उपकरण रेटिंग का समय: घंटे, सप्ताह और क्या अपेक्षा करें

इंस्ट्रूमेंट रेटिंग टाइम के दो अर्थ हैं: एफएए द्वारा अनिवार्य रूप से लॉग किए जाने वाले घंटे, और उन्हें प्राप्त करने में लगने वाले सप्ताह या महीने। एयरप्लेन रेटिंग के लिए न्यूनतम नियम 40 घंटे का वास्तविक या सिमुलेटेड इंस्ट्रूमेंट टाइम है, जिसमें से 15 घंटे किसी अधिकृत प्रशिक्षक के साथ होने चाहिए, साथ ही पायलट इन कमांड के रूप में 50 घंटे का क्रॉस-कंट्री टाइम भी शामिल है। कैलेंडर के हिसाब से, अधिकांश छात्रों को कुछ महीनों तक लगातार उड़ान भरने की आवश्यकता होती है, और आपकी उड़ान की गति न्यूनतम समय से अधिक महत्वपूर्ण होती है।

यह मार्गदर्शिका कानूनी आधार को व्यावहारिक योजना से अलग करती है, बताती है कि भाग 61 और भाग 141 में क्या अंतर है, और यह दिखाती है कि एक ऐसा कार्यक्रम कैसे बनाया जाए जो रुकता न हो।

TL, डॉ

• भाग 61 के लिए 40 घंटे का इंस्ट्रूमेंट टाइम (वास्तविक या सिमुलेटेड) आवश्यक है, जिसमें एक अधिकृत प्रशिक्षक से 15 घंटे का इंस्ट्रूमेंट प्रशिक्षण और 50 घंटे का क्रॉस-कंट्री पीआईसी टाइम शामिल है।
• पार्ट 141 के पाठ्यक्रम एफएए द्वारा अनुमोदित पाठ्यक्रम का अनुसरण करते हैं, और अनुमोदित पाठ्यक्रम में पार्ट 61 की तुलना में आवश्यक उड़ान घंटों की अवधि कम हो सकती है।
• एक सर्वेक्षण के अनुसार, उपकरण रेटिंग के लिए औसत समय लगभग 16 सप्ताह है, लेकिन आपकी अपनी समयसीमा पाठों की आवृत्ति, मौसम और तैयारी पर निर्भर करती है।
• नियमित रूप से उड़ान भरना, आदर्श रूप से सप्ताह में कई बार, सामग्री को दोहराने और अतिरिक्त घंटों के लिए भुगतान करने से बचने का सबसे विश्वसनीय तरीका है।
• आपको ज्ञान परीक्षा और व्यावहारिक परीक्षा (चेकराइड) दोनों में उत्तीर्ण होना होगा, और दोनों के लिए प्रशिक्षक का अनुमोदन आवश्यक है।

विषय - सूची

• एफएए को वास्तव में क्या चाहिए
• न्यूनतम घंटे बनाम वास्तविक घंटे
• कैलेंडर समय के अनुसार इसमें कितना समय लगता है
• वाद्य यंत्र प्रशिक्षण को क्या चीज़ तेज़ या धीमा बनाती है?
• उपकरण समय के लिए भाग 61 बनाम भाग 141
• वे परीक्षण जो घड़ी को समाप्त करते हैं
• एक नमूना समयरेखा जिसे आप अनुकूलित कर सकते हैं
• हमारा दृष्टिकोण: अनुशासन समय से अधिक महत्वपूर्ण क्यों है?
• जहां एयरलाइन करियर में इंस्ट्रूमेंट ट्रेनिंग की भूमिका आती है
• अपनी समयसीमा को कम करने के लिए व्यावहारिक कदम
• सामान्य प्रश्न
• सूत्रों का कहना है

एफएए को वास्तव में क्या चाहिए

इसका मुख्य नियम यह है: 14 सीएफआर 61.65सबसे पहले, आपके पास एक निजी पायलट प्रमाणपत्र होना चाहिए या इसके लिए साथ-साथ आवेदन करना होगा, और आपको अंग्रेजी भाषा की आवश्यकता पूरी करनी होगी। इसके बाद इंस्ट्रूमेंट-एयरप्लेन रेटिंग के लिए आवश्यक घंटे की शर्तें लागू होती हैं।

