Hversu mikið kostar það að verða flugmaður árið 2025 – Hin fullkomna handbók

Hvað kostar það að verða flugmaður í Bandaríkjunum

Flestir sjá fyrir sér spennuna við flugtak. Þú þarft að sjá fyrir þér reikninginn. Hvað kostar það að verða flugmaður?

Ef þú byrjar frá núlli í Zero Time to Airline áætluninni, þá ertu að skoða 105,000 dollara. Ef þú ert nú þegar með þitt einkaflugmannsskírteini, það eru 83,000 dollarar.

Þessi verðmiði er ekki bara skólagjöld, heldur inniheldur hann allar réttindi og skírteini sem þú þarft til að starfa sem atvinnuflugmaður og flugkennari, auk allra nauðsynlegra prófgjalda.

Áður en þú velur flugskóla eða stígur inn í stjórnklefa þarftu að vita nákvæmlega hvað flugnámið mun kosta þig. Að skilja þessar tölur er fyrsta skrefið í að skipuleggja flugferil þinn án óvæntra uppákoma.

Hvað kostar flugskóli í Bandaríkjunum?

„Hvað kostar flugskólinn?“ er líklega fyrsta spurningin sem þú spyrð – og það með góðri ástæðu. Flugþjálfun er ekki ódýrt, og að vita tölurnar fyrirfram mun hjálpa þér að skipuleggja án þess að þurfa að giska.

Ef þú byrjar frá grunni er heildarfjárfesting þín í Zero Time to Airline námið $105,000. En ef þú stefnir ekki að því að verða atvinnuflugmaður, þá hefurðu líklega meiri áhuga á verðinu fyrir hvert einstakt skírteini og einkunn.

Í þessari handbók sérðu meðalkostnað fyrir hvert skírteini og hverja réttindi sem krafist er til að starfa sem atvinnuflugmaður, svo þú getir skipulagt þjálfun þína með skýrleika og öryggi.

Fjármögnun flugþjálfunar

Við skiljum það - kostnaðurinn við flugmannaþjálfun getur virst yfirþyrmandi. En þú þarft ekki að greiða allt úr eigin vasa. Það eru fjármögnunaraðilar sem eru tilbúnir að aðstoða þig við að fjármagna þjálfunina.

Flestir nemendur kjósa að fjármagna allan kostnað við Zero Time to Airline námið sitt með Sallie Mae®Ef þú ert ekki skráður í fullt nám til atvinnuflugmanns verða fjármögnunarmöguleikar þínir takmarkaðri, svo það er mikilvægt að kanna þá snemma.

Ef þú ert tilbúinn/in að taka fyrsta skrefið, byrjaðu þá Sallie Mae® umsókn í dag og tryggja þér þá fjármögnun sem þú þarft til að hefja feril þinn í flugheiminum.

Kostnaður við einkaflugmannsskírteini, atvinnuflugmannsskírteini og viðbótaráritanir

Kostnaðurinn við flugskóla snýst ekki bara um að fljúga flugvél. Þú borgar fyrir flugskóla, flugtíma og aukagjöld sem fylgja hverju skrefi þjálfunarinnar.

Ef þú myndir vinna sér inn hvert skírteini og hverja einkunn fyrir sig, þá værirðu að skoða þetta. Núll tími til flugfélags Forritið sameinar allt þetta í eina straumlínulagaða leið.

Þessar áætlanir eru byggðar á fullu námi — flugi að minnsta kosti fimm daga vikunnar — þannig að tímalínan þín gæti litið öðruvísi út ef þú ert í hlutastarfi.

Allar þessar tölur innihalda gjöld fyrir aksturspróf, skrifleg próf og annað efni sem þú þarft til að ljúka þjálfuninni án óvæntra uppákoma.

Hversu mikið kostar flugskólinn?

Þegar þú ert að reikna út hvað það kostar að verða flugmaður, þá munu tvær tölur móta fjárhagsáætlun þína meira en nokkuð annað - flugvélaleiga og tími flugkennara.

