"Мен кесипкөй учкуч болуу үчүн машыгууну качан башташым керек?"
Бул суроо авиация тармагына жаңы келгендердин арасында көп пайда болот. жооп? "Азыркыдан жакшы убакыт жок."
Эгерде сиздин кыялыңыз кесипкөй учкуч болуу болсо, алдыдагы саякатты түшүнүү маанилүү. Жаңы баштагандан сертификатталган авиаторго чейинки жол олуттуу убакытты талап кылат жана канчалык эрте баштасаңыз, максатыңызга ошончолук жакын болосуз.
Тренингдин узактыгы сиз инвестициялоого даяр болгон күчүңүздүн деңгээлине жараша ар кандай болот. Эгер сиз өзүңүздү толук убакыттагы учуу машыгуусуна арнасаңыз, анда сиз эң керектүү нерсени таба аласыз пилоттук күбөлүктөрү жана рейтинги бир жылга жетпеген убакытта.
Башка жагынан алып караганда, эгер сиз жумуштан кийин же дем алыш күндөрү сабактарды кысып, толук эмес окууну тандасаңыз, ошол эле этаптарга жетүү үчүн бир нече жылдар талап кылынышы мүмкүн.
Кайсы рейтингди жана кандай тартипте тандоо сиздин кесиптик максаттарыңыздан көз каранды. Бирок, жеке пилоттук күбөлүккө ээ болгон көпчүлүк учкучтар, адатта, кийинки кадам катары инструменттин рейтингин же коммерциялык учкучтун сертификатын алуу менен алдыга жылат.
Кесипкөй учкуч болуу деген эмнени билдирет
Биринчиден, профессионал учкуч болуу деген эмнени билдирерин тактап алалы. Авиацияда жаңы келгендердин көбү үчүн "кесипкөй учкуч" деген термин аба кемесинин капитандарынын кооз формадагы сүрөттөрүн элестетет. Башкалар үчүн бул жөн гана учуу үчүн акы алуу дегенди билдирет.
Бирок, кесипкөй учкуч болуу бир нече сертификаттарга ээ болуу же учуу сааттарын каттоодон да ашып кетет. Чыныгы кесипкөйлүк – бул адамдын ой жүгүртүүсү — адамдын мамилесин, кулк-мүнөзүн жана өнөргө берилгендигин чагылдырат.
Учуу боюнча машыгуу учурунда студенттерге кандайдыр бир сертификат же рейтинг үчүн жердеги жана учуу сыноолорунан өтүү үчүн аткарууга тийиш болгон стандарттар бир нече жолу эскертилет. Мисалы, FAA бардык билим тесттер боюнча 70% минималдуу өтүү упай талап кылат. Ошо сыяктуу эле, FAA тарабынан дайындалган пилоттук экзаменчилер практикалык учуу сыноолор учурунда белгиленген минималдуу аткаруу стандарттарына ылайык талапкерлерди баалоо.
Бирок, бул стандарттар жөн гана минимум экенин түшүнүү абдан маанилүү. Алар профессионалдуу учкуч болуу дегендин туу чокусу эмес, сертификациянын негизин билдирет. Чыныгы дүйнөдө табият жана күтүлбөгөн жагдайлар бул минимумдардан алда канча ашык аткарууну талап кылышы мүмкүн.
Чыныгы кесипкөй учкуч ченемдик стандарттардан ашканга умтулат. Алар булуттардын түрлөрүн жөн эле жаттап алышпайт; алар бул булуттардын кантип жана эмне үчүн пайда болоорун жана аба ырайынын кандай кубулуштары ичинде же жакын жерде жашашы мүмкүн экенин изилдешет. Ушул эле терең түшүнүк тиешелүү аба кыймылын башкаруу жол-жоболору, учак системалары, жана өзгөчө кырдаалдар протоколдору.
Учкуч өзүнүн учактары, анын системалары жана алар иштеп жаткан чөйрө жөнүндө үстүртөн эле түшүнүккө ээ болгондо, бул көрсөтөт. Бул терең билим өзүнө ишеничтин деңгээлин өстүрөт, бул талашсыз – жана бул жөн гана катталган сааттар эмес, тажрыйба менен ишенимдин айкалышы кимдир-бирөөнү ар бир адам жалдагысы келген пилоттук түргө айландырат.
