ATP CTP kursas pradedantiesiems komercinės pilotės specialistams: išsamus vadovas

ATP CTP kursas, anksčiau vadintas Oro linijų transporto pilotų sertifikavimo mokymo programa, yra FAA reikalaujamas mokymas, kurį turite baigti prieš laikydami ATP kelių variklių lėktuvų žinių testą. 14 CFR §61.156Kiekvienas ATP sertifikato su lėktuvo kategorijos daugiavariklių klasės kvalifikacija pareiškėjas prieš planuodamas tą egzaminą turi baigti FAA patvirtintą programą. Kursas apima antžeminius akademinius mokymus ir mokymus treniruokliu, kurie paprastai trunka apie savaitę. JAV paslaugų teikėjų reklamuojamos kainos skiriasi priklausomai nuo paslaugų teikėjo, paketo ir treniruoklio tipo.

Jūsų artimiausi žingsniai:

• Patvirtinkite, kad turite komercinio piloto sertifikatą su AMEL ir skrydžių pagal prietaisus kvalifikaciją (arba karinį atitikmenį).
• Raskite FAA įgaliotą ATP CTP paslaugų teikėją ir patikrinkite jo viso skrydžio treniruoklio (FFS) lygį.
• Surinkite savo piloto pažymėjimą, vyriausybės išduotą asmens tapatybės dokumentą su nuotrauka ir visus tarptautinius vizų dokumentus.
• Užsiregistruokite, užbaikite kursą ir išsaugokite baigimo pažymėjimą – be jo negalėsite suplanuoti ATP daugiavariklių žinių testo.
• Kontaktai Floridos Flyers skrydžių akademija patvirtinti dabartines kursų datas, finansavimo galimybes ir M1 vizos paramą

Turinys

• Kas yra ATP CTP kursas ir kodėl jo reikalauja FAA?
• Ką iš tikrųjų apima ATP CTP mokymo programa?
• Kas gali registruotis ir kokių dokumentų reikia?
• Kokių kursų formatų ir tvarkaraščių reikėtų tikėtis?
• Kiek kainuoja ATP CTP JAV?
• Kaip vertinate ir pasirenkate tinkamą ATP CTP teikėją?
• Kaip užsiregistruoti ir pasiruošti ATP CTP egzaminui?
• Kodėl „Florida Flyers Flight Academy“ išsiskiria iš ATP CTP kandidatų
• Kokie yra tikslūs registracijos žingsniai ir paraiškos reikalavimai?
• Kuo skiriasi FAA patvirtinti paslaugų teikėjai mokymo programos orientacija ir studentų parama?
• Ką veiksi baigęs ATP CTP kursą?
• Kaip maksimaliai padidinti savo rezultatus ATP CTP turnyre?
• Pagrindiniai skirtumai
• Klausimas, dėl kurio laiko nustatymo dažniausiai kyla neteisingai
• Floridos skraidyklių skrydžių akademija: jūsų ATP CTP kelias prasideda čia
• Naudingi šaltiniai

Kas yra ATP CTP kursas ir kodėl jo reikalauja FAA?

ATP sertifikavimo mokymo programa nėra tipo kvalifikacija ir pats ATP sertifikatas. Tai privaloma akademinė ir simuliatoriaus sąlyga, nustatyta FAA, siekiant užtikrinti, kad pilotai, pradedantys oro linijų veiklą, būtų susipažinę su transporto kategorijos aerodinamika, įgulos išteklių valdymu, automatizavimo valdymu ir skrydžiais dideliame aukštyje, prieš jiems sėdint 121 dalies kabinoje.

Reguliavimo pagrindas yra FAR §61.156, kuriame nurodoma, kad pareiškėjai, norintys gauti ATP sertifikatą su lėktuvo kategorijos daugiavariklių klasės kvalifikacija, privalo pateikti įgaliotos mokymo programos baigimo pažymėjimą. FAA ATP pilotų mokymo puslapis nuorodos į patariamąjį aplinkraštį AC 61-138 ir dabartinį įgaliotųjų paslaugų teikėjų sąrašą, kurie abu yra pagrindiniai šaltiniai programos teisėtumui patikrinti.

