5 möguleikar á að skipta úr herflugmanni í borgaralega flugmann áður en sótt er um

Áskoranir við að skipta úr herflugmanni í borgaralega starf koma ekki sjálfkrafa í veg fyrir starfsferil í flugfélagi, en herreynsla ein og sér þýðir ekki að þú getir farið beint í flugfélagssæti. Samkvæmt Flugmálastjórn Bandaríkjanna (Federal Aviation Administration) geta hæfir herflugmenn átt rétt á flugmannsskírteini með takmarkaðri flugsamgöngu (Restricted Airline Transport Pilot) með 750 flugtímum; samkvæmt 14 CFR § 61.73 geta herflugmenn einnig sótt um tiltekin FAA skírteini og áritanir samkvæmt kröfum um hernaðarhæfni.

Reynslan sem þú hefur með þér er umtalsverð, en borgaraleg réttindi, skjalfestur flugtími og kröfur um umsóknir frá flugfélagi skipta samt máli. Tímar þínar og réttindi þurfa að vera yfirfærð yfir í borgaralegt umhverfi og þú gætir þurft viðbótarþjálfun til að brúa bil eða uppfylla kröfur fyrir tiltekið starf. Þessi handbók útskýrir hvernig reynsla af herflugi skiptir máli, hvernig á að kynna hana skýrt í ferilskrá og hvað þarf að undirbúa áður en sótt er um og farið í viðtal. Hún kannar einnig hvers vegna flugmenn velja að skipta um stöðu, frá því að fara aðra starfsferil í flugi til að skipuleggja lífið eftir virka þjónustu.

1. Teljast flugtímar í herþjónustu með í starfsferli í flugfélagi?

Flugtímar í herþjónustu geta stutt við starfsferil hjá flugfélagi, en þeir uppfylla ekki sjálfkrafa allar kröfur um ráðningu eða vottun almennra borgara. Almennir vinnuveitendur þurfa að hafa metið starfsferil, en FAA vottorð og áritanir eru háðar viðeigandi kröfum um almenna borgara. Hernaðarleg hæfni getur veitt sterkan grunn; skjalfest reynsla og öll nauðsynleg viðbótarþjálfun fullkomna myndina.

Byrjaðu á að búa til flugdagbók fyrir borgara sem skráir herflugreynslu þína á skýran og skipulegan hátt. Flyttu hvert flug með upplýsingum úr opinberum skrám þínum, þar á meðal dagsetningu, gerð flugvélar, flugtíma og viðeigandi aðstæður eða skyldur. Haltu fylgiskjölum hersins með flugdagbókinni og stemmdu síðan færslurnar saman við þessar skrár áður en heildartölurnar eru notaðar í umsókn. Aðgreindu flokkana vandlega í stað þess að birta eina óaðgreinda heildartölu. Þetta hjálpar umsögnum að skilja reynsluna sem hver færsla táknar.

Hæfni í herþjónustu og kröfur um ráðningu flugfélaga skarast, en þær eru ekki skiptanlegar. Leiðtogahæfileikar, reynsla af flugvélum og dómgreind í rekstri geta styrkt framboð þitt, en hæfi til borgaralegrar stöðu fer eftir viðeigandi skírteinum, áritunum og kröfum um flugtíma. Herflugmenn þurfa að þýða tíma sína yfir í jafngildi borgaralegrar stöðu og skrá áritanir sínar skýrt. Ráðningarteymi geta síðan metið þá reynslu út frá kröfum fyrir tiltekna stöðu.

Haldið árlegum og mánaðarlegum flugstundatölum aðskildum. Þær ná yfir mismunandi tímabil og ætti ekki að rugla þeim saman við vaktatíma eða tíma sem úthlutað er til flugaðgerða. Skráið tímabilið sem hver heildartöla nær yfir og berið hana síðan aðeins saman við viðeigandi borgaralegar kröfur. Hernaðaráætlanir og borgaraleg rekstrarumgjörð geta notað mismunandi mælikvarða, þannig að árleg hernaðartöla staðfestir ekki að þú náir mánaðarlegum borgaralegum þröskuldi.

