כמה עולה להיות טייס בארה"ב
רוב האנשים מדמיינים את הריגוש של ההמראה. אתם צריכים לדמיין את החשבונית. כמה עולה להיות טייס
אם אתם מתחילים מאפס בתוכנית Zero Time to Airline, אתם מסתכלים על 105,000 דולר. אם כבר יש לכם את שלכם תעודת טייס פרטי, זה 83,000 דולר.
תג המחיר הזה אינו רק שכר לימוד, הוא כולל כל דירוג ותעודה שתצטרכו כדי לעבוד כטייס מסחרי וכמדריך טיסה, בתוספת כל דמי המבחנים הנדרשים.
לפני שאתם בוחרים בית ספר לטיסות או נכנסים לתא הטייס, עליכם לדעת בדיוק כמה יעלה לכם אימון טיסה. הבנת המספרים הללו היא הצעד הראשון לתכנון קריירת התעופה שלכם ללא הפתעות.
כמה עולה בית ספר לטיסה בארה"ב?
"כמה עולה בית ספר לטיסה?" היא כנראה השאלה הראשונה שתשאלו - ובצדק. אימון טיסה זה לא זול, וידיעת המספרים מראש תעזור לך לתכנן בלי ניחושים.
אם אתם מתחילים מאפס, ההשקעה הכוללת שלכם בתוכנית Zero Time to Airline היא 105,000 דולר. אבל אם אינכם שואפים להיות טייסים מקצועיים, סביר להניח שתתעניינו יותר במחיר של כל תעודה ודירוג בנפרד.
במדריך זה תראו את העלות הממוצעת עבור כל תעודה ודירוג הנדרשים לעבודה כטייס מסחרי, כך שתוכלו לתכנן את הכשרתכם בבהירות ובביטחון.
מימון אימון טיסה
אנחנו מבינים - העלות של הכשרת טייסים יכולה להרגיש מכריעה. אבל אתם לא חייבים לכסות את הכל מכיסכם. ישנם שותפי מימון שמוכנים לעזור לכם לממן את ההכשרה שלכם.
רוב הסטודנטים בוחרים לממן את מלוא עלות תוכנית Zero Time to Airline שלהם באמצעות סאלי מיי®אם אינך רשום/ה לתוכנית הכשרה מקצועית לטייסים במשרה מלאה, אפשרויות המימון שלך יהיו מוגבלות יותר, לכן חשוב לבחון אותן מוקדם.
אם אתם מוכנים לעשות את הצעד הראשון, התחילו את יישום סאלי מיי® היום ולהבטיח את המימון הדרוש לך כדי להשיק את הקריירה שלך בתחום התעופה.
עלויות עבור תעודת הטייס הפרטי שלך, רישיון מסחרי ודירוגים נוספים
עלות בית ספר לטיסה אינה רק טיסה במטוס. אתם משלמים עבור בית ספר קרקעי, שעות טיסה והעמלות הנוספות שמגיעות עם כל שלב באימון שלכם.
אם הייתם זוכים בכל תעודה ודירוג בפני עצמם, הנה מה שהייתם מסתכלים עליו. אפס זמן לחברת תעופה התוכנית מאחדת את כל אלה לנתיב אחד יעיל.
הערכות אלה מבוססות על הכשרה במשרה מלאה - טיסה לפחות חמישה ימים בשבוע - כך שציר הזמן שלך עשוי להיראות שונה אם אתה מתאמן במשרה חלקית.
| תעודה / דירוג | טווח עלויות | זמן להשלמה (משרה מלאה) |
|---|---|---|
| תעודת טייס פרטית | 21,000 $ - $ 26,000 | 2–3 חודשים |
| דירוג מכשיר | 21,000 $ - $ 26,000 | 2–3 חודשים |
| תעודה מסחרית | 25,000 $ - $ 27,000 | 2–3 חודשים |
| מדריך טיסה מוסמך | 6,500 $ - $ 8,000 | 1–2 חודשים |
| מדריך טיסה מוסמך | 5,000 $ - $ 8,000 | חודש 1 |
| תוספת רב-מנועית (25 שעות טיסה) | 15,000 $ - $ 18,000 | 2-3 שבועות |
כל הנתונים הללו כוללים דמי נסיעה ברכב, דמי בחינה בכתב וחומרים אחרים שתצטרכו כדי להשלים את ההכשרה שלכם ללא הפתעות.
