Ubrzana ocjena za instrumentalno letenje: Kako funkcionira ubrzani IFR tečaj

Ubrzana ocjena za instrumentalno letenje sažima obuku za instrumentalno letenje u koncentrirani blok uzastopnih dana letenja i letenja na zemlji, umjesto jedne ili dvije lekcije tjedno raspoređene tijekom više mjeseci. FAA ne nudi kraću ocjenu. Primjenjuju se isto iskustvo prema 14 CFR 61.65, isti test znanja i isti praktični test, pa se mijenja raspored, priprema koju donosite i disciplina programa oko vas.

Ovaj vodič objašnjava što uključuje ubrzani tečaj, što morate imati u svojoj bilježnici prije prvog dana, kako izgleda tipičan intenzivni raspored, koje troškove planirati i kako odlučiti odgovara li vam format.

TL; DR

• Ubrzana osposobljenost za instrumentalno letenje zadovoljava iste FAA standarde kao i tradicionalna osposobljenost; mijenjaju se samo tempo i struktura obuke.
• Prije početka rada potrebna vam je dozvola privatnog pilota (ili istodobna prijava), 50 sati preleta kao zapovjednik zrakoplova i plan za 40 sati instrumentalnog letenja.
• Studenti koji završe na vrijeme dolaze s položenim testom znanja, zabilježenim vremenom pređenog terena i unaprijed proučenim osnovama sviranja instrumenata.
• Proračun za vrijeme provedeno u zrakoplovu i na simulatoru, vrijeme instruktora, test znanja i naknadu ispitivaču, plus dodatni dani za vremenske uvjete.
• Piloti koji grade prema karijeri u zrakoplovnoj tvrtki najviše dobivaju kada se ocjena nalazi unutar strukturiranog puta s fiksnom cijenom.

Pregled sadržaja

• Što je zapravo ubrzana ocjena za instrumentalno letenje
• FAA zahtjevi koje prvo morate ispuniti
• Što uključuje tipičan intenzivni raspored
• Priprema prije prvog dana
• Troškovi koje treba planirati
• Prednosti i kako upravljati tempom
• Tko najviše koristi od ubrzanog tečaja sviranja instrumenta
• Međunarodni studenti i upis na M-1
• Naša perspektiva
• Odabir programa
• Započnite svoju obuku za instrument s nama.
• Česta pitanja
• Izvori

Što je zapravo ubrzana ocjena za instrumentalno letenje

Ovlaštenje za instrumentalno letenje omogućuje vam letenje prema pravilima instrumentalnog letenja u oblacima i pri slaboj vidljivosti, te je prvo ovlaštenje koje rekreativni certifikat pretvara u profesionalni skup vještina. U konvencionalnom formatu, polaznik leti kada mu to dopuštaju posao, vrijeme i dostupnost zrakoplova. Tjedni prolaze između lekcija, a dio svake sesije odlazi na ponovno učenje onoga što je izblijedjelo od posljednje.

Ubrzani format uklanja tu prazninu. Letite i učite svakodnevno, često po nekoliko sati dnevno, s istim instruktorom i istim zrakoplovom ili simulatorom. Vještine poput tehnike skeniranja, letenja s djelomičnim panelom, zadržavanja i postupaka prilaza nadopunjuju se jedna na drugu u roku od nekoliko dana, a ne mjeseci. Taj kontinuitet je prava prednost i zato studenti profesionalnog smjera preferiraju ovaj format.

Ovo se može nazivati ​​i ubrzanim instrumentalnim ocjenjivanjem. Značenje je isto: strukturirani, vremenski komprimirani tečaj usmjeren na provjeru instrumentalnog letenja, s definiranim programom, a ne otvorenim letenjem po satu. Za širi pogled na to kako su komprimirani programi organizirani po ocjenjivanju, pogledajte naš pregled kako funkcioniraju ubrzani pilot programi.

