Studentų pilotų nuomininkų draudimas: ką įsigyti prieš pradedant savarankišką skrydį

Prieš pirmąjį savarankišką skrydį įsigykite asmeninę orlaivio nuomos draudimo polisą (ne savo nuomos partneriui). Tai tiesioginis atsakymas. Skrydžių mokyklos draudimas yra skirtas apsaugoti mokyklos orlaivius ir verslo interesus, o ne jūsų asmeninius finansus. Dėl vieno incidento be jūsų asmeninio draudimo galite sumokėti savininko išskaitomąją sumą, visas remonto išlaidas per subrogaciją, trečiųjų šalių atsakomybės ieškinius ir teisinės gynybos išlaidas. paprastai viršija 25 000 USD.

Ką daryti dabar:

• Paklauskite savo skrydžių mokyklos, kokios minimalios atsakomybės ribos yra reikalaujamos prieš skrendant solo (dabar daugelis reikalauja asmeninio draudimo įrodymo).
• Gaukite bent vieną kainos pasiūlymą internetu — studentų pilotų polisai prasideda nuo įkainių, kurios gali būti labai prieinamos po taikomų kreditų
• Patvirtinkite politikos įsigaliojimo datą ir laiką prieš kitą suplanuotą pamoką, o ne po jos.

Du greiti būdai: programėlės pagrindu veikianti polisas, aktyvuojamas pagal poreikį („SkyWatch“), aktyvuojamas valandai ar dienai, arba metinis polisas („Avemco“, AOPA, „Starr“), kuris galioja nuolat. Bet kuriuo atveju turėkite civilinės atsakomybės draudimą, kurio lygis atitinka arba viršija įprastus minimalius reikalavimus, o didesnės ribos rekomenduojamos, kai išlaidų skirtumai yra pagrįsti.

Turinys

• Kas yra orlaivių nuomininkų draudimas ir kaip jis veikia mokiniams pilotams?
• Ką paprastai apima nuomininkų draudimo polisai ir kokios išimtys dažniausiai reikia atkreipti dėmesį
• Kaip skrydžių mokyklos draudimas palieka spragų, kurios gali jus paveikti
• Kiek kainuoja orlaivių nuomininkų draudimas studentams pilotams?
• Pagal poreikį mokamos ir metinės draudimo polisai: kuris tipas atitinka jūsų mokymus?
• Kaip išsirinkti tinkamą nuomininko draudimo polisą prieš kitą skrydį
• Kur gauti pasiūlymus: įprastų aviacijos draudimo variantų palyginimas
• Jei kas nors negerai: pretenzijų procesas ir dažniausios klaidos
• Kodėl teisinės gynybos draudimas yra svarbesnis, nei dauguma studentų supranta
• Pagrindiniai skirtumai
• Skrydžių mokyklos nepakankamai dažnai užduoda klausimą apie draudimą
• „Flightschoolusa“ padeda jums apmokyti ir patikrinti savo draudimo reikalavimus
• Autoritetingi šaltiniai ir kur patikrinti oficialią politikos informaciją

Kas yra orlaivių nuomininkų draudimas ir kaip jis veikia mokiniams pilotams?

Orlaivių nuomininkų draudimas, anksčiau vadinamas ne savo nuosavo orlaivio draudimu, yra asmeninė draudimo polisas, kuris apima jūsų nuomos išlaidas, kai valdote jums nepriklausantį orlaivį. Pramonės terminas „ne savo nuosavas“ yra tikslus: jis taikomas bet kuriuo metu, kai skraidote mokyklos ar FBO orlaiviu, nesvarbu, ar tai būtų mokymai su instruktoriumi, ar savarankiškas skrydis.