• पायलट इन कमांड के रूप में 50 घंटे की क्रॉस-कंट्री उड़ान का अनुभव।कम से कम 10 घंटे हवाई जहाज में बिताने के साथ।
• वास्तविक या कृत्रिम उपकरण समय के 40 घंटे नियम में सूचीबद्ध परिचालन क्षेत्रों पर।
• 15 घंटे का उपकरण उड़ान प्रशिक्षण किसी ऐसे अधिकृत प्रशिक्षक से प्रशिक्षण प्राप्त करें जिसके पास इंस्ट्रूमेंट-एयरप्लेन रेटिंग हो।

क्रॉस-कंट्री उड़ान की आवश्यकता अधिकांश छात्र अन्य लक्ष्यों के लिए समय निकालते समय पहले ही पूरी कर लेते हैं, इसीलिए वाद्य यंत्र बजाने के घंटों पर विशेष ध्यान दिया जाता है। यदि आपके पास संयुक्त प्रमाणपत्र या पहले से कोई क्रेडिट है, तो धारा 61.65(g) के अनुसार आवश्यक घंटों की संख्या कम हो सकती है, इसलिए अपने प्रशिक्षक से अपने लॉगबुक के नियमों की पुष्टि अवश्य कर लें।

प्रैक्टिकल टेस्ट से पहले हाल ही की योग्यता की आवश्यकता भी होती है। एओपीए का सारांश ध्यान दें कि परीक्षा की तारीख से दो महीने पहले तक चेकराइड की तैयारी के लिए आपको किसी अधिकृत प्रशिक्षक से कम से कम 3 घंटे का इंस्ट्रूमेंट प्रशिक्षण लेना आवश्यक है। यह विवरण समय-सारणी को प्रभावित करता है: आप अपना सारा प्रशिक्षण पहले ही पूरा करके, बिना रिवीजन किए छह महीने तक परीक्षा देने का इंतजार नहीं कर सकते।

यह उपकरण क्रॉस-कंट्री

इस नियम के तहत एक लंबी इंस्ट्रूमेंट फ्लाइट भी अनिवार्य है: कम से कम 250 नॉटिकल मील की दूरी एयरवेज़ या एटीसी-निर्देशित रूटिंग के साथ तय करनी होती है, जिसमें प्रत्येक हवाई अड्डे पर एक अप्रोच और नेविगेशन सिस्टम का उपयोग करके तीन अलग-अलग प्रकार के अप्रोच शामिल होते हैं। मौसम और विमान की उपलब्धता के आधार पर उस उड़ान की योजना बनाना देरी का एक आम कारण है। हम अपनी गाइड में इस पर विस्तार से चर्चा करते हैं। इंस्ट्रूमेंट क्रॉस-कंट्री नियम.

न्यूनतम घंटे बनाम वास्तविक घंटे

ऊपर दिए गए अंक पात्रता के लिए न्यूनतम आवश्यकताएं हैं, अनुमान नहीं। घंटे रेटिंग का केवल एक हिस्सा हैं: FAA के परीक्षक दिशानिर्देशों के अनुसार, प्रशिक्षक को आपकी लॉगबुक या प्रशिक्षण रिकॉर्ड पर यह प्रमाणित करना आवश्यक है कि आप ज्ञान परीक्षा और व्यावहारिक परीक्षा दोनों के लिए तैयार हैं। एफएए आदेश 8900.2-श्रृंखला परीक्षक मार्गदर्शन उपकरण रेटिंग प्रमाणन परयदि कोई प्रशिक्षक आपके अभ्यास के तरीकों में अभी भी खामियां होने के बावजूद आपको न्यूनतम मान्यता देता है, तो वह आपका कोई भला नहीं कर रहा है, क्योंकि परीक्षक दक्षता का परीक्षण करेगा, घंटों का नहीं।

छात्रों को वास्तव में कितना समय लगता है, इस बारे में सार्वजनिक आंकड़े बहुत कम हैं। एक नामित पायलट परीक्षक ने इस ओर इशारा किया है कि व्यावहारिक परीक्षणों के दौरान FAA द्वारा एकत्रित डेटा को संकलित या प्रकाशित नहीं किया जाता है।इसलिए उद्योग स्कूल-स्तर और सर्वेक्षण डेटासेट पर निर्भर करता है। हमारे औसत सहित किसी भी औसत को एक वादे के बजाय एक योजना सीमा के रूप में मानें।

योजना बनाने का एक व्यावहारिक तरीका:

1. कानूनी न्यूनतम राशि को न्यूनतम संभव कुल राशि के रूप में मानें।
2. यदि आप अनियमित रूप से उड़ान भरते हैं या आपके निजी पायलट कौशल (विमान नियंत्रण, रेडियो कार्य, योजना) में कमी है, तो मान लें कि आपको अतिरिक्त ड्यूल टाइम की आवश्यकता होगी।
3. मौसम के लिए अतिरिक्त समय का बजट बनाएं, क्योंकि उपकरणों की वास्तविक स्थितियां उपयोगी प्रशिक्षण के साथ-साथ रद्द होने का कारण भी बन सकती हैं।

कैलेंडर समय के अनुसार इसमें कितना समय लगता है

कैलेंडर की योजना बनाने के लिए, रेडबर्ड का वार्षिक सर्वेक्षण, फ्लाइट ट्रेनिंग सेंट्रल द्वारा रिपोर्ट किया गयाएक रिपोर्ट के अनुसार, 2024 में इंस्ट्रूमेंट रेटिंग हासिल करने की औसत अवधि 16 सप्ताह (लगभग चार महीने) होगी। यह कई प्रकार के छात्रों के लिए एक औसत अवधि है, जिनमें से अधिकांश अंशकालिक रूप से विमान उड़ाने वाले हैं।

आपकी अपनी समयरेखा इस स्पेक्ट्रम के कहीं न कहीं स्थित होगी:

तालिका में दर्शाया गया पैटर्न एक योजनाबद्ध अनुमान है न कि मापा गया परिणाम, लेकिन यह प्रशिक्षकों द्वारा देखे जाने वाले पैटर्न से मेल खाता है: पाठों के बीच लंबा अंतराल रखने का अर्थ है कि प्रत्येक पाठ का पहला भाग पिछले पाठ से स्कैन तकनीक, आंशिक-पैनल कौशल और प्रक्रियाओं को दोहराने में व्यतीत होता है।

वाद्य यंत्र प्रशिक्षण को क्या चीज़ तेज़ या धीमा बनाती है?

पाठ की आवृत्ति

यह सबसे बड़ा नियंत्रण है जो आपके पास है। इंस्ट्रूमेंट फ्लाइंग एक क्षणभंगुर कौशल है जो क्रॉस-चेक की आदत पर आधारित है। ग्लीम का इंस्ट्रूमेंट पाठ्यक्रम इसका वर्णन करता है। बिल्डिंग-ब्लॉक दृष्टिकोणजहां अच्छी आदतें विकसित करने के लिए जटिल कार्यों से पहले सरल कार्यों में महारत हासिल की जाती है। मूलभूत सिद्धांत तभी कारगर होते हैं जब अगली कक्षा में वापस आने पर वे सिद्धांत मौजूद हों।

मौसम

वास्तविक अनुभव के लिए इंस्ट्रूमेंट कंडीशन ज़रूरी हैं, लेकिन कम विजिबिलिटी, आंधी-तूफान और बर्फ जमने से ट्रेनिंग एयरक्राफ्ट उड़ान नहीं भर सकते। मौसम का भी फर्क पड़ता है: जिन क्षेत्रों में उड़ान भरने लायक दिन ज़्यादा होते हैं, वहां के स्कूलों में कम क्लास बर्बाद होती हैं। साल भर एक जैसा मौसम रहने वाले स्थान पर उड़ान भरना शेड्यूल के लिहाज़ से बहुत फ़ायदेमंद होता है, और यही वजह है कि करियर पर ध्यान केंद्रित करने वाले कई छात्र फ्लोरिडा में ट्रेनिंग लेते हैं।

तैयारी और जमीनी ज्ञान

जो छात्र ज्ञान परीक्षण समय से पहले पूरा कर लेते हैं, वे उड़ान प्रशिक्षण में पहले से ही अप्रोच प्लेट, क्लीयरेंस और मौसम संबंधी जानकारी को समझते हुए पहुंचते हैं, इसलिए उड़ान का समय स्पष्टीकरण के बजाय अभ्यास में व्यतीत होता है। एफएए ज्ञान परीक्षण मार्गदर्शिका यह बताता है कि अपनी उड़ान के अनुसार इसे कैसे शेड्यूल करें।

