Аба кыймылын башкаруу боюнча диспетчерди окутуунун баасы: сиз чындыгында канча төлөйсүз жана FAA эмнени камтыйт

Муну бардык жерден угасыз: аба кыймылын башкаруу боюнча диспетчерлерди окутуу акысыз. FAA сизге окуу үчүн акча төлөйт.

Бул техникалык жактан туура, бирок иш жүзүндө туура эмес. FAA академиялык окуу учурунда стажерлорго саатына бир жолу айлык төлөйт. Бирок аны бекер деп атоо сиз эмнеден баш тартканыңызды этибарга албайт. Сиз азыркы жумушуңузду таштап, стажерлордун жарымы өтпөй калган акы төлөнүүчү программага өтөсүз.

Бул макалада FAA эмнелерди камтый турганы, жеке программалар эмнелерди алаары жана сиз көтөрө турган чыныгы чыгымдар баяндалат. Аба кыймылын башкаруучуну окутуунун баасы окуу акысы эмес. Бул сиз курмандыкка чалган киреше жана сиз кабыл алган тобокелчилик. Бул 30 жаштагы туруктуу жумуштан кеткен адам үчүн эмнени билдирерин карап көрүңүз. Окутуу учурундагы эмгек акы пенсиялык төгүмдөрдү же карьералык импульсту жоготпостон, негизги чыгымдарды камтыйт.

Окутуу акысыз деген жаңылыш түшүнүк

Аба кыймылын башкаруу боюнча диспетчерлерди окутуу акысыз деген ой талапкерлерди ийгиликсиздикке учуратуучу жарым-жартылай чындык. FAA стажерлорго алардын окуу учурунда саатына бир айлык акы жана узак мөөнөттүү суткалык акы төлөйт. Оклахома-Ситидеги FAA академиясы, бирок бул окуу акысынан бошотуу эмес. Бул сизден келип, иштешиңизди талап кылган жумуш үчүн төлөнүүчү айлык акы.

Муну бекер деп атоо сиз чындыгында эмнеден баш тартканыңызды этибарга албайт. Академиянын аудиторияларында өткөргөн ар бир саат - бул сиздин учурдагы карьераңызда таппаган бир саат. Чыныгы аба кыймылын башкаруучуну окутуунун баасы бул сиз баш тарткан киреше, FAA жапкан эсеп эмес.

Көпчүлүк талапкерлер "акы төлөнүүчү окутуу" дегенди угуп, ойлонбой калышат. Алар айлык акынын азайган айларын же стажерлордун жарымы сертификат албаган программа менен байланышкан тобокелдиктерди эсептешпейт. Пландоодогу дал ушул боштук каржылык зыяндын келип чыгышына алып келет.

Муну чыныгы чыгым менен карьералык өткөөл катары караган талапкер буфер менен кирет. Муну бекер жүргөндөй кабыл алган адам эч нерсесиз кирип, академия иштебей калса, сынган бойдон чыгып кетет. Айырмачылык баарында.

Математика аны иштеткенден кийин катаал болуп калат. Азыркы кызматында 60 000 доллар таап, Академияда алты ай бою айлык акысын азайтып өткөргөн талапкер жумуш ордундагы окутуунун биринчи күнү башталганга чейин эле 30 000 доллар кирешесин жоготуп алган. Чыныгы окуу акысы ушул, жана ал сиз сертификат алсаңыз да, албасаңыз да төлөнөт.

Дарылоо аба кыймылын башкаруучуну окутуунун баасы нөлгө барабар, анткени FAA классты жабат, бул адамдардын кредиттик карта боюнча карызга батып калганынын бир мисалы. Айлык акы ижара акысын жабат. Ал сиздин артыңызда калган өмүрүңүздү жаппайт.

FAA чындыгында эмне үчүн төлөйт

Аба кыймылын башкаруучу диспетчерлерди окутуунун баасын түшүнүү үчүн FAA эмнени камсыз кылаарын так түшүнүү керек. Бул төлөмдөр окуу акысына субсидиялар эмес, жумушка орношуу үчүн жөлөкпулдар болуп саналат.

