Аспаптарды баалоо убактысы: сааттар, жумалар жана эмне күтүлүүдө

Аспаптардын рейтингинин эки мааниси бар: FAA сизден каттоону талап кылган сааттар жана аларды алуу үчүн канча жума же ай талап кылынат. Учактын рейтинги үчүн минималдуу ченем 40 саатты түзөт, анын 15и ыйгарым укуктуу инструктор менен, ошондой эле 50 саат командир учкуч катары өлкөлөр аралык учуу убактысы. Календар боюнча, көпчүлүк студенттер бир нече ай бою туруктуу учууга муктаж, жана сиз кармаган темп минималдуудан да маанилүү.

Бул колдонмо юридикалык базаны реалдуу пландаштыруудан бөлүп, 61-бөлүк менен 141-бөлүктүн айырмачылыктарын түшүндүрүп, токтоп калбаган графикти кантип түзүү керектигин көрсөтөт.

TL; DR

• 61-бөлүк 40 саат аспапта ойноо убактысын (чыныгы же симуляцияланган) талап кылат, анын ичинде ыйгарым укуктуу инструктордон 15 саат аспапта ойноо боюнча окутуу жана 50 саат аралык аралыкта PIC убактысы.
• 141-бөлүктөгү курстар FAA тарабынан бекитилген окуу программасына ылайык жүргүзүлөт жана бекитилген окуу планы 61-бөлүккө караганда талап кылынган учуу сааттарынан кыскараак болушу мүмкүн.
• Сурамжылоодо айтылгандай, аспаптын рейтингинин медианасы болжол менен 16 жуманы түзөт, бирок сиздин өзүңүздүн убакыт тилкеңиз сабактардын жыштыгына, аба ырайына жана даярдыкка жараша болот.
• Материалды кайталоодон жана кошумча сааттар үчүн акча төлөөдөн качуунун эң ишенимдүү жолу - жумасына бир нече жолу үзгүлтүксүз учуу.
• Сиз билим сынагынан жана инструктордун колдоосу менен практикалык сынактан (текшерүүдөн) өтүшүңүз керек.

Мазмуну

• FAA чындыгында эмнени талап кылат
• Минималдуу сааттар менен реалдуу сааттардын салыштырмасы
• Календарлык убакыт боюнча канча убакыт талап кылынат
• Аспаптык машыгууну эмне тездетет же жайлатат
• Аспаптын убактысы боюнча 61-бөлүк жана 141-бөлүк
• Саатты бүтүргөн сыноолор
• Сиз ылайыкташтыра турган үлгү убакыт тилкеси
• Биздин көз карашыбыз: эмне үчүн тартип убакыттан алда канча жакшы
• Аспаптарды окутуу авиакомпаниянын траекториясына кайсы жерде туура келет
• Өзүңүздүн иш-аракеттериңиздин мөөнөтүн кыскартуунун практикалык кадамдары
• FAQ
• булактар

FAA чындыгында эмнени талап кылат

Башкаруучу эреже - бул 14 CFRБашка нерселерден мурун, сизде жеке учкучтун күбөлүгү болушу керек же бир эле учурда ага арыз беришиңиз керек жана англис тили боюнча талапка жооп беришиңиз керек. Андан кийин аспаптык учактын рейтинги үчүн сааттык талаптар колдонулат:

• Командир учкуч катары өлкө ичинде 50 саат учуу убактысы, учакта кеминде 10 саат болуу.
• 40 сааттык иш жүзүндөгү же симуляцияланган аспап убактысы эрежеде көрсөтүлгөн иш багыттары боюнча.
• 15 сааттык приборлордун учуу боюнча окуу аспаптык учактын квалификациясына ээ болгон ыйгарым укуктуу инструктордон.

Көпчүлүк студенттер башка максаттарга жетүү үчүн убакыт бөлүп жатып, өлкө аралык талапты аткарышат, ошондуктан инструменталдык сааттар көңүлдү бурат. Эгер сизде биргелешкен сертификат же андан мурунку кредит болсо, 61.65(g) бөлүмү сизге керектүү нерсени азайтышы мүмкүн, андыктан өзүңүздүн журналыңызды эрежеге ылайык инструкторуңуз менен ырастаңыз.