सिम्युलेटर और प्रशिक्षण उपकरण

धारा 61.65 के तहत अनुमोदित फ़्लाइट सिमुलेटर और विमानन प्रशिक्षण उपकरणों में इंस्ट्रूमेंट टाइम के एक हिस्से को लॉग करने की अनुमति है। ये उपकरण आम तौर पर हवाई जहाज की तुलना में प्रति घंटे सस्ते होते हैं, और मौसम संबंधी जोखिम के बिना आपको सही अप्रोच होने तक बार-बार अभ्यास करने की सुविधा देते हैं। आपके कितने समय का सिमुलेशन किया जा सकता है, यह उपकरण के प्रकार और लागू होने वाले प्रशिक्षण नियमों पर निर्भर करता है। अधिक जानकारी के लिए हमारा विस्तृत विवरण देखें। इंस्ट्रूमेंट सिम्युलेटर घंटेभाग 142 भत्ता सहित।

योग्यता और विमान से परिचित होना

विमान के सिस्टम से अच्छी तरह वाकिफ छात्र, जिन्हें ग्लास कॉकपिट या ऑटोपायलट की पहले से ही जानकारी है, पैनल सीखने में कम समय और प्रक्रियाओं को सीखने में अधिक समय व्यतीत करते हैं। यदि आप किसी नए एवियोनिक्स सूट में बदलाव कर रहे हैं, तो उम्मीद करें कि आपके कुछ घंटे इसमें व्यतीत होंगे।

उपकरण समय के लिए भाग 61 बनाम भाग 141

भाग 61 लचीला, प्रशिक्षक-संचालित मार्ग है: प्रशिक्षक पाठ्यक्रम बनाता है, और ऊपर उल्लिखित न्यूनतम विनियामक मानक लागू होते हैं। इसके विपरीत, भाग 141 के स्कूलों में... एक संरचित प्रशिक्षण कार्यक्रम और पाठ्यक्रम का उपयोग करना आवश्यक है। एफएए द्वारा अनुमोदित।

पार्ट 141 स्कूलों पर FAA के सलाहकार परिपत्र में कहा गया है कि उड़ान समय की आवश्यकताएं अक्सर भाग 61 की तुलना में कम किया गयामुख्यतः संरचित पाठ्यक्रमों, प्रशिक्षक की देखरेख और नियमित FAA निगरानी के कारण। इंस्ट्रूमेंट रेटिंग के लिए, अनुमोदित पाठ्यक्रम में भाग 141 का परिशिष्ट सी यह संस्थान अपने न्यूनतम प्रशिक्षण पाठ्यक्रम को स्वयं निर्धारित करता है, जिसमें प्रारंभिक इंस्ट्रूमेंट रेटिंग के लिए 30 घंटे का जमीनी प्रशिक्षण शामिल है, और उड़ान संबंधी भाग को पार्ट 61 के घंटे गणना के बजाय यहीं परिभाषित किया गया है। यह कम किया गया न्यूनतम पाठ्यक्रम तभी सहायक होता है जब छात्र वास्तव में निर्धारित समय पर पाठ्यक्रम पूरा करता है, क्योंकि इस दौरान चरणबद्ध जांच उत्तीर्ण करना आवश्यक होता है।

एक संरचित पाठ्यक्रम समय की बर्बादी के एक अलग कारण को भी कम करता है: पाठ योजना में होने वाली अनियमितता। प्रत्येक पाठ का एक उद्देश्य, एक मानक और अगला चरण होता है। यदि आप पूरी तुलना जानना चाहते हैं, तो आगे पढ़ें। भाग 61 बनाम भाग 141 उड़ान प्रशिक्षण और हमारे स्पष्टीकरण पर एफएए भाग 141 का अर्थ क्या है.

वे परीक्षण जो घड़ी को समाप्त करते हैं

रेटिंग तभी पूरी होती है जब आप दो टेस्ट पास कर लेते हैं, जैसा कि नियमानुसार बताया गया है। एफएए का प्रमाणन मार्गदर्शन:

1. एफएए ज्ञान परीक्षाप्रशिक्षक की देखरेख में लिया गया।
2. व्यावहारिक परीक्षा (चेकराइड)इसमें एक मौखिक परीक्षा और उसके बाद एक उड़ान शामिल है। आपको युद्धाभ्यास और इंस्ट्रूमेंट अप्रोच में दक्षता प्रदर्शित करनी होगी, जिसमें एक सटीक और दो गैर-सटीक अप्रोच शामिल हैं।

चेकराइड के लिए प्रतीक्षा में कई सप्ताह लग सकते हैं, जिनका किसी भी प्रशिक्षण योजना में हिसाब नहीं होता, क्योंकि परीक्षक की उपलब्धता क्षेत्र और मौसम के अनुसार भिन्न होती है। यही मुख्य कारण है कि कार्यक्रम तैयार करते समय हम चेकराइड कैलेंडर पर ध्यान देते हैं। यदि आप जानना चाहते हैं कि उस दिन क्या होगा, तो देखें चेकराइड क्या है और हमारे चेकराइड चेकलिस्ट.

