Piloto karjeros galimybės būsimiems aviatoriams

Geriausi piloto karjeros kelio variantai neapsiriboja viena pirmąja skrydžio pamoka. Juos apibrėžia tai, kas nutinka po komercinio sertifikavimo: kaip kaupiate laiką, kokius įvertinimus pridedate ir ar jūsų mokymo grafikas keičiasi, kai atsiranda oro linijų įdarbinimo galimybių. Siekiantiems tapti profesionaliais pilotais, tikslas yra ne tik gauti licenciją. Tai sąmoningas, FAA reikalavimus atitinkantis maršrutas nuo nulinės patirties iki apmokamos skraidymo karjeros.

Aviacija apdovanoja pilotus, kurie mokosi laikydamiesi aiškios sekos. Greičiausias maršrutas ne visada yra tinkamas kiekvienam studentui, tačiau organizuota programa su patikima prieiga prie orlaivių, patyrusiais instruktoriais ir apibrėžtais etapais gali padėti išvengti brangiai kainuojančių vėlavimų. Nesvarbu, ar esate neseniai baigęs studijas, keičiate karjerą, ar keliaujate iš užsienio į FAA mokymus, jūsų kelias turėtų vesti link tokio tipo skraidymo, kokio iš tikrųjų norite.

Pradėkite nuo profesionalių pilotų fondo

Kiekvieno komercinio piloto karjera prasideda nuo pagrindinių FAA sertifikatų ir kvalifikacijų. Studentas, pradedantis studijas neturėdamas skrydžio patirties, paprastai pereina prie privataus piloto, skrydžių pagal prietaisus kvalifikacijos, komercinio vieno variklio, komercinio kelių variklių ir sertifikuoto skrydžių instruktoriaus kvalifikacijų įgijimo. Kiekvienas etapas turi skirtingą tikslą.

Privataus piloto licencija moko orlaivio valdymo, sprendimų priėmimo, navigacijos ir vadovaujančiojo piloto veiklos disciplinos. Tai profesinio mokymo pradžia, o ne galutinis tikslas. Pilotai, planuojantys skraidyti už atlygį, nuo pirmos dienos turėtų pradėti nuo komercinių standartų, taikydami privačius mokymus: nuoseklius mokymosi įpročius, tvirtą kontrolinių sąrašų drausmę, tikslų darbą su radijo ryšiu ir gerą oro sąlygų vertinimą.

Skrydžių pagal prietaisus kvalifikacija yra ta vieta, kur daugelis būsimų specialistų pradeda išsiskirti. Oro linijoms, užsakomųjų reisų operatoriams, įmonių skrydžių skyriams ir krovinių gabenimo įmonėms reikia pilotų, kurie galėtų saugiai ir nuspėjamai skraidyti nacionalinėje oro erdvės sistemoje, įskaitant meteorologines sąlygas pagal prietaisus. Skrydžių pagal prietaisus įgūdžiai yra ne tik patikrinimo reikalavimas. Tai yra esminis dalykas realiame komerciniame skraidyme.

Komercinis sertifikatas leidžia pilotui gauti atlygį už kvalifikuotus skrydžių atlikimus. Pagal FAA 141 dalies programą, reikalavimus atitinkantys studentai gali baigti komercinius mokymus su mažesniais aviacijos patirties reikalavimais, palyginti su standartiniu 61 dalies maršrutu. „Florida Flyers Flight Academy“ siūlo FAA patvirtintą pagreitintą komercinio piloto programą, kuri gali padėti kvalifikuotiems studentams įgyti komercinį sertifikatą vos per 111 skrydžio valandų pagal FAR 141.55(e) dalį. Tai gali pakeisti į karjerą orientuoto studento ekonominius poreikius ir terminus.

