Skraidymo klubas ir skrydžių mokykla: kuris kelias padės jums skristi greičiau?

Šis klausimas kiekvieno būsimo piloto el. pašto dėžutėje pasirodo per kelias savaites nuo paieškos pradžios. Ar turėtumėte prisijungti prie skraidymo klubo, ar stoti į skrydžių mokyklą? Daugumoje patarimų šios dvi paslaugos laikomos vienodomis, ir tai yra pirmoji klaida.

Tikrasis skirtumas neturi nieko bendra su kaina ar patogumu. Šie du keliai aptarnauja iš esmės skirtingus piloto karjeros etapus. Klubas, sukurtas socialiniam skraidymui, negali pakeisti mokyklos mokymo programos, o mokyklos struktūra yra per didelė licencijuotam pilotui, kuris tiesiog nori įperkamos prieigos prie lėktuvo.

Šiame straipsnyje pateikiama sprendimų priėmimo sistema, pagrįsta jūsų dabartiniu licencijos lygiu ir karjeros tikslais, o ne biudžetu. Tiksliai žinosite, kuris variantas atitinka jūsų mokymo etapą ir kodėl kitas jus stabdytų.

Ką kiekviena parinktis iš tikrųjų siūlo

A skraidymo klubas yra narių organizacija, kurioje pilotai dalijasi orlaivių išlaidomis. Skrydžių mokykla yra įmonė, teikianti struktūrizuotą mokymą FAA sertifikatams gauti. Tai nėra tarpusavyje keičiamos galimybės tam pačiam tikslui, jos iš esmės atlieka skirtingus vaidmenis skirtinguose piloto karjeros etapuose.

Skraidymo klubo modelis teikia pirmenybę bendruomenei ir prieinamumui. Nariai moka mokesčius ir valandinius įkainius, kurie padengia orlaivio eksploatavimo išlaidas, o ne pelno maržą. Tai sukuria socialinė atmosfera kur patyrę pilotai konsultuoja naujesnius.

Skrydžių mokyklos teikia pirmenybę mokymo programai ir atskaitomybei. Kiekviena pamoka vyksta pagal programą su etapų patikrinimais ir pažangos stebėjimu. Tokios mokyklos kaip „Florida Flyers Flight Academy“ kuria savo programas pagal FAA sertifikavimo reikalavimus, o ne narių patogumą.

Geriausios Skraidymo klubas vs skraidymo mokykla Sprendimas iš tikrųjų priklauso nuo to, ko jums reikia dabar. Klubas suteikia lankstumo ir mažesnes išlaidas. Mokykla suteikia struktūrą ir aiškų kelią iki sertifikato.

Dauguma pilotų šį skirtumą pastebi tik padarę neteisingą pasirinkimą. Jie prisijungia prie klubo, tikėdamiesi struktūrizuotų mokymų, arba užsirašo į mokyklą, tikėdamiesi bendruomenės. Abu variantai veikia gerai, bet tik tinkamame mokymo etape. Prieš pasirinkdami žinokite, ko jums reikia. Netinkamas pasirinkimas švaisto laiką ir pinigus, nepaisant valandinio įkainio.

Paimkime privatų pilotą, kuris įgijo sertifikatą struktūrizuotoje mokykloje, tokioje kaip ATP skrydžių mokykla. Jie prisijungia prie skraidymo klubo, kad už prieinamą kainą galėtų savaitgalio skrydžiams skraidyti lėktuvu „Piper Archer“. Klubas veikia todėl, kad jau turi pagrindą.

O dabar įsivaizduokite mokinį, kuris įeina į klubą tikėdamasis išmokti groti instrumentais. Jis gauna mentorystę, o ne mokymo programą. Dėl nenuoseklumo jam tenka mėnesių mokymai ir tūkstančius papildomų valandų nuomai.

Tikrasis kainų skirtumas, apie kurį niekas nekalba

Skraidymo klubas vs. skrydžio mokyklos kaina Palyginimas teoriškai atrodo paprastas. Klubai reklamuoja mažesnius valandinius įkainius, nes nariai dalijasi išlaidomis. Mokyklos ima daugiau, nes į kainą įtraukia mokymo programą, priežiūros grafikus ir instruktorių priežiūrą. Tokia paviršutiniška matematika nepastebi tikrojo skirtumo. Pigesnis klubo įkainis nieko nereiškia, jei tvarkaraščių spragos ištempia jūsų mokymo laiką ir verčia jus iš naujo mokytis manevrų tarp skrydžių.

