इंस्ट्रूमेंट सिम्युलेटर घंटे: भाग 142 अधिकतम 30 घंटे की अनुमति देता है

इंस्ट्रूमेंट रेटिंग के लिए आपको 40 घंटे का वास्तविक या सिम्युलेटेड इंस्ट्रूमेंट टाइम चाहिए, लेकिन नियामक सीमाएं यह सीमित करती हैं कि इनमें से कितने घंटे सिम्युलेटर और प्रशिक्षण उपकरणों से प्राप्त किए जा सकते हैं। 14 सीएफआर 61.65किसी अधिकृत प्रशिक्षक द्वारा सिम्युलेटर प्रशिक्षण का अवलोकन और अनुमोदन आवश्यक है, तभी वह मान्य होगा। एक प्राधिकरण पत्र (एलओए) यह निर्धारित करता है कि प्रत्येक उपकरण किस प्रकार के प्रशिक्षण के लिए अधिकृत है। हम आपको संख्याओं, 14 सीएफआर §61.51 के अंतर्गत लॉगिंग नियमों और किसी भी जानकारी पर भरोसा करने से पहले आवश्यक सत्यापन के बारे में विस्तार से बताएंगे।

टीएल, डॉ:

• एफएए द्वारा अनुमोदित पार्ट 142 पाठ्यक्रम एफएफएस या एफटीडी की अनुमत सीमा को 30 घंटे तक बढ़ा देता है; अन्यथा, सभी डिवाइस श्रेणियों के लिए 20 घंटे की सीमा लागू होती है।
• BATD क्रेडिट 10 घंटे तक सीमित है और AATD क्रेडिट 20 घंटे तक सीमित है, लेकिन इनमें से कोई भी उपकरण आवश्यक विमान अनुभव का स्थान नहीं ले सकता है या व्यावहारिक परीक्षा के दौरान इसका उपयोग नहीं किया जा सकता है।
• डिवाइस मॉडल, लागू एलओए संदर्भ, अभ्यास की गई प्रक्रियाएं, प्रशिक्षक के हस्ताक्षर और प्रमाणपत्र संख्या दर्ज करें; हाल के अनुभव की वैधता का दावा करते समय दृष्टिकोणों को अलग से रिकॉर्ड करें।
• प्रशिक्षण से पहले, डिवाइस मॉडल और सीरियल नंबर का मिलान उसके LOA से करें, प्रतिबंधों और समाप्ति तिथि की जांच करें, और समीक्षा के लिए LOA और QAG को सुरक्षित रखें।

विषय - सूची

• 40 घंटे के न्यूनतम उपकरण प्रशिक्षण में कितने सिम्युलेटर घंटे गिने जाते हैं?
• FFS, FTD, BATD और AATD: प्रत्येक डिवाइस वास्तव में क्या प्रदान करता है
• अपने लॉगबुक में उपकरण के समय को सही ढंग से दर्ज करना
• घंटों पर भरोसा करने से पहले किसी डिवाइस के LOA और QAG की पुष्टि करें
• परीक्षक व्यावहारिक परीक्षाओं में किन उपकरणों की अनुमति देते हैं?
• सिम्युलेटर पाठों को इस तरह से संरचित करना जिससे वास्तव में आपके क्रेडिट स्कोर में अधिकतम वृद्धि हो।
• नियमों का पालन करना उतना ही महत्वपूर्ण क्यों है जितना कि नियंत्रण और संचालन कौशल।
• सिम्युलेटर क्रेडिट पर आधारित पार्ट 141 प्रशिक्षण के साथ अपना इंस्ट्रूमेंट रेटिंग पूरा करें।
• सामान्य प्रश्न
• सूत्रों का कहना है

40 घंटे के न्यूनतम उपकरण प्रशिक्षण में कितने सिम्युलेटर घंटे गिने जाते हैं?

