Нисгэгчийн хувьд одоогийн хэвээр байх нь яагаад чухал вэ?
Нисэх нь амархан мууддаг чадвар юм. Хувийн нисгэгчийн үнэмлэх, багаж хэрэгслийн зэрэглэл эсвэл арилжааны гэрчилгээтэй эсэхээс үл хамааран хууль ёсны бөгөөд бодитой хэвээр байх нь зөвхөн дагаж мөрдөх төдийгүй өөртөө итгэх итгэл, аюулгүй байдлын хувьд чухал юм.
Нисгэгчийн хувьд хэрхэн шинэ хэвээр үлдэхийг ойлгох нь "а" дээр тэмдэглэгээ хийхээс ч илүү юм нисгэгчийн дэвтэр. Энэ нь ялангуяа хэдэн долоо хоног, хэдэн сар нисээгүй бол бүхээгт хурц рефлекс, тодорхой шийдвэр гаргах, тав тухыг хадгалах тухай юм.
Бодит байдал? Амьдрал тохиолддог. Ажил, гэр бүл, цаг агаар, санхүү зэрэг нь таны нислэгийн хуваарийг тасалдуулж болзошгүй. Гэхдээ тэнгэрт буцаж ирэхэд хэцүү байх албагүй. Зөв төлөвлөгөө, арга хэрэгсэл, сэтгэлгээтэй бол та уулзаж болно FAA валютын шаардлага мөн бүрэн ур чадвараа хялбархан сэргээнэ.
Энэхүү гарын авлага нь FAA-ийн дүрэм журам, шинэчлэгдсэн дүрмээс эхлээд ухаалаг хуваарийн стратеги, хамгийн сайн нөөц бололцоо хүртэл мэдэх шаардлагатай бүх зүйлийг танд заадаг. Та хагас цагаар нисч байгаа ч, амралтын дараа өөртөө итгэх итгэлээ сэргээж байгаа ч бай, эсвэл зүгээр л сэргэлэн байхыг зорьж байгаа эсэхээс үл хамааран энэ нийтлэл нь нислэгт бэлэн хэвээр үлдэхийн тулд таны хийх ёстой шалгах хуудас юм.
Нисгэгчээр хэрхэн одоогийн хэвээр үлдэх тухай FAA дүрэм
FAA нь туршилтын валютыг хадгалах тодорхой стандартуудыг тогтоодог боловч тэдгээрийг тууштай хэрэгжүүлэх нь танаас хамаарна. Хэрэв та нисгэгчээр хэрхэн шинэ хэвээр үлдэх вэ гэж бодож байгаа бол энэ нь хууль ёсны мөнгөн тэмдэгт болон бодит ур чадвар хоёрын ялгааг ойлгож, таны лицензийн төрөлд ямар дүрэм үйлчлэхийг мэдэхээс эхэлнэ.
дагуу ГЭРЭЛ 61.56, бүх нисгэгчид 24 сар тутамд нислэгийн шалгалтыг хийх ёстой. Энэ нь тэнцээгүй/унадаггүй үнэлгээ юм Мэргэшсэн нислэгийн багш (CFI) Энэ нь маневр, дүрэм журам, шийдвэр гаргах үйл явцыг хамардаг. Та хэр олон удаа нисэхээс үл хамааран шаардлагатай.
Нэмж хэлэхэд, зорчигч тээвэрлэхийн тулд нисгэгчид дараахь зүйлийг бүртгэх ёстой.
- Сүүлийн 3 хоногийн дотор 3 хөөрөлт, 90 буулт
- Шөнийн цагаар нисдэг бол эдгээр буултууд нь бас шөнө байх ёстой
Нисгэгчидтэй Багаж хэрэгслийн үнэлгээ үүрэг хариуцлага нэмэгдэв. дор хэрэгслийн валютыг хадгалах FAR 61.57(c), та бүртгүүлэх ёстой:
- 6 хэрэгслийн арга барил
- Процедурыг барьж, таслан зогсоох/хөшөөх курс
- Бүх хуанлийн өмнөх 6 сарын дотор
Хэрэв та багаж хэрэгслийн нөхцөлд 6 сараас дээш хугацаанд нисээгүй бол валютыг сэргээхийн тулд CFII-тэй багажийн ур чадварын шалгалт (IPC) шаардлагатай болно.