Mechanikai yra svarbūs. Jūsų skrydžių mokykla beveik neabejotinai turi orlaivio korpuso draudimą ir bendrosios civilinės atsakomybės draudimą savo patalpose. Tačiau ši polisas pirmiausia atitinka mokyklos interesus. Kai mokinys apgadina orlaivį, mokyklos draudikas sumoka savininko pretenziją, o tada pasinaudoja savo subrogacijos teise, siekdamas, kad mokinys atgautų sumokėtą sumą. Net jei esate įtrauktas kaip papildomas apdraustasis mokyklos poliso sudėtyje, šis statusas retai kada užkerta kelią subrogacijai prieš jus dėl jūsų pačių neatsargumo. Jūsų asmeninė ne jūsų valdoma poliso sutartis įsikiša, kad jus apgintų ir sumokėtų šias atlyginimo pretenzijas.

Standartinę nuomininko draudimo polisą sudaro trys ar keturi komponentai: atsakomybė už kūno sužalojimą ir turto sugadinimą (apimanti trečiųjų šalių pretenzijas), neprivaloma atsakomybė už fizinę žalą (apimanti paties orlaivio remonto ar pakeitimo išlaidas), medicininių išlaidų draudimas ir teisinė gynyba. Teisinės gynybos išmoka yra atskira nuo jūsų atsakomybės ribos ir padengia advokato išlaidas, neatsižvelgiant į kaltę, todėl ji yra neproporcinga savo kainai.

Ką paprastai apima nuomininkų draudimo polisai ir kokios išimtys dažniausiai reikia atkreipti dėmesį

Pagrindiniai aprėpties komponentai

Trečiųjų šalių atsakomybė apmoka kūno sužalojimą ar turtinę žalą, kurią padarote kitiems, įskaitant keleivius, pašalinius asmenis ir antžeminį turtą. Tai yra neginčijamas bet kurios nuomininko draudimo poliso pagrindas.

Atsakomybė už materialinę žalą (nuomininko kontekste dažnai vadinamas korpuso draudimu) padengia orlaivio remonto arba pakeitimo išlaidas po apdrausto incidento. Be jo jūs asmeniškai esate atsakingi už remonto išlaidas, kurios net ir paprasto treniruoklio atveju paprastai siekia dešimtis tūkstančių dolerių.

Medicininės išmokos padengti neatidėliotinas gyventojų medicinines išlaidas, nepriklausomai nuo kaltės. Teisinė gynyba apmoka advokato mokesčius ir teismo išlaidas, o geriausiose draudimo polisuose tai numatoma kaip neribota arba didelės ribos atskira išmoka, o ne išskaičiuojama iš jūsų atsakomybės ribos.

Dažnos išimtys, kurios užklumpa studentus netikėtai

Daugelyje polisų netaikomi skrydžiai neasfaltuotais ruožais, naktiniai skrydžiai, mokymai skraidyti pagal prietaisus ir skrydžiai be galiojančio individualaus patvirtinimo ar galiojančio medicininio pažymėjimo.Tai nėra kraštutiniai atvejai – jie apibūdina įprastą mokymo veiklą. Studentas, kuris atlieka naktinį skrydį maršrutu nepatvirtinęs, kad naktiniai skrydžiai yra apdrausti, neturi galiojančios draudimo poliso tam skrydžiui, nepriklausomai nuo sumokėtos įmokos.

Papildomos išimtys, kurias reikia patikrinti: komerciniai skrydžiai, akrobatiniai manevrai, skrydžiai už gretimų Jungtinių Amerikos Valstijų ribų (nebent būtų patvirtinta) ir bet kokie skrydžiai, vykdomi nesilaikant jūsų dabartinio sertifikato ar patvirtinimo teisių. Deklaracijų puslapį perskaitykite prieš skrydį, o ne po incidento.

Kaip skrydžių mokyklos draudimas palieka spragų, kurios gali jus paveikti

Skrydžių mokyklos turi draudimą. Šis faktas nuramina daugumą studentų, nors taip neturėtų būti. Mokyklos politika skirta apsaugoti mokyklos orlaivius, instruktorius ir verslo tęstinumą. Ji nėra skirta apsaugoti jūsų asmeninį balansą.

