FAA-ს შემოწმების ჩავარდნა - საბოლოო სახელმძღვანელო იმის შესახებ, თუ რა მოხდება, თუ ჩავარდებით

მოდით, რეალისტები ვიყოთ - არავის სურს საკუთარი წარუმატებლობის შესახებ საუბარი გამშვები ადგილიმაგრამ ეს ხდება. ბევრად უფრო ხშირად, ვიდრე ხალხი აღიარებს.

FAA-ს მიერ შემოწმების წესების დარღვევა ცუდ პილოტად არ გაქცევთ. ეს უბრალოდ იმას ნიშნავს, რომ იმ დღეს რაღაც სტანდარტებს არ შეესაბამებოდა. ზოგჯერ ეს ნერვიულობის ბრალია. ზოგჯერ კი რეგულაციის დარღვევა. ნებისმიერ შემთხვევაში, თქვენ მარტო არ ხართ და ნამდვილად არ დასრულებულხართ.

ეს სახელმძღვანელო დეტალურად განმარტავს, თუ რა ხდება FAA-ს მიერ შემოწმების დროს წარუმატებლობის შემდეგ, როგორ აღდგეთ იმპულსის დაკარგვის გარეშე და რას უნდა ელოდოთ მეორე ცდის დროს. არანაირი განსჯის გარეშე. არანაირი უაზრო ლაპარაკი. უბრალოდ მკაფიო ნაბიჯები, რათა ისევ ჰაერში დაბრუნდეთ, უფრო მომზადებული, ვიდრე ოდესმე.

რა არის Checkride და რატომ არის ის მნიშვნელოვანი

FAA-ს საკონტროლო-გამშვები პუნქტის გაუმართაობის შემდეგ მომხდარის გაგებამდე, მნიშვნელოვანია იცოდეთ, სინამდვილეში რას მოიცავს ეს საკონტროლო-გამშვები პუნქტი.

საკონტროლო გამოცდა — ოფიციალურად ცნობილი როგორც პრაქტიკული ტესტი — პილოტის სერტიფიკატის მიღების ბოლო ეტაპია. ის ორ ნაწილს მოიცავს:

1. ის ზეპირი გამოცდა, სადაც თქვენ აჩვენებთ თქვენს ცოდნას ავიაციის წესების, ამინდის, პროცედურების და ფრენის დაგეგმვა.
2. ის ფრენის ტესტი, სადაც თქვენ დაფრინავთ დანიშნული პილოტი გამომცდელი (DPE) და დაამტკიცეთ, რომ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ მართოთ თვითმფრინავი.

შემოწმების პრინციპი იდეალურ ფრენას არ ეხება. საქმე ეხება გონივრული გადაწყვეტილების მიღებას, უსაფრთხოების შესახებ ცნობიერების ამაღლებას და რეგულაციების მყარად გააზრებას. როდესაც რაღაც არ მუშაობს - იქნება ეს კომუნიკაცია, შეფასება თუ ტექნიკური შესრულება - სწორედ მაშინ შეიძლება მოხდეს FAA-ს შემოწმების პრინციპის დარღვევა.

მაგრამ კარგი ამბავი ის არის, რომ მისი აღდგენა შესაძლებელია. და რაც უფრო უკეთ გაიგებთ პროცესს, მით უფრო ადვილი გახდება მისი აღდგენა.

რა ითვლება Checkride-ის გაუმართაობად (და რა არა)

მოდით დავშალოთ იგი.

FAA-ს მიერ ტესტირების ჩავარდნა არ ნიშნავს, რომ თქვენი ტრენინგი ფუჭად ჩაიარა ან რომ თავიდან იწყებთ. ეს უბრალოდ ნიშნავს, რომ გამოცდის კონკრეტულ ნაწილში საჭირო სტანდარტი ვერ დააკმაყოფილეთ.

ჩეკირაიდი შედგება ორი განყოფილება:

1. Ზეპირი გამოცდა – მოიცავს რეგულაციებს, ამინდს, თვითმფრინავის სისტემებს, რუკებს, წონასა და ბალანსს, ასევე სცენარებზე დაფუძნებულ კითხვებს.
2. ფრენის ტესტი – აფასებს თქვენს რეალურ დროში გადაწყვეტილების მიღების პროცესს, თვითმფრინავის მართვას, საკონტროლო სიის დისციპლინას, კომუნიკაციას და საგანგებო სიტუაციების პროცედურებს.

