Kaip gauti FAA licenciją: žingsnis po žingsnio vadovas nuo nulio iki sertifikavimo

Užsisakai pažintinį skrydį, jis tau patinka, o tada pradedi ieškoti, kaip tapti pilotu. Randi sertifikatų sąrašą be jokios tvarkos. Niekas nepasako, kuris iš jų yra pirmas, kurį galima praleisti ar kodėl seka yra svarbesnė už bet kurį atskirą testą.

FAA licencija nėra vienas dokumentas. Tai sertifikatų ir kvalifikacijų rinkinys, ir kiekvienas etapas turi savo reikalavimus, kainas ir egzaminus. Vadovai, kuriuose išvardyti sertifikatai be sekos, leidžia jums tiksliai pereiti nuo pradinės stadijos.

Šiame straipsnyje aprašomas visas kelias nuo nulinės patirties iki sertifikuoto piloto. Pamatysite, kurį sertifikatą siekti pirmiausia, ko reikalauja kiekvienas etapas ir kaip vyksta žinių bei praktiniai testai. Jūsų kopimo tvarka nulems, kiek išleisite ir kaip greitai užbaigsite.

Kas iš tikrųjų yra FAA licencija

FAA licencija yra Federalinės aviacijos administracijos išduodamas pažymėjimas, suteikiantis asmeniui teisę valdyti orlaivį. Jis išduodamas keliais etapais, o ne kaip vienas dokumentas. Tai paaiškina, kodėl tiek daug naujų pilotų stringa dar prieš pirmąją pamoką. Jie ieško licencijos, o randa nepilną pamoką.

FAA reguliuoja sertifikavimą pagal Federalinių reglamentų kodekso 14 skyrių, o pilotai mokosi pagal 61 arba 141 dalį, priklausomai nuo to, ar jie lanko patvirtintą mokyklą. Jungtinėse Valstijose pilotai privalo turėti sertifikatus pilotuoti daugumą orlaivių, o FAA, kuri yra JAV Transporto departamento dalis, reguliuoja šį sertifikavimą, kad užtikrintų saugą ir standartizavimą. Agentūra taip pat tvarko licencijos ir sertifikatai ne tik pilotams, bet ir orlaivių registracijai, iki oro uosto operacijų.

Pažymėjimo ir kvalifikacijos supainiojimas naujiems pilotams kainuoja daugiausia laiko. Pažymėjimas nustato jūsų teisių lygį, t. y. ką jums teisiškai leidžiama daryti ore. Tokios kvalifikacijos kaip skrydžiai pagal prietaisus ar keli varikliai išplečia tai, ką galite skraidyti tame lygyje. Privatus pilotas, turintis skrydžių pagal prietaisus kvalifikaciją, vis tiek turi privatų sertifikatą. Kvalifikacija pakeitė orlaivį ir sąlygas, o ne lygį.

piloto licencijų tipai taip pat apima įgaliojimus, kurie neturi nieko bendra su orlaivio pilotavimu. FAA išduoda antžeminio instruktoriaus ir dispečerio pažymėjimus pagal tą patį reguliavimo skrydį. Asmuo, dėstantis antžeminę mokyklą arba koordinuojantis oro linijų skrydžius, turi FAA licenciją niekada nesėdėjęs kabinoje. Šis skirtumas yra svarbus, kai skaitote reikalavimus ir svarstote, kodėl taisyklė, atrodo, jums taikoma.

Supratimas apie pakopų struktūrą pakeičia jūsų planavimą. Nustojate klausti, kiek kainuoja FAA licencija, ir pradedate klausti, kiek kainuoja kiekvienas etapas. Taip pat nustojate lyginti save su pilotais, turinčiais tris kvalifikacijas ir vieną sertifikatą. Jie nėra aukštesnio lygio. Jie stovi ant to paties laiptelio su daugiau įrangos.

Prieš išleisdami, pasirinkite tinkamą sertifikatą

FAA licencijų kopėčios nėra meniu, ir elgiantis su jomis kaip su jomis, nauji pilotai iššvaisto tūkstančius sertifikatui, kuris neleidžia jiems būti įdarbintiems. Kiekvienas sertifikatas nustato griežtas ribas, kuo galite skraidyti ir ar kas nors gali jums už tai sumokėti. Pasirink neteisingą pakopą ir pradedi iš naujo. Šeši sertifikatai apima visą spektrą – nuo ​​pirmos pamokos iki vietos oro linijų kabinoje. Svarbiausi skirtumai yra privilegijos, atlyginimas ir amžius.

