Hraðað blindflugsnámskeið: Hvernig virkar hraðnámskeið í blindflugi?

Hraðað blindflugsnámskeið felur í sér að blindflugsþjálfun er þjappað saman í eina samfellda flug- og jarðdaga, í stað einnar eða tveggja kennslustunda í viku sem dreifast yfir marga mánuði. FAA býður ekki upp á styttri námsáritun. Sama reynsla samkvæmt 14 CFR 61.65, sama þekkingarprófið og sama verklega prófið gilda, svo það sem breytist er stundaskráin, undirbúningurinn sem þú kemur með og aginn í náminu í kringum þig.

Þessi handbók útskýrir hvað hraðnámskeið felur í sér, hvað þú verður að hafa í námskránni þinni fyrir fyrsta daginn, hvernig dæmigerð átaksnámskeið lítur út, hvað það kostar að skipuleggja og hvernig á að ákveða hvort fyrirkomulagið henti þér.

TL; DR

• Hraðað blindflugsáritun uppfyllir sömu kröfur FAA og hefðbundin áritun; aðeins hraði og uppbygging þjálfunarinnar breytist.
• Áður en þú byrjar þarftu einkaflugmannsskírteini (eða samhliða umsókn), 50 klukkustundir sem flugstjóri í landamærum og áætlun fyrir 40 klukkustundir af blindflugsflugi.
• Nemendurnir sem ljúka á tilsettum tíma mæta með lokið þekkingarprófi, skráðan tíma í millilandahlaupum og grunnatriði í hljóðfærum sínum lærð fyrirfram.
• Fjárhagsáætlun fyrir tíma í flugvél og hermi, tíma kennara, þekkingarpróf og þóknun prófdómara, auk biðdaga vegna veðurs.
• Flugmenn sem stefna að starfsferli hjá flugfélögum hagnast mest þegar þeir fá einkunnina sína innan skipulagðs, fastverðsferlis.

Efnisyfirlit

• Hvað hraðað mælitækismat í raun er
• Kröfur FAA sem þú verður að uppfylla fyrst
• Það sem dæmigerð ákafur áætlun inniheldur
• Undirbúningur fyrir fyrsta daginn
• Kostnaður til að skipuleggja
• Kostir og hvernig á að stjórna hraðanum
• Hverjir njóta mest góðs af hraðnámskeiði í hljóðfæri
• Alþjóðlegir nemendur og M-1 skráningar
• Sjónarhorn okkar
• Að velja forrit
• Byrjaðu hljóðfæranámskeiðið þitt hjá okkur
• FAQ
• Heimildir

Hvað hraðað mælitækismat í raun er

Blindflugsréttindin leyfa þér að fljúga samkvæmt reglum um blindflug í skýjum og lélegu skyggni, og þetta er fyrsta réttindin sem breyta afþreyingarskírteini í faglega færni. Í hefðbundnu sniði flýgur nemandi þegar vinna, veður og framboð á flugvélum leyfa. Vikur líða á milli kennslustunda og hluti af hverjum tíma fer í að endurskoða það sem dofnaði síðan síðast.

Hraðað flugsnið brúar þetta bil. Þú flýgur og lærir daglega, oft í nokkrar klukkustundir á dag, með sama kennara og sama flugvélinni eða flughermi. Kunnátta eins og skönnunartækni, hlutaflug, leyfð lendingartíma og aðflugsferlar byggjast á hver annarri innan nokkurra daga frekar en mánaða. Þessi samfella er raunverulegur kostur og þess vegna kjósa nemendur í atvinnumannafræðum þetta flugsnið.

Þetta gæti einnig verið kallað hraðflugsnámskeið fyrir blindflug. Merkingin er sú sama: skipulagt, tímaþjappað námskeið sem miðar að blindflugsprófi, með skilgreindri námsskrá frekar en opnu klukkustundarflugi. Til að fá ítarlegri sýn á hvernig þjappað nám er skipulagt eftir námsáritanum, sjá yfirlit okkar yfir hvernig hraðskreið tilraunaverkefni virka.

Kröfur FAA sem þú verður að uppfylla fyrst

Þjöppun felur ekki í sér undanþágu frá neinum ákvæðum reglugerðar. Áður en þú byrjar þjálfun ættir þú að hafa gilt einkaflugmannsskírteini og geta lesið, talað, skrifað og skilið ensku, eins og Yfirlit yfir mat á tækjum hjá AOPA útskýrir. Áður en verklega prófið er tekið þarftu að hafa tilskilna reynslu, staðist þekkingarpróf og hafa réttar leiðbeiningar.