Í byrjun þarftu einnig að gera ráð fyrir nokkrum grunnvörum til að byrja. Ef þú ert aðeins að sækjast eftir einni flugþjálfun geturðu notað töfluna hér að ofan til að fá grófa áætlun. En ef markmið þitt er að starfa sem atvinnuflugmaður þarftu að leggja þessar tölur saman til að fá heildarmynd af fjárfestingunni.

Flugvélaleiga

Flugvélar eru rukkaðar eftir klukkustund, venjulega með tíundu gráðu. Sumir skólar leigja „blauta“ flugvélar — sem þýðir að eldsneyti er innifalið í tímagjaldinu — en aðrir leigja „þurrt“ þar sem þú borgar fyrir eldsneytið sem þú notar sérstaklega.

Reikningurinn byggist á Hobbs tími — klukkan byrjar þegar vélin kveikir á og stoppar þegar hún slokknar. Tegund flugvélar sem þú flýgur hefur bein áhrif á hraðann. Stærri og flóknari flugvélar kosta meira í rekstri en minni flugvélar bjóða upp á betra verð fyrir þjálfun.

Tími flugkennara

Rétt eins og í flugvélum er kennslutími reiknaður út á klukkustund. Þú borgar fyrir þann tíma sem kennarinn er með þér í stjórnklefanum, sem og fyrir alla kennslu á jörðu niðri fyrir og eftir flugið.

Þú getur líka bókað námskeið eingöngu á vettvangi til að undirbúa þig fyrir skrifleg próf eða tékkaferðirog þessar klukkustundir teljast líka með í heildarkostnaðinum þínum.

Kostnaður við flugskóla: Birgðir

Þegar þú ert að reikna út kostnaðinn við að verða flugmaður er auðvelt að einblína á flugtíma og kennaragjöld — en birgðir og efni leggjast líka saman. Fyrir hvert skírteini eða réttindi sem þú færð þarf nýjar kennslubækur, töflur og verkfæri til að halda þér á réttri leið.

Í upphafi þjálfunarinnar þarftu að fjárfesta í nauðsynlegum flugmannsbúnaði. Góðu fréttirnar? Mest af honum endist þér í mörg ár, langt eftir fyrsta flugmannsskírteinið þitt.

Ef þú ert skráð(ur) í Núll tími til flugfélags námsbrautinni, þá eru þessir birgðir þegar innifaldir í heildarkostnaði þínum til að gerast flugmaður, sem sparar þér óvænta kostnað síðar meir.

Kostnaður við tilraunapróf

Þegar þú ert að kortleggja kostnaðinn við að verða flugmaður er auðvelt að gleyma prófgjöldunum — en þau eru nauðsynlegur hluti af því að afla sér vængja. Bæði... skriflegt próf og verklega prófið hjá FAA (checkride) hefur sinn eigin verðmiða og að sleppa því að nota þau í fjárhagsáætluninni getur leitt til þess að þú lendir í vandræðum þegar mest á við.

Skriflegt próf

Öll skrifleg próf eru tekin í prófstöð sem er viðurkennd af FAA og þú borgar gjald fyrir að taka þau. Að meðaltali er kostnaðurinn um $150, þó það geti verið breytilegt eftir staðsetningu þinni og hvaða próf þú ert að taka.

Verklegt próf FAA

Verklegt próf, eða próftökupróf, er framkvæmt af tilnefndum flugmannsprófdómara (DPE) sem innheimtir fyrir tíma sinn. Þessi kostnaður getur verið mjög breytilegur eftir tegund próftökuprófsins og svæði, en flestir eru á bilinu $900 til $1,500.

Margir skólar eru ekki með þessi gjöld í þjálfunarverði sínu, en ef þú velur „Zero Time to Airline“ námið eru þau hluti af heildarkostnaði þínum við að verða flugmaður — sem þýðir engar óvæntar reikningar í mark.

Ef markmið þitt er að hefja feril þinn sem flugmaður, þá getur þetta nám tekið þig frá engum reynslum upp í rétta sæti í farþegaflugstjórnklefa á aðeins tveimur árum.

