Mafi kyawun Shirye-shiryen Jirgin Sama da FAA ta Amince da su don Ayyukan Jirgin Sama

Mafi kyawun shirye-shiryen gwaji da FAA ta amince da su sun fi koyar da ku yadda ake tuka jirgin sama. Suna sanya kowace takardar shaida, sa'ar tashi, gwajin hawa, da kuma amincewa da malami a cikin tsari mai kyau na ƙwararru - don haka za ku iya komawa daga darasi na farko zuwa cancantar matukin jirgi na kasuwanci ba tare da rasa watanni zuwa rashin tsari mai kyau ba, ƙarancin jiragen sama, ko horon da ba a yanke ba.

Ga matukan jirgin sama na gaba, shirin da ya dace ba wai kawai shine wanda ke da mafi ƙarancin farashi da aka tallata ba. Makarantar ce za ta iya horar da ku akai-akai, kammala manhajar karatun da FAA ta amince da ita, shirya ku don kowane gwaji na aiki, da kuma tura ku zuwa matsayi na gaba da manufa. Gudun yana da mahimmanci, amma saurin da aka tsara, wanda ya dace da FAA ya fi muhimmanci.

Abin da "FAA ta amince da shi" ke nufi a zahiri

Kalmar "an amince da FAA" galibi ana amfani da ita sosai a tallan horar da jiragen sama. Ga matukan jirgi na aiki, amincewar da ta cancanci kulawarku ita ce takardar shaidar FAA Part 141. Makarantar Sashe na 141 tana aiki a ƙarƙashin jadawalin kwas ɗin horo da FAA ta amince da shi, duba matakai, ƙa'idodin darasi, hanyoyin kiyaye rikodi, da buƙatun kula da inganci. FAA tana duba makarantar da darussa maimakon barin kowane fanni na horo ga kowane malami.

Wannan tsarin zai iya zama babban fa'ida ga ɗaliban da ke son hanyar da aka ƙayyade zuwa jiragen sama na kasuwanci. A ƙarƙashin Sashe na 141, ɗaliban da suka cancanta za su iya kammala wasu takaddun shaida tare da ƙarancin ƙwarewar jirgin sama fiye da yadda ake buƙata a ƙarƙashin Sashe na 61. Misali, ana iya kammala kwas ɗin gwajin kasuwanci da ƙarancin sa'o'in tashi 111 lokacin da ɗalibin ya cika buƙatun Sashe na 141.55(e) da suka dace. Wannan babban fa'ida ne ga ɗalibi mai cikakken lokaci mai himma.

Horarwa ta Sashe na 61 har yanzu halal ce ta FAA kuma tana iya zama kyakkyawan zaɓi ga matukan jirgi na nishaɗi, ɗaliban da ke da jadawalin da ba daidai ba, ko matukan jirgi waɗanda ke buƙatar sassauci sosai. Amma matukin jirgin sama na gaba ya kamata ya kwatanta tsarin biyu bisa ga saurin kammalawa, cikakken ci gaba da horo, isa ga jiragen sama, da kuma ikon makarantar na sarrafa dukkan hanyar. Mafi kyawun zaɓi ya dogara ne akan burin ku, ba taken taken ba.

Yadda Ake Gano Mafi Kyawun Shirye-shiryen Gwaji da FAA Ta Amince da Su

Ya kamata a yi la'akari da shirin aiki mai inganci ta hanyar shaidar aiki, ba ta hanyar alkawurra ba. Tambayi yadda makarantar ke motsa ɗalibai a cikin kwas ɗin lokacin da yanayi ya canza, gyara ya faru, ko kuma samuwar masu jarrabawa ya yi tsauri. Shirin zai iya samun manhajar karatu mai kyau a kan takarda kuma har yanzu yana haifar da jinkiri mai tsawo idan ba shi da isasshen jirgin sama, malamai, ko ƙarfin gwaji.

Nemi cikakken jerin ƙwararru

Shirye-shiryen da suka fi ƙarfi suna ba da ci gaba kai tsaye daga horon lasisin matukan jirgi na sirri ta hanyar Kimanta Kayan Aiki, Injin Kasuwanci ɗaya tilo, Injin Kasuwanci da yawa, Mai Horar da Jirgin Sama Mai Takaddun Shaida, da shirye-shiryen ATP da ke da alaƙa da jiragen sama. Wannan jerin yana da mahimmanci saboda kowane ƙima yana goyan bayan na gaba. Kwarewar kayan aiki yana sa ku zama matukin jirgi na kasuwanci mafi ƙwarewa. Horar da injina da yawa yana shirya ku don ayyukan jiragen sama masu ci gaba. Takaddun shaida na CFI suna ba wa matukan jirgi da yawa aiki hanya mai amfani don gina lokacin tashi da ake buƙata don ɗaukar ma'aikata daga kamfanonin jiragen sama.