Reynslukröfurnar eru í gildi 14 CFR 61.65, og þau skipta máli fyrir skipulagningu átaksnámskeiðs:

• Tími milli landa: 50 flugtímar milli landsvæða sem flugstjóri, þar af verða 10 tímar að vera í flugvél til að fá flugvélaáritun.
• Tíminn á hljóðfærinu: 40 klukkustundir af raunverulegum eða hermdum blindflugstíma á tilgreindum flugsvæðum, þar af 15 klukkustundir frá viðurkenndum kennara sem hefur blindflugsáritun.
• Nýleg þjálfun: 3 klukkustunda blindflugsþjálfun frá viðurkenndum flugkennara innan tveggja almanaksmánaða fyrir verklega prófið.
• Verklagsreglur milli landa: Blindflugsþjálfun sem felur í sér blindflug milli landsvæða í flugvél með kennara, samkvæmt skráðri flugáætlun.

Það er krafa um að fljúga milli landa sem margir nemendur missa af. Ef þú ert með einkaskírteini með aðeins 15 eða 20 klukkustundum af fljúgandi milli landa geturðu ekki bara skráð þig í eins viku námskeið og búist við að vera gjaldgengur í lokin. Skráðu þann tíma fyrst, helst í flug sem einnig styrkja skipulagshæfileika þína. Leiðarvísir okkar um... Kröfur um réttindi til mælitækja og raunhæfur þjálfunartími fer í gegnum hvernig þessar klukkustundir leggjast saman.

Það sem dæmigerð ákafur áætlun inniheldur

Námskeiðslengd sem auglýst er í greininni er frá um það bil viku upp í nokkrar vikur og fer eftir því hversu mikið af 40 klukkustunda hljóðfæranámskröfunni þú hefur þegar lokið og hversu vel þú ert þegar þú kemur. Nemandi sem mætir með hljóðfæranámskeið, staðist þekkingarpróf og traustan grunn þarf allt annan áfanga en sá sem byrjar frá grunni. Reyndu að hafa lengri tíma ef þú ert að byrja upp á nýtt.

Vel uppbyggt námskeið fylgir venjulega þessari röð:

1. Kynning og grunnmat. Leiðbeinandinn fer yfir flugdagbók þína, staðfestir hæfi þitt og flýgur stutt mat til að sjá hvernig grunnfærni þín í flugi á sjónsviði stendur.
2. Grunnatriði í hermi eða æfingatæki. Æfingar í skönnun, hluta skjámynda, óvenjulegum stefnumörkun og grunnleiðsögn eru gerðar þar sem veður getur ekki truflað.
3. Aðferðir: hald, hleranir og aðferðir. Þú vinnur með nákvæmum og ónákvæmum aðferðum, aðferðum sem ekki eru gerðar og að halda í mynstur þar til þau verða að rútínu.
4. IFR flug milli landa. Þú skráir, lýsir yfir, flýgur og gerir athugasemdir við raunveruleg blindflug í flugvélinni, þar á meðal langar flugferðir þvert yfir landið sem áritunin krefst.
5. Undirbúningur til inntöku. Daglegar fundir á jörðu niðri fjalla um reglugerðir, veður, sjókort, kerfi og ákvarðanatöku í flugmálum.
6. Gervi aksturspróf. Fullt munnlegt próf og flugpróf, metið samkvæmt sama staðli og prófdómari mun nota.
7. Verklegt próf. Prófferðin samanstendur af munnlegu prófi og flugprófi sem er metið samkvæmt flugmannavottunarstöðlum FAA fyrir blindflugsréttindi.

Síðasti kafli á skilið sína eigin uppbyggingu. Tveggja vikna, ACS-samræmd áætlun fyrir mælitækjaprófanir Setur fram hvernig á að raða upp síðustu dagana fyrir prófið.

Undirbúningur fyrir fyrsta daginn

Í krefjandi námsformi er undirbúningur ekki valfrjáls heimavinna. Það er kerfið sem lætur áætlunina ganga upp. Hver dagur ber með sér mikið magn af nýjum verkefnum og það er engin hvíldarvika til að ná upp kenningunni.

