ഏവിയേഷൻ ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂളുകൾ - നിങ്ങളെ യഥാർത്ഥത്തിൽ നിയമിക്കുന്ന ഒന്ന് എങ്ങനെ തിരഞ്ഞെടുക്കാം

ഏവിയേഷൻ സ്കൂളിൽ പ്രവേശിക്കുന്നതിനുള്ള ആവശ്യകതകൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

പൈലറ്റുമാർക്ക് അഭൂതപൂർവമായ ആവശ്യമുണ്ടെന്ന് വ്യോമയാന വ്യവസായം നിങ്ങളോട് പറയും, ആറ് അക്ക ശമ്പളം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന എയർലൈനുകൾ പുതിയ നിയമനങ്ങൾക്ക് ബോണസുകൾ ഒപ്പിടൽ. വ്യോമയാന ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂളുകൾ ഈ സുവർണ്ണ കാലഘട്ടത്തെ ആക്രമണാത്മകമായി മാർക്കറ്റ് ചെയ്യുന്നു. എന്നാൽ അവർ നിങ്ങളോട് പറയാത്തത് ഇതാ: ആയിരക്കണക്കിന് ബിരുദധാരികൾ ഓരോ വർഷവും പരിശീലനം പൂർത്തിയാക്കുന്നു, പക്ഷേ പ്രൊഫഷണൽ ഫ്ലൈയിംഗിലേക്ക് കടക്കാൻ കഴിയാതെ കരിയർ അനിശ്ചിതത്വത്തിൽ കുടുങ്ങിപ്പോകുന്നു.

പ്രായോഗികമായി പറഞ്ഞാൽ, തൊഴിൽ ഫലങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ എല്ലാ ഏവിയേഷൻ ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂളുകളും ഒരുപോലെ സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുന്നില്ല. ചിലതിന് നേരിട്ടുള്ള എയർലൈൻ പങ്കാളിത്തവും ശക്തമായ കരിയർ സേവനങ്ങളുമുണ്ട്. മറ്റു ചിലത് ബിരുദധാരികളെ ഒറ്റപ്പെടുത്തുന്നു പൈലറ്റ് സർട്ടിഫിക്കറ്റുകൾ പക്ഷേ മുന്നോട്ടുള്ള വഴി വ്യക്തമല്ല.

വ്യത്യാസം പറക്കാൻ പഠിക്കുന്നതിൽ മാത്രമല്ല, ബന്ധങ്ങളും സമയക്രമവും വൈദഗ്ധ്യത്തെപ്പോലെ പ്രാധാന്യമുള്ള ഒരു വ്യവസായത്തിൽ യഥാർത്ഥ തൊഴിലിനായി നിങ്ങളെ തന്ത്രപരമായി സ്ഥാനപ്പെടുത്തുന്ന ഒരു പ്രോഗ്രാം തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചാണ്.

യുഎസ്എയിലെ ഏവിയേഷൻ ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂളുകൾ എന്തൊക്കെയാണ്

യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ ഏവിയേഷൻ ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂളുകൾ രണ്ട് പ്രാഥമിക വിഭാഗങ്ങളിലാണ് വരുന്നത്: പാർട്ട് 61 ഉം പാർട്ട് 141 സർട്ടിഫൈഡ് സ്ഥാപനങ്ങളും. ഭാഗം 141 സ്കൂളുകൾ ഘടനാപരമായ പാഠ്യപദ്ധതികളോടെ കർശനമായ എഫ്എഎ മേൽനോട്ടത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, അതേസമയം ഭാഗം 61 സ്കൂളുകൾ പരിശീലന സമീപനങ്ങളിൽ കൂടുതൽ വഴക്കം നൽകുക.

ചുരുക്കം ചില വിമാനങ്ങളുള്ള ചെറുതും പ്രാദേശികവുമായ ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂളുകൾ മുതൽ രാജ്യവ്യാപകമായി 80-ലധികം സ്ഥലങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ATP ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂൾ പോലുള്ള വമ്പൻ പരിശീലന പ്രവർത്തനങ്ങൾ വരെ ഈ വ്യവസായത്തിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. യൂണിവേഴ്സിറ്റി ഏവിയേഷൻ പ്രോഗ്രാമുകൾ, കമ്മ്യൂണിറ്റി കോളേജ് പങ്കാളിത്തങ്ങൾ, എയർലൈൻ സ്പോൺസർ ചെയ്യുന്ന അക്കാദമികൾ എന്നിവ ഈ മേഖലയെ ചുറ്റിപ്പറ്റിയാണ്.

