Авиокомпаниите секогаш се во потрага по квалификувани пилоти, а побарувачката постојано расте. Но, зачленувањето во авиокомпанија не е толку едноставно како добивање лиценца и аплицирање за работа. Тоа е структуриран процес кој бара обука, сертификација и искуство со летање во реалниот свет.
Ако се прашувате како да се приклучите на авиокомпанија како пилот, патот е јасен, но бара посветеност. Ќе започнете со обука за летање, ќе заработите основни лиценци како PPL, CPL и ATPL и ќе ги регистрирате часовите на летот што ги бараат авиокомпаниите. Оттаму, се работи за полагање проценки на авиокомпаниите, обезбедување рејтинг на типот и слетување на вашата прва работа.
Овој водич разложува сè што треба да направите за да се преселите од тренинг во пилотската кабина на комерцијална авиокомпанија. Ако летањето за голема авиокомпанија е вашата цел, познавањето на правилните чекори ќе ве однесе таму побрзо. Ајде да се нурнеме.
Како да се придружите на авиокомпанија како пилот: исполнување на основните барања
Пред да можете да тренирате за станете пилот на авиокомпанија, треба да исполнувате одредени критериуми за подобност. Авиокомпаниите и воздухопловните власти имаат специфични барања кои обезбедуваат пилотите да бидат физички, психички и академски подготвени за работата.
Минималниот услов за возраст зависи од фазата на обука. За да добиете лиценца за комерцијален пилот (CPL), мора да имате најмалку 18 години. Меѓутоа, за да се квалификувате за лиценца за пилот за авиопревозник (ATPL), која е потребна за да стане капетан, минималната возраст е 21 година според прописите на FAA и 23 години според стандардите на EASA.
Образовните квалификации варираат во зависност од авиокомпанијата, но повеќето воздухопловни власти бараат најмалку диплома за средно образование или еквивалент. Некои авиокомпании претпочитаат кандидати со диплома во авијација, инженерство или сродни области. Иако диплома не е секогаш задолжителна, ако имате диплома може да ги подобрите вашите шанси да обезбедите работа со конкурентни авиокомпании.
Познавањето на англискиот јазик е од клучно значење бидејќи англискиот е меѓународен јазик на авијацијата. Меѓународната организација за цивилно воздухопловство (ICAO) наложува сите комерцијални пилоти да покажат познавање на англискиот јазик барем на ниво 4. Ова осигурува дека тие можат ефективно да комуницираат со контролата на летање, членовите на екипажот и патниците.
Медицинската кондиција е уште еден главен фактор. За да работите како пилот на комерцијална авиокомпанија, мора да положите а Класа 1 медицински преглед спроведена од одобрен воздухопловно-медицински испитувач. Овој тест го проценува видот, слухот, кардиоваскуларното здравје, невролошката функција и целокупната физичка подготвеност. Некои медицински состојби, како што се тешки срцеви заболувања, епилепсија или неконтролиран дијабетес, може да го дисквалификуваат кандидатот да добие Лекарско уверение од класа 1.
Исполнувањето на овие основни барања е првиот чекор во тоа како да се приклучите на авиокомпанија како пилот. Откако ќе се квалификувате, можете да преминете на обука за летање и лиценцирање.
Како да се приклучите на авиокомпанија како пилот преку обука за летање и лиценцирање
За да работите како пилот на комерцијална авиокомпанија, мора да завршите обука за структурирани летови и да ги добиете потребните лиценци. Изборот на вистинската школа за летови е критичен, бидејќи го одредува квалитетот на вашата обука и колку добро вашите квалификации ќе бидат препознаени од авиокомпаниите. Воздухопловните власти како што се FAA (Соединетите Американски Држави), EASA (Европа) и DGCA (Индија) ги регулираат програмите за обука за летови, осигурувајќи дека ги исполнуваат индустриските стандарди.
Процесот чекор-по-чекор за добивање пилотски дозволи
Лиценца за приватен пилот (PPL): Ова е првиот сертификат кој ви овозможува да летате за лични или рекреативни цели, но не и за комерцијална корист. Обуката за ЗЈН вклучува основни маневри за летање, навигација, соло летови и процедури за итни случаи.
Дозвола за комерцијален пилот (CPL): CPL е задолжителен за пилотите кои сакаат да добијат плата за летање. Обуката за CPL се надоврзува на вештините за PPL и воведува напредни операции за летање, ноќно летање, навигација преку земја и соработка со повеќе членови на екипажот.
Оцена на инструменти (IR): Овој сертификат е од суштинско значење за летање при слаба видливост и неповолни временски услови. Тоа им овозможува на пилотите да работат под Правила за летање со инструменти (IFR), користејќи инструменти во кокпитот наместо визуелни референци.
Оцена на повеќе мотори (MER): Повеќето авиокомпании управуваат со авиони со повеќе мотори, така што пилотите мора да се обучуваат за ракување асиметричен потисок, процедури за испуштање на моторот и системи на авиони со високи перформанси.