Ši taisyklė taikoma konkrečiai daugiamotorių ATP sertifikavimo pareiškėjams. Pilotams, siekiantiems vieno variklio ATP sertifikavimo, netaikomas ATP CTP reikalavimas pagal §61.156. Šis skirtumas yra svarbus operatyviai: daugumai oro linijų įdarbinimo būdų reikalingas daugiamotoris ATP sertifikavimas, todėl daugumai komercinių pilotų, siekiančių karjeros vežėjo srityje, šis kursas yra nekeičiamas sertifikavimo sekos žingsnis.

Verta turėti omenyje du paaiškinimus:

• ATP CTP kurso baigimas ne išduos jums ATP sertifikatą.
• Gautas baigimo pažymėjimas suteikia jums teisę laikyti ATP daugiavariklių lėktuvų žinių testą – nieko daugiau, nieko mažiau, kol neišlaikysite šio egzamino ir neatliksite praktinės dalies.

Ką iš tikrųjų apima ATP CTP mokymo programa?

FAA ATP CTP kursų patvirtinimo darbo pagalbos dokumente nustatyti pagrindiniai reikalavimai: antžeminis akademinis mokymas ir mokymas simuliatoriuose atitinka minimalius FAA reikalavimus. Dauguma įgaliotųjų paslaugų teikėjų atitinka arba šiek tiek viršija šiuos minimalius reikalavimus; nė vienas negali jų nesiekti.

Pagrindinės akademinės temos

Akademinis turinys sąmoningai orientuotas į transporto kategoriją, apimantį aerodinamiką su nušluotais sparnais, didelio aukščio oro reiškinius ir automatizavimo filosofijas, būdingas šiuolaikiniams stiklinės kabinos lėktuvams. Klientų ryšių valdymui ir vadovavimo ugdymui skiriamos specialios valandos, nes FAA siekia pakeisti kandidatų mąstyseną nuo vienpiločio bendrosios aviacijos prie įgulos valdomų oro linijų operacijų.

Simuliatoriaus programa

Daugumai programų simuliatoriaus dalyje naudojamas C ar aukštesnio lygio viso skrydžio simuliatorius (FFS) ir ji yra sudaryta pagal scenarijų rinkinius, kuriuose pabrėžiamas kilimo ir tūpimo tako saugumas, skrydžiai dideliame aukštyje, automatizavimo valdymas ir įgulos koordinavimas.

• Kilimo ir tūpimo tako saugumas ir operacijos nepalankiomis oro sąlygomis (maždaug 3 valandos): operacijos šoninio vėjo sąlygomis, užteršto kilimo ir tūpimo tako veikimas, procedūros esant prastam matomumui
• Skrydžiai dideliame aukštyje ir netikėto skrydžio prevencija / atkūrimas (maždaug 3 valandos): smukos atpažinimas, UPRT scenarijai, aerodinaminės ribos dideliame aukštyje
• Automatizavimo valdymo scenarijai: režimo painiava, automatinio skrydžio pablogėjimas ir tinkamas rankinis grįžimas
• Įgulos koordinavimas ir sprendimų priėmimas esant laiko spaudimui

FFS nėra skirtas apmokyti jus dirbti su konkrečiu orlaivio tipu. Dėmesys skiriamas įgulos valdymui, automatizavimo disciplinai ir aerodinaminiam supratimui transporto kategorijos aplinkoje.

Pro Patarimas: FFS užsiėmimų metu instruktoriai vertina jūsų įgulos koordinavimą ir automatizavimo valdymą tiek pat, kiek ir jūsų vairalazdės ir vairo valdymo techniką. Įžodinkite savo sprendimų priėmimo procesą, praneškite apie režimo pakeitimus ir kiekvieną scenarijų traktuokite kaip 121 dalies įgulos operaciją – būtent šios profesinės disciplinos jie ir siekia.