FAA zahtjevi koje prvo morate ispuniti

Kompresija ne isključuje niti jednu regulatornu stavku. Prije početka obuke trebali biste imati važeću dozvolu privatnog pilota i biti u stanju čitati, govoriti, pisati i razumjeti engleski jezik, kao Pregled ocjene za instrumentalno letenje prema AOPA-i objašnjava. Prije praktičnog ispita potrebno vam je potrebno iskustvo, položen test znanja i odgovarajuće preporuke instruktora.

Zahtjevi za iskustvo su navedeni 14 CFR 61.65, i važni su za planiranje intenzivnog tečaja:

• Vrijeme trčanja po zemlji: 50 sati preleta kao zapovjednik zrakoplova, od čega 10 sati mora biti u avionu za ovlaštenje za letenje avionom.
• Vrijeme instrumenta: 40 sati stvarnog ili simuliranog instrumentalnog vremena u navedenim područjima rada, od čega 15 sati od ovlaštenog instruktora koji posjeduje ovlaštenje za instrumentalno letenje avionom.
• Nedavna obuka: 3 sata obuke za instrumentalno letenje od strane ovlaštenog instruktora u avionu unutar 2 kalendarska mjeseca prije praktičnog ispita.
• Postupci preko zemlje: instrumentalna obuka koja uključuje IFR prelet u avionu s instruktorom, prema podnesenom planu leta.

Zahtjev za prelet je ono o čemu mnogi studenti posrću. Ako posjedujete privatni certifikat sa samo 15 ili 20 sati preleta, ne možete se jednostavno upisati na jednotjedni tečaj i očekivati ​​da ćete na kraju ispunjavati uvjete. Prvo zabilježite to vrijeme, idealno na letovima koji također izgrađuju vaše vještine planiranja. Naš vodič za zahtjevi za ovlaštenje za instrumentalno letenje i realno vrijeme obuke objašnjava kako se ti sati zbrajaju.

Što uključuje tipičan intenzivni raspored

Trajanje tečajeva oglašenih u industriji kreće se od otprilike tjedan dana do nekoliko tjedana, a duljina ovisi o tome koliko ste od 40 sati instrumentalnog zahtjeva već savladali i koliko ste vješti kada stignete. Polazniku koji se pojavi s vremenom na instrumentu, položenim testom znanja i solidnim osnovama potreban je sasvim drugačiji blok od onog koji počinje od nule. Planirajte dulji kraj ako počinjete ispočetka.

Dobro osmišljen intenzivni tečaj obično slijedi ovaj slijed:

1. Orijentacija i početna procjena. Instruktor pregledava vašu evidenciju leta, potvrđuje podobnost i provodi kratku procjenu leta kako bi utvrdio vaše osnovne vještine letenja instrumentima za upravljanje položajem.
2. Osnove rada na simulatoru ili uređaju za obuku. Skeniranje, djelomični panel, neobični položaji i osnovna navigacija uvježbavaju se tamo gdje vremenske prilike ne mogu prekinuti.
3. Postupci: zadržavanja, presretanja i prilazi. Prorađujete precizne i neprecizne prilaze, promašene prilaze i obrasce čekanja dok ne postanu rutinski.
4. IFR međugradski letovi. Podnosite dokumentaciju, brifirate, letite i analizirate stvarne instrumentalne letove u avionu, uključujući duge prelete koje zahtijeva ocjena.
5. Oralna priprema. Dnevne sesije na zemlji pokrivaju propise, vremensku prognozu, karte, sustave i donošenje odluka u zrakoplovstvu.
6. Lažna kontrola. Potpuni usmeni i letni ispit, ocjenjivani prema istom standardu koji će koristiti ispitivač.
7. Praktični test. Provjera se sastoji od usmenog ispita i probnog leta koji se ocjenjuje prema standardima FAA-e za certifikaciju pilota za instrumentalno letenje.

Završni dio zaslužuje vlastitu strukturu. Naš dvotjedni plan za provjeru instrumenata usklađen s ACS-om objašnjava kako slijediti posljednje dane prije ispita.

