PPL жазуу жүзүндөгү тести: ал эмнени камтыйт, кантип тапшыруу керек жана көпчүлүк гиддер эмнеден ката кетиришет

Студент-учкучтар жазуу түрүндөгү сынактан эс тутум сынагын күтүп өтүшөт. Алар башкача нерсени, башкача ой жүгүртүп, кысым астында учкуч сыяктуу ой жүгүртө аларын далилдеп, кетишет. FAA ... иштеп чыккан. Эске тутууну эмес, түшүнүүнү өлчөө үчүн PPL жазуу тести. Жаттаган жооптор жоголот. Түшүнүктөр калат.

Бул макалада тест эмнени баалаары, кабинага болгон чыныгы ишенимди кантип калыптандыраары жана эмне үчүн көпчүлүк даярдык боюнча көрсөтмөлөр маанисин түшүнбөй турганы каралат. Бул жерден сиз тестке даярданууну учуунун артыкчылыгына айландырган алкак таба аласыз. Жоопторду жаттап алган учкуч биринчи тик бурулуш учурунда оор ойгонууга туш болот.

Дарылоо 3,000 фут бийиктикте кабыл ала турган ар бир чечимиңиздин негизи катары PPL жазуу жүзүндөгү тести. Бул өзгөрүү сиздин окуу ыкмаңызды, эс тутумуңузду жана учууңузду өзгөртөт. Ошондой эле, тесттин өзүн бир топ жеңилдетет.

PPL жазуу тести чындыгында эмнени өлчөйт

PPL жазуу жүзүндөгү тестинин стандарттуу көрсөткүчү - бул эс тутумду текшерүү. Ал көрсөткүч туура эмес. FAA аны тереңирээк нерсени текшерүү үчүн иштеп чыккан: талапкер убакыт менен чектелген экзамендин чектөөлөрүнүн астында аэронавигациялык билимди колдоно алабы же жокпу.

Тест аэродинамиканы, эрежелерди, аба ырайын чечмелөөнү, навигацияны жана учууну пландаштырууну камтыйт. Булар өзүнчө викторина категориялары эмес. Алар учкучтун абада кабыл алган ар бир чечиминин негизги бөлүгү болуп саналат. Булуттардын тазалыгы боюнча талаптар жөнүндөгү суроо эс тутумду текшерүү эмес. Бул сиз ал тазалыктардын эмне үчүн бар экенин жана алардын аба мейкиндигинин класстарында кандайча өзгөрөрүн түшүнөсүзбү же жокпу деген сыноо.

Көпчүлүк окуу материалдары экзаменди үлгүлөрдү дал келтирүү көнүгүүсү катары карайт. Жооптор банкын жаттап алыңыз, тесттен өтүңүз, андан ары улантыңыз. Бул ыкма упай үчүн иштейт, бирок пилоттук экзамен үчүн ийгиликсиз болот. Жазуу түрүндөгү экзаменден кийинки оозеки экзамен сизден тамганы эстеп калууну сурабайт. Ал сизден өз ой жүгүртүүңүздү түшүндүрүп берүүнү суранат. Негизги түшүнүктөрдү түшүнбөй туруп жоопторду жаттап алган студент дароо токтоп калат.

FAA өзүнүн колдонмолорун жана ресурстарын бекеринен жарыялабайт. Тест суроолору ошол эле материалдардан алынган FAA билим тесттериСтудент жооптор базасынын ордуна баштапкы материалды изилдегенде, алар басым астында туруштук бере турган ой жүгүртүү моделин түзүшөт. Алар жөн гана жоопту билишпейт. Алар эмне үчүн ал жооп экенин жана башка варианттар эмне үчүн туура эмес экенин билишет.

Бул айырмачылык маанилүү, анткени текшерүү учурунда кайра чакырууну текшербейт. Ал ой жүгүртүүнү текшерет. Жазуу жүзүндөгү экзамен - бул студенттин чыныгы учуу операцияларынын чектөөлөрүнүн чегинде ой жүгүртүүнү үйрөнгөн биринчи жери. Муну эс тутум көнүгүүсү катары кабыл алыңыз, ошондо чыныгы үйрөнүү кийинчерээк башталат. Муну каркас куруу көнүгүүсү катары кабыл алыңыз, ошондо кабина кыймылдаткыч иштей электе эле тааныш болуп калат.