• Академия учурундагы сааттык эмгек акы. Окуучулар класстагы биринчи күндөн тартып эле айлык алышат.
• Узак мөөнөттүү суткалык жөлөкпул. Күнүмдүк жөлөкпул окуу учурундагы тамак-ашты жана кошумча чыгымдарды камтыйт.
• Коммерциялык жатакана. Оклахома-Сити академиясында жаңыдан жумушка алынган кызматкерлер үчүн FAA мейманкана чыгымдарын жабат.
• Жол киресин кайтарып берүү. Академияга чейинки эки тарапка транспорт пакетке кирет.
• Федералдык жеңилдиктер пакети. Медициналык камсыздандыруу, пенсиялык төгүмдөр жана акы төлөнүүчү өргүү дароо башталат.
• Окуу акысы боюнча милдеттенме жок. FAA эч качан стажерлордон окутуу, жабдуулар же материалдар үчүн акы албайт.
• Биринчи күндөн тартып жумушка орношуу статусу. Стажерлор толук коргоого жана жоопкерчиликке ээ болгон федералдык кызматкерлер.

Тизме көпчүлүк талапкерлер өткөрүп жиберген нерсени көрсөтүп турат. Бул төлөмдөр стипендия же грант эмес. Алар окууну талап кылган жумуш үчүн алынган айлык акы.

Учурдагы жумушуңуздун акысын эсептеп, андан кийин аны FAAнын стажерлор үчүн сааттык акысы менен салыштырыңыз. Ажырашуу - бул кирүүнүн чыныгы баасы. FAA жатакана жана күнүмдүк чыгымдарды камтыйт. жаңы ижарага берилүүчү турак жай программасы, бирок үйгө алып кетүү акысынын айырмасын сиз өзүңүз кабыл аласыз.

Мисалы, FAAга которулуп жаткан полиция кызматкерин алалы. Ал 65 000 доллар алат. Стажердун айлыгы болжол менен 40 000 доллардан башталат. Окуу мезгилиндеги 25 000 долларлык айырмачылык - бул офицердин аба кыймылын башкаруу боюнча окутууга кеткен чыныгы чыгымы.

Бул айырмачылыкты эч бир жумуш берүүчү жокко чыгарат. Тандоо жөнөкөй. Убактылуу эмгек акынын кыскарышына макул болушат же азыркы кызмат ордунда калышат. Бул айырмачылыкты түшүнгөн талапкерлердин көпчүлүгү арыз берүүдөн мурун аны пландаштырышат.

Жашыруун чыгым: жумушуңуздан кетүү

Чыныгы аба кыймылын башкаруучу диспетчерди окутуунун баасы окуу акысы эмес. Бул сиз азыркы кызматыңыздан кеткен күнү албай кала турган айлык акы.

Бул ката абдан кеңири таралган, анткени FAAнын модели коопсуздук торуна окшош. Окутуу учурундагы айлык акы бекер саякат сыяктуу угулат. Талапкердин акчасы жок жана академия иштебей калганда, ой жүгүртүү бузулат.

чейин: Туруктуу, орто деңгээлдеги жумушу бар талапкер окуу акысы төлөнөрүн угат. Алар өткөөл мезгилди күтүп, жумуштан кетишет. Алар азыркы айлыгы менен стажердун айлыгынын ортосундагы айырманы эсептешпейт. Академиядан кулап калганда, алардын кайтып келе турган жумушу жана киреше буфери болбойт.

кийин: Талапкер процесс тууралуу Reddit теманы окуйт. Алар муну билишет стажерлордун жарымы гана сертификатталган контролерлор болушат. Алар алты айлык жоголгон кирешени эсептеп, ошол суммага барабар акча буферин сактап, математикалык эсептөөлөр ишке ашканда гана тапшырышат. Алар академияга кошумча план менен киришет.

Бул карама-каршылык ачуу чындыкты ачып берет. Окутууларды бекер деп атоо эң чоң өзгөрмөнү, башкача айтканда, эгер сиз бүтүрбөсөңүз, аман калуу жөндөмүңүздү эске албайт. FAA сизге окуу үчүн акча төлөйт, бирок ийгиликсиз болгонуңуз үчүн акча төлөбөйт. Эң жаман натыйжага план түзүңүз. Бул кесипти аркалоо татыктуу. Болгону каржылык туруктуулугуңузду аны камсыз кылган жарым-жартылай болуу менен чектебеңиз.

