Нислэгийн симуляторын сургалт: Нисгэгчдийн цагийг бүртгэх эцсийн гарын авлага

Нисгэгчийн цагийн бүртгэлд Нислэгийн симуляторын сургалт яагаад чухал вэ?

Хэрэв та лицензээ авахын тулд боломжтой цаг тутамд бүртгэл хийхээр төлөвлөж байгаа бол нислэгийн симуляторын сургалт нь таны дутуу ашиглаж байгаа хамгийн ухаалаг хэрэгслүүдийн нэг байж магадгүй юм. Симуляторууд нь зөвхөн бороотой өдрүүдийн нөөц биш бөгөөд тэдгээр нь таны гэрчилгээг илүү хурдан, аюулгүй, заримдаа бүр хямдаар авах FAA-аас батлагдсан замын нэг хэсэг юм.

Гэхдээ энд ихэнх оюутан нисгэгчид хальтирдаг: симуляторын бүх цагийг тооцдоггүй. Мөн үүнийг буруу бүртгэх нь - энэ нь орхигдсон баталгаа, буруу төхөөрөмжийн төрөл, эсвэл SIM-ийн цагийг бодит нислэгийн цагтай андуурсан эсэх - цагийг няцаах, шалгалтыг хойшлуулах, лицензийн өргөдлийг үгүйсгэх зэрэг болно.

Энэхүү гарын авлага нь нислэгийн симуляторын сургалтад яг хэрхэн нийцэж байгааг тайлбарласан болно PPL, CPL, ATPL-д зориулсан FAA шаардлага. Та ямар төрлийн симуляторууд шаардлагад нийцэх, хэр их цаг бүртгүүлэх, сесс бүрийг хэрхэн зөв бичих талаар суралцах болно, ингэснээр таны газар дээр хийж буй зүйл агаарт чухал ач холбогдолтой болно.

Нислэгийн симуляторын сургалт гэж юу вэ?

Нислэгийн симуляторын сургалт гэдэг нь яг л газар орхихгүйгээр нисч сурах шиг сонсогдож байна. Гэхдээ энэ нь тоглоом тоглох эсвэл хоббитой холбоотой програм хангамжийн тухай биш юм. Нисэхийн хувьд симуляторын сургалт нь бүтэц зохион байгуулалттай, FAA-д хүлээн зөвшөөрөгдсөн зааварчилгаа нь хяналттай орчинд бодит нислэгийн хувилбаруудыг хуулбарлах зориулалттай гэрчилгээжсэн сургалтын төхөөрөмжид явагддаг.

Эдгээр нь зүгээр л унтраалгатай ерөнхий бүхээг биш юм. Орчин үеийн симуляторууд нь маш нарийвчилсан хуулбар юм нисэх онгоцны систем, бодит нислэгийн удирдлага, цаг агаарын нөхцөл, агаарын зайн навигаци, тэр ч байтугай яаралтай тусламжийн журам. Нисгэгчийн сургалтанд хэд хэдэн төрлүүд ашиглагддаг:БАТД, ААТД, Гадаад худалдааны наймаачнаарБолон FFS- тус бүр өөр өөр түвшний бодит байдлыг санал болгож, FAA-ийн зөвшөөрлийг санал болгодог. Бид тэдгээрийг хормын дотор задлах болно.

Нислэгийн симуляторын сургалт нь агаарын тээврийн түвшний мэргэшлийн анхны үнэмлэх эсвэл туршлагатай нисгэгч бэлтгэхээр ажиллаж байгаа оюутнуудад ур чадвараа хөгжүүлэх аюулгүй, зардал багатай, төвлөрсөн арга замыг санал болгодог бөгөөд зөв хийгдсэн тохиолдолд мэргэшсэн цагийг бүртгэдэг.

FAA-аас батлагдсан симуляторын ангилал (AATD, BATD, FTD, FFS)

Нислэгийн симуляторын сургалтын тухайд бүх симулятор нислэгийн цагийг бүртгэх боломжтой байдаггүй. FAA сургалтын төхөөрөмжийг онгоцны систем, нислэгийн нөхцөлийг хэр нарийвчлалтай хуулбарлаж байгаагаар нь ангилдаг. Симулятор хэдий чинээ илүү боловсронгуй байна төдий чинээ нислэгийн цагийг лицензийн шаардлагад нийцүүлэн тооцох боломжтой.