Standast þekkingarprófið snemma. Að ljúka skriflega prófinu fyrir flugblokkina þýðir að jarðhluta námskeiðsins getur einbeitt sér að munnlegu prófinu og að beita efninu í stjórnklefanum. Þjálfunin sem þú færð þá er skilvirkari og undirbúningurinn fyrir próftökuna er einfaldari.

Lærðu orðaforða stjórnklefans. Þekkið mælitækin, uppsetningu aðflugsplatna, algengar skammstafanir og grunnútgáfu af IFR-heimildum. Að geta talað reiprennandi flugvél sparar kennaranum klukkustundir af tíma.

Skerpið grunnflugið ykkar. Flug með blindflugi afhjúpar ónákvæmar grunnflugvélar. Ef flughæð og stefnustjórnun breytist á björtum degi, þá munu nokkrar upprifjunarflugur fyrir námskeiðið borga sig á meðan á ákafa fluginu stendur.

Skráðu tímana í hlaupum víðsvegar um landið. Eins og fram kemur hér að ofan eru 50 tímar sem flugstjóri í þverflugi forsenda. Ljúkið því fyrst.

Hafðu læknisskoðun þína í góðu lagi. Staðfestu að læknisvottorðið þitt sé gilt og að þú hafir engar spurningar um hæfi. Ef þú hefur heilsufarsvandamál skaltu ræða við fluglækni sem tilnefndur er af FAA áður en þú skuldbindur þig til áætlunar.

Verndaðu dagatalið þitt. Öflugt námskeið krefst heilsdags. Skipuleggið vinnu og persónulegar skuldbindingar þannig að athygli ykkar sé á þjálfuninni en ekki aðskilin.

Kostnaður til að skipuleggja

Heildarupphæðin fer eftir því hversu margar klukkustundir þú þarft enn, verði fyrir flugvél og hermir, og lengd ferðarinnar. Í stað þess að treysta á meðaltal sem gæti ekki passað við aðstæður þínar, búðu til þína eigin áætlun út frá þessum þáttum:

Tvö atriði verðskulda áherslu. Í fyrsta lagi felur greiðslulíkan í sér að þú þarft að greiða fyrir hverja óáætlaða klukkustund á Hobbs-mælinum. Ef kennslustund endurtekur sig, þá endurtekur kostnaðurinn sig. Í öðru lagi eru ferðalög og gisting fyrir margra vikna tímabil oft sleppt úr kostnaðaráætlunum, svo það er mikilvægt að taka þau með strax í upphafi.

Ef þú ert að skipuleggja víðtækari starfsferil er gagnlegt að verðleggja einkunnina innan allrar röðarinnar frekar en eingöngu. Við birtum tvö verð á námskeiðinu: Flugskólaáætlun fyrir fast verð hjá flugfélagi á $ 85,900, og Bandarískt flugflugmannsnám á $49,950. Til að fá skýra samanburð á greiðslulíkönunum tveimur, lestu okkar Greiðslu-eins-og-nota samanborið við fastverðsgreiningu.

Kostir og hvernig á að stjórna hraðanum

Kostirnir við þjappaða námskeið eru hagnýtir:

• Varðveisla. Dagleg færni helst skörp, þannig að minni tími fer í að læra aftur.
• Augnablik. Þú dvelur djúpt í verklagsreglur, orðalag og ákvarðanatöku.
• Hraði í starfsferli. Fyrir verðandi flugmenn færir það að ljúka réttindunum fyrr þá átt að fjölhreyflaréttindum, atvinnuflugmannsskírteini og flugkennaraskírteini.
• Einbeittur kostnaður. Skilgreind námsskrá heldur kennslustundunum markvissum frekar en ótímabundnum.

Hraðinn er krefjandi og umbunar ákveðinni undirbúningi. Blindflug krefst minnis, fjölverkavinnslu og dómgreindar í einu, og þreyta magnast upp á margra daga tímabili. Stjórnaðu því meðvitað:

• Sofðu og borðaðu rétt og líttu á hvíldardaga sem hluta af áætluninni.
• Yfirfarið hvert flug sama dag á meðan upplýsingar eru enn nýjar.
• Biddu leiðbeinandann þinn að merkja veikleika snemma svo aukaæfingar fari þangað sem þær skipta máli.
• Settu inn nokkra biðdaga í áætlunina vegna veðurs, viðhalds flugvéla og möguleikans á að æfing þurfi aðra lotu.
• Vertu heiðarlegur varðandi hraða þinn. Ef færni þarfnast nokkurra aukaæfinga, þá er það skynsamleg ákvörðun að bæta þeim við og hluti af agaðri áætlun, ekki bakslag.