Kelių variklių pilotavimo mokymai yra kitas svarbus karjeros žingsnis. Kelių variklių pilotavimo teisės parengia pilotus orlaivių kategorijai, kurią naudoja oro linijos, daugelis užsakomųjų reisų bendrovių, korporaciniai operatoriai ir oro krovinių gabenimo organizacijos. Vien komercinis kelių variklių piloto pažymėjimas nesuteikia teisės dirbti oro linijose, tačiau jis padidina piloto konkurencingumą ir suteikia prieigą prie profesionalesnių skraidymo galimybių.

Piloto karjeros galimybės po komercinių mokymų

Kai jau įgyjate komercinio vieno ir kelių variklių piloto kvalifikaciją, kitas jūsų sprendimas paprastai bus susijęs su laiko planavimu. Daugumai oro linijų piloto darbų reikalingas oro linijų transporto piloto sertifikatas arba teisė gauti ribotą ATP licenciją, o tai reiškia, kad reikia sukaupti didelę skrydžių patirtį. Geriausias variantas priklauso nuo jūsų finansų, įdarbinimo laiko, pageidaujamo gyvenimo būdo ir noro mokyti ar keisti darbo vietą.

Skrydžio instruktorius: tiesiausias laiko taupymo maršrutas

Daugeliui naujų komercinių skrydžių pilotų tapti sertifikuotu skrydžių instruktoriumi yra efektyviausias kelias į ATP lygio patirtį. Instruktoriai dažnai skraido, gilina savo žinias dėstydami ir įgyja patirties struktūrizuotoje profesinėje aplinkoje. Sėkmingas instruktorius išmoksta bendrauti esant spaudimui, įvertinti riziką, valdyti besikeičiančius orus ir priimti pagrįstus veiklos sprendimus – visas šias savybes vertina būsimi oro linijų darbdaviai.

Įprasta instruktoriaus karjeros galimybė apima CFI, sertifikuoto skrydžių instruktoriaus-instrumentinio skrydžio ir kelių variklių instruktoriaus kvalifikacijas. Pridėjus skrydžių pagal prietaisus ir kelių variklių instruktoriaus teises, galima padidinti mokymo planavimo galimybes ir išplėsti mokinių bei orlaivių, kuriais galite mokyti, ratą. Tai taip pat padeda pilotams įgyti tokią skrydžių pagal prietaisus ir kelių variklių patirtį, kuri atitiktų vėlesnius karjeros tikslus.

Skrydžio instruktavimas yra reiklus darbas. Jūs esate atsakingas už tai, kad padėtumėte kitiems žmonėms išsiugdyti saugius įpročius, o šis darbas reikalauja pasiruošimo, kantrybės ir profesionalumo. Tačiau pilotams, kurie orientuojasi į greitį, nuoseklumą ir prasmingą skrydžio laiką, tai išlieka viena geriausių piloto karjeros galimybių.

135 dalis. Užsakomieji ir oro taksi skrydžiai

135 dalies operatoriai teikia užsakomųjų reisų, oro taksi, krovinių ir reguliarių keleivinių reisų paslaugas pagal poreikį. Šie darbai leidžia pilotams įsisėsti į turbininius orlaivius anksčiau nei kai kuriais tradiciniais maršrutais, ir dažnai jiems tenka susidurti su realiais praktiniais skrydžiais: keleivių aptarnavimu, dispečerinių skrydžių koordinavimu, oro sąlygų sprendimais, nereguliariais tvarkaraščiais ir įvairiomis kryptimis.

Kompromisas yra tas, kad priėmimo reikalavimai labai skiriasi. Kai kurie operatoriai ieško mažiau laiko praleidžiančių pilotų antrojo piloto pareigoms, o kiti reikalauja žymiai daugiau bendro laiko, instrumentinės patirties arba turbinų laiko. Tvarkaraščio kokybė taip pat skiriasi. Užsakomasis reisas gali pasiūlyti greitą patirties augimą, tačiau jis gali apimti keliones per naktį, trumpalaikes užduotis ir mažesnį nuspėjamumą nei reguliariosios oro linijos darbas.