इंस्ट्रूमेंट रेटिंग के लिए 40 घंटे का वास्तविक या सिम्युलेटेड इंस्ट्रूमेंट टाइम आवश्यक है, और इसका एक महत्वपूर्ण हिस्सा विमान के बजाय किसी उपकरण से प्राप्त किया जा सकता है। सामान्य परिस्थितियों में, 14 CFR §61.65 के अनुसार, सिमुलेटर, फ्लाइट ट्रेनिंग डिवाइस (FTD) और एविएशन ट्रेनिंग डिवाइस (ATD) के लिए संयुक्त सीमा 20 घंटे है। जब आपका प्रशिक्षण FAA द्वारा अनुमोदित पार्ट 142 पाठ्यक्रम के अंतर्गत होता है, तो §61.65(h)(1) पूर्ण फ्लाइट सिमुलेटर (FFS) या FTD में 30 घंटे तक की उच्च सीमा की अनुमति देता है।

विमानन प्रशिक्षण उपकरणों की उस संरचना के भीतर अपनी कुछ सीमित सीमाएँ होती हैं:

• बेसिक एविएशन ट्रेनिंग डिवाइस (बीएटीडी) इंस्ट्रूमेंट रेटिंग के लिए अधिकतम 10 घंटे का क्रेडिट प्रदान करता है।
• एडवांस्ड एविएशन ट्रेनिंग डिवाइस (एएटीडी) से 20 घंटे तक का क्रेडिट मिलता है।
• भाग 142 अपवाद के अभाव में, §61.65(j) कुल डिवाइस क्रेडिट को 20 घंटे तक सीमित करता है, चाहे उन घंटों को डिवाइस प्रकारों में कैसे भी विभाजित किया जाए।

एक सामान्य प्रशिक्षण योजना में इंस्ट्रूमेंट प्रक्रियाओं और होल्डिंग पैटर्न के लिए एएटीडी में 20 घंटे का समय दिया जा सकता है, फिर शेष 20 घंटे का इंस्ट्रूमेंट समय विमान में पूरा किया जा सकता है, जिसमें अप्रोच, इंटरसेप्टिंग कोर्स और क्रॉस-कंट्री आवश्यकता शामिल है जिसे कोई उपकरण पूरा नहीं कर सकता। यह संयोजन नियमों में निर्धारित सभी सीमाओं का पालन करते हुए कुल 40 घंटे की अवधि को पूरा करता है।

FFS, FTD, BATD और AATD: प्रत्येक डिवाइस वास्तव में क्या प्रदान करता है

एफएए एडवाइजरी सर्कुलर एसी 61-136ए यह भाग 61 और भाग 141 प्रशिक्षण में उपयोग होने वाली उपकरणों की श्रेणियों को परिभाषित करता है। एक पूर्ण उड़ान सिम्युलेटर विमान के उड़ान डेक और गति संकेतों को उच्चतम सटीकता के साथ दोहराता है; एक उड़ान प्रशिक्षण उपकरण पूर्ण गति के बिना कॉकपिट वातावरण की नकल करता है; और एक विमानन प्रशिक्षण उपकरण, जिसे बेसिक (BATD) और एडवांस्ड (AATD) में विभाजित किया गया है, प्रक्रियात्मक प्रशिक्षण के लिए कम लागत वाला लेकिन फिर भी FAA द्वारा मान्यता प्राप्त मंच प्रदान करता है।

क्रेडिट के लिए डिवाइस की श्रेणी का लेबल उतना मायने नहीं रखता जितना कि उसकी दस्तावेजित क्षमता:

• दृश्य प्रणाली की विश्वसनीयता और उपकरण पैनल की सटीकता यह निर्धारित करती है कि उपकरण किन कार्यों का वैध रूप से अनुकरण कर सकता है।
• एएटीडी आमतौर पर बीएटीडी की तुलना में अधिक यथार्थवादी एवियोनिक्स प्रवाह और ग्लास कॉकपिट प्रक्रियाओं का समर्थन करते हैं।
• न तो बीएटीडी और न ही एएटीडी समय का उपयोग व्यावहारिक परीक्षण के लिए किया जा सकता है, और कोई भी एटीडी आवश्यक विमान अनुभव जैसे कि एकल उड़ान, रात्रि संचालन, या टेकऑफ़ और लैंडिंग का विकल्प नहीं हो सकता है।