Kokia mokyklos politika paprastai taikoma

• Mokyklos lėktuvo korpuso pažeidimas
• Instruktoriaus atsakomybė instruktoriaus mokymo metu
• Patalpų atsakomybė už mokyklos fizinę vietą
• Mokyklos pačios teisinės gynybos išlaidos

Ko jie paprastai jums negarantuoja

• Jūsų asmeninė atsakomybė trečiosioms šalims, jei esate orlaivio vadas
• Mokyklos išskaitos susigrąžinimas iš jūsų kišenės po pretenzijos pateikimo
• Teisinės gynybos išlaidos bus apmokestinamos individualiai
• Bet kokia apsauga, kai mokyklos draudikas pasinaudoja subrogacijos teisėmis jūsų atžvilgiu

Subrogacija yra mechanizmas, kurį dauguma studentų neįvertina. Net kai studentas yra įtrauktas kaip apdraustasis mokyklos draudimo sutartyje, savininko draudikas gali siekti studento teisių gynimo išmokos, o studentas lieka atsakingas už franšizę arba visas remonto išlaidas. 5 000 USD franšizė pagal „Cessna 172“ korpuso draudimo išmoką tampa jūsų asmenine skola, jei jūs sukėlėte incidentą ir neturite asmeninės draudimo sutarties.

Prieš pasirašydami nuomos sutartį arba skrisdami vieni, užduokite savo mokyklai šiuos konkrečius klausimus:

• Ar jūsų kasko draudimo polisas apima subrogacijos atsisakymą studentams nuomininkams?
• Kokia yra orlaivio franšizė ir ar aš pagal sutartį už ją atsakingas?
• Ar prieš individualią nuomininko draudimo sutartį reikalingas asmeninio nuomininko draudimo įrodymas?
• Ar yra eksploatavimo praradimo sąlygų, pagal kurias man taikomas mokestis už orlaivio prastovą remonto metu?
• Kokios atsakomybės ribos turi būti taikomos mano asmeninei draudimo sutarčiai, kad būtų patenkinti jūsų nuomos reikalavimai?

Svarbiausias žingsnis prieš perkant automobilį yra peržiūrėti nuomos sutartį, kurioje nurodomos išskaitomos sumos, draudimo ribos ir reikalaujamas draudimo įrodymas. Daugelis studentų tai praleidžia ir perka polisą, kuris neatitinka mokyklos reikalavimų.

Kiek kainuoja orlaivių nuomininkų draudimas studentams pilotams?

Kaina yra klausimas, kurį dauguma studentų užduoda pirmiausia, o atsakymas yra palankesnis, nei dauguma tikisi.

„SkyWatch“ praneša, kad studentai pilotai dažnai moka metines išlaidas, kurios skiriasi priklausomai nuo aprėpties ir patirties., o diapazonas daugiausia priklauso nuo pasirinktų atsakomybės ribų, korpuso draudimo įtraukimo ir bendro skrydžio valandų skaičiaus. „Avemco“ reklamuoja mokinių pilotų įkainius nuo 95 USD, atskaičius taikomus pagrindinio civilinės atsakomybės draudimo įskaitymus. Tarpininkavimo rinkoje „Gallagher“ (AJG) nurodo, kad pradinio lygio nuomininkų polisai gali kainuoti apie 81 USD per metus už pagrindinį civilinės atsakomybės draudimą.

Svarbios įžvalgos apie kainodarą: Pridėjus 1 mln. USD civilinės atsakomybės sumą, viršijančią 500 000 USD, įmoka dažnai padidėja tik nežymiai. Pramonės rekomendacijose nuolat rekomenduojama prisiimti 1 mln. USD civilinės atsakomybės sumą, kai skirtumas tarp apatinės ir viršutinės ribos yra nedidelis – šis principas ypač aktualus studentams pilotams, kurių asmeninį turtą reikia apsaugoti.

