Fahimtar yadda injunan jet ke aiki yana da mahimmanci ga duk wanda ke da hannu a cikin jirgin, daga matukan jirgi zuwa injiniyoyi. Waɗannan abubuwan al'ajabi na injiniyoyi na ƙarfin jirgin sama na zamani, yana ba da damar saurin gudu, inganci, da amincin da muke ɗauka da sauƙi.
A zamanin da ketare nahiyoyi a cikin sa'o'i shine al'ada, kimiyyar da ke bayan injunan jet yana da ban sha'awa da mahimmanci. Ga matukan jirgi, ƙwarewar wannan fasaha ba kawai ilimin fasaha ba ne—amma game da tabbatar da aminci, inganta aiki, da kuma yanke shawara mai zurfi a cikin jirgin.
Tun daga farkon ci gaban da suka samu a lokacin yaƙi zuwa rawar da suka taka wajen kawo sauyi a harkar sufurin jiragen sama, injinan jet sun sake fasalin yadda muke tashi. A cikin wannan jagorar, za mu bincika yadda injunan jet ke aiki, tare da buɗe ƙa'idodin da ke canza mai zuwa turawa kuma ka ciyar da mu a cikin sararin sama.
Injin Jet: Yadda Aka Fara
Don cikakken fahimtar yadda injunan jet ke aiki a yau, yana da mahimmanci a fahimci asalinsu da kuma rawar da suka taka a tarihin jirgin sama. Tafiya daga farko jirgin sama mai tuƙa zuwa injunan jet masu ƙarfi na yau labari ne na ƙirƙira, larura, da ci gaban fasaha.
Kafin injunan jet, jirage sun dogara ne da na'urori masu tuka piston. Yayin da waɗannan injunan ke ƙarfafa farkon kwanakin jirgin, an iyakance su cikin sauri, tsayi, da inganci. Turboprop injuna ya ba da wasu gyare-gyare, amma mafarkin motsin jet na gaskiya ya kasance bai isa ba.
Buƙatun yaƙi ya haɓaka haɓaka injunan jet. A lokacin yakin duniya na biyu, al'ummomi sun zuba jari sosai a fannin fasahar zirga-zirgar jiragen sama, wanda hakan ya haifar da ci gaba mai zurfi. A Jamus, masanin kimiyya Hans von Ohain ɓullo da injin jet mai aiki, wanda aka haɗa a cikin Shina da Ni 262— jirgin saman yaki na farko da ya fara aiki a duniya. Duk da sabon ƙirar sa, Me 262 ya fuskanci ƙalubale kamar yawan amfani da man fetur da iyakancewar jimiri.
A halin yanzu, injiniyan Burtaniya Frank Whittle yana yin nasa ci gaba a fasahar jet. Injin nasa ya yi amfani da Gloster Meteor, wanda ya ga karancin amfani a lokacin yakin amma ya nuna yuwuwar tukin jirgin.
Bayan yakin duniya na biyu, injunan jet sun sauya daga amfani da sojoji zuwa zirga-zirgar jiragen sama na kasuwanci, suna kawo sauyi kan tafiye-tafiye ta sama. Zamanin jet a hukumance ya fara ne a shekara ta 1958 lokacin da kamfanin jiragen sama na Pan American ya ƙaddamar da sabis na jiragen sama na transatlantic tare da Boeing 707. Wannan ya nuna farkon sabon zamani, wanda ke sa zirga-zirgar iska cikin sauri, inganci, da isa ga jama'a.
Fahimtar yadda injunan jet ke aiki a yau yana buƙatar godiya da wannan tarihin kirkire-kirkire da ƙalubalen da aka shawo kansu don cimma fasahar da muka dogara.
Ka'idoji da Makanikai: Yadda Injin Jet Aiki
A zuciyar kowane injin jet yana da aikace-aikacen kimiyyar lissafi da injiniya mai ban sha'awa. Babban gudu da ƙarfin injin jet sun samo asali ne a cikin Newton's Law of Motion na Uku: "Ga kowane aiki, akwai amsa daidai kuma akasin haka. " Ana kawo wannan ka'ida ta hanyar aiwatar da haɓaka, wanda ke ciyar da jirgin gaba.
Anan ga bayanin mataki-mataki na yadda injin jet ke aiki:
tsotse: Tsarin yana farawa daga gaban injin, inda babban fan ke jawo iska mai yawa. Idan ka taba duba kai-da-kai ga injin jet, ka ga ruwan fanka.
Matsi: Ana matsawa iskar da ke shigowa ta hanyar jujjuyawar magoya baya a cikin injin. Wadannan magoya baya, da aka haɗe zuwa shinge na tsakiya, suna ƙara yawan karfin iska, suna shirya shi don konewa.
Bang: Ana allura mai a cikin iska mai matsewa, kuma tartsatsin wuta yana kunna cakuda. Wannan konewa yana sa iska ta faɗaɗa cikin sauri, yana haifar da fashewar iskar gas mai ƙarfi.
duka: Ana tilasta iskar gas mai faɗaɗa ta hanyar bututun ƙarfe a bayan injin, yana haifar da turawa. Wannan yunƙurin yana ciyar da jirgin gaba, yana bin Dokar Uku ta Newton.