Орточо кирешеден жогору киреше тапкандар үчүн математикалык эсептөөлөр катаал. Контроллер-стажер академиялык жана жумуш ордундагы окуу учурунда болжол менен 45 000 доллар табат. 120 000 долларлык кызматын таштап кеткен программалык камсыздоо инженери бир жылдын ичинде 75 000 доллар жоготуп алат. Бул айырмачылык чыныгы окутуу баасы болуп саналат жана ал сиз сынактан өтсөңүз да, өтпөй калсаңыз да бар. Арыз берүүдөн мурун алты айлык чыгымдарды үнөмдөңүз. Бул буфер жогорку тобокелдикти эсептелген карьералык кадамга, белгилүү бир терс жагы бар, айландырат.

Жеке окутуу программалары жана алардын баалары

FAA жолу бул карьерага алып баруучу жалгыз жол эмес. Агенттиктин жумушка алуу лотереясы жок структураланган окутууну каалаган талапкерлер үчүн жеке программалар бар, бирок бул мектептерде аба кыймылын башкаруучу диспетчерлерди окутуунун баасы он миңдеген долларларды түзөтАкы төлөнүүчү шакирттик менен окуу акысына негизделген даражанын ортосундагы айырманы түшүнүү - кайсы кумар оюну сиздин жагдайыңызга туура келерин чечүүнүн биринчи кадамы.

Жеке программалар FAA жумушуна кепилдик бербейт. Алар сизге арызыңызды жакшыртууга мүмкүндүк берген квалификацияны жана окутууну берет, бирок жумушка алуу процесси сиз кайсы жерде окуганыңызга карабастан атаандаштыкка жөндөмдүү бойдон калууда. Вон колледжинин аба кыймылын башкаруу боюнча окутуу студенттерди заманбап өнөр жай технологиялары менен тааныштырат, бирок бүтүрүүчүлөр дагы эле башкалар сыяктуу эле академиядагы ийгиликсиздик көрсөткүчүнө туш болушат.

Көпчүлүк талапкерлер үчүн FAA жолу жеңет. Тобокелдик бирдей, академиянын стажерлорунун жарымы өтпөйт, бирок окуу акысы нөлгө барабар. Жеке программалар FAAнын баштапкы текшерүүсүнөн өтө албасаңыз же кошумча карьералык план үчүн дипломго муктаж болсоңуз гана мааниге ээ болот.

Бул программалар FAA сунуштабаган нерсени сунуштайт: кепилденген окутуу орду. Компромисс - бир тыйын табуудан мурун окуу акысын төлөө. Өркүндөтүлгөн ATCтин "баарын камтыган" модели мунара симуляцияларынан баштап радар лабораторияларына чейин баарын камтыйт. Вон колледжи өз программасын даража катары пакеттейт, бул федералдык каржылык жардам алуу укугун ачат.

Кандай болбосун, Жеке менчик мектепте аба кыймылын башкаруучуну окутуунун баасы алдын ала акчаны талап кылатОкутуу учурунда айлык акы төлөнбөйт. Аягында FAA жумушуна орношууга кепилдик жок. Эсептөөлөр талапкердин аманат акчасы же насыясы болсо жана натыйжа кепилденбегенин кабыл алса гана иштейт.

Сертификациялоого чейинки узак жол

Көпчүлүк адамдар аба кыймылын башкаруучуну окутууга кеткен чыгымдардын чындыгында канча убакытты актаарын баалабай коюшат. Арыз берүүдөн баштап толук күбөлүк алууга чейинки толук процесс бир нече жылга созулат. Бул убакыт тилкеси көпчүлүк жол көрсөткүчтөр өткөрүп жиберген теңдеменин бир бөлүгү.

Step 1. Алгачкы текшерүүдөн жана AT-SA жөндөмдүүлүк тестинен өтүңүз. Бул тест окуу башталганга чейин эле бардык талапкерлердин жарымын жокко чыгарат. Тест мейкиндикти сезүүнү, эс тутумду жана бир эле учурда бир нече маалымат агымдарын иштетүү жөндөмүн өлчөйт.