Makarantar da ke ba da maki na musamman kawai za ta iya aiki ga wanda ya riga ya ƙware a gwajin gwaji. Ga ɗalibi ko mai canza aiki ba tare da ɓata lokaci ba, shiri mai haɗin kai yana kawar da zato. Ya kamata ku san abin da zai biyo baya kafin ku fara matakin yanzu.

Tabbatar da samuwar jiragen sama da kuma saurin horo

Tsarin gaggawa yana ƙaruwa ne kawai lokacin da za ku iya tashi akai-akai. Tambayi ko jiragen sama suna sadaukar da kansu ga rundunar horo, yadda ake kula da kulawa, da kuma sau nawa ɗalibai na cikakken lokaci ke tashi a kowane mako. Ayyukan jirgin sama na yau da kullun suna taimaka wa ɗalibai su riƙe tsare-tsare, gina kwarin gwiwa, da kuma guje wa biyan kuɗi don sake koyo bayan dogon lokaci.

Florida tana ba da fa'ida mai ƙarfi ga horo ga ɗalibai da yawa saboda yanayin tashi a duk shekara na iya tallafawa jadawalin da ya fi dacewa fiye da wuraren yanayi. Yanayi ba ya ɓacewa, kuma ayyukan aminci koyaushe suna zuwa da farko, amma wurin da ke da ƙarin ranakun tashi na iya yin babban canji ga jadawalin aiki.

Tambayi wanda ke gudanar da binciken ababen hawa

Jadawalin jarabawa na aiki yana ɗaya daga cikin abubuwan da aka fi watsi da su a horon gwaji. Ɗalibi zai iya kammala darussan da ake buƙata amma ya jira makonni ko watanni kafin a ba wa mai jarrabawar gwaji. Wannan jira zai iya dakatar da ci gaba, rage ƙwarewa, da kuma ƙara farashi.

Hukumar Binciken Kai ta FAA babbar hanya ce ta bambantawa domin tana ba wa makarantar da aka ba da izini ta Sashe na 141 damar gudanar da gwaje-gwajen aiki masu cancanta a cikin gida. Ba ta rage ƙa'idodin FAA ba. Tana ƙirƙirar hanyar gwaji mai ƙarfi a cikin tsarin horo da aka amince da shi. Ga ɗalibi na cikakken lokaci na aiki, wannan fa'idar aiki na iya zama bambanci tsakanin kammalawa akan lokaci da zama a ƙasa yana jiran mai jarrabawa.

Kwatanta jimlar ƙima, ba farashin kanun labarai ba

Ba wai shirin da ya fi rahusa ba ne a zahiri, wanda ke ba da mafi ƙarancin farashi. Jinkirin horo, darussa akai-akai, kuɗin maye gurbin jirgin sama, shirye-shiryen duba abin mamaki, da matsalolin gidaje na iya canza lambar ƙarshe cikin sauri. Nemi cikakken bayani game da abin da shirin da aka ambata ya ƙunsa, zato da yake yi game da aikin ɗalibai, da kuma waɗanne kuɗaɗe za su iya bambanta.

Ya kamata ɗaliban da ke da sha'awar aiki su yi la'akari da muhimmancin horo a cikin yanayin ƙwararru wanda ke amfani da hanyoyin aiki na yau da kullun, duba matakai masu tsari, da kuma bin diddigin ci gaba mai kyau. Manufar ba wai a yi gaggawar yin horo ba ne. Manufar ita ce a cimma kowace ƙa'idar FAA yadda ya kamata kuma a shirya don matakin ƙwararru na gaba.

Mafi kyawun Shirin da FAA ta Amince da shi don Wurin Farawa

Babu wani kwas ɗaya da ya dace da duk wanda ke son shiga aikin gwaji. Mafi kyawun shirin gwaji da FAA ta amince da shi shine wanda ya dace da takaddun shaidarka na yanzu, lokacin da kake da shi, kasafin kuɗi, da kuma sakamakon aikin da kake son cimmawa.

Idan ba ka da ƙwarewar tukin jirgin sama, fara da tsarin da ba na kasuwanci ba. Da farko za ka sami lasisin tukin jirgin sama na sirri, sannan ka gina ƙwarewar kayan aiki da kuma damar kasuwanci da ake buƙata don tukin jirgin sama don neman diyya. Ya kamata ɗaliban da suka himmatu ga jadawalin ƙwararru su fifita makarantar da ke da tsari mai kyau ta hanyar CFI da horon injina da yawa maimakon ɗaukar kowace takardar shaida a matsayin siyayya daban.

Idan kana da lasisin tuƙi na sirri, fifikonka yawanci shine horar da kayan aiki. Kamfanonin jiragen sama da ƙwararrun ma'aikata suna tsammanin matukan jirgi za su ji daɗin tsarin kayan aiki, ba wai kawai za su iya tashi a yanayi mai kyau ba. Daga nan, horon injina ɗaya da injina da yawa na kasuwanci suna samar da cancantar da ake buƙata don fara gina ƙwarewar ƙwararru.