Kas gali registruotis ir kokių dokumentų reikia?

Daugumai komercinių pilotų ATP CTP gauti tinkamumą yra paprasta, tačiau prieš teikiant paraišką, reikia atidžiai atkreipti dėmesį į dokumentų reikalavimus.

Standartinės tinkamumo kategorijos:

• FAA komercinio piloto sertifikatas su daugiamotorio lėktuvo žemės (AMEL) ir instrumentinio skrydžio kvalifikacija

ATP CTP licencija taikoma tik kelių variklių ATP licencijos pareiškėjams. Jei turite ribotų teisių ATP (R-ATP) licenciją arba siekiate gauti vieno variklio ATP licenciją, §61.156 reikalavimas netaikomas tokiu pačiu būdu – prieš užsisakydami patvirtinkite savo konkretų kelią su paslaugų teikėju.

Registracijos dokumentų kontrolinis sąrašas:

Baigus kursą, paslaugų teikėjas išduoda baigimo pažymėjimą. FAA IACRA sistema Ir testavimo centras pareikalaus šio dokumento, kai suplanuosite ATP kelių variklių žinių testą. Išsaugokite fizinę ir skaitmeninę kopijas.

Kokių kursų formatų ir tvarkaraščių reikėtų tikėtis?

Dauguma JAV paslaugų teikėjų ATP CTP programą siūlo trumpomis, maždaug savaitę trunkančiomis, kontaktinėmis programomis arba mišriais modeliais, derindami internetines akademines paskaitas su kontaktinėmis simuliatoriaus sesijomis.

Įprastos pristatymo struktūros:

1. Sutrumpinta gyvai (5 dienos): Antžeminiai akademiniai užsiėmimai vyksta 1–3 dienomis (maždaug 6–8 valandas per dieną), o 4–5 dienomis daugiausia užsiėmimų vyksta simuliatoriuose. Šis formatas reikalauja rimto pasiruošimo, nes akademinis tempas yra negailestingas.
2. Pratęstas gyvas apsilankymas (7 dienos): Antžeminiai mokymai paskirstomi per 1–4 dienas šiek tiek mažesniu dienos intensyvumu, o 5–7 dienomis vyksta treniruokliai. Labiau tinka pilotams, kurie nori daugiau laiko įsisavinti transporto kategorijos aerodinamikos turinį prieš pradėdami FFS.
3. Mišrus (tiesiogiai internetu + gyvai simuliuojamas): Akademinės valandos, įgytos per tiesiogiai transliuojamas paskaitas 1–2 savaites, po kurių seka 2–3 dienų trukmės praktinis simuliatorius. Naudinga pilotams, turintiems laiko apribojimų, tačiau internetinio etapo metu reikalinga patikima interneto prieiga ir stipri savikontrolė.

Vertindami įstaigas, konkrečiai klauskite apie FFS judesių tikslumą ir vaizdo sistemos kokybę. Kai kurie paslaugų teikėjai į savo programas taip pat įtraukia WINGS kreditus arba oro linijų veiklos instruktažus, o tai suteikia karjeros plėtros vertės, viršijančios reglamentuojamus kriterijus. Užsisakykite FFS vietą bent 4–6 savaites iš anksto; didelės paklausos laikotarpiai, susiję su oro linijų įdarbinimo ciklais, gali gerokai sumažinti prieinamumą.

Kiek kainuoja ATP CTP JAV?

Paslaugų teikėjų sąrašai rodo, kad JAV įgaliotų programų reklamuojamos kainos skiriasi priklausomai nuo teikėjo, paketo ir simuliatoriaus funkcijų, o skirtumus daugiausia lemia FFS tipas, klasės dydis ir tai, kas įtraukta į paketą.