Dukan tsari yana faruwa a cikin sauri mai ban mamaki. A cikin injunan jet na zamani, injin turbin na iya jujjuya sama da sau 10,000 a cikin minti daya, yana nuna daidaito da ingancin wannan fasaha.
Malaman jirgin sama sau da yawa sauƙaƙa wannan hadadden tsari tare da jumlar "tsotse, matsi, busa, busa," hanyar da za a iya mantawa da ita don kwatanta matakai huɗu masu mahimmanci na aikin injin jet.
Fahimtar yadda injunan jet ke aiki ba wai kawai yana nuna hazakar ƙirar su ba amma yana nuna mahimmancin rawar da suke takawa a jirgin sama na zamani. Daga ƙarfafa jiragen sama na kasuwanci zuwa ba da damar jiragen soja, injunan jet shaida ce ga hazakar ɗan adam da kuma dokokin kimiyyar lissafi.
Yadda Injin Jet Aiki: Jet Fuel
Don fahimtar yadda injunan jet ke aiki, yana da mahimmanci a bincika man da ke ba su iko. Man fetur na Jet, wanda aka fi sani da fasaha na jirgin sama mai turbine (ATF), shine ke haifar da karfi mai karfi wanda ke ciyar da jirgin gaba.
Gwajin injunan jet na farko sun dogara ne da ƙarfin tururi, yayin da injunan piston ke amfani da mai. Sai dai tun bayan yakin duniya na biyu, injinan jet na zamani sun yi amfani da man kananzir, wanda aka fi sani da shi a duniyar jiragen sama. "wato."
ATF yawanci bayyananne ko haske rawaya a launi kuma ya ƙunshi daidaitaccen cakuda hydrocarbons. Don tabbatar da aminci da aiki, ana tace shi kuma ana sarrafa shi bisa ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙa'idodi na ƙasa da ƙasa.
A cikin zirga-zirgar jiragen sama na kasuwanci, man jet da aka fi amfani da shi shine Jet A da Jet A-1. Dukansu na tushen kananzir ne, amma sun bambanta a cikin wuraren daskarewa:
- Jet A daskarewa a -40 ° C (-40 ° F).
- Jirgin sama A-1 daskarewa a -53 ° C (-63 ° F), wanda ya sa ya fi dacewa da tafiya mai tsawo da kuma yanayin sanyi.
Don jiragen sama na gaba ɗaya da na soja da ke aiki cikin matsanancin yanayi, ana amfani da wani nau'in mai daban-daban da ake kira Jet B. Jet B man fetir ne mai fadi, yana hada kananzir da kayan mai, kuma an kera shi musamman don aikin sanyi.
Zaɓin man fetur na tushen kananzir ba haɗari ba ne. Wadannan makamashin suna ba da babban ƙarfin kuzarin da ake buƙata don turawa yayin da suke tsayawa a ƙarƙashin matsanancin yanayin zafi da matsa lamba a cikin injin jet. Wannan kwanciyar hankali yana da mahimmanci don tabbatar da aiki mai aminci da inganci, musamman a lokacin dogon jirage ko cikin yanayi mai ƙalubale.
Fahimtar man jet wani muhimmin sashi ne na fahimtar yadda injin jet ke aiki. Ba wai game da injiniyoyin injin ba ne kawai—har ma game da sinadarai ne ke sa kowane jirgi ya yiwu.
Menene Bambanci Tsakanin Injin Jet da Injin Turboprop?
Don cikakken fahimtar yadda injunan jet ke aiki, yana da mahimmanci a kwatanta su da injunan turboprop. Duk da yake duka biyun suna aiki da injin turbin gas, suna aiki daban-daban kuma suna yin ayyuka na musamman a cikin jirgin. Fahimtar waɗannan bambance-bambance yana ba da haske kan yadda injinan jet ke aiki da kuma dalilin da ya sa suka dace da takamaiman nau'ikan jirage.
An tsara injunan jet don saurin gudu da inganci a tsayin tsayi. Ba kamar turboprops ba, ba sa amfani da na'urorin waje. Maimakon haka, suna dogara ga fanfo na ciki don damfara iska, haxa shi da mai, da kuma haifar da tuƙi ta hanyar konewa cikin sauri. Wannan tsari yana tsakiyar yadda injinan jet ke aiki, yana ba su damar motsa jirage cikin sauri mai ban mamaki.
Duk da haka, injunan jet ba su da inganci a ƙananan gudu da tsayi, kuma suna cin karin man fetur idan aka kwatanta da turboprops. Wannan ya sa su dace don tafiya mai nisa, inda saurinsu da wutar lantarki ya zarce farashin aiki.