כמה עולה בית ספר לטיסה?
כשאתם חושבים כמה עולה להיות טייס, שני מספרים יעצבו את התקציב שלכם יותר מכל דבר אחר - השכרת מטוסים וזמן מדריך טיסה.
בהתחלה, תצטרכו גם לתקצב כמה ציוד בסיסי כדי להתחיל. אם אתם רוצים רק דירוג אחד, תוכלו להשתמש בטבלה למעלה כהערכה גסה. אבל אם המטרה שלכם היא לעבוד כטייס מסחרי, תצטרכו לחבר את המספרים האלה יחד כדי לקבל תמונה מלאה של ההשקעה שלכם.
השכרת מטוסים
מטוסים מחויבים לפי שעה, בדרך כלל לעשירית הקרובה ביותר. חלק מהבתי ספר שוכרים מטוסים "רטובים" - כלומר דלק כלול בתעריף השעתי - בעוד שאחרים שוכרים מטוסים "יבשים", שבהם משלמים בנפרד עבור הדלק בו משתמשים.
החיוב מבוסס על זמן הובס — השעון מתחיל כשהמנוע נדלק ועוצר כשהוא כבה. סוג המטוס שתטיסו ישפיע ישירות על הקצב. מטוסים גדולים ומורכבים יותר עולים יותר לתפעול, בעוד שמטוסים קטנים יותר מציעים תמורה טובה יותר לאימון.
זמן מדריך טיסה
בדיוק כמו במטוסים, זמן המדריך מחויב לפי שעה. תשלמו עבור הזמן שהמדריך שלכם נמצא בתא הטייס אתכם, כמו גם עבור כל הדרכה על הקרקע לפני ואחרי הטיסות שלכם.
ניתן גם להזמין מפגשי שטח בלבד כהכנה למבחנים בכתב או נסיעות בדיקה, וגם השעות האלה נחשבות לחלק מהעלות הכוללת שלך.
עלות בית הספר לטייס: ציוד
כשאתם מחשבים את העלות של להיות טייס, קל להתמקד בשעות הטיסה ובשכר המדריך - אבל גם ציוד וחומרים מצטברים. כל תעודה או דירוג שתקבלו ידרוש ספרי לימוד, טבלאות וכלים חדשים כדי להישאר במסלול הנכון.
בתחילת האימון שלך, תצטרך להשקיע בציוד טייס חיוני. החדשות הטובות? רובו יחזיק מעמד שנים, הרבה מעבר לרישיון הטייס הראשון שלך.
| ציוד לאימון טיסה | הערכת מחיר |
|---|---|
| אוזניות | 400 $ - $ 1,000 |
| קן | 20 $ - $ 40 |
| iPad | 400 $ - $ 600 |
| מחשב טיסה | 30 $ - $ 80 |
| תיק טייס | 70 $ - $ 150 |
| בודק דלק | 10 $ - $ 20 |
אם אתם רשומים ב- אפס זמן לחברת תעופה בתוכנית, ציוד זה כבר כלול בעלות הכוללת שלך להיות טייס, מה שחוסך לך הוצאות פתע בהמשך.
עלות בחינות פיילוט
כשאתם ממפים את העלות של להיות טייס, קל לשכוח את דמי הבחינה - אבל הם חלק הכרחי מרכישת הכנפיים שלכם. גם ה... הבחינה בכתב ולמבחן המעשי של ה-FAA (Checkride) יש תג מחיר משלו, ודילוג עליהם בתקציב שלכם יכול לגרום לכם לחסכון כשזה הכי חשוב.
בחינה בכתב
כל בחינה בכתב נערכת במרכז בדיקות שאושר על ידי ה-FAA, ותשלמו תשלום עבורה. בממוצע, העלות היא כ-150 דולר, אם כי היא יכולה להשתנות בהתאם למיקומכם ולבחינה הספציפית שאתם ניגשים אליה.