Кесипкөй учкуч болуңуз: Керектүү рейтингдер
Кесипкөй учкуч болуу жана АКШдагы туруктуу канаттуу аймактык же ири авиакомпанияга учуу - экөө тең төмөнкү шарттарда иштейт FAR 121-бөлүк— Сизде жарактуу Airline Transport Pilot (ATP) сертификаты болушу керек. Бул сиздин китебиңизге кирген жок дегенде 1,500 саат учуу убактысын талап кылат.
Бирок, профессионал учкуч болуу сапары а табуудан баштап, алда канча эрте башталат коммерциялык пилоттук күбөлүк, аспаптын рейтинги жана көпчүлүк учурда көп кыймылдаткычтын рейтинги.
Чартердик же бизнес-авиация учуу бөлүмдөрү үчүн минималдуу сертификаттарга, адатта, коммерциялык учкучтун сертификаты, аспаптын рейтинги жана операцияга жараша көп кыймылдаткычтын рейтинги кирет.
Кээ бир Part 135 чартердик компаниялар жана Part 91 бир кыймылдаткычтуу поршень же турбовинттүү учактарды иштеткен учуу бөлүмдөрү дароо көп кыймылдаткычтуу рейтингди талап кылбаса да, кесипкөй учкуч болууну көздөгөн ар бир адамга акыры керек болот. Ошондуктан, мыкты узак мөөнөттүү планы, эгерде эмес, качан рейтингди алуу үчүн басым жасоо керек.
Өз убагында окутуунун мааниси
Сиз муну мурун уккандырсыз, бирок керектүү рейтингдерди алуу үчүн канча убакыт сарпталса, ошончолук жакшыраак болот — бул жөн гана чыгымдар үчүн эмес. Машыгуу убактысын кысуу жаңы учкучтун билимин көбүрөөк сакташын жана окуусун аяктоо үчүн бир нече жыл талап кылынган адамга салыштырмалуу маектешүү үчүн курч болушун камсыздайт.
Муну мындай деп ойлоп көрүңүз: 16 жашында айдоо сабагын баштаган, бирок айына бир же эки айда бир гана жолу машыккан адамды элестетиңиз. Алардын көрсөткүчтөрүн бир жумада сабактарын бүтүргөн жана лицензиялык тесттен өткөн адам менен салыштырыңыз. Чеберлик менен ишенимдин айырмасы абдан чоң болмок. Учууну үйрөнүү жана профессионал учкуч болуу үчүн зарыл болгон сертификаттарга ээ болуу эч кандай айырмаланбайт.
Туура учуу мектебин тандоо
Кесипкөй учкуч болууну каалаган учкучтар жергиликтүү учуу мектебинде машыгууну (көбүнчө 61-бөлүктүн жоболоруна ылайык иштешет) же чоңураак учуу мектебинде толук убакыт программасына инвестициялоону чечиши керек (адатта 141-бөлүктүн жоболоруна ылайык).
Чоңураак мектептер олуттуу каржылык милдеттенмелерди талап кылышы мүмкүн, ал тургай көчүп кетүүнү талап кылышы мүмкүн, бирок алар көбүнчө сертификациялоонун структураланган жана тездетилген жолун камсыздайт.
Дагы бир вариант - авиация программасы менен даража берүүчү университетке баруу. Бул маршрут федералдык студенттик кредиттерге эшигин ачып, төрт жылдык даражаны камсыз кылат, бирок аны аягына чыгаруу үчүн бир нече жыл талап кылынышы мүмкүн. Бүтүрүүчүлөр бир нече рейтинг менен кете алышат, бирок учуу убактысы өтө аз. Учуу мектептериндеги ресурстар үчүн Flying's Learn To Fly Hub жана FAA сайты.
Ылдамдатылган учуу мектептери
Флорида Флайерс Учуу Академиясы сыяктуу кээ бир ири коммерциялык учуу мектептери толук убакыттагы студенттерге кыска мөөнөттө кесипкөй учкуч болууга жардам берүү үчүн иштелип чыккан. Бул программалардын көбү студентти нөлдүк учуу убактысынан баштап, бир жылга жетпеген убакытта толук убакытта окуудан кийин учуу боюнча инструктордун сертификатына ээ болушу мүмкүн.
Бирок, ылдамдыкты оңой деп жаңылбаңыз. Бул программалар интенсивдүү жана талап кылынган, олуттуу берилүүнү жана күч-аракетти талап кылат.