Injin Turboprop: Inganci don Gajerun Jirage
Injin Turboprop sun haɗu da ka'idodin injunan jet tare da ingantattun injina. Suna amfani da injin turbin iskar gas don fitar da farfela na waje, wanda ke haifar da turawa. Wannan zane yana sa turboprops ya fi dacewa don guntuwar jiragen sama da ƙananan tuddai, inda tattalin arzikin man fetur da versatility ke haskakawa.
Duk da yake ana yawan ganin turboprops a matsayin gada tsakanin injunan da ke tuka piston da jiragen sama, sun kasance sananne ga kamfanonin jiragen sama na yanki da na zirga-zirgar jiragen sama. Matukin jirgi suna godiya da turboprops don sauƙin su, ƙarancin sarrafa kansa, da ingancin farashi akan gajerun hanyoyi.
Misali, jirgin daga Colorado zuwa New Mexico ya fi tattalin arziki tare da turboprop fiye da injin jet, wanda ya fi dacewa da doguwar tafiya kamar Maine zuwa Nevada.
Zabar Injin Dama
Shawarar tsakanin injunan jet da injunan turboprop sun dogara ne akan takamaiman manufa da buƙatun aiki. Kowane nau'in injin yana da fa'idodi daban-daban, yana sa su dace da nau'ikan jirage daban-daban. Fahimtar yadda injunan jet ke aiki idan aka kwatanta da turboprops shine mabuɗin don yaba rawar da suke takawa a cikin jirgin sama.
Lokacin Zaba Injin Jet
Injunan jet sune zaɓi don gudu da tafiya mai nisa. Ƙarfinsu na samar da babban tuƙi a tsayi mai tsayi ya sa su dace da jiragen sama na kasuwanci, jiragen sama na soja, da jiragen dakon kaya. Misali, jirgin daga New York zuwa Landan yana buƙatar sauri da ingancin injin jet don ɗaukar nisa cikin sauri da kwanciyar hankali.
Duk da haka, injunan jet ba su da inganci a ƙananan gudu da tsayi, kuma yawan man da suke amfani da shi yana sa su zama masu tsada don aiki a kan gajeren hanyoyi. Wannan shine dalilin da ya sa galibi ana keɓe su don manufa inda fa'idodin aikin su ya zarce farashi.
Injunan Turboprop, a gefe guda, sun yi fice a cikin inganci da juzu'i don gajerun jirage. Ƙarfinsu na haifar da turawa ta amfani da farfela na waje yana sa su zama mai inganci sosai a ƙananan wurare da sauri. Wannan ya sa turboprops ya zama zaɓin da aka fi so don kamfanonin jiragen sama na yanki, sufurin jiragen sama na gabaɗaya, da ayyukan da ke buƙatar tashi da saukar jiragen sama akai-akai.
Alal misali, jirgin daga Colorado zuwa New Mexico ya fi tattalin arziki tare da turboprop, saboda mafi guntu nisa baya buƙatar ƙarfin sauri na injin jet. Matukin jirgi kuma suna godiya da turboprops don sauƙin su da ƙarancin sarrafa kansa, wanda zai iya zama fa'ida a wasu yanayin aiki.
Fahimtar yadda injunan jet ke aiki tare da turboprops yana ba da haske mai mahimmanci game da ƙarfin su. Jets sun mamaye dogon tafiya da tafiya mai sauri, yayin da turboprops ke haskakawa a cikin ayyukan yanki da gajere. Tare, waɗannan injunan suna biyan buƙatu daban-daban na jirgin sama na zamani, suna tabbatar da inganci, aminci, da aiki a cikin jirgi.
Kammalawa
Injin jet abin al'ajabi ne na injiniyan zamani, yana ba da ƙarfi da sauri, inganci, da amincin da ke ayyana masana'antar sufurin jiragen sama a yau. Tun daga farkon ci gabansu a lokacin yaƙi zuwa rawar da suke takawa wajen sauya tafiye-tafiyen jirgin sama na kasuwanci, injinan jet sun canza yadda muke tashi.
Fahimtar yadda injunan jet ke aiki ba kawai don godiya da injiniyoyinsu ba ne - game da fahimtar tasirin su akan aminci, aiki, da haɗin gwiwar duniya. Ko dai saurin yunƙurin injin jet ne ko kuma ingantaccen mai na turboprop, kowane tsarin yana taka muhimmiyar rawa wajen biyan buƙatu daban-daban na jiragen sama na zamani.
Yayin da fasaha ke ci gaba da bunkasa, haka ma karfin injin jet zai kasance. Ta hanyar haɗa sabbin sabbin abubuwa tare da ka'idodin kimiyyar lissafi da injiniya mara lokaci, za mu iya tabbatar da cewa makomar jirgin sama ta kasance mai ƙarfi da canji kamar yadda ta gabata.
Tuntuɓi Tawagar Ilimin Jirgin Sama na Florida Flyers a yau a (904) 209-3510 don ƙarin koyo game da yadda ake yin canjin lasisin matukin jirgi na ƙasashen waje a cikin matakai 4.