Idan ka riga ka sami ƙimar kasuwanci, shirin CFI na iya zama ɗaya daga cikin matakai mafi mahimmanci na gaba. Koyar da jirgin sama yana gina lokaci, yana ƙara wa ilimin fasaha, kuma yana haɓaka ƙwarewar sadarwa wanda ke sa ƙwararrun matukan jirgi su zama ƙwararru. Ga matukan jirgin sama da ke neman kamfanonin jiragen sama, sau da yawa shine gadar kai tsaye tsakanin takardar shaidar kasuwanci da ƙwarewar matakin ATP.

Ɗaliban ƙasashen waje suna buƙatar wani tsari na musamman. Zaɓi makarantar da aka ba wa izinin yin rajistar ɗaliban biza ta M-1 kuma waɗanda suka ƙware a buƙatun TSA, daidaita gidaje, tallafin adireshin Amurka, da takardun FAA. Horarwa ta ƙasashen waje bai kamata ta zama kamar wani kwas na cikas daban ba. Cibiyar da ta dace tana shirya tallafin gudanarwa tare da jadawalin horar da jiragen sama.

Dalilin da yasa Tsarin Waƙoƙi Mai Sauri na Kashi na 141 Zai Iya Cin Nasara

Tsarin shirin gaggawa ba wai kawai yana nufin rage radadi ba ne. Yana nufin kawar da rashin jituwa mara amfani daga manhajar karatu mai wahala ta FAA. Dalibai suna horarwa a ƙarƙashin manhajar karatu da aka tsara, suna tashi sama akai-akai, suna kammala duba matakai a kan lokaci, sannan su koma kai tsaye zuwa takardar shaidar digiri na gaba da zarar sun cika ƙa'idar.

An gina Kwalejin Jirgin Sama ta Florida Flyers bisa ga wannan samfurin farko na aiki, yana ba da horo na FAA Sashe na 141 daga Private Pilot ta hanyar shirye-shiryen kasuwanci, injina da yawa, CFI, da ATP. Shirin Jirgin Sama na Kasuwanci Mai Sauri da FAA ta amince da shi zai iya haɓaka ɗaliban da suka cancanta zuwa takardar shaidar kasuwanci cikin ƙarancin sa'o'i 111 na tashi a ƙarƙashin Sashe na 141.55(e), yayin da Hukumar Binciken Kai ke taimakawa rage jinkirin tsara jadawalin masu jarrabawa na waje.

Wannan tsarin yana da matuƙar muhimmanci ga manya da ke canza sana'a, ɗaliban jami'a waɗanda ke son hanyar jirgin sama kai tsaye, da kuma waɗanda ke koyon aiki a wajen jihar da ke ƙaura zuwa Florida don cikakken horo. Jajircewar tana da matuƙar muhimmanci. Kuna buƙatar horo na karatu, shirye-shiryen kuɗi, da kuma ikon yin horo akai-akai. A madadin haka, shirin da aka tsara yadda ya kamata zai iya mayar da burin jirgin sama mai nisa zuwa jerin abubuwan da za a iya aunawa na FAA da aka kammala.

Tambayoyin da Za a Yi Kafin Ku Yi Rijista

Kafin zaɓar makaranta, tambaya ko tana da takardar shaidar FAA Part 141 da kuma waɗanne kwasa-kwasan da aka amince da su a ƙarƙashin takardar shaidarta. Tabbatar da sau nawa za ku yi tsammanin tashi, abin da zai faru idan gyara ya hana jirgin sama tsayawa, da kuma yadda makarantar ke tsara jadawalin gwaje-gwaje da gwaje-gwajen aiki. Tambayi ko farashin da aka ambata ya haɗa da jirgin sama, lokacin malami, horo a ƙasa, shirye-shiryen gwaji, da kayan da za ku buƙata.

Ka kuma tambayi abin da zai faru bayan horon kasuwanci. Shin makarantar tana ba da horo na injina da yawa da CFI? Akwai wata hanya bayyananna don gina lokacin tashi? Shin yanayin horo yana shirya maka don ƙa'idodin ƙwararru, ba kawai mafi ƙarancin buƙatun gwaji ba? Amsoshin kai tsaye ga waɗannan tambayoyin suna gaya maka fiye da ƙimar gabatarwa mai kyau.

Aikin gwaji na farko zai fara ne da shawarar yin rajista ɗaya, amma wannan shawarar tana tsara kowace takardar shaidar da za ta biyo baya. Zaɓi shirin da ke da tsarin FAA, ingantaccen damar samun horo, da kuma hanya mai kyau ta ƙwararru, sannan ka mayar da hankali kan abin da ake buƙata don samun gurbinka a cikin jirgin.