Курс за сертифицирани инструктори за летање за инструктори кои се стремат кон понатамошно образование

Наставата може да биде стратешки следен чекор во пилотската кариера, а не пауза во неа. Во Соединетите Американски Држави, сертифициран инструктор за летање Курсот ги подготвува подобните пилоти за практичниот тест CFI; кандидатите мора да имаат најмалку 18 години, да ги положат тестовите за Основи на инструкција и тестовите за познавање на категоријата на воздухоплови и да ги завршат потребните обуки и овластувања. Кандидатите за инструктори по летање мора да завршат и обука за спин-ап и да добијат овластување за спин-ап.

Можеби размислувате за обука по летање за да стекнете искуство, да го продлабочите вашето знаење за воздухопловството или да им помогнете на другите пилоти да ги развијат своите вештини. Ова се значајни причини, но улогата бара и внимателна подготовка, здрава проценка и големо внимание на барањата за сертификација.

Ова упатство објаснува зошто пилотите стануваат инструктори, што вклучува подобност за CFI и како е структурирана забрзаната обука за CFI-A и CFI-I. Исто така, ги опишува патеките што може да ги отвори наставата, од подучување на студенти за приватни и комерцијални пилоти до додавање привилегии за обука по инструменти или повеќе мотори.

Зошто да станете инструктор по летање?

Летачката обука го претвора знаењето за воздухопловство во практична обука. Учите да објаснувате процедури, да ги оценувате перформансите на студентот и да ги прилагодувате лекциите на неговите потреби. На пример, студент кој се бори со слетувања при страничен ветер може да има корист од фокусирана демонстрација проследена со целна практика. Предавањето може да го изостри вашето сопствено знаење, а воедно да ве подготви да ги водите идните пилоти. Исто така, носи вистинска одговорност: вашите одлуки влијаат на тоа како друг пилот управува со авион.

Ефективната настава е прилагодена на ученикот, а не едноставно повторувана. Идентификувајте што ученикот разбира, објаснете што треба да се подобри, а потоа набљудувајте го како ја применува секоја корекција. Вежбањето на симулаторот може да им помогне на учениците да ги вежбаат процедурите и донесувањето одлуки пред да ги користат тие вештини во авион. Третирајте го симулаторот како подготовка, а не како замена за обука за летање. Направете анализа на секоја вежба за да ги поврзете дејствата со резултатите.

Дел 61 и Дел 141 се различни рамки за обука на FAA. Училиштата од Дел 141 следат одобрена структура на курсеви, а училиште со овластен испитувач може да спроведе практичен тест на крајот од курсот. Патот на кандидатот за CFI зависи од рамката за обука и авторитетот на училиштето.

Кога избирате школа за летање одобрена од FAA за обука за CFI, споредете ја структурата на програмата, поддршката за инструктори, пристапот до авиони и симулатори и подготовката за практични тестови. Дознајте како се закажува обуката за летање и на земја и како кандидатите се подготвуваат за потребните одобренија. Изберете програма чиј процес одговара на вашите подобности, потреби за обука и кариерни цели.

Цената на обуката за летање и пакетот за проверка на возењето зависи од тоа што е вклучено и колку подготовка ви е потребна. Споредете го времето во авионот и симулаторот, обуката на земја, поддршката од инструктори и подготовката за практичен тест. Прегледајте како се одвива дополнителната обука и дали се вклучени одобренија. Вкупната потребна обука зависи од вашето познавање, а не само од етикетата на пакетот.

Станувањето инструктор носи и вистински предизвици. Мора темелно да се подготвите, јасно да комуницирате и да препознаете кога на ученикот му е потребна повеќе пракса пред да продолжите понатаму. Кандидатите мора да ја завршат задолжителната обука за копно и летање, да ги добијат соодветните одобренија и да ја завршат обуката за спинирање со одобрение за спинирање. Пропуштањето на чекор може да ја одложи подготвеноста за проверка на возењето. Наставата, исто така, бара континуирано внимание на безбедноста и напредокот на ученикот, дури и кога часот не оди според планот.