Priprema prije prvog dana

U intenzivnom formatu, priprema nije neobavezna domaća zadaća. To je mehanizam koji omogućuje funkcioniranje rasporeda. Svaki dan nosi velik teret novih postupaka i nema tjedna odmora za nadoknađivanje teorije.

Položite test znanja ranije. Završetak pisanog testa prije letačkog bloka znači da se zemaljski dio tečaja možete usredotočiti na usmeni ispit i primjenu gradiva u kokpitu. Obuka koju tada primate je učinkovitija, a priprema za provjeru leta je čišća.

Naučite vokabular kokpita. Poznavanje instrumenata, rasporeda prilazne ploče, uobičajenih kratica i osnovnog formata IFR odobrenja. Već tečno znanje jezika štedi sate instruktorovog vremena.

Usavršite svoje osnove letenja. Instrumentalno letenje otkriva neprecizne osnovne zračne pokrete. Ako vam visina i kontrola smjera odstupaju za vedrog dana, nekoliko osvježavajućih letova prije tečaja će se isplatiti tijekom intenzivnog bloka.

Zabilježite sate trčanja po zemlji. Kao što je gore navedeno, 50 sati preleta kao zapovjednik zrakoplova je preduvjet. Prvo ga završite.

Održavajte svoju liječničku dokumentaciju u dobrom stanju. Potvrdite da je vaša liječnička potvrda važeća i da nemate pitanja o ispunjavanju uvjeta. Ako imate zdravstvenih problema, razgovarajte s liječnikom zrakoplovstva kojeg je odredila FAA prije nego što se obvežete na raspored.

Zaštitite svoj kalendar. Intenzivni tečaj zahtijeva pune dane. Rasporedite radne i osobne obveze tako da vaša pažnja bude usmjerena na obuku, a ne raspršena.

Troškovi koje treba planirati

Ukupan iznos ovisi o tome koliko vam je sati još potrebno, cijenama zrakoplova i simulatora te duljini bloka. Umjesto da se oslanjate na prosjek koji možda ne odgovara vašoj situaciji, izradite vlastitu procjenu iz ovih komponenti:

Dvije točke zaslužuju naglasak. Prvo, model plaćanja po korištenju izlaže vas svakom neplaniranom satu na Hobbsovom mjeraču. Ako se lekcija ponavlja, trošak se ponavlja. Drugo, putovanje i smještaj za višetjedni blok često se izostavljaju iz ranih procjena, stoga ih uključite od samog početka.

Ako planirate širi karijerni put, korisno je odrediti cijenu ocjene unutar cijelog slijeda, a ne zasebno. Objavljujemo cijene dva programa: Program zrakoplovne škole s fiksnim cijenama na 85,900 dolara i Program karijere pilota zrakoplovnih kompanija u SAD-u po cijeni od 49,950 USD. Za jasnu usporedbu dvaju modela plaćanja pročitajte naš analiza plaćanja po korištenju u odnosu na fiksnu cijenu.

Prednosti i kako upravljati tempom

Prednosti komprimiranog tečaja su praktične:

• Zadržavanje. Vještine koje se svakodnevno vježbaju ostaju oštre, pa se manje vremena troši na ponovno učenje.
• Zamah. Ostajete uronjeni u postupke, frazeologiju i donošenje odluka.
• Brzina karijere. Za ambiciozne pilote zrakoplovnih kompanija, raniji završetak osposobljavanja vodi vas prema osposobljavanju za višemotorne letove, komercijalnoj potvrdi i potvrdi instruktora letenja.
• Fokusirani trošak. Definirani nastavni plan i program održava sate svrsishodnima, a ne otvorenima.

Tempo je zahtjevan i nagrađuje određenu vrstu pripreme. Instrumentalno letenje istovremeno zahtijeva pamćenje, obavljanje više zadataka istovremeno i prosudbu, a umor se nakuplja tijekom višednevnog leta. Upravljajte njime namjerno:

• Pravilno spavajte i jedite, a dane odmora tretirajte kao dio rasporeda.
• Izvještavajte o svakom letu isti dan dok su detalji svježi.
• Zamolite svog instruktora da rano ukaže na slaba područja kako bi dodatna vježba bila tamo gdje je najpotrebnija.
• U svoj plan ugradite nekoliko dana rezerve zbog vremenskih uvjeta, održavanja zrakoplova i mogućnosti da će manevru biti potreban još jedan pokus.
• Budite iskreni u vezi svog tempa. Ako neka vještina zahtijeva još nekoliko letova, njihovo dodavanje je dobra odluka i dio discipliniranog programa, a ne korak unatrag.