Авиакомпания тармагында кесипкөй учкуч болууну көздөгөндөр үчүн стажды түшүнүү абдан маанилүү. Учкучтун стажынын саны алардын карьерасынын дээрлик бардык аспектилерин, анын ичинде алар учкан учакты жана маршруттарды, алардын базалык жайгашкан жерин, эс алуу графигин жана качан биринчи офицерден капитанга чейин көтөрүлө аларын аныктайт (коштогон эмгек акысын жогорулатуу менен бирге).
Усталык номерлери, адатта, авиакомпаниянын тренингинин биринчи күнүндө ыйгарылат, класстагы эң улгайган учкуч эң көп санды алат. Бул акчаны үнөмдөө үчүн учуу боюнча машыгууну кечеңдетүү сизге узак мөөнөттүү чыгым алып келиши мүмкүн дегенди билдирет. Машыгып, эртерээк жумушка орношкон учкуч алардын карьералык траекториясына олуттуу таасир эте турган стажы азыраак болот.
Бул серептөө учкучтун жеке пилоттук күбөлүккө ээ экенин болжолдойт. Көп кыймылдаткычтын рейтингинен башка бардык көрсөтүлгөн рейтингдер талапкерден билим сынагынан өтүшүн талап кылат.
Кесипкөй учкуч болуңуз: Аспаптын рейтинги
Биринчи учуудагы үрөй учурган окуяларга салыштырганда аз эле тажрыйба бар, бирок жакынкы секундда сиз булуттардын арасына чыгып, жогорудагы жаркыраган асманга чыгып баратканда аспаптарга таянуу менен учакты башкаруу. Толкундан тышкары, инструменттин рейтинги кесипкөй учкуч болууну каалагандар үчүн маанилүү кадам болуп саналат.
Бул рейтинг төмөндөгү аба ырайынын шарттарында учакты кантип коопсуз учууну үйрөтөт визуалдык учуу минимумдары— өзүнчө олуттуу кыйынчылык. Ал ошондой эле сизди бир эле учурда бир нече тапшырмаларды аткарууга үйрөтөт, мисалы, аба ырайынын начар шарттарында бара турган аэропортко жакындоо.
Бул сценарийлердин учурунда сиз учакты башкарууну кармап турууга (же автопилотту кылдаттык менен көзөмөлдөөгө), аба кыймылын башкаруу (ATC) менен байланышуу жана учактын навигациялык системаларын коопсуз конууга даярдоо керек болот.
Аспап менен учуунун эволюциясы
Мурда аспап менен учуу радиодогу туура ILS жыштыгын орнотуудан башканы камтышы мүмкүн. Бирок, бүгүнкү күндө техникалык жактан өнүккөн учактар жана GPS-жетектөөчү ыкмалар тереңирээк түшүнүүнү талап кылат. Сиз жакындашуу жол-жоболору кандайча түзүлөөрүн жана аларды учактын GPS навигаторунда кантип так жүктөө жана активдештирүү керектигин билишиңиз керек.
Аспап рейтингин алуу үчүн ошондой эле IFR маршруту жана жакындоо диаграммаларын окуу жана чечмелөө боюнча чеберчилик талап кылынат. Кошумча, бул сиз иштей турган аба ырайынын шарттарын түшүнүүгө жана урматтоого өбөлгө түзөт.
Талаптар жана окутуу талаптары
Аспаптын рейтингине ээ болуу үчүн, сиз сертификатталган инструктор менен кеминде 40 сааттык аспапты үйрөтүшүңүз керек. Бул машыгуу учакта же симулятордо жүргүзүлүшү мүмкүн жана 250 мильди камтышы керек өлкө аралык учуу аспап менен учуу эрежелерине (IFR) ылайык. Сиз ошондой эле ар кандай аспаптык ыкмалар боюнча чеберчиликти көрсөтүшүңүз керек.
Көптөгөн учуу мектептери инструменттердин рейтингин окутууну коммерциялык учкучтун сертификатына талаптар менен айкалыштырат. Себеби, инструменттин рейтинги чектөөсүз коммерциялык пилоттук сертификатты алуу үчүн абдан маанилүү. Ансыз, коммерциялык пилоттук күбөлүк олуттуу чектөөлөрдү камтыйт:
«Самолеттордо жалданма жүргүнчүлөрдү 50 деңиз милинен ашык аралыктагы каттамдарда же түнкүсүн ташууга тыюу салынат».
