaman melalui Pihak Berkuasa Pemeriksaan Kendiri, yang direka untuk memendekkan masa menunggu untuk peperiksaan amali.

Jika anda mahukan struktur kos yang boleh anda rancang, kami Program Sekolah Penerbangan Syarikat Penerbangan Harga Tetap disenaraikan pada $85,900 sekali gus, dan kami Program Kerjaya Juruterbang Syarikat Penerbangan AS disenaraikan pada harga $49,950 sekali sahaja. Anda juga boleh menyemak imbas individu kursus latihan perintis, daripada juruterbang persendirian hinggalah kepada instrumen, berbilang enjin dan CFI.

Minta pasukan kemasukan kami untuk mengesahkan program dan kelas perubatan yang sesuai dengan laluan anda sebelum anda mendaftar.

Soalan Lazim

Bolehkah saya berlatih dengan perubatan kelas kedua dan menaik taraf ke kelas pertama kemudian?

Ya. Mana-mana kelas sudah memadai untuk seorang pelajar juruterbang, dan anda boleh memohon sijil kelas pertama pada bila-bila masa. Risikonya adalah masa: jika syarat hilang kelayakan muncul pada peperiksaan kemudian, anda telah melabur dalam latihan terlebih dahulu. Itulah sebabnya FAA mengesyorkan pelajar yang merancang kerjaya komersial untuk memohon kelas tertinggi yang mungkin mereka perlukan.

Adakah perubatan kelas pertama membenarkan saya terbang sebagai juruterbang komersial?

Ya. Sijil kelas yang lebih tinggi merangkumi keistimewaan kelas bawahan. Untuk tugas komersial, sijil kelas pertama dianggap sebagai sijil kelas kedua, dan ia sah selama 12 bulan kalendar untuk tugas tersebut di bawah 14 CFR 61.23.

Mengapakah insurans perubatan kelas pertama saya tamat tempoh lebih awal selepas umur 40 tahun?

Peraturan ini memendekkan tempoh tugas juruterbang arahan ATP daripada 12 kepada 6 bulan kalendar bagi juruterbang yang berumur 40 tahun ke atas semasa peperiksaan. Sijil ini tidak akan hilang. Ia akan digugurkan dan kekal sah untuk keistimewaan kelas kedua dan kemudian kelas ketiga untuk tempoh mereka sendiri.

Adakah perubatan kelas kedua memerlukan EKG?

Tidak. Menurut FAA, EKG diperlukan dalam peperiksaan kelas pertama pada usia 35 tahun dan setiap tahun selepas usia 40 tahun, dan ia tidak diperlukan untuk kelas kedua atau ketiga. Pemeriksa anda masih boleh memesan ujian jika sejarah anda memerlukannya.

Adakah FDA Kelas I dan Kelas II adalah perkara yang sama seperti ubat-ubatan ini?

Tidak. FDA Kelas I, II dan III menerangkan kategori risiko pengawalseliaan peranti perubatan. Sijil perubatan perintis dikeluarkan oleh FAA di bawah 14 CFR bahagian 67 dan dikelaskan sebagai pertama, kedua dan ketiga.

Sumber

• 14 CFR 61.23, Sijil perubatan: Keperluan dan tempoh (eCFR)
• FAA: Apabila diperlukan, apakah kelas sijil perubatan yang mesti dimiliki oleh pelajar juruterbang?
• Panduan FAA untuk Pemeriksa Perubatan Penerbangan: Kelas sijil perubatan
• FAA: Menavigasi Laluan Penerbangan Perubatan
• FAA: Bagaimanakah saya boleh mendapatkan Sijil Perubatan dan apa yang boleh dijangkakan
• FAA AIP ENR 1.15: Fakta Perubatan untuk Juruterbang
• Buku Panduan Pengetahuan Aeronautik Juruterbang, Bab 17

Disyorkan

• Sijil Perubatan FAA Kelas 1: Semua yang Anda Perlu Tahu untuk Mendapatkannya
• Sijil Perubatan FAA: Semua yang Anda Perlu Tahu - Panduan Utama #1
• Keperluan Sijil Perubatan FAA: Panduan Utama #1 untuk Juruterbang
• Perubatan FAA Lebih Mudah Daripada Yang Anda Fikirkan: Perkara yang Dijangkakan Semasa Peperiksaan Anda