Ангилал бүр хэрхэн ажилладаг вэ:

BATD (Нисэхийн сургалтын үндсэн төхөөрөмж)

BATT нь агаарын хөлгийн үндсэн систем, багаж хэрэгслийг хуулбарладаг анхан шатны түвшний ширээний симулятор юм. Тэдгээрийг ихэвчлэн хувийн нисгэгч болон багаж хэрэгслийн үнэлгээний хөтөлбөрт ашигладаг бөгөөд үндсэн ур чадварууд - сэтгэх навигаци, үндсэн VFR/IFR журам, хяналтын хуудасны сургалт зэрэгт ашигладаг.

БАТД-ууд боломжийн үнэтэй бөгөөд нислэгийн сургуулиудад түгээмэл байдаг ч мод бэлтгэлийн хэмжээ хязгаарлагдмал байдаг. Доод -р хэсэг 61, та багаж хэрэгслийн цагийн багахан хэсгийг тооцож болно, гэхдээ нислэгийн нийт хугацааг биш. Гэсэн хэдий ч тэдгээр нь түлш шатаахгүйгээр процедурыг хэрэгжүүлэхэд үнэ цэнэтэй юм.

AATD (Нисэхийн дэвшилтэт сургалтын төхөөрөмж)

AATD нь өргөтгөсөн багажны самбар, навигацийн систем, нислэгийн зөвшөөрөгдсөн орчин зэрэг BATT-ээс илүү бодит байдлыг санал болгодог. Эдгээрийг ихэвчлэн PPL, IR, CPL хөтөлбөрийн эхний болон давтан сургалтанд ашигладаг.

FAA нь 2.5 цаг хүртэлх AATD цагийг хамгийн багадаа 40 цагийн турш ашиглахыг зөвшөөрдөг. Хувийн нисгэгчийн лиценз, ялангуяа багаж хэрэгслийн сургалтанд зориулагдсан. Багаж хэрэгсэл болон арилжааны үнэлгээний хувьд зөвшөөрөгдөх хугацаа ихээхэн нэмэгдэж, AATD-ийг дунд түвшний нислэгийн сургалтын хамгийн уян хатан хэрэгслийн нэг болгодог.

FTD (Нислэгийн сургалтын төхөөрөмж)

FTD нь агаарын хөлгийн тодорхой загваруудыг хуулбарладаг өндөр нарийвчлалтай симуляторууд бөгөөд ихэвчлэн бүхээгийн бүхээгийг дуурайх зорилгоор хаалттай байдаг. Тэд хөдөлдөггүй (бүрэн хөдөлгөөнт сим-сүүд гэх мэт) боловч бодит агаарын хөлгийг толин тусгах бүрэн хэрэгсэл, системийн хариу үйлдэл үзүүлдэг.

Худалдааны болон агаарын тээврийн бэлтгэлийн орчинд голчлон ашигладаг FTD нь FAA-аас илүү өргөн хүрээний цагийн кредитэд, ялангуяа доорхи нөхцөлд зөвшөөрөгдсөн байдаг. 141-р хэсэг хөтөлбөрүүд. Эдгээр нь онцгой байдлын горим, системийн менежмент зэрэг дэвшилтэт хувилбарт суурилсан сургалтанд тохиромжтой.

FFS (Бүрэн нислэгийн симулятор)

FFS нэгжүүд нь симулятор сургалтын алтан стандарт юм. Үүнд хөдөлгөөнт систем, бүрэн хаалт, дээд зэргийн дүрслэл, системийн бүрэн хуулбар зэрэг багтана. Эдгээрийг агаарын тээврийн компаниуд, цэргийн сургалтын хөтөлбөрүүд, ATP түвшний нислэгийн академиуд ашигладаг.

FFS сессүүд нь төрөл зэрэглэлийн хөтөлбөрүүд болон тийрэлтэт шилжилтийн курсуудад бодит нислэгийн цагийг орлож чаддаг. Лицензийн үе шат, сургалтын хөтөлбөрөөс хамааран эдгээр цагийг зохих ёсоор бүртгэж, багшийн хяналтанд байлгахын тулд багаж хэрэгслийн ур чадвараас эхлээд ATPL-ийн шаардлага хүртэл тооцож болно.

Симуляторын ангилал тус бүрийг зөв ашиглах нь таны сургалтыг ихээхэн хурдасгаж, зардлыг бууруулах боломжтой боловч зөвхөн FAA-ийн хатуу удирдамжийн дагуу цагийг бүртгэсэн тохиолдолд л болно. Дараагийн хэсэгт бид симуляторын цаг нь таны нийт цагийг яг юунд тооцдог, түүнийг хэрхэн таних талаар харуулах болно.

Симуляторын цагийг FAA нислэгийн цагт тооцдог вэ?