Regioninės oro linijos: klasikinis oro linijų atvykimo taškas

Regioninės oro linijos jau seniai yra pagrindinis patekimo į didžiųjų oro linijų aplinką kelias. Pirmieji pareigūnai įgyja struktūrizuotos patirties su turbinomis, dirba su pažangiomis saugos sistemomis, vykdo daugiapakopės įgulos procedūras ir kaupia veiklos istoriją, reikalingą būsimam tobulėjimui.

Norėdami gauti kvalifikaciją, pilotai paprastai turi turėti ATP sertifikatą arba ribotą ATP tinkamumą, taip pat reikiamas žinias, mokymą, medicininę kvalifikaciją ir įdarbinimo standartus. Tikslus skrydžio laiko limitas priklauso nuo jūsų išsilavinimo ir mokymo patirties. Karjeros akademija gali padėti jums suplanuoti tinkamą seką, tačiau jokia mokykla negali pakeisti laiko planavimo ir profesionalumo, reikalingo norint atitikti oro linijų minimalius reikalavimus.

Regioniniai skrydžiai nebūtinai yra nuolatinė kelionės kryptis. Kai kuriems pilotams tai yra atspirties taškas į didžiąsias keleivinių skrydžių bendroves, didelius krovinių vežėjus, įmonių skrydžių skyrius ar tarptautinius operatorius. Kitiems tai yra ilgalaikė ir naudinga karjera. Teisingas pasirinkimas priklauso nuo darbo stažo tikslų, pageidaujamos gyvenamosios vietos, atlyginimo augimo ir šeimos prioritetų.

Įmonių ir verslo aviacija

Korporacinė aviacija aptarnauja įmones, privačių orlaivių savininkus ir valdomų skrydžių klientus. Šie pilotai vieną dieną gali skraidinti vadovus į verslo susitikimus, o kitą dieną vykdyti tarptautinius skrydžius. Darbas gali būti labai profesionalus, orientuotas į santykius ir įvairus veiklos požiūriu.

Įmonių darbai dažnai vertina meistriškumą, klientų pažinimą, lankstumą ir stiprius techninius įgūdžius. Iš pilotų dažnai tikimasi daugiau nei tik skraidymo, įskaitant kelionių planavimą, maitinimo koordinavimą, orlaivių pristatymą ir bendravimą su keleiviais. Gyvenimo būdas gali būti puikus, tačiau jis taip pat gali apimti tvarkaraščių keitimą ir keliones savaitgaliais ar švenčių dienomis.

Karjera korporacijoje gali būti ypač patraukli pilotams, kurie vertina mažesnes įgulas, įvairias kryptis ir labiau suasmenintą darbo aplinką. Kelių variklių, instrumentinių, turbininių ir klientų aptarnavimo patirties kūrimas gali pagerinti jūsų perspektyvas šiame sektoriuje.

Krovinių, žemės ūkio, apžvalgos ir specializuoti skrydžiai

Ne kiekvienas profesionalus pilotas nori gabenti oro linijų keleivius. Krovinių gabenimas apima įvairius darbus – nuo ​​mažų maršrutų iki pasaulinių krovinių tinklų. Aerofotografijos pilotai atlieka misijas, skirtas kartografavimui, infrastruktūros sudarymui, aplinkosaugos darbams ir fotografijai. Žemės ūkio pilotai atlieka specializuotas žemo lygio operacijas, kurioms reikalingas išskirtinis tikslumas ir vietos žinios.

Šioms karjeros galimybėms taikomi skirtingi priėmimo standartai ir rizikos profiliai. Pavyzdžiui, žemės ūkio aviacijai reikalingas išsamus specializuotas mokymas ir ji niekada neturėtų būti traktuojama kaip trumpesnis kelias. Skrydžiai apžvalgose gali suteikti vertingos patirties skrydžiams tarp šalių ir eksploatavimo srityje, o krovinių gabenimas gali būti kelias link didesnių turbininių orlaivių ir pagrindinių krovinių vežėjų.