Jūsų įmoką keičiantys veiksniai:

• Narystės nuolaidos: — AOPA ir EAA nariai gali gauti sumažintus tarifus pagal susijusias programas

Kainodara pagal poreikį tokiose platformose kaip „SkyWatch“ veikia kitaip: mokate už valandą, dieną ar savaitę faktinio skrydžio, o ne už fiksuotą metinį tarifą. Studentui, skrendančiam du kartus per mėnesį, užsakomasis draudimas gali būti pigesnis nei metinis. Studentui, dalyvaujančiam pagreitintoje programoje ir skrendančiam kasdien, metinis draudimas beveik visada laimi kainos atžvilgiu.

Pagal poreikį mokamos ir metinės draudimo polisai: kuris tipas atitinka jūsų mokymus?

Tinkamos politikos struktūros pasirinkimas yra toks pat svarbus, kaip ir tinkamų ribų pasirinkimas. Dvi pagrindinės formos naudojamos skirtingais mokymo intervalais.

1. Pagal poreikį vykdomos (trumpalaikės) polisai Aktyvuokite per mobiliąją programėlę arba svetainę prieš pat skrydį ir išaktyvuokite nusileidę. „SkyWatch“ yra pagrindinė platforma, siūlanti šį modelį JAV rinkoje. Pagal poreikį siūloma paslauga tinka studentams, kurie skraido nereguliariai, yra tarp mokymo etapų arba nori išbandyti draudimą prieš įsipareigodami metinei draudimo sutarčiai. Kompromisas: valandiniai įkainiai yra didesni nei metinė nuolatinio draudimo poliso kaina dažnai skraidantiems keleiviams, ir turite nepamiršti aktyvuoti paslaugos prieš kiekvieną skrydį.

2. Metinės politikos galioja nepertraukiamai 12 mėnesių nuo įsigaliojimo datos. „Avemco“, AOPA (per „AssuredPartners Aerospace“) ir „Starr Insurance“ (STARR/StarrLink/STARR Gate) siūlo metinės nuomos produktus. Metinis draudimas pašalina aktyvavimo riziką, supaprastina draudimo įrodymo dokumentų tvarkymą jūsų mokyklai ir paprastai kainuoja mažiau už skrydžio valandą studentams, besimokantiems pagal įprastą tvarkaraštį.

3. Tik ne savininko atsakomybė, palyginti su nuomininko kasko draudimu: Ne savininko civilinės atsakomybės draudimas padengia jūsų teisinę atsakomybę trečiųjų šalių atžvilgiu, tačiau nekompensuoja orlaivio remonto išlaidų. Nuomininko korpuso (fizinės žalos) draudimas papildomai apsaugo patį orlaivį. Ar jums reikės korpuso draudimo, priklauso nuo jūsų mokyklos nuomos sutarties. Jei mokykla laiko jus atsakingu už išskaitomąją arba visas remonto išlaidas, korpuso draudimas nėra neprivalomas – tai finansinė būtinybė.

4. Pasirinkimas tarp jų: Jei jūsų mokymo įstaiga reikalauja įrodymo apie nepertraukiamą draudimą prieš pradedant skraidyti savarankiškai, metinis polisas puikiai atitinka šį reikalavimą. Jei ruošiatės skraidyti savarankiškai ir skraidote retai, kol kaupiate valandas, draudimas pagal poreikį gali ekonomiškai efektyviai užpildyti spragą, kol įsipareigosite laikytis mokymo grafiko.

Kaip išsirinkti tinkamą nuomininko draudimo polisą prieš kitą skrydį

1. Pirmiausia nustatykite minimalią atsakomybės ribą. Dauguma mokyklų reikalauja bent 100 000 USD už kiekvieną įvykį. Rekomenduojama asmeninės finansinės apsaugos minimali suma yra 1 milijonas USD. Prieš pasirinkdami mažesnę sumą, įvertinkite skirtumą.