Ошондой эле, практикалык сынактан мурун жаңылыктар талап кылынат. AOPAнын кыскача баяндамасы экзамен күнүнө чейин эки календардык айдын ичинде текшерүүгө даярдануу үчүн ыйгарым укуктуу инструктордон кеминде 3 сааттык аспапта ойноо боюнча машыгуудан өтүү керек экенин белгилейт. Бул детал графикти түзөт: сиз бардык машыгууларыңызды эрте бүтүрүп, андан кийин жаңыртпай туруп жарым жыл күтө албайсыз.

Аспап аралыктан өтүү

Эреже ошондой эле бир узак аспаптык учууну талап кылат: аба жолдору же ATC багытындагы маршрут боюнча кеминде 250 деңиз мили, ар бир аэропортто конуу жана навигация системаларын колдонуу менен үч башка конуу. Аба ырайына жана учактардын болушуна жараша учууну пландаштыруу кечигүүнүн кеңири таралган булагы болуп саналат. Биз муну колдонмобузда кененирээк баяндайбыз аспаптын өлкөлөр аралык эрежелери.

Минималдуу сааттар менен реалдуу сааттардын салыштырмасы

Жогорудагы сандар болжолдоолор эмес, талаптарга жооп берүү үчүн минималдуу көрсөткүчтөр. Сааттар рейтингдин бир гана бөлүгү: FAAнын экзаменаторунун көрсөтмөсү боюнча, инструктор сиздин билим тестине да, практикалык тестке да даяр экениңизди тастыктаган окуу журналыңызды же окуу жазууңузду бекитиши керек. Аспаптардын рейтингин сертификациялоо боюнча FAA буйругунун 8900.2 сериясындагы эксперттик көрсөтмөсү... Сиздин ыкмаларыңыз дагы эле начар болсо да, сизди жок дегенде колдогон инструктор сизге эч кандай пайда алып келбейт, анткени экзамен алуучу сааттарды эмес, жөндөмдүүлүктү текшерет.

Студенттердин чындыгында канча убакыт короткону тууралуу коомдук маалыматтар аз. Дайындалган пилоттук эксперт муну белгиледи Практикалык сыноолор учурунда чогултулган FAA маалыматтары топтолбойт же жарыяланбайт, ошондуктан тармак мектеп деңгээлиндеги жана сурамжылоо маалыматтар топтомдоруна таянат. Ар кандай орточо көрсөткүчтү, анын ичинде биздикин да, убада катары эмес, пландаштыруу диапазону катары караңыз.

Пландоону ишке ашыруунун практикалык жолу:

1. Мыйзамдуу минималдуу сумманы мүмкүн болгон эң төмөнкү сумма катары караңыз.
2. Эгер сиз үзгүлтүксүз учпасаңыз же жеке учкуч жөндөмүңүз (учакты башкаруу, радио менен иштөө, пландаштыруу) начар болсо, сизге кошумча кош убакыт керек болот деп коёлу.
3. Аба ырайына жараша кошумча убакыт бөлүңүз, анткени аспаптын чыныгы абалы пайдалуу машыгуу жана жокко чыгарууга себеп болуп саналат.

Календарлык убакыт боюнча канча убакыт талап кылынат

Календарды пландаштыруу үчүн, Redbird компаниясынын жылдык сурамжылоосу, Учууну даярдоо борбору билдирди, аспаптык рейтингге ээ болуу үчүн 2024-жылдагы орточо көрсөткүч 16 жума, болжол менен төрт ай деп белгиледи. Бул көптөгөн студенттердин, алардын көпчүлүгү жарым-жартылай учуучу студенттердин орточо көрсөткүчү.