Til að bera kennsl á eyður skaltu bera saman flugdagbók þína og skrár yfir hermenntun við skírteini og áritanir sem krafist er fyrir fyrirhugað starf þitt sem flugfélag. Taktu eftir öllum reynsluflokkum, áritunum eða skjölum sem vantar og ákvarðaðu síðan hvaða flokkar krefjast viðbótarþjálfunar eða formlegrar staðfestingar. Flugtímar og áritanir fyrir hermenn gætu þurft staðfestingu frá viðeigandi flugmálayfirvöldum áður en leyfi fyrir borgaralegt leyfi er gefið út. Skýr skrár hjálpa til við að gera þá endurskoðun skilvirkari.

Heilbrigðisvottorð, eftirstandandi þjónustuskyldur og aldur geta haft áhrif á tímasetningu umbreytinga. Gerið ráð fyrir borgaralegri heilbrigðisvottun sem aðskildu hæfisferli og takið tillit til þjónustuskuldbindinga þegar umsóknarfrestur er ákveðinn. Rafræn lög um alríkislög tilgreina 65 ár sem skyldubundinn eftirlaunaaldur fyrir flugmenn, sem er viðeigandi hámark við starfsáætlanagerð.

Fyrir bandaríska hermenn getur GI Bill hjálpað til við að standa straum af kostnaði við borgaralega flugþjálfun. Flight School USA býður upp á GI Bill flugþjálfun, sem er leið sem vert er að hafa í huga þegar þú skipuleggur hæfni og reynslu sem þarf til borgaralegrar flugstarfsemi.

2. Að þýða hernaðarreynslu yfir í ferilskrá fyrir borgaralega flugmenn

Ferilskrá flugfélags verður að gera hernaðarhæfni skiljanleg fyrir borgaraleg ráðningarteymi. Lýstu reynslu þinni af flugvélum, rekstrarábyrgð, forystu og viðeigandi hæfni á skýran hátt. Forðastu óútskýrð hernaðarmál og skammstafanir. Ráðningarfulltrúi sem ekki þekkir starfsheiti eða skammstöfun fyrir verkefni gæti misst af reynslunni sem liggur að baki því. Notaðu einfalt flugmál og haltu áfram opinberum hæfniheitum þar sem þau hjálpa til við að staðfesta bakgrunn þinn.

Byrjaðu á markmiðsstöðunni. Finndu reynslu og hæfni sem skipta mestu máli fyrir það starf og settu hana síðan þar sem umsagnaraðili getur fundið hana fljótt. Lýstu til dæmis flugvélinni sem þú stjórnaðir, ábyrgð þinni í flugrekstri og teymunum sem þú stýrðir. Treystu ekki á hernaðarstarfsheiti til að miðla þessum upplýsingum. Útskýrðu hvað þú gerðir og hvernig það tengist borgaralegri flugstarfsemi.

Kannaðu hernaðarreynslu þína áður en þú ert tekinn í herinn. Berðu saman opinber gögn þín við hverja færslu í ferilskrá og vertu viss um að hæfni, áritanir, flugreynsla og afrek flugvéla séu lýst á samræmdan hátt. Gerðu greinarmun á staðfestum hæfni frá víðtækari skyldum. Ef starf felur í sér bæði flug- og leiðtogahlutverk, lýsðu því hvort fyrir sig frekar en að sameina þau í fullyrðingu sem hylur beina reynslu þína. Þetta gerir það auðveldara að meta prófílinn þinn samanborið við stöðu hjá flugfélagi.

Skiptu út skammstöfunum fyrir nákvæmar lýsingar sem óbreyttir lesendur geta skilið. Útvíkkaðu skammstöfun við fyrstu notkun eða fjarlægðu hana þegar þú getur lýst verkefninu skýrt. Til dæmis segir „stýrð aðgerðaáætlun fyrir flugverkefni“ meira en óútskýrð einingarheiti. Haltu tæknilegum hugtökum sem gefa til kynna marktæka reynslu af flugi en gefðu nægilegt samhengi fyrir ráðningarstjóra utan hernaðarsérsviðs þíns.