एक नमूना समयरेखा जिसे आप अनुकूलित कर सकते हैं

नीचे दी गई अनुसूची इस बात का उदाहरण है कि सप्ताह में कई बार उड़ान भरने वाला छात्र अपने काम को किस प्रकार क्रमबद्ध कर सकता है, यह किसी भी परिणाम की गारंटी नहीं है।

1. सप्ताह 1 से 2: नियमों, मौसम, चार्ट और अप्रोच प्रक्रियाओं का जमीनी अध्ययन करें। स्कैन और बुनियादी एटीट्यूड इंस्ट्रूमेंट फ्लाइंग के लिए सिम्युलेटर या प्रशिक्षण उपकरण पर अभ्यास सत्र शुरू करें।
2. सप्ताह 3 से 6: आंशिक पैनल कार्य, पकड़, अवरोधन और गैर-सटीक दृष्टिकोण। विषयवस्तु के ताज़ा रहते हुए ज्ञान परीक्षण दें।
3. सप्ताह 7 से 10: वास्तविक या कृत्रिम मौसम में सटीक दृष्टिकोण, असामान्य स्थितियाँ, सिस्टम की विफलताएँ और एटीसी संचार।
4. सप्ताह 11 से 12: पहले लंबी दूरी की क्रॉस-कंट्री दौड़, फिर कमजोर क्षेत्रों की समीक्षा।
5. अंतिम सप्ताह: परीक्षा से पहले दो कैलेंडर महीनों की अवधि के भीतर इंस्ट्रूमेंट ट्रेनिंग, एक मॉक ओरल और फ्लाइट टेस्ट, एंडोर्समेंट, और फिर चेकराइड।

यदि आपके निजी पायलट के रूप में क्रॉस-कंट्री उड़ान का समय अभी 50 घंटे नहीं हुआ है, तो इसे अपनी योजना में पहले ही शामिल कर लें, क्योंकि आप प्रारंभिक प्रशिक्षण के साथ-साथ उन घंटों की उड़ान भर सकते हैं।

हमारा दृष्टिकोण: अनुशासन समय से अधिक महत्वपूर्ण क्यों है?

हमें दो तरह के छात्र देखने को मिलते हैं जो जल्दी से इंस्ट्रूमेंट रेटिंग प्राप्त करना चाहते हैं। पहले प्रकार के छात्र 40 घंटे के उड़ान अनुभव को अपना लक्ष्य मानते हैं और प्रशिक्षक द्वारा लाइसेंस न मिलने पर आश्चर्यचकित होते हैं। दूसरे प्रकार के छात्र रेटिंग को एक कौशल के रूप में देखते हैं जिसे प्रदर्शित किया जाना है, और वे इसे जल्दी पूरा कर लेते हैं क्योंकि वे नियमित रूप से उड़ान भरते हैं, प्रत्येक पाठ के लिए तैयारी करते हैं और कम खर्च में प्रक्रियाओं को दोहराने के लिए सिम्युलेटर का उपयोग करते हैं।

करियर को लेकर गंभीर पायलटों के लिए, समय हॉब्स मीटर की तुलना में गति का अधिक महत्व रखता है। जो छात्र सप्ताह में तीन या चार बार उड़ान भरते हैं और बीच-बीच में ग्राउंड स्टडी भी करते हैं, वे अपनी दक्षता को उच्च स्तर पर बनाए रखते हैं और एक ही पाठ के लिए दो बार भुगतान करने से बचते हैं। यही कारण है कि हम संरचित पार्ट 141 पाठ्यक्रम चलाते हैं और व्यावहारिक परीक्षा कैलेंडर पर विशेष ध्यान देते हैं। चूंकि हमारे पास स्व-परीक्षा प्राधिकरण है, इसलिए हमारी चेकराइड्स हमारे परिसर में ही आयोजित की जा सकती हैं, जिससे प्रशिक्षण के अंत में कई छात्रों को होने वाली प्रतीक्षा की एक समस्या दूर हो जाती है।