Дозвола за пилот за авионски транспорт (ATPL): Ова е највисокото ниво на сертификација на пилот и потребно е да служи како капетан на комерцијални летови. Повеќето пилоти започнуваат со замрзнат ATPL, кој станува незамрзнат откако ќе ги завршат потребните 1,500 часа лет (FAA, EASA, DGCA).
Важно е да се избере вистинската патека за обука. Некои пилоти се одлучуваат за интегрирани ATPL програми, кои нудат структурирана обука со полно работно време, додека други следат модуларен ATPL патека, што овозможува поголема флексибилност во обуката.
Успешното завршување на обуката за летање и стекнувањето на потребните лиценци е клучен дел од тоа како да се приклучите на авиокомпанија како пилот. Следниот чекор е градење на искуство со летање за да се исполнат барањата на авиокомпаниите.
Како да се придружите на авиокомпанија како пилот со градење на искуство во летање
По добивањето на лиценца за комерцијален пилот (CPL), следниот чекор во тоа како да се приклучите на авиокомпанија како пилот е стекнување на потребното искуство во летање. Авиокомпаниите бараат од пилотите да евидентираат минимален број часови лет пред да можат да бидат ангажирани, обезбедувајќи дека го имаат потребното искуство за безбедно управување со комерцијалните авиони.
За повеќето регулаторни органи, минималните барања за часови на лет за да се добие неограничена дозвола за пилот за авиопревоз (ATPL) се:
- FAA (Соединети Американски Држави): Вкупно 1,500 часови лет.
- EASA (Европа): Вкупно 1,500 часови лет.
- DGCA (Индија): Вкупно 1,500 часови лет.
Ефикасното градење на часовите на летот е од клучно значење за идните пилоти на авиокомпании. Еве некои од најдобрите начини да го стекнете потребното искуство:
Сертифициран инструктор за летање (CFI, CFII, MEI): Да се стане инструктор за летање е еден од најчестите начини на кои пилотите брзо ги регистрираат часовите. Многу пилоти работат како CFI (Certified Flight Instructor), CFII (Instrument Instructor) или MEI (Multi-Engine Instructor), предавајќи ги студентите пилоти додека градат време на лет.
Работни места за чартер или карго пилот: Летањето за приватни чартер компании или товарни оператори им помага на пилотите да стекнат реално искуство во летање во различни услови. Овие работни места честопати обезбедуваат искуство во операции на летови со повеќе мотори и инструменти.
Прв офицер на регионалната авиокомпанија: Некои регионални авиокомпании најмуваат пилоти со помал минимум на часови на лет (500-1,000 часа) според специфични програми за регрутирање, дозволувајќи им на пилотите да градат часови додека летаат на комерцијални рути.
Создавањето искуство со летање е еден од најодземените, но сепак суштински чекори за тоа како да се приклучите на авиокомпанија како пилот. Штом пилотот ќе ги исполни потребните часови, следниот чекор е добивање на рејтинг за тип, што е од суштинско значење за вработување во авиокомпанијата.
Како да се придружите на авиокомпанија како пилот со рејтинг на тип
Оцена за тип е сертификат што го квалификува пилотот да управува со специфичен модел на авион, како што е Боинг 737 or Ербас A320. Ова барање гарантира дека пилотите се обучени да се справат со сложеноста на комерцијалните авиони пред да се приклучат на авиокомпанија.
Повеќето авиокомпании бараат од пилотите да добијат рејтинг за тип пред да бидат ангажирани. Најчестите оценки за типови вклучуваат:
- Боинг 737 (нашироко користен во комерцијалната авијација).
- Ербас А320 (популарен за летови на кратки и средни дестинации).
- Embraer 190 (заеднички во регионалните авиокомпании флоти).
Цената на рејтингот на типот може да биде голема инвестиција, која се движи помеѓу 25,000 и 40,000 американски долари доколку се самофинансираат. Сепак, некои авиокомпании нудат спонзорирани програми за оценување на типот според шеми за пилоти за кадети или склучени договори. Овие програми ги покриваат трошоците за обука во замена за посветеност да работат за авиокомпанијата за одреден период.
Оцена на тип е еден од последните чекори за тоа како да се приклучите на авиокомпанија како пилот. Откако ќе завршат, пилотите можат да аплицираат за работни места во авиокомпанијата и да се подготват за процесот на вработување.
Како да се приклучите на авиокомпанија како пилот: Апликации за работа и процес на селекција
Откако пилотите ќе ги исполнат барањата за час на лет и за сертификација, следниот чекор во тоа како да се приклучите на авиокомпанија како пилот е аплицирање за работа и поминување на процесот на избор на авиокомпанија. Авиокомпаниите имаат строги стандарди за вработување и користат различни методи на проверка за да ги изберат најдобрите кандидати за позициите прв офицер (копилот).