Notið samræmda uppbyggingu fyrir hverja reynslufærslu: hlutverk, flugvél eða rekstrarumhverfi, ábyrgð og viðeigandi niðurstöður. Haldið dagsetningum og hæfni í samræmi við fylgigögn ykkar. Farið yfir hverja línu til að finna fullyrðingar sem þarfnast skýringar, þar á meðal skammstafanir, hernaðarsértækar titla og almennar lýsingar eins og „tilbúinn til verkefna“. Skiptið þeim út fyrir raunveruleg verkefni eða staðfest hæfni. Þessi lokaúttekt verndar nákvæmni og gerir reynslu ykkar auðveldari að skilja.

Biddu leiðbeinanda í borgaralegum flugmálum að fara yfir ferilskrána til að tryggja skýrleika. Nýr lesandi getur bent á orðalag sem er skynsamlegt innan þjónustu þinnar en ekki fyrir ráðningarfulltrúa flugfélaga. Farðu yfir þessar línur og gakktu síðan úr skugga um að sterkustu hæfniþættirnir komi fram áberandi og að skjalið styðji þá stöðu sem þú sækist eftir. Til að undirbúa þig skipulagt með tilliti til væntinga í borgaralegum flugmálum skaltu skoða. starfstengd flugþjálfun sem eitt mögulegt næsta skref.

3. Geta herflugmenn farið beint til flugfélags?

Herflugmenn geta stundað störf í flugrekstri, en herreynsla ein og sér nægir ekki til að ljúka borgaralegri vottun. Í Bandaríkjunum fer leiðin eftir hernaðarhæfni þinni og flugreynslu, viðeigandi FAA-vottorðum og allri þjálfun sem þarf til að uppfylla borgaralega staðla. Hæfi flugfélaga og tilbúinleiki til að sækja um eru tengd, en þau eru ekki það sama.

Samkvæmt bandarísku flugmálayfirvöldunum geta herflugmenn átt rétt á skírteini fyrir takmarkaðan flugmannsflutninga (R-ATP) með 750 klukkustundum, sem er færri klukkustundir en krafist er á borgaralegum þjálfunarbrautum. Þessi lægri þröskuldur fjarlægir ekki þörfina á að sýna fram á hæfi, skjalfesta hernaðarreynslu og ljúka viðeigandi skírteinisþrepum. Það þýðir heldur ekki að allar ráðningarkröfur flugfélaga séu sjálfkrafa uppfylltar.

Samkvæmt bandarísku flugmálayfirvöldunum (Federal Aviation Administration) gerir bandarískt flugmannsskírteini með takmarkað flugfélag (R-ATP) herflugmönnum með 200 flugtíma milli landa kleift að hefja vottunarferlið. Líttu á þá reynslu milli landa sem hluta af skránni, ekki sem staðgengil fyrir önnur skírteini eða hæfni. Skipuleggðu fylgiflugskrár og herhæfni áður en umsóknarferlið hefst.

Samkvæmt 14 CFR § 61.73 geta herflugmenn sótt um atvinnuflugskírteini FAA, blindflugsréttindi eða tegundarréttindi samkvæmt tilteknum hernaðarhæfniskröfum. Byrjið á að bera kennsl á það borgaralega skírteini eða réttindi sem þarf fyrir fyrirhugað hlutverk ykkar. Berið það síðan saman við hernaðarhæfni ykkar og útbúið fylgiskjöl. Mat eða próf FAA gæti breytt einhverri herþjálfun í borgaraleg réttindi. Flugmaður hjá Flugvarðliðinu sagði að próf FAA hefði breytt herþjálfun í blindflugs-, fjölhreyfla- og loftfarsréttindi, samkvæmt útgáfuskrifstofu Bandaríkjanna.

Hæfisvottorð tengist sérstakri leið í herflugi: Flugvélaskrokk- og vélarvottun FAA fyrir viðhaldstæknimenn. Í því ferli metur FAA hæfi út frá sérhæfingu hersins og tæknimenn þurfa hæfnisvottorð frá undirritunarvaldi FAA-samþykkts undirritunaraðila síns deildar. Þetta er ekki flugmannsvottorð. Herflugmenn ættu að einbeita sér að þeim flugmannsvottorðum og áritunum sem passa við flugreynslu þeirra.

