Учак терминдери: Учкучтун кабинадан тышкары лексикону

Учак терминдери боюнча каалаган колдонмону алып көрүңүз, ошондо сиз ошол эле нерсени табасыз. Сөздүн эмнени билдирерин, бирок эмне үчүн маанилүү экенин эч качан көрсөтпөгөн аныктамалардын алфавиттик тизмеси.

Терминди билүү менен анын максатын түшүнүүнүн ортосундагы ажырым чыныгы авиация билиминин жашоосу болуп саналат. Мурун эмне үчүн белгилүү бир ылдамдыкта көтөрүлүшү керектигин түшүнбөстөн, "айланууну" жаттап алган учкуч кабинада эч ким каалабаган учкуч.

Бул макалада учактын негизги терминдери гана аныкталбайт. Анда ар биринин эмне үчүн бар экени, учкучтар аларды басым астында кантип колдонору жана учуунун тили авиациянын маданияты жөнүндө эмнени ачып берери түшүндүрүлөт. Бул сөздөр учактарды абада кантип кармап тураарын түшүнөсүз.

Эмне үчүн авиация тили бар

Күнүмдүк тил кабина үчүн өтө так эмес. Учкуч "солго бурул" дегенде, диспетчер канча градуста жана кандай бийиктикте экенин так билиши керек. Күнүмдүк сүйлөө менен иштөө зарылдыгынын ортосундагы айырмачылыктын себеби ушунда. атайын учак терминдери таптакыр жок. Авиацияда түшүнүксүздүк жок кылат. Диспетчердин "даяр болгондо түш" дегени чечмелөөгө өтө көп орун калтырат. Учкуч жай түшүүнү болжолдошу мүмкүн. Диспетчер дароо аракет кылууну күтөт.

"Wilco" катмар кошот. Бул "сиздин билдирүүңүздү алды жана аткарат" дегенди билдирет. "Roger" менен айырмасы - угуу менен аткаруунун ортосундагы айырма. "Wilco" деп айткан учкучтар иш-аракет кылууга милдеттенме алышат. Диспетчерлер бул милдеттенмени угуп, ошого жараша пландаштырышат.

Бул система баарлашуудан инсандыкты алып салгандыктан иштейт. Тонго, интонацияга же аймактык фразеологияга орун жок. Бул тил кимдир бирөө протоколду бузганда коопсуз иштебей калгыдай кылып иштелип чыккан. Авиация терминологиясынын негизги мааниси ушунда. Ал кесипкөй угулуш үчүн эмес, күнүмдүк жашоону өзгөчө кырдаалга айландырган түшүнбөстүктөрдүн алдын алуу үчүн бар.

Ушул эле логика "майдай" жана "пан-пан" үчүн да колдонулат. Майдай жакындап келе жаткан коркунучту билдирет. Пан-пан дароо коркунучсуз шашылыштыкты билдирет. Туура эмес чакыруу баракчасын колдонуу жооп берүү убактысын текке кетирет. Контроллерлер ушул бир сөзгө негизделген сорттоо жүргүзүшөт.

Жөнөкөй тил менен айтканда, учуунун 7 фазасы

Көпчүлүк учак терминдери боюнча колдонмолор учууну бир окуя катары карайт. Чындыгында, ар биринин өзүнчө тили жана логикасы бар ар башка фазалардын ырааттуулугу.

Step 1. Учууга чейинки этап - бул ар бир система текшерилген жердеги этап. Учкучтар текшерүү тизмелерин карап чыгышат, күйүүчү майдын жүктөлүшүн ырасташат жана иштөө маалыматтарын эсептешет. Бул жерде төмөнкү терминдер колдонулат V-ылдамдыктар жана салмак жана баланс сүйлөшүүгө кирүү.

Step 2. Такси учакты дарбазадан учуп-конуу тилкесине жылдырат. Учкучтар жердеги башкаруу менен таксинин атайын көрсөтмөлөрүн жана кыска мөөнөттүү күтүү пункттарын колдонуп байланышышат. Бул жердеги кайталоону өткөрүп жиберүү бош эмес пандуста чыныгы коркунучту жаратат.