2. Pasirinkite korpuso draudimą pagal savo nuomos sutartį. Perskaitykite sutarties žalos atsakomybės sąlygą. Jei esate atsakingi už franšizę arba remonto išlaidas, pridėkite materialinės žalos draudimą su franšize, kurią galite padengti.

3. Patvirtinkite politikos įsigaliojimo datą ir laiką. Ne visos draudimo polisai įsigalioja iš karto po įsigijimo; kai kurie vežėjai taiko draudimo laikotarpius. Pasitikrinkite tikslią įsigaliojimo datą ir suderinkite ją su savo individualių skrydžių arba kitos pamokos tvarkaraščiu. 11 val. įsigytas polisas 7 val. ryto skrydžiui gali negalioti.

4. Įsitikinkite, kad jūsų suplanuotos mokymo veiklos yra numatytos. Palyginkite savo mokymo programą su politikos išimtimis. Jei jūsų programoje numatyti naktiniai skrydžiai, artėjimas prie prietaisų arba skrydžiai žolių juostose, patvirtinkite, kad šie atvejai nėra įtraukti į išimtis, arba gaukite jiems pritarimą.

5. Patikrinkite teisinės gynybos išmokas. Pasitikrinkite, ar teisinė gynyba yra atskira riba, ar išskaičiuojama iš jūsų atsakomybės ribos. Draudimo polisas, pagal kurį teisinės išlaidos apmokamos iš jūsų atsakomybės ribos, faktiškai sumažina jūsų draudimo sumą nuo to momento, kai ieškinys ginčijamas.

6. Pasiteiraukite apie individualios reklamos reikalavimus. Kai kurioms draudimo polisams reikalingas galiojantis individualus patvirtinimas, kad būtų galima vykdyti individualias operacijas. Jei jūsų patvirtinimas nustoja galioti arba skrendate už jo geografinės aprėpties ribų, draudimas gali būti netaikomas.

Pro Patarimas: Prieš pirkdami paprašykite pavyzdinio draudimo poliso ar deklaracijų puslapio, o ne tik rinkodaros santraukos. Išimčių skyriuje nurodomos draudimo spragos, o jį perskaityti užtrunka penkias minutes ir gali sutaupyti penkiaženklę sumą.

Raudonos vėliavėlės, kurių reikia vengti:

• Neaiški subrogacijos formuluotė, kurioje aiškiai neaptariama mokyklos teisė susigrąžinti reikalavimą
• Metinės politikos aktyvinimo langai, ilgesni nei 24 valandos
• Išimtys mokymui pagal prietaisus arba naktiniam skraidymui be patvirtinimo galimybės
• Teisinė gynyba grindžiama atsakomybės riba, o ne teikiama atskirai
• Nėra aiškaus nurodymo, kurioms orlaivių kategorijoms ir operacijoms tai taikoma

Kur gauti pasiūlymus: įprastų aviacijos draudimo variantų palyginimas

Žemiau esančioje lentelėje palyginamos pagrindinės galimybės, kurias studentai pilotai naudoja norėdami gauti draudimą. „Flightschoolusa“ pateikiama pirmiausia kaip leidėjo šaltinis studentams, norintiems orientuotis mokymo ir draudimo reikalavimuose.

Kaip greitai gauti kainos pasiūlymą: „Avemco“ ir „SkyWatch“ siūlo internetines kainas per mažiau nei penkias minutes. AOPA draudimo paslaugomis galima naudotis per narių portalą. „Starr“ produktais paprastai galima naudotis per brokerį. Prieš pradėdami teikti paraišką bet kuriam paslaugų teikėjui, turėkite paruoštą informaciją apie bendrą laiką, sertifikato lygį, individualios veiklos patvirtinimo statusą, orlaivio markę ir modelį.

Pirkdami jūsų mokymo įstaiga prašys draudimo sertifikato arba deklaracijos puslapio, kuriame būtų nurodytas jūsų vardas, pavardė, įsigaliojimo data, atsakomybės ribos ir orlaivio arba atvirojo piloto garantijos sąlygos. Sukurkite šį dokumentą prieš kitą suplanuotą skrydį.