Нислэгийн симуляторын сургалтууд бүгд адилхан бүтээгдээгүй бөгөөд бүгдийг нь FAA лицензийн дагуу бүртгэж болохгүй. Симулятор хийх хугацаа нь хоёр зүйлээс хамаарна: төхөөрөмжийн ангилал болон таны хайж буй лицензийн төрөл.

14 CFR 61.51(g) болон 141-р хэсгийн удирдамжийн дагуу FAA нь симуляторын төрөл бүрээс яг хэдэн цаг нэвтэрч болохыг тодорхойлдог. Энд хялбаршуулсан тойм байна:

• PPL (Private Pilot License): Та AATD цагийн 2.5 цаг хүртэл нэвтэрч болно—харин зөвхөн багаж хэрэгслийн сургалтанд зориулагдсан.
• Багажны үнэлгээ (IR): Та AATD, FTD, эсвэл FFS гэх мэт батлагдсан симулятор дээр 20 хүртэлх цагийг зээлж болно.
• CPL (Арилжааны туршилтын лиценз): Зарим 141-р хэсэг хөтөлбөрүүд нь симуляторын цагийг (AATD/FTD) улс хоорондын болон багаж хэрэгслийн шаардлагыг биелүүлэх боломжийг олгодог боловч ихэвчлэн 25-50 цагийн хязгаартай байдаг.
• ATPL (Airline Transport Pilot License): Та 50 цагийн шаардлагын багажийн хэсэг рүү 1,500 хүртэлх цагийн симулятор цагийг бүртгэх боломжтой бөгөөд үүнийг багшийн хяналтан дор мэргэшсэн FTD эсвэл FFS-д хийсэн бол.

Симийн цагийг зөвхөн дараах тохиолдолд тооцно:

• FAA-аас зөвшөөрөгдсөн төхөөрөмж (BATD, AATD, FTD, эсвэл FFS) дээр хийгдсэн.
• Мэргэшсэн багш удирдан явуулна
• Симуляторын цаг шиг зөв бөгөөд тодорхой бүртгэгдсэн

Анхаарах зүйл: Нислэгийн симулятор цагийн нийт нислэгийн цагийг хэзээ ч орлохгүй. Эдгээр нь сургалтыг нөхөж, тусгайлсан дэд шаардлагыг, ялангуяа багаж хэрэгсэл эсвэл процедурын зааварчилгааг хангадаг.

Нислэгийн симуляторын сургалт: Нислэгийн цагийг хэрхэн зөв бүртгэх вэ

Симуляторын аль цаг хүчинтэй болохыг мэдэх нь нэг зүйл бөгөөд тэдгээрийг зөв бүртгэх нь ихэнх оюутнууд үүнийг буруу хийдэг. Та цаасан дэвтэр эсвэл дижитал програм ашиглаж байгаа эсэхээс үл хамааран симуляторын цагийг нислэгийн бодит цагаас тусад нь тодорхой, тогтмол, тусад нь бүртгэх ёстой.

Таны бүртгэлийн бүртгэлд дараахь зүйлийг багтаасан байх ёстой.

• Симуляторын төрөл (жишээлбэл, AATD, FTD, FFS)
• Бүртгэгдсэн яг цаг хугацаа (хэрэгсэл, улс хоорондын эсвэл хувилбарт суурилсан)
• гэх мэт тодорхой шошго "СИМ" нислэгийн нөхцөлийн баганад
• Багшийн нэр, гарын үсэг (шаардлагатай бол)
• Боломжтой бол дурын сесс эсвэл төхөөрөмжийн ID

Энд жишээ цаасан бүртгэлийн оруулга байна:

Дижитал дэвтэр гэх мэт ForeFlight or LogTen Pro сессийг симулятор дээр суурилсан гэж тэмдэглэх талбарууд ихэвчлэн байдаг. Тэдгээрийг ашигла. Бодит нислэгийн цагийг симуляторын цагтай холих нь санамсаргүй тохиолдлоор ч гэсэн шалгалт хийх эсвэл ажилд авах шалгалтын үеэр цагийг хасч, бүртгэлээ тэмдэглэж болно.

Эцэст нь санах хэрэгтэй: симулятор сессүүд бүртгэлд хамрагдахын тулд багшийн хяналтанд байх ёстой. FAA нь симуляторуудыг бие даан суралцах хэрэгсэл биш харин сургалтын орчин гэж үздэг. Хэрэв та гэртээ Microsoft Flight Simulator эсвэл X-Plane дээр дадлага хийж байгаа бол энэ нь сурахад маш тохиромжтой, гэхдээ үүнийг бүртгэх боломжгүй.