പ്രധാനപ്പെട്ടത് ഇതാണ്: നിങ്ങളുടെ സ്കൂളിന് ലഭിക്കുന്ന സർട്ടിഫിക്കേഷന്റെ തരം പരിശീലന സമയക്രമം മുതൽ നിങ്ങൾ യോഗ്യത നേടുന്നുണ്ടോ എന്നതുവരെയുള്ള എല്ലാറ്റിനെയും ബാധിക്കുന്നു. വി‌എ ആനുകൂല്യങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ കുറഞ്ഞ ATP മിനിമം. ഭാഗം 141 സ്കൂളുകൾക്ക് ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ പ്രോഗ്രാമുകളും ഘടനാപരമായ പാതകളും വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ കഴിയും, അത് ഭാഗം 61 സ്കൂളുകൾക്ക് കഴിയില്ല.

പ്രായോഗികമായി, മിക്ക കൊമേഴ്‌സ്യൽ പൈലറ്റുമാരും അവരുടെ പരിശീലന യാത്രയിലുടനീളം ഒന്നിലധികം തരം സ്‌കൂളുകളുമായി സംവദിക്കും, സ്വകാര്യ പൈലറ്റ് പരിശീലനത്തിനായുള്ള ഒരു പ്രാദേശിക പാർട്ട് 61 സ്കൂളിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച്, വിപുലമായ സർട്ടിഫിക്കേഷനുകൾക്കും വേഗത്തിലുള്ള കരിയർ പുരോഗതിക്കുമായി പാർട്ട് 141 പ്രോഗ്രാമിലേക്ക് മാറും.

എഫ്എഎയും ഏവിയേഷൻ ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂളുകളും

ഫെഡറൽ ഏവിയേഷൻ അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ ഏവിയേഷൻ ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂളുകളെ നിയന്ത്രിക്കുക മാത്രമല്ല ചെയ്യുന്നത്, ഏതൊക്കെ സ്കൂളുകൾക്ക് കഴിയുമെന്ന് അത് പ്രധാനമായും നിർണ്ണയിക്കുന്നു നിങ്ങളുടെ കരിയർ വേഗത്തിൽ ട്രാക്ക് ചെയ്യുക ഏതാണ് നിങ്ങളെ മന്ദഗതിയിലാക്കുന്നത് എന്നും. മിക്ക ഭാവി വിദ്യാർത്ഥികളും മനസ്സിലാക്കുന്നതിനേക്കാൾ ഈ വ്യത്യാസം പ്രധാനമാണ്.

പാർട്ട് 141 സർട്ടിഫിക്കേഷൻ അനുസരിച്ച് സ്കൂളുകൾ കർശനമായ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കേണ്ടതുണ്ട്: വിശദമായ സിലബസുകൾ, മിനിമം ഇൻസ്ട്രക്ടർ യോഗ്യതകൾ, എയർക്രാഫ്റ്റ് മെയിന്റനൻസ് പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ, ചെക്ക്‌റൈഡുകളിലെ സ്ഥിരമായ വിജയ നിരക്കുകൾ. എഫ്‌എ‌എ ഈ സ്കൂളുകളെ പതിവായി ഓഡിറ്റ് ചെയ്യുന്നു. മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുന്നു, നിങ്ങൾക്ക് സർട്ടിഫിക്കേഷൻ നഷ്ടപ്പെടും.

പാർട്ട് 61 സ്കൂളുകൾ കുറഞ്ഞ മേൽനോട്ടത്തിലാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്, പക്ഷേ നിയമാനുസൃതമായ പരിശീലനം നൽകുന്നു. എന്താണ് പ്രശ്നം? ബിരുദധാരികൾക്ക് ചില ആനുകൂല്യങ്ങൾക്ക് യോഗ്യതയില്ല. കുറഞ്ഞ ATP മണിക്കൂർ ആവശ്യകതകളൊന്നുമില്ല. മിക്ക കേസുകളിലും VA വിദ്യാഭ്യാസ ആനുകൂല്യങ്ങൾക്ക് യോഗ്യതയില്ല. ഘടനാപരമായ സമയപരിധി ഉറപ്പില്ല.

ആന്തരിക യാഥാർത്ഥ്യം ഇതാണ്: ഏതൊക്കെ സ്കൂളുകളാണ് എഫ്എഎ അംഗീകാരം സ്ഥിരമായി നിലനിർത്തുന്നതെന്നും ഏതൊക്കെ സ്കൂളുകളാണ് വ്യത്യസ്ത ചരിത്രങ്ങൾ ഉള്ളതെന്നും എയർലൈനുകൾക്കും റിക്രൂട്ടർമാർക്കും അറിയാം. എഫ്എഎയുമായുള്ള നിങ്ങളുടെ സ്കൂളിന്റെ ബന്ധം നിങ്ങളുടെ പ്രൊഫഷണൽ പ്രശസ്തിയുടെ ഭാഗമായി മാറുന്നു.