Pigesnis valandinis įkainis klube tampa klaidinantis, kai treniruotės užsitęsia. Dėl skrydžių tvarkaraščių tarpų tenka papildomai mokytis iš naujo įpročių, kuriais jau skridote prieš dvi savaites. Toks neefektyvumas greitai sumažina sutaupytas lėšas.

Skrydžių mokyklos su skaidriomis kainomis, kaip ir „Florida Flyers Flight Academy“, pašalina šias paslėptas išlaidas. Jūs mokate už struktūrizuotą programą su etapo patikrinimais ir nuolatiniu orlaivių prieinamumu. Didesnis valandinis įkainis suteikia nuspėjamumą, o nuspėjamumas taupo pinigus, kai mokymai vyksta pagal tvarkaraštį. bendrų išlaidų modelis geriausiai tinka pilotams, kurie jau turi sertifikatą ir reguliariai skraido.

Įsivaizduokite pilotą, kuris klube moka 10 dolerių mažiau už valandą, bet skraido du kartus per mėnesį, o ne keturis. Toks pigesnis valandinis įkainis leidžia gauti licenciją aštuoniolikai, o ne devyniems mėnesiams. Bendros išlaidos galiausiai yra didesnės, palyginti su prarastomis pajamomis dėl pavėluoto karjeros pradžios.

„Florida Flyers Flight Academy“ kainodarą sudaro atsižvelgdama į tvarkaraščio tankumą, o ne vien į valandinius įkainius. Tikslas – baigti mokymus prieš jiems susilpnėjant tarp skrydžių, taip pašalinant paslėptas korekcinių pamokų, už kurias dažnai moka klubo nariai, išlaidas.

Treniruočių struktūra: Atsitiktinė ir nuosekli

Tikrasis skirtumas renkantis skraidymo klubą ir skraidymo mokyklą yra ne kaina. Tai, kaip mokomasi. Klubas leidžia jums patiems nustatyti savo tempą. Mokykloje jį nustato už jus, ir šis skirtumas lemia, ar baigsite, ar sustosite.

Skraidymo klubas siūlo lankstų darbo grafiką. Mokotės iš kitų narių, semiatės patarimų iš pilotų, kurie skraido dešimtmečius. Atmosfera atpalaiduojanti. Tačiau instruktažas mažiau formalus. Nėra jokios programos, verčiančios jus atlikti kiekvieną manevrą iš eilės. Pažanga visiškai priklauso nuo jūsų disciplinos.

Skrydžių mokykla veikia kitaip. Kiekviena pamoka vyksta pagal struktūrizuotą programą. Etapo patikrinimai patikrina, ar įvaldėte kiekvieną įgūdį, prieš pereinant prie kito. Instruktoriai stebi jūsų pažangą ir atkreipia dėmesį į spragas, kol jos netampa problemomis.

Dėl šios atskaitomybės mokykloje aukštesni įvertinimai yra geresni, nes patyrę pilotai „Reddit“ tinkle nuosekliai atkreipkite dėmesį. Struktūra panaikina spėliones. Tiksliai žinote, kur esate ir kas bus toliau.

Norint gauti privataus piloto sertifikatą, gali tikti klubas. Savarankiškai disciplinuotas studentas, kuris skraido du kartus per savaitę, puikiai tobulės. Tačiau komerciniams mokymams struktūra yra būtina. Skrydžių pagal prietaisus kvalifikacijai reikalinga tiksli IFR mokymo programa. Kelių variklių kvalifikacijai reikalingi specifiniai manevrai, kurių negalite išmokti atsitiktinai. aviacijos skrydžių mokyklos Tokios organizacijos kaip „Florida Flyers Flight Academy“, kurios rengia karjeros pilotus, kiekvieną programą kuria remdamosi išmatuojamais etapais. Kiekvienas skrydis turi tikslą. Kiekviena pamoka remiasi ankstesniąja.