Кесипкөй учкуч болууну каалагандар үчүн инструменттин рейтинги жөн гана ченемдик талап эмес — бул авиациялык өнүккөн көндүмдөрдүн негизи. Бул сизди татаал шарттарда коопсуз иштөө жөндөмү менен жабдып, сизди компетенттүү жана ишенимдүү учкуч кылат.
Кесипкөй учкуч болуңуз: Коммерциялык учкуч күбөлүгү
Жеке пилоттук күбөлүккө ээ болуу көбүнчө "үйрөнүүгө лицензия" катары сүрөттөлөт. Бирок учкуч коммерциялык учкучтун күбөлүктөрүн окутууга милдеттенгенде, алар кесипкөй учкуч болуу максатына олуттуу кадам ташташат.
Бул этап учакты эмне уча тургандыгы жана жолго эмнелер тоскоол болушу мүмкүн экендиги жөнүндө тереңирээк кызыгууну ачып берет. Бул ошондой эле авиация жөнүндө көбүрөөк билүү үчүн ар дайым бар экенин эстен чыгарбай койбойт.
Тренинг эмнени камтыйт
Сыртынан караганда, коммерциялык пилоттук программада камтылган темалар жеке пилоттук окуу планындагы темаларга окшош көрүнүшү мүмкүн. Аларга учуу алдындагы даярдык жана жол-жоболор, аэропорттун жана гидросамолеттун базасынын операциялары, учуп чыгуулар, конуу жана айланып өтүү, аткаруу жана жердеги эталондук маневрлар, навигация, жай учуу жана станоктор, авариялык жана бийик тоолуу операциялар жана учуудан кийинки процедуралар кирет.
Бирок, коммерциялык күбөлүк жогорку деңгээлдеги тактыкты жана чеберчиликти талап кылат. Мисалы, тактык конуу учкучтан дроссельди бош турганга тарткандан кийин учуу тилкесинде алдын ала белгиленген жерден 200 фут аралыкка конушун талап кылат. Ошо сыяктуу эле, 60 градуска чейин жээк бурчун кармап, абанын ылдамдыгын ±10 түйүндүн чегинде кармап, талап кылынган рубрикадан ±10 градуска чейин жылган тик бурулуштар талап кылынат.
Учуу убактысына карата талаптар
Коммерциялык учкучтун сертификатына ээ болуу үчүн сиз FAR 61.129 бөлүгүндө көрсөтүлгөн учуу убактысынын конкреттүү талаптарына жооп беришиңиз керек. Учактын категориясы жана бир мотор классынын рейтинги үчүн сизге жалпысынан 250 саат учуу убактысы керек болот.
Буга мотордуу учактарда 100 саат, учактарда кеминде 50 саат жана учкучтун командири катары 100 саат, анын ичинде учактарда 50 саат кирет. Кошумчалай кетсек, сизге учактарда 50 сааттан кем эмес 10 саат аралык учуу керек болот.
Аспаптарды окутуу дагы бир маанилүү компоненти болуп саналат. Сиз 20 сааттык аспапты, анын ичинде көрүү чектөөчү аспапты колдонуу менен 10 саатты бүтүрүү керек. Бул окуу курал менен учууну, жарым-жартылай панелдик көндүмдөрдү, адаттан тыш учуу мамилелерин калыбына келтирүү жана навигациялык системаларды кармоо жана көзөмөлдөөнү камтыйт. Бул сааттардын бешөөсү бир моторлуу учакта бүтүшү керек.
Ошондой эле татаал же турбиналык кыймылдаткычы бар учакта же талап кылынган рейтингге ылайыктуу техникалык жактан өнүккөн учакта 10 саат машыгуу керек болот. Бул бир кыймылдаткычтуу учакта 100 деңиз милинен ашык аралыкка күндүзгү бир кросстук учууну жана бирдей аралыктагы бир түнкү өлкө аралык учууну камтыйт.
Кошумчалай кетсек, экзаменден кийин эки айдын ичинде практикалык тестке даярдануу үчүн инструктор менен үч сааттык учуу машыгуусун бүтүрүү керек.
Жалгыз жана түнкү учуу талаптары
Талаптар муну менен эле токтоп калбайт. Ошондой эле бир моторлуу учакта 10 саат жеке учуу убактысы же борттогу инструктор менен учкучтун командирлик милдетин аткаруу үчүн 10 саат керек болот. Бул каттамдардын бири үч чекитте конуу менен, эң аз дегенде 300 деңиз миль аралыктагы саякат болушу керек, алардын бири учуу пунктунан кеминде 250 деңиз милинде болушу керек.