Dauguma paslaugų teikėjų į reklamuojamą mokymo kainą neįtraukia kelionės ar apgyvendinimo. Numatykite biudžetą abiem atvejais, ypač jei artimiausioje įgaliotoje FFS įstaigoje reikalinga nakvynė.

Finansavimo ir mokėjimo galimybės skiriasi priklausomai nuo paslaugų teikėjo. Veteranai ir tinkami tarnybos kariai turėtų patikrinti GI Bill® tinkamumas su pasirinktu paslaugų teikėju, nes kai kurios FAA patvirtintos programos atitinka VA švietimo išmokų reikalavimus. Darbdavio remiamas studijų mokesčio kompensavimas yra dar viena galimybė, kurią verta apsvarstyti, jei jau dirbate regioniniame vežėje arba 135 dalies operatoriuje. Pasirinkti paslaugų teikėjai, įskaitant „Florida Flyers Flight Academy“, kuri taip pat remia tarptautinius studentus struktūrizuotų finansavimo susitarimų pagrindu, siūlo mokėjimo dalimis planus.

Kaip vertinate ir pasirenkate tinkamą ATP CTP teikėją?

Paslaugų teikėjo FAA leidimo statusas yra nekeičiamas atspirties taškas. Be to, programų kokybės skirtumas yra realus ir svarbus jūsų pasiruošimui.

Pagrindinis vertinimo kontrolinis sąrašas:

1. Patvirtinkite FAA leidimą: paprašykite teikėjo patvirtinimo dokumentų ir patikrinkite juos su FAA įgaliotųjų teikėjų sąrašu.
2. Patikrinkite FFS lygį: C arba aukštesnis lygis yra standartas daugumai patvirtintų programų pagal FAA darbo vadovą; patvirtinkite atstovaujamo orlaivio MTOW.
3. Patikrinkite instruktoriaus kvalifikaciją: visi instruktoriai privalo turėti ATP sertifikatą su lėktuvo kategorijos ir kelių variklių klasės kvalifikacija bei dokumentuotą oro vežėjo įgulos vado patirtį. Paprašykite šio patvirtinimo raštu.
4. Peržiūrėkite vidinio vertinimo programą (IEP): FAA patvirtinti paslaugų teikėjai privalo turėti IEP, kurioje būtų stebimi mokinių pasiekimai ir baigimo rodikliai. Paslaugų teikėjas, kuris negali apibūdinti savo IEP, yra įspėjamasis ženklas.
5. Įvertinkite klasės dydį: mažesnės grupės leidžia skirti daugiau individualaus FFS laiko ir instruktoriaus dėmesio.
6. Patvirtinkite baigimo pažymėjimo formatą: pažymėjime turi būti visi FAA reikalaujami laukai; neatitinkantis pažymėjimas testavimo centre bus atmestas.
7. Pasiteiraukite apie paramą po kurso: žinių testo pasiruošimo ištekliai, oro linijų įdarbinimo kelio gairės ir vizų gavimo pagalba tarptautiniams studentams yra išskirtiniai veiksniai, į kuriuos verta atkreipti dėmesį.

Raudonos vėliavėlės, kurių reikia vengti:

• Paslaugų teikėjas negali pateikti FAA patvirtinimo dokumentų paprašius.
• FFS yra žemesnis nei C lygis be dokumentuoto nuokrypio patvirtinimo
• Instruktorių kvalifikacijos neįmanoma patikrinti arba instruktoriams trūksta oro vežėjo vado patirties
• Nėra rašytinių vertinimo procedūrų ar studentų pasiekimų stebėjimo
• Baigimo pažymėjimo formatas neatitinka FAA reikalaujamų laukų

Pro Patarimas: Lyginant paslaugų teikėjus, labiau vertinama simuliatoriaus tikslumas ir instruktoriaus darbo patirtis, o ne kaina. 500 USD sutaupymas už mokslą nieko nereiškia, jei FFS neatitinka transporto kategorijos valdymo charakteristikų arba jei instruktorius niekada nėra skraidęs pagal 121 dalies reikalavimus.

