Įvadas į 91, 121 ir 135 dalis
Aviacijos pasaulį valdo sudėtinga taisyklių sistema, užtikrinanti visų susijusių šalių saugumą ir saugumą. Šios sistemos centre Jungtinėse Valstijose yra Federalinės aviacijos taisyklės (FAR), kurią sudaro 91, 121 ir 135 dalys. Šios dalys yra visų skrydžio operacijų reguliavimo pagrindas ir jas suprasti yra labai svarbu kiekvienam, susijusiam su aviacija.
Kiekviena iš šių dalių valdo skirtingą aviacijos aspektą. 91 dalis skirta bendrajai aviacijai, 121 dalis – reguliarūs oro vežėjai, o 135 dalis – užsakomųjų ir priemiestinių skrydžių veikla. Nors iš pirmo žvilgsnio gali atrodyti, kad jie yra panašūs, kiekviena dalis turi unikalių taisyklių ir reikalavimų, dėl kurių ji skiriasi.
Suprasti šiuos skirtumus labai svarbu ir pilotams, ir skrydžių operatoriams, ir aviacijos entuziastams. Šiame straipsnyje bus išsamiai apžvelgta kiekviena iš šių dalių, pabrėžiami pagrindiniai jų skirtumai ir pasekmės pilotams ir operatoriams.
91 dalies supratimas: Bendroji aviacija
Federalinių aviacijos taisyklių 91 dalis yra skyrius, reglamentuojantis bendrąją aviaciją. Bendroji aviacija plačiąja prasme apima visą civilinės aviacijos veiklą, nepriskiriamą prie komercinės ar karinės. Tai apima tokias veiklas kaip privatus skrydis, skrydžio mokymas, verslo skrydžiai ir pramoginė aviacija.
Šioje dalyje išdėstytos taisyklės yra skirtos užtikrinti šių operacijų saugumą. Jie apima daugybę temų – nuo orlaivių įrangos reikalavimų iki skrydžių taisyklių ir veiklos procedūrų. Pavyzdžiui, jame nustatyta, kad pilotai skrydžio metu visada turi išlaikyti vizualųjį orientyrą su žeme, nebent jie būtų gavę specialų leidimą skrydžio pagal prietaisus taisyklės (IFR) operacijos.
Nepaisant išsamaus pobūdžio, jis dažnai laikomas mažiausiai ribojančiu iš trijų dalių. Tai suteikia daug lankstumo vykdant operacijas, tačiau šis lankstumas yra susijęs su aukštesne asmenine vadovo piloto atsakomybe.
121 dalies supratimas: reguliarūs oro vežėjai
FAR 121 dalis reglamentuoja reguliarių oro vežėjų veiklą. Tai aviakompanijos, vykdančios skrydžius reguliariu grafiku, siūlančios skrydžius plačiajai visuomenei. Pagrindinės oro linijos tokios kaip American Airlines, Delta ir United patenka į šią kategoriją.
Taisyklės pagal šią dalį yra daug griežtesnės nei nurodytos 91 dalyje. Jos apima daugybę sričių, įskaitant orlaivio techninę priežiūrą, įgulos mokymą, skrydžio operacijas ir saugos procedūras. Šios taisyklės sukurtos siekiant užtikrinti aukščiausią keleivių ir įgulos saugumą.
Vienas iš pagrindinių 121 dalyje nurodytų skrydžių bruožų yra reikalavimas, kad oro linijų bendrovė turi turėti oro uostą Oro vežėjo pažymėjimas. Šis sertifikatas, išduotas Federalinė aviacijos administracija (FAA), patvirtina, kad aviakompanija įvykdė būtinus saugos standartus ir yra įgaliota vykdyti skrydžius.
135 dalies supratimas: Eksploatacijos pagal pareikalavimą ir važiuojant į darbą ir atgal
Ši FAR dalis reglamentuoja užsakomųjų ir priemiestinių operatorių operacijas. Šie operatoriai siūlo neplaninius arba retai reguliarius skrydžius, dažnai aptarnaujančius verslo keliautojus arba asmenis, ieškančius užsakomųjų skrydžių.
Kaip ir 121, 135 skrydžiams reikalingas oro vežėjo pažymėjimas. Tačiau taisyklės pagal 135 dalį yra ne tokios griežtos nei nurodytos 121 dalyje. Jos apima įvairias sritis, įskaitant skrydžių taisykles, orlaivio techninę priežiūrą ir įgulos kvalifikaciją.
Nepaisant sumažinto griežtumo, 135 dalis vis dar palaiko aukštą saugos priežiūros lygį. FAA atidžiai stebi šias operacijas, siekdama užtikrinti, kad būtų laikomasi taisyklių ir keleivių bei įgulos saugumas.
Pagrindiniai skirtumai tarp
Nors visos trys dalys reglamentuoja skirtingus aviacijos aspektus, kiekviena iš jų turi savo unikalius reglamentus ir pasekmes. Vienas iš pagrindinių skirtumų yra reguliavimo priežiūros lygis. 91 dalis, reglamentuojanti bendrąją aviaciją, yra mažiausiai ribojanti, suteikianti daugiau lankstumo, bet taip pat numato didesnę asmeninę atsakomybę pilotui.