Privatus sertifikatas yra pirmasis tikras žingsnis, nes jis leidžia vežti keleivius, bet nereikalauti iš jų mokesčio. Sporto ir pramogų sertifikatai yra pigesni įvažiavimo taškai, nors abu jie riboja orlaivio dydį ir atstumą, kuriuo galite nukeliauti. Dėl šių apribojimų jie netinka tiems, kurie siekia komercinės karjeros.

Karjeros siekiantys pilotai kyla nuspėjamai: studentų, privačių, komercinių, tada ATP pilotų kvalifikacijos kyla į viršų. Dauguma pilotų pereina nuo studentų prie privačių, tada komercinių, galiausiai ATP pilotų, o prireikus prideda papildomų kvalifikacijų. pilotų sertifikavimo vadovai išsamų žemėlapį. Žinant visą rinkinį piloto licencijų tipai prieš registraciją išvengsite brangaus nukrypimo nuo kurso. Pasirinkite sertifikatą, kuris atitinka jūsų galutinį tikslą, o ne jūsų biudžetą šiandien. Mėgėjų pilotai nustoja dirbti privačiuose skrydžiuose. Karjeros pilotai pradeda taip pat, bet niekada nenustoja kilti karjeros laiptais.

Sporto ir pramogų sertifikatai skirti žmonėms, norintiems skraidyti pramogai. Nei vienas iš jų neapmokamas. Nei vienas iš jų neduoda naudos norint gauti vietą lėktuve.

Jei jūsų tikslas – komercinė kabina, privatus sertifikatas yra vienintelis atspirties taškas, kuris atveria visas duris. „Florida Flyers Flight Academy“ savo oro linijų karjeros programą struktūrizuoja atsižvelgdama į šią realybę, perkeldama studentus iš privačių į komercines ir CFI klases be jokio prarasto įvertinimo.

Reikalavimai, kuriuos turite atitikti pirmiausia

FAA licencijos tinkamumo kriterijai tikrinami prieš skaičiuojant skrydžio valandas, o ne po jų. Pilotai, kurie pradeda tvarkyti dokumentus lygiagrečiai su pamokomis, sutaupo savaičių nedirbamo laiko. FAA nustato griežtus reikalavimus amžiui, kalbos mokėjimui ir medicininiam tinkamumui.

• Minimalus amžius skraidyti savarankiškai. Mokinys pilotas turi būti ne jaunesnis kaip 16 metų, kad galėtų skristi vienas orlaiviu.
• Minimalus amžius norint gauti pažymėjimą. Privatiems ir pramoginiams pažymėjimams gauti reikia 17 metų; komerciniams – 18 metų; ATP – 23 metų.
• Anglų kalbos mokėjimas. Pilotai privalo skaityti, kalbėti, rašyti ir suprasti anglų kalbą, kad turėtų bet kokį sertifikatą.
• Galiojanti medicininė pažyma. Medicininės pažymos klasė priklauso nuo pageidaujamų privilegijų ir FAA piloto medicininiai reikalavimai skiriasi priklausomai nuo sertifikato tipo.
• Mokinio piloto pažymėjimas. Išduodamas per FAA integruotą piloto sertifikavimo ir kvalifikacijos paraiškų sistemą, atskirai nuo medicininės apžiūros.
• Minimalus mokymo valandų skaičius. 61 ir 141 dalių programose nustatytos skirtingos bendros valandos, o patvirtintos mokyklos sertifikuoja sutrumpintą valandų skaičių.
• Struktūrizuoto ugdymo plano pranašumas. Mokyklos, veikiančios pagal patvirtintus 141 dalies mokymo standartus gali sumažinti valandų poreikį.

Sąraše slepiasi sekos nustatymo spąstai. Medicininė apžiūra ir studento pažymėjimas yra du atskiri procesai ir nė vienas iš jų neblokuoja kito. Pradėti abu tą pačią dieną yra greičiausias kelias į pirmąją pamoką. Pilotai, kurie laukia vieno, prieš pateikdami kito prašymą, praranda savaites, kurių niekada neatgauna.