Jei kas nors negerai: pretenzijų procesas ir dažniausios klaidos

1. Sustokite ir užtikrinkite įvykio vietos saugumą. Po bet kokio incidento jūsų pirmoji pareiga yra saugumas. Nejudinkite orlaivio, nebent tai sukeltų tiesioginį pavojų. Prieš ką nors sutrikdant, užfiksuokite įvykio vietą nuotraukose.

2. Nedelsiant praneškite orlaivio savininkui arba FBO. Nelaukite iki kitos darbo dienos. Pavėluotas pranešimas yra viena iš dažniausių priežasčių, kodėl draudikai sumažina arba atmeta išmokas. Daugumoje polisų reikalaujama skubaus pranešimo kaip draudimo sąlygos.

3. Prieš kalbėdamiesi su kieno nors kito draudiku, susisiekite su savo draudiku. Jūsų vežėjas turi būti informuotas apie įvykį prieš jums teikiant bet kokius pareiškimus ar prisipažinimus. Pateikite jiems įvykio informaciją, savo draudimo poliso numerį ir savininko kontaktinę informaciją.

4. Surinkite dokumentus įvykio vietoje. Surinkite liudytojų vardus ir kontaktinę informaciją, orlaivio uodegos numerį ir techninės priežiūros būseną, savo skrydžių žurnalą, kuriame nurodytas skrydis, ir visus ATC ryšio įrašus, jei tokių yra.

5. Išsaugokite savo žurnalo įrašus. Jūsų skrydžių žurnalas yra pagrindinis jūsų patvirtinimų, valiutos ir atitinkamo skrydžio įrodymas. Po incidento nekeiskite ir nepridėkite jokių įrašų.

Dažniausios klaidos, dėl kurių paraiškos atmetamos:

• Skraidymas su pasibaigusio galiojimo individualiu patvirtinimu arba medicininiu pažymėjimu, kuris panaikina daugumos polisų apsaugą
• Nesugebėjimas aktyvuoti pareikalavimo politikos prieš išvykstant
• Skrydžiai už politikoje nurodytos geografinės vietovės ar orlaivio kategorijos ribų
• Laukiama dienų, kol bus pranešta apie įvykį, dėl ko draudikas pradeda taikyti vėlavimo pranešti gynybos priemonę
• Darant prielaidą, kad viskuo pasirūpins skrydžių mokyklos draudikas, ir nepranešite savo vežėjui

Pro Patarimas: Savo lėktuvo krepšyje laikykite skaitmeninę deklaracijos puslapio kopiją ir draudiko pagalbos telefono numerį. Įvykio metu, kai ši informacija yra nedelsiant prieinama, išvengiama dažniausios klaidos po įvykio: pavėluoto pranešimo.

Kodėl teisinės gynybos draudimas yra svarbesnis, nei dauguma studentų supranta

Aviacijos civilinės atsakomybės ieškiniai retai išsprendžiami greitai ar pigiai. Teisinės gynybos išlaidos aviacijos bylose dažnai viršija 25 000 USD, ir ši suma taikoma net ir tais atvejais, kai pilotas galiausiai pripažįstamas nekaltu. Advokato honorarai, ekspertų liudytojų išlaidos ir teismo išlaidos kaupiasi nepriklausomai nuo bet kokio susitarimo ar teismo sprendimo.

Studentui pilotui, turinčiam ribotus finansinius rezervus, teisinės gynybos išmoka nėra antrinė draudimo poliso ypatybė. Tai mechanizmas, neleidžiantis vienam mokymo incidentui išeikvoti daugelio metų asmeninių santaupų. Polisai, kurie numato teisinę gynybą kaip atskirą, neribotą išmoką, o ne išskaitomą iš atsakomybės ribos, išsaugo visą jūsų atsakomybės draudimo vertę faktinių pretenzijų atveju, tuo pačiu atskirai finansuojant jūsų gynybą.