Пристапете кон улогата како кон професионална одговорност, а не само како начин за стекнување искуство. Поставете специфични цели на часот, користете симулаторски сесии за вежбање на релевантни вештини и прегледајте го секој лет со практични повратни информации. Овој дисциплиниран циклус ги развива способностите за предавање и вештината на учениците заедно. Добро подготвениот инструктор им помага на учениците да разберат не само што да прават, туку и зошто секоја одлука е важна.

Услови за подобност за CFI

Започнете со одвојување на подобноста за сертификат од предусловите за запишување на училиштето. Во Соединетите Американски Држави, пилотот мора да има најмалку 18 години за да се квалификува за сертификат за инструктор по летање, според Федералната администрација за воздухопловство. Кандидатите исто така мора да можат да читаат, зборуваат, пишуваат и разбираат англиски јазик. Сертификат за комерцијален пилот и овластување за инструментално познавање се вообичаени предуслови за почетна обука за инструктор по авиони. Потврдете дека вашите сертификати и оценки се совпаѓаат со категоријата на воздухопловот и класата што планирате да ја предавате.

Писмените и практичните тестови проценуваат дали можете да предавате, а не само да изведувате. Кандидатите кои бараат привилегии за инструктор по летање мора да положат два писмени испити: испит за Основи на инструкција и тест за знаење специфичен за категоријата на воздухоплови. Првиот опфаќа како луѓето учат и како инструкторите планираат, комуницираат и оценуваат. Вториот тестира релевантно воздухопловно знаење за категоријата. Мора да ги положите двата испити; полагањето без положување не го исполнува условот. Кандидатот мора да положи и практичен тест.

За условот за постигнување на резултат од писмениот испит CFI, стандардот е да се положи секој задолжителен тест за знаење. Подгответе се за испитите одделно, а потоа разгледајте ги пропуштените концепти пред да преминете на усна наставна практика. Организирајте ја вашата студија околу Основите на наставата, соодветните области на знаење во категоријата и информациите за работа на воздухопловот. На пример, кандидатот за авион може да поврзе лекција за системите на воздухопловот со прирачникот и ограничувањата на специфичниот воздухоплов. Користете актуелни материјали за подготовка за тест и групни белешки по предмет, наместо да меморирате изолирани одговори.

Задолжителните наставни предметни области ги вклучуваат основите на наставата и знаењето потребно за категоријата воздухоплови. Кандидатите, исто така, развиваат планови за лекции користејќи принципи од обуката за Основи на настава. Корисен план ја наведува целта на лекцијата, ги објаснува клучните концепти, му дава на ученикот практичен пример и опишува како да се процени разбирањето. За лекција за застој, поврзете го објаснувањето со препознавањето, закрепнувањето и применливите процедури на воздухопловот. Оваа структура им помага на учениците да развијат здрава проценка покрај вештините за летање.

Пред обуката, поставете го редоследот: потврдете ги сертификатите и овластувањата, пополнете ги потребните испити за знаење, подгответе планови за часови, добијте ја потребната обука на земја и лет и обезбедете ги соодветните одобренија. Инструкторите по летање кои обучуваат кандидати за сертификат за инструктор по летање мора да го поседуваат својот сертификат најмалку 24 месеци, според Федералната администрација за воздухопловство. Тоа правило се однесува на инструкторот кој ги обучува кандидатите за CFI, а не на возраста или искуството на кандидатот.

Користете структуриран патека за обука за летање да се организира подготовка за испити, настава на земја и подготвеност за практични тестови. Јасен план за учење помага да се поврзат основите на воздухопловството со одлуките за настава што ќе ги донесете со студентите, без разлика дали подоцна ќе се определат за приватно, комерцијално или авио летање.

