Sauyin Aikin Matukin Jirgi: Hanyarka zuwa Kamfanonin Jiragen Sama

Kalanda ta tebur, jadawalin aiki, digiri da ba ka sake amfani da shi ba - yawancin masu canza aiki suna cimma irin wannan fahimta: aikinsu na yanzu na iya zama mai karko, amma ba shine inda suke son yin shekaru 20 masu zuwa ba. canjin aiki na matukin jirgi ba wani tsari na yau da kullun ba ne. Hanya ce ta ƙwararru da aka tsara tare da takaddun shaida da aka ƙayyade, buƙatun sa'o'in tashi, ƙa'idodin lafiya, da kuma wuri mai haske: jirgin sama mai biyan kuɗi.

Wannan tsari shine ainihin abin da ya sa harkar sufurin jiragen sama ta zama aiki mai ƙarfi na biyu. Ba kwa buƙatar yin hasashen abin da ma'aikata ke daraja. Kuna buƙatar gina cancantar FAA da ta dace, tashi tsaye akai-akai, kare ƙarfin horonku, da kuma yanke shawara da za ta goyi bayan burin kamfanin jirgin sama tun daga rana ta farko.

Dalilin da yasa Canjin Aiki na Matukin Jirgi Zai Iya Zama Motsa Jiki Mai Wayo

Ƙwararrun jiragen sama suna jan hankalin mutanen da ke son fiye da sabon matsayi. Suna son aiki mai ƙwarewa tare da ci gaba mai ma'ana. Kowace ƙima tana wakiltar ƙwarewar da kuka samu: tashi a cikin yanayin kayan aiki, sarrafa jiragen sama masu rikitarwa, sarrafa tsarin injina da yawa, koyar da wasu matukan jirgi, ko cika ƙa'idodin matakin jirgin sama.

Ga manya da ke barin aikin kamfani, hidimar jama'a, sana'o'i, karimci, jigilar kayayyaki, ko sojoji, harkar sufurin jiragen sama tana ba da hanya inda aiki yake da muhimmanci. Aikin da aka yi a baya ma zai iya taimakawa. Ma'aikata suna daraja matukan jirgin sama masu ƙwarewa waɗanda za su iya sadarwa a sarari, bin ƙa'idodi, sarrafa matsin lamba, da kuma yanke shawara mai kyau idan yanayi ya canza.

Abin da ya fi dacewa shi ne cewa horon matukan jirgi yana buƙatar jajircewa. Za ku saka lokaci, kuɗi, da ƙoƙari mai zurfi kafin ku sami albashin kamfanin jirgin sama. Jadawalin zai iya haɗawa da lokutan rahoto da wuri, ƙarshen mako, hutu, ayyukan ajiyar kuɗi, da lokacin da ba ku gida ba. Mafi kyawun canjin aiki ba ya dogara ne akan son tafiya kaɗai ba. Ya dogara ne akan sha'awar gaske wajen sarrafa jiragen sama lafiya, koyo akai-akai, da gina aikin jirgin sama na dogon lokaci.

Fara Da Bukatun Aikin Jirgin Sama

Kafin zaɓar makaranta ko saita ranar farawa, fahimci jerin abubuwan da ke faruwa. Yawancin masu canza aiki suna farawa ba tare da ƙwarewar tashi ba kuma suna aiki ta hanyar takaddun shaida na Pilot na sirri, Rating Instrument, Commercial Single-Ingine, Commercial Multi-Ingine, da Certified Flight Teacher. Daga nan, da yawa suna gina lokacin tashi a matsayin malamai kafin su koma ga damar tashi ta jirgin sama ko ta kasuwanci.

Takardar shaidar matukan jirgin sama ta Airline Transport ita ce mafi girman takardar shaidar matukin jirgin sama ta FAA da kuma takardar shaidar da aka saba amfani da ita wajen gudanar da ayyukan jirgin sama. A mafi yawan lokuta, matukan jirgin suna buƙatar jimillar sa'o'in tashi 1,500 don cancantar samun takardar shaidar ATP mara iyaka. Wasu hanyoyin ATP da aka takaita na iya aiki ga waɗanda suka kammala karatun digiri na jirgin sama ko matukan jirgin sama na soja, amma mai canza aiki ya kamata ya tsara buƙatun da suka shafi asalinsa, ba gajeriyar hanya ba.

Matakin farko na aiki shine samun takardar shaidar likita ta FAA. Masu neman aiki a fannin jirgin sama galibi suna neman takardar shaidar lafiya ta aji ɗaya da wuri, kodayake horo na iya farawa da ƙarancin aji na likita. Wannan shawara ce mai kyau ta kula da haɗari. Yana ba ku cikakken hoto game da cancantar likita kafin ku yi babban jarin horo.