Step 3. Учуу учкуч толук күчүн колдонгондо башталып, учак жерден көтөрүлгөндө аяктайт. Маанилүү термин айландыруу, учкуч мурун дөңгөлөгүн көтөрүү үчүн моюнтурукту артка тарткан так учур. Айлануу ылдамдыгын туура эмес коюңуз, ошондо ката чеги тез кыскарат.

Step 4. Асманга көтөрүлүү учуп чыккандан кийин ишке ашат жана учак өзүнүн учуу жолуна түшөт. Учкучтар эсептелген чекитте күчүн азайтып, оптималдуу көтөрүлүү ылдамдыгы үчүн бийиктикти тууралашат. Мындай терминдер түртүүнүн төмөндөшү бийиктиги жана ылдамдануу бийиктиги бул фазаны башкарат.

Step 5. Круиздик учуу эң узак фаза болуп саналат, анда учак бийиктикти жана ылдамдыкты сактайт. Учкучтар күйүүчү майдын күйүшүн, аба ырайынын өзгөрүүсүн жана аба кыймылын башкаруунун өткөрүп берүүлөрүн көзөмөлдөшөт. Учуу деңгээл белгилүү бир басым жөндөөсүнөн жогору бийиктикти алмаштырат.

Step 6. Төмөндөө учакты круиздик абалдан көздөгөн аэропортко карай түшүрөт. Учкучтар конуунун эң жогорку чекитин эсептеп, ылдамдыкты спойлер же түртүү каражаттары менен башкарат. Термин жакындоо учуп-конуу тилкеси дагы эле бир нече чакырым алыстыкта ​​​​болсо да, ушул жерден башталат.

Step 7. Конуу учактын кайра жерге конушу менен учууну аяктайт. Негизги термин от, конуу алдындагы ылдый түшүү ылдамдыгын азайтуучу мурунду өйдө каратып жасалган үн. Катуу жаркылдоо же жаркылоонун жоктугу катуу конууну билдирет. Бул фазаларды түшүнүү жүргүнчүнү учкучтун дүйнөсүн ээрчий алган адамга айлантат. Ар бир фазанын өзүнүн сөздүк запасы бар жана ал сөздүк ар бир секунда маанилүү болгондуктан бар.

Учак терминдеринин сленги: учкучтар чындыгында эмне дешет

Учак терминдеринин расмий глоссарийлери тилди дезинфекциялайт. Алар учкучтар абада жана жерде колдонгон жаргондорду кошпойт. Бул боштук авиация маданиятынын чындыгында кандай иштээрин жашырат. Бул терминдер кокусунан эмес. Алар операциялык салмакты, караңгы юморду жана тобокелдикти жалпы түшүнүүнү камтыйт. Бул жерде чыныгы окуяны баяндаган беш термин келтирилген.

• Чыңылда. Канаттуулардын үнү эмес. Бул аба кыймылын башкаруу тарабынан дайындалган транспондер коду. Учкучка шашылыш билдирүү берүү үчүн "7700" деп кыйкыруу буйрулат, бул сигналды аралыктагы ар бир диспетчер дароо көрөт.
• Майдай. Радионун ызы-чуусун басуу үчүн үч жолу кайталанган жалпы жардам чакырыгы. Ал өмүргө коркунуч туудурган жана тез жардамды талап кылган өзгөчө кырдаалды билдирет. Бир дагы учкуч муну жеңил ойлуулук менен айтпайт.
• Пан-Пан. "Майдай" деген сөздөн бир тепкич төмөн. Ал өмүргө коркунуч келтирбеген шашылыш кырдаалды, механикалык көйгөйдү, медициналык көйгөйдү же күйүүчү май маселесин жарыялайт. Бул айырмачылык радиоканалга артыкчылык берүү менен өмүрдү сактап калат.
• Өлүк баш. Кызматтык тапшырма үчүн жүргүнчү катары учуп бараткан учкуч же экипаж мүчөсү. Алар формачан, салондо жана техникалык жактан жумуштан тышкары болушат. Бул термин жүк ташуучу унаа жеткирилгенден кийин басып өткөн бош милялардан келип чыккан.
• Дарбаза биттери. Өз зонасы чакырылганга чейин отургузуу дарбазасына жык толгон жүргүнчүлөр. Бул термин ар бир бурулушта бир эле жүрүм-турумду байкап турган стюардессалар жана дарбаза агенттери тарабынан колдонулат.