Причини да станете сертифициран инструктор за летање

Упатство за летање им овозможува на пилотите да го претворат знаењето за воздухопловството во вештина што можат да ја применат кај студентите. Исто така, создава посебна кариерна насока: подучување на студенти за приватни и комерцијални пилоти, наместо фокусирање само на лично летање или друга улога во пилотската кабина. Сертифициран курс за инструктор по летање ја развива способноста за објаснување на процедурите, демонстрирање здрава проценка и проценка дали студентот може безбедно да ја примени лекцијата. Придобивката е професионален раст преку одговорност, а не автоматски пат до позиција во авиокомпанија.

Предавањето може да го зајакне разбирањето на пилотите за основните знаења. Студентот може да праша зошто функционира маневарот, како времето влијае на планираниот лет или што значи ставка од листата за проверка. Инструкторот мора јасно да објасни, да го идентификува релевантниот ризик и да го провери разбирањето на студентот. Ова го прави знаењето активно. На пример, предавањето брифинг за заминување значи поврзување на перформансите на воздухопловот, условите и донесувањето одлуки во една практична дискусија.

Инструкцијата, исто така, обезбедува структуриран начин за развивање на комуникациски и евалуациски вештини. Корисната лекција има јасна цел, демонстрација, практика на ученикот и преглед. Ако ученикот има тешкотии со постапката, изолирајте ја задачата, објаснете ја поинаку и набљудувајте друг обид. Ова ја гради вештината на ученикот додека го учи инструкторот да дијагностицира перформанси наместо да повторува исто објаснување.

• Основни сертификати за предавање: Обуката за CFI ги квалификува инструкторите да предаваат на студенти за приватни и комерцијални пилоти.
• Додајте инструкции за инструментот: Обуката на CFII ги квалификува инструкторите да им предаваат на студентите по инструментално овластување.
• Проширете го искуството со авиони: Обуката на MEI ги квалификува инструкторите да предаваат пилоти во повеќемоторни авиони.

Овие оценки создаваат посебни наставни патеки. CFI може да обезбеди обука за оценка за инструменти само со оценка за инструктор по инструменти, или CFII. Изберете дополнителна квалификација врз основа на видот на настава што сакате да ја вршите и искуството потребно за предавање на тој предмет. Оценката дава дефинирани привилегии, но не гарантира одредена работа или кариерен исход.

Некои инструктори подоцна може да им предаваат на идните кандидати за инструктори по летање. Во Соединетите Американски Држави, Федералната администрација за воздухопловство бара од инструкторите кои обучуваат кандидати за сертификат за инструктор по летање да имаат одржано најмалку 200 часа настава. Овој праг ја истакнува длабочината на искуството во наставата вклучено во подготовката на друг инструктор. Исто така, покажува зошто улогата може да напредува од предавање основни вештини за летање до водење на кандидатите низ напредни инструктивни одговорности.

Пред да продолжите со наставата, идентификувајте ја вашата главна причина: продлабочување на вашето знаење за воздухопловството, подучување на студенти или работа кон добивање дополнителни оценки за инструктори. Потоа поврзете ги почетните привилегии за CFI со вашите цели. Прегледајте ги релевантните теми за тестирање на знаење, вежбајте гласно објаснување на лекциите и размислете кои потреби на студентите можете ефикасно да ги поддржите. Намерниот избор ја прави наставата целна професионална улога заснована на подготовка и конзистентни стандарди.

Забрзан CFI-A/CFI-I формат на академија

Забрзаната академија ја концентрира подготовката на инструкторите во структурирана низа од работа на земја, воздухоплов и симулатор. Форматот бара постојана подготовка: пилотите мора да го поврзат знаењето за воздухопловството, искуството со летање и методите на настава, наместо да ја третираат секоја активност како посебна. Наведениот распоред на академијата вклучува 104 часа настава во училница, 10 часа индивидуална настава на земја, 14 часа двојна настава во Cessna 172 или Piper 100i и 6 часа двојна настава во симулатор.

Часовите во училница ја градат инструктивната рамка. Кандидатите учат да објаснуваат концепти за воздухопловство, да организираат часови и да ја оценуваат изведбата на учениците. Индивидуалната обука на земја овозможува време за решавање на специфични празнини и вежбање на презентирање на материјалот. На пример, кандидатот може да вежба лекција за перформансите на воздухопловот, а потоа да го дотера објаснувањето врз основа на повратните информации од инструкторот. Оваа подготовка е важна бидејќи CFI мора јасно да ги предава концептите, а не само да демонстрира маневар.