Та PPL, CPL эсвэл CFI эзэмшсэн эсэхээс үл хамааран эдгээр FAA стандартууд нь одоогийн хэвээр үлдэх үндсэн суурь юм. Гэхдээ хууль ёсны хүчинтэй байна гэдэг нь ялангуяа урт завсарлагааны дараа нисэхэд үнэхээр бэлэн байна гэсэн үг биш юм.
Хэрхэн 61, 91-р хэсгийн дагуу нисгэгчийн хувьд одоогийн хэвээр үлдэх вэ
FAA хэсэг 61 болон 91 нисгэгчийн гэрчилгээ, нислэгийн үйл ажиллагааг удирдах. Аль аль нь нисгэгчдээс одоогийн хэвээр байх үндсэн хүлээлтийг тодорхойлсон боловч энэ валютыг хэрхэн хадгалах нь таны нисэх зуршил, онгоцны төрлөөс хамаарна.
Энд хамгийн чухал зүйл бол:
90 хоногийн хөөрөх, буух дүрэм (FAR 61.57(a))
Зорчигч тээвэрлэхдээ нисгэгчээр ажиллахын тулд сүүлийн 90 хоногийн дотор нэг ангилал, ангиллын агаарын хөлгөөр гурван удаа хөөрөх, буухдаа бүртгүүлсэн байх ёстой. Шөнийн нислэгийн хувьд эдгээр буулт нар жаргаснаас хойш нэг цагийн өмнө, нар мандахаас нэг цагийн өмнө бүрэн зогсолттой байх ёстой.
Нислэгийг хянах шаардлага (FAR 61.56)
Өмнө дурьдсанчлан, идэвхтэй статусаа хадгалахын тулд танд хоёр жил тутамд нислэгийн үзлэг хийх шаардлагатай болно. Энэ нь нислэгийн цагаар автоматаар шинэчлэгддэггүй - энэ нь CFI-тэй тусгай сесс шаарддаг.
Хэрэв та мөнгөн тэмдэгтээсээ унавал юу болох вэ?
Хэрэв таны 90 хоног эсвэл 24 сарын хугацаа дуусвал та шаардлагатай нислэгийг дуусгах эсвэл шалгах хүртлээ зорчигчидтой PIC хэлбэрээр нисэх боломжгүй. Багажаар үнэлэгдсэн нисгэгчдийн хувьд 6 сарын IFR цонхноос унах нь дараахь зүйлийг шаарддаг.
- Сим эсвэл нисэх онгоцонд 6 хандлагыг бүртгэх, эсвэл
- Валютыг дахин тохируулах IPC бөглөж байна
Амралтын өдрийн брокер эсвэл туршлагатай мэргэжилтэн ч бай, 61, 91-р хэсэгт заасны дагуу нисгэгчээр хэрхэн ажиллахаа мэддэг байх нь таныг хууль ёсны дагуу тэнгэрт аюулгүй, аюулгүй байх болно.
Жилийн турш нисгэгчээр ажиллахад тань туслах хэрэгслүүд
Туршилтын хувьд хэрхэн шинэ хэвээр үлдэх талаар суралцах нь технологи, стратеги, олон нийтийн зөв хослолыг ашиглах явдал юм. Хууль тогтоомжийг дагаж мөрдөх нь зөвхөн суурь үзүүлэлт бөгөөд жинхэнэ бэлэн байдал нь тууштай бэхлэлтээс ирдэг. Таны сонгосон хэрэгслүүд нь валютыг итгэл үнэмшил болгон хувиргахад тусална.
Эхлэх дижитал дэвтэр. гэх мэт програмууд ForeFlight бүртгэлийн дэвтэр, LogTen ProБолон MyFlightBook дэлгүүрийн нислэгээс илүүг хийх:
- Тэд 90 хоногийн зорчигч тээвэрлэх валютыг автоматаар хянадаг
- Удахгүй болох BFR эсвэл хэрэгслийн валютын хугацаа дуусах тухай сэрэмжлүүлэг илгээнэ үү
- Эмнэлгийн тусламж, дэмжлэг болон төрлийн үнэлгээг удирдахад тусална уу
- Нислэгийн давтамж, SIM-н хугацаа, завсарлагын талаарх ойлголтыг өгнө үү
Багажны үнэлгээтэй нисгэгчдийн хувьд Redbird FMX гэх мэт FAA-аас батлагдсан дэвшилтэт сургалтын төхөөрөмжүүд (ATDs) нь одоогийн хэвээр үлдэх практик, зардал багатай аргыг санал болгодог. FAR 61.57(c)-ийн дагуу та симулятор дээр шаардлагатай зургаан багажийн арга барилыг дараах тохиолдолд хийж болно.
