Alaska kadettaáætlunin: Bein leið að starfsferli í flugfélagi

Námsbrautin fyrir kadetta í Alaska verður einföld: sækja um, þjálfa, fljúga fyrir flugfélagið. Þessi uppbygging missir af allri þeirri fjárhagslegu uppbyggingu sem gerir þessa leið ólíka öllum öðrum valkostum.

Flestir verðandi flugmenn einbeita sér að þjálfuninni sjálfri. Þeir spyrja aldrei hvernig peningarnir virka, hvenær styrkurinn berst eða hvað skuldbindingin raunverulega kostar í glataðri sveigjanleika.

Þessi grein fjallar um raunverulega uppbyggingu kadettaáætlunarinnar í Alaska, styrkjafyrirkomulagið, umsóknarfrestinn, falda málamiðlanir og hvernig hún stangast á við það að verða sjálfstætt starfandi.

Spyrjið hvaða flugmann sem er hvað kadettanámið í Alaska raunverulega greiðir fyrir þjálfun. Fæstir geta svarað því. Þetta bil eitt og sér segir ykkur hvar raunveruleg greining ætti að byrja.

Styrkuppbyggingin ákvarðar hvort þessi leið henti þínum fjárhagsstöðu. Ef þú hunsar hana tekur þú starfsákvörðun út frá ófullnægjandi upplýsingum.

Hvað Alaska Cadet Program nær í raun yfir

Flugnemaáætlunin í Alaska er skipulögð leið frá upphafi til stöðu yfirmanns hjá Horizon Air, ekki almennur flugnámsstyrkur. Það starfar í gegnum Ascend Pilot Academy og veitir eingöngu þjálfun í Hillsboro Aero Academy. Flugnemar skrá sig til starfa hjá Horizon Air áður en þjálfun hefst, sem breytir öllu hvatakerfi upplifunarinnar.

Flest umfjöllun skilgreinir þetta sem einfalda leið. Sækja um, þjálfa, fljúga. En það er fjárhagsleg uppbygging sem gerir þetta einstakt. Skráðir kadettar fá aðgang að fjárhagsaðstoð og styrk allt að $27,000 við skráningu hjá Horizon Air, sem er ráðningarbónus frekar en lán sem safnar vöxtum.

Þessi greinarmunur skiptir meira máli en flestir umsækjendur gera sér grein fyrir.

Ófrávíkjanlega krafan er fyrsta flokks læknisvottorð. Án þess kemst engin umsókn áfram. Margir verðandi flugmenn hefja ferlið án þessa skjals og missa af þeim mánuðum sem þeir biðdu eftir læknisvottorði sem þeir hefðu getað fengið fyrirfram.

Flugnemar þjálfast við Hillsboro Aero Academy, sem rekur flota og námskrá í samræmi við rekstrarstaðla Horizon Air. Þjálfunin nær yfir alla framvinduna frá núlltímaflugi upp í atvinnuflug með fjölhreyflum og CFI-réttindi. Útskrifaðir nemendur fara beint í sæti yfirmanns hjá Horizon Air með skipulagðu leiðbeiningaráætlun sem þegar er í gangi.

Námið útrýmir þeirri óvissu sem einkennir sjálfstæða þjálfun. Engin ágiskun um hvort flugfélag ráði þig eftir að þú hefur safnað upp vinnutíma. Engin skuldbinding án þess að tryggja árangur. Málamiðlunin er bindandi skuldbinding við eitt flugfélag, en fyrir flugmenn sem vilja skýrleika er sú skuldbinding aðalatriðið.

Hverjir eru gjaldgengir fyrir námið

Flugnemaáætlunin í Alaska er ekki takmörkuð við algjöra byrjendur, þrátt fyrir það sem flestir leiðbeiningar gefa í skyn. Hún býður upp á tvær aðskildar leiðir: eina fyrir verðandi flugmenn án flugreynslu og aðra fyrir þá sem þegar hafa hafið þjálfun. Þessi tvöfalda uppbygging er það atriði sem flestir keppendur gleyma þegar þeir lýsa náminu.