Делот со авионот ја носи испораката на лекцијата во пилотската кабина. За време на двојната обука, кандидатите вежбаат објаснување и демонстрирање на задачите за летање, додека управуваат со авионот и ја следат безбедноста. Cessna 172 или Piper 100i ја обезбедува платформата за обука именувана во овој академски формат. Кандидатите можат да се подготват да предаваат маневар, да го демонстрираат, а потоа да набљудуваат како реагира ученикот. Повратните информации од инструкторот помагаат да се идентификува каде објаснувањето, демонстрацијата или корекцијата треба да се подобрат.

• Настава во училница: 104 часа за принципи на настава и подготовка за лекции.
• Индивидуална обука на земја: 10 часа за задоволување на потребите за учење специфични за кандидатот.
• Инструкции за двоен авион: 14 часа во Cessna 172 или Piper 100i.
• Инструкции за двоен симулатор: 6 часа за структурирана вежба надвор од авионот.

Симулаторските сесии им овозможуваат на кандидатите да вежбаат процедури и инструктивни сценарија во контролирана средина. Сесијата може да се фокусира на објаснување на одлука, реагирање на ситуација во развој или вежбање на низа лекции. Симулаторската практика ја поддржува обуката за летање, но не ја заменува инструкцијата за летање. Направете анализа на секоја сесија и претворете ја во специфичен план за подобрување, како што е разјаснување на брифинг или подиректно правење на корекцијата.

CFI-A и CFI-I подготвуваат инструктори за различни привилегии за настава. Обуката CFI-A опфаќа настава за студенти за приватни и комерцијални пилоти. Обуката CFII ги подготвува инструкторите да ги подучуваат студентите за инструментално овластување. Забрзаната програма може ефикасно да ги организира овие предмети, но кандидатите сепак треба да ги совладаат важечките прописи, да подготвуваат лекции и да покажат инструктивна компетентност за време на подготовката за практични тестови.

Пред да започнете, организирајте ги материјалите за учење, плановите за лекции и личните записи за летот, така што концептите во училницата ќе се поврзат со искуството со летот. Користете ја секоја сесија на земја за да се справите со специфичен јаз во знаењето, а потоа применете го она што го учите во симулаторот или авионот. Оваа дисциплинирана секвенца им помага на кандидатите да се развијат како инструктори и да се подготват да подучуваат пилоти со различни потреби и нивоа на искуство.

Кариерни патеки по обуката за летање

Летачката обука може да води во неколку насоки, во зависност од вештините и оценките што ќе ги развиете. Почетниот CFI-A може да ги подучува студентите за приватни и комерцијални пилоти. Додавањето на CFII ви овозможува да ги подучувате студентите за инструментално овластување, додека MEI ве квалификува да подучувате пилоти во повеќемоторни авиони. Секој чекор ги менува предметите што можете да ги предавате и искуството што го внесувате во идните улоги во воздухопловството.

За некои пилоти, следниот чекор е поспецијализирана настава. На пример, студентите кои учат инструменти бараат прецизни објаснувања на процедурите и внимателна проценка на одлуките на секој студент. Наставата со повеќе мотори има различен фокус: помагање на учениците да ги разберат процедурите за ракување и работа со авиони во таа категорија. Овие патеки градат специјализирани вештини за настава, а секоја бара соодветна оценка и привилегии за инструктор.

Инструкцијата може да поддржи и поширок план за кариера како комерцијален пилот. Ќе вежбате брифинзи, донесување одлуки, комуникација и евалуација на перформансите, сите релевантни за професионалната работа во воздухопловството. Целта фокусирана на авиокомпанијата може да го обликува искуството што го барате, но само оценката за инструктор не ве квалификува за позиција во авиокомпанија. Третирајте ја инструкцијата како една фаза во планот за кариера, заедно со сертификатите, оценките и искуството потребни за вашата планирана улога во летање.