Экзамен кантип кабинага чыныгы ишенимди жаратат

Көпчүлүк учкуч студент-учкучтар PPL жазуу жүзүндөгү тестинин чыныгы баалуулугун учакта отургандан кийин гана түшүнүшөт. Даярдык учурунда алынган билим башаламан кабинаны түшүнүктөр мурунтан эле тааныш сезилген жерге айлантат.

Аба мейкиндигинин классификациясы, аба ырайынын минимумдары жана навигацияны пландаштыруу кыймылдаткыч ишке киришерден мурун экинчи мүнөзгө айланат. Бул акыл-эс алкагы окуучуну учууга машыгуу учурунда руль менен башкаруу көндүмдөрүнө көңүл бурууга мүмкүндүк берет.

Эмне үчүн учуудан мурун аба мейкиндигин түшүнүү баарын өзгөртөт

Аба мейкиндигинин эрежелерин жаттап алган окуучу учактын ичине түшүнүктүү карта менен кирет. Мугалим С классынын чек арасын көрсөткөндө, окуучу токтоп калбайт. Алар кандай радио чалуу талап кылынарын жана кандай көрүнүү минималдуулары колдонуларын билишет. Бул ишеним ар бир сабак менен ого бетер күчөйт.

Кыймылдаткычты иштетүүдөн мурун аба ырайына байланыштуу чечимдер кабыл алынган

Аба ырайын пландаштыруу - бул учуп жүрүп үйрөнүүнүн эң кооптуу жери. Аба ырайы теориясын окуган студент METAR жана TAF көрсөткүчтөрүн чечмелей алат. Алар инструктор сураганга чейин эле муздак фронттун көрүнүү үчүн эмнени билдирерин түшүнүшөт.

Бул теориялык эмес. экзаменге даярдануу жана анын мөөнөтү окуучунун жердеги билимден абада ишенимдүү чечим кабыл алууга канчалык тез өтүшүнө түздөн-түз таасир этет. Аба ырайын түшүнүү үчүн окуган окуучу биринчи күндөн тартып эле "баштоо/баштоо" боюнча жакшыраак жооп берет.

Навигация кризиске эмес, баарлашууга айланат

Учкучтук, өлүктөрдү башкаруу жана VOR навигациясы кагаз жүзүндөгү абстракттуу түшүнүктөр. Бирок жазуу жүзүндөгү тестке даярдануу учурунда бул темалар менен алектенген студент учак көтөрүлгөндө чоңураак сүрөттү көрөт.

Кесимдик диаграмма мындан ары сызыктар менен символдордун чаташтыруучу торчосу эмес. Бул окуучу мурунтан эле окуй билген курал. Жазуу жүзүндөгү экзамен башаламандыктан компетенттүүлүккө өтүүнү камсыз кылууга багытталган.

Тесттин түзүмүн жана упайларын талдоо

PPL жазуу жүзүндөгү тестине стандарттуу мамиле аны бирдиктүү тоскоолдук катары карайт. Чындыгында, структура FAA чындыгында эмнени билгиси келерин ачып берет. Бул дизайнды түшүнүү сиздин даярданууңузду өзгөртөт. Тест чоңураак суроолорду чогултат. Эки студент бир эле экзаменди көрбөйт. Бул кокустук жоопторду жаттоодон көрө чыныгы билимди талап кылат.

• Тема боюнча салмак кошуу. Аба ырайы жана эрежелер көбүнчө көбүрөөк пайда болот. Окуу убактысы ушул бөлүштүрүүнү чагылдырышы керек.
• Суроо форматы. Ар бир суроого үч жооп менен бир нече вариант берилет. Туура эмес жооптор жарым-жартылай түшүнүктү камтыйт. Материалды билген окуучу үлгүнү көрөт; жоопторду жаттаган окуучу баш аламандыкты гана көрөт.
• Упай эсептөө механикасы. Тестте акыркы упай гана жазылат, кайсы суроолорго жооп бербей калганы көрсөтүлбөйт. Өтүү упайлары эмнени оңдоо керектиги жөнүндө эч нерсе айтпайт.
• Эрежелерди кайра алуу. Босогодон төмөн упай күтүү мөөнөтүн талап кылат. Аны ошол эле боштуктарды толтуруу үчүн эмес, түшүнүгүңүздү калыбына келтирүү үчүн колдонуңуз.
• Билимдин жетишсиздиги боюнча отчет. Өтүп кеткен студенттер алсыз жактары боюнча кеңири маалымат алышат. Бул отчет ийгиликсиз аракеттен кийинки эң баалуу изилдөө куралы болуп саналат.