Užsisakykite medicininę apžiūrą ir pateikite IACRA paraišką prieš pirmąją skrydžio valandą. „Florida Flyers Flight Academy“ turi savarankiško egzaminavimo įgaliojimus atlikti FAA patikrinimus, todėl studentai praktinius testus atlieka patys, o ne laukia išorės egzaminuotojo kalendoriaus. Šis planavimo pranašumas didėja su kiekvienu jūsų gaunamu sertifikatu.

Kaip gauti FAA licenciją žingsnis po žingsnio

Kelias nuo nulinės patirties iki sertifikato gavimo vyksta tam tikra seka, ir kiekvienas etapas priklauso nuo ankstesnio. Praleidus vieną etapą, laiko nesutaupoma. Tai stabdo visą procesą.

1 veiksmas. Pasirinkite mokymo kelią ir užsiregistruokite. 141 dalies mokyklos taiko fiksuotą FAA patvirtintą mokymo programą su mažesniu minimaliu valandų skaičiumi, o 61 dalyje galite patys pasirinkti savo tempą su nepriklausomu instruktoriumi. Šis pasirinkimas lemia jūsų laiko juostą, biudžetą ir tai, kaip greitai pasieksite komercinių valandų ribas.

2 veiksmas. Gaukite mokinio piloto pažymėjimą ir medicininę apžiūrą. Teikite paraišką per FAA integruotą piloto sertifikavimo ir kvalifikacijos paraiškų sistemą, tada atskirai atlikite medicininę apžiūrą. Abu procesai vyksta lygiagrečiai, todėl pateikite juos anksti, užuot laukę vieno, prieš pradėdami kitą.

3. žingsnis. Baigti pagrindinę mokyklą ir gauti pritarimą. Antžeminio mokymo kursai apima aerodinamiką, orus, taisykles ir skrydžių planavimą. Instruktorius jus baigia tik tada, kai jūsų žinios yra pakankamai tvirtos, kad galėtumėte laikyti rašytinį egzaminą.

4 veiksmas. Išlaikykite FAA žinių testą. Šis egzaminas su pasirenkamaisiais atsakymais laikomas FAA patvirtintame testavimo centre. Jis vertina sistemingą mokymąsi, o ne skraidymo įgūdžius.

5. žingsnis. Kartu su instruktoriumi suskaičiuokite skrydžio valandas. Dvigubas mokymas apima manevrus, kilimus, tūpimus ir avarines procedūras. Jūsų instruktorius rekomenduoja jums skraidyti savarankiškai, kai tik jūsų įgūdžiai ir nuovoka pasitvirtins.

6. žingsnis. Skriskite vieni, o tada skrydį per visą šalį. Solo patvirtinimas leidžia jums skristi vienam laikantis griežtų apribojimų. Skrydžiai tarp šalių suteikia navigacijos ir sprendimų priėmimo valandų, kurių reikalauja jūsų sertifikatas.

7 veiksmas. Išlaikykite praktinį testą ir gaukite sertifikatą. Praktinį egzaminą administruoja FAA inspektorius arba FAA paskirtas pilotų egzaminuotojas, ir „checkride“ skyla į dvi dalisPirmiausia laikomas žodinis egzaminas, o po to – skrydžio testas.

Išlaikius abu egzaminus, egzaminuotojas iš karto įteiks laikiną piloto pažymėjimą.

„Florida Flyers Flight Academy“ siūlo pagreitintas komercines ir oro linijų karjeros programas, kurios supaprastina šią seką studentams, siekiantiems profesionalios piloto karjeros. žingsnis po žingsnio vadovas veikia tik tada, kai kiekvienas etapas yra užbaigtas eilės tvarka. Skubėdami laikydami žodinį egzaminą, dauguma kandidatų praranda pranašumą.

Užbaigus šią seką, atrakinamos jūsų sertifikato suteikiamos privilegijos – nuo ​​keleivių vežimo iki komercinės karjeros siekimo. Laikinas sertifikatas įsigalioja iš karto, o nuolatinis – paštu po kelių savaičių.

Kiek kainuoja jūsų FAA licencija kiekviename etape

Kiekvienas FAA licencijos etapas turi savo kainą, o skirtumas tarp mėgėjo piloto ir oro linijų piloto yra milžiniškas. Žinojimas, kur iš tikrųjų panaudojami pinigai, pakeičia jūsų planavimą ir atskleidžia, kodėl du studentai tame pačiame oro uoste gali išleisti labai skirtingas sumas tam pačiam sertifikatui gauti.

