Krefjast flugfélög prófgráðu fyrir flugmannastörf?

Háskólagráða getur styrkt umsókn um flugmannsstörf, en hún kemur ekki í stað eins FAA-vottorðs, gilds læknisvottorðs eða þeirra flugstunda sem krafist er til að fljúga fyrir flugfélag. Fyrir þá sem eru að leita að flugmönnum, krefjast flugfélög prófgráðu, þá er beinlínis svarið yfirleitt nei. Gagnlegra svar er að flugfélög ráða hæfa flugmenn og hæfni byggist upp með þjálfun, áritunum, reynslu, dómgreind og fagmennsku.

Þessi greinarmunur skiptir máli. Fjögurra ára nám getur tekið mörg ár og mikið skólagjald, en markvisst flugþjálfunarnám hjá FAA setur þig á þá vottunarleið sem flugfélög viðurkenna. Ef markmið þitt er rétta sætið í stjórnklefa flugfélags, skildu þá hvað er lagalega krafist, hvað er æskilegt og hvar gráða getur samt skipt máli.

Krefjast flugfélög prófgráðu? Stutta svarið

Flest bandarísk flugfélög telja ekki BA-gráðu sem almenna lágmarkskröfu fyrir flugmenn. Svæðisbundin flugfélög, flutningafyrirtæki, leiguflugfélög og mörg stór flugfélög einbeita sér almennt fyrst að hæfni FAA, flugtíma, hæfi til tegundarréttinda og hæfni til að uppfylla ráðningarkröfur þeirra.

Það var ekki alltaf raunin. Í áratugi var háskólagráða almennt talin nánast nauðsynleg flugfélagsréttindi, sérstaklega hjá stórum flugfélögum. Ráðningarskilyrði hafa breyst. Flugfélög þurfa vel þjálfaða flugmenn og mörg hafa afnumið kröfur um gráðu til að stækka hóp umsækjenda sinna. Gráða getur samt sem áður verið æskileg hjá ákveðnum vinnuveitendum eða veitt forskot í samkeppnishæfu ráðningarferli, en æskileg og krafist er ekki það sama.

Flugmálayfirvöld Bandaríkjanna (FAA) krefjast ekki háskólagráðu til að gefa út einkaflugmannsskírteini, blindflugsréttindi, atvinnuflugmannsskírteini, flugkennaraskírteini, flugfélagsflugmannsskírteini eða læknisvottorð í fyrsta flokki. Þetta eru áfangarnir sem færa flugmann frá því að vera nemandi í atvinnuflugmann.

Hvaða kröfur flugfélaga raunverulega berast frá flugmönnum

Til að geta flogið sem flugstjóri hjá bandarísku flugfélagi sem uppfyllir skilyrði Part 121 þurfa flugmenn almennt að hafa flugmannsskírteini í flutningaflugi eða takmarkað ATP-skírteini, auk viðeigandi tegundarréttinda fyrir flugvélar áður en þeir geta flogið með tekjuflugi. Þeir verða einnig að hafa fyrsta flokks læknisvottorð frá FAA og uppfylla kröfur flugfélagsins um þjálfun, bakgrunn og fíkniefna- og áfengispróf.

Fyrir flesta flugmenn krefst hefðbundin ATP-leið að minnsta kosti 1,500 flugstunda samtals. Sumir flugmenn geta fengið takmarkað ATP-próf ​​með færri flugtímum í gegnum tiltekin FAA-samþykkt flugháskólanám, hernaðarreynslu eða hæf námskeið í flugi. Þetta er einn staður þar sem nám getur skapað ákveðinn eftirlitsávinning, en það er ekki eina leiðin að starfsferli í flugfélagi.

Áður en þú nærð ATP-hæfni þarftu að leggja grunninn með skýrri framvindu: einkaflugmannsþjálfun, blindflugsþjálfun, atvinnuflugmannsvottun í eins hreyfils og fjölhreyfils flugi og síðan flugkennararéttindi. Margir atvinnuflugmenn verða löggiltir flugkennarar til að öðlast launaða flugreynslu á meðan þeir safna upp þeim vinnutíma sem þarf til að ráða flugfélög.