Користете практичен план за напредок, наместо да собирате оценки без цел:

• Изберете го вашиот фокус на наставата: Одлучете дали да предавате сертификати за основни пилоти, студенти по инструменти или пилоти со повеќе мотори.
• Изградете релевантни способности за предавање: Развијте го начинот на предавање, оценувањето на учениците и јасната дебрифинга околу предметот што планирате да го предавате.
• Додадени оценки за натпреварот на вашата цел: Следете го CFII за инструментална обука или MEI за обука со повеќе мотори.
• Разгледајте го секој чекор во кариерата: Споредете ги привилегиите што ги поседувате со квалификациите потребни за вашата следна улога во воздухопловството.

Одобрувањата и оценките треба да поддржат јасна професионална цел. На пример, пилот заинтересиран за обука по инструменти може да го исцрта патот CFII, а потоа да се фокусира на процедурите за настава и евалуација на перформансите на учениците. Пилот заинтересиран за обука за повеќе мотори може да планира околу квалификацијата MEI и нејзиниот инструктивен опсег. Овој пристап ја поврзува секоја одлука за обука со работата што планирате да ја работите.

Кариерниот раст зависи и од тоа како ја користите секоја задача за настава. Одржувајте ги плановите за лекции организирани, забележете каде на учениците најчесто им треба појаснување и усовршете ги вашите објаснувања по разговорите. Овие навики покажуваат практичен развој на наставата и ви помагаат да идентификувате вештини што треба да ги зајакнете следно. Тие исто така ги прават дискусиите за кариера поконкретни: можете да ги опишете учениците што ги предавате и одговорностите што сте подготвени да ги преземете.

Ако обуката за летање е дел од вашиот професионален план за воздухопловство, испланирајте го вашиот следен чекор во обуката за летање околу рејтингот и наставничката улога што сакате да ја извршувате.

Училиште за летање во САД: Програма за кариера со фиксна цена

Flight School USA им нуди на амбициозните инструктори структуриран следен чекор преку својата Програма за кариера со фиксна цена и Програмата за брза обука на CFI. Доколку ги исполнивте предусловите и сте подготвени да продолжите со обука за инструктори, овие понуди го поврзуваат вашиот план за кариера со обука за летање. Програмата за кариера со фиксна цена поддржува поширок пат за обука на пилоти, додека Програмата за брза обука на CFI е релевантна за кандидати фокусирани на тоа да станат инструктори. Ветераните можат да ја истражат обуката за летање GI Bill, а меѓународните студенти можат да ги користат услугите за прием на виза M1 за поддршка на обуката за летање во Соединетите Американски Држави. Изберете го патот што одговара на вашата моментална фаза на обука и професионална цел. За информации за програмата и следни чекори, контактирајте го Flight School USA.

Поставете ја вашата кариера како инструктор во движење

Вашиот следен чекор е да ја претворите целта на наставата во осмислен план за обука. Пред да започнете курс за сертифициран инструктор по летање, идентификувајте го типот на настава што сакате да ја обезбедите и мапирајте ја потребната подготовка. Јасна цел ви помага да донесувате фокусирани одлуки за вашата обука и вештините што сакате да ги развиете.

Flight School USA нуди програма за кариера со фиксна цена и програма за брза обука на CFI за пилоти кои го планираат својот напредок во обуката. GI Bill обуката за летање е достапна и за ветерани кои ги исполнуваат условите. Изберете ја патеката што одговара на вашите околности и цели во воздухопловството, а потоа направете го следниот чекор со фокусиран разговор за вашите планови.

Контактирајте го училиштето за летање во САД да разговарате за вашата насока на обука за летање и како да продолжите понатаму. Секој способен инструктор започнува со тоа што ќе се обврзе да предава дисциплинирано и со цел. Вашето следно поглавје може да започне со таа одлука.

Најчесто поставувани прашања

Кои се условите за подобност за сертификат за сертифициран инструктор по летање (CFI) во Соединетите Американски Држави?