Tsarin horo na gaske

Hanya mafi sauri ba kasafai take yin gaggawar darussa ga kowane mutum ba. Yana game da kawar da dogayen gibi a tsakaninsu. Yin tuki sau biyu ko uku a wata na iya tsawaita kimantawa fiye da lokacin da ake tsammani domin kowane darasi yana farawa da sake koyo. Ɗaliban cikakken lokaci waɗanda ke horarwa akai-akai galibi suna riƙe ƙwarewa mafi kyau kuma suna isa ga ƙwarewa da sauri.

Tsarin shiri mai tsari ya kamata ya motsa ku ta hanyar ci gaba mai zuwa: horon matukan jirgi na sirri don sarrafa jiragen sama na asali da yanke shawara; horar da kayan aiki don ƙwarewar tashi daidai da yanayi; horar da kasuwanci don sarrafawa da gudanar da ayyuka na matakin ƙwararru; horar da injina da yawa don tsarin jiragen sama na ci gaba; da horar da malamai ga matukan jirgi waɗanda ke son gina sa'o'i yadda ya kamata.

A Kwalejin Jirgin Sama ta Florida Flyers, horon FAA Sashe na 141 da kuma ikon duba FAA a cikin gida ta hanyar Hukumar Binciken Kai an tsara su ne don rage babban tushen katsewar horo: jiran mai jarrabawa daga waje. Ga mai canza aiki, cewa kula da aiki yana da mahimmanci. Jinkirin duba zai iya shafar ranar kammala aikinka, lokacin aikinka, tsare-tsaren gidaje, da kasafin kuɗi.

Zaɓi Horarwa don Motsa Jiki, Ba Farashi Kawai ba

Farashin horon jirgin sama mafi ƙanƙanta da aka tallata ba koyaushe shine mafi ƙarancin jimillar farashi ba. Shirin zai iya zama mai araha har sai lokacin da wadatar jiragen sama ta ragu, yawan masu koyarwa ya katse ci gaba, ko jadawalin tafiya a kan jirgin ya haifar da jinkiri na watanni. Rage gudu yana kashe kuɗi saboda kuna buƙatar ƙarin sake duba jiragen don sake samun ƙwarewa.

Yi tambayoyi kai tsaye kafin yin rajista. Sau nawa za ku iya tashi a kowane mako? Shin jiragen sama suna nan don karɓar horon da aka yi alkawari? Shin makarantar tana aiki ne a ƙarƙashin amincewar FAA Sashe na 141? Me zai faru idan yanayi ya soke darussa da yawa? Shin an daidaita jigilar kaya yadda ya kamata? Shin makarantar za ta iya tallafawa ɗalibai daga lokaci zuwa lokaci ta hanyar takaddun shaida na kasuwanci, na injina da yawa, da na malami?

Tsarin gaggawa ya dace idan za ka iya kare lokaci. Wannan na iya nufin ɗaukar hutu daga aiki, amfani da tanadi, ƙaura na ɗan lokaci, ko shirya aiki mai sassauƙa. Ba yana nufin sadaukar da shiri ba. Horarwa mai sauri tana aiki lokacin da aka shirya karatun aji, aikin kwaikwayo, darussan jirgin sama, da shirye-shiryen hawa a kan jadawalin mako-mako mai mahimmanci.

Horarwa ta ɗan lokaci har yanzu tana iya aiki ga ƙwararru waɗanda ba za su iya barin aikinsu nan take ba. Kawai yana buƙatar ladabi. Gina kalandar horo mai ƙayyadadden tsari, kasafin kuɗi don titin jirgin sama mai tsawo, da kuma guje wa soke darussa don alkawuran da za a iya ɗauka. Manufar ba shine yin horo a kan saurin wani ba. Manufar ita ce a yi horo akai-akai don ci gaba cikin aminci da kuma yadda ake tsammani.

Gina Tsarin Kuɗi Wanda Zai Iya Kai Ka Zuwa Ƙarshe

Ya kamata a ba da kuɗi ga canjin aiki na gwaji kamar ilimin ƙwararru, ba a ɗauke shi a matsayin abin sha'awa ba. A ƙididdige fiye da kuɗin da aka buga na kowane ƙima. A haɗa da kuɗin jarrabawa na rubutu, jarrabawar likita, kuɗin masu jarrabawa inda ya dace, gidaje, sufuri, abinci, belun kunne da kayayyaki, buƙatun inshora, da kuma ajiyar kuɗi don ƙarin horo idan ana buƙata.