• Engin fyrri flugreynsla. Flugmenn sem eru að sækja um starf geta hafið störf beint eftir framhaldsskóla eða starfsbreytingu án þess að hafa skráð sig fyrr.
• Sum flugnámskeið eru samþykkt. Flugmenn með hlutaþjálfun, svo sem einkaflugmannsskírteini, geta gengið til liðs við félagið án þess að byrja upp á nýtt.
• Læknisvottorð fyrsta flokks er krafist. Það er óumdeilanlegt og verður að vera fengið áður en umsókn er send inn.
• Umsókn í gegnum Opinbera starfsferilsvefsíða Alaska AirUmsóknir frá þriðja aðila eru ekki samþykktar.
• Dvalar- og vinnuleyfi. Námið krefst bandarísks vinnuleyfis og heimildar til að flytja til Hillsboro í Oregon.
• Engin aldurstakmörk eru tilgreind. Námið tekur við umsækjendum sem uppfylla allar aðrar kröfur óháð aldri.
• Skuldbinding við Horizon Air. Aðild að starfinu þýðir að skrá sig til starfa hjá Horizon Air eftir að þjálfun hefur verið lokið.

Tvíhliða líkanið leysir raunverulegt vandamál. Sjálfstæðir flugmenn sem hafa eytt peningum í hlutaþjálfun enda oft útilokaðir frá kadettanámskeiðum sem aðeins taka við umsækjendum með núlltímaþjálfun. Þetta nám dregur þá aftur inn á skipulagða leið.

Athugaðu strauminn kröfur um flugmenntun áður en þú sækir um. Fyrsta flokks læknisfræðiprófið er hliðvörðurinn, ef þú stenst það ekki skiptir engin önnur hæfnimál máli. Skipuleggðu það próf fyrst og byggðu síðan umsókn þína upp í kringum þá námsbraut sem hentar reynslustigi þínu.

Hvernig styrkurinn og fjármögnunin virkar

Fjárhagsuppbygging kadettaáætlunarinnar í Alaska er þar sem flestir flugmenn misskilja útreikningana. Þeir meðhöndla styrkinn eins og afslátt af skólagjöldum þegar hann virkar sem ráðningarbónus tengdur bindandi skuldbindingu. Raunverulegur samanburður er á milli tryggðrar fjárinnspýtingar og ótímabundinnar skuldar sjálfstæðrar þjálfunar.

Fjármögnun sjálfstæðs flugskóla þýðir námslán, persónulegur sparnaður eða stuðningur fjölskyldu. Þú berð þá skuld óháð því hvort þú færð vinnu hjá flugfélagi. Áhættan er alfarið þín. Vextir safnast upp meðan á þjálfun stendur og endurgreiðsla hefst fyrir fyrstu launaseðil þinn sem flugmaður.

Námsstyrkurinn snýr þessu líkani við. Styrkurinn, allt að 27,000 dollurum, kemur þegar þú skráir þig hjá Horizon Air. Þetta er ekki lán. Það safnast ekki vöxtum.

Það dregur úr kostnaði þínum áður en þú byrjar þjálfun. Fyrir kadetta sem þurfa meira, býður Alaska Air Group Federal Credit Union upp á... sérsniðið fjármögnunaráætlun fyrir menntun með stigvaxandi endurgreiðslumöguleikum. Greiðslur byrja smátt og aukast eftir því sem tekjur flugmannsins aukast.

Þessi uppbygging hentar flugmönnum sem vilja fyrirsjáanleika. Styrkurinn dregur úr upphafsbyrði. Greiðslustigin eru í samræmi við tekjuferil þinn. Óháð fjármögnun virkar ef þú metur sveigjanleika fremur en öryggi.

En fyrir flugmenn sem vita að þeir vilja starfsferil hjá svæðisbundnum flugfélögum, þá fjarlægir fjárhagslíkan kadettaáætlunarinnar óvissuna sem heldur flestum verðandi flugmönnum á jörðinni.

Að skilja hvernig á að fjármagna flugmannsþjálfun þína er munurinn á hreinni flugbraut og biðbraut.

Tímalína þjálfunar og hvað má búast við

Námsbrautin í Alaska þjappar margra ára ferðalagi saman í skipulagða röð með skýrum áföngum. Þetta er ekki ótakmarkað nám þar sem maður giska á hvað gerist næst. Hvert stig hefur tilgang og það er ekki möguleiki að sleppa því að fara fram.

Standast ráðningarprófiðÁður en þjálfun hefst metur flugfélagið bakgrunn þinn, læknisfræðilega hæfni og skuldbindingu. Þetta er hliðið sem aðgreinir alvarlega umsækjendur frá þeim sem eru ekki tilbúnir. Hreint ferilskrá og gilt læknisvottorð frá fyrsta flokks lækni yfirstíga þessa hindrun.