Kaip užsiregistruoti ir pasiruošti ATP CTP egzaminui?

Žingsnis po žingsnio registracijos procesas:

1. Patvirtinkite tinkamumą: Įsitikinkite, kad turite reikiamą komercinį AMEL su instrumentinių skrydžių kvalifikacija (arba lygiavertį leidimą) ir kad jūsų medicininis pažymėjimas galioja.
2. Pasirinkite paslaugų teikėją ir kurso datą: Patikrinkite FAA leidimą, FFS lygį ir galimas datas bent 4–6 savaites prieš tai.
3. Pateikite savo paraišką ir dokumentus: Piloto pažymėjimas, asmens tapatybės dokumentas su nuotrauka, medicininė pažyma ir visi tarptautiniai vizų dokumentai.
4. Sumokėti užstatą arba visą studijų kainą: Raštu patvirtinkite mokėjimo grafiką ir visas atšaukimo ar perkėlimo taisykles.
5. Gaukite prieškursinę medžiagą: Dauguma paslaugų teikėjų atsiunčia orientacinį paketą, kuriame aptariamos akademinės temos, rekomenduojami prieš studijas reikalingi ištekliai ir logistika (automobilių stovėjimo aikštelė, apgyvendinimo rekomendacijos, dienos tvarkaraštis).
6. Užbaigti parengiamuosius kursus: Prieš 1 dieną peržiūrėkite oro vežėjų operacijų pagrindus, nušluotų sparnų aerodinamikos pagrindus ir automatizavimo valdymo koncepcijas.

Ką pasiimti su savimi į simuliatoriaus dienas:

• Ausinės (pageidautina aviacinės ausinės; pasitikrinkite jungties tipą su tiekėju)
• Kelių lenta ir rašiklis
• Bet kokios paslaugų teikėjo nurodytos schemos ar artėjimo plokštės
• Vanduo ir užkandžiai – FFS užsiėmimai yra psichologiškai sunkūs, o pertraukos trumpos.

Jei baigę kursą neišlaikysite ATP daugiavariklių žinių testo, pakartotinio testavimo reikalavimus reglamentuoja FAA taisyklės pagal §61.49. Prieš registruodamiesi peržiūrėkite savo paslaugų teikėjo pakartotinio testavimo politiką, nes kai kurie siūlo papildomus pakartojimo užsiėmimus už mažesnę kainą.

Kodėl „Florida Flyers Flight Academy“ išsiskiria iš ATP CTP kandidatų

„Florida Flyers Flight Academy“ veikia kaip geriausiai vertinama skrydžių mokykla Floridoje, turinti specifinį struktūrinį pranašumą ATP CTP kandidatams: savarankiško egzaminavimo įgaliojimą, leidžiantį akademijai atlikti FAA patikrinimus viduje. Tai pašalina tvarkaraščių vėlavimus, kurie kamuoja pilotus, laukiančius paskirtojo piloto egzaminuotojo (DPE) vietos išorinėse įstaigose.

Svarbiausi ATP CTP kandidatų įrodymai:

• FAA vidaus kontrolės tarnyba žymiai sutrumpina praktinio egzamino laukimo laiką
• Pirmą kartą išlaikant FAA praktinius egzaminus, rodiklis viršija 90 % – šį rodiklį akademija skelbia kaip prekės ženklo etaloną.
• Aiškus progresavimo kelias nuo PPL iki instrumentinio skrydžio kvalifikacijos, kelių variklių kvalifikacijos, CFI ir ATP pagal struktūrizuotą mokymo programą
• M1 vizos palaikymas tarptautiniams studentams, su dokumentuotais priėmimo keliais ne JAV pareiškėjams
• Konkurencinga kainodara su finansavimo galimybėmis ir išsimokėjimo planais
• Į mokymo programą integruoti įsidarbinimo būdai ir karjeros konsultavimas oro linijų bendrovėse