Түнкү учуу дагы бир маанилүү компоненти болуп саналат. Сизге беш саат түнкү VFR учуу керек болот, анын ичинде башкаруу мунарасы бар аэропортко 10 учуруу жана 10 конуу.
Коммерциялык пилоттук күбөлүккө ээ болуу көбүнчө профессионал учкуч болуу жолундагы эң көп убакытты талап кылган кадам болуп саналат. Бул учуунун алдыңкы көндүмдөрүн өздөштүрүү гана эмес, ошондой эле олуттуу учуу тажрыйбасын топтоону талап кылат.
Эң акыркы чоо-жайын билүү үчүн, FAAнын Коммерциялык учкучтардын аскер кызматчыларын сертификаттоо стандарттарына кайрылыңыз (ACS).
Көп кыймылдаткыч рейтинги
Кесипкөй учкуч болууну көздөгөн учкучтар үчүн көп кыймылдаткыч рейтингине ээ болуу көбүнчө маанилүү кадам болуп саналат. Башка сертификаттардан айырмаланып, бул рейтинг үчүн минималдуу учуу убактысы талап кылынбайт. Тескерисинче, көп кыймылдаткычтуу учактардын ишинин чеберчилигин жана кылдат түшүнүгүн көрсөтүүгө көңүл бурулат.
Рейтингди алуу үчүн сиз учуу инструктору талап кылган билим деңгээлине жооп беришиңиз керек, ал практикалык тестке ырастама берет. Буга көп кыймылдаткычтуу учактардын уникалдуу мүнөздөмөлөрүн өздөштүрүү кирет, айрыкча эки кыймылдаткычтуу учакта бир кыймылдаткычтуу операцияларды башкаруу жөндөмүңүздү баса белгилеген маневрлер.
Кесипкөй учкуч болуңуз: Тренинг эмнени камтыйт
Көп кыймылдаткычтуу рейтинг боюнча тренинг коммерциялык сертификат сыяктуу көптөгөн темаларды камтыйт, бирок көп кыймылдаткычтуу учак системаларына жана өндүрүмдүүлүгүнө басым жасалат. Сиз терең түшүнүүнү көрсөтүшүңүз керек:
- Көп кыймылдаткычтуу учактарга мүнөздүү учак системалары.
- Өндүрүштүк эсептөөлөр жана чектөөлөр.
- Өзгөчө кырдаалдарда жол-жоболор, анын ичинде бир кыймылдаткыч менен иштөө.
- Мотордун иштебей калышы, тик бурулуштар жана жай учуу сыяктуу маневрлер.
Максаты - сиз көп кыймылдаткычтуу учакты, атүгүл татаал кырдаалдарда да коопсуз жана ишенимдүү башкарууга кепилдик берүү.
Практикалык тестке даярдануу
Көп кыймылдаткыч рейтинги үчүн практикалык тест сиздин бул билимиңизди реалдуу сценарийлерде колдонуу жөндөмүңүздү баалайт. Сиз кадимки жана шашылыш операцияларда чеберчиликти көрсөтүшүңүз керек, анын ичинде:
- Учуу, көтөрүлүү жана круиз учурунда кыймылдаткычтын бузулушу.
- Бир кыймылдаткычта башкарууну жана аткарууну сактоо.
- Симуляцияланган өзгөчө кырдаалдарда коопсуз конуу жана навигация.
Тренингдин аягында сиз көп кыймылдаткычтуу учактарды башкаруунун уникалдуу кыйынчылыктарын жана артыкчылыктарын жакшы түшүнүп, сизди ар тараптуу жана жөндөмдүү учкучка айландырасыз.
Кесипкөй учкуч болууну каалагандар үчүн, көп кыймылдаткыч рейтинги көбүнчө чартердик операциялар, корпоративдик авиация жана авиакомпания карьерасы сыяктуу көптөгөн жогорку маяналуу жана өркүндөтүлгөн учуу жумуштарынын негизги шарты болуп саналат. Бул сиздин жөндөмүңүздү гана кеңейтпестен, авиация тармагында кеңири мүмкүнчүлүктөрдүн эшигин ачат.
Сертификатталган учуу инструктору - учак
Кесипкөй учкуч болууну көздөгөн учкучтар үчүн а Сертификацияланган учуу инструктору (CFI) – Учактын рейтинги баалуу кадам. Бул рейтингдин негизги максаты башкаларга нөлдүк учуу убактысынан текшерүүгө өтүү үчүн зарыл болгон көндүмдөрдү жана билимдерди үйрөтүү болсо да, ал кесипкөй учкучтар үчүн учуу сааттарын куруунун практикалык жолун сунуштайт.