Pasirinkimas priklauso nuo jūsų tikslo. Jei norite skraidyti pramogai ir turėti disciplinos valdyti savo treniruotes, klubas tinka. Jei siekiate karjeros, mokyklos struktūra nėra pasirinktina. Tai yra skirtumas tarp baigimo per kelis mėnesius ir slydimo dreifuojant metų metus.

Bendruomenė ir karjeros tinklas

Dauguma patarimų nutyli socialinį aspektą, sprendžiant, ar rinktis skraidymo klubą, ar skraidymo mokyklą. Klubai siūlo pilotų, kuriuos vienija aistra aviacijai, bendruomenę. Mokyklos siūlo tinklą, skirtą karjeros pradžiai.

Skraidymo klubas veikia kaip socialinis centras. Nariai renkasi savaitgaliais skraidinti lėktuvus, valgyti blynų pusryčius ir dalyvauti pokalbiuose angare, per kuriuos perduodamos dešimtmečius kauptos praktinės žinios. Ta mentorystė yra tikra ir vertinga; pensininkas oro linijų kapitonas, mokantis privatų pilotą, kaip nusileisti šoninio vėjo metu, yra toks išsilavinimas, kurio neapima jokia mokymo programa.

Skrydžių mokyklos kuria kažką kitokio. Jos sujungia studentus su pramonės tinklu. Į karjerą orientuotų mokyklų instruktoriai turi neseniai įgytos oro linijų samdymo patirties. Jie žino, kurie regioniniai vežėjai samdo darbuotojus, kaip atrodo pokalbių procesas ir kaip užpildyti skrydžių žurnalą, kuris praeitų vyriausiojo piloto peržiūrą.

Šis skirtumas yra svarbiausias pilotams, siekiantiems profesionalaus skraidymo. Klubo socialinis tinklas leidžia jums skraidyti pramogai. Mokyklos karjeros tinklas padeda jums įsidarbinti. „Florida Flyers Flight Academy“ oro linijų karjeros programa sukurta remiantis šiuo kanalu, studentai mokosi su instruktoriais, turinčiais tiesioginių ryšių su regioninėmis ir pagrindinėmis oro linijomis, o programa apima pasiruošimą pokalbiams dėl darbo ir pagalbą įsidarbinant, kurios klubas tiesiog negali suteikti.

Dėl tarptautiniai pilotų mokymai studentams karjeros tinklas tampa dar svarbesnis. Klubo vietiniai ryšiai mažai ką reiškia, kai reikia vizos ir darbo pasiūlymo iš JAV vežėjo. Skrydžių mokykla, turinti nusistovėjusias partnerystes su oro linijomis, suteikia šį tiltą.

Pasirinkimas priklauso nuo to, ko norite iš aviacijos. Klubas suteikia tau draugų, kurie mėgsta skraidyti. Mokykloje gauni kolegų, kurie padės tau užsidirbti pragyvenimui skraidant. Abu yra vertingi. Skirtingais etapais jie atlieka skirtingus tikslus.

Kai skraidymo klubas turi prasmę

Skraidymo klubas nepakeičia skrydžių mokyklos. Tai yra konkretaus mokymo etapo papildymas. Sprendimas, ar rinktis skrydžių klubą, ar skrydžių mokyklą, apsiverčia, kai tik turite sertifikatą ir norite skristi už prieinamą kainą.

• Turėti privataus piloto licenciją. Skraidymo klubai sumažina valandines išlaidas, pasidalydami išlaidas tarp narių, todėl reguliarūs skraidymai tampa tvarūs.
• Treniruočių laikas. Klubai leidžia registruotis už nedidelę dalį nuomos kainos, taip paspartindami pažangą siekiant komercinio reitingo.
• Vertinkite bendruomenę labiau nei mokymo programą. Klubai rengia renginius, išvykas ir diskusijas, kurių struktūrizuoti mokymai niekada nesuteikia.
• Lankstus grafikas, jokių terminų. Jei galite prisitaikyti prie lėktuvų prieinamumo, klubai siūlo laisvę, kurios mokyklos negali pasiūlyti.
• Mokykitės iš kelių pilotų. Kiekvienas narys turi skirtingos patirties – nuo ​​​​skraidymo uodegos ratu patvirtinimų iki kalnų skraidymo technikų.
• Jokio spaudimo tobulėti. Klubas neseka etapo patikrinimų ar nevykdo mokymo programos terminų, jūs skrendate savo tempu.

