Podrška međunarodnim studentima za obuku pilota u SAD-u

Međunarodni student koji želi školovati pilota u Sjedinjenim Državama treba školu letenja koja ima SEVP certifikat, što znači da je odobrena od strane američke vlade za upis stranih studenata i koja može voditi papirologiju od prvog zahtjeva za I-20 do konačne provjere. U Florida Flyers Flight Academy, ta podrška pokriva upis za M-1 vizu, programe prema dijelu 141 i interne provjere FAA putem Self Examining Authority, tako da ispit nije korak u kojem vaš raspored i proračun počinju kliziti.

Ovaj vodič redom opisuje postupak: što znače odobrenja, koraci od prijave do dolaska, sigurnosne provjere i standardi engleskog jezika koji se primjenjuju na strane pilote, financijska pitanja i kako podrška škole mijenja vaš vremenski okvir.

TL; DR

• Samo škole s SEVP certifikatom mogu vas upisati na M-1 vizu. Provjerite bilo koju školu na vladinoj Alat za pretraživanje škola prije nego što uplatite polog.
• Slijed je fiksan: prihvaćanje, obrazac I-20, naknada za I-901 SEVIS, razgovor za vizu M-1, zatim dolazak u američku luku ulaska najranije 30 dana prije datuma početka programa.
• Studenti letenja koji nisu državljani također prolaze TSA procjenu sigurnosnih prijetnji prije početka obuke, a svaka američka pilotska dozvola zahtijeva znanje engleskog jezika na ICAO razini 4 ili višoj.
• Naši programi su osmišljeni za međunarodne studente: podrška za upis na M-1, obuka za Part 141 i FAA provjere koje se provode interno, sa stopom prolaznosti iz prvog pokušaja iznad 90%.

Pregled sadržaja

• Što znači "SEVP-certificirano" za studenta letenja
• M-1 proces, korak po korak
• TSA provjera: korak koji mnogi studenti ne očekuju
• Engleski i medicinski standardi za strane pilote
• Novac: školarina, dokaz o sredstvima i što ne smijete raditi
• Kako školska podrška mijenja vašu vremensku liniju
• Kontrolna lista prije nego što se upišete u školu
• Naša perspektiva
• Započnite svoju obuku s nama
• Česta pitanja
• Izvori

Što znači "SEVP-certificirano" za studenta letenja

Program za studente i posjetitelje na razmjeni (SEVP) dio je američke imigracijske i carinske službe koji certificira škole za upis međunarodnih studenata. Škola bez te certifikacije ne može izdati obrazac I-20, dokument o kojem ovisi vaša prijava za vizu. Za obuku pilota praktična posljedica je jednostavna: ako škola nije na popisu, ne možete ući u zemlju kao student na obuku.

Kategorija vize ovisi o programu. Prema SEVP-u smjernice za usklađenost za pružatelje obuke letenjaF-1 certifikat primjenjuje se na akademske programe zrakoplovstva, kao što je prvostupnički studij zrakoplovstva, dok se M-1 certifikat primjenjuje na škole koje nude samo FAA Part 141 ili Part 142 obuku za letenje. U istim smjernicama navodi se da SEVP ne odobrava programe Part 61 za upis neimigrantskih studenata. Part 141 je FAA-in okvir za odobrene, strukturirane škole letenja s definiranim nastavnim planom i programom i provjerama faza. Zato bi student koji ide u program strukovnog pilota trebao od samog početka tražiti školu Part 141.

Da biste sami provjerili školu, upotrijebite Pretraga škola za studiranje u SAD-u, službeni vladin alat za pronalaženje škola i programa koji ispunjavaju uvjete za upis studenata s F-1 i M-1 vizama. Potražite naziv škole, potvrdite oznaku M-1 i sačuvajte snimku zaslona za svoju evidenciju. Ako želite detaljniju usporedbu dviju vrsta viza, uključujući i prazninu u radu nakon diplomiranja, to obrađujemo u našem Vodič za usporedbu viza M-1 i F-1.

M-1 proces, korak po korak

Ministarstvo domovinske sigurnosti opisuje M-1 postsekundarni proces kao slijed. Svaki korak ima mjesto gdje učenici gube tjedne, a u svakom od njih međunarodni ured škole zarađuje za život.

1. Prijavite se u školu s SEVP certifikatom

Podnosite prijavu, dokaz o identitetu i dokaz o obrazovanju. Odluka o prijemu je škola, stoga se unaprijed raspitajte koji su joj dokumenti potrebni. Kašnjenja u ovoj fazi gotovo su uvijek zbog nedostajućih ili nejasnih dokumenata, a ne zbog ocjene škole.