Kostnaður einkaflugmannsskírteinis

Þegar þú ert að reikna út kostnaðinn við að verða flugmaður, þá verður fyrsti stóri áfanginn þinn að öðlast einkaflugmannsskírteini (PPL). Námið skiptist í þrjú stig, hvert byggir á því síðasta þar til þú ert tilbúinn fyrir prófflugferðina.

Í undirbúningsfasanum fyrir einflugið lærir þú grunnfærni til að stjórna flugvélinni á öruggan hátt — stig sem endar með fyrstu einfluginu þínu um umferðarmynstrið. Þaðan ferðu í þvert yfir landamærastigið þar sem þú munt ná tökum á leiðsögu og flugi milli flugvalla. Síðasti áfanginn er verklegur undirbúningur fyrir prófið, þar sem þú sameinar allt sem þú hefur lært til að standast FAA prófið, sem felur í sér bæði munnlegt próf og flugpróf.

Lágmarksfjöldi flugmanna (PPL) samkvæmt FAA er 35 klukkustundir undir Hluti 141 þjálfun eða 40 klukkustundir samkvæmt 61. hluta, en flestir nemendur vinna að meðaltali nær 60–70 klukkustundum. Þess vegna er kostnaðurinn við að gerast flugmaður á þessu stigi venjulega hærri en lágmarkskröfurnar sem þú gætir séð auglýstar.

Til viðmiðunar er lágmarkskostnaður einkaflugmannsskírteinis, þar með taldar 35 klukkustundir af þjálfun, um það bil $18,000En raunhæft séð ættu flestir nemendur að fjárhagsáætlun þeirra sé nærri $25,675 til að standa straum af meðalflugtíma á landsvísu, kennslu á jörðu niðri og öllum nauðsynlegum gjöldum.

Þjálfunarhraði þinn hefur einnig áhrif á kostnaðinn. Hraðþjálfun þýðir að þú flýgur tvisvar á dag í 2–3 vikur, en hraðaþjálfun gæti falið í sér að þú flýgur tvisvar eða þrisvar í viku. Því hraðar sem þú þjálfar, því skilvirkari nærðu markmiðum þínum — og því fyrr kemstu áfram á næsta skref í kostnaðinum við að verða flugmaður.

Ef þú ert tilbúinn/in að byrja, talaðu þá við ráðgjafi um inntökur í dag og fáðu skýrt og persónulegt verðtilboð fyrir einkaflugmannsáætlun þína.

Tækjamatskostnaður

Þegar þú ert að reikna út kostnaðinn við að gerast flugmaður, þá hljóðfæri einkunn er næsta stóra skrefið eftir einkaflugmannsskírteinið þitt og það fylgir svipaðri uppbyggingu.

Þú byrjar á því að undirbúa þig fyrir skriflegt próf FAA, sem margir flugmenn taka í gegnum formlegan grunnskóla eða netnámskeið. Þaðan lýkur þú 35 til 40 klukkustunda þjálfun í blindflugi, þar sem þú ferð í gegnum stig sem eru hönnuð til að skerpa nákvæmni þína og sjálfstraust þegar þú flýgur eingöngu með mælitækjum.

Rétt eins og með einkaflugmannsprófið (PPL) lýkur þjálfuninni með verklegu prófi: munnlegu þekkingarprófi og síðan próftökuprófi til að sanna færni þína við raunverulegar blindflugsaðstæður.

Heildarkostnaðurinn við að gerast flugmaður á þessu stigi er um það bil $12,000, sem felur í sér 21 klukkustund í Cessna 1000SP útbúinni G172 og 14 klukkustundir af tvöfaldri kennslu í RedBird full-motion flughermi. Þessi verkfæri tryggja að þú uppfyllir ekki aðeins staðla FAA heldur byggir einnig upp þá færni sem þú munt treysta á í atvinnuflugi.