Мындай жаргондор FAA колдонмосунда эч качан чагылдырылбаган нерсени ачып берет. Авиация – бул маданият басым астында тактык, ал тургай тамашалар да максатка кызмат кылат. Бул терминдерди түз эфирдеги ATC агымынан угуңуз, ошондо кабина табышмак бойдон калат.

Авиациялык тил боюнча көпчүлүк глоссарийлер эмнени туура эмес кабыл алышат

Көпчүлүк глоссарийлер түшүндүрөт учак терминдери обочолонгон аныктамалар катарыБул ыкма сизге белги берет, бирок операциялык тобокелдиктерди түшүнбөйт.

V1 үчүн стандарттуу жазууда мындай деп айтылат: "чечим кабыл алуу ылдамдыгы". Бул техникалык жактан туура. Бирок, аныктаманы гана билген учкуч эмне коркунучта экенин түшүнбөйт. V1 - бул четке кагылган учуу коопсуз бойдон калган акыркы учур. Бул ылдамдыктан өткөндөн кийин, учак кыймылдаткычы иштебей калса дагы учушу керек. Коопсуз токтоо менен учуу-конуу тилкесинин ашып кетишинин ортосундагы айырма ушул санда болот.

Тереңирээк түшүндүрмө баарын өзгөртөт. Ал терминди ылдамдануу физикасы, учактын салмагы жана тартынуунун кесепеттери менен байланыштырат. Окурман V1 эмнени билдирерин гана эмес, учкучтар эмне үчүн ага толук тартип менен мамиле кылаарын да түшүнөт. Бул контекст сөздүктөгү жазууну оперативдик билимге айландырат. Компромисс реалдуу. Жөнөкөй аныктамалар бир баракка туура келет. Аларды сканерлөө оңой. Бирок алар окурманды бул терминдердин реалдуу чечимдерде кандайча иштээрине даяр эмес калтырат.

Жакшыраак ыкма майда-чүйдө нерселерден башка нерселерге муктаж болгон ар бир адам үчүн утат. Учкучтун текшерүү үчүн окуусу контекстке муктаж. Кабинанын байланышына кызыккан жүргүнчү контекстке муктаж. Түз эфирди уккан ышкыбоз авиациянын онлайн аныктамалары контекстке муктаж. Жөнөкөй тизме эмне издеп жатканын билген адамга гана кызмат кылат.

Ошол эле көйгөй ар бир авиациялык ресурста кайталанат. Студент-учкуч "айлануу ылдамдыгын" жаттап алат, бирок эмне үчүн ал учуу-конуу тилкесинин шарттарына жараша өзгөрөрүн түшүндүрө албайт. Бул боштук тартынууну жаратат. Айлануудагы тартынуу сөздүк көйгөйү эмес. Бул коопсуздук көйгөйү.

А дан Я га чейин: Аризона штатындагы авиациянын негизги терминдери

Аризона штатындагы учак терминдеринин тизмеси тилдин өзүндө жашырылган тузактарды тааныган учурда гана пайдалуу. Жөнөкөй сөздүк окурманга кайсы жерде ийгиликсиз болорун үч өзгөчө өлчөм көрсөтөт.

Окшош угулган, бирок мааниси ар башка терминдер

Бийиктик, бийиктик жана учуу деңгээлинин баары вертикалдык аралыкты сүрөттөйт. Алар бири-бирин алмаштырууга болбойт. Бийиктик деңиздин орточо деңгээлинен өлчөнөт. Бийиктик түздөн-түз төмөнкү жерден өлчөнөт. Учуу деңгээли - бул белгилүү бир өткөөл бийиктиктин үстүндө колдонулган басымга негизделген стандарт.