Herflugmenn sem stefna að störfum í flugrekstri verða að öðlast flugmannsskírteini frá FAA (Airline Transport Pilot - ATP) til að fljúga í atvinnuflugi. R-ATP leiðin gæti átt við, en nákvæm skírteini, áritanir og viðbótarþjálfun ráðast af starfsferli þínum og fyrirhugaðri starfsemi. Greinið snemma eyður, þar á meðal kröfur um borgaraleg skírteini, viðeigandi tegundarréttindi eða reynslu af fjölhreyflum, og skipuleggið síðan nauðsynleg próf eða þjálfun.

Það er engin ein tímalína fyrir umskipti. Tíminn sem þarf fer eftir því hversu fljótt þú safnar saman gögnum þínum, lætur meta hernaðarhæfni þína og lýkur öllum nauðsynlegum FAA prófum eða viðbótarþjálfun. Þjónustuskyldur geta einnig haft áhrif á hvenær þú byrjar hvert skref, svo hafðu þær með í starfsáætlun þinni.

4. Að byggja upp umsóknarferil fyrir flugfélagið og viðtalsprófíl

Sterk umsókn um starf hjá flugfélagi tengir hernaðarreynslu þína við tiltekið borgaralegt hlutverk. Byrjaðu á að fara yfir atvinnuauglýsinguna og tilgreina hæfni, ábyrgð og nauðsynleg skjöl. Paraðu síðan hverja kröfu við skýrt dæmi úr starfsferli þínum. Þetta gefur umsókn þinni skilgreint markmið og hjálpar þér að undirbúa svör við viðtölum byggð á sömu gögnum.

Búið til skjalasafn áður en umsóknir eru sendar inn. Safnið saman núverandi borgaralegum skírteinum og áritunum, flugskrám og hernaðarlegum hæfnisskírteinum. Notið samræmd nöfn og dagsetningar í öllum skjölum og leysið misræmi áður en þau berast ráðningarteymi. Geymið afrit af hverri umsókn sem þið sendið inn svo þið getið undirbúið ykkur fyrir spurningar um reynslu og hæfni sem þið lögðuð fram.

Undirbúið dæmi sem sýna fram á dómgreind, samskipti, forystu og agaða ákvarðanatöku. Veljið tiltekna aðstæður, útskýrið ábyrgð ykkar, lýsið aðgerðunum sem þið greipuð og tilgreinið afleiðingarnar. Dæmi um hernaðaraðgerðir getur sýnt hvernig þið brugðist við breyttum aðstæðum, samhæfðu áhöfn eða miðluðu öryggisáhyggjum. Haldið útskýringunni skýrri fyrir viðmælanda sem ekki þekkir eininguna eða verkefnið ykkar.

Skýr umsóknarferill getur tekið á áskorunum sem fylgja því að skipta úr herflugmanni í borgaralega borgara með því að sýna fram á hvernig reynsla þín passar við borgaraleg störf. Leitaðu einnig leiðsagnar hjá reyndum borgaralegum flugmönnum. Biddu leiðbeinanda að taka æfingaviðtal fyrir það flugfélagsstarf sem þú sækist eftir. Láttu þá merkja við sértæk hugtök sem tengjast þjónustunni, óljósar skýringar og svör sem fjalla ekki beint um spurninguna.

Að fjalla um áskoranir í umskipti úr herflugmanni yfir í borgaralega borgara í viðtali þýðir að útskýra hvernig þú aðlagast borgaralegum aðgerðum. Lýstu aðferðum þínum við verklag, teymisvinnu og samskipti í borgaralegu umhverfi. Til dæmis, útskýrðu hvernig þú fylgir stöðluðu ferli þegar þú vekur athygli á áhyggjum í gegnum viðeigandi rás. Byggðu svar þitt á reynslu þinni án þess að gefa í skyn að hernaðar- og flugrekstur sé eins.