Сиздин өзүңүздүн убакыт графигиңиз ушул спектрдин кайсы бир жеринде жайгашкан:

Таблицадагы үлгү өлчөнгөн натыйжа эмес, пландаштыруу эвристикасына негизделген, бирок ал инструкторлор көргөн нерсеге дал келет: сабактарды бири-биринен алыс жайгаштыруу ар бир сабактын биринчи бөлүгү сканерлөө ыкмасын, панелдин жарым-жартылай иштөө көндүмдөрүн жана процедураларын калыбына келтирүүгө жумшалат дегенди билдирет.

Аспаптык машыгууну эмне тездетет же жайлатат

Сабактын жыштыгы

Бул сиз башкарган эң чоң рычаг. Аспапта учуу – бул кайчылаш текшерүү адатына негизделген тез бузулуучу көндүм. Глеймдин аспапта учуу программасы төмөнкүлөрдү сүрөттөйт курулуш блоктору ыкмасы, мында жөнөкөй тапшырмалар татаалыраак тапшырмалардан мурун өздөштүрүлөт, бул жакшы адаттарды өнүктүрүүгө жардам берет. Курулуш блоктору кийинки сабакка кайтып келгенде блоктор дагы эле бар болгондо гана иштейт.

аба-ырайы

Реализм үчүн аспаптын шарттары керек, бирок шыптардын жапыздыгы, күн күркүрөгөн жаан жана муз сыяктуу нерселер машыгуу учагынын конушуна алып келиши мүмкүн. Сезондук климат маанилүү: учууга ылайыктуу күндөрү көп аймактардагы мектептер сабактарды азыраак текке кетиришет. Жыл бою аба ырайы бар жерде учуу чыныгы графиктин артыкчылыгы болуп саналат, бул көптөгөн кесипке багытталган студенттердин Флоридада машыгышынын бир себеби.

Даярдык жана жер жөнүндө билим

Билим сынагын эрте бүтүргөн студенттер учуу сабактарына жакындашуу таблицаларын, аралыктарды жана аба ырайынын шарттарын түшүнүп келишет, ошондуктан учуу убактысы түшүндүрүүгө эмес, аткарууга кетет. FAA билимин текшерүү боюнча колдонмо учуу убактысына карата аны кантип пландаштыруу керектигин түшүндүрөт.

Симуляторлор жана машыктыруучу шаймандар

61.65-бөлүм аспаптык убакыттын бир бөлүгүн бекитилген учуу симуляторлоруна жана авиациялык машыгуу түзмөктөрүнө киргизүүгө уруксат берет. Алар, адатта, учактыкына караганда саатына арзаныраак жана аба ырайынын коркунучу жок туура келгенге чейин ыкманы кайталоого мүмкүндүк берет. Убактыңыздын канча бөлүгүн симуляциялоого болору түзмөктүн түрүнө жана колдонулган машыгуу эрежелерине жараша болот. Биздин бөлүштүрүүнү караңыз аспап симуляторунун сааттары, анын ичинде 142-бөлүк боюнча жөлөкпул.

Жөндөмдүүлүк жана учак менен тааныштык

Учактын системаларын эркин түшүнгөн, айнек кабина же автопилот менен тааныш студенттер панелди үйрөнүүгө азыраак убакыт коротуп, процедураларды үйрөнүүгө көбүрөөк убакыт коротушат. Эгер сиз жаңы авионика топтомуна өтүп жатсаңыз, анда убактыңыздын бир бөлүгүн ошол жерге жумшайсыз деп күтүңүз.

Аспаптын убактысы боюнча 61-бөлүк жана 141-бөлүк

61-бөлүк – бул ийкемдүү, инструктор тарабынан башкарылуучу жол: инструктор окуу программасын түзөт жана жогорудагы ченемдик минимумдар колдонулат. Ал эми 141-бөлүктөгү мектептер, тескерисинче, структуралаштырылган окутуу программасын жана окуу планын колдонушу керек FAA тарабынан бекитилген.