Nemendur sem koma með traustan grunn, standast þekkingarpróf og tilskilinn tíma í náminu eru í bestu stöðu til að ljúka náminu á tilsettum tíma.

Hverjir njóta mest góðs af hraðnámskeiði í hljóðfæri

Sniðið hentar vel í ákveðnum aðstæðum:

• Nemendur á starfsbraut sem eru að færa sig beint frá einkaflugmönnum yfir í atvinnuflugmenn og flugfélög sem einbeita sér að flugrekstri og vilja samfellu.
• Einkaflugmenn með reynslu af blindflugi sem hafa verið í notkun á hettu og vilja skipulagða áferð.
• International nemendur sem þjálfast samkvæmt ákveðinni tímalínu sem tengist vegabréfsáritunaráætlun þeirra.
• Vinnandi flugmenn sem getur sett til hliðar tímablokk og vill ljúka matinu án þess að það teygist yfir eitt ár.

Ef stundaskrá þín leyfir aðeins einn eða tvo tíma í viku gæti hefðbundinn hraði hentað þér betur og þá er oft hægt að skipuleggja námskeiðið í samræmi við það. Markmiðið er að ná árangri með öryggi, ekki fjöldi daga.

Alþjóðlegir nemendur og M-1 skráningar

Flugmenn utan Bandaríkjanna þjálfast almennt hér á starfsnámsvísa. Við styðjum alþjóðlega nemendur með M-1 vegabréfsáritun og mælum með að hefja ferlið snemma, því skólinn verður að vera samþykktur til að skrá alþjóðlega nemendur og umsókn þín þarfnast skjalfestrar samþykkis og fjárhagslegra úrræða. Staðfestu gildandi hæfisreglur og eyðublöð á opinberum vefsíðum bandarískra stjórnvalda og ræddu við inntökuteymi okkar um tímasetningu áður en þú bókar ferð. Mundu líka að blindflugsréttindi krefjast enskukunnáttu, þannig að tungumálakunnátta þín skiptir máli bæði í útvarpi og á pappír.

Sjónarhorn okkar

Við þjálfum flugmenn sem hyggjast fljúga til lífsviðurværis og það breytir því hvernig við hugsum um hraðaða blindflugsréttindi. Réttindin eru ekki sjálfstæð afurð fyrir okkur. Þau eru stig í röð sem nær frá einkaflugmanni í gegnum blindflugs-, fjölhreyfla-, atvinnuflug- og flugkennararéttindi upp í lágmarksflug hjá flugfélaginu, og hraði hvers stigs ætti að ráðast af færni, ekki eingöngu af dagatalinu.

Þrír þættir í aðferðafræði okkar leiða af þessu. Í fyrsta lagi erum við kerfi sem uppfyllir skilyrði FAA Part 141 og sjálfsprófunarheimild okkar gerir okkur kleift að framkvæma FAA prófskoðanir innanhúss, sem útilokar langa bið eftir utanaðkomandi prófdómara sem oft teygir þjappaða tímaáætlun út í tímann. Í öðru lagi tilkynnum við um yfir 90% árangur í verklegum prófum FAA í fyrsta skipti, sem endurspeglar hvernig við undirbúum nemendur fyrir munnlega prófið og flugið saman. Í þriðja lagi er fastverðslíkan okkar áhættuflutningskerfi: nemandinn þekkir kostnaðinn við námskeiðið fyrirfram og horfir ekki á Hobbs-mælin tíkka í gegnum endurteknar kennslustundir.

Ráð okkar er einfalt. Mætið með lokið þekkingarprófi og skráðan tíma í hlaupum milli landa, æfið daglega með einum kennara og látið skipulagða námsskrá bera ykkur á prófraunina. Þannig helst hröð þjálfun aguð.