Step 2. AT Basics курсун аяктаңыз, бул өз алдынча үйрөнүүчү онлайн программа, анын негиздерин тааныштырат. аба кыймылын башкаруу системасыБул бир нече жумага созулат жана сиз FAA академиясына кире электе бүтүрүлүшү керек. Аны шашылыш тапшырган талапкерлер көп учурда кийинчерээк кыйналышат.

Step 3. Оклахома-Ситидеги FAA академиясына эки-төрт айлык интенсивдүү аудиториялык жана симулятордук окутуудан өтүңүз. Бул FAA сизге саатына бир айлык эмгек акы жана суткалык төлөгөн биринчи учур. Бул жердеги ийгиликсиздик көрсөткүчү бир топ жогору, тапшыргандардын болжол менен жарымы бүтүрбөйт.

Step 4. Сертификатталган инструктордун жетекчилиги астында жумуш ордунда окутуудан өтүү үчүн дайындалган мекемеңизге кайрылыңыз. Бул этап мекеменин жол кыймылынын татаалдыгына жараша 18 айдан үч жылга чейин созулат. Күн сайын сиз чыныгы жол кыймылында иштейсиз, ал эми инструктор ар бир кыймылды көзөмөлдөп турат.

Step 5. Акыркы сертификациялоодон өз мекемеңизде өтүңүз. Бул акыркы дарбаза. Толук сертификациялоо 4 жылдан 7 жылга чейин класстык жана жумуш ордунда окутууну талап кылат, тармактык окутуу маалыматтарыАл убакка чейин сиз көпчүлүк адамдар элестеткен алты орундуу киреше эмес, стажердун айлыгын аласыз.

Бул процессти аяктоо федералдык жөлөкпулдар, пенсия жана акыры федералдык эмгек акынын чокусуна жеткен айлык акы менен карьераны ачууга мүмкүндүк берет. Бирок ал жакка жетүү үчүн көпчүлүк талапкерлер арыз бергенде толук баалай албаган көп жылдык сыноодон өтүү керек.

Машыгуу учурунда эмне табасыз

Аба кыймылын башкаруучуну окутуунун баасын салыштыруу эң маанилүү болгон программалардын ортосунда эмес. Бул сиз стажер катары тапкан акчаңыз менен калтырган акчаңыздын ортосунда. FAA академия учурунда айлык акы жана суткалык чыгымдарды төлөйт. Бул орто карьерадагы адистин баш тарткан нерсесине дал келбейт.

FAA программасы сизге окуу үчүн акы төлөйт. Стажерлор саатына туруктуу эмгек акы жана жатакана жана тамак-аш үчүн суткалык каражат алышат. Окуу акысы төлөнбөйт. Жарым күндүк же баштапкы деңгээлдеги жумушта иштеген адам үчүн стажердун айлыгы акылга сыярлык соодадай сезилиши мүмкүн.

Бул айырма стажер чыныгы киреше алып келүүчү карьерадан келгенде байкалат. Академияга келген менеджер, тажрыйбалуу адис же техникалык кызматкердин айлыгы бир нече жылга кыскарат. Суткалык чыгымдар күнүмдүк чыгымдарды жабууга жардам берет. Ал жоголгон кирешенин ордун толтурбайт. Бул айырма тажрыйбалуу талапкерлер үчүн аба кыймылын башкаруучуну окутуунун чыныгы баасы болуп саналат жана толук кубаттуулукта иштөөнүн ордуна, ар бир ай окууга кеткен чыгымдар менен көбөйөт.

Акча сертификациядан өткөндөн кийин келет. Толугу менен сертификатталган контролерлордун эмгек акысы карьерасынын ортоңку бөлүгүндөгү көпчүлүк айлык акыдан ашып түшөт. Алты орундуу потенциал реалдуу. Бирок бул киреше академияда көп жылдык окутуудан жана жумуш ордунда өнүгүүдөн кийин келет.

Макулдашуу түшүнүктүү: азыр азыраак айлык акы, кийинчерээк бир топ жогору айлык акы. Чечим толугу менен талапкер экинчи тарапка жетүү үчүн боштукту жетиштүү убакытка чейин сиңире алабы же жокпу, ошого жараша болот.