Sąraše atskleidžiamas modelis, kurio dauguma palyginimų nepastebi. Klubai apdovanoja pilotus, kurie jau žino, ką daro. Sutaupoma dalijantis rizika, o ne praleidžiant instruktažus.

Pilotui, turinčiam licenciją, klubas yra geriausias būdas neatsilikti nuo dabartinių žinių neturint lėktuvo. Apsilankykite vietiniame klube, dalyvaukite mėnesiniuose susitikimuose ir pažiūrėkite, ar kultūra tinka. Jei taip, sutaupytos lėšos ir bendruomenė leis jums skraidyti ilgiau nei bet koks mokyklos tvarkaraštis. Aeroklubai skiriasi iš mokyklų būtent tokiu būdu jie aptarnauja pilotus, kurie jau turi bilietą.

Paimkime tokį klubą kaip AOPA skraidymo klubų tinklas. Priklausančių klubų nariai nurodo mažesnius valandinius įkainius nei vietiniai FBO, nereikalaudami minimalaus mėnesinio valandų skaičiaus. Šis skirtumas 100 valandų skraidymo metus paverčia vietoj 15 000 USD išlaidų į valdomus 8 000 USD.

Verta tiesiai šviesiai įvardyti šį triuką. Klubai nemoko jūsų skraidyti. Jie moko jus skraidyti geriau, per bandymus išbandyti skirtingus orlaivius, skirtingus pilotus ir skirtingas sąlygas, nei siūlo bet kuri viena mokymo programa.

Kai skrydžių mokykla yra nederybų objektas

Kai kuriems mokymo tikslams reikalinga struktūra, kurios negali suteikti joks skraidymo klubas. Skrydžių mokykla yra vienintelė reali galimybė visiems, siekiantiems komercinio piloto karjeros. Vien instrumentinio skrydžio kvalifikacijai gauti reikalinga oficiali IFR mokymo programa su etapo patikrinimais ir simuliatoriaus seansais, kurių klubai tiesiog nesiūlo.

Aiškiausias pavyzdys – mokymai „nuo nulio iki herojaus“. Studentui, siekiančiam darbo avialinijose, reikia mokymo programos, kuri logiška seka būtų sudaryta nuo privataus piloto iki komercinio daugiamotorio lėktuvo. Skraidymo klubai skirti pilotams, kurie jau moka skraidyti. Jie nėra pasirengę padėti pilotui nuo pirmos pamokos iki pirmojo pareigūno.

Daugelio variklių kvalifikacija ir CFI sertifikatas taip pat neatitinka daugelio klubų galimybių. Šiems sertifikatams reikalingi specialūs orlaiviai, draudimo reikalavimai ir instruktorių kvalifikacija, kurią klubo bendras orlaivių parkas retai kada gali suteikti. patyrusių pilotų sutarimas aišku: aukštesni įvertinimai priklauso mokyklai, turinčiai tam skirtus išteklius.

An FAA akredituota skrydžio mokykla kaip ir „Florida Flyers Flight Academy“, turi savarankiško egzaminavimo įgaliojimus FAA patikrinimams. Tai reiškia, kad mokykla gali atlikti praktinius testus viduje, o ne laukti išorės egzaminuotojo. Šis procesas pagreitina mokymo laiką taip, kaip klubas negali su tuo susitaikyti.

Oro linijų karjeros programos prideda dar vieną aspektą. Mokyklos, sudariusios sutartis dėl karjeros, suteikia studentams tiesioginį kelią į regionines oro linijas. Skrydžių klubas siūlo bendruomenę. Skrydžių mokykla siūlo karjeros atspirties tašką. Šių dviejų dalykų negalima pakeisti.

Apsvarstykite CFI sertifikatą. Pilotas, norintis mokyti, privalo baigti griežtą antrinę mokyklą ir išlaikyti mokymo pagrindų egzaminą. Skraidymo klubai retai palaiko mokymo programą ar paskirtus egzaminuotojus, reikalingus, kad tai vyktų efektyviai.