Įprastas studento kelias „Florida Flyers“ mokykloje prasideda privačios piloto licencijos gavimu, baigia skrydžių į prietaisus ir kelių variklių pilotus kvalifikacijos įgijimu, baigia ATP CTP egzaminą, išlaiko ATP kelių variklių pilotų žinių testą ir tada pereina prie ATP praktinio egzamino, pasinaudojant vidinio skrydžių planavimo galimybe. Ši vertikali integracija – nuo ​​studento be praktikos iki ATP kandidato vienoje vietoje – yra esminis veiklos pranašumas, palyginti su programomis, kuriose studentai turi koordinuoti savo veiklą su keliais paslaugų teikėjais ir egzaminuotojais.

Kokie yra tikslūs registracijos žingsniai ir paraiškos reikalavimai?

Registracijos procesas daugumoje FAA įgaliotų paslaugų teikėjų, įskaitant „Florida Flyers Flight Academy“, vyksta pagal nuoseklią seką. Paraiškų teikimo terminai paprastai nėra susieti su akademiniais kalendoriais, kaip tai daroma universitetų programose; vietoj to, paslaugų teikėjai taiko slenkančią registraciją, susietą su FFS prieinamumu. Tai reiškia, kad praktinis terminas yra FFS užsakymo laikotarpis, o ne semestro pabaiga.

Paprastai teikiant paraišką reikalingos formos ir dokumentai apima užpildytą registracijos paraišką (paslaugų teikėjo formą), piloto pažymėjimo ir asmens tapatybės dokumento su nuotrauka kopijas, medicininės pažymos dokumentus, o tarptautiniams studentams – pasą ir vizą. Kai kurie paslaugų teikėjai taip pat prašo trumpos mokymo istorijos santraukos, kad patvirtintų būtinus reikalavimus.

Prieš sumokėdami negrąžinamą užstatą, raštu patvirtinkite, kad jūsų pateikti dokumentai buvo peržiūrėti ir priimti. Paslaugų teikėjai, veikiantys pagal FAA priežiūrą, prieš išduodami baigimo pažymėjimą privalo patikrinti tinkamumą, todėl bet koks dokumentų trūkumas, aptiktas po registracijos, gali atidėti jūsų studijų baigimą.

Kuo skiriasi FAA patvirtinti paslaugų teikėjai mokymo programos orientacija ir studentų parama?

Visos patvirtintos programos turi atitikti tuos pačius FAA reikalavimus: 30 valandų ant žemės, 10 valandų simuliatoriuje, atitinkantis baigimo pažymėjimo reikalavimus. Reikšmingi skirtumai išryškėja trijose srityse: simuliatoriaus tikslumas ir orlaivio reprezentavimas, instruktoriaus praktinė patirtis ir karjeros palaikymas po kurso.

Kai kurie paslaugų teikėjai, ypač susiję su oro linijomis, į programą įtraukia aktyvių vežėjų pilotų praktinius instruktažus ir siūlo tikslinę įdarbinimo kelio paramą. Kiti dėmesį sutelkia tik į teisės aktų laikymąsi, o karjeros plėtros turinys yra minimalus. Trečioji kategorija, kuriai atstovauja tokios akademijos kaip „Florida Flyers Flight Academy“, derina teisės aktų numatytą mokymo programą su platesne karjeros mokymo infrastruktūra – vidinėmis patikromis, vizų gavimo pagalba ir įdarbinimo gairėmis – kuri išplečia ATP CTP vertę gerokai daugiau nei vien tik baigimo pažymėjimas.

IEP reikalavimas yra naudingas programos kokybės rodiklis. Paslaugų teikėjai, kurie aktyviai stebi mokinių pasiekimų duomenis, baigimo rodiklius ir žinių testų rezultatus ir gali įrodyti, kad imtis taisomųjų veiksmų, remdamiesi šiais duomenimis, veikia pagal aukštesnius standartus nei tie, kurie IEP laiko atitikties varnele.