Акча топтогон жана өнөктөшүнүн кирешеси бар адам үчүн FAA жолу жеңет. Жалгыз үй-бүлөсүн багып жаткан адам үчүн айырма өтө чоң болушу мүмкүн. Туура тандоо бүгүн канча киреше тапканыңызга жана канча убакыт күтө аларыңызга жараша болот. аба кыймылын башкаруучу мансап ага дал келүү үчүн.

Бул инвестиция татыктуубу?

Аба кыймылын башкаруучуну окутуунун баасы татыктуубу деген суроо тобокелдикти сыйлыктан бөлүп караганда гана мааниге ээ болот. Көпчүлүк талапкерлер карьерасын финиш сызыгына жетүү үчүн талап кылынган көп жылдык коюмга эмес, финиш сызыгындагы алты орундуу айлыкка карап баалашат. Бул эсептөө таптакыр туура эмес.

Сыйлык реалдуу. Карьера федералдык жөлөкпулдарды, пенсияны жана жеке сектордогу бир нече гана ролдор тең келе албаган жумуш ордунун коопсуздугун сунуштайт. Бирок, эгерде талапкер академиядан же андан кийинки жылдардагы жумуш ордундагы окутуудан өтпөсө, мунун эч бири маанилүү эмес.

Жаш курагы көп учурда тоскоолдук катары каралат, айрыкча карьерасын кеч баштоону пландап жаткан талапкерлер үчүн. Чыныгы тоскоолдук сиздин канча жашта баштаганыңызда эмес. Кеп, натыйжасы белгисиз болгон окутуу программасына туруктуу жумуштан кетүүнүн каржылык соккусун көтөрө алаарыңызда.

Үнөмдөө, резервдик план жана мүмкүнчүлүктөрдү так түшүнгөн талапкер окуу акысыз деген ой менен жумуштан кеткен адамдан таптакыр башкача абалда болот. Биринчи талапкердин чыныгы мүмкүнчүлүгү бар. Экинчиси - кумар оюндары. Утулуп калууга мүмкүнчүлүгү бар талапкер үчүн инвестиция татыктуу. Башкалар үчүн эсептөө толугу менен өзгөрөт.

Кирешеси жоголгон жылдарды эске алганда, математика өзгөрөт. 60 000 доллар таап, бирок окууга кетип, жумушунан айрылган талапкер жөн гана убактысын жоготкон жок. Алар эки жылдык карьералык өсүштү, пенсиялык төгүмдөрдү жана эч кандай мамлекеттик жөлөкпул алмаштыра албаган кесиптик импульсту жоготушту.

Ошондуктан эң акылдуу талапкерлер академияны аскердик жайгаштыруу катары кабыл алышат. Алар чыгымдарды азайтышат, учурдагы турак жайларын сактап калышат жана мурунку жумуш берүүчү менен болгон мамилесин сактап калышат. Алар ийгиликке жетишүүнү көздөшпөйт. Алар эки натыйжаны тең пландаштырышат.

Көзүңүздү ачып, жолуңузду пландаштырыңыз

Аба кыймылын башкаруучу диспетчерлерди окутуунун чыныгы баасы окуу акысы эмес. Бул сиз баш тарткан киреше жана жарымы гана ийгиликке жеткен программа аркылуу көтөрүп жүргөн тобокелдик. Бул көпчүлүк гиддер эске албаган чындык.

Арыз берүүдөн мурун эмне жоготоруңузду эсептеп чыгыңыз. Стажерлордун айлык эмгек акысын учурдагы ижара акыңызга, топтолгон каражаттарыңызга жана милдеттенмелериңизге салыштырып эсептеңиз. Алты айлык буфер жана камдык план менен кирген талапкер пессимисттик көз карашта эмес. Ал талапкер даярдыкты сыйлоочу система жөнүндө реалдуу көз карашта. Эсептеп көрүңүз. Буферди сактап коюңуз. Андан кийин арызды тапшырыңыз. Тобокелдик реалдуу, бирок экинчи жагынан карьера да реалдуу.