നിങ്ങളുടെ ഫ്ലൈറ്റ് സമയം എയർലൈൻ മിനിമം സമയവുമായി താരതമ്യം ചെയ്യണോ എന്ന് FAA നിർണ്ണയിക്കുന്നു, ഇത് നിങ്ങളുടെ സ്കൂൾ തിരഞ്ഞെടുപ്പിനെ നിങ്ങളുടെ തൊഴിൽ സമയക്രമത്തിൽ നേരിട്ടുള്ള ഘടകമാക്കുന്നു.

എന്തുകൊണ്ടാണ് ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂൾ ബിരുദധാരികളിൽ 40% പേരും പ്രൊഫഷണലായി പറക്കാത്തത്

വ്യോമയാന വ്യവസായം പൈലറ്റ് ക്ഷാമത്തെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു, എന്നാൽ വ്യോമയാന ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂളുകൾ പരസ്യപ്പെടുത്താത്തത് ഇതാ: വാണിജ്യ പൈലറ്റ് പരിശീലനം പൂർത്തിയാക്കുന്ന ഏകദേശം 40% ആളുകളും ഒരിക്കലും പ്രൊഫഷണലായി പറക്കുന്നില്ല. അവർ സർട്ടിഫിക്കറ്റുകൾ നേടുന്നു, പരിശീലന ചെലവിൽ ആറ് അക്കങ്ങൾ ചെലവഴിക്കുന്നു, പിന്നെ... ഒന്നുമില്ല.

എന്തുകൊണ്ടാണ് ഇത് സംഭവിക്കുന്നത്? കാരണങ്ങൾ വ്യക്തമാണ്:

• ATP മിനിമം എത്തുന്നതിനു മുമ്പുള്ള സാമ്പത്തിക ക്ഷീണം
• ആവശ്യമായ 1,500 ഫ്ലൈറ്റ് മണിക്കൂർ നിർമ്മിക്കുന്നതിന് വ്യക്തമായ മാർഗമില്ല.
• അവരുടെ പരിശീലന സ്കൂളിൽ ഫ്ലൈറ്റ് ഇൻസ്ട്രക്ടർ തസ്തികകളുടെ അഭാവം.
• വ്യവസായ ബന്ധങ്ങളോ മെന്റർഷിപ്പോ ഇല്ല.
• വിമാനക്കമ്പനികളിലെ നിയമന ചക്രങ്ങളിൽ മോശം സമയം
• എയർലൈൻ അഭിമുഖങ്ങൾക്കും അപേക്ഷകൾക്കും വേണ്ടത്ര തയ്യാറെടുപ്പില്ല.

വിമാന യാത്രാ മണിക്കൂറുകളുടെ ഇടവേളയാണ് ഏറ്റവും പ്രധാനം. 250 മണിക്കൂർ കൊണ്ട് വാണിജ്യ പരിശീലനം പൂർത്തിയാക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് കഴിയും. എയർലൈനുകൾക്ക് 1,500 മണിക്കൂർ വേണം. അതായത്, നിങ്ങൾക്ക് 1,250 മണിക്കൂർ പണിയേണ്ടതുണ്ട്, സാധാരണയായി മണിക്കൂറിൽ $15-25 ശമ്പളം ലഭിക്കുന്ന ഒരു ഫ്ലൈറ്റ് ഇൻസ്ട്രക്ടർ എന്ന നിലയിൽ. ബിരുദം നേടിയ ഉടൻ തന്നെ നിങ്ങളുടെ സ്കൂൾ നിങ്ങളെ ഇൻസ്ട്രക്ടറായി നിയമിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, മണിക്കൂറുകൾ പണിയാൻ വിമാന വാടകയ്ക്ക് പണം നൽകേണ്ടി വരും, മിക്ക ബിരുദധാരികൾക്കും അസാധ്യമായ ഒരു സാമ്പത്തിക സമവാക്യമാണിത്.

മോശം ബിരുദാനന്തര ഫലങ്ങൾ സൂചിപ്പിക്കുന്ന ചുവപ്പു പതാകകൾ

വ്യോമയാന ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂളുകൾ സന്ദർശിക്കുക, അവർ നിങ്ങൾക്ക് തിളങ്ങുന്ന വിമാനങ്ങൾ, ആധുനിക സിമുലേറ്ററുകൾ, ആവേശകരമായ മാർക്കറ്റിംഗ് മെറ്റീരിയലുകൾ എന്നിവ കാണിച്ചുതരും. എന്നാൽ ബുദ്ധിമാനായ വിദ്യാർത്ഥികൾ വിൽപ്പന പിച്ചിനെ മറികടന്ന് മോശം തൊഴിൽ ഫലങ്ങൾ പ്രവചിക്കുന്ന മുന്നറിയിപ്പ് അടയാളങ്ങൾ തിരിച്ചറിയാൻ നോക്കുന്നു.