Ką veiksi baigęs ATP CTP kursą?

Jūsų baigimo pažymėjimas yra raktas, atrakinantis ATP daugiavariklių žinių testą. Nuo kurso baigimo iki ATP sertifikato gavimo eiga yra tokia:

1. Gaukite baigimo pažymėjimą iš teikėjo iškart po kurso pabaigos. Įsitikinkite, kad visi FAA reikalaujami laukai yra užpildyti ir įskaitomi.

Baigimo pažymėjimas galioja neribotą laiką, tačiau žinių patikrinimo rezultatas galioja 24 mėnesius. Atitinkamai suplanuokite praktinio egzamino laiką.

Kaip maksimaliai padidinti savo rezultatus ATP CTP turnyre?

Pasiruošimas prieš pirmąją dieną skiria pilotus, kurie įsisavina medžiagą, nuo tų, kurie visą savaitę bando pasivyti nueitą kelią. Suspaustas formatas nepalieka vietos esminėms spragoms.

Didžiausią poveikį turintis pasiruošimas prieš kursus:

• Studijuokite šluotų sparnų aerodinamiką ir skrydžio dideliame aukštyje charakteristikas; akademiniame turinyje daroma prielaida, kad galite iš karto įsitraukti į konceptualų procesą.
• Peržiūrėti oro vežėjų veiklos reglamentus (121 dalies struktūrą, įgulos reikalavimus, dispečerinę instituciją)
• Susipažinkite su stiklinės kabinos automatizavimo filosofija, ypač su automatinio skrydžio režimo logika ir energijos valdymu.
• Prieš treniruotes simuliatoriuje miegokite 7–8 valandas naktimis; kognityvinis nuovargis skraidymo treniruoklyje (FFS) pablogina sprendimų priėmimo procesą greičiau, nei tikisi dauguma pilotų.
• Atvykite 1 dieną perskaitę visą teikėjo parengtą prieškursinę orientacinę medžiagą

Kurso metu kiekvieną antžeminę sesiją traktuokite kaip aktyvų pratimą, o ne paskaitą. Užduokite klausimus apie kiekvieno reglamento veiklos kontekstą. FFS metu pirmenybę teikite įgulos koordinavimui ir žodiniam komunikavimui, o ne individualaus orlaivio valdymui – instruktoriai vertina jūsų pasirengimą oro linijoms, o ne bendrosios aviacijos įgūdžius.

Pagrindiniai skirtumai

ATP CTP kursas yra privalomas FAA kursas pagal §61.156, kuriam reikia bent 30 valandų mokymo ant žemės ir 10 valandų mokymo simuliatoriuje, o baigus jį gaunamas baigimo pažymėjimas, reikalingas norint laikyti ATP daugiavariklių orlaivių žinių testą.

Klausimas, dėl kurio laiko nustatymo dažniausiai kyla neteisingai

Dauguma pilotų ATP CTP egzaminą laiko varnele, kurią reikia pažymėti vos pasiekus 1,500 valandų. Šis instinktas suprantamas, tačiau dažnai jis duoda neoptimalų rezultatą. Kursas yra akademiškai įtemptas ir reikalauja daug simuliatorių, o pilotai, atvykę su neseniai įgyta 121 arba 135 dalies praktine patirtimi, medžiagą įsisavina išmatuojamai kitaip nei tie, kurie atvyksta tiesiai po bendrosios aviacijos vienpiločių skrydžių.

Pilotai, kurie geriausiai išnaudoja ATP CTP, yra tie, kurie praleido prasmingą laiką įgulos aplinkoje – net kaip pirmasis pareigūnas 135 dalies operacijoje arba kaip skrydžių instruktorius daugianarės įgulos mokymo kontekste. Ši patirtis kalibruoja jūsų mentalinį modelį įgulos koordinavimui ir automatizavimo valdymui dar prieš pradedant mokytis FFS. Atvykti su 1,500 valandų savarankiško skrydžio tarpvalstybiniu keliu laiko yra teisiškai pakanka; atvykti su 200 iš šių valandų įgulos aplinkoje yra strategiškai geriau.