Кандидатите мора да имаат најмалку 18 години, според Федералната администрација за воздухопловство, и да можат да читаат, зборуваат, пишуваат и разбираат англиски јазик. Кандидатите за првичен CFI за авиони генерално треба да го имаат соодветниот сертификат за комерцијален пилот и овластување за инструменти, а потоа мора да ги положат потребните испити за знаење и практичниот тест. Проверете дали вашите сертификати и овластувања за пилот одговараат на категоријата и класата во која планирате да предавате пред да ја планирате вашата секвенца на обука.

Кои барања за обука и часови на лет се потребни за да се стане CFI?

За почетен CFI сертификат, во применливите барања не е наведен услов за минимален број часови обука од страна на FAA. Кандидатите мора да ја завршат задолжителната обука за копно и летање, да ги добијат потребните одобренија и да ја завршат обуката за спинирање со одобрение за спинирање. Фокусирајте се на демонстрирање на конзистентна инструктивна способност, а не само на акумулирање време. Вашата подготовка мора да се однесува и на знаењето за предавање и на перформансите на воздухопловот, развивајќи ги вештините потребни за практичниот тест.

Што вклучува курсот за сертифициран инструктор по летање?

Сертифицираниот курс за инструктор по летање обично комбинира обука на земја, подготовка за лекции, вежбање по летање и практична подготовка за тест. Во забрзаниот формат на академија опишан овде, обуката вклучува обука во училница, индивидуална обука на земја, обука во воздухоплов и обука во симулатор. На пример, кандидатите вежбаат презентирање на концепти за воздухопловство, а потоа применуваат техники на предавање за време на вежбите за летање. Обуката CFI-A и CFI-I ги подготвува инструкторите за различни привилегии за предавање, па затоа содржината на курсот зависи од оценката што се бара.

Колку време трае обуката за CFI?

Времетраењето на обуката зависи од вашата подготовка, распоред и напредок кон совладување на инструкциите. Пилот кој ги совладал потребните знаења и постојано демонстрира задачи за летање може да напредува различно од некој на кого му е потребна поголема пракса или подобрување на планот за часови. Забрзаната академија ја концентрира наставата во структурирана програма, додека целокупниот временски рок зависи и од завршувањето на испитите, потребната обука, одобренијата и подготовката за практични тестови.

Колку чини курс за сертифициран инструктор по летање во Соединетите Американски Држави?

Цената зависи од форматот на обуката, вклучената обука и времето на леталото, користењето на симулаторот и потребната подготовка. Додавањето оценка за инструктор или барањето дополнителна пракса, исто така, може да влијае на целокупниот план за обука. Споредете што вклучува курсот, како што се обука на земја, обука за летање и подготовка за практичен тест. Цената за специфичен план за обука зависи од деталите и се обезбедува по барање за понуда.

Кои се писмените и практичните тестови на FAA за CFI сертификат?

Кандидатите кои бараат привилегии за инструктор по летање мора да положат два писмени испити: испит за Основи на инструкција и тест за знаење специфичен за категоријата на воздухопловот, проследен со практичен тест. Подгответе се јасно да ги објасните концептите, презентирајте го инструктивниот материјал и демонстрирајте релевантни вештини за летање. Практичниот тест ги проценува вашите способности за предавање, како и вашата компетентност за пилотирање. Организирајте ги вашите материјали за лекција така што можете логично да ја објасните секоја тема и јасно да одговорите за време на евалуацијата.

Какви работни места и плата може да очекува новосертифициран инструктор по летање?

Новосертифициран CFI може да предава на студенти за приватни и комерцијални пилоти. CFII додава право да предава на студенти за овластување за инструменти, додека MEI го квалификува инструкторот да предава во повеќемоторни авиони. Платата зависи од работниот однос, доделените должности и обемот и видот на извршената обука. За да ја процените можноста за кариера, споредете ја улогата на наставник со вашите долгорочни цели во воздухопловството и размислете која дополнителна оценка за инструктор би го проширила вашиот обем на обука.