Að ljúka blindflugsréttindum snýst ekki bara um að haka við reit — það snýst um að taka verulegt stökk fram á við í kostnaðinum við að verða flugmaður og komast skrefi nær markmiðum þínum sem atvinnuflugmaður.

Kostnaður við atvinnuflugmann

Þegar þú skoðar kostnaðinn við að verða flugmaður, þá er það þegar þú öðlast atvinnuflugmannsskírteini (CPL) að þjálfunin færist frá því að læra grunnatriðin yfir í að starfa á faglegu stigi. Áætlaður heildarkostnaður fyrir þetta stig er um það bil $24,000.

Nákvæmlega hvaða þjálfunarflug þú þarft að fara í er mismunandi eftir kröfum FAA og fyrri reynslu þinni, svo það er mikilvægt að vinna náið með leiðbeinandanum þínum að því að skipuleggja leiðina. Kostnaðurinn við CPL getur einnig breyst eftir því hvort þú hefur þegar skráð þig inn verulegan fjölda klukkustunda eða hvort skólinn þinn býður upp á hraðað nám, eins og Thrust Flight, sem hjálpar þér að uppfylla kröfur hraðar.

Kostnaður við einkunn fyrir marga vélar

Hægt er að bæta fjölhreyfla flugmannsréttindum við hvaða flugmannsskírteini sem er — einkaflugmannsskírteini, atvinnuflugmannsskírteini eða ATP-flugmannsskírteini — en flestir flugmenn kjósa að bæta því við atvinnuflugmannsskírteini sitt. Námskeiðið felur venjulega í sér um tíu klukkustundir af tvískiptri kennslu í fjölhreyfla flugvél, auk um fimm klukkustunda þjálfunar á jörðu niðri til að kynnast kerfum flugvélarinnar og loftaflfræði fjölhreyfla flugvélarinnar.

Kostnaðurinn við að gerast flugmaður á þessu stigi fer eftir því hversu langan tíma þú þarft í fjölhreyflaflugi. Til dæmis mun það kosta um það bil ... að öðlast fjölhreyflaréttindi með sjö klukkustundum í Piper Seminole. $5,000Ef markmið þitt er að verða flugmaður þarftu að minnsta kosti 25 klukkustundir í fjölhreyflaflugi, sem mun gera heildarfjölda þinn u.þ.b. $15,000.

Að ljúka atvinnuflugleyfi og fjölhreyflaréttindum er mikilvægur áfangi í ferðalaginu „Kostnaðurinn við að verða flugmaður“ — það er þar sem þú færist frá því að vera nemandi í atvinnumann, tilbúinn til að afla tekna í stjórnklefanum.

Kostnaður við flugkennara

Þegar þú nærð flugkennarastiginu færist kostnaðurinn við að verða flugmaður frekar í átt að þjálfun á jörðu niðri en tíma í loftinu. Þú munt ekki læra nýjar flugæfingar eða flókin flugvélakerfi - í staðinn munt þú ná tökum á þeirri færni sem þú kannt nú þegar nógu vel til að kenna hana einhverjum öðrum.

Til að öðlast vottun sem löggiltur flugkennari (CFI) þarftu að standast tvö skrifleg próf frá FAA. Grunnatriði kennslunnar (FOI) fjalla um grunnkennsluaðferðir, námssálfræði, samskiptahæfni og kennsluáætlanagerð. Flugkennaraprófið er svipað og flugþekkingarpróf atvinnuflugmanns. Hvert próf kostar um það bil $150.

Flughluti þessa námskeiðs tekur venjulega um tíu klukkustundir og ef þú ert að fá réttindi fyrir eins hreyfils flugvél muntu einnig ljúka snúningsþjálfun. Áætlaður heildarkostnaður við CFI þjálfun er á bilinu $ 6,500 og $ 8,000.

Ef þú skráir þig í Part 141 CFI nám, þá máttu búast við að kostnaðurinn við að gerast flugmaður á þessu stigi verði hærri vegna strangari flugkrafna og viðbótarþjálfunartíma. En að ljúka flugkennaravottorði uppfyllir ekki aðeins nauðsynlegan grunn fyrir feril þinn - það opnar einnig dyrnar að því að afla tekna og safna upp vinnutíma í átt að markmiðum flugfélagsins.