Tas pats pasakytina ir apie kelių variklių orlaivių papildymą. Daugumą klubų orlaivių sudaro vienmotoriai orlaiviai. Pilotas, kuriam reikia kelių variklių skrydžio laiko komercinei kvalifikacijai gauti, neturi jokio kelio į priekį be dviejų variklių instruktoriaus ir instruktoriaus, turinčio reikiamus patvirtinimus.

Skambinkite remdamiesi savo tikslais

Skraidymo klubo ir skraidymo mokyklos pasirinkimas susiveda į vieną klausimą: kuo norite, kad skraidymas taptų jūsų gyvenime? Iš šio atsakymo išryškėja trys profiliai.

Mėgėjas, jau turintis licenciją, turėtų prisijungti prie klubo. Klubai siūlo prieinamą kainą orlaiviams ir socialinę atmosferą, pagrįstą bendru skraidymu. Tikslas – neatsilikti nuo naujienų, tyrinėti naujus oro uostus ir mėgautis bendruomenės gyvenimu.

Pilotui, norinčiam pradėti karjerą nuo nulio, reikia skrydžių mokyklos. Struktūrizuoti mokymo planai, etapo patikrinimai ir pažangos stebėjimas nėra neprivalomi, kai tikslas yra komercinis sertifikatas. Būtent čia... geriausia skrydžių mokymo mokykla įgyja vertę sutrumpindamas laiko juostą ir pašalindamas spėliones.

Licencijuotam pilotui, norinčiam pridėti kvalifikaciją, tenka priimti dvilypį sprendimą. Norint gauti instrumentinio skrydžio arba komercinio skrydžio papildomą kvalifikaciją, reikia oficialaus mokymo ir FAA patvirtintos programos, kurią siūlo tik mokymo įstaiga. Uodegos rato arba hidroplano patvirtinimą galima gauti per klubą su kvalifikuotu instruktoriumi.

Pradėkite nuo skrydžių mokyklos, pvz. Floridos Flyers skrydžių akademija pradiniams sertifikatams ir karjeros mokymams. Prisijunkite prie klubo gavę licenciją, kad sukauptumėte įperkamą laiką ir palaikytumėte ryšį su skrydžių bendruomene. Šie du dalykai nėra konkurentai. Jie apima skirtingus tos pačios kelionės etapus.

Mėgėjas, skubantis į skrydžių mokyklą gauti privatų pažymėjimą, dažnai permoka už statinį, kurio nenaudos po patikrinimo dienos. Toks klubas kaip AOPA asocijuotos grupės visoje Floridoje siūlo tokią pačią prieigą prie orlaivio už pusę valandinio įkainio, kai licencija jau galioja.

Karjeros pilotai, kurie įstoja į klubą nebaigę komercinių mokymų, švaisto mėnesius savarankiškai skraidydami be etapo patikrinimo atskaitomybės. Mokykloje laiko grafikas sutrumpėja, nes kiekvienas skrydis turi tikslą, susietą su kitu patikrinimu.

Jūsų kitas žingsnis priklauso nuo jūsų licencijos tikslo

Skraidymo klubo ir skraidymo mokyklos pasirinkimas nėra biudžeto klausimas. Tai klausimas, kuo norite, kad skraidymas taptų jūsų gyvenime.

Pasirinkus netinkamą kelią, kainuojama daugiau nei pinigai. Tai kainuoja pagreitį. Pilotas, kuris pradeda lankyti klubą siekdamas komercinio sertifikato, praranda mėnesius dėl tvarkaraščių spragų ir neformalių instruktažų. Mėgėjas, užsiregistravęs į karjeros programą, moka už struktūrą, kuria niekada nenaudos.

Pradėkite skraidymo mokykloje ir gaukite pirmuosius sertifikatus. Įvaldykite struktūrą, etapo patikrinimus ir atskaitomybę. Tada prisijunkite prie skraidymo klubo, kad sukauptumėte įperkamą laiką, neatsiliktumėte nuo naujienų ir rastumėte bendruomenę, kuri užtikrina skraidymo malonumą. Sistema paprasta. Įgyvendinimas priklauso nuo jūsų.