Нисгэгчийн лицензийн үе шат бүрт симуляторын цаг хэрхэн хамаарах вэ

Нислэгийн симуляторууд нь таны сургалтын цаг, зардлыг бууруулахад туслах болно, гэхдээ та үе шат бүрт хэр их цагийг бүртгэх боломжтойг ойлгож байгаа тохиолдолд л болно. FAA нь нислэгийн симуляторын сургалтыг тодорхой шаардлагыг хангах боломжийг олгодог боловч хязгаарлалт нь хатуу бөгөөд гэрчилгээний түвшингээс хамаарч өөр өөр байдаг.

Хувийн туршилтын лиценз (PPL)

Хэрэв та PPL-ийн бэлтгэлд хамрагдаж байгаа бол нислэгийн симуляторын 2.5 цагийг хамгийн багадаа 40 цаг болгон тооцож болно, гэхдээ үүнийг зөвхөн AATD-д хийж, ашиглах боломжтой. багаж хэрэгслийн сургалт. Эдгээр цагууд нь хос болон бие даасан нислэгийн үндсэн цагийг орлож чадахгүй ч багажийн сканнер, үндсэн IFR навигаци гэх мэт ур чадварыг сайжруулахад хэрэгтэй, ялангуяа та завгүй агаарын орон зайд эсвэл цагийн дарамтанд дасгал хийж байгаа бол.

Арилжааны туршилтын лиценз (CPL)

CPL үе шат нь симулятор ашиглахад илүү их зайг нээж өгдөг, ялангуяа 141-р хэсэг хөтөлбөрийн дагуу. Оюутнууд ихэвчлэн 50 хүртэлх цагийн зөвшөөрөгдсөн симулятор цагийг (AATD, FTD, эсвэл FFS) бүртгэх боломжтой бөгөөд энэ нь багаж хэрэгсэл болон улс хоорондын процедурыг хамардаг. Эдгээр цаг нь бүтэц зохион байгуулалттай, багшаар удирдуулсан байх ёстой бөгөөд FAA-ийн зөвшөөрөгдсөн үйл ажиллагаанд багтах ёстой. 61-р ангийн оюутнууд илүү их хязгаарлалттай байж болох тул цагийг тоолохын өмнө сургалтын үйлчилгээ үзүүлэгчтэйгээ үргэлж баталгаажуулаарай.

Агаарын тээврийн нисгэгчийн лиценз (ATPL)

ATP түвшинд симуляторуудыг зүгээр ч нэг зөвшөөрдөггүй - тэд хүлээгдэж байна. Ихэнх агаарын тээврийн компанийн бэлтгэл, төрөл зэрэглэл, давтагдах сургалт нь FTD болон FFS төхөөрөмжөөс ихээхэн хамаардаг. Таны 1,500 цагийн шаардлагад хүрэх нийт хугацаа нь ихэвчлэн бодит нислэгийн хугацаа байх ёстой хэдий ч, зөв ​​бүртгэлтэй, хяналттай байх тохиолдолд симуляторын 50 хүртэлх цагийг багажийн хэсэгт тооцож болно.

Хэрэв та FAA-ийн дүрэм журмыг дагаж мөрдөж, үнэлгээгээ үр дүнтэй даван туулахыг хүсч байгаа бол мэргэшсэн нислэгийн симуляторын сургалтаар бодит нислэгийг хэрхэн тэнцвэржүүлэх талаар мэдэх нь чухал юм.

Симуляторын цагийг бүртгэхдээ зайлсхийх ёстой алдаанууд

Бүртгэлийн симуляторын цагийг бүртгэх жижиг алдаа ч гэсэн ноцтой үр дагаварт хүргэж болзошгүй, ялангуяа энэ нь шалгалт эсвэл FAA аудитын үеэр гарч ирдэг. Оюутнууд лицензийнхээ үнэ цэнэтэй кредитэд хүргэдэг хамгийн нийтлэг алдаануудын заримыг энд оруулав.

Нэгдүгээрт, симулятор сессийг нислэгийн бодит цаг гэж бүү бүртгээрэй. Хэрэв таны нийлбэр нь нисэх онгоц болон SIM цагийг ялгахгүйгээр нэгтгэсэн бол энэ нь улаан туг болно. FAA нь симуляторын цагийг тодорхой нөхцөлд тэмдэглэж, бүртгэхийг шаарддаг. Санамсаргүй байдлаар ч гэсэн энэ хоёрыг холих нь тухайн үеийн эрхийг хасахад хүргэж болзошгүй юм.

Өөр нэг нийтлэг алдаа бол симуляторын төрөл (AATD, FTD, эсвэл FFS) болон сургалтын агуулгыг тодорхойлж чадаагүй явдал юм. Бүртгэлийн бичилт нь нөхцөлийг заагаагүй (хэрэгслийн дасгал гэх мэт) эсвэл багшийн хяналтгүй бол энэ нь огт тооцогдохгүй байж магадгүй юм.