നിങ്ങളെ അകറ്റി നിർത്തുന്ന ചില പ്രധാന ലക്ഷണങ്ങൾ ഇതാ:

• പരിശോധിക്കാവുന്ന തൊഴിൽ നിയമന സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ ഇല്ല അല്ലെങ്കിൽ ബിരുദധാരികളുടെ തൊഴിൽ ഡാറ്റ പങ്കിടാൻ വിസമ്മതിക്കുന്നു.
• എയർലൈൻ പങ്കാളിത്തത്തിന്റെയോ പാത്ത്‌വേ പ്രോഗ്രാമുകളുടെയോ അഭാവം
• ഉയർന്ന ഇൻസ്ട്രക്ടർ വിറ്റുവരവ് നിരക്കുകൾ
• പ്രത്യേക കരിയർ സർവീസസ് വകുപ്പില്ല.
• കാലഹരണപ്പെട്ടതോ മോശമായി പരിപാലിക്കുന്നതോ ആയ പരിശീലന വിമാനം
• നിർദ്ദേശത്തിനപ്പുറം ഒരിക്കലും പ്രൊഫഷണലായി വിമാനം പറത്തിയിട്ടില്ലാത്ത ഇൻസ്ട്രക്ടർമാർ
• ബിരുദാനന്തര ബിരുദ പിന്തുണയെക്കുറിച്ചുള്ള അവ്യക്തമായ ഉത്തരങ്ങൾ
• പൂർവ്വ വിദ്യാർത്ഥി ശൃംഖലയോ ബിരുദാനന്തര സമൂഹമോ ഇല്ല.
• പരിശീലന സമയക്രമങ്ങൾ തുടർച്ചയായി ഷെഡ്യൂൾ കവിയുന്നു
• പരിശീലനത്തിനിടയിൽ മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന അധിക ഫീസുകൾ കണ്ടെത്തി.

ഏറ്റവും വലിയ വെല്ലുവിളി? എയർലൈനുകൾ നിയമിച്ച പുതിയ ബിരുദധാരികളെ പരിചയപ്പെടുത്താൻ ഒരു സ്‌കൂളിന് കഴിയാതെ വരുമ്പോൾ. നിയമാനുസൃത പ്രോഗ്രാമുകൾ അവരുടെ വിജയഗാഥകൾ അഭിമാനത്തോടെ പ്രദർശിപ്പിക്കുകയും പൂർവ്വ വിദ്യാർത്ഥികളുമായി സാധ്യതകളെ ബന്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ അഭ്യർത്ഥനകളിൽ നിന്ന് ഒഴിഞ്ഞുമാറുന്ന സ്‌കൂളുകൾ തിളക്കമുള്ള ബ്രോഷറുകളുടെയും പൊള്ളയായ വാഗ്ദാനങ്ങളുടെയും പിന്നിൽ മോശം ഫലങ്ങൾ മറയ്ക്കുന്നു. പൈലറ്റ് ക്ഷാമം.

ഗ്രീൻ ഫ്ലാഗുകൾ: ടോപ്പ്-ടയർ ഏവിയേഷൻ ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂളുകൾ വ്യത്യസ്തമായി ചെയ്യുന്നത്

മികച്ച ഏവിയേഷൻ ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂളുകൾ നിങ്ങളെ പറക്കാൻ പഠിപ്പിക്കുക മാത്രമല്ല, പരിശീലനത്തിൽ നിന്ന് തൊഴിലിലേക്കുള്ള വ്യവസ്ഥാപിത പാതകൾ നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ പ്രോഗ്രാമുകളുടെ പ്രശസ്തി പൂർണ്ണമായും ബിരുദാനന്തര ബിരുദ ഫലങ്ങളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, എൻറോൾമെന്റ് നമ്പറുകളെയല്ല എന്ന് ഈ പ്രോഗ്രാമുകൾ മനസ്സിലാക്കുന്നു.