Orlaivių nuoma ir instruktorių valandos dominuoja viskam kitam, todėl bendros išlaidos tarp studentų taip smarkiai svyruoja. Skrendant daugiau valandų nei minimalus skaičius, sąskaitos sparčiai auga. Svarbiausias jūsų kontroliuojamas svertas yra tai, kaip efektyviai kaupiate valandas.

141 dalies programos paprastai nurodo fiksuotą programos kainą, susietą su struktūrizuota mokymo programa, o 61 dalies mokymo kaina nustatoma pagal valandą be jokių viršutinių ribų. Ši struktūra yra svarbiausia visiems, siekiantiems... komercinio piloto licencija sąmatą, nes fiksuota kaina apsaugo jus nuo valandų skaičiaus, kuris baudžia savarankiško mokymosi tempo mokinius.

Daugeliui finansavimas panaikina šią spragą. VA išmokos apima veteranus, kurie atitinka reikalavimus, o universitetų partnerystės leidžia studentams susieti skrydžių mokymą su studijų finansavimu. „Florida Flyers Flight Academy“ siūlo GI Bill VA ir „Purdue Global“ finansavimo kelius būtent dėl ​​šios priežasties. Numatykite sertifikato biudžetą, o tada – valandų biudžetą. Tikrieji pinigai yra valandos, o... FAA sertifikavimo reikalavimai montuokite grindis, o ne lubas.

Kokie sunkūs yra žinių ir praktiniai testai

FAA licencijos kandidatas daug dažniau neišlaiko praktinio egzamino nei rašytinio, ir priežastis neturi nieko bendra su skraidymo įgūdžiais. Žinių testas yra mokymosi uždavinys. Kontrolinis važiavimas yra vertinimo uždavinys, ir jiems reikia kitokio pasiruošimo.

Žinių testas yra pasirenkamųjų atsakymų egzaminas FAA patvirtintame testavimo centre, apimantis oro erdvę, orus, taisykles ir skrydžių planavimą. Jį išlaiko kandidatai, kurie dirba struktūrizuotoje antžeminėje mokykloje ir laiko praktikos egzaminus. Sistemingas pasiruošimas čia visada pranoksta talentą. Elkitės su tuo kaip su varnele, kurią reikia pažymėti, o ne kaip su kalnu, kurį reikia įveikti.

Praktinis egzaminas yra ta vieta, kur patiriamas didžiausias spaudimas. FAA inspektorius arba paskirtas piloto egzaminuotojas jį padalija į žodinį egzaminą, po kurio seka skrydžio bandymas, o žodinė dalis apima taisykles, orlaivio sistemas ir sprendimų priėmimą skrydžio metu. Įsiminti atsakymai subliūkšta po tolesniais klausimais. Egzaminuotojai klausia „kodėl“, o ne tik ką, ir kandidatui, kuris negali paaiškinti taisyklės priežasčių, bus sunku. Skrydžio dalis tikrina skrydžio įgūdžius, tačiau nuovoka yra vienodai svarbi. Pilotas, kuris skrenda švariai, bet priima sprendimą dėl blogo oro, vis tiek neišlaiko egzamino.

Tai kur FAA sertifikavimo standartai svarbiausia, nes egzaminuotojas vertina, kaip mąstote esant spaudimui, o ne kaip gerai deklamuojate. Kandidatai, kurie supranta pilotų rengimo reikalavimai kaip samprotavimo sistema, o ne įsiminimo sąrašas, daug patikimiau atlieka žodinį darbą.

„Florida Flyers Flight Academy“ turi savarankiško egzaminavimo įgaliojimus atlikti FAA patikrinimus savo jėgomis. Studentai egzaminuoja pas egzaminuotojus, kurie jau žino mokymo programą, pagal kurią mokėsi, ir išnyksta tvarkaraščių spūstys, stabdančios kandidatus kitose mokyklose. Savaitėmis laukti išorės egzaminuotojo yra savotiška nesėkmė, kurios galima visiškai išvengti.