- Энэ бол FAA-аас зөвшөөрөгдсөн ATD юм
- Уг хуралдаанд хөтлөх журам, хянах зэрэг орно
- Та Мэргэшсэн багажийн багштай (CFII) хамтран ажиллаж байна.
Сим цаг нь бодит зүйлийг орлож чадахгүй, гэхдээ энэ нь нислэгийн хоорондох зайг бүрэн дүүргэж, процедурын сэтгэлгээг хурц байлгадаг.
Олон нийтэд түшиглэсэн сургалтыг ч үл тоомсорлож болохгүй. Нисдэг клубууд болон FAASTeam уулзалтууд нь үе тэнгийнхний хариуцлага, бага даралттай сэргээн засварлах боломжийг олгодог. Дээрээс нь FAA WINGS хөтөлбөр Нисгэгчдэд дараахь боломжийг олгоно.
- Онлайнаар эсвэл биечлэн сургалтанд хамрагдан валютын кредит аваарай
- Тэдний уламжлалт BFR-ийг WINGS-ийн оролцоогоор солих
- Шинэ дүрэм журам, шилдэг туршлагуудтай холбоотой байгаарай
Эдгээр хэрэгслүүдийг хамтад нь ашиглахад хамгийн сайн ажилладаг. Валют бол хөдөлж буй зорилт боловч зөв системтэй бол та үүнийг биелүүлэхэд үргэлж бэлэн байх болно.
Сарын төлөвлөгөө: Завгүй хуваарьтай нисгэгчийн хувьд хэрхэн шинэ хэвээр үлдэх вэ
Мянга мянган цагаар ажилладаг тусгай зөвшөөрөлтэй нисгэгчид ч гэсэн байнгын ажиллагаагүй бол мөнгөн тэмдэгтээсээ унадаг. Нисгэгчийн хувьд, ялангуяа ажил, гэр бүл эсвэл бусад үүрэг хариуцлагатай нислэгээ тэнцвэржүүлж байхдаа хэрхэн шинэ хэвээр үлдэх түлхүүр нь сар бүрийн энгийн, тогтвортой хэмнэлийг дагах явдал юм.
Та үүнийг хэрхэн задлахыг эндээс үзнэ үү:
1 дэх долоо хоног: Ганцаараа эсвэл хос нислэг Буух, лангуу, хэв маягийн ажил эсвэл удаан нислэг зэрэг үндсэн зүйлд анхаарлаа хандуулаарай. Боломжтой бол янз бүрийн цаг агаар эсвэл хөнгөн шөнийн нөхцөлд нис.
2 дахь долоо хоног: Сургалт ба админ Нисэх онгоцныхоо POH-г хянаж, жин, тэнцвэрийн талаарх мэдлэгээ сэргээж, нэг юмуу хоёр FAA-ийн аюулгүй байдлын товч өгүүлэл эсвэл онлайн модулийг бөглөнө үү.
3 дахь долоо хоног: CFI эсвэл аюулгүй байдлын түнштэй нисэх Яаралтай тусламжийн дасгал сургуулилт, багаж хэрэгсэлд гэмтэл учруулах, радиогоор ажиллах эсвэл стрессийн үед шийдвэр гаргах зэрэг өндөр эрсдэлтэй ур чадваруудыг сайжруулахын тулд энэ нислэгийг ашиглаарай.
Дөрөв дэх долоо хоног: Симулятор эсвэл хувилбарын хуралдаан Redbird ATD эсвэл гэрт суурилсан сим дээр байгаа эсэхээс үл хамааран улс хоорондын төлөвлөлт, IFR хадгалах эсвэл системийн менежментийг бодит цаг хугацаанд дадлага хий. ForeFlight гэх мэт хэрэгслүүд эсвэл бодит байдлыг шалгах хяналтын хуудас нэмнэ үү.