पायलट तैयारी कर रहे हैं ग्लास कॉकपिट ट्रांज़िशन अक्सर यह पाया जाता है कि एएटीडी सत्र केवल प्रारंभिक विमान उड़ान समय की तुलना में प्रक्रियात्मक दक्षता को तेजी से विकसित करते हैं, जिससे बिल योग्य उड़ान घंटे उन कार्यों पर केंद्रित रहते हैं जिन्हें कोई उपकरण दोहरा नहीं सकता है।

अपने लॉगबुक में उपकरण के समय को सही ढंग से दर्ज करना

14 सीएफआर §61.51 के तहत, आप उपकरण संचालन समय केवल तभी लॉग करते हैं जब संचालन पूरी तरह से उपकरणों के संदर्भ में हो, चाहे वह वास्तविक मौसम संबंधी परिस्थितियों में हो या किसी अनुमोदित सिम्युलेटर या उपकरण में। उस सत्र को दोहरी निर्देश के रूप में लॉग करने वाले प्रशिक्षक को अपने प्रमाण पत्र संख्या के साथ प्रविष्टि पर हस्ताक्षर करना होगा, और जहां लागू हो, प्रविष्टि को उपकरण के एलओए से जोड़ा जाना चाहिए।

एक पूर्ण लॉग प्रविष्टि में निम्नलिखित शामिल होना चाहिए:

1. डिवाइस का प्रकार और मॉडल बताएं, क्योंकि "सिम्युलेटर" जैसे सामान्य विवरण बाद में प्रश्न खड़े कर सकते हैं।
2. यदि उपकरण को क्रेडिट के लिए LOA संदर्भ संख्या की आवश्यकता है, तो वह संख्या यहाँ दी गई है।
3. प्रशिक्षण की सामग्री का संक्षिप्त विवरण, जैसे कि अपनाई जाने वाली पद्धतियाँ या अभ्यास प्रक्रियाएँ।
4. प्रशिक्षक के हस्ताक्षर, प्रमाण पत्र संख्या और तिथि।
5. यदि आप धारा 61.57© के तहत हालिया अनुभव की वैधता बढ़ाने के लिए सत्र का उपयोग करने का इरादा रखते हैं, तो संपर्क विवरण अलग से दर्ज किए जाते हैं।

एक सामान्य लॉगबुक में इस प्रकार लिखा जा सकता है: “AATD इंस्ट्रूमेंट ट्रेनिंग, ILS और RNAV अप्रोच, होल्डिंग प्रोसीजर, LOA #12345, ड्यूल प्राप्त।” इस स्तर की विस्तृत जानकारी आपको तब सुरक्षा प्रदान करती है जब कोई नामित पायलट परीक्षक (DPE) या FAA निरीक्षक बाद में आपके प्रशिक्षण रिकॉर्ड की समीक्षा करता है।

घंटों पर भरोसा करने से पहले किसी डिवाइस के LOA और QAG की पुष्टि करें

प्रत्येक FAA द्वारा अनुमोदित प्रशिक्षण उपकरण एक योग्यता एवं अनुमोदन मार्गदर्शिका (QAG) से जुड़े प्राधिकरण पत्र (LOA) के अंतर्गत संचालित होता है, और ये दस्तावेज़ स्पष्ट रूप से बताते हैं कि उपकरण किन कार्यों के लिए और कितने समय तक मान्यता प्रदान कर सकता है। LOA आमतौर पर 60 कैलेंडर महीनों के लिए वैध होते हैं, और FAA की अनुमोदित ATD सूची और दिशानिर्देश निर्दिष्ट करते हैं कि प्रशिक्षण केंद्रों को प्रमाणपत्र या रेटिंग क्रेडिट के लिए उस उपकरण के समय का उपयोग करने वाले किसी भी पायलट को इसकी एक प्रति प्रदान करनी होगी।