Algjör grunnskólakennslaKennslustofa fjallar um kerfi, reglugerðir og verklagsreglur sem eiga við um starfsemi Horizon Air. Þetta er ekki almenn flugfræði. Það er þekking sem er sértæk fyrir flugfélagið og undirbýr þig fyrir flugvélina og menninguna.

Framkvæma verklegar æfingarFlugstjórnarpallurinn krefst vöðvaminni, ekki bara bóklegrar þekkingar. Flugmenn Ravn í Alaska fá til dæmis 6 vikna alhliða þjálfun sem blandar saman kennslu í kennslustofu og verklegum æfingum. Námið fyrir kadetta í Alaska fylgir svipaðri fyrirmynd.

Þróun frá núllstundaflugi yfir í fjölhreyfla atvinnuflugvélarÞetta er kjarninn í þjálfunarferlinu. Þú byrjar án flugreynslu eða með hlutaþjálfun og byggir upp í átt að atvinnuflugskírteini með fjölhreyfla- og CFI-áritanum. Hver áritun opnar fyrir næsta stig.

Skipti yfir í sæti fyrsta yfirmannsEftir að þú hefur lokið þjálfuninni og safnað upp nauðsynlegum klukkustundum færðu þig inn í stjórnklefa Horizon Air. Ábyrgðin er ekki fræðileg. Hún er endapunktur allrar lotunnar.

Að ljúka þessu ferli þýðir að þú ferð frá umsækjanda til flugmanns án óvissunnar um starfsferilinn sem fylgir sjálfstæðri þjálfun. Tímalínan er föst. Niðurstaðan er þekkt.

Flugnemaáætlun vs. sjálfstæður flugskóli

Hefðbundin leið til að komast í flugstjórnklefa hefur gríðarlegan galla. Þú borgar fyrir þjálfun, byggir upp vinnutíma á eigin peningum og sækir svo um hjá flugfélögum án þess að tryggja þér viðtal. Námsáætlun Alaska-kadetta útilokar þá áhættu alveg með því að skipta fjárhagslegri óvissu fyrir skipulagða skuldbindingu.

Sjálfstætt nám virðist vera öruggari kostur því þú hefur stjórnina. Þú velur skólann þinn, stundatöfluna þína og hraðann þinn. En þeirri stjórn fylgir falinn kostnaður. Þú eyðir árum og tugum þúsunda dollara án þess að lofa vinnu að lokum.

Áður: Flugmaður fjármagnar eigin þjálfun með lánum eða sparnaði. Hann útskrifast, safnar upp vinnutíma sem CFI í 12 til 18 mánuði og sækir síðan um hjá öllum svæðisbundnum flugfélögum í von um að fá símtal til baka. Sumir eru ráðnir. Margir ekki.

Þeir sem það gera byrja neðst á starfsaldurslista án tengsla við fyrirtækið sem þjálfaði þá.

Eftir: Sami flugmaður fer inn í kadettanámið í Alaska. Þeir fá styrkur upp á 12,500 dollara við skráningu. Þeir fá handleiðslu frá atvinnuflugmanni og boð á sérstaka viðburði. Þjálfunin fer fram hjá Hillsboro Aero Academy með beinni leið til Horizon Air. Atvinnutilboðið er innbyggt í ferlið, ekki látið af hendi tilviljunina.

Það er raunveruleg málamiðlun. Þú skuldbindur þig snemma við eitt flugfélag. Þú missir sveigjanleikann til að bera saman tímana þína. En fyrir flugmenn sem meta öryggi frekar en valfrjálsa möguleika, þá er þessi málamiðlun allur tilgangurinn. Öryggi er ekki málamiðlun. Það er sá eiginleiki sem sjálfstæð þjálfun getur ekki boðið upp á.

Það sem flestir leiðsögumenn gera rangt varðandi þessa leið

Námsbrautin fyrir kadetta í Alaska er sett fram sem braut eingöngu fyrir byrjendur. Sú forsenda lokar leiðina fyrir flugmenn sem þegar hafa lokið þjálfun. Námið tekur sérstaklega við umsækjendum með takmarkaða flugreynslu, en flestar greinar fjalla um það sem braut fyrir byrjendur.

Þessi þröngu skilgreining kostar flugmenn skipulagða starfsframaábyrgð sem þeir eiga þegar rétt á. Hin algeng villa er að meðhöndla styrkinn eins og hann sé tekinn með í reikninginn eins og hann sé tekinn með í reikninginn. 27,000 dollara ráðningarbónus hjálpar, en þjálfunarkostnaðurinn er meiri en sú upphæð. Flugnemar þurfa samt sem áður fjármögnun fyrir afganginn og að sleppa því skipulagsskrefi leiðir til tafir á framvindu.