FAAнын 141-бөлүктөгү мектептер боюнча кеңеш берүүчү циркулярында учуу убактысынын талаптары көп учурда мындай деп айтылат 61-бөлүккө салыштырмалуу азайтылган, көбүнчө структуралаштырылган курстардын, инструкторлордун көзөмөлүнүн жана FAAнын үзгүлтүксүз көзөмөлүнүн аркасында. Аспаптардын рейтинги үчүн бекитилген окуу планы 141-бөлүктүн С тиркемеси баштапкы аспаптык рейтинг үчүн жердеги 30 сааттык машыгууну камтыган өзүнүн минималдуу машыгуу мазмунун белгилейт жана учуу бөлүгү 61-бөлүктүн саат саны менен эмес, ошол жерде аныкталат. Кыскартылган минимум студент окуу программасын график боюнча чындап окуп чыккан учурда гана жардам берет, анткени этаптык текшерүүлөр жолдо өтүшү керек.

Түзүлгөн курс убакыттын башка түрүн жоготууну да азайтат: көчмө сабак планы. Ар бир сабактын максаты, стандарты жана кийинки кадамы бар. Эгер сиз толук салыштырууну кааласаңыз, окуңуз Part 61 vs Part 141 учуу машыгуу жана биздин түшүндүрмөчүбүз FAA 141-бөлүгү эмнени билдирет.

Саатты бүтүргөн сыноолор

Рейтинг эки тесттен өткөндөн кийин гана толук эсептелет, FAA сертификациялоо боюнча көрсөтмө:

1. FAA билим тести, инструктордун колдоосу менен тартылган.
2. Практикалык тест (текшерүү), оозеки бөлүк, андан кийин учуу. Сиз маневрлерди жана аспаптык ыкмаларды, анын ичинде бир тактык жана эки так эмес ыкмаларды колдонууну өздөштүргөнүңүздү көрсөтүшүңүз керек.

Текшерүүнү күтүү эч бир окутуу планында эске алынбаган жумаларды кошушу мүмкүн, анткени экзаменатордун бош убактысы аймакка жана мезгилге жараша өзгөрүп турат. Ошондуктан биз программа түзгөндө текшерүү календарына көңүл бурабыз. Эгер ошол күнү эмне болорун билгиңиз келсе, караңыз текшерүүчү унаа деген эмне жана биздин текшерүү тизмеси.

Сиз ылайыкташтыра турган үлгү убакыт тилкеси

Төмөндөгү график жумасына бир нече жолу учак менен учкан студенттин ишти кантип ырааттуу аткара алаарынын мисалы болуп саналат, бирок эч кандай натыйжага кепилдик бербейт.

1. 1-2-жума: Эрежелер, аба ырайы, карталар жана конуу процедуралары боюнча жер үстүндөгү изилдөө. Сканерлөө жана негизги багыттоочу аспаптар менен учуу үчүн симулятор же машыгуу шаймандары менен сеанстарды баштоо.
2. 3-6-жума: Жарым-жартылай панелдик иш, кармоолор, кармоолор жана так эмес ыкмалар. Материал жаңы кезде билим тестинен өтүңүз.
3. 7-10-жума: Тактык менен мамиле кылуу, адаттан тыш мамилелер, системанын иштебей калышы жана реалдуу же симуляцияланган аба ырайындагы ATC байланышы.
4. 11-12-жума: Узун аспапта аралыкты кесип өтүү, андан кийин алсыз жактарын карап чыгуу.
5. Акыркы жумалар: Экзаменге чейин эки календардык айлык мөөнөттө аспапта ойноо боюнча машыгуу, оозеки жана учуу сынагы, бекитүү, андан кийин текшерүү.

Эгерде сиздин жеке учкучуңуздун өлкө боюнча учуу убактысы 50 саатка жете элек болсо, анда муну планга эртерээк киргизиңиз, анткени сиз ошол сааттарды алгачкы машыгуулар менен бирге уча аласыз.