Fyrir viðtal skaltu fara yfir opinbera lýsingu flugfélagsins á starfsemi þess og tilgreindum skyldum starfsins. Undirbúið hnitmiðaðar spurningar um starfið, þjálfunarvæntingar og umskiptaferlið. Forðist spurningar sem þegar hafa verið svaraðar í atvinnuauglýsingunni. Markviss spurning sýnir að þú hefur kynnt þér tækifærið og íhugað hvernig reynsla þín passar við ábyrgðina.

Ljúktu undirbúningnum með nákvæmnisskoðun. Gakktu úr skugga um að umsókn þín, dæmi um viðtöl og fylgigögn lýsi sömu hæfniskröfum. Ef leiðbeinandi greinir óljósa umsókn skaltu endurskoða hana áður en þú sendir hana inn. Þetta agaða ferli breytir breiðum herferli í samhangandi flugfélagsprófíl, þar sem hver fullyrðing er í samræmi við skjalfesta reynslu þína.

5. Ástæður þess að herflugmenn skipta yfir í borgaraleg flug

Herflugmenn færa sig yfir í borgaraleg flug af ýmsum ástæðum. Sumir vilja halda áfram að fljúga eftir virka þjónustu, á meðan aðrir sækjast eftir öðru starfsumhverfi eða starfsferilsskipulagi. Ákvörðunin sameinar oft fagleg markmið með þjónustuskuldbindingum, fjölskylduforgangsröðun og langtímaáætlun. Greinið hvaða þættir skipta mestu máli áður en tímalína fyrir umskipti er valin, þar sem þeir móta hlutverk og hæfni sem á að stunda.

Tímasetning starfsferils er eitt hagnýtt atriði. Sumir flugmenn hætta virkri þjónustu um 10 til 12 ára markið til að hámarka eftirstandandi starfsár fyrir lögbundna eftirlaunaaldur 65 ára, eins og skilgreint er í rafrænum lögum um alríkislög. Þessi tímasetning er ekki algild regla. Þjónustuskylda flugmanns, persónulegar áætlanir og undirbúningur fyrir borgaralega þjónustu hafa öll áhrif á hvenær hefja á undirbúning.

Flug í atvinnuflugi getur boðið upp á nýtt faglegt umhverfi til að nýta sér reynslu af herflugi. Agi, forysta og reynsla af áhöfn geta stutt við borgaralegt flug. En þessi breyting krefst einnig aðlögunar að mismunandi regluverkum, rekstrarkröfum og vinnustaðamenningu. Íhugaðu hvort umhverfi flugfélagsins henti þínum forgangsröðun frekar en að gera ráð fyrir að kunnugleg flugvélar eða verklagsreglur geri vinnuna eins.

Fyrir suma flugmenn er ákvörðunin einnig persónuleg. Í rannsókn á reynslu bandaríska hersins af umbreytingum í sérsveitarflugi voru viðtöl tekin við þrettán fyrrverandi flugmenn, áhafnarstjóra og fluglækna sem höfðu hætt í þjónustu innan síðustu fimm ára. Í rannsókninni var umbreytingum lýst sem persónulegum og tilvistarlegum breytingum, ekki bara sem safni af skipulagslegum verkefnum. Þessi niðurstaða undirstrikar hvers vegna starfsferilsskipulagning ætti að fela í sér sjálfsmynd, enduraðlögun fjölskyldu og tilfinningalega vellíðan.

Fjárhagsáætlun skiptir einnig máli. Kostnaður við flugþjálfun og vottun í almennum borgaralegum borgara fer eftir núverandi hæfni þinni, nauðsynlegum prófum, viðbótarflugþjálfun og þeirri hæfni sem krafist er fyrir fyrirhugað hlutverk þitt. Kostnaðurinn fer eftir einstaklingsbundnum aðstæðum þínum. Hermenn geta einnig íhugað stuðning samkvæmt GI Bill fyrir gjaldgenga flugþjálfun sem hluta af áætlun sinni.