Rainer

Að velja forrit

Þegar þú berð saman námsbrautir skaltu spyrja spurninga sem sýna hvernig námskeiðið er haldið frekar en hvernig það er auglýst:

1. Er námið samþykkt samkvæmt FAA hluta 141 og hvað þýðir það fyrir námsefnið og stigaprófanir? Útskýring okkar á hvað þýðir FAA hluti 141 nær yfir það helsta.
2. Hver framkvæmir eftirlitið og hversu löng er venjulega biðtíminn eftir að þú ert tilbúinn/tilbúin?
3. Er verðið fast eða fer það eftir flugtímum?
4. Er einkunn fyrir mælitæki hluti af leið til að ná viðskiptalegum markmiðum og markmiðum flugfélaga?
5. Hvaða stuðningur er í boði fyrir alþjóðlega nemendur, þar á meðal skráning á vegabréfsáritun?
6. Í hvaða flugvélum og hermum verður þú að þjálfa og eru þeir tiltækir þá dögum sem þú þarft á þeim að halda?

Við lýsum okkar eigin Þjálfunaráætlun fyrir blindflugsflugmenn í smáatriðum, og okkar síða um flugnámskeið er 141. hluti mælikvarði á blindflugsnámskeið ásamt einkanámskeiðum, fjölhreyflanámskeiðum og flugkennaranámskeiðum.

Byrjaðu hljóðfæranámskeiðið þitt hjá okkur

Ef þú stefnir á starfsferil í flugrekstri, þá er skilvirkasta leiðin að setja mælikvarða fyrir blindflugsáritun innan skipulagðs ferlis með skilgreindu kostnaði. Námið okkar er haldið í Flórída, býður velkomna bandaríska og erlenda nemendur og sameinar þjálfun samkvæmt 141. hluta FAA, innanhússeftirlit og aðstoð við M-1 vegabréfsáritanir.

Kannaðu Flugskólaáætlun fyrir fast verð hjá flugfélagi til að sjá hvernig allt ferlið er uppbyggt, eða heimsækið Heimasíða að ræða við inntökuteymið okkar um stöðu ökuskrárinnar þinnar í dag.

FAQ

Get ég virkilega fengið hljóðfæraeinkunn á einni eða tveimur vikum?

Það fer eftir því hvað þú tekur með þér. Flugmálastjórn Bandaríkjanna (FAA) krefst enn 40 klukkustunda blindflugstíma og 50 klukkustunda flugstjóratíma yfir landamæri, svo stutt tímabil hentar flugmönnum sem þegar hafa skráð mikið af því og hafa lært fyrir prófið. Nemendur sem byrja frá grunni ættu að skipuleggja lengra nám.

Þarf ég að taka þekkingarpróf áður en ég tek hraðað námskeið?

Þú þarft að standast þekkingarpróf áður en þú tekur verklega prófið og það er skilvirkasta leiðin að ljúka því fyrir flugæfinguna. Það gerir námskeiðinu kleift að einbeita sér að munnlegu prófinu og að beita efninu í flugvélinni.

Hverjar eru forsendur fyrir hljóðfæraprófi?

Þú þarft einkaflugmannsskírteini eða samhliða umsókn um slíkt, og þú verður að lesa, tala, skrifa og skilja ensku. Fyrir prófflugferðina þarftu einnig að hafa reynsluna sem tilgreind er í 14 CFR 61.65 og viðeigandi leiðbeiningar sem flugkennari.

Kostar hraðnámskeið meira en hefðbundið?

Kostnaðurinn ræðst af fjölda klukkustunda sem þú flýgur, verði fyrir flugvélar og hermir, og gistingu eða ferðalögum, ekki bara af fyrirkomulagi. Ákveðið námsefni og fast verðlag hjálpa þér að skipuleggja heildarkostnaðinn og forðast endurteknar óvæntar uppákomur í kennslustundum.

Geta erlendir nemendur tekið námskeið í hljóðfæraleik í Bandaríkjunum?

Já. Við styðjum alþjóðlega nemendur með M-1 vegabréfsáritun. Byrjið snemma, staðfestið gildandi kröfur á opinberum vefsíðum bandarískra stjórnvalda og hafið samband við inntökuteymi okkar til að samræma þjálfunardagsetningar ykkar við vegabréfsáritunaráætlun ykkar.

Heimildir

• Tækismat, AOPA
• 14 CFR 61.65 Kröfur um mat á mælitækjum, eCFR

Mælt er með

• Hraðflugþjálfun: Hvernig hraðflugsnámskeið virka
• Þjálfunaráætlun fyrir blindflugsflugmenn
• Blindflugsréttindi: Raunveruleg leið til blindflugsréttinda
• Hraðflugþjálfunarmöguleikar fyrir verðandi flugmenn