എലൈറ്റ് പ്രോഗ്രാമുകളെ ഇടത്തരം പ്രോഗ്രാമുകളിൽ നിന്ന് വേർതിരിക്കുന്നത് ഇതാ:

• പരിശോധിച്ചുറപ്പിക്കാവുന്ന ഡാറ്റ ഉപയോഗിച്ച് പ്രസിദ്ധീകരിച്ച തൊഴിൽ നിയമന നിരക്കുകൾ
• മുൻഗണനാ നിയമനങ്ങളോടെയുള്ള ഔപചാരിക എയർലൈൻ പങ്കാളിത്ത കരാറുകൾ
• ബിരുദധാരികൾക്ക് ഉറപ്പായ ഫ്ലൈറ്റ് ഇൻസ്ട്രക്ടർ തസ്തികകൾ
• എയർലൈൻ റിക്രൂട്ടിംഗ് കണക്ഷനുകളുള്ള സമർപ്പിത കരിയർ സേവന ടീമുകൾ.
• പ്രമുഖ, പ്രാദേശിക എയർലൈനുകളിൽ സജീവമായ പൂർവ്വ വിദ്യാർത്ഥി ശൃംഖലകൾ.
• ബാക്കപ്പ് വിമാന ലഭ്യതയുള്ള ആധുനികവും നന്നായി പരിപാലിക്കപ്പെടുന്നതുമായ ഫ്ലീറ്റ്
• നിലവിലുള്ളതോ മുൻകാല എയർലൈൻ പരിചയമുള്ള ഇൻസ്ട്രക്ടർമാർ
• വിദ്യാർത്ഥികളെ വ്യവസായ പ്രൊഫഷണലുകളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഘടനാപരമായ മെന്റർഷിപ്പ് പ്രോഗ്രാമുകൾ
• പാഠ്യപദ്ധതിയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുള്ള അഭിമുഖ തയ്യാറെടുപ്പും റെസ്യൂമെ വർക്ക്‌ഷോപ്പുകളും
• അപ്രതീക്ഷിത ഫീസുകളൊന്നുമില്ലാതെ സുതാര്യവും എല്ലാം ഉൾപ്പെടുന്നതുമായ വിലനിർണ്ണയം

പ്രധാന വിമാനക്കമ്പനികളുമായി നേരിട്ടുള്ള പങ്കാളിത്തവും പ്രോഗ്രാം പൂർത്തിയാക്കി 18-24 മാസത്തിനുള്ളിൽ ബിരുദധാരികളെ എയർലൈൻ സ്ഥാനങ്ങളിൽ നിയമിച്ചതിന്റെ ട്രാക്ക് റെക്കോർഡും ഫ്ലോറിഡ ഫ്ലൈയേഴ്‌സ് ഫ്ലൈറ്റ് അക്കാദമി ഈ സമീപനത്തിന് ഉദാഹരണമാണ്. ഉന്നതതല സ്കൂളുകൾ തൊഴിൽ ഫലങ്ങളെ വിജയത്തിന്റെ പ്രാഥമിക അളവുകോലായി കണക്കാക്കുന്നു.

എയർലൈൻ പങ്കാളിത്തത്തിന്റെ പ്രയോജനം: നേരിട്ടുള്ള പാതകൾ vs. ഡെഡ് എൻഡുകൾ

എയർലൈൻ പങ്കാളിത്തങ്ങൾ വെറും മാർക്കറ്റിംഗ് പദങ്ങൾ മാത്രമല്ല, അവ ഒരു ഘടനാപരമായ കരിയർ ട്രാക്കിനും ബിരുദാനന്തര വർഷങ്ങളുടെ അനിശ്ചിതത്വത്തിനും ഇടയിലുള്ള വ്യത്യാസമാണ്. യഥാർത്ഥ പങ്കാളിത്തങ്ങൾ എന്നാൽ സോപാധികമായ ജോലി ഓഫറുകൾ, അഭിമുഖ ഗ്യാരണ്ടികൾ, പരമ്പരാഗത അപേക്ഷാ തടസ്സങ്ങൾ മറികടക്കുന്ന മുൻഗണനാ നിയമന സമയക്രമങ്ങൾ എന്നിവയാണ്.