מבחן מעשי של FAA
הבחינה המעשית שלך, או נסיעת הבדיקה, נערכת על ידי בוחן טייס ייעודי (DPE) אשר גובה תשלום עבור זמנו. עלויות אלו יכולות להשתנות במידה רבה בהתאם לסוג נסיעת הבדיקה ולאזור שלך, אך רובן נעות בין 900 ל-1,500 דולר.
בתי ספר רבים אינם כוללים את העמלות הללו במחירי ההכשרה שלהם, אך אם תבחרו בתוכנית Zero Time to Airline, הן חלק מהעלות הכוללת שלכם להיות טייס - כלומר אין חשבונות מפתיעים בסוף הלימודים.
אם המטרה שלך היא להשיק את קריירת הטייס שלך, תוכנית זו יכולה לקחת אותך מאפס ניסיון למושב הנכון בתא הטייס המסחרי תוך שנתיים בלבד.
עלות רישיון טייס פרטי
כשאתם מחשבים את העלות של הפיכה לטייס, אבן הדרך המשמעותית הראשונה שלכם תהיה קבלת רישיון טיס פרטי (PPL). קורס זה מחולק לשלושה שלבים, כל אחד בונה על האחרון עד שתהיו מוכנים לנסיעת מבחן.
בשלב טרום-הטיסה הסולו, תלמדו את הכישורים המרכזיים להפעלת כלי הטיס בבטחה - שלב שמסתיים בטיסה הסולו הראשונה שלכם סביב דפוס התנועה. משם, תיכנסו לשלב הביניים, שבו תשלטו בניווט ובטיסה בין שדות תעופה. השלב האחרון הוא הכנה למבחן המעשי, הכולל איסוף כל מה שלמדתם כדי לעבור את מבחן ה-FAA שלכם, הכולל גם מבחן בעל פה וגם מבחן טיסה.
המינימום של ה-FAA עבור PPL הוא 35 שעות מתחת ל- חלק 141 הכשרה או 40 שעות במסגרת חלק 61, אך רוב התלמידים משקיעים בממוצע קרוב יותר ל-60-70 שעות. זו הסיבה שהעלות להיות טייס בשלב זה בדרך כלל גבוהה יותר מהמינימום המינימלי שאתם עשויים לראות בפרסום.
לשם השוואה, העלות המינימלית של רישיון טיס פרטי, כולל 35 שעות אימון, היא בסביבות $18,000אבל באופן ריאלי, רוב הסטודנטים צריכים לתקצב קרוב יותר ל- $25,675 כדי לכסות את זמן הטיסה הממוצע הארצי, הדרכה קרקעית וכל העמלות הנדרשות.
קצב האימונים שלך משפיע גם על העלות. אימון מואץ פירושו טיסה פעמיים ביום במשך 2-3 שבועות, בעוד שלוח זמנים בקצב קבוע עשוי לכלול את הטיסה פעמיים או שלוש פעמים בשבוע. ככל שתתאמן מהר יותר, כך תגיע למטרות שלך בצורה יעילה יותר - וכך תעבור מוקדם יותר לשלב הבא בעלות להפוך לטייס.
אם אתם מוכנים להתחיל, דברו עם יועץ קבלה עוד היום וקבלו הצעת מחיר ברורה ואישית עבור תוכנית הטייס הפרטי שלכם.
עלות דירוג מכשירים
כאשר מחשבים את העלות של הפיכה לטייס, ה... דירוג המכשיר הוא הצעד העיקרי הבא לאחר רישיון הטייס הפרטי שלך והוא פועל לפי מבנה דומה.
תתחילו בהכנה לבחינה בכתב של ה-FAA, שטייסים רבים עוברים באמצעות בית ספר קרקעי רשמי או קורס מקוון. משם, תשלימו 35 עד 40 שעות של אימון בטיסה באמצעות מכשירים, ותעברו בין שלבים שנועדו לחדד את הדיוק והביטחון שלכם בטיסה אך ורק באמצעות מכשירים.
בדיוק כמו מבחן ה-PPL, האימון שלך מסתיים בבחינה מעשית: מבחן ידע בעל פה ואחריו נסיעת בדיקה להוכחת כישוריך בתנאי נהיגה אמיתיים.