Ийгиликсиздик көпчүлүк элестеткен кырсык эмес. Чыныгы чыгым - бул убакыт жана ишеним. Кемчиликтери ачык отчет менен ийгиликсиз аракет жаттап алынган жоопторго негизделген өтүү упайына караганда пайдалуураак.

Бул түзүлүш учкучтардын чындыгында кандай учканын чагылдырган даярдыкты сыйлайт. Ар бир предметтик тармакты чындап түшүнүү Чийки ылдамдыктан да маанилүүрөөк. Ушундай жол менен окуган студенттер оозеки экзаменди жана текшерүүнү анчалык деле коркунучтуу эмес деп эсептешет. Баштапкы деңгээлиңизди баалоо үчүн акысыз практикалык тесттен баштаңыз, андан кийин изилдеңиз. FAA жазуу жүзүндөгү тестти изилдөө боюнча кеңештер түшүнүктөрдү өздөштүрүүнү баса белгилейт. Колдонуу реалдуу практикалык экзамендер тест күнүнө чейин тааныштык түзүү.

Эмне үчүн тесттин жарактуулук мөөнөтү сиз ойлогондон да маанилүү

PPL жазуу жүзүндөгү тестинин 24 айлык жарактуулук мөөнөтү бюрократиялык детал эмес. Бул окутуу мөөнөттөрүндө эң көп көңүл сыртында калган фактор жана аны этибарга албоо жөнөкөй календардык текшерүү менен алдын ала турган бир катар көйгөйлөрдү жаратат.

Көпчүлүк учкуч-студенттер жазуу жүзүндөгү экзаменди эрте пландаштырышат, аны бүтүрүүгө куштар. Логика туура көрүнөт: академиялык тоскоолдуктан өтүп, андан кийин толугу менен учууга көңүл бурушат. Бирок бул ыкма машыгуу алдын ала белгилүү бир темп менен өтөт деп болжолдойт. Жашоо кийлигишет. Аба ырайынын шарттарына жараша учуу. Инструктордун графиктери өзгөрөт. Алты айлык окутуу планы он сегизге чейин созулат жана күтүлбөгөн жерден ал тапшырылган экзамендин мөөнөтү бүтүп баратат.

Чыныгы тобокелдик жөн гана тестти кайра тапшыруу эмес. Андан да терең көйгөй психологиялык жактан жатат. Мээнет менен алган сынагынын мөөнөтү бүтүп баратканын көргөн студент текшерүүдөн өтүүгө шашылыш түрдө өтүү кысымын сезет. Бул кысым шашылыш даярданууга, кайталоо сессияларын өткөрүп жиберүүгө жана даяр эмес текшерүү аракетине алып келет. FAA билим тесттери боюнча комплекстүү колдонмо жазуу жүзүндөгү жана практикалык материалдар мөөнөт менен жарышпастан, бири-бирин толуктап туруу үчүн иштелип чыкканын ачык көрсөтөт.

Эң акылдуу кадам - ​​жазуу жүзүндөгү тестти календарда реалдуу текшерүү күнү мурунтан эле болгондо гана тапшыруу. Бул бүдөмүк ниеттер эмес, белгилүү бир этаптары бар учуу машыгуу планына ээ болуу дегенди билдирет. Жазуу жүзүндөгү экзаменди белгиленген текшерүүдөн алты жума мурун тапшырган студент учуу сабактары башталганга алты ай калганда тапшырган студенттен таптакыр башкача тажрыйбага ээ болот. Жарактуулук мөөнөтүн чынчыл пландаштыруу үчүн мажбурлоочу функция катары караңыз. Эгерде убакыт тилкеси туура келбесе, экзамен да туура келбейт.

Мисалы, январь айында жазуу жүзүндөгү экзаменден өтүп, жайкы сынактан өтүүнү пландап, май айында техникалык тейлөөдөн кечигип калган студентти карап көрөлү. Ал сынак кийинки жылдын январь айында бүтөт. Үч айлык техникалык тейлөөдөн кечигүү алты айлык пландаштырууну жокко чыгарышы мүмкүн.

Көпчүлүк окуу куралдары даярдык көрүү боюнча эмнени туура эмес кабыл алышат

PPL жазуу жүзүндөгү тестинин негизги ыкмасы - бул натыйжалуулукка жамынган тузак. Көпчүлүк гиддер ылдамдыкты сатышат: суроолор базасын жаттап алышат, экзаменден өтүшөт, андан ары өтүшөт. Бул тесттин өзү үчүн иштейт, бирок пилоттук тесттен өтпөйт.