Flugfélög meta einnig þá eiginleika sem aldrei birtast sem ein lína á prófskírteini: ákvarðanatöku, stjórnun áhafna, samskipti, staðlaða rekstraraga, þekkingu á flugvélum og hæfni til að standa sig stöðugt undir álagi. Prófgráða getur bent til fræðilegs aga. Sterk þjálfunarferill og starfsreynsla sýna beint fram á aga í flugi.

Þegar háskólagráða hjálpar þér í flugfélagsferlinum

Að sleppa háskólanámi þýðir ekki að hunsa menntun. Háskólagráða getur samt verið skynsamleg ákvörðun fyrir suma umsækjendur, sérstaklega þá sem vilja aukið sveigjanleika í starfi eða stefna að samkeppnishæfustu störfum í flugfélaginu síðar á ferlinum.

BA-gráða getur hjálpað þegar ráðningar hægja á sér og flugfélög geta verið vandlátari. Hún getur einnig verið verðmæt fyrir flugmenn sem hafa áhuga á forystu, öryggisstjórnun, þjálfunardeildum, stjórnun fyrirtækjaflugs eða framtíðarstarfi utan stjórnklefa. Ef læknisfræðilegt vandamál, efnahagslægð eða persónulegar aðstæður trufla flug getur gráða veitt annan starfsvalkost.

Það sem skiptir máli er tími og kostnaður. Hefðbundið háskólanám getur tafið upphaf launaðrar flugreynslu, sérstaklega ef flugnámi er bætt við fulla námsáætlun. Nemandi sem lýkur námi án þess að viðhalda stöðugri flugþjálfun getur útskrifast með réttindi en þarf samt að hefja eða ljúka FAA-áritanum sem leiðir til atvinnuflugs.

Fyrir suma nemendur er sterkasta stefnan samsett leið: að afla sér gráðu með reglulegu námi. Fyrir aðra, sérstaklega þá sem eru að skipta um starfsferil og þá sem eru áhugasamir um framhaldsskólanema, er besta leiðin hraðað FAA-nám og síðan skipulögð kennslustundavinna. Það er ekkert eitt rétt svar. Það er þó rétt röð fyrir fjárhagsáætlun þína, tímalínu og markmið flugfélagsins.

Prófgráður á móti FAA vottorðum: Þekktu muninn

Prófgráða er fræðilegt viðurkenningarskírteini. FAA-vottorð eru lögleg flugrekstrarvottorð. Flugfélög þurfa bæði hæft fólk og löglega menntað flugmenn, en aðeins einn flokkur leyfir þér að fljúga farþegaflugvél.

Atvinnuflugmannsréttindi þín eru sá punktur þar sem þú getur fengið greitt fyrir að fljúga í hæfum flugum. Blindflugsréttindi þín undirbúa þig fyrir örugga flugstarfsemi í innlendu loftrýmiskerfi þegar veður krefst blindflugsreglna. Fjölhreyflaþjálfun bætir við reynslu af flugvélaflokki og -bekk sem atvinnurekendur búast við. Leiðbeinendaréttindi skapa hagnýta leið til að byggja upp reynslu og skerpa á þekkingu og kennsluhæfni sem flugfélög meta mikils.

Þá kemur undirbúningur fyrir flugnámskeið (ATP). ATP er ekki bara lokakassi til að haka við. Hann felur í sér meiri reynslu, þekkingu og ábyrgð í flugmálum. Þjálfun flugfélaga byggir á þeim grunni; hún kemur ekki í staðinn fyrir hann.

Þess vegna skiptir máli að velja skipulagðan skóla sem miðar að starfsferli. Truflanir á þjálfun, lélegt framboð á flugvélum, óljós tímasetning og seinkaðar flugferðir geta aukið marga mánuði við starfsferil flugmanns. Flugakademían í Florida Flyers starfar samkvæmt 141. hluta FAA og hefur sjálfsskoðunarheimild FAA, sem gefur starfsnemum stýrðari leið í gegnum skírteini og áritanir sem skipta vinnuveitendur mestu máli.

Hraðari leið án fjögurra ára náms

Ef háskólanám er ekki hluti af næstu áætlun þinni, þá ætti flugleið þín samt að vera mjög skipulögð. Byrjaðu á að staðfesta að þú getir fengið læknisvottorð frá FAA áður en þú leggur þig fram umtalsvert í þjálfun. Fyrir starfsferil í flugi er fyrsta flokks læknisskoðun staðlað að skipuleggja út frá, jafnvel þótt flugnemar byrji oft með lægri stigs læknisskoðun.