העלות הכוללת של הפיכה לטייס בשלב זה היא בערך $12,000, הכולל 21 שעות במטוס ססנה 1000SP המצויד ב-G172 ו-14 שעות של הדרכה כפולה בסימולטור RedBird בעל תנועה מלאה. כלים אלה מבטיחים שלא רק שתעמדו בתקני FAA אלא גם תפתחו את המיומנויות שתסתמכו עליהן בתעופה מסחרית.
השלמת דירוג המכשיר שלך אינה רק סימון תיבה - מדובר בביצוע קפיצת מדרגה משמעותית במסע של "עלות הפיכה לטייס" והתקרבות צעד אחד ליעדי הטייס המסחרי שלך.
עלות טייס מסחרי
כשמסתכלים על העלות של הפיכה לטייס, קבלת רישיון טיס מסחרי (CPL) היא השלב שבו האימון עובר מלמידת היסודות לתפעול ברמה מקצועית. העלות הכוללת המשוערת לשלב זה היא בערך $24,000.
טיסות האימון המדויקות שתצטרכו להשתנות בהתאם לדרישות ה-FAA ולניסיון הקודם שלכם, לכן חשוב לעבוד בשיתוף פעולה הדוק עם המדריך שלכם כדי לתכנן את המסלול שלכם. עלות ה-CPL שלכם יכולה להשתנות גם בהתאם לשאלה האם כבר צברתם שעות משמעותיות או אם המוסד שלכם מציע תוכנית מואצת, כמו Thrust Flight, שעוזרת לכם לעמוד בדרישות מהר יותר.
עלות דירוג רב-מנועי
ניתן להוסיף דירוג רב-מנועי לכל תעודת טיס - פרטי, מסחרי או ATP - אך רוב הטייסים בוחרים להוסיף אותו לרישיון המסחרי שלהם. הקורס כולל בדרך כלל כעשר שעות של הדרכה כפולה במטוס רב-מנועי, בתוספת כחמש שעות של אימון קרקעי להיכרות עם מערכות המטוס והאווירודינמיקה רב-מנועי.
העלות של הפיכה לטייס בשלב זה תלויה בכמות הזמן הרב-מנועי שאתה צריך. לדוגמה, קבלת דירוג רב-מנועי עם שבע שעות בפייפר סמינול תעלה בערך... $5,000אם המטרה שלך היא להיות טייס, תצטרך לפחות 25 שעות של טיסה רב-מנועית, מה שיביא את סך כל שעות הטיסה שלך לכמעט... $15,000.
השלמת רישיון מסחרי ודירוג רב-מנועי היא אבן דרך מכריעת במסע "עלות הפיכה לטייס" - זהו המקום שבו אתה עובר מתלמיד למקצוען, מוכן להרוויח הכנסה בתא הטייס.
עלות מדריך טיסה
כשמגיעים לשלב מדריך הטיסה, העלות של להיות טייס עוברת יותר לכיוון אימון קרקעי מאשר לכיוון זמן באוויר. לא תלמדו תמרונים חדשים או מערכות מטוס מורכבות - במקום זאת, תשלטו במיומנויות שכבר מכירים מספיק טוב כדי ללמד אותן למישהו אחר.
כדי לקבל את תעודת מדריך הטיסה המוסמך (CFI), תצטרכו לעבור שתי בחינות בכתב של ה-FAA. בחינת יסודות ההוראה (FOI) מכסת שיטות הוראה מרכזיות, פסיכולוגיית תלמידים, מיומנויות תקשורת ותכנון שיעורים. בחינת מדריך הטיסה-מטוס דומה למבחן הידע האווירונאוטי של טייס מסחרי. כל בחינה עולה בערך. $150.
חלק הטיסה של קורס זה דורש בדרך כלל כעשר שעות, ואם אתם מקבלים דירוג למטוס חד-מנועי, תשלימו גם אימון סיבוב. העלות הכוללת המשוערת עבור אימון CFI היא בין $ 6,500 ו- 8,000.