To, yi la'akari da lokacin bayan takardar shaidar kasuwanci. Sabon matukin jirgi na kasuwanci zai iya buƙatar gina lokaci mai tsawo kafin ya cancanci shiga aikin jirgin sama. Koyar da jirgin sama yana ɗaya daga cikin hanyoyin da aka fi amfani da su kuma masu amfani domin yana ƙara sa'o'i yayin da yake ƙara fahimtar shari'a, sadarwa, da ilimin fasaha. Ba ita kaɗai ce hanya ba, amma hanya ce da aka tabbatar.

Ka guji kwatanta albashinka na yau kawai da albashin farko da za ka iya karɓa a matsayin sabon malami ko kuma matukin jirgi na kasuwanci. Kwatanta cikakken aikinka. Aikinka na farko a fannin sufurin jiragen sama gada ne, ba ƙarshen aiki ba. Tsarin aiki mai ƙarfi yana haifar da sauyin samun kuɗi yayin da kake mai da hankali kan cancanta da gogewa waɗanda ke haifar da ƙarin dama daga baya.

Maida Aikinka Na Yanzu Zuwa Amfanin Jirgin Sama

Masu canza aiki sau da yawa suna damuwa cewa za su fara aiki a makare. Shekaru ba su da muhimmanci fiye da shiri, cancantar likita, aikin horo, da kuma ɗabi'ar ƙwararru. Mai nema wanda ya kula da ƙungiyoyi, ya sarrafa kayan aiki, ya yi wa abokan ciniki hidima, ya kiyaye ƙa'idodin tsaro, ko kuma ya yi aiki a ƙarƙashin tsauraran matakai yana kawo ƙwarewa mai amfani a cikin jirgin.

Yi amfani da wannan ƙwarewar da gangan. Idan ka yi aiki a cikin ayyuka, ka jaddada tsare-tsare da kuma tsarin aiki. Idan ka fito daga aikin da ke fuskantar abokan ciniki, ka haɓaka ƙwarewar sadarwa da ke sa ka zama mai koyarwa da kuma memba na ma'aikatan jirgin. Idan kana da ilimin fasaha, yi amfani da wannan sha'awar ga tsarin jiragen sama, yanayi, da ƙa'idodi. Jirgin sama yana ba wa matukan jirgi lada waɗanda suka shirya ba tare da sun yi tsauri ba.

Haka kuma kuna buƙatar yin gaskiya game da canje-canjen salon rayuwa. Jadawalin jiragen sama na iya zama mai kyau, amma ba su da yawa daga mutum tara zuwa biyar. Tsofaffi suna shafar tayin, hanyoyin tafiya, ranakun hutu, da ingancin rayuwa na dogon lokaci. A farkon aikinku, sassauci abu ne mai amfani. Idan kuna canza sana'o'i tare da iyali, ku kawo su cikin shirin da wuri don a fahimci buƙatun horo da jadawalin gaba maimakon a gano su daga baya.

Ka sa Kwanaki 90 na Farko su zama masu amfani

Tsawon lokacin da aka ɗauka kafin da kuma bayan yin rajista zai iya tantance ingancin duk ƙwarewar horon ku. Sami takardar shaidar likita, duba kayan aikin jirgin sama na asali, tsara kuɗin ku, da kuma kafa tsarin karatu na mako-mako mai inganci. Ba kwa buƙatar haddace kowace doka kafin darasin ku na farko, amma ya kamata ku isa don ɗaukar horo a matsayin shiri na ƙwararru.

A cikin kwanaki 90 na farko, mayar da hankali kan daidaito maimakon kamala. Ka nuna shirye-shirye, ka kammala ayyukan kafin kowane darasi, ka yi tambayoyi na musamman, sannan ka yi amfani da bayanai don gano alamu. Sauka mai wahala, darasi mai sauri a tsakanin ƙasashe, ko gwajin aiki mara gamsarwa ba shaida ba ce cewa ka zaɓi aikin da bai dace ba. Yana daga cikin zama ƙwararren matukin jirgi.

Matuƙan jirgin da suka kammala aiki da ƙarfi ba koyaushe suke da baiwa ta halitta ba. Su ne waɗanda ke riƙe da ƙarfinsu, suke karɓar horo, kuma suke sa kamfanin jirginsu ya kasance mai himma a duk lokacin da aikin ya zama mai wahala.

Sabuwar sana'a ba ta farawa ne lokacin da ka sami tayin aiki daga kamfanin jirgin sama ba. Tana farawa ne lokacin da ka ɗauki matakin farko da ake buƙata, ka ƙirƙiri tsarin horo da za ka iya ci gaba da shi, sannan ka fara samun cancantar da za ta mayar da burin aikin jirgin sama ya zama gaskiya ta aiki.