Næst skaltu ljúka grunnþjálfun þinni í réttri röð. Fáðu einkaflugmannsskírteini, blindflugsréttindi, atvinnuflugmannsskírteini, fjölhreyflaflugmannsréttindi og flugkennaraskírteini. Æfðu reglulega. Tíð flug leiðir venjulega til betri viðhalds færni og hraðari námsloka en að dreifa kennslustundum yfir löng hlé.

Eftir atvinnuflugþjálfun skaltu byggja upp góðan flugtíma. Flugkennsla er algeng leið því hún veitir reglulegt flug, þróar dómgreind í stjórn og gefur flugmönnum mikilvæga reynslu af því að útskýra verklag og takast á við raunverulegar aðstæður. Aðrir flugmenn byggja upp tíma með flugkönnunum, leiguflugi, flutningaflugi eða öðrum tækifærum til atvinnuflugs, allt eftir hæfni þeirra og ráðningarskilyrðum.

Þegar þú hefur náð ATP- eða takmörkuðum ATP-kröfum verður ráðningarferlið næsta áhersla. Flugfélög kunna að fara yfir flugsögu þína, flugferðaskrá, starfsferil, þjálfunarárangur, aksturssögu og undirbúning fyrir viðtöl. Hafðu skrár þínar nákvæmar frá fyrsta degi. Faglegar venjur sem byrjaðar voru á einkaflugmannsnámi eru sýnilegar árum síðar.

Það sem skiptir meira máli en prófgráða í flugfélagsviðtali

Prófgráða gæti hjálpað til við að opna samtal, en hún mun ekki leiða umsækjanda í gegnum tæknilega skimun, mat á hermi eða upphafsþjálfun flugfélaga. Ráðningarfulltrúar og viðtalshópar vilja sönnun þess að þú getir starfað á öruggan og árangursríkan hátt í áhafnarumhverfi.

Þeir leita að hreinni og útskýranlegri þjálfunarsögu. Bilun í flugprófi lýkur ekki sjálfkrafa starfsferli í flugfélagi, en endurtekin mistök eða óljósar skýringar geta vakið upp spurningar. Þeir leita að þroska, ábyrgð og hæfni til að lýsa því sem maður lærði af bakslögum. Þeir leita einnig að flugmönnum sem skilja að flugstjórnklefi er liðsumhverfi, ekki eins manns frammistaða.

Sterk samskipti skipta jafn miklu máli og í flugnámi. Flugmenn verða að gefa skýrar leiðbeiningar, stjórna vinnuálagi, taka við endurgjöf, fylgja verklagsreglum og taka skynsamlegar ákvarðanir þegar aðstæður eru ekki eins góðar og mögulegt er. Þessi færni byggist upp með agaðri þjálfun og raunverulegri flugreynslu, ekki keypt með prófskírteini.

Veldu leiðina sem færir þig áfram

Ekki stunda nám eingöngu vegna þess að þú gerir ráð fyrir að öll flugfélög krefjist þess. Kannaðu núverandi kröfur flugfélaganna sem þú vilt ganga til liðs við og búðu síðan til áætlun í kringum þær hæfniskröfur sem ekki er hægt að semja um: FAA vottorð, læknisfræðilega hæfi, flugreynslu og starfsþjálfun.

Ef gráða hentar fjárhagslegum og starfstengdum markmiðum þínum til langs tíma getur hún verið verðmæt viðbót. Ef forgangsverkefni þitt er að ná skilvirkum hæfisskilyrðum fyrir atvinnurekstur og flugfélög, getur skipulögð flugnámsleið komið þér af stað fyrr. Sigurvegarinn er sá sem þú getur lokið með fjárhagslegri aga, stöðugri vinnu og skýrri skuldbindingu um að verða flugmaðurinn sem flugfélög geta treyst.

Flugfélagsferill þinn byrjar ekki þegar vinnuveitandi les ferilskrána þína. Hann byrjar með fyrstu ákvörðuninni um þjálfun sem breytir metnaði í skráðan flugtíma.