Studenti koji dođu s dobrim osnovama, položenim testom znanja i potrebnim vremenom za prelazak zemlje najbolje su plasirani za završetak u planiranom roku.

Tko najviše koristi od ubrzanog tečaja sviranja instrumenta

Format dobro odgovara određenim situacijama:

• Studenti koji planiraju karijeru koji prelaze izravno s privatnog pilotskog na komercijalno i zrakoplovno usmjereno ocjenjivanje i žele kontinuitet.
• Privatni piloti s iskustvom u instrumentalnom letenju koji su proveli neko vrijeme s napom i žele strukturiranu završnu obradu.
• Međunarodni studenti koji se obučavaju prema definiranom vremenskom okviru vezanom uz njihov vizni program.
• Radni piloti koji mogu odvojiti određeno vrijeme i žele dovršiti ocjenjivanje bez da se ono proteže na godinu dana.

Ako vam raspored dopušta samo jednu ili dvije lekcije tjedno, tradicionalni tempo bi vam mogao bolje odgovarati, a program se često može strukturirati u skladu s tim. Cilj je ocjena koju letite s povjerenjem, a ne broj dana.

Međunarodni studenti i upis na M-1

Piloti izvan Sjedinjenih Država obično se ovdje obučavaju s vizom za strukovne studente. Podržavamo međunarodne studente s upisom na M-1 vizu i preporučujemo da proces započnete rano, jer škola mora biti odobrena za upis međunarodnih studenata, a vaša prijava zahtijeva dokumentirano prihvaćanje i financijska sredstva. Provjerite trenutna pravila i obrasce za prijavu na službenim stranicama američke vlade i razgovarajte s našim timom za prijem o vremenu prije nego što rezervirate bilo kakvo putovanje. Također imajte na umu da ovlaštenje za instrumentalno letenje zahtijeva znanje engleskog jezika, tako da su vaše jezične vještine važne na radiju kao i na papiru.

Naša perspektiva

Obučavamo pilote koji namjeravaju letjeti za život, a to mijenja način na koji razmišljamo o ubrzanoj ovlasti za instrumentalno letenje. Ovlaštenje za nas nije samostalni proizvod. To je faza u nizu koji se proteže od privatnog pilota preko instrumentalnog, višemotornog, komercijalnog i instruktorskog letenja do minimalnih ovlasti za zrakoplovne tvrtke, a tempo svake faze trebao bi biti određen vještinom, a ne samo kalendarom.

Iz toga proizlaze tri značajke našeg pristupa. Prvo, mi smo FAA Part 141 program, a naš Samoispitni Autoritet nam omogućuje da provodimo FAA provjere interno, što uklanja duga čekanja na vanjskog ispitivača koja često rastežu zgusnuti raspored. Drugo, na FAA praktičnim ispitima navodimo stopu prolaznosti iz prvog pokušaja iznad 90%, što odražava način na koji pripremamo studente za usmeni i letni ispit zajedno. Treće, naš model fiksne cijene mehanizam je prijenosa rizika: student unaprijed zna cijenu puta i ne gleda Hobbsov mjerač kako otkucava kroz ponovljene lekcije.

Naš savjet je jednostavan. Dođite s položenim testom znanja i zabilježenim vremenom pređenog trčanja, trenirajte svakodnevno s jednim instruktorom i pustite da vas strukturirani program odvede do kontrolne točke. Tako brzi trening ostaje discipliniran.