თქვენ შეგიძლიათ ჩაჭრათ მხოლოდ ზეპირი ნაწილი, თუ თქვენი პასუხები ტესტის დროს ადრინდელი ფრენა კითხვები არასწორია, არასრულია ან გაგების ნაკლებობას აჩვენებს. ეს ნაწილი შექმნილია თქვენი ცოდნის შესამოწმებლად. FAA-ს რეგულაციები, ამინდი, სისტემები და უსაფრთხო გადაწყვეტილების მიღება. თუ ძალიან ყოყმანობთ ან ბუნდოვან პასუხებს გასცემთ, გამომცდელმა შეიძლება გადაწყვიტოს, რომ მზად არ ხართ.

თქვენ შეგიძლიათ ჩააბაროთ მხოლოდ ფრენის ნაწილი, თუ თქვენი თვითმფრინავის მართვა, სიტუაციური ცნობიერება ან შეფასება არ აკმაყოფილებს საჭირო სტანდარტებს. ეს შეიძლება გამოწვეული იყოს არასტაბილური მანევრებით, საკონტროლო სიის გამოტოვებით, რადიოს ცუდი მუშაობით ან უსაფრთხოებასთან დაკავშირებული შეცდომით. ერთმა კრიტიკულმა შეცდომამაც კი შეიძლება გამოიწვიოს FAA-ს მიერ ფრენის სეგმენტში საკონტროლო სიის გაუმართაობა.

ზოგიერთ შემთხვევაში, სტუდენტმა შეიძლება ორივე სექცია ვერ ჩააბაროს, თუმცა ეს ნაკლებად ხშირია. ეს, როგორც წესი, მაშინ ხდება, როდესაც პილოტი სრულად არ არის მომზადებული არც ცოდნის და არც უნარების მხრივ. თუ ორივე ნაწილი არადამაკმაყოფილებელია, გამომცდელი მათ ცალ-ცალკე შეაფასებს და ორივე ხელახლა უნდა ჩააბაროს.

FAA-ს შემოწმების უკმარისობის საერთო მიზეზები:

• არასრული ან ბუნდოვანი პასუხები ზეპირი გამოცდის დროს
• გამოტოვებული საკონტროლო სიის პუნქტები ან არასწორი საგანგებო პროცედურები
• რადიოზარების ცუდი ხარისხი, კომუნიკაციის შეფერხება ან სიტუაციური ცნობიერების დაკარგვა
• სიმაღლის, ჰაერის სიჩქარის ან კურსის არათანმიმდევრული კონტროლი
• FAR-ის დარღვევა, საჰაერო სივრცის დარღვევები ან ფრენის სახიფათო გადაწყვეტილებები

თუ რომელიმე ნაწილში ვერ ჩააბარებთ, გამომცდელი გასცემს უარყოფის შეტყობინებაეს დოკუმენტი ჩამოთვლილია:

• რომელი დავალებები გადალახეთ (ამ სიტყვების გამეორება არ გჭირდებათ)
• რომელი ამოცანები ჩააგდეთ (მხოლოდ ესენი უნდა გაიმეოროთ)

ეს მთავარია: FAA-ს მიერ დადგენილი საკონტროლო-გამშვები პუნქტის გაუმართაობა ხშირად ნაწილობრივია და არა სრული. თქვენ არ აახლებთ ვარჯიშს - თქვენ ამახვილებთ თქვენს ძალისხმევას იქ, სადაც ის ყველაზე მეტად არის საჭირო.

ასევე, არ დაკარგავთ თქვენს სამგზავრო ჟურნალში მითითებულ ნებართვებს ან წინა ფრენის საათებს. ინსტრუქტორის ახალი ნებართვა დაგჭირდებათ მხოლოდ მას შემდეგ, რაც გადამზადდებით წარუმატებელ სფეროებში.

რა ხდება FAA-ს შემოწმების ჩავარდნის შემდეგ დაუყოვნებლივ

თუ ჩეკრაიდს ვერ გაივლით, პირველი, რაც მოხდება, არის გამოკითხვაგამომცდელი გაგაცნობთ თქვენს მიერ შესრულებულ ყველა დავალებას - რა გააკეთეთ კარგად, რა ვერ შეძელით და რატომ. ეს მთელი პროცესის ერთ-ერთი ყველაზე ღირებული ნაწილია. გააკეთეთ ჩანაწერები. დასვით კითხვები. ისწავლეთ ამისგან.