2. Primite svoj obrazac I-20

Nakon prihvaćanja, školski ovlašteni školski službenik (DSO) izdaje obrazac I-20. DSO je osoba u školi ovlaštena za unos vašeg dosjea u SEVIS sustav i potpisivanje vašeg I-20 obrasca. Čim stigne, provjerite svoje ime, datum rođenja, datume programa i naziv programa u odnosu na svoju putovnicu. Pogrešno napisano ime najčešći je razlog zašto učenik mora zatražiti ispravljeni obrazac, a svaki ispravak košta vremena prije vašeg termina za vizu.

3. Platite naknadu za I-901 SEVIS

Naknada za I-901 financira SEVIS sustav koji prati vaš studentski status. Platite je prije razgovora za vizu i ponesite potvrdu. Trenutni iznos objavljen je na vladinoj web stranici, a budući da se može promijeniti, provjerite ga tamo umjesto da se oslanjate na staru objavu na forumu.

4. Podnesite zahtjev za M-1 vizu

Prijavljujete se u američkom veleposlanstvu ili konzulatu, obično u svojoj zemlji. Vrijeme čekanja na razgovor uvelike varira ovisno o lokaciji i sezoni, stoga rezervirajte čim dobijete svoj I-20 obrazac. Budite spremni pokazati kako ćete platiti cijeli program; to objašnjavamo u odjeljku o financijama u nastavku. Naša stranica o Zahtjevi za vizu M-1 za studente letenja navodi što konzularni službenik obično želi vidjeti.

5. Dolazak u Sjedinjene Države

U zemlju možete ući do 30 dana prije datuma početka programa otisnutog na vašem I-20 obrascu. I-20, važeću vizu i putovnicu nosite u ručnoj prtljazi, a ne u predanoj prtljazi. Dolazak prije isteka 30-dnevnog roka nije dopušten, stoga planirajte letove oko datuma navedenog na obrascu, a ne oko najjeftinije cijene.

6. Ispunite uvjet punog radnog vremena

Učenici M-1 programa u strukovnim programima gdje se većina nastave odvija izvan učionice, što opisuje obuku letenja, moraju ispunjavati 22 sata tjedno prema istim smjernicama DHS-a. Škola sa strukturiranim dnevnim rasporedom, dostupnošću zrakoplova i instruktorima drži vas na pravoj strani tog zahtjeva. Učenik koji čeka u zrakoplovu, na provjerenom mjestu ili kod instruktora riskira suprotno.

Za dulji vodič s vremenskim rasporedom u svakom koraku, pogledajte naš vodič o Kako se međunarodni studenti upisuju s M-1 vizom.

TSA provjera: korak koji mnogi studenti ne očekuju

Osim imigracije, obuka letenja za strane državljane ima svoj vlastiti sigurnosni sloj. Pravilo Programa sigurnosti obuke letenja stupilo je na snagu 30. srpnja 2024. Prema Objava TSA-eSvi pripravnici za pilote koji nisu državljani podliježu Procjeni sigurnosnih prijetnji, TSA provjeri prošlosti. Ako je rezultat pozitivan, dobit ćete Potvrdu o podobnosti, platite jednokratnu naknadu i možete se obučavati koliko god često želite unutar razdoblja od pet godina, sve dok ispunjavate uvjete.

AOPA-e sažetak programa dodaje da pravilo pokriva početnu pilotsku certifikaciju, ovlaštenja za instrumentalno i višemotorno letenje, ovlaštenja za tip i periodičnu obuku. Pružatelji usluga moraju provjeriti državljanstvo pripravnika, obučiti zaposlenike o sigurnosnoj svijesti i imenovati TSA koordinatora za sigurnost. U praksi to znači da provjera mora biti dovršena prije početka obuke, tako da pripada vašem kalendaru uz termin za vizu. Zamolite tim za prijem vaše škole da vam kaže kada je započeti i nemojte rezervirati letove za Sjedinjene Države dok vam raspored za oba koraka ne bude jasan.

Engleski i medicinski standardi za strane pilote

Svaki pilot kojem je izdana američka potvrda mora ispunjavati FAA-in standard znanja zrakoplovnog engleskog jezika, a minimalna prihvatljiva razina je ICAO operativna razina 4, prema FAA-inim standardima. Informativno pismo za strane piloteKandidat za studenta pilota također mora biti u stanju čitati, govoriti, pisati i razumjeti engleski jezik, prema FAA-ovim propisima. Pitanja i odgovori za testiranje pilota, koji također navodi minimalnu dob od 16 godina za certifikat pilota učenika aviona i zahtijeva liječničku potvrdu treće klase prije samostalnog leta avionom.