Pro Patarimas: Lygindami polisus, konkrečiai paklauskite: „Ar teisinė gynyba apmokama iš mano atsakomybės ribos, ar teikiama atskirai?“ 500 000 USD vertės atsakomybės polisas, pagal kurį teisinės išlaidos apmokamos iš šios ribos, gali būti praktiškai išnaudotas dar nepasiekus susitarimo.

Praktinė išvada: studentas pilotas, kurio civilinė atsakomybė siekia 100 000 USD, be atskiros teisinės gynybos išmokos, gali pastebėti, kad ši riba visiškai sunaudojama advokato išlaidoms ginčijamame ieškinyje, neliekant nieko pagrindinei žalai atlyginti. Poliso su nepriklausoma teisinės gynybos išmoka pasirinkimas, net ir su šiek tiek didesne įmoka, yra vienas iš svarbiausių sprendimų draudimo pasirinkimo procese.

Pagrindiniai skirtumai

Prieš skrydį pilotams mokiniams reikalingas asmeninis, ne savo nuosavo orlaivio draudimas, kurio rekomenduojama civilinės atsakomybės suma yra bent 1 mln. USD, o patvirtinta įsigaliojimo data turi būti suderinta su jų mokymo tvarkaraščiu.

Skrydžių mokyklos nepakankamai dažnai užduoda klausimą apie draudimą

Daugumoje skrydžių mokymo programų puikiai mokoma priimti aeronautinius sprendimus kabinoje. Finansinių sprendimų priėmimui, kuris turėtų būti prieš pirmąjį savarankišką skrydį, skiriama daug mažiau struktūrizuoto dėmesio. Studentams įteikiama nuomos sutartis, liepiama įsigyti draudimą ir jie paliekami naršyti rinkoje, kuri svyruoja nuo programėlėmis pagrįstų pagal poreikį teikiamų produktų iki tarpininkaujamų metinių polisų su reikšmingai skirtingomis išimčių struktūromis.

Ši spraga nėra studento nesėkmė. ​​Tai mokymo programos spraga. Tai, ar studento asmeninė draudimo polisas apima naktinius skrydžius, mokymą skraidyti pagal prietaisus ar skrydžius žolėtoje juostoje, nėra abstraktus rizikos valdymas; tai konkretus klausimas dėl draudimo, į kurį galima atsakyti „taip“ arba „ne“, kuris lemia, ar studentas turi apsaugą konkretaus mokomojo skrydžio metu.

Labiausiai mane neramina subrogacijos rizika. Mokiniai, manantys, kad yra apdrausti, nes mokykla „turi draudimą“, klaidingai mano, kad draudimo sektorius neturi jokių paskatų taisyti situacijos. Mokyklos draudikas nėra jūsų draudikas. Jo įsipareigojimai tenka mokyklai, o teisės į kompensaciją tenka jums. Mokinys, kuris supranta šį skirtumą prieš pasirašydamas nuomos sutartį, yra iš esmės kitoje finansinėje padėtyje nei tas, kuris jį sužino po incidento.

Pagal pareikalavimą siūlomas modelis išties pagerino su pertraukomis skraidančių asmenų prieigą prie draudimo. Tačiau jis įveda naują nesėkmės modelį: studentas pamiršta aktyvuoti draudimą prieš išvykdamas. Metinis draudimas visiškai panaikina šią riziką. Studentams, dalyvaujantiems struktūrizuotose pagreitintose programose, nuolatinio draudimo administravimo paprastumas yra vertas nedidelio įmokų skirtumo.