შემდეგ, თქვენ მიიღებთ უარყოფის შესახებ შეტყობინებას. ეს არის FAA-ს ოფიციალური ჩანაწერი თქვენი შემოწმების შედეგების შესახებ. მასში ჩამოთვლილია ორი ძირითადი რამ:

• რა გაიარეთ - ამ დავალებების გამეორება საჭირო არ არის.
• რაში ჩავარდი? – მხოლოდ ამათ გადამზადება და ხელახალი ტესტირება დაგჭირდებათ.

FAA-ს მიერ შემოწმების ჩავარდნა თქვენს პროგრესს არ გააუქმებს. მაგალითად, თუ თქვენ ჩააბარებთ ზეპირ გამოცდას, მაგრამ ვერ ჩააბარებთ ფრენის მანევრს, ხელახალი ტესტირებისას მხოლოდ ფრენის ნაწილის გამეორება დაგჭირდებათ. თქვენი წარმატებით ჩაბარებული ელემენტები ძალაში რჩება 60 დღის განმავლობაში.

ამ ეტაპზე თქვენ დაუბრუნდებით თქვენს ინსტრუქტორს. ერთად შეიმუშავებთ გეგმას სუსტი მხარეების გამოსასწორებლად. თქვენმა CFI-მ ხელახლა უნდა დაგარწმუნოთ, სანამ მოგეძლევათ უფლება დაგეგმოთ კიდევ ერთი ცდა.

FAA-ს მიერ შემოწმების დროს გაუმართაობის შემდეგ ლოდინის დრო სავალდებულო არ არის, თუმცა არც უნდა იჩქაროთ. დაუთმეთ დრო სათანადო მომზადებას, რათა თქვენი მეორე შემოწმების დროს ბოლოც კი აღმოჩნდეს.

ხელახალი ტესტირების წესები - რამდენ ხანში შეგიძლიათ ხელახლა ჩააბაროთ?

FAA-ს მიერ შემოწმების წარუმატებლობის შემდეგ, ხელახლა ცდა დიდხანს არ მოგიწევთ. სინამდვილეში, FAA-ს მიერ მინიმალური ვადა არ არის დადგენილი. თქვენ გაქვთ უფლება ხელახლა ჩააბაროთ ტესტი, როგორც კი დამატებით ინსტრუქციას და თქვენი ფრენის ინსტრუქტორის ახალ თანხმობას მიიღებთ.

თუმცა, მხოლოდ იმიტომ, რომ შენ შეიძლება სწრაფად ხელახლა გაკეთება არ ნიშნავს, რომ უნდაCFI-ების უმეტესობა გირჩევს, შეანელო ტემპი, ყურადღება სუსტ მხარეებზე გაამახვილო და დარწმუნდე, რომ ამჯერად ნამდვილად მზად ხარ.

თუ თქვენი ტესტი ნაწილობრივ ჩაიჭრა, ხელახლა გამოცდა მხოლოდ თქვენს უარყოფის შეტყობინებაში მითითებულ ნაწილებზე ჩაგეტარებათ. მთელი ზეპირი გამოცდის ან ფრენის გამეორება არ დაგჭირდებათ, თუ 60 დღეზე მეტს არ გაატარებთ - ამის შემდეგ, ადრე ჩაბარებული ნაწილების ვადა იწურება და ხელახლა უნდა შესრულდეს.

გაითვალისწინეთ, რომ DPE-ს დაგეგმვამ ასევე შეიძლება გავლენა მოახდინოს თქვენი ხელახალი ტესტირების ვადებზე. ზოგიერთი გამომცდელი რამდენიმე კვირით ადრე იჯავშნება, განსაკუთრებით დატვირთულ სასწავლო რეგიონებში.

საბოლოო ჯამში? შეგიძლიათ მალე ხელახლა გაიაროთ შემოწმება, მაგრამ დაუთმეთ დრო იმის გამოსწორებას, რაც არასწორად წავიდა. ნაჩქარევი მეორე ცდა ხშირად FAA-ს შემოწმებაზე მეორედ ჩავარდნას იწვევს და სწორედ ამის თავიდან აცილება გსურთ.