Liječnički pregled mora izdati američki zrakoplovni medicinski ispitivač (AME), liječnik kojeg je odredila FAA, u skladu s 14 CFR dijelom 67. Rezervirajte ga rano u svom planu, jer je medicinski problem otkriven nakon što ste platili školarinu i preselili se najskuplje iznenađenje u procesu. Razgovarajte o bilo kakvoj zdravstvenoj povijesti s AME-om i, gdje je potrebno, sa svojim liječnikom prije nego što se obvežete.

Engleski je drugi uvjet koji određuje koliko brzo napredujete. Osnovna škola, pismeni ispiti i radio pozivi s kontrolom leta su na engleskom jeziku, tako da polaznik koji dostigne ugodnu radnu razinu započinje program letenja bez jezičnih uskih grla. Ako želite ojačati svoj engleski prije putovanja, intenzivni tečajevi jezične obuke može se dogovoriti po brzom rasporedu, što odgovara studentima čiji je datum početka već određen.

Novac: školarina, dokaz o sredstvima i što ne smijete raditi

M-1 viza ima financijski uvjet. Morate dokazati da možete platiti školarinu, troškove života i povezane troškove za vrijeme trajanja programa. Vlasnici M-1 vize također ne mogu raditi tijekom studiranja; jedina iznimka je praktična obuka nakon završetka, koja mora biti unaprijed odobrena i izravno se odnositi na studij. Ograničena je na kraće od šest mjeseci ili jednu trećinu trajanja programa, budući da sažeto od strane stručnjaka za imigraciju DavidsonMorrisaNaša vlastita stranica na Mogu li studenti M-1 programa raditi ulazi u detalje.

Posljedica je da biste trebali planirati cijeli trošak prije prijave, a ne trenirati mjesec po mjesec nadajući se da ćete popuniti praznine. Tu je model određivanja cijena važan.

Škola letenja s plaćanjem po korištenju naplaćuje se po satu, tako da ukupan iznos ovisi o tome koliko sati letite iznad minimuma FAA-e, a to je teško dokazati konzularnom službeniku. Nudimo programe s fiksnom cijenom koji vam ukupan iznos stavljaju pred oči prije nego što se upišete:

Također nudimo mogućnosti financiranja i obročne plaćanja školarine. Pitajte naš tim za prijem što se odnosi na vašu situaciju i vaše dokumente za vizu. Za obrazloženje fiksnih cijena pogledajte naše usporedba plaćanja po korištenju i obuke po fiksnoj cijeni.

Kako školska podrška mijenja vašu vremensku liniju

Objavljeni vremenski okviri za komercijalnu obuku u SAD-u variraju. Vodič jedne škole kaže da većina studenata završi komercijalni certifikat za 12 do 18 mjeseci i da vrijeme, dostupnost zrakoplova, održavanje i raspored utječu na varijacije. To su čimbenici na koje možete utjecati odabirom škole, jer oni ovise o njezinoj floti, instruktorima i ispitivačima.

Posljednji faktor je onaj koji većina studenata previdi: provjera znanja (checkride). Provjera znanja je praktični ispit FAA-e na kraju svake svjedodžbe ili ocjene. U mnogim školama čekate vanjskog ispitivača, a svako čekanje je tjedan ili više neaktivnosti dok troškovi života i dalje rastu, a vaša tjedna obveza od 22 sata ostaje neispunjena. Imamo ovlasti za samoispitivanje, pa provodimo FAA provjere znanja interno, što uklanja duga čekanja na praktične ispite. Naša stopa prolaznosti iz prvog pokušaja na praktičnim ispitima FAA-e je iznad 90%, a naš komercijalni program prema dijelu 141 osmišljen je tako da student može napredovati od privatnog pilota do ATP minimuma za samo 111 sati letačke obuke. Naš vremenski raspored obuke komercijalnog pilota pokazuje kako se faze uklapaju.

Obuka u SAD-u je također put FAA-e do karijere u zrakoplovnoj tvrtki. Ako kasnije planirate letjeti u Europi, naš vodič za FAA protiv EASA ATPL-a objašnjava kako su dva puta povezana, a mi nudimo i EASA ATPL modularni program.

Kontrolna lista prije nego što se upišete u školu

Koristite ova pitanja sa bilo kojom školom koju razmatrate:

1. Je li škola navedena u pretrazi škola s pravom na M-1 ili F-1 vizu za program koji želite?
2. Je li program dio 141? SEVP ne odobrava programe dijela 61 za upis studenata.
3. Tko je DSO i koliko brzo izdaju I-20 obrazac i ispravljaju pogreške?
4. Kolika je ukupna cijena i što se događa ako vam treba više sati od minimuma koji propisuje FAA?
5. Tko provodi provjeru znanja i koliko dugo studenti čekaju?
6. Kada započinjete TSA provjeru i tko vas vodi kroz nju?
7. Kako izgleda raspored u odnosu na zahtjev od 22 sata tjedno?