„Flightschoolusa“ padeda jums apmokyti ir patikrinti savo draudimo reikalavimus

Yra keli būdai apdrausti mokinį pilotą: tiesiogiai per „Avemco“, per „SkyWatch“ pagal pareikalavimą, per AOPA per „AssuredPartners Aerospace“ ir per „Starr“ per brokerį. Kiekvienas iš jų turi realių privalumų, priklausomai nuo jūsų mokymo ritmo ir mokyklos reikalavimų. „Flightschoolusa“ siūlo tai, ko šie vežėjai negali: tiesioginį jūsų mokymo programos ir draudimo patvirtinimo proceso koordinavimą.

„Florida Flyers Flight Academy“ skrydžių akademijoje studentai, pereinantys iš PPL į ATP kelią, gauna struktūrizuotą informaciją apie tai, ko reikalauja jų nuomos sutartys, kokios ribos atitinka mokyklos standartus ir kaip patvirtinti įsigaliojimo datas prieš pradedant savarankišką skrydį. Akademijos savikontrolės institucija reiškia, kad FAA patikrinimai atliekami mokykloje, ir ta pati veiklos drausmė taikoma ir tam, kaip mokykla tvarko studentų draudimo reikalavimus. Jokių spėlionių, jokių paskutinės minutės svarstymų prieš gaunant individualios praktikos patvirtinimą.

Jei esate pasiruošę pradėti mokymus arba norite pasitikslinti, kokio draudimo reikalauja jūsų programa, susisiekite su „Flightschoolusa“, kad pasikalbėtumėte su registracijos konsultantu, kuris padės jums atlikti mokymus ir tvarkyti draudimo dokumentus.

Autoritetingi šaltiniai ir kur patikrinti oficialią politikos informaciją

Šie šaltiniai pateikia patikimą informaciją apie politiką, aprėpties paaiškinimus ir pramonės šakos gaires studentams pilotams, vertinantiems orlaivių nuomotojų draudimą:

• Orlaivių nuomininkų draudimo svarba pilotams – AOPA: AOPA nariams skirtas paaiškinimas, kodėl asmeninė apsauga yra svarbi mokymo ir nuomos operacijų metu.
• Orlaivio nuomininko draudimas – „Avemco“: „Avemco“ produkto puslapis, kuriame išsamiai aprašomos atsakomybės ribos, fizinės žalos draudimo galimybės ir galimybė pasirinkti išskaitą be išskaitos.
• Išsamus piloto mokinio vadovas apie orlaivių nuomininkų draudimą – „SkyWatch“: kainų intervalai, draudimo pagal pareikalavimą ir metinių draudimų palyginimai bei individualaus piloto patvirtinimo reikalavimai.
• Orlaivių nuomininkų draudimas – „Gallagher“ (AJG): pradinio lygio kainodaros pavyzdžiai ir teisinės gynybos išlaidų duomenys.
• Orlaivių nuomininkų draudimas: viskas, ką reikia žinoti – „SuarezCFI“: išimčių sąrašai ir nuomos sutarčių peržiūros gairės iš CFI perspektyvos.
• EAA ne savo valdomų orlaivių draudimasEAA narių išmokų programa, skirta ne savininko valdomų orlaivių civilinės atsakomybės draudimui, įskaitant teisines išlaidas ir paieškos bei gelbėjimo paslaugas.
• Ne nuosavų orlaivių draudimas — „Heffernan Insurance Brokers“Brokerio požiūris į nuomininko-piloto atsakomybę ir asmeninę finansinę riziką.

Dėl išskaitomos sumos, subrogacijos terminų ir reikiamo draudimo įrodymo formato tiesiogiai kreipkitės į savo skrydžių mokyklos nuomos sutartį. Joks internetinis straipsnis nepakeičia konkrečių pasirašomų sutarties sąlygų perskaitymo. Šiame straipsnyje pateikiama bendro pobūdžio informacija švietimo tikslais ir tai nėra teisinė ar draudimo konsultacija; prieš pirkdami pasidomėkite galiojančiomis poliso sąlygomis ir draudimo reikalavimais su licencijuotu aviacijos draudimo specialistu.

Rekomenduojama

• Akimirką, prašau…

Straipsnį sukūrė BabyLoveGrowth