Laikas, susijęs su oro linijų įdarbinimo ciklais, taip pat yra svarbesnis, nei dauguma kandidatų supranta. Oro linijos paprastai pereina nuo ATP žinių testo prie pokalbio ir paskaitos datos per sutrumpintą laikotarpį. Atlikdami ATP CTP ir žinių testą 60–90 dienų iki tikslinio paraiškos pateikimo laikotarpio, gausite kvalifikaciją, neleisdami 24 mėnesių žinių testo galiojimo laikui be reikalo slinkti. Rezervuokite atitinkamai.

Floridos skraidyklių skrydžių akademija: jūsų ATP CTP kelias prasideda čia

„Florida Flyers Flight Academy“ siūlo ATP CTP kandidatams struktūrinį pranašumą, palyginti su atskirais kursų teikėjais: visas sertifikavimo kelias – nuo ​​ATP CTP antžeminio ir simuliatoriaus mokymo iki ATP praktinio egzamino – yra valdomas po vienu stogu. Turėdama savarankiško egzaminavimo įgaliojimą, akademija pati atlieka FAA patikras, taip pašalindama DPE planavimo vėlavimus, kurie įprastai prideda savaites prie kandidatų tvarkaraščio kitose programose.

Akademijos pirmojo praktinio egzamino išlaikymo rodiklis viršija 90 %, o finansavimo galimybės ir M1 vizos palaikymas leidžia šią programą lankyti tiek vietos, tiek užsienio kandidatus. Nesvarbu, ar esate JAV komercinės aviacijos pilotas, pasirengęs siekti karjeros avialinijose, ar tarptautinis studentas, siekiantis FAA sertifikavimo, „Florida Flyers“ siūlo lankstų tvarkaraštį, prieigą prie simuliatoriaus ir įdarbinimo gaires, kurios padės jums greitai įgyti ATP CTP baigimo pažymėjimą ir ATP sertifikatą.

Susisiekite su „Florida Flyers Flight Academy“ šiandien, kad patvirtintumėte dabartines ATP CTP kursų datas, peržiūrėtumėte finansavimo galimybes ir pasikalbėtumėte su registracijos konsultantu apie vizų gavimo paramą ir įdarbinimo po kursų galimybes.

Kursų organizatorius yra „Florida Flyers Flight Academy“. Skaičius ir kainas pateikia prekės ženklas. Įmonės įgaliojimus atlikti patikrinimus atlieka FAA savikontrolės institucijos paskyrimas.

Naudingi šaltiniai

Prieš užsisakydami patikrinkite norminių aktų reikalavimus ir paslaugų teikėjo įgaliojimus, naudodamiesi šiais pagrindiniais ir oficialiais šaltiniais:

• 14 CFR 61 dalies G poskyris — Oro linijų transporto pilotai (eCFR): §61.156 norminis tekstas ir visi ATP sertifikavimo reikalavimai
• FAA pilotų mokymai — ATP puslapis: nuorodos į AC 61-138, įgaliotųjų paslaugų teikėjų sąrašą ir naujausias FAA rekomendacijas ATP CTP pareiškėjams
• GI Bill® — VA švietimo išmokos: patikrinkite, ar kvalifikuoti ATP CTP teikėjai atitinka GI sąskaitos reikalavimus

Prieš pateikdami užstatą, patikrinkite bet kurio paslaugų teikėjo FAA leidimo statusą su oficialiu paslaugų teikėjų sąrašu FAA ATP puslapyje. Paslaugų teikėjas, kuris paprašius negali pateikti FAA patvirtinimo dokumentų, neturėtų gauti jūsų registracijos.