Kostnaður við flugmannsflutninga

Þegar þú ert að kortleggja heildarkostnaðinn við að verða flugmaður, þá er flugmannsvottorðið (ATP) síðasta skrefið ef markmið þitt er að fljúga fyrir flugfélög. Til að öðlast réttindi þarftu að hafa flugið 1,500 klukkustundir samtals - en málið er að mjög fáir flugmenn borga fyrir allar þessar klukkustundir. Þegar þú ert tilbúinn fyrir ATP vottorðið þitt, þá ertu yfirleitt þegar farinn að vinna í flugi og vinna sér inn tíma í starfi.

Það eru margar starfsferlar sem krefjast aðeins atvinnuflugmannsskírteinis, svo þú ættir ekki að flýta þér á þetta stig. En þegar þú gerir það er raunverulegur kostnaðurinn við að öðlast ATP-skírteini tiltölulega lítill þar sem þjálfunin er einföld.

Flestir umsækjendur um ATP-námskeið þurfa færri en 20 klukkustunda viðbótarflugþjálfun fyrir prófflug, þó að ef þú hefur ekki stundað mikið blindflug gætirðu þurft aðeins meiri æfingu þar sem ATP-námskeiðið leggur mikla áherslu á blindflugsferli.

Skriflega prófið er önnur áskorun — það er erfitt — en margir flugmenn undirbúa sig með góðum árangri með sjálfstæðum námsbrautum, ásamt öðru hvoru innritun hjá leiðbeinendum.

Ef þú borgar úr eigin vasa bætir ATP-stigið við um það bil $6,000 við kostnaðinn við að gerast flugmaður. Hins vegar, ef flugfélag ráður þig áður en þú hefur fengið ATP-vottunina þína, gætu þeir greitt allan kostnaðinn, sem þýðir að þú nærð efsta stigi flugmannsstarfsins án þess að þurfa að eyða þessum lokakostnaði.

Lokahugsanir um kostnaðinn við að verða flugmaður

Þegar þú skoðar heildarkostnaðinn við að gerast flugmaður er ljóst að þjálfun er veruleg fjárfesting - en hún getur ýtt undir feril með ótrúlegum tækifærum. Frá fyrsta einkaflugmannstímanum þínum til flugfélagsskírteinis þíns hefur hvert stig sinn eigin verðmiða, þjálfunarkröfur og tímalínu.

Með því að skilja þennan kostnað í smáatriðum geturðu búið til raunhæfa fjárhagsáætlun, kannað fjármögnunarmöguleika og valið þann þjálfunarhraða sem hentar þér. Hvort sem þú borgar fyrir hvert skírteini eftir því sem þú ert að fara eða skráir þig í alhliða nám eins og ... Núll tími til flugfélags, að skipuleggja sig fyrirfram er munurinn á fjárhagslegum óróa og greiðri leið í átt að markmiðum þínum.

Já, kostnaðurinn við að verða flugmaður getur virst mikill, en það er líka inngangur að starfsgrein sem býður upp á ævintýri, stöðugleika og tækifæri til að lifa af því að gera eitthvað sem þú elskar. Ef þú ert tilbúinn að skuldbinda þig, byrjaðu þá að skipuleggja þig í dag - því því fyrr sem þú byrjar, því fyrr munt þú geta flogið í þeim starfsferli sem þú hefur alltaf ímyndað þér.

Tilbúinn/n að fljúga? Fáðu þína eigin áætlun um kostnað við að verða flugmaður með Florida Flyers Flight AcademyÞjálfaðu í nútímaflugvélum, flýttu fyrir tímaáætlun þinni og byrjaðu ferilinn þinn af sjálfstrausti.

Hafðu samband við Florida Flyers Flight Academy Team í dag kl (904) 209-3510 til að læra meira um hvernig á að flytja flugskóla.