Kita vertus, 121 ir 135 dalyse, kurios atitinkamai reglamentuoja reguliarius oro vežėjus ir skrydžius pagal pareikalavimą ir (arba) į darbą ir atgal, reikalaujama turėti oro vežėjo pažymėjimą ir joms taikomos griežtesnės taisyklės. Tačiau 135 dalis yra mažiau ribojanti nei 121 dalis, atspindinti skirtingą jose reglamentuojamų operacijų pobūdį.
Kitas esminis skirtumas yra veiklos taisyklėse. Pavyzdžiui, skrydžiai pagal 91 dalį pirmiausia vykdomi pagal vizualiųjų skrydžių taisykles (VFR), o pagal 121 ir 135 dalis – skrydžiai pagal skrydžio pagal prietaisus taisykles (IFR).
Veiklos nuostatai
Trijų dalių eksploatavimo taisyklės yra skirtos užtikrinti skrydžių saugą ir efektyvumą. Šios taisyklės apima daugybę sričių – nuo skrydžių taisyklių ir eksploatavimo procedūrų iki orlaivio techninės priežiūros ir įgulos kvalifikacijos.
91 dalies taisyklės, kurios yra mažiausiai ribojančios, suteikia daug lankstumo vykdant skrydžius. Tačiau šis lankstumas susijęs su atsakomybe užtikrinti skrydžio saugumą. Priešingai, 121 ir 135 dalyse taikomi griežtesni veiklos reglamentai, atspindintys didesnį su šiomis operacijomis susijusį sudėtingumą ir riziką.
Nepaisant skirtingų veiklos reglamentų, visas tris dalis sieja bendras tikslas – užtikrinti skrydžių saugą ir saugumą. Šis tikslas pasiekiamas derinant reguliavimo priežiūrą ir asmeninę pilotų bei operatorių atsakomybę.
Trijų dalių saugos taisyklės
Saugumas yra trijų dalių taisyklių pagrindas. Šios taisyklės nustato minimalius skrydžių saugos standartus, apimančius tokias sritis kaip orlaivių techninė priežiūra, įgulos mokymas ir veiklos procedūros.
91 dalyje, reglamentuojančioje bendrąją aviaciją, labai pabrėžiama asmeninė piloto atsakomybė. Saugos taisyklės pagal 91 dalį yra skirtos suteikti pilotams lankstumo valdyti savo veiklą ir užtikrinti skrydžio saugą.
Priešingai, saugos taisyklės pagal 121 ir 135 dalis yra griežtesnės, atspindinčios didesnę su šiomis operacijomis susijusią riziką. Šios taisyklės nustato griežtus saugos standartus orlaivių techninei priežiūrai, įgulos mokymui ir skrydžio operacijoms.
Kaip trys dalys veikia pilotus
Trijų dalių taisyklės turi didelį poveikį pilotams. Šios taisyklės apibrėžia eksploatavimo taisykles, saugos standartus ir sertifikavimo reikalavimus, kurių turi laikytis pilotai.
Pilotams, dirbantiems pagal 91 dalį, taisyklės suteikia daug lankstumo. Tačiau šis lankstumas susijęs su atsakomybe užtikrinti skrydžio saugumą. Pilotai, dirbantys pagal 91 dalį, turi gerai išmanyti taisykles ir sugebėti priimti pagrįstus sprendimus dėl saugumo.
Pilotams, dirbantiems pagal 121 ir 135 dalis, taisyklės yra griežtesnės. Šie pilotai turi laikytis griežtų eksploatavimo taisyklių ir saugos standartų, juos reguliariai tikrina ir audituoja FAA.
Tinkamos operacijos pasirinkimas
Tinkamos operacijos pasirinkimas priklauso nuo įvairių veiksnių, įskaitant operacijos pobūdį, naudojamo orlaivio tipą ir specifinius keleivių reikalavimus.
91 dalis puikiai tinka privačiam skrydžiui, skrydžio mokymui ir pramoginei aviacijai, kur akcentuojamas lankstumas ir asmeninė atsakomybė. Kita vertus, 121 dalis geriausiai tinka reguliariu grafiku veikiančioms oro linijoms, kuriose svarbiausia yra saugumas ir patikimumas. Operatoriams, siūlantiems neplaninius ar retai reguliarius skrydžius, 135 dalis yra idealus pasirinkimas, suteikiantis pusiausvyrą tarp lankstumo ir reguliavimo priežiūros.
Priimdami šį sprendimą, operatoriams svarbu atidžiai apsvarstyti savo veiklos poreikius ir kiekvienos dalies norminius reikalavimus. Jie taip pat turėtų apsvarstyti galimybę kreiptis į profesionalų patarimą, kad užtikrintų geriausią pasirinkimą.
Išvada
Federalinių aviacijos taisyklių 91, 121 ir 135 dalys yra kertinis aviacijos akmuo JAV. Šios taisyklės reglamentuoja visus skrydžio veiklos aspektus – nuo bendrosios aviacijos iki reguliarių oro vežėjų ir skrydžių pagal pareikalavimą / priemiestinių skrydžių.
Nors iš pirmo žvilgsnio šios dalys gali atrodyti sudėtingos ir bauginančios, jas suprasti labai svarbu kiekvienam, susijusiam su aviacija. Suprasdami šių dalių skirtumus ir jų pasekmes pilotams bei operatoriams, galite priimti pagrįstus sprendimus ir užtikrinti savo operacijų saugumą bei sėkmę.
Susisiekite su mumis arba skambinkite Floridos Flyers komandai tel + 1 904 209 3510 tapti sėkmingu pilotu.