Бул сааттар Part 1,500 авиакомпаниясында жумушка орношуу үчүн зарыл болгон Airline Transport Pilot (ATP) сертификатына 121 сааттык талапка эсептелинет.
CFI болууну үйрөнүү ийри сызыгы
CFI сертификаты үчүн окутуу көбүнчө момун тажрыйба катары сүрөттөлөт. Ал буга чейин жогорку рейтингге ээ болгон учкучтар үчүн да учууну үйрөнүүгө канчалык көп болорун ачып берет. Биринчи кыйынчылыктардын бири - учактан учууга көнүү оң отургуч окуу учактарынын, бул перспективада акыл-эсти өзгөртүүнү жана контролдук киргизүүнү талап кылат.
CFI талапкери катары, сиз дагы студент катары иштей турган инструкторуңуздун кеңири суроолоруна жооп беришиңиз керек. Бул суроолордун чегинен ашып кетет кантип маневр жасоо — алар терецдеп неге учак кандай болсо, ошондой жүрүшөт. Бул процесс сиз учуунун принциптерин чындап түшүнүп жатасызбы же жаттап калууга таянасызбы, аныктоого жардам берет.
CFI рейтинги ошондой эле сизден өнүккөн маневрлерди үйрөтүү боюнча компетенттүүлүктү көрсөтүүнү талап кылат, анын ичинде сталдын аң-сезими, айлануу киргизүү, айлануу жана айланууну калыбына келтирүү процедуралары. Бул көндүмдөр CFI практикалык сынагынан өтүү үчүн гана эмес, келечектеги учкучтарды натыйжалуу окутуу жана насаатчылык кылуу үчүн да маанилүү.
Бул тренинг аркылуу сиз татаал түшүнүктөрдү түшүнүктүү сабактарга бөлүү жөндөмүңүздү өнүктүрөсүз, бул сизге инструктор катары да, профессионал учкуч катары да жакшы кызмат кылат.
Кесипкөй учкуч болууну каалагандар үчүн CFI рейтинги кош пайданы сунуштайт. Биринчиден, ал ATP сертификаты үчүн зарыл болгон учуу сааттарын курууга жол берет. Экинчиден, бул сиздин авиацияны түшүнүүнү тереңдетип, сизди билимдүү жана ишенимдүү учкучка айлантат.
Узак мөөнөттүү окутууну пландап жатасызбы же CFI рейтингин тепкич катары колдонсоңуз да, бул тажрыйбага да, карьера мүмкүнчүлүктөрүнө да өзүн актаган инвестиция.
жыйынтыктоо
Кесипкөй учкуч болуу сапары татаал да, пайдалуу да, берилгендикти, чеберчиликти жана үзгүлтүксүз окууга умтулууну талап кылат. Жеке пилоттук сертификатыңызды алуудан баштап, инструмент, коммерциялык, көп кыймылдаткыч жана CFI сыяктуу өркүндөтүлгөн рейтингдерге чейин ар бир кадам сизди максатыңызга жакындатат.
Жол коркунучтуу сезилиши мүмкүн, бирок, негизги азыр баштоо жана багытталган болуп саналат. Сиз тездетилген учуу мектебинде толук убакыттагы окууну тандайсызбы же жарым-жартылай ыкманы тандайсызбы, абадагы ар бир саат жана ар бир үйрөнгөн сабак сизди кесипкөй учактын кабинасына жакындатат.
Эсиңизде болсун, авиациядагы кесипкөйлүк сертификаттар жана учуу сааттары гана эмес, бул мамиле, тактык жана кол өнөрчүлүктү терең түшүнүү. Минималдуу стандарттардан ашып, окутуунун кыйынчылыктарын кабыл алуу менен, сиз гана эмес профессионал учкуч болуу ошондой эле авиаторлор жана авиакомпаниялар жалдоону каалашат.
Ошентип, биринчи кадамды бүгүн жаса. Асман күтүп турат, сиздин кесипкөй учкуч катары келечегиңиз сиз ойлогондон да жакын.
Florida Flyers Flight Academy командасы менен бүгүн байланышыңыз (904) 209-3510 4 кадамда чет элдик пилоттук лицензияны кантип өзгөртүү керектиги жөнүндө көбүрөөк билүү.