Биздин көз карашыбыз: эмне үчүн тартип убакыттан алда канча жакшы

Биз эки түрдүү студенттердин аспаптык баалоону тез арада алууну каалап келгенин көрөбүз. Биринчиси 40 сааттык көрсөткүчтү максат катары кабыл алат жана окутуучу аларды бекитпегенде таң калат. Экинчиси баалоону көрсөтүлүүчү көндүм катары кабыл алат жана алар дайыма учуп, ар бир сабакка даярданып, симуляторду процедураларды арзан баада кайталоо үчүн колдонгондуктан, эртерээк бүтүрөт.

Кесипкөйлүктү көздөгөн учкучтар үчүн убакыт Хоббстун өлчөгүчүнөн эмес, импульсунан көз каранды. Жумасына үч же төрт жолу учуп, ортодо жердеги окуу пландаштырылган студент жогорку чеберчиликти сактап, бир эле сабак үчүн эки жолу төлөөдөн качат. Ошондуктан биз 141-бөлүктүн структуралаштырылган курстарын өткөрөбүз жана практикалык тесттердин календарына көңүл бурабыз. Бизде өзүн-өзү текшерүү боюнча ыйгарым укуктар болгондуктан, биздин текшерүүлөр компаниянын ичинде жүргүзүлүшү мүмкүн, бул көптөгөн студенттер окуусунун аягында туш болгон күтүү булагын жок кылат.

Биз ар бир студентке берген сурообуз "муну канча саатта жасай аласыз" эмес, "канча убакыттын ичинде дайыма чебер боло аласыз" деген суроо. Булар ар башка суроолор, ал эми экинчиси - авиакомпаниянын маегинде жана булут декасында текшериле турган суроо.

— Райнер

Аспаптарды окутуу авиакомпаниянын траекториясына кайсы жерде туура келет

Авиакомпаниянын учкучтары болом дегендер үчүн аспаптардын рейтинги коммерциялык жана көп кыймылдаткычтуу рейтингдерди жана учуу инструкторунун сертификатын камтыган ырааттуулуктун алгачкы кадамдарынын бири болуп саналат. Ар бир рейтинг кийинкисине боштуксуз өткөндө ырааттуулукту кысуу эң жакшы иштейт. Биздин Кесипкөй учкучтар үчүн аспаптарды баалоо боюнча окутуу программасы баалоо структуралаштырылган курстун ичинде кантип берилээрин жана биздин колдонмону сүрөттөйт реалдуу аспаптарды баалоо боюнча окутуу убактысы пландаштырууга тереңирээк киришет.

Эгер сиз бүт маршруттун баасын билүүгө даяр болсоңуз, биз эки программаны жарыялайбыз: Туруктуу баадагы авиакомпаниянын учуу мектебинин программасы $ 85,900, жана АКШнын авиакомпаниясынын учкучтук карьера программасы $49,950 баасында. 141-бөлүктүн аспап рейтингин кошо алганда, өзүнчө рейтингдер үчүн биздин караңыз учкучтарды даярдоо курстарыЭл аралык студенттер окууга тапшырганда бизден M1 визасын колдоо боюнча сурай алышат.

Өзүңүздүн иш-аракеттериңиздин мөөнөтүн кыскартуунун практикалык кадамдары

• Баштоодон мурун жумалык ритмди белгилеп алыңыз. Сабактын жана практикалык изилдөөнүн убактысын жумуш сыяктуу эле бөлүп коюңуз.
• Билим сынагынан эрте өтүңүз. Ал алаксытуучу нерселерди жок кылат жана сабактын сапатын жакшыртат.
• Кайталоо үчүн шаймандарды колдонуңуз. Учакта бир жолу учканга караганда арзаныраак баада симулятордо бир эле ыкманы он жолу учуңуз.
• Өлкө боюнча жүргөн убактыңызды атайылап жазып алыңыз. Баштоодон мурун, PICиңиздин өлкөлөр аралык жалпы санын билип алыңыз.
• Текшерүү сапарын алдын ала пландаштырыңыз. Экзаменатордун бош убактысы жөнүндө бүткөндө эмес, катталып жатканда сураңыз.
• Колдоо көрсөтүүгө шашылбаңыз. Эгерде инструкторуңуз сиз даяр эмес деп айтса, бир нече сабактар ​​​​өтө аз практикалык сынактан өтүүгө караганда арзаныраак болот.