როგორ აღვადგინოთ ადმინისტრაცია - ეტაპობრივი გეგმა FAA-ს შემოწმების შემდეგ

თქვენი შემოწმების წარუმატებლობა დასასრული არ არის - ეს გარდამტეხი მომენტია. ის, რასაც შემდეგ გააკეთებთ, განსაზღვრავს, რამდენად სწრაფად და წარმატებით დაუბრუნდებით ჩვეულ რიტმს.

ნაბიჯი 1: ინსტრუქტორთან შეხვედრა – თქვენს CFI-თან ერთად განიხილეთ უარის თქმის შესახებ შეტყობინება. განიხილეთ თითოეული გამოტოვებული დავალება და მათი მიზეზები. თქვენი ინსტრუქტორი დაგეხმარებათ იმის დადგენაში, იყო თუ არა პრობლემა ტექნიკური, პროცედურული თუ აზროვნებასთან დაკავშირებული.

ნაბიჯი 2: სუსტი წერტილების დასახვა მიზნად – ყველაფრის ხელახლა შესწავლა საჭირო არ არის. თქვენი ტრენინგი მხოლოდ წარუმატებელ ზონებზე გაამახვილეთ. თუ თქვენი FAA-ს შემოწმების შეცდომა გამოწვეული იყო რბილი ველის დაშვება or ქვეყნის მასშტაბით დაგეგმვა, გამოყავით და შეასრულეთ ეს კონკრეტული დავალებები.

ნაბიჯი 3: დაგეგმეთ საცდელი ჩეკრაიდები – ივარჯიშეთ ზეწოლის ქვეშ. სთხოვეთ თქვენს ინსტრუქტორს, ჩაგიტაროთ სიმულაციური ჩეკირაიდები სრული ორალური და ფრენის კომპონენტებით. მოეპყარით მათ ისე, როგორც რეალურს - დახმარების გარეშე, მოკლე გზების გარეშე. თქვენ მოიპოვებთ თავდაჯერებულობას და ადრეულ ეტაპზევე შეამჩნევთ შეცდომებს.

ნაბიჯი 4: შეინარჩუნეთ ინტენსიური სწავლისა და ფრენის რიტმი – დაიცავით თანმიმდევრული გრაფიკი. იფრინეთ საკმარისად ხშირად, რათა შეინარჩუნოთ უნარები, მაგრამ ნუ გადაიტვირთებით გადაღლილობამდე. ჩართეთ ყოველდღიური სასწავლო სესიები რეგულაციების, სისტემებისა და ამინდის ინტერპრეტაციის გასაძლიერებლად.

ნაბიჯი 5: მიიღეთ ხელახალი მხარდაჭერა – როგორც კი თქვენი ინსტრუქტორი დარწმუნდება, რომ თქვენ გამოასწორეთ პრობლემები, ის მოგცემთ ახალ დადასტურებას თქვენს შესახებ. პილოტის ჟურნალიეს ხელახალი ტესტირებისთვის გაძლევს უფლებას.

FAA-ს შემოწმების წარუმატებლობის შემდეგ წარმატების მიღწევის მსურველი ყველა პილოტი ერთსა და იმავე ფორმულას მიჰყვება: დაფიქრდი, ხელახლა ფოკუსი და თავდაჯერებულად ხელახლა ფრენა. წარუმატებლობა საწვავად გამოიყენე.

რა ინსტრუქტორები და DPE-ები ისურვებდნენ, რომ გცოდნოდათ წარუმატებლობის შესახებ

აი, რაზედაც სტუდენტების უმეტესობას არ აქვს საკმარისი წარმოდგენა: შემოწმების ჩავარდნა არ ნიშნავს, რომ პილოტის მასალა არ ხარ. ეს ნიშნავს, რომ ჯერ კიდევ სწავლობ — ისევე როგორც ყველა სხვა პილოტი, ვინც შენამდე იყო.

ინსტრუქტორების უმეტესობა თანხმდება, რომ FAA-ს მიერ შემოწმების დროს ჩავარდნა ხშირად უფრო მეტად ნერვებზე, აზროვნებაზე ან არათანმიმდევრულობაზეა დამოკიდებული, ვიდრე უნარების ნაკლებობაზე. ზეწოლის ქვეშ წაბორძიკება ნორმალურია. მნიშვნელოვანია, თუ როგორ რეაგირებთ.