നേരിട്ടുള്ള പാതകൾ

നിയമാനുസൃതമായ എയർലൈൻ പങ്കാളിത്തമുള്ള ഏവിയേഷൻ ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂളുകൾ വ്യക്തമായ നേട്ടങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു: മിനിമം പാലിക്കുമ്പോൾ ഉറപ്പായ അഭിമുഖങ്ങൾ, സ്റ്റാൻഡേർഡ് നിയമന ക്യൂകൾ മറികടക്കുന്ന ഫ്ലോ-ത്രൂ കരാറുകൾ, എയർലൈൻ റിക്രൂട്ടർമാരുമായി നേരിട്ടുള്ള ആശയവിനിമയ ചാനലുകൾ. ഫ്ലോറിഡ ഫ്ലൈയേഴ്‌സ് പ്രാദേശിക കാരിയറുകളുമായി സജീവ പങ്കാളിത്തം നിലനിർത്തുന്നു, ഇത് ബിരുദധാരികൾക്ക് CFI മുതൽ ഫസ്റ്റ് ഓഫീസർ സ്ഥാനങ്ങൾ വരെയുള്ള വ്യക്തമായ സമയപരിധി നൽകുന്നു. ഈ പ്രോഗ്രാമുകളിൽ പലപ്പോഴും ഘടനാപരമായ പരിശീലന കരാറുകളിലൂടെ കുറഞ്ഞ ATP മണിക്കൂർ ആവശ്യകതകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇത് എയർലൈൻ ജോലിക്കായി നിങ്ങളുടെ സമയപരിധിയിൽ നിന്ന് 6-12 മാസം കുറയ്ക്കുന്നു.

ഡെഡ് എൻഡ്സ്

പല സ്കൂളുകളും "എയർലൈൻ കണക്ഷനുകൾ" അവകാശപ്പെടുന്നു, അത് ഒരു റിക്രൂട്ടർ വർഷത്തിലൊരിക്കൽ ക്യാമ്പസ് സന്ദർശിക്കുക എന്നതിലുപരി മറ്റൊന്നുമല്ല. മുൻഗണനാ പരിഗണനയില്ല. ഉറപ്പായ അഭിമുഖങ്ങളില്ല. ഘടനാപരമായ പാതയില്ല. ബിരുദധാരികൾ മറ്റുള്ളവരെപ്പോലെ തിരക്കേറിയ അപേക്ഷക പൂളിൽ മത്സരിക്കുന്നു, അവരുടെ സ്കൂൾ അഫിലിയേഷൻ മത്സരാധിഷ്ഠിത നിയമന അന്തരീക്ഷത്തിൽ ഒരു നേട്ടവും നൽകുന്നില്ല.

യഥാർത്ഥത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന കരിയർ സേവനങ്ങൾ (കൂടാതെ പ്രവർത്തിക്കാത്തവയും)

മിക്ക ഏവിയേഷൻ ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂളുകളും "കരിയർ സേവനങ്ങൾ" വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നുവെന്ന് അവകാശപ്പെടുന്നു, എന്നാൽ യാഥാർത്ഥ്യം സമഗ്രമായ പിന്തുണാ സംവിധാനങ്ങൾ മുതൽ ഒരു മൂലയിലുള്ള ഓഫീസിൽ പൊടി ശേഖരിക്കുന്ന എയർലൈൻ കോൺടാക്റ്റ് വിവരങ്ങളുടെ കാലഹരണപ്പെട്ട ഒരൊറ്റ ബൈൻഡർ വരെയാണ്.

ഫങ്ഷണൽ കരിയർ സേവനങ്ങളിൽ യഥാർത്ഥത്തിൽ ഉൾപ്പെടുന്നവ ഇതാ:

• എയർലൈൻ നിയമന പരിചയമുള്ള പ്രൊഫഷണലുകളുടെ വൺ-ഓൺ-വൺ റെസ്യൂമെ അവലോകനങ്ങൾ
• യഥാർത്ഥ എയർലൈൻ വിലയിരുത്തൽ പ്രക്രിയകളെ അനുകരിക്കുന്ന മോക്ക് അഭിമുഖങ്ങൾ
• വിദ്യാർത്ഥികളെ നേരിട്ട് എയർലൈൻ റിക്രൂട്ടർമാരുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന നെറ്റ്‌വർക്കിംഗ് ഇവന്റുകൾ
• സുതാര്യമായ വിജയ മെട്രിക്സുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ജോലി പ്ലേസ്‌മെന്റ് ട്രാക്കിംഗ്
• ബിരുദാനന്തര ബിരുദത്തിനപ്പുറത്തേക്ക് നീളുന്ന തുടർച്ചയായ പിന്തുണ
• അഭിമുഖ അവസരങ്ങൾക്ക് വാതിൽ തുറക്കുന്ന വ്യവസായ ബന്ധങ്ങൾ
• എയർലൈൻ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി സമയം ഉറപ്പാക്കാൻ ലോഗ്ബുക്ക് ഓഡിറ്റിംഗ്.
• സമർപ്പണങ്ങൾ കൃത്യമായി സമയക്രമീകരിക്കുന്നതിനുള്ള ആപ്ലിക്കേഷൻ തന്ത്ര മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശം.