FAQ

Аспапты баалоо канча саатты алат?

FAA тарабынан белгиленген учактын рейтинги үчүн минималдуу убакыт - бул 40 сааттык иш жүзүндөгү же симуляцияланган аспаптык убакыт, анын ичинде ыйгарым укуктуу инструктор менен 15 саат, ошондой эле 50 саат аралык аралык PIC убактысы. Көптөгөн студенттер минималдуу көрсөткүчтөн көбүрөөк убакыт өткөрүшөт, анткени сааттардын саны эмес, чеберчилик даярдыкты аныктайт. Инструкторуңуз сиздин бекитилүүгө даяр экениңизди чечет.

Аспаптын рейтингин алуу канча убакытты алат?

2024-жылдагы сурамжылоодо орточо эсеп менен 16 жума же төрт ай экени көрсөтүлгөн. Күндүзгү окуу бөлүмүндөгү студенттер эртерээк бүтүрө алышат, ал эми жумасына бир жолу же андан аз убакытта учкан студенттер, адатта, көбүрөөк убакыт талап кылышат. Аба ырайы жана текшерүүчү унаанын болушу да жалпы суммага таасир этет.

Симулятордун убактысы 40 саатка чейин эсептеле алабы?

Ооба, бекитилген симуляторлор жана авиациялык машыгуу шаймандары 14 CFR 61.65тен төмөн болгон аспаптык убакытка эсептелиши мүмкүн, чектөөлөр сиз машыккан шайманга жана эрежелерге жараша болот. Алар, адатта, кайталоо процедуралары үчүн учактан арзаныраак. Инструкторуңуздан курсуңуз үчүн кайсы шаймандардын түрлөрү бекитилгенин сураңыз.

Аспаптын рейтинги боюнча 141-бөлүк 61-бөлүккө караганда тезирээкпи?

Бул FAA тарабынан бекитилген курстар учуу сааттарынын төмөнкү талаптарын коё алат жана аныкталган окуу программасына ылайык иш алып барат. Үнөмдөө сиз график боюнча этаптык текшерүүлөрдөн өтсөңүз гана ишке ашат. Толук салыштыруу биздин 61-бөлүк жана 141-бөлүк боюнча колдонмодо.

Мага алгач жеке учкучтун күбөлүгү керекпи?

Сизде жеке учкуч сертификаты болушу керек же аспаптын рейтинги менен бир убакта ага арыз беришиңиз керек. Ошондой эле, сиз англис тили боюнча талапка жооп берип, билим жана практикалык тесттер үчүн инструктордун колдоосун алышыңыз керек.

булактар

• eCFR: 14 CFR 61.65, Аспаптын рейтинг талаптары
• AOPA: Аспаптын рейтинги
• FAA: Аспаптардын рейтингин сертификациялоо (12-бөлүм)
• Учууну окутуу борбору: Redbird компаниясынын 2025-жылдагы учууну окутуу боюнча сурамжылоосу
• Джейсон Блэр: Учкуч жасоо үчүн канча убакыт талап кылынат?
• Gleim Aviation: Аспап учкучу боюнча окуу программасы
• FAA: 141-бөлүк Пилоттук мектептер
• FAA: AC 141-1B, 141-бөлүк Пилоттук мектептер
• Cornell LII: 14 CFR 141-бөлүктүн С тиркемеси, Аспаптарды баалоо курсу

сунуш

• Аспаптарды баалоо талаптары жана реалдуу окутуу убактысы
• Аспап симуляторунун иштөө убактысы: 142-бөлүк 30га чейин мүмкүнчүлүк берет
• Аспаптын рейтинги деген эмне? Акыркы гид 2025
• Аспаптын рейтинги – Сиз жасооңуз керек болгон 7 эң сонун маневр