Мөн мэргэшсэн нислэгийн багш, багаж хэрэгслийн зааварлагч (CFI/I) байхгүй бол симулятор сессүүдийг бүртгэх нь маш чухал алдаа юм. FAA дүрмийн дагуу хичээлийг удирдан чиглүүлж, бүртгэлийн бичилтийг баталгаажуулахыг багш шаарддаг. Үүнгүйгээр, энэ нь баталгаажсан төхөөрөмжөөр хийгдсэн байсан ч цаг хугацаа бүртгэх боломжгүй болно.

Эцэст нь, нэгэн алдартай домгийг тодруулцгаая: Microsoft Flight Simulator, X-Plane болон үүнтэй төстэй хэрэглэгчийн түвшний сим-сууд нь FAA-аас батлагдаагүй бөгөөд хэзээ ч кредит авах боломжгүй. Эдгээр нь дадлага хийхэд хэрэгтэй боловч зохицуулалтын утгаараа сургалтын төхөөрөмж биш юм.

Нислэгийн симуляторын сургалтаас бүрэн ашиг хүртэхийн тулд цагаа үнэн зөв бүртгэж, FAA-ийн дүрмийг дагаж мөрдөж, сургууль эсвэл шалгуулагч юу хүлээж байгааг байнга шалгаарай.

Нислэгийн симуляторын сургалтын үр өгөөж

Ихэнх оюутнууд лиценз авахын тулд симуляторын хэдэн цаг бүртгүүлж болох талаар анхаарлаа төвлөрүүлдэг ч нислэгийн симуляторын сургалтын бодит үнэ цэнэ нь бүртгэлийн дэвтэрээс хамаагүй илүү байдаг. Шилдэг нисгэгчид зөвхөн симулятор ашиглан хайрцгийг шалгаад зогсохгүй өөртөө итгэх итгэлийг нэмэгдүүлэх, нарийвчлалыг сайжруулах, гэнэтийн зүйлд бэлтгэхэд ашигладаг.

Симуляторууд нь танд яаралтай тусламжийн бодит хувилбарууд, нарийн төвөгтэй IFR журам, улс хоорондын нислэгийг гүйцэтгэх боломжийг олгодог - энэ бүхэн нь бодит цагийн ачаалал, зардалгүйгээр. Та хоёр дахь шинж чанар болох хүртэл маневруудыг түр зогсоож, эргүүлж, давтаж болно. Энэ бол бүхээгт хийж болохгүй зориуд дасгал юм.

Жишээлбэл, жинхэнэ онгоцонд цаг агаарын өөрчлөлт эсвэл хөдөлгүүрийг унтраах горимыг удирдах нь ихэнх оюутнуудад маш хэцүү байдаг. Симулятор дээр ижил нөхцөл байдлыг аюулгүйгээр, дахин дахин, бага зардлаар сургах боломжтой. Энэ нь газар дээр эзэмшиж болох зүйлийг дахин сурахын тулд агаарт бага цаг зарцуулдаг гэсэн үг юм.

Нислэгийн багш нар олон багийн орчинд харилцаа холбоо, шийдвэр гаргах, ажлын ачааллыг хуваарилах зэрэгт бүхээгийн нөөцийн менежментийг (CRM) заахдаа симулятор ашигладаг. Энэхүү зөөлөн ур чадварын сургалт нь олон багийн зохицуулалтад бэлтгэж буй ирээдүйн агаарын тээврийн нисгэгчдэд онцгой ач холбогдолтой юм.

Нэг CFI саяхан хэлсэнчлэн:
"Цахилгаан цаг нь мөнгө хэмнээд зогсохгүй таны мэдрэлийг хэмнэдэг. Оюутан жинхэнэ онгоцонд ороход тэд бэлтгэл сургуулилтаа аль хэдийн мэддэг болсон."

Бүртгэгдсэн эсэхээс үл хамааран нислэгийн симулятор сургалт нь таны сургалтын муруйг хурдасгах илүү аюулгүй, ухаалаг аргыг санал болгодог.

Түгээмэл асуултууд: Нислэгийн симуляторын сургалт ба нислэгийн цагийн бүртгэл

Өнөөдөр Флорида Флайерс Нислэгийн Академийн багтай холбогдоно уу (904) 209-3510 Гадаадын нисгэгчийн лицензийг 4 алхамаар хэрхэн хөрвүүлэх талаар дэлгэрэнгүй үзэх.