വ്യത്യാസം അളക്കാവുന്നതേയുള്ളൂ. സമർപ്പിത കരിയർ സർവീസ് ടീമുകളുള്ള ഏവിയേഷൻ ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂളുകൾ, ബിരുദധാരികൾക്ക് ജോലി ലഭിക്കാത്തവരെ അപേക്ഷിച്ച് 60-80% വേഗത്തിൽ ജോലി നൽകുന്നു. ഫ്ലോറിഡ ഫ്ലൈയേഴ്‌സിന്റെ കരിയർ സർവീസസ് വകുപ്പ് ഒന്നിലധികം കാരിയറുകളിൽ മാനേജർമാരെ നിയമിക്കുന്നതുമായി ബന്ധം നിലനിർത്തുന്നു, ഇത് സ്വയം അപേക്ഷകർക്ക് അപൂർവ്വമായി ലഭിക്കുന്ന അഭിമുഖ അവസരങ്ങളിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. മോശം കരിയർ സേവനങ്ങളാണോ? Google-ൽ നിങ്ങൾക്ക് കണ്ടെത്താൻ കഴിയുമായിരുന്ന എയർലൈൻ വെബ്‌സൈറ്റുകൾ ലിസ്റ്റുചെയ്യുന്ന ഒരു വെബ്‌പേജ്.

ഏവിയേഷൻ ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂളുകളുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് ഫ്ലൈറ്റ് മണിക്കൂർ നിർമ്മാണത്തെ എങ്ങനെ ബാധിക്കുന്നു

1,500 മണിക്കൂർ ATP ആവശ്യകതയാണ് വാണിജ്യ സർട്ടിഫിക്കേഷനും എയർലൈൻ ജോലിക്കും ഇടയിലുള്ള ഏറ്റവും വലിയ തടസ്സം. 18 മാസത്തിനുള്ളിൽ നിങ്ങൾ ഈ മണിക്കൂറുകൾ പൂർത്തിയാക്കുമോ അതോ അഞ്ച് വർഷം പരിശ്രമിക്കുമോ എന്ന് നിങ്ങളുടെ ഏവിയേഷൻ ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂളുകളുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പിനെ നേരിട്ട് നിർണ്ണയിക്കുന്നു.

സ്മാർട്ട് സ്കൂളുകൾ ബിരുദധാരികൾക്ക് CFI സ്ഥാനങ്ങൾ ഉറപ്പുനൽകുന്നു, നിങ്ങൾക്ക് ജോലി സമയം ലഭിക്കുമ്പോൾ ഉടനടി തൊഴിൽ ഉറപ്പാക്കുന്നു. പണം ചെലവഴിക്കുകയല്ല, മറിച്ച് വരുമാനം നേടുന്നതിനിടയിലാണ് നിങ്ങൾ പ്രതിമാസം 50-80 മണിക്കൂർ ചെലവഴിക്കുന്നത്. ATP മിനിമങ്ങളിലേക്കുള്ള ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ നിയമപരമായ പാതയും മിക്ക വിജയകരമായ പൈലറ്റുമാരും എയർലൈൻ കോക്ക്പിറ്റുകളിൽ എത്തുന്ന രീതിയും ഇതാണ്.

ഇൻസ്ട്രക്ടർമാരെ നിയമിക്കാത്ത സ്കൂളുകൾ ബിരുദധാരികളെ ബുദ്ധിമുട്ടിലാക്കുന്നു. മറ്റ് സ്കൂളുകളിലെ പരിമിതമായ സി.എഫ്.ഐ ഒഴിവുകൾക്കായി നിങ്ങൾ മത്സരിക്കുകയോ, പ്രാവീണ്യം നിലനിർത്താൻ വിമാന വാടകയ്ക്ക് പണം നൽകുകയോ, അല്ലെങ്കിൽ മണിക്കൂറുകൾ കൂട്ടാത്ത കുറഞ്ഞ സമയ പൈലറ്റ് ജോലികൾ സ്വീകരിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു. പലരും ഈ അനിശ്ചിതത്വത്തിൽ കുടുങ്ങി, ബാങ്ക് അക്കൗണ്ടുകൾ കുറയുമ്പോൾ അവരുടെ കഴിവുകൾ ക്ഷയിക്കുന്നത് കാണുന്നു.