एक भी घंटा लॉग करने से पहले, अपने प्रशिक्षण प्रदाता से निम्नलिखित बातों की पुष्टि कर लें:

• डिवाइस के एलओए और क्यूएजी की एक अद्यतन प्रति मांगें।
• डिवाइस के मॉडल और सीरियल नंबर का मिलान LOA में दी गई जानकारी से करें।
• समाप्ति तिथि और उपयोग संबंधी सभी प्रतिबंधों की जांच कर लें।
• इसकी एक प्रति अपने प्रशिक्षण अभिलेखों में, विद्यालय की फाइलों से अलग रखें।

प्रो सुझाव: अपने व्यावहारिक परीक्षण के लिए LOA की एक प्रति साथ लाएँ; कुछ परीक्षक इसे मौके पर ही मांग लेते हैं, और इसे तैयार रखने से समय निर्धारण में देरी से बचा जा सकता है।

परीक्षक व्यावहारिक परीक्षाओं में किन उपकरणों की अनुमति देते हैं?

विमानन प्रशिक्षण उपकरणों का उपयोग एफएए की व्यावहारिक परीक्षा में करने की अनुमति नहीं है, चाहे आपके प्रशिक्षण के दौरान उन्हें कितने भी घंटे का क्रेडिट दिया गया हो। पूर्ण उड़ान सिमुलेटर और उड़ान प्रशिक्षण उपकरणों का उपयोग चेकराइड के कुछ या पूरे भाग के लिए तभी किया जा सकता है जब परीक्षण एफएए द्वारा अनुमोदित कार्यक्रम के माध्यम से हो, जो आमतौर पर भाग 142 प्रशिक्षण केंद्र या किसी विशिष्ट परीक्षक के प्राधिकरण से जुड़ा होता है।

यदि आपका स्कूल डिवाइस-आधारित परीक्षण की सुविधा प्रदान करता है, तो कुछ सीमाएँ हो सकती हैं:

• परीक्षक अक्सर एफटीडी (फुटबोर्ड) और विमान में किए जाने वाले दृष्टिकोणों की संख्या या प्रकार को सीमित कर देते हैं।
• परीक्षा निर्धारित होने से पहले प्राधिकरण संबंधी दस्तावेजों की पुष्टि की जानी चाहिए, परीक्षा के दिन नहीं।
• आपके प्रशिक्षण प्रदाता को पहले से यह सत्यापित करना होगा कि जिस विशिष्ट उपकरण और प्रोग्राम संयोजन का उपयोग आप अपनी नियोजित चेकराइड के लिए करना चाहते हैं, वह अधिकृत है या नहीं।

अपने फ्लाइट स्कूल के साथ पहले से समन्वय करने से दस्तावेज़ों की कमी के कारण परीक्षा के पुनर्निर्धारण से बचा जा सकता है।

सिम्युलेटर पाठों को इस तरह से संरचित करना जिससे वास्तव में आपके क्रेडिट स्कोर में अधिकतम वृद्धि हो।

सिम्युलेटर सत्र तभी मान्य माना जाता है जब वह प्रशिक्षक के नेतृत्व में हो, एयरमैन सर्टिफिकेशन स्टैंडर्ड्स (ACS) के कार्यों से मेल खाने वाले स्पष्ट रूप से परिभाषित युद्धाभ्यासों पर आधारित हो, और एक संक्षिप्त समीक्षा और हस्ताक्षरित लॉग प्रविष्टि के साथ समाप्त हो। पार्ट 141 या पार्ट 142 पाठ्यक्रम के अंतर्गत प्रशिक्षण अक्सर अनौपचारिक अभ्यास की तुलना में उच्चतर डिवाइस क्रेडिट दिलाता है, क्योंकि पाठ्यक्रम ही वह आधार होता है जिसका मूल्यांकन FAA ने स्कूल को डिवाइस प्राधिकरण प्रदान करते समय किया था।