Энэ горимд сард 20 цаг нисэх шаардлагагүй, нийтдээ 3-6 цаг, мөн шалгалт, сим ажиллах шаардлагатай. Үр дүн? Илүү сайн хадгалах, илүү зөөлөн маневр хийх, чухал үед илүү их өөртөө итгэх итгэл.
Нислэгийн бэлэн байдал нь бөөгнөрөлгүй, давталтаар бий болдог. Сар бүрийн ийм мөчлөг нь таныг хурц, хууль ёсны бөгөөд дараагийн шалгалтаас үргэлж нэг алхмын өмнө байлгадаг.
Нисгэгчийн хувьд хэрхэн одоогийн хэвээр үлдэх талаар мэргэжлийн зөвлөмжүүд
FAA-ийн доод хэмжээг биелүүлэх нь нэг зүйл бөгөөд өөртөө итгэлтэй, хяналттай нисэх нь өөр зүйл юм. Хууль ёсны мөнгөн тэмдэгт нь таныг нисэхийг зөвшөөрдөг боловч ур чадвар нь таныг тэнгэрээс шидсэн зүйлийг даван туулахад бэлэн болгодог. Хэрэв та нисгэгчийн хувьд хэрхэн шинэ хэвээр үлдэх вэ гэдэгт анхаарлаа төвлөрүүлж байгаа бол танд шалгах хуудаснаас илүү хэрэгтэй - танд толгойгоо тоглоомд байлгах зуршил хэрэгтэй.
Хяналтын хуудсаа сар бүр хянаж эхэл. Та тэр долоо хоногт нисээгүй байсан ч бүхээгт эсвэл симуляторт суугаад онгоцныхоо нислэгийн өмнөх, хөөрөх, аялах, яаралтай тусламжийн арга хэмжээг авч үзээрэй. Энэхүү сэтгэцийн төлөөлөгч нь булчингийн ой санамжийг амьд байлгаж, гол алхмууд нь хэзээ ч санахгүй байхыг баталгаажуулдаг.
Улирал бүр нислэг эсвэл симулятор сессийг яаралтай тусламжийн арга хэмжээнд зориул. Хөдөлгүүрийн эвдрэл, цахилгааны алдагдал, радио тасалдал, албадан буулт зэргийг дуурайлгана. CFI-той ажиллах эсвэл ганцаарчилсан хувилбараар нис. Та өөрийн анхны бодит яаралтай тусламжийг анх удаа бодож үзэхийг хүсэхгүй байна.
Томоохон нисэхийн нийгэмлэгтэй харилцах нь ур чадварыг бэхжүүлдэг. FAA вэбинарууд, аюулгүй байдлын зааварчилгаа эсвэл орон нутгийн нисгэгчдийн уулзалтад оролцох нь таныг шинэ техник, зохицуулалтын шинэчлэлтүүд болон хуваалцсан туршлагад танилцуулна. FAA Safety Team (FAASTeam) нь WINGS кредитэд тооцогдох үнэ төлбөргүй онлайн сессүүдийг тогтмол зохион байгуулдаг бөгөөд энэ нь хурц байхын тулд ухаалаг бөгөөд хүртээмжтэй сонголт болгодог.
Одоогийн байх нь зөвхөн нисэх биш, нисгэгчийн сэтгэлгээг дадлагажуулах явдал юм. Бүхээгт таны гар төдийгүй тархи чинь үлдэх ёстой.
Дүгнэлт
Нисгэгчийн хувьд хэрхэн шинэ хэвээр үлдэх талаар суралцах нь зөвхөн зохицуулалтын шаардлага биш бөгөөд энэ нь аюулгүй байдал, өөртөө итгэх итгэл, ур чадварыг тасралтгүй эзэмших мэргэжлийн үүрэг юм. Та өөрийн давуу талаа хадгалахыг эрмэлзэж буй идэвхтэй нисгэгч байна уу эсвэл бүхээгээсээ холдсоны дараа буцаж ирэх эсэхээс үл хамааран ялгаа нь зөвхөн нислэгийн цаг биш бүтэц, тогтвортой байдалд оршдог.