കണക്ക് വളരെ ക്രൂരമാണ്. മണിക്കൂറിന് $150 നിരക്കിൽ വിമാനം വാടകയ്‌ക്കെടുത്ത് 1,250 മണിക്കൂർ പണിയുന്നതിന് $187,500 ചിലവാകും, ഇത് അസാധ്യമായ ഒരു സമവാക്യമാണ്. ഫ്ലൈറ്റ് സമയം രേഖപ്പെടുത്തുമ്പോൾ മണിക്കൂറിൽ $25 സമ്പാദിക്കുന്ന ഒരു CFI എന്ന നിലയിൽ, അതേ മണിക്കൂറുകൾ പണിയുമ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് യഥാർത്ഥത്തിൽ ഏകദേശം $30,000 ശമ്പളം ലഭിക്കുന്നു. ഫലങ്ങളിൽ $217,500 ന്റെ ഒരു മാറ്റമാണിത്.

ഫ്ലോറിഡ ഫ്ലൈയേഴ്‌സ് യോഗ്യതയുള്ള ബിരുദധാരികളുടെ ഇൻസ്ട്രക്ടർ തസ്തികകൾ ഉറപ്പുനൽകുന്നതിലൂടെയും, നിരവധി പൈലറ്റ് കരിയറുകളെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്ന മണിക്കൂർ നിർമ്മാണ വിടവ് ഇല്ലാതാക്കുന്നതിലൂടെയും ഇത് നേരിട്ട് പരിഹരിക്കുന്നു. നിങ്ങളുടെ സ്കൂൾ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് പ്രാരംഭ പരിശീലനത്തെക്കുറിച്ച് മാത്രമല്ല, 1,500 മണിക്കൂർ ദൈർഘ്യമുള്ള ഒരു പ്രായോഗിക പാത നിങ്ങൾക്കുണ്ടോ എന്നതിനെക്കുറിച്ചാണ്.

നിങ്ങളുടെ കരിയർ ആരംഭിക്കുന്നത് സ്കൂൾ തിരഞ്ഞെടുപ്പിലാണ്

ഏവിയേഷൻ ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂളുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് ഏറ്റവും വിലകുറഞ്ഞ ഓപ്ഷൻ അല്ലെങ്കിൽ ഏറ്റവും അടുത്തുള്ള സ്ഥലം കണ്ടെത്തുക എന്നതല്ല, മറിച്ച് നിങ്ങളുടെ തൊഴിലിനെ വിജയ മെട്രിക് ആയി കാണുന്ന ഒരു പ്രോഗ്രാം തിരഞ്ഞെടുക്കുക എന്നതാണ്. പൈലറ്റ് ക്ഷാമം യഥാർത്ഥമാണ്, പക്ഷേ ശരിയായ പരിശീലന അടിത്തറയും വ്യവസായ ബന്ധങ്ങളും ഇല്ലാതെ അത് നിങ്ങളുടെ വ്യക്തിഗത വിജയം ഉറപ്പുനൽകുന്നില്ല.

ഫ്ലോറിഡ ഫ്ലൈയേഴ്‌സ് ഫ്ലൈറ്റ് അക്കാദമി അതിന്റെ പ്രശസ്തി നേടിയത് എൻറോൾമെന്റ് നമ്പറുകളിലല്ല, മറിച്ച് ബിരുദാനന്തര ബിരുദ ഫലങ്ങളിലാണ്. എയർലൈൻ പങ്കാളിത്തങ്ങൾ, ഉറപ്പായ ഇൻസ്ട്രക്ടർ സ്ഥാനങ്ങൾ, സമർപ്പിത കരിയർ സേവനങ്ങൾ എന്നിവയിലൂടെ, വർഷം തോറും ആയിരക്കണക്കിന് അഭിലാഷമുള്ള പൈലറ്റുമാരെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്ന സർട്ടിഫിക്കേഷനും തൊഴിലും തമ്മിലുള്ള വിടവ് ഈ പ്രോഗ്രാം ഇല്ലാതാക്കുന്നു. രണ്ട് വർഷത്തിനുള്ളിൽ നിങ്ങൾ ഒരു എയർലൈനിൽ പറക്കുന്നുണ്ടോ അതോ അഞ്ച് വർഷത്തിനുശേഷം മണിക്കൂറുകൾ പണിയാൻ ശ്രമിക്കുന്നുണ്ടോ എന്ന് നിങ്ങളുടെ സ്കൂൾ തിരഞ്ഞെടുപ്പാണ് നിർണ്ണയിക്കുന്നത്.

ഏവിയേഷൻ ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂളുകളെക്കുറിച്ച് പതിവായി ചോദിക്കുന്ന ചോദ്യങ്ങൾ

ഇന്ന് ഫ്ലോറിഡ ഫ്ലൈയേഴ്സ് ഫ്ലൈറ്റ് അക്കാദമി ടീമുമായി ബന്ധപ്പെടുക (904) 209-3510 ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂളുകൾ എങ്ങനെ മാറ്റാം എന്നതിനെക്കുറിച്ച് കൂടുതലറിയാൻ.