हमारे उपकरण रेटिंग प्रशिक्षण कार्यक्रम यह सिम्युलेटर ब्लॉक को सीधे पार्ट 141 पाठ्यक्रम में एकीकृत करता है, जिससे छात्र के विमान में कदम रखने से पहले ही प्रत्येक AATD सत्र एक विशिष्ट ACS कार्य से जुड़ जाता है। हम LOA दस्तावेज़ीकरण का कार्य आंतरिक रूप से संभालते हैं, जिससे छात्र को कागजी कार्रवाई के लिए भागदौड़ करने की चिंता नहीं करनी पड़ती।

• प्रत्येक सिम्युलेटर ब्लॉक को किसी विशिष्ट दृष्टिकोण या प्रक्रिया के साथ जोड़ें, न कि सामान्य "उपकरण अभ्यास" के साथ।
• सत्र समाप्त होने के तुरंत बाद, जब परिदृश्य अभी भी ताजा हो, तो संक्षिप्त चर्चा करें।
• अपने प्रशिक्षक से पुष्टि करें कि कौन से उपकरण प्रशिक्षण घंटे आपके विमान प्रशिक्षण योजना में शामिल होंगे।

प्रो सुझाव: अपने एएटीडी सत्रों को उसी प्रकार के दृष्टिकोण को कवर करने वाले विमान पाठ से एक सप्ताह पहले निर्धारित करें; दोहराव सत्रों को अलग-अलग समय पर करने की तुलना में तेजी से लाभ देता है।

नियमों का पालन करना उतना ही महत्वपूर्ण क्यों है जितना कि नियंत्रण और संचालन कौशल।

सिमुलेटर दक्षता हासिल करने का रास्ता छोटा कर देते हैं, लेकिन तभी जब उनसे जुड़े दस्तावेज़ सही हों। हमने अच्छी तरह से संचालित डिवाइस सेशन के प्रशिक्षण मूल्य को प्रत्यक्ष रूप से देखा है: किसी प्रक्रिया को रोकने, दोहराने और तुरंत सुधारने की क्षमता सीखने की प्रक्रिया को उस तरह से गति देती है जो विमान में शायद ही संभव हो। हालांकि, अगर लाइसेंस की अवधि समाप्त हो गई है या लॉगबुक में हस्ताक्षर नहीं हैं, तो यह सब व्यर्थ है। नियमों का पालन उड़ान से अविभाज्य रूप से जुड़ा हुआ है, और डिवाइस पर बिताए गए प्रत्येक घंटे को विमान के उस अनुभव के साथ जोड़ें जो नियमों के अनुसार अभी भी आवश्यक है।

— रेनर

सिम्युलेटर क्रेडिट पर आधारित पार्ट 141 प्रशिक्षण के साथ अपना इंस्ट्रूमेंट रेटिंग पूरा करें।

हम अपनी संरचना बनाते हैं उपकरण रेटिंग भाग 141 हमारा प्रोग्राम ऐसा है कि सिम्युलेटर और एयरक्राफ्ट दोनों के घंटे 40 घंटे की आवश्यकता को पूरा करने में एक साथ काम करते हैं, और लीव ऑफ ऑथेंटिसिटी (एलओए) संबंधी दस्तावेज़ हमारी टीम द्वारा तैयार किए जाते हैं, न कि आपको उन्हें खुद ढूंढना पड़ता है। हम एफएए चेकराइड भी स्वयं आयोजित करते हैं, जिससे आपके प्रशिक्षण पूरा होने और व्यावहारिक परीक्षा देने के बीच का समय कम हो जाता है।