Тэнгэр бэлэн байхыг шаарддаг. Бэлэн байдал нь дадал зуршлаас үүдэлтэй: байнгын дасгал сургуулилт, тогтмол үзлэгт хамрагдах, сэргэлэн, удирдаж байхын тулд боломжтой бүх нөөцийг ашиглах.
At Флоридагийн Flyers Нислэгийн Академи, одоогийн хэвээр байх нь тохиолдлоор орхигддоггүй. Уян хатан цагийн хуваарь, FAA-аас баталгаажсан багш нар, бүтэн жилийн турш нислэгийн нөхцөл, Redbird симулятор ашиглах боломжоор тус академи нь календарь нь хэчнээн дүүрэн байсан ч нисгэгч бүрийг амралт зугаалгын болон карьерын замд итгэлтэйгээр нисэх боломжийг олгодог.
Нисгэгчийн хувьд хэрхэн одоогийн хэвээр үлдэх вэ - Түгээмэл асуултуудын хэсэг
Нисгэгчийн хувьд шинэ хэвээр үлдэхийг сурах хамгийн хялбар арга юу вэ?
Туршилтын хувьд хэрхэн шинэ хэвээр үлдэх талаар сурах хамгийн хялбар арга бол сар бүрийн тогтмол горимыг бий болгох явдал юм. Сард нэг юмуу хоёр удаа нисч, 90 хоногийн буултыг бүртгэж, 24 сарын нислэгийн шалгалтаа дуусгаснаар хууль ёсны мөнгөн тэмдэгт болон өндөр ур чадварын аль алиныг нь баталгаажуулдаг.
Симуляторын цаг нь нисгэгчийн хувьд хэрхэн одоогийн хэвээр үлдэхэд тусалж чадах уу?
Тийм ээ, симуляторын цаг, ялангуяа FAA-аас зөвшөөрөгдсөн ATD-тэй бол нисгэгч, ялангуяа багажаар үнэлэгдсэн нисгэгчдийн хувьд одоогийн байдлаар хэрхэн ажиллах үр дүнтэй хэсэг юм. Эдгээр нь танд хандах хандлагыг бүртгэх, хяналтанд байлгах процедурыг хийх боломжийг олгодог бөгөөд IFR валютыг хадгалахад тусалдаг.
Хэрэв би нэг жил нисээгүй ч дахин нисгэгчээр ажиллахыг хүсч байвал яах ёстой вэ?
Хэрэв та 12 сар гаруй хугацаанд нисээгүй бол нисгэгчийн хувьд одоогтой байх хамгийн эхний алхам бол FAR 61.56 стандартын дагуу CFI-тэй нислэгийн шалгалтыг дуусгах явдал юм. Өөртөө итгэх итгэлийг сэргээхийн тулд давхар нислэг, симулятор сесс бүртгэх нь ухаалаг хэрэг юм.
Нисгэгч байхын тулд нислэгийн тоймыг хэр олон удаа хийх шаардлагатай вэ?
Нисгэгчийн шаардлагад хэрхэн нийцүүлэхийг хууль ёсны дагуу хангахын тулд хуанлийн 24 сар тутамд нислэгийн шалгалтыг хийх шаардлагатай. FAA WINGS хөтөлбөрийн кредитийг бөглөх нь энэхүү тоймыг орлож болно.
Шөнийн нислэг нь нисгэгчийн хувьд одоог хүртэл үлдэхэд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг үү?
Тийм ээ, энэ нь нисгэгчийн хувьд хэрхэн одоогийн хэвээр үлдэхэд шууд үүрэг гүйцэтгэдэг. Шөнийн цагаар зорчигч тээвэрлэхийн тулд өмнөх 90 хоногийн дотор шөнийн цагаар гурван удаа буух, хөөрөх үйлдлийг бүртгэх ёстой. Энэ нь өдрийн мөнгөн тэмдэгтээс тусдаа юм.
Өнөөдөр Флорида Флайерс Нислэгийн Академийн багтай холбогдоно уу (904) 209-3510 Гадаадын нисгэгчийн лицензийг 4 алхамаар хэрхэн хөрвүүлэх талаар дэлгэрэнгүй үзэх.