Taktu ákvörðun með skipulögðum samanburði. Skrifaðu niður ástæður þínar fyrir brottför, hvaða borgaralega hlutverk þú vilt, hvaða réttindi eru enn nauðsynleg og hvaða þjónustuskyldur hafa áhrif á tímasetningu þína. Ræddu síðan áætlunina við leiðbeinanda í borgaralegri flugstarfsemi og fjölskyldumeðlimi. Þetta breytir víðtæku markmiði í hagnýta umskiptaáætlun og hjálpar til við að skýra hvort borgaraleg flugstarfsemi henti faglegum metnaði þínum og persónulegum forgangsröðun.

Flugskóli Bandaríkjanna: Starfsnám á föstu verði

Flugskólinn í Bandaríkjunum býður upp á fastverðsnámskeið fyrir verðandi flugmenn sem hyggjast hefja atvinnuflug. Ef hernaðarreynsla þín gerir það að verkum að þú þarft ekki að takast á við borgaralega þjálfun eða undirbúning fyrir starfsferil, skoðaðu þá Airline Ready Program og möguleika á flugþjálfun. Hermenn geta einnig íhugað GI Bill Flight Training þegar þeir skipuleggja næstu starfsreynslu sína. Alþjóðlegir nemendur geta skoðað M1 Visa Admission Services fyrir flugþjálfun í Bandaríkjunum.

Notaðu skjalfesta reynslu þína og starfsmarkmið til að finna þá þjálfunarleið sem hentar þér best. Hafðu samband við Flugskóla Bandaríkjanna til að ræða flugþjálfunaráætlanir þínar.

Settu næsta flugferil þinn í gang

Það er auðveldara að takast á við áskoranir í umskipti milli hermanna og borgaralegra flugmanna þegar næsta skref endurspeglar forgangsröðun þína, ekki bara fyrri hlutverk. Ákveddu hvað þú vilt að borgaraleg flugstarfsemi bjóði upp á: nýtt starfsumhverfi, langtíma starfsferil eða leið til að halda áfram að fljúga eftir virka þjónustu. Sú ákvörðun getur ráðið því hvaða tækifæri verðskulda athygli þína.

Breyttu markmiði þínu í vinnuáætlun. Settu fram þau gögn sem þú þarft enn á að halda, þau skjöl sem þarf að undirbúa og persónulegar skuldbindingar sem móta tímasetningu þína. Endurskoðaðu áætlunina þegar þú lærir meira um borgaraleg störf. Meðvitað ferli hjálpar þér að taka ákvarðanir með tilgangi í stað þess að meðhöndla hverja umsókn sem aðskilið stökk.

Þegar þú ert tilbúinn að ræða starfsmiðaða þjálfunarleið, Hafðu samband við Flugskóla BandaríkjannaKomdu með reynslu þína, markmið og spurningar inn í samtalið og taktu síðan næsta skref af öryggi.

Algengar spurningar

Geta herflugmenn farið beint til flugfélags?

Já, herflugmenn geta sótt um stöður í flugfélagi þegar þeir uppfylla viðeigandi kröfur FAA-vottunar og vinnuveitanda. Reynsla af hernaði styður umsóknina en kemur ekki í staðinn fyrir borgaraleg réttindi. Leið Flugmálastjórnar Bandaríkjanna (Federal Aviation Administration) til að starfa sem flugmaður í takmörkuðum flutningum flugfélaga (Takmarkaður flugfélagsflutningaleið) getur átt við um gjaldgenga herflugmenn. Hagnýtt fyrsta skref er að bera kennsl á þau vottorð sem krafist er fyrir starfið og bera það síðan saman við núverandi hæfni þína áður en sótt er um.

Þarf ég ATP-vottorð áður en ég sæki um hjá flugfélagi?

Þú þarft flugmannsskírteini frá FAA til að fljúga í atvinnuflugrekstri, en að undirbúa umsókn og uppfylla kröfur um flugskyldu eru aðskilin stig. Búðu til umsóknarferil þinn á meðan þú skipuleggur þau gögn sem krafist er fyrir starfið. Herflugmenn geta átt rétt á takmörkuðu ATP-ferli. Paraðu stöðu þína sem flugmaður við kröfur starfsins og gerðu núverandi hæfni þína skýra í umsóknargögnum þínum.