Tikrasis klausimas yra ne tai, ar šie testai yra sunkūs. Ar jūsų mokymai jus paruošia tai testo versijai, kuri iš tikrųjų egzistuoja.

61 dalis ir 141 dalis: kuris kelias jums tinka

Pasirinkimas tarp 61 ir 141 dalių yra sprendimas, kuris tyliai nulemia, kiek laiko trunka FAA licencijos gavimas ir kiek ji kainuoja. Praleiskite šį variantą ir stosite ten, kur mokyklos reklaminė kalba yra sunkiausia.

Žingsnis 1. Nuspręskite, ar norite savarankiško mokymo grafiko, ar struktūrizuotos grupės. 61 dalis leidžia mokytis savo tempu su nepriklausomu instruktoriumi, o tai tinka studentams, norintiems suderinti darbą arba ribotą biudžetą. 141 dalis vyksta pagal fiksuotą programą FAA patvirtintoje mokykloje, todėl jūsų pažanga stebima pagal nustatytą laiko juostą.

Žingsnis 2. Patikrinkite, ar mokykla turi 141 dalies patvirtinimą pagal federaliniai mokymo reglamentaiPatvirtintoms mokykloms taikomi griežtesni FAA priežiūros ir apskaitos standartai nei nepriklausomiems instruktoriams. Šis tikrinimas yra vertingas kompromisas: FAA leidžia sumažinti minimalų skrydžio valandų skaičių, nes mokymo programa jau yra patikrinta.

Žingsnis 3. Pasirinkite kelią, vedantį prie galutinio tikslo, o ne pradinį biudžetą. Komercinės studijų krypties studentai labiausiai pajunta valandų skirtumą, nes jiems reikia efektyviai pasiekti sertifikavimo reikalavimus. Mėgėjas, siekiantis privataus sertifikato, mažai ką gauna iš griežtesnės struktūros.

Žingsnis 4. Patvirtinkite, kaip mokykla elgiasi 141 dalies reikalavimai prieš įsipareigodami. Paklauskite, ar programos kaina yra fiksuota, ar apmokestinama valandiniu tarifu, ir ar jūsų mokymo įrašai bus perkelti, jei pakeisite kryptį kurso metu. Studentai, kurie praleidžia šį klausimą, atsakymą sužino brangiai.

Žingsnis 5. Paskutinį kartą pasverkite laiko juostą ir lankstumą. 141 dalis sutrumpina seką karjeros pilotams, galintiems skirti visą darbo dieną. 61 dalis sugeria gyvenimo kliūtis nepakenkdama jūsų mokymo programai.

Teisingas kelias yra tas, kuris atitinka jūsų laiko juostą, biudžeto lankstumą ir tai, kaip jūs iš tikrųjų mokotės. Jei tai padarysite teisingai, kiekvienas tolesnis sertifikatas judės greičiau.

Pradėkite savo FAA licenciją šią savaitę

FAA licencija nustoja būti abstrakti nuo tos akimirkos, kai ją pradedate traktuoti kaip seką su starto linija. Kiekvienas sertifikatas, kvalifikacija ir patikrinimas priklauso nuo vieno sprendimo: registracijos ir mokymo pradžios. Niekas kitas nejuda, kol tai neįvyksta.

Laukimas kainuoja daugiau nei pinigai. Skrydžių mokyklos instruktorius ir orlaivius planuoja iš anksto savaitėmis, o medicininė apžiūra vyksta pagal savo grafiką. Kiekviena savaitė, kurią atidėliojate, nustumia jūsų pirmąjį solo darbą toliau į ateitį. Greičiausiai finišuojantys pilotai nėra patys talentingiausi. Jie startavo anksčiausiai ir niekada nepalikdavo tarpo tarp etapų.

Užsisakykite pažintinį skrydį šią savaitę. Paprašykite skrydžių mokyklos pateikti programos analizę ir palyginkite 61 ir 141 dalis, kad pasiektumėte savo tikslą. Vienas telefono skambutis pradeda skaičiuoti visus kitus laikus.

Traukinys, kuriame pirmojo FAA patikrinimo išlaikymo rodiklis viršija 90 procentų ir finišuoja vos per 111 skrydžio valandų Floridos Flyers skrydžių akademijaPaskambinkite šiandien, kad užsisakytumėte pažintinį skrydį ir suplanuotumėte greitąjį kelią pas oro linijas.