Жоопторду жаттап алуу өтүү упайын берет. Көйгөй оозеки экзамен учурунда же кабинада бир эле түшүнүк башка контекстте пайда болгондо пайда болот. Жооп менен анын себебинин ортосундагы акыл-эс байланышы эч качан пайда болгон эмес.

Негизги түшүнүктөрдү түшүнүү үчүн алдын ала көбүрөөк убакыт талап кылынат. Бул FAA колдонмолорун окуп чыгууну, аэродинамикалык принциптерди иштеп чыгууну жана эрежелерди реалдуу сценарийлер менен байланыштырууну талап кылат. Төлөм – бул кысым астында бүтүн бойдон калган билим түзүмү. VFR аба ырайынын минимуму эмне үчүн бар экенин түшүнгөн учкуч учуу тапшырмасы учурунда эрежени кайра кура алат. Ал эми санды жаттап алган учкуч кайра кура албайт.

Тереңирээк мамиле ошондой эле төмөнкүлөрдү шарттайт Жеке пилоттук лицензия практикалык тест бир топ жеңилдеди. Оозеки экзамен – бул ачык баарлашуу, анда экзаменаторлор чыныгы түшүнүү үчүн аракет кылышат. Алар кошумча суроолорду беришет. Алар сценарийди өзгөртүшөт. Жаттап алган жооп бузулат. Концептуалдык түшүнүү ыңгайлашат.

Жеңишке жетүү максатка жараша болот. Эгерде максат ондогон жылдар бою коопсуз учууну колдогон пайдубал куруу болсо, анын ордуна түшүнүү үчүн изилдөө. Сыноо – бул финиш сызыгы эмес, курал.

Булуттук тазалоо талаптары жөнүндөгү суроого жоопту жаттап алган студент экзаменатор "G классын" "E классына" алмаштырганда эрежени кайра кура албайт. Бул түшүнүк эч качан принципке негизделген эмес. Ал тамгага негизделген.

FAA менен изилдөө Аэронавигациялык билимдер боюнча учкучтардын колдонмосу Суроолор банкынын жанынан ачыңыз. Жооптордун варианттарын көрүүдөн мурун түшүндүрмөнү окуп чыгыңыз. Ар бир суроого кошумча убакыт оозеки экзаменден жана кабинадан кийин сакталып калган чыныгы эс тутумга кошулат.

Иш жүзүндө иштеген үч изилдөө стратегиясы

PPL жазуу жүзүндөгү тестин өздөштүрүүнүн ортосундагы айырмачылык канча окуганыңызда эмес, кантип окуганыңызда. Үч башка стратегия экзамен күнүнөн кийин да колдонула турган билимди курат.

Жоопторду жаттоо үчүн эмес, алсыз жактарын табуу үчүн практикалык тесттерди колдонуңуз

Акысыз онлайн практикалык тесттер сиздин түшүнүгүңүздүн кайсы жери начар экенин көрсөтөт. Ар бир туура эмес жоопту белги катары кабыл алыңыз. Максат - чыныгы изилдөөнү талап кылган аэродинамика концепциясын же аба ырайын жөнгө салууну аныктоо.

Бул ыкма практикалык тестти диагностикалык куралга айландырат жана сизди чыныгы экзаменде колдонулган суроо форматы менен тааныштырат. Жооптун эмне үчүн туура эмес экенин билүү, кайсы жооп туура экенин билүүдөн алда канча маанилүү.

Суроо-талаптарды гана эмес, FAA колдонмолорун да изилдеңиз

FAA жарыялайт Жеке учкуч үчүн колдонмо жана Учакта учуу боюнча колдонмону бекер алыңыз. Бул документтер сыноо боюнча ар бир жобонун жана жол-жоболордун артындагы себептерди түшүндүрөт.

Колдонмолорду окуу учуу кандайча иштээринин ой жүгүртүү моделин түзөт. Эреженин эмне үчүн бар экенин түшүнгөндө, аны биринчи принциптерден чыгарасыз. Бул жоопту билген учкуч менен аны кысым астында түшүндүрө алган учкучтун ортосундагы айырмачылык.