Радио чалуу учурунда туура эмес сигналды колдонуу башаламандыкты жаратат. Диспетчер учуунун деңгээлин күткөн учурда учкуч бийиктикти билдирүүсү башка басымдагы кыймыл менен кагылышууга алып келиши мүмкүн. Булар синонимдер эмес. Алар ар башка операциялык маанилер.

Контекстке жараша маанисин өзгөрткөн терминдер

"Жакындашуу" деген сөз муну эң сонун көрсөтүп турат. Учуунун бир этабы катары, ал баштапкы ылдый түшүү менен конуу жарыгынын ортосундагы сегмент. Процедуранын бир түрү катары, ал көрүнүү начар болгон учурда учуп-конуу тилкесине багыт алуу үчүн жарыяланган көрсөтмөлөр топтомун, белгилүү бир аспаптык жакындашуу табличкасын билдирет.

Учкучтун "биз жакындоодобуз" дегени "биз ILS жакындоосунда учуп жатабыз" деген сөздөн башкача маанини билдирет. Бир эле сөз айланасындагы сүйлөмгө жараша эки башка операциялык жүктү алып жүрөт. Контекст - бул кооздук эмес. Бул коопсуз конуу менен өткөрүп жиберилген процедуранын ортосундагы айырма.

FAA колдонмосунан алынган терминдер: ар бир учкуч билиши керек

The Учактын учуу колдонмосу талкууланбай турган терминдерди аныктайт. V1 (чечим кабыл алуу ылдамдыгы) жана Vr (айлануу ылдамдыгы) сыяктуу "V-ылдамдыктар" сунуш эмес. Алар учактын иштөө маалыматтарына байланыштуу жөнгө салуучу чектөөлөр.

Бул терминдерди билүү, учуп-конуу тилкесинде калып, четке кагылган учуу менен ашыкча учуу менен аяктаган учуунун ортосундагы айырмачылыкты билдирет. көп кыймылдаткычтуу машыгуу боюнча колдонмо бул аныктамалар рефлекстүү болгонго чейин тереңирээк изилдеп чыгат. Бул стандарт.

Учкучтар бул терминдерди чыныгы байланышта кантип колдонушат

Глоссарийдеги ар бир терминди жаттап алган, бирок аларды түз эфирде колдоно албаган учкуч коопсуз учкуч эмес. Чыныгы сыноо учак терминдери кайра чакыртып алуу эмес, басым астында колдонууКабина менен мунара ортосунда айтылган ар бир сөз бир гана аныктама менен жеткире албаган операциялык салмакты көтөрөт. Кайра окуу/угуу цикли авиациялык байланыштын негизи болуп саналат. Диспетчер көрсөтмө берет. Учкуч аны сөзмө-сөз кайталайт. Диспетчер кайра окуунун туура экенин тастыктайт.

Бул үч кадамдуу ырааттуулук кагаз жүзүндө ашыкча угулат, бирок ал кырсыкка айланганга чейин олуттуу каталарды аныктайт. "Такси позицияга келип токто" дегенди угуп, "такси позицияга келип токто" дегенди окуган учкуч учуп-конуу тилкесине кирип кетүүнүн алдын алган жалпы түшүнүк түздү.

"Такси позициясына келип, токтоп туруу" менен "кезекке туруп, күтүү" ортосундагы айырмачылыкты карап көрөлү. Экөө тең учкучка учуп-конуу тилкесине кирүүгө буйрук беришет, бирок учуп кетүүгө болбойт. Биринчиси АКШда стандарттуу. Экинчиси - ИКАО тарабынан кабыл алынган эл аралык стандарт. АКШнын жол-жоболору боюнча окутулган жана чет өлкөгө учкан учкуч эки сөз айкашын тең жана алардын так операциялык маанисин билиши керек. Бир сөз бүтүндөй байланыш протоколун өзгөртөт.

Бул тактык учуунун ар бир этабына тиешелүү. Учкуч "биз конуу үчүн келе жатабыз" деп айтпайт. Чакыруу "локализаторго орнотулуп, ILS ыкмасына ылайыкташтырылат". Диспетчер учкуч эмне кылып жатканын, кандай жабдуулар иштеп жатканын жана андан кийин эмне күтүү керектигин так билет. Бүдөмүк тил аң-сезимдеги боштуктарды жаратат. Белгилүү бир тил аларды жабат.