Læknisvottorðið fyrir fyrsta flokks er raunverulegur hliðvörðurinn. Engin læknisskoðun, ekkert prógramm, óháð flugtímum. Margir verðandi flugmenn rannsaka námskrá og styrki áður en þeir tryggja sér þetta skjal og sóa þannig fyrirhöfn í braut sem þeir geta ekki farið inn á.

Alþjóðlegur flugmaðurstanda frammi fyrir frekari hindrunum. Búsetuskilyrði og læknisfræðilegir staðlar geta lokað fyrir aðgang alveg. Flugskólinn í Florida Flyers býður upp á beinan valkost fyrir þá sem uppfylla ekki sérstök skilyrði kadettanámsins og býður upp á skipulagðar þjálfunarleiðir sem komast alveg framhjá þessum takmörkunum.

Leiðbeiningarnar sem líta svo á að þetta forrit sé einfalt eru þær sem skilja flugmenn eftir óundirbúna. Hið raunverulega verk á sér stað í bilinu milli þess sem forritið auglýsir og þess sem það raunverulega krefst.

Hvernig á að koma sér fyrir til að vera samþykktur

Námsbrautin í Alaska umbunar undirbúning frekar en heppni. Flestir umsækjendur flýta sér að sækja um og missa af þeirri einu kröfu sem ræður öllu áður en ein flugstund skiptir máli.

Skref 1. Fáðu þinn Læknisvottorð fyrsta flokks áður en nokkuð er sent inn. Þetta er hliðið. Án þess kemst engin umsókn áfram, sama hversu góð flugferill þinn lítur út.

Bókaðu prófið hjá fluglækni vikum fyrir frest.

Skref 2. Kynntu þér Hillsboro Aero Academy og uppbyggingu námsskrár þess. Skildu hvernig þjálfunareiningar þeirra raðast frá núllstundum til viðskiptavottunar. Með því að þekkja námsskrána geturðu haft beinan skilning á því hvernig reynsla þín samræmist framvindu þeirra.

Skref 3. Undirbúið umsókn ykkar þannig að þið leggið áherslu á fyrri flugreynslu, jafnvel þótt hún sé aðeins að hluta. Námið tekur við flugmönnum með núverandi þjálfun. Lýsið tíma ykkar, áritunum eða loknum flugnámi sem sönnun á skuldbindingu frekar en forskoti. Sérhæfni skiptir meira máli en fjöldi.

Skref 4. Metið fjármögnunarmöguleika umfram styrkinn. Sparisjóðurinn Alaska Air Group býður upp á lánalínu fyrir kadetta. Skiljið endurgreiðsluskilmálana og hvernig þeir hafa áhrif á styrkjauppbyggingu. Byrjið ferlið með þekkingu á fjárhag ykkar.

Skref 5. Sæktu um snemma. Námið hefur takmarkaðan fjölda sæta í hverjum hópi. Seint sótt er um með hærri kröfur þar sem fyrri umsækjendur hafa þegar fyllt sæti í leitarferlinu. Líttu á frestinn sem strangar skorður, ekki tillögu.

Fyrir flugmenn sem tryggja sér ekki pláss býður Florida Flyers Flight Academy upp á aðra leið til að safna flugtímum eða ljúka þjálfun sjálfstætt. Markmiðið er það sama: að komast í stjórnklefann. Leiðin lítur bara öðruvísi út.

Næsta skref þitt í átt að flugstjórnarþilfarinu

Námsbrautin í Alaska er ekki þjálfunarvalkostur. Hún er starfsferilsskipulag sem byggir á fjárhagslegri fyrirsjáanleika og tryggðum áfangastað. Þessi greinarmunur breytir því hvernig þú metur hann.

Í hverjum mánuði sem þú frestar læknisvottorði eða umsókninni er annar flugmaður mánuður sem festir sig hjá Horizon Air. Námið umbunar hraða og undirbúning. Flugmenn sem meðhöndla þetta eins og stefnumótandi leikatriði, ekki óvirka umsókn, fá styrkinn og skipulagða leiðina.

Metið læknisfræðilegt réttindi ykkar í dag. Ef kadettanámið hentar ykkur, sækið um núna. Ef það hentar ekki, þá býður Florida Flyers Flight Academy upp á samsíða leið til sama áfangastaðar. Hvort heldur sem er, þá bíður flugstjórnarþilfarið.