Жазуу жүзүндөгү окууну учууга даярдоо сабактары менен айкалыштыруу

Колдонмодогу теманы окуп, андан кийин аны колдонгон сабакты оку. Жердеги аба мейкиндигинин классификацияларын үйрөнүп, андан кийин инструкторуңуз менен көзөмөлдөнүүчү аба мейкиндигине кириңиз. Бул кайтарым байланыш циклин түзөт. Жазуу жүзүндөгү билим учуу сабагын анчалык түшүнүксүз кылбайт. Учуу сабагы жазуу жүзүндөгү билимди бекемдейт.

Көпчүлүк студент-учкучтар бул дүйнөлөрдү өзүнчө карманышат. Аларды байланыштыргандар тезирээк бүтүп, коопсуз учушат. Ошол эле принцип бардык учкучтарга тиешелүү пилоттук сыноолордун түрлөрү, интеграцияланган изилдөө ар дайым обочолонгон изилдөөдөн ашып түшөт.

Тестке даяр экениңизди кантип билсе болот

PPL жазуу жүзүндөгү тестине качан даяр экениңизди билүү - бул көпчүлүк учкуч студенттер жаңылышат деген чечим. Алар бир нече жакшы машыгуу упайларынан кийин шашылыш киришет же билимдери толук сезилгенге чейин кечигишет. Туура учур ушул чектен чыккан учурлардын ортосунда болот.

Step 1. сыяктуу булактан алынган практикалык тесттерден дайыма жогору упай топтоңуз акысыз FAA практикалык экзамендериБир жогорку упай эч нерсени билдирбейт. Үч же төрт жолу катары менен ыңгайлуу айырма менен упай топтоо билимдин туруктуу экенин көрсөтөт.

Step 2. Оңдоого көз чаптырардан мурун ар бир туура эмес жоопту үн чыгарып түшүндүрүңүз. Тандоо эмне үчүн туура эмес болгонун түшүндүрө билүү сиздин түшүнүктү түшүнгөнүңүздү далилдейт. Бул көндүм түздөн-түз оозеки экзаменге өтөт, мында экзамен алуучу ой жүгүртүүнү күтөт.

Step 3. Учуу боюнча жетиштүү деңгээлде даярдыктан өтүңүз, ошондо түшүнүктөр абстракттуу эмес, реалдуу сезилет. Башкарылуучу аба мейкиндигинен учкан студент аба мейкиндигинин классификациясын башкача түшүнөт. Бул жашоодогу тажрыйба тест суроолорун чечмелөөнү жеңилдетет.

Step 4. Текшерүүнүн реалдуу датасын белгилегенден кийин гана тестти пландаштырыңыз. Жазуу жүзүндөгү жыйынтыктар жыйырма төрт айдан кийин жараксыз болуп калат, бирок чыныгы чектөө - бул импульс. Узак ажырым кымбат баалуу кайра изилдөө мезгилин талап кылат, ал жолдон чыгып кетет. жеке учкуч лицензиясынын мөөнөтү.

Step 5. Акыркы он суроого шашылбай, тестти белгиленген убакыттын ичинде бүтүрө аларыңызды ырастаңыз. Убакыттын чегинде машыгуу тартынуу көйгөй жаратабы же жокпу, көрсөтөт. Бул адатты оңдоо алдын алууга боло турган ийгиликсиздиктин алдын алат.

Ар бир кадам белгилүү бир ката режимин жокко чыгарат. Бирөөсүн өткөрүп жиберсеңиз, кайра тапшыруу же оозеки экзамендин начар көрсөткүчтөрү коркунучу жогорулайт. Баарынан өтсөңүз, тест даярдыктын ырастоосу болуп калат.

Сынакка даярданууну учуунун артыкчылыгына айландырыңыз

PPL жазуу жүзүндөгү тести айдоочулук күбөлүккө жетүү үчүн дарбаза эмес. Бул учкучтун текшерүүдөн кийин да ой жүгүртүүсүн өнүктүрүү үчүн алган биринчи чыныгы куралы.

Ага ылдамдык менен эмес, кызыгуу менен мамиле кылыңыз. Эреженин эмне үчүн бар экенин түшүнгөн учкуч жоопторду жаттап алганга караганда күтүлбөгөн аба ырайында жакшыраак чечимдерди кабыл алат. Айырмачылык упай баракчасында эмес, кабинада байкалат. Акысыз практикалык тесттен баштаңыз. Бирок жөн гана тапшыруу үчүн эмес, түшүнүү үчүн окуңуз. Бул өзгөрүү баарын өзгөртөт.