Kitos specializuotos kryptys apima oro medicinos operacijas, teisėsaugos aviaciją, gaisrų gesinimą, sraigtasparnių skraidymą, bandomuosius skrydžius ir vyriausybinę aviaciją. Kai kurioms iš jų reikalinga ankstesnė patirtis, aukštesni kvalifikacijos kvalifikacijos, karinė tarnyba arba techninis išsilavinimas. Tai yra perspektyvūs karjeros tikslai, tačiau jie turėtų anksti formuoti jūsų mokymo planą, o ne tapti antraeiliu dalyku.

Sukurkite treniruočių planą pagal savo tikrąjį tikslą

Pilotas, norintis dirbti aviakompanijoje, turėtų mokytis kitaip nei tas, kuris orientuojasi į vietinius užsakomuosius skrydžius ar verslo aviaciją. Iš pradžių sertifikatai gali atrodyti panašūs, tačiau laiko planavimo strategija, ryšių užmezgimo prioritetai ir pageidaujami darbai gali labai skirtis.

Prieš registruodamiesi užduokite praktinius klausimus. Kaip greitai galite baigti kiekvieną kvalifikaciją? Ar orlaivių prieinamumas yra pakankamas pagreitintam grafikui? Ar galimi patikrinimai be ilgų vėlavimų už tvarkaraščio ribų? Ar galite pridėti instruktoriaus kvalifikacijas iškart po komercinių mokymų? Ar mokykla padeda tarptautiniams studentams tvarkyti M-1 vizos reikalavimus, gauti TSA reikalavimus, apgyvendinimą ir gauti administracinę pagalbą?

FAA 141 dalies mokymai gali pasiūlyti struktūrą, kurios ne visada suteikia nepriklausomi mokymai. Mokymo programa, etapų patikrinimai, oficialūs pažangos standartai ir patvirtintos programos padeda studentams išlikti atsakingiems. Savarankiško egzaminavimo institucija taip pat gali sumažinti didelę kliūtį, leisdama kvalifikuotoms mokykloms atlikti FAA praktinius testus pačios, o ne laukti išorės egzaminuotojo paskyrimo.

Greitis svarbus, bet kokybė dar svarbiau. Skubantis pilotas, turintis silpnus skrydžių įgūdžius pagal prietaisus, nenuoseklius nusileidimus ar prastą aeronautinę nuovoką, sunkiai seksis pokalbiuose dėl darbo ir profesiniuose mokymuose. Geriausias mokymo maršrutas yra tas, kuris užtikrina efektyvų darbą ir kartu paruošia pasitikintį savimi, saugų ir darbingą pilotą.

Pasirinkite maršrutą, kuris jus džiugins

Nėra vieno tobulo atsakymo į piloto karjeros kelio variantus. Skrydžio instruktažas gali būti geriausias pasirinkimas norint greitai įgyti laiko. Užsakomieji skrydžiai gali suteikti veiklos įvairovės. Regioninės oro linijos gali pasiūlyti struktūrizuotą tiltą į didesnius vežėjus. Korporacinė aviacija gali labiau tikti pilotams, kurie vertina lankstumą ir į klientą orientuotą skraidymą.

Svarbu pasirinkti kelią, kuris atitiktų jūsų ilgalaikį tikslą, užtikrintų jūsų skrydžių žurnalo nuolatinį tobulėjimą ir suteiktų jums profesinių įpročių, kuriais darbdaviai gali pasitikėti. Pradėkite nuo drausmingo mokymo plano, kiekvieną įvertinimą užsitarnaukite tikslingai ir kiekvieną valandą laikykite pasiruošimu kabinai, kurią ketinate užimti.