Силната пилотска биографија и мотивационото писмо се од суштинско значење за да се истакнете. Авиокомпаниите бараат кандидати со јасна историја на обука, искуство со летање и релевантни сертификати. Покрај добро структурираната биографија, пилотите мора да достават резиме на дневникот на летот што ги истакнува нивните вкупни часови на летот, типовите на летање на авиони и квалификациите.
Процесот на избор на авиокомпанија вклучува повеќе проценки и интервјуа:
- Техничко интервју: Опфаќа воздухопловна теорија, системи на авиони, регулативи и оперативни знаења.
- Интервју за однесување и човечки ресурси: Се фокусира на тимска работа, комуникациски вештини, донесување одлуки и лидерски потенцијал.
- Проценка на симулатор: Тестира ситуациона свест, координација на повеќе членови на екипажот и справување со сценарија за летови во реалниот свет.
- Психометриски тестови и способности: Некои авиокомпании ги проценуваат когнитивните способности, времето на реакција и вештините за решавање проблеми.
Вмрежувањето е клучен дел за обезбедување работа во авиокомпанија. Многу пилоти добиваат препораки преку:
- Поранешни инструктори и колеги кои се приклучија на авиокомпании.
- Настани за вработување пилоти и саеми за вработување.
- Онлајн воздухопловни заедници и врски на LinkedIn.
Совладувањето на процесот на избор на авиокомпанија е клучно за тоа како да се приклучите на авиокомпанија како пилот. Откако пилотот ќе обезбеди работа во авиокомпанијата, тој мора да заврши обука специфична за компанијата пред официјално да ја започнат својата кариера.
Како да се приклучите на авиокомпанија како пилот и да ја започнете вашата кариера
Откако ќе го поминат процесот на селекција, нововработените пилоти мора да завршат обука специфична за авиокомпанијата пред да работат со комерцијални летови. Оваа обука се фокусира на Стандардни оперативни процедури (СОП), управување со ресурси на екипажот (CRM), справување со итни случаи и политики на авиокомпании.
Пилотите на новите авиокомпании обично започнуваат како први офицери (копилоти), кои работат под надзор на искусни капетани. Во текот на оваа фаза, тие стекнуваат искуство од реалниот свет во летање на комерцијални рути, управување со операции на авиокомпании и работа во средини со повеќе членови на екипажот.
Напредокот во кариерата во авионската индустрија следи структуриран пат:
- Прв офицер (копилот): Почетна позиција на авиокомпанијата каде пилотите му помагаат на капетанот и стекнуваат искуство.
- Виш прв офицер: Искусна улога на копилот, што често води до надградба на капетан.
- Капетан: Највисока оперативна улога, која бара илјадници часови лет и напредни лидерски вештини.
- Долгорочен раст на кариерата: Можности за транзиција во авиони со широко тело, операции на долги релации и менаџерски улоги како главен пилот, менаџер на флота или инструктор за авиокомпании.
Започнувањето кариера како пилот на авиокомпанија е последниот чекор во тоа како да се приклучите на авиокомпанија како пилот. Со искуство, посветеност и континуирана обука, пилотите можат да напредуваат на лидерски позиции и да уживаат во долга, наградувачка кариера во авијацијата.
Заклучок
Зачленувањето во авиокомпанија како пилот бара следење на структуриран пат кој вклучува соодветна обука, лиценцирање и искуство во летање. Разбирањето како да се приклучите на авиокомпанија како пилот гарантира дека авијатичарите кои се стремат да ги преземат вистинските чекори за да се квалификуваат за работни места во комерцијални авиокомпании.
Патувањето започнува со исполнување на основните барања за подобност и запишување во акредитирана програма за обука за летање. Пилотите мора да добијат клучни сертификати, вклучително и лиценца за приватен пилот (PPL), лиценца за комерцијален пилот (CPL) и лиценца за пилот за авионски транспорт (ATPL).
Клучно е да се изгради искуство со летање, бидејќи на повеќето авиокомпании им требаат 1,500 часа лет пред да се вработат. Пополнувањето на рејтинг на тип за одреден авион и поминување на процесот на избор на авиокомпанија се последните пречки пред да започнете кариера како прв офицер.
За оние кои се сериозни во намерата да станат пилоти на авиокомпании, да го изберат вистинскиот школа за летови, ефикасно стекнување искуство и вмрежување во воздухопловната индустрија може да ги подобри изгледите за работа. Истражувањето на програмите за кадети, обуката спонзорирана од авиокомпаниите и можностите за менторство исто така може да го забрзаат напредокот во кариерата.
Побарувачката за пилоти на авиокомпании продолжува да расте, што го прави сега одлично време за започнување на патувањето кон кариерата на авио пилот. Со посветеност и јасен патоказ, идните пилоти можат да ја постигнат својата цел да летаат за комерцијална авиокомпанија.
Контактирајте го тимот на академијата за летови на Флорида Флаерс денес на (904) 209-3510 за да дознаете повеќе за тоа како да ја направите конверзијата на дозволата за странски пилот во 4 чекори.