Rainer

Odabir programa

Kada uspoređujete programe, postavljajte pitanja koja otkrivaju kako se tečaj vodi, a ne kako se reklamira:

1. Je li program odobren prema FAA dijelu 141 i što to znači za nastavni plan i program i provjere faza? Naše objašnjenje na što znači FAA dio 141 pokriva bitne stvari.
2. Tko provodi provjeru i koliko dugo obično čekate nakon što ste spremni?
3. Je li cijena fiksna ili ovisi o satima leta?
4. Je li ovlaštenje za instrumentalno letenje dio puta prema komercijalnim i zrakoplovnim ciljevima?
5. Kakva podrška postoji za međunarodne studente, uključujući upis vize?
6. U kojim ćete zrakoplovima i simulatorima obučavati i jesu li dostupni u dane kada vam trebaju?

Opisujemo vlastite program obuke za ovlaštenje za instrumentalno letenje za pilote karijere detaljno i naše stranica s tečajevima pilotske obuke navodi tečaj za instrumentalnu letjelicu prema dijelu 141 uz tečajeve za privatne, višemotorne i instruktore letenja.

Započnite svoju obuku za instrument s nama.

Ako ciljate na karijeru u zrakoplovnoj industriji, najučinkovitiji put uključuje stjecanje ovlaštenja za instrumentalno letenje unutar strukturiranog puta s definiranim troškovima. Naši programi se provode na Floridi, primaju američke i međunarodne studente te kombiniraju obuku prema FAA dijelu 141, interne provjere znanja i podršku za vizu M-1.

Istražite Program zrakoplovne škole s fiksnim cijenama kako biste vidjeli kako je strukturiran cijeli put ili posjetite naš početna stranica razgovarati s našim timom za prijem o tome gdje se trenutno nalazi vaša evidencija.

Česta pitanja

Mogu li stvarno dobiti ocjenu za instrument za jedan ili dva tjedna?

Ovisi što donesete. FAA i dalje zahtijeva 40 sati instrumentalnog leta i 50 sati preleta kao pilot-zapovjednik, tako da kratki blok odgovara pilotima koji već imaju puno toga zabilježeno i učili su za ispit. Studenti koji počinju od nule trebali bi planirati dulji tečaj.

Trebam li proći test znanja prije ubrzanog tečaja?

Prije praktičnog ispita potrebno je položiti test znanja, a najučinkovitiji redoslijed je završiti ga prije letačkog bloka. To omogućuje tečaju da se usredotoči na usmeni ispit i primjenu gradiva u zrakoplovu.

Koji su preduvjeti za ovlaštenje za instrumentalno letenje?

Potrebna vam je dozvola privatnog pilota ili istodobna prijava za nju, te morate čitati, govoriti, pisati i razumjeti engleski jezik. Prije provjere leta također vam je potrebno iskustvo navedeno u 14 CFR 61.65 i odgovarajuće preporuke instruktora.

Je li ubrzani tečaj skuplji od tradicionalnog?

Trošak ovisi o satima leta, cijenama zrakoplova i simulatora te smještaju ili putovanju, a ne samo o formatu. Definirani nastavni plan i program i struktura fiksne cijene pomažu vam da isplanirate ukupan iznos i izbjegnete iznenađenja s ponavljanjem lekcija.

Mogu li međunarodni studenti pohađati tečaj za ocjenjivanje instrumentalnog letenja u Sjedinjenim Državama?

Da. Podržavamo međunarodne studente s upisom na M-1 vizu. Počnite rano, provjerite trenutne uvjete na službenim stranicama američke vlade i kontaktirajte naš tim za prijem kako biste uskladili datume obuke s vremenskim okvirom za vašu vizu.

Izvori

• Ovlaštenje za instrumentalno letenje, AOPA
• 14 CFR 61.65 Zahtjevi za ocjenjivanje instrumenata, eCFR

preporučeno

• Ubrzana letačka obuka: Kako funkcioniraju programi ubrzanog pilotiranja
• Program obuke za instrumentalno letenje za pilote karijere
• Certifikat za pravila instrumentalnog leta: Pravi put do IFR ovlaštenja
• Mogućnosti ubrzane obuke za pilote