Мунун мааниси ыңгайсыз, бирок зарыл. Глоссарий сөз байлыгын үйрөтөт. Чыныгы баарлашуу жашоону үйрөтөт. Тилди тизме катары эмес, курал катары караган учкуч ар бир берүүдөгү айырмачылыкты угат.

Авиация маданиятын ачып берген учуу сөздөрү

Учкучтар муундан муунга калтырган макалдар элдик акылмандык эмес. Алар көпчүлүк адамдар эч качан башынан өткөрбөгөн кесепеттер менен чыңалган кысылган тажрыйба. Бул сөз айкаштары жөндөмдөн жогору баалоону жана напсиден жогору жашоону баалаган маданиятты көрсөтүп турат.

Эски учкучтар, тайманбас учкучтар: Толук макал: "Эски учкучтар жана тайманбас учкучтар бар, бирок эски тайманбас учкучтар жок". Бул керексиз тобокелчиликке барган учкуч карылыкка чейин жашай албайт дегенди билдирет. Бул макал авиация акыры баарын басынтат дегенди моюнга алуу менен бирдей.

Жакшы конуу: «Жакшы конуу – бул сиз басып кете турган конуу. Эң сонун конуу – бул сиз учакты кайрадан колдоно турган конуу». Бул ийгиликти маанилүү болгон бир гана метриканын айланасында кайрадан чагылдырат: ар бир адам үйүнө кайтат. Ал кемчиликсиз техниканын романтикалык идеясын жокко чыгарып, аны практикалык натыйжа менен алмаштырат.

Күйүүчү май өтө көп: «Күйүүчү май өтө көп болгондо гана күйүп кетет». Бул керектүүдөн азыраак күйүүчү май ташуу менен акчаны үнөмдөөгө аракет кылган учкучтарга түздөн-түз сокку. Бул макалда күйүүчү май камсыздандыруу экени жана камсыздандыруу сизге керек болгонго чейин гана кымбат сезилери айтылат.

Учуп кетүү милдеттүү эмес: «Учуп кетүү милдеттүү эмес. Конуу милдеттүү». Кептин төркүнү, каалаган учкуч учакты абага көтөрө алат. Аны коопсуз жерге түшүрүү - чыныгы чеберчиликти талап кылган бөлүк. Бул кыймылдаткыч өчүрүлмөйүнчө учуу бүтпөй турганын эскертип турат.

Бул макалдар жол-жоболорду үйрөтпөйт. Алар мамилени үйрөтөт. Аларды түшүнгөн учкуч бир нерсени өздөштүрөт: машинанын жана аны башкарган адамдын чектерин сыйлоо момундугу. Учуу жөнүндөгү макалдарды билүүнүн чыныгы баалуулугу ушунда.

Бул терминдерди билүү эмнени ачып берет

эстүү учак терминдери сөздүктү жаттоо жөнүндө эмесБул жерде тактык күнүмдүк жана өзгөчө кырдаалдын ортосундагы айырмачылык болгон маданиятка кадам таштоо жөнүндө сөз болуп жатат. Бул лексикондогу ар бир сөз салмактуу, анткени жашоо андан көз каранды.

Бул билим сиздин авиацияны кандай угаарыңызды өзгөртөт. Түз эфирдеги аба кыймылын башкаруу бөлүмүнүн берүүсү ызы-чуу болбой, структураланган баарлашууга айланат. Сиз кайра окууну, кармоо көрсөтмөсүн, учкучтун үнүн айланып учуу учурундагы байкалбаган өзгөрүүнү угасыз. Сиз тобокелдиктерди реалдуу убакыт режиминде түшүнөсүз.

Эртең түз эфирдеги берүүлөрдү угуңуз. Же болбосо, бирөөсүн тандаңыз спорттук пилоттук лицензия боюнча колдонмо жана бул терминдер ар бир маневрди кандайча калыптандырарын көрүңүз. Тил – бул кирүү чекити. Маданият – бул сизди кайра-кайра келүүгө түрткү берген нерсе.