გამომცდელები (DPE) სრულყოფილებას არ ეძებენ. ისინი ეძებენ უსაფრთხოებას, გონივრული გადაწყვეტილების მიღებას და სიტუაციის გაცნობიერებას. შეგიძლიათ დაუშვათ მცირე შეცდომები და მაინც ჩააბაროთ ის, რასაც... არ შეიძლება რაც უნდა გააკეთოთ, არის ამ შეცდომებს თქვენს განსჯაზე გავლენის მოხდენის ან რისკში გადაზრდის საშუალება მისცეთ.

ინსტრუქტორები ასევე ხაზს უსვამენ გულწრფელობას. ნუ ეცდებით დაბნეულობის დაფარვას ან ზეპირი გამოცდის დროს თქვენი გზის გამოცნობას. თუ არ იცით, თქვით ამის შესახებ. გამომცდელები უფრო მეტად აფასებენ გულწრფელობას, ვიდრე ზედმეტ თავდაჯერებულობას.

და ბოლოს, გახსოვდეთ ეს: FAA-ს მიერ შემოწმების დროს წარუმატებლობა კარიერის დასასრული არ არის. ეს არის მომენტი, რომლის სწავლაც ღირს. დიდი პილოტების უმეტესობას გარკვეულ მომენტში წარუმატებლობა განუცდია. მათ დიდებულებს ის ხდიდა, რაც შემდეგ გააკეთეს.

როგორ შევინარჩუნოთ კონცენტრირება და თავიდან ავიცილოთ წარუმატებლობის განმეორება

საკონტროლო გამოცდის წარმატებით ჩაბარება ისეთივე ფსიქოლოგიური და ტექნიკური საკითხია. FAA-ს საკონტროლო გამოცდის წარუმატებლობის შემდეგ, ბევრი სტუდენტი გრძნობს ზეწოლას, რომ უკან დაბრუნდეს და „გამოისყიდოს“ თავი. ეს არასწორი ნაბიჯია.

თქვენ უნდა გადახედოთ არა მხოლოდ თქვენს ფრენის უნარებს, არამედ თქვენს აზროვნებას.

დაიწყეთ წარუმატებლობისგან გათავისუფლებით. ეს მოხდა. ეს დასრულდა. მასზე ფიქრი უფრო გამჭრიახს არ გხდით - პირიქით, ყურადღებას გაფანტავთ. საუკეთესო პილოტები წარუმატებლობას უკუკავშირად და არა იდენტობად აღიქვამენ.

მეორე ცდისას ნუ შეეცდებით შთაბეჭდილების მოხდენას. ეცადეთ, თავდაჯერებულად და თანმიმდევრულად იფრინოთ. მიჰყევით თქვენს ვარჯიშს, დაიცავით თქვენი საკონტროლო სიები და იფრინეთ ისე, თითქოს უკვე ივარჯიშეთ და არა ისე, თითქოს რაღაცის დამტკიცებას ცდილობთ.

გამოიყენეთ ვიზუალიზაცია, გადახედეთ თქვენს მიერ შემოწმების ჩანაწერებს და შექმენით მშვიდი რუტინა ტესტის დღემდე. რაც უფრო მშვიდია თქვენი ტვინი, მით უფრო მკვეთრია თქვენი გადაწყვეტილებები.

FAA-ს მიერ შემოწმების დროს გაუმართაობა გრძელვადიან პრობლემად მხოლოდ იმ შემთხვევაში იქცევა, თუ მას ხელახალი ტესტირებისას გაითვალისწინებთ. თავი დაანებეთ ამ პრობლემას, ყურადღება გაამახვილეთ იმაზე, რაც თქვენს კონტროლს ექვემდებარება და თქვენი გეგმა განახორციელეთ.

რეალური ისტორიები - პილოტები, რომლებმაც ჯერ წარმატებას მიაღწიეს, შემდეგ კი დაამარცხეს

წარუმატებლობა გამონაკლისი არ არის — ეს გზის ნაწილია. აქ მოცემულია რამდენიმე რეალური მაგალითი პილოტისა, რომლებმაც FAA-ს მიერ შემოწმების დროს შეცდომა დაუშვეს, შემდეგ კი ხელახლა შეიკრიბნენ და უფრო ძლიერები დაბრუნდნენ.