हम हर छात्र से यह सवाल नहीं पूछते कि "आप इसे कितने कम घंटों में कर सकते हैं", बल्कि यह पूछते हैं कि "आप कितनी जल्दी लगातार कुशल हो सकते हैं"। ये दोनों अलग-अलग सवाल हैं, और दूसरा सवाल ही वह है जिसकी परीक्षा एयरलाइन के इंटरव्यू और क्लाउड डेक में ली जाएगी।

— रेनर

जहां एयरलाइन करियर में इंस्ट्रूमेंट ट्रेनिंग की भूमिका आती है

एयरलाइन पायलट बनने की इच्छा रखने वालों के लिए, इंस्ट्रूमेंट रेटिंग एक ऐसी प्रक्रिया का प्रारंभिक चरण है जिसमें कमर्शियल और मल्टी-इंजन रेटिंग और फ्लाइट इंस्ट्रक्टर सर्टिफिकेट शामिल हैं। इस प्रक्रिया को संक्षिप्त करने का सबसे अच्छा तरीका यह है कि प्रत्येक रेटिंग बिना किसी अंतराल के अगली रेटिंग में एकीकृत हो। पेशेवर पायलटों के लिए इंस्ट्रूमेंट रेटिंग प्रशिक्षण कार्यक्रम यह बताता है कि संरचित पाठ्यक्रम के भीतर रेटिंग कैसे दी जाती है, और हमारी मार्गदर्शिका यथार्थवादी उपकरण रेटिंग प्रशिक्षण समय योजना बनाने के विषय में और अधिक विस्तार से चर्चा की गई है।

यदि आप पूरे मार्ग की कीमत जानने के लिए तैयार हैं, तो हम दो कार्यक्रम प्रकाशित करते हैं: फिक्स्ड-प्राइस एयरलाइन फ्लाइट स्कूल प्रोग्राम $ 85,900 पर, और अमेरिकी एयरलाइन पायलट कैरियर कार्यक्रम 49,950 डॉलर में। पार्ट 141 इंस्ट्रूमेंट रेटिंग सहित स्टैंडअलोन रेटिंग के लिए, हमारा देखें। पायलट प्रशिक्षण पाठ्यक्रमअंतर्राष्ट्रीय छात्र नामांकन के समय एम1 वीजा सहायता के बारे में हमसे पूछ सकते हैं।

अपनी समयसीमा को कम करने के लिए व्यावहारिक कदम

• शुरू करने से पहले एक साप्ताहिक दिनचर्या तय कर लें। जिस तरह आप नौकरी के लिए समय निर्धारित करते हैं, उसी तरह पाठों और अध्ययन के लिए भी समय निर्धारित करें।
• ज्ञान परीक्षा समय से पहले उत्तीर्ण करें। इससे ध्यान भटकने की समस्या दूर होती है और पाठ की गुणवत्ता में सुधार होता है।
• दोहराव के लिए उपकरणों का उपयोग करें। एक ही उड़ान को सिम्युलेटर में दस बार उड़ाने का खर्च हवाई जहाज में एक बार उड़ाने के खर्च से भी कम होता है।
• अपनी क्रॉस-कंट्री दौड़ के समय को सोच-समझकर रिकॉर्ड करें। शुरू करने से पहले अपने पीआईसी क्रॉस-कंट्री टोटल के बारे में जान लें।
• चेकराइड का समय पहले से निर्धारित कर लें। नामांकन करते समय परीक्षक की उपलब्धता के बारे में पूछें, न कि परीक्षा पूरी होने के बाद।
• अनुमोदन देने में जल्दबाजी न करें। यदि आपका प्रशिक्षक कहता है कि आप तैयार नहीं हैं, तो कुछ और पाठों का खर्च व्यावहारिक परीक्षा में असफल होने से कम होगा।

सामान्य प्रश्न

इंस्ट्रूमेंट रेटिंग प्राप्त करने में कितने घंटे लगते हैं?