Teljast flugtímar í hernum með í starfsferli í flugfélagi?

Já, flugtímar í herþjónustu geta aukið réttindi borgaralegra flugmanna þegar þeir eru rétt skjalfestir og samþykktir fyrir viðeigandi vottun. Haltu opinberum gögnum til að styðja við flugreynslu þína og skipuleggðu upplýsingarnar þannig að borgaralegir matsmenn geti skilið þær. Til dæmis, aðskildu flugreynslu og flugskyldur frekar en að birta eina óútskýrða heildartölu. Þetta gefur vottunarmatsmönnum og ráðningarteymum flugfélaga skýrari grunn til að meta bakgrunn þinn.

Frá her til borgaralegrar flugs – verkefni framkvæmanlegt?

Já, umskiptin eru möguleg með agaðri undirbúningi og raunhæfri áætlun. Vel heppnuð breyting felur í sér meira en að yfirfæra færni í stjórnklefa: hún krefst einnig þess að læra borgaraleg verklag, aðlagast annarri starfsmenningu og undirbúa sig fyrir nýja starfsgrein. Setjið skýrt markmið, greinið hæfni þess og takið tillit til enduraðlögunar fjölskyldu og persónulegrar vellíðunar ásamt starfstengdum verkefnum.

Hvernig ættu herflugmenn að velja flugskóla?

Veldu flugskóla út frá því þjálfunarbili sem þú þarft að brúa og fyrirhugaðri starfsferil þinn í flugi. Reyndur flugmaður sem sækist eftir borgaralegum vottorðum getur íhugað flugþjálfun hjá GI Bill, en einhver sem er að undirbúa starf í flugfélagi getur skoðað Airline Ready Program. Berðu saman tilgreinda þjálfunaráherslu námsins við markmið þín, feril og eftirstandandi hæfni. Flight School USA býður upp á báðar leiðir fyrir flugmenn sem hyggjast starf í borgaralegum flugi.

Svo, hvar á að byrja?

Byrjaðu á að skilgreina það borgaralega hlutverk sem þú vilt, settu síðan saman hernaðarhæfnisskrár þínar og flugskjöl. Skrifaðu niður FAA-vottorð eða áritanir sem tengjast því hlutverki og berðu þær saman við núverandi hæfni þína. Þetta býr til hagnýtt umskiptakort: hvað þú hefur nú þegar, hvað þarf að meta og hvaða þjálfun eða prófanir eru eftir. Leiðbeinandi í borgaralegu flugi getur hjálpað þér að fínstilla áætlunina og undirbúa þig fyrir væntingar vinnuveitanda.

Hvernig geta herflugmenn breytt herflugþjálfun í FAA-skírteini?

Samkvæmt 14 CFR § 61.73 geta herflugmenn sótt um atvinnuflugmannsréttindi, blindflugsréttindi eða tegundarréttindi frá FAA samkvæmt tilteknum hæfniskröfum fyrir hermenn. Umbreytingarferlið byggir á því að hernaðarhæfni og fylgigögn séu parað við þá borgaralegu réttindi sem sótt er um. Próf frá FAA getur einnig metið viðeigandi þekkingu. Haltu opinberum hæfnisskrám skipulögðum og tilgreindu tiltekna skírteini eða réttindi sem þarf fyrir fyrirhugað borgaralegt starf þitt.

Hvaða próf, flugpróf og skjöl frá FAA þurfa herflugmenn sem eru að breytast í starfi?

Nauðsynleg próf og skrár fara eftir því hvaða vottorð eða réttindi þú sækist eftir. Undirbúðu hernaðarskjöl þín og flugskrár og tilgreindu síðan prófskrefin hjá FAA fyrir þá réttindi. Flugmaður hjá Flugvarðliðinu lýsti því hvernig FAA-prófi breytti herþjálfun í blindflugs-, fjölhreyfla- og loftfarsréttindi, samkvæmt útgáfuskrifstofu Bandaríkjanna. Þegar mögulegt er skaltu fá viðeigandi FAA-skírteini í gegnum FAA-samþykkta prófunarstöð áður en þú lætur af störfum í herþjónustu.