Škola koja na ova pitanja jasno odgovori, pismeno, škola je osnovana za međunarodne studente. Možete vidjeti kako na njih odgovaramo na našoj Stranica s vizom M-1 za školu letenja.

Naša perspektiva

Većina stresa koji međunarodni studenti opisuju nema puno veze s letenjem. Dolazi od papirologije i neizvjesnosti: vize koja ovisi o obrascu, provjere prošlosti koja se prvo mora završiti i računa koji raste sa svakim dodatnim satom.

Našu smo akademiju izgradili na uklanjanju tih varijabli. Nastavni plan i program prema dijelu 141 daje vam definirani put, program s fiksnom cijenom daje vam ukupan iznos koji možete pokazati konzularnom službeniku, a samoprocjena autoriteta znači da vašu provjeru putovanja zakazujemo mi, a ne da je prepuštena vanjskom kalendaru.

Student koji najbrže stigne do sjedala u avionu rijetko je onaj koji je letio najviše sati. To je onaj koji nikada nije stajao mirno između stepenica. To je standard kojeg se pridržavamo.

Rainer

Započnite svoju obuku s nama

Ako ste spremni prijeći s istraživanja na upis, naši Program zrakoplovne škole s fiksnim cijenama namijenjen je studentima koji žele definiranu ukupnu uplatu, podršku za upis na M-1 i interne FAA provjere. Cijena mu je 85,900 USD kao jednokratno plaćanje, a naša Program karijere pilota zrakoplovnih kompanija u SAD-u dostupan je po cijeni od 49,950 USD. Kontaktirajte naš tim za prijem putem Letačka akademija Florida Flyers za početak vašeg zahtjeva I-20.

Česta pitanja

Trebam li M-1 ili F-1 vizu za obuku pilota?

Ovisi o programu. Prema smjernicama SEVP-a, M-1 se odnosi na škole koje nude samo FAA Part 141 ili Part 142 obuku za letenje, dok se F-1 odnosi na akademske programe zrakoplovstva. Naši programi letenja su Part 141 strukovna obuka, tako da je put M-1 onaj koji treba slijediti.

Mogu li početi s obukom odmah nakon što primim svoj I-20?

Još ne. I dalje vam je potrebna viza, plaćanje SEVIS naknade i, kao pripravnik za pilote koji nije državljanin, procjena sigurnosne prijetnje TSA-e prije početka obuke. U Sjedinjene Države možete ući do 30 dana prije datuma početka na vašem I-20 obrascu.

Mogu li raditi kako bih platio/la obuku s M-1 vizom?

Ne. Studenti s M-1 statusom ne mogu raditi tijekom studija, osim odobrene praktične obuke nakon završetka, ograničene na šest mjeseci ili jednu trećinu programa, ovisno o tome što je kraće. Unaprijed isplanirajte pune troškove školarine i života.

Koja mi je razina engleskog jezika potrebna?

FAA zahtijeva barem ICAO operativnu razinu 4 za bilo koju američku pilotsku certifikaciju, a piloti studenti moraju znati čitati, govoriti, pisati i razumjeti engleski jezik. Izvrsno znanje engleskog jezika također znatno olakšava rad na terenu i radio.

Kako mogu provjeriti može li škola letenja upisati međunarodne studente?

Potražite ga u alatu za pretraživanje škola Study in the States, koji navodi škole koje ispunjavaju uvjete za upis studenata s F-1 i M-1 vizama. Potvrdite da je program koji želite uključen.

Izvori

• Pretraga škola, Studiranje u SAD-u
• M-1 Postsekundarno, Studiranje u SAD-u
• Podsjetnici o usklađenosti za SEVP-certificirane pružatelje obuke leta, ICE
• TSA objavljuje konačno pravilo Programa sigurnosti letačke obuke
• Program sigurnosti letačke obuke, AOPA
• Informativno pismo za strane pilote, FAA
• Pitanja i odgovori za testiranje pilota, FAA
• Vodič za M1 Visa USA, DavidsonMorris
• Obuka za pilote u SAD-u, FMS Aviation Academy

preporučeno

• Pilotska obuka u SAD-u za međunarodne studente (krajnji vodič za 2025.)
• Obuka pilota za osobe koje nisu državljani SAD-a: Vodič za SAD za 2026.
• Studentska viza za obuku pilota u SAD-u: Vodič broj 1
• Vodič za upis međunarodnih studenata za pilote