एयरप्लेन रेटिंग के लिए FAA का न्यूनतम मानक 40 घंटे का वास्तविक या सिमुलेटेड इंस्ट्रूमेंट टाइम है, जिसमें एक अधिकृत प्रशिक्षक के साथ 15 घंटे और क्रॉस-कंट्री PIC टाइम के 50 घंटे शामिल हैं। कई छात्र न्यूनतम से अधिक समय तक प्रशिक्षण प्राप्त करते हैं क्योंकि दक्षता, न कि घंटों की संख्या, उनकी तत्परता निर्धारित करती है। आपका प्रशिक्षक यह तय करता है कि आप लाइसेंस प्राप्त करने के लिए कब तैयार हैं।

किसी उपकरण की रेटिंग प्राप्त करने में कितना समय लगता है?

2024 के एक सर्वेक्षण में लगभग 16 सप्ताह, यानी चार महीने का औसत समय बताया गया। पूर्णकालिक छात्र इसे जल्दी पूरा कर सकते हैं, जबकि जो छात्र सप्ताह में एक बार या उससे कम उड़ान भरते हैं, उन्हें आमतौर पर अधिक समय लगता है। मौसम और चेकराइड की उपलब्धता भी कुल समय को प्रभावित करती है।

क्या सिम्युलेटर पर बिताया गया समय 40 घंटों में गिना जा सकता है?

जी हां, 14 CFR 61.65 के तहत अनुमोदित सिमुलेटर और विमानन प्रशिक्षण उपकरण इंस्ट्रूमेंट टाइम में गिने जा सकते हैं, हालांकि सीमाएं उपकरण और आपके प्रशिक्षण के नियमों पर निर्भर करती हैं। प्रक्रियाओं को दोहराने के लिए ये आमतौर पर हवाई जहाज से सस्ते होते हैं। अपने प्रशिक्षक से पूछें कि आपके पाठ्यक्रम के लिए किस प्रकार के उपकरण अनुमोदित हैं।

क्या इंस्ट्रूमेंट रेटिंग के लिए पार्ट 141, पार्ट 61 से तेज़ है?

ऐसा संभव है, क्योंकि FAA द्वारा अनुमोदित पाठ्यक्रम कम उड़ान घंटों की आवश्यकता निर्धारित कर सकते हैं और एक निर्धारित पाठ्यक्रम का पालन करते हैं। बचत तभी संभव है जब आप निर्धारित समय पर चरण-वार जांच पूरी कर लें। पूरी तुलना हमारे पार्ट 61 बनाम पार्ट 141 गाइड में उपलब्ध है।

क्या मुझे पहले प्राइवेट पायलट सर्टिफिकेट की आवश्यकता है?

आपके पास प्राइवेट पायलट सर्टिफिकेट होना चाहिए या इंस्ट्रूमेंट रेटिंग के साथ ही इसके लिए आवेदन करना होगा। आपको अंग्रेजी भाषा की आवश्यकता भी पूरी करनी होगी और ज्ञान और व्यावहारिक दोनों परीक्षाओं के लिए प्रशिक्षक की स्वीकृति प्राप्त करनी होगी।

सूत्रों का कहना है

• ईसीएफआर: 14 सीएफआर 61.65, उपकरण रेटिंग आवश्यकताएँ
• एओपीए: उपकरण रेटिंग
• एफएए: इंस्ट्रूमेंट रेटिंग सर्टिफिकेशन का संचालन करें (अध्याय 12)
• फ्लाइट ट्रेनिंग सेंट्रल: रेडबर्ड का 2025 फ्लाइट ट्रेनिंग सर्वे
• जेसन ब्लेयर: पायलट बनने के लिए कितने समय की उड़ान की आवश्यकता होती है?
• ग्लीम एविएशन: इंस्ट्रूमेंट पायलट पाठ्यक्रम
• एफएए: भाग 141 पायलट स्कूल
• एफएए: एसी 141-1बी, भाग 141 पायलट स्कूल
• कॉर्नेल एलआईआई: 14 सीएफआर परिशिष्ट सी, भाग 141, उपकरण रेटिंग पाठ्यक्रम

सिफारिश की

• उपकरण रेटिंग आवश्यकताएँ और यथार्थवादी प्रशिक्षण समय
• इंस्ट्रूमेंट सिम्युलेटर घंटे: भाग 142 अधिकतम 30 घंटे की अनुमति देता है
• इंस्ट्रूमेंट रेटिंग क्या है? 2025 के लिए अंतिम गाइड
• इंस्ट्रूमेंट रेटिंग - 7 बेहतरीन युद्धाभ्यास जिन्हें आपको ज़रूर करना चाहिए