ისტორია 1: მეთი - კერძო პილოტის კანდიდატი
მეთი კერძო პილოტის შემოწმების ფრენის ნაწილში მოკლე არეალში დაშვების წარუმატებლობის გამო ვერ გაიარა. მან ნერვებზე დაყრდნობა დაუშვა და ძალიან მაღლა აიწია. CFI-ით ორი კვირის განმავლობაში კონცენტრირებული დაშვებისა და ორი იმიტაციის შემდეგ, მან მეორე ცდაზეც კი ჩააბარა. დღეს ის ინსტრუმენტულ ფრენაზე მუშაობს.

ისტორია 2: პრია - ინსტრუმენტული შეფასების შემოწმება
პრიას ზეპირი გამოცდა წარმატებით ჩააბარა, თუმცა ფრენის ტესტის დროს ლოდინის რეჟიმის დაცვა გაუჭირდა. მისმა გამომცდელმა უარის თქმის შესახებ შეტყობინება გასცა. პანიკის ნაცვლად, ის ყოველდღიურად ამოწმებდა ლოდინის პროცედურებს, ასრულებდა სიმულატორში ფრენის სესიებს და სამი კვირის შემდეგ წარმატებით ხელახლა ჩააბარა ტესტი. FAA-ს მიერ ფრენის შემოწმების წარუმატებლობა გახდა ის მომენტი, როდესაც მან ნამდვილი თავდაჯერებულობით დაიწყო ფრენა.

ისტორია 3: ჯეიმსი - კომერციული პილოტის კანდიდატი
ჯეიმსი ზეპირი გამოცდის დროს მოულოდნელი აღმოჩნდა, როდესაც მას რთული თვითმფრინავების სისტემების შესახებ ჰკითხეს. მან უპასუხოდ დატოვა პასუხი. ეს დიდი დარტყმა იყო, მაგრამ მან ეს აღიარა. მან შეისწავლა FAA-ს სახელმძღვანელოები, ყოველდღიურად უტარებდა გამოკითხვებს CFI-ის მიერ და ერთ თვეში ხელახლა ჩააბარა გამოცდა. მან ჩააბარა გამოცდა და ახლა კორპორატიული პირველი ოფიცრის თანამდებობაზე დაფრინავს.

გაკვეთილი? FAA-ს მიერ შემოწმების დროს გაუმართაობა თქვენი ფრენის მარშრუტის დასასრული არ არის. ბევრისთვის ნამდვილი სწავლება სწორედ აქედან იწყება.

დასკვნა - თქვენ ჯერ კიდევ თამაშში ხართ

FAA-ს მიერ დადგენილი წესით გათვალისწინებული შემოწმების შეცდომა შეიძლება მიმდინარე ავარიას ჰგავდეს, თუმცა ასე არ არის. ეს სიჩქარის დაბრკოლებაა — ისეთი, რომელსაც თითქმის ყველა სერიოზული პილოტი ოდესმე აწყდება. კარგ პილოტს დამიწებულისგან იდეალური შედეგი არ განასხვავებს. საქმე იმაშია, თუ როგორ აღდგები, ადაპტირდები და უფრო ძლიერი ბრუნდები.

თქვენ უკვე შეასრულეთ რთული ნაწილი: ფრენის ტრენინგზე ჩაერთეთ. ერთი წარუმატებელი შემოწმება არ წაშლის თქვენს საათებს, ცოდნას ან პროგრესს. სწორი აზროვნებით, მიზანმიმართული გადამზადებითა და გულწრფელი უკუკავშირით, თქვენი შემდეგი მცდელობა შეიძლება საუკეთესო იყოს.

გამოიყენეთ წარუმატებლობა, როგორც თქვენი უკუკავშირი. გადააკეთეთ ყურადღება. ხელახლა შექმენით სისტემა. შემდეგ კი ხელახლა შეასრულეთ ეს საკონტროლო გასეირნება სიმშვიდით, კონტროლითა და თავდაჯერებულობით. რადგან ყველა პილოტს, ვინც წარმატებით გაიარა, ერთი რამ აქვს საერთო: ისინი განაგრძობდნენ გზას.

კითხვა-პასუხიFAA-ს შემოწმების შეცდომა

დაუკავშირდით Florida Flyers Flight Academy-ის გუნდს დღეს (904) 209-3510 მეტი ინფორმაციის მისაღებად, თუ როგორ გადაიტანოთ საფრენოსნო სკოლები.