אם תירשמו לתוכנית CFI לפי חלק 141, צפו שהעלות של הפיכה לטייס בשלב זה תהיה גבוהה יותר עקב דרישות טיסה מחמירות יותר ושעות הכשרה נוספות. אבל השלמת תעודת המדריך שלכם לא רק מסמנת תנאי הכרחי לקריירה שלכם - היא גם פותחת את הדלת להכנסה ולצבירת שעות לקראת יעדי חברת התעופה שלכם.
עלות טייס בחברת תעופה
כשאתם ממפים את העלות המלאה של הפיכה לטייס, תעודת טייס תובלה (ATP) היא הצעד הסופי אם המטרה שלכם היא לטוס עבור חברות תעופה. כדי להיות זכאים, תצטרכו 1,500 שעות טיסה בסך הכל - אבל הנה העניין: מעט מאוד טייסים משלמים עבור כל השעות האלה. עד שאתם מוכנים ל-ATP שלכם, בדרך כלל אתם כבר עובדים בתעופה וצוברים זמן בעבודה.
ישנם מסלולי קריירה רבים הדורשים רק רישיון טיס מסחרי, אז אל תחשבו שאתם צריכים למהר לשלב הזה. אבל כשאתם עושים זאת, העלות בפועל של קבלת רישיון טיס מסחרי קטנה יחסית מכיוון שההכשרה פשוטה.
רוב מועמדי ה-ATP זקוקים לפחות מ-20 שעות של אימון טיסה נוסף לפני טיסת הבדיקה שלהם, אם כי אם לא עשיתם הרבה טיסה עם מכשירים, ייתכן שתצטרכו קצת יותר תרגול מכיוון שה-ATP מתמקד במידה רבה בהליכי טיסה עם מכשירים.
הבחינה בכתב היא אתגר נוסף - היא קשה - אך טייסים רבים מתכוננים בהצלחה באמצעות תוכניות לימוד עצמאיות, בתוספת ביקור מזדמן של מדריכים.
אם אתם משלמים מכיסכם, שלב ה-ATP מוסיף בערך $6,000 לעלות הפיכה לטייס. עם זאת, אם חברת תעופה מתקבלת לעבודה לפני קבלת תואר ATP, ייתכן שהיא מכסה את העלות במלואה, כלומר תגיע לראש סולם הקריירה שלך כטייס ללא ההוצאה הסופית הזו.
מחשבות אחרונות על העלות של להיות טייס
כשמסתכלים על העלות המלאה של הפיכה לטייס, ברור שהכשרה היא השקעה משמעותית - אבל זו השקעה שיכולה לפתוח קריירה עם הזדמנויות מדהימות. משיעור הטייס הפרטי הראשון ועד לתעודת הטיסה שלך, לכל שלב יש תג מחיר, דרישות הכשרה ולוח זמנים משלו.
על ידי הבנת עלויות אלו בפירוט, תוכלו ליצור תקציב ריאלי, לבחון אפשרויות מימון ולבחור את קצב ההכשרה שמתאים לכם. בין אם אתם משלמים עבור כל תעודה תוך כדי לימודים או נרשמים לתוכנית הכל-כלול כמו... אפס זמן לחברת תעופהתכנון מראש הוא ההבדל בין סערה כלכלית לבין טיפוס חלק לעבר המטרות שלך.
כן, העלות של להיות טייס יכולה להיראות גבוהה, אבל זה גם שער למקצוע שמציע הרפתקאות, יציבות והזדמנות להתפרנס ממשהו שאתה אוהב. אם אתה מוכן להתחייב, התחיל לבנות את התוכנית שלך עוד היום - כי ככל שתתחיל מוקדם יותר, כך תוכל לטוס מוקדם יותר בקריירה שתמיד דמיינת.
מוכנים לטוס? קבלו את תוכנית העלות האישית שלכם כדי להפוך לטייס עם האקדמיה לטיסה של פלורידה פליירהתאמנו על מטוסים מודרניים, האיצו את ציר הזמן שלכם והתחילו את הקריירה שלכם בביטחון.
צור קשר עם צוות אקדמיית הטיסות של פלורידה פליירים עוד היום בכתובת (904) 209-3510 למידע נוסף על איך להעביר בתי ספר לטיסה.