• अपने पाठ्यक्रम में शामिल किसी भी उपकरण के लिए वर्तमान एलओए और क्यूएजी दस्तावेज़ के बारे में पूछें।
• नामांकन से पहले समीक्षा करें कि सिम्युलेटर ब्लॉक आपके विमान प्रशिक्षण कार्यक्रम से कैसे मेल खाते हैं।
• अपने कार्यक्रम की समय-सीमा के हिस्से के रूप में इन-हाउस चेकराइड की उपलब्धता की पुष्टि करें।

हमारे पायलट प्रशिक्षण पाठ्यक्रम पृष्ठ के माध्यम से संपर्क करें और देखें कि इंस्ट्रूमेंट रेटिंग आपकी व्यापक प्रमाणन योजना में कैसे फिट बैठती है।

सामान्य प्रश्न

इंस्ट्रूमेंट रेटिंग के लिए कितने सिम्युलेटर घंटे गिने जाते हैं?

14 CFR §61.65 के तहत 40 घंटे की उपकरण आवश्यकता में आम तौर पर 20 घंटे तक का सिम्युलेटर, FTD या ATD समय शामिल होता है, जबकि अनुमोदित भाग 142 कार्यक्रम के तहत FFS या FTD में 30 घंटे तक की अनुमति होती है। इस समग्र सीमा के भीतर BATD की अधिकतम सीमा 10 घंटे और AATD की अधिकतम सीमा 20 घंटे है।

6-6-6 आईएफआर नियम क्या है?

यह वाक्यांश FAA का नियामक शब्द नहीं है, और न ही इसे 14 CFR या FAA की सलाह सामग्री में परिभाषित किया गया है। यदि आपको यह कहीं और मिले, तो स्रोत की पुष्टि 14 CFR §61.65 और §61.57 से करें, क्योंकि वहाँ हाल के अनुभव और रेटिंग संबंधी आवश्यकताओं का स्पष्ट रूप से उल्लेख किया गया है।

एफएए का 1500 घंटे का नियम क्या है?

1,500 घंटे का नियम एयरलाइन ट्रांसपोर्ट पायलट (एटीपी) प्रमाणपत्र प्राप्त करने के लिए आवश्यक कुल उड़ान समय को संदर्भित करता है, जो इंस्ट्रूमेंट रेटिंग की न्यूनतम आवश्यकता से अलग है। इसका इंस्ट्रूमेंट रेटिंग में सिम्युलेटर घंटों की गणना पर कोई प्रभाव नहीं पड़ता है।

क्या मैं अपने इंस्ट्रूमेंट चेकराइड के लिए सिम्युलेटर टाइम का उपयोग कर सकता हूँ?

विमानन प्रशिक्षण उपकरण FAA के व्यावहारिक परीक्षणों के लिए अधिकृत नहीं हैं। पूर्ण उड़ान सिम्युलेटर या FTD का उपयोग केवल तभी चेकराइड के एक भाग के लिए किया जा सकता है जब परीक्षण FAA द्वारा अनुमोदित कार्यक्रम के माध्यम से हो रहा हो, इसलिए शेड्यूल करने से पहले अपने प्रशिक्षण प्रदाता से प्राधिकरण की पुष्टि कर लें।

सिम्युलेटर इंस्ट्रूमेंट ट्रेनिंग के लिए मेरे प्रशिक्षक को क्या-क्या रिकॉर्ड करना होगा?

आपके प्रशिक्षक को उपकरण का प्रकार और मॉडल, लागू होने पर किसी भी एलओए संदर्भ, दिए गए प्रशिक्षण का विवरण और प्रमाण पत्र संख्या सहित अपने हस्ताक्षर दर्ज करने चाहिए, जो 14 सीएफआर §61.51 के अनुरूप हो। यह जानकारी बाद में समीक्षा किए जाने पर क्रेडिट की सुरक्षा करती है।

सूत्रों का कहना है

• 14 सीएफआर § 61.65 – उपकरण रेटिंग आवश्यकताएँ।
• AC 61-136A — विमानन प्रशिक्षण उपकरणों की स्वीकृति और प्रशिक्षण एवं अनुभव के लिए उनका उपयोग

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