Tafiya zuwa zama matukin jirgi abu ne mai ban sha'awa da ban sha'awa, kuma a kan hanyar za ku fuskanci kimantawa iri-iri da ke auna ci gaban ku. Ire-iren waɗannan gwaje-gwajen matukin jirgi sun haɗa da rubutaccen jarrabawar ilmi, tantancewa ta kwamfuta, ƙimar baka, da hannaye a aikace. checkrides. Wasu na iya jin ba na yau da kullun ba, yayin da wasu gwaje-gwajen hukuma ne da Hukumar Kula da Jiragen Sama ta Tarayya (Federal Aviation Administration) ke gudanarwa (FAA) masu jarrabawa.
Komai tsari, kowane gwaji yana taka muhimmiyar rawa. Ba wai kawai suna nuna sadaukarwar ku ga koyo da aminci ba, har ma suna nuna ingancin horon da kuke samu. Ɗaukar kowane ƙima da mahimmanci yana tabbatar da cewa kun gina ƙwarewa, amincewa, da ƙwarewar da ake buƙata don yin nasara a matsayin matukin jirgi.
Check Stage ko Evaluation
Dangane da shirin horon da kuka zaɓa, ƙila a buƙaci ku kammala gwaje-gwajen matakai da yawa. Ana gudanar da waɗannan kimantawa a wurare daban-daban a cikin horon ku don auna ci gaban ku da gano wuraren da ke buƙatar haɓakawa kafin ci gaba zuwa mataki na gaba. Yayin da binciken mataki ba na hukuma bane Jarabawar FAA, su ne muhimmin sashi na gabaɗayan nau'ikan gwaje-gwajen matukin jirgi da za ku ci karo da su akan hanyar tabbatarwa.
Misali, zaku iya kammala binciken mataki kafin naku jirgin farko solo, ko tsakiyar hanya ta hanyar horar da kayan aiki don tabbatar da cewa kuna kan hanya. Kowane kima da kuke bi-ko na sirri, kayan aiki, ko kasuwanci-yawanci ya haɗa da aƙalla duba mataki ɗaya. Manufar ba kawai don tabbatar da cewa kun cika matakan da ake buƙata ba, har ma don ba ku da mai koyar da ku cikakken tsari don ƙarfafa ƙwarewa da tabbatar da nasara a cikin bincike na ƙarshe.
Gwajin matukin jirgi mai zaman kansa na FAA
Ƙimar farko ta tilas ga ɗalibi aviators shine Gwajin matukin jirgi mai zaman kansa na FAA. Kafin ɗalibi ya tashi solo, FAA na buƙatar kammala jarrabawar ilimin pre-solo. Duk da yake wannan ba shi da tsari fiye da abin dubawa, har yanzu yana ɗaya daga cikin mahimman nau'ikan gwaje-gwajen matukin jirgi da aka fuskanta yayin horon farko.
Jarabawar da aka rubuta ta ƙunshi mahimman batutuwan da kowane ɗalibi ya kamata ya fahimta kafin ya ɗauki umurnin jirgin sama shi kaɗai. Waɗannan sun haɗa da tsarin jirgin sama, aikin jirgin, yanayin yanayi, hanyoyin zirga-zirga, dokokin sararin samaniya, da ayyukan tashar jirgin sama. Bayan kammalawa, malamin yana duba amsoshin da ba daidai ba kuma yana tantance ko ɗalibin ya shirya yin kaɗaici ko yana buƙatar ƙarin horo. Ko da ba tare da fasfo / gaza ci na yau da kullun ba, Gwajin matukin jirgi mai zaman kansa na FAA muhimmin ci gaba ne, yana nuna dalilin da yasa ire-iren waɗannan gwaje-gwajen matukin ke da mahimmanci don haɓaka ƙwarewa da aminci tun daga farko.
Gwajin Ilimin Jirgin Sama na FAA
Daga cikin nau'ikan gwaje-gwajen matukin jirgi na yau da kullun shine Gwajin Ilimin Jirgin Sama na FAA, wanda ya shafi kowane babban takaddun shaida da ƙima - na sirri, kayan aiki, kasuwanci, mai koyar da jirgin sama, mai koyar da kayan aiki, da matukin jirgin sama. Kowane ɗayan waɗannan matakan yana buƙatar rubutaccen jarrabawar ilimi kafin ku iya gwada gwajin aiki.
Waɗannan gwaje-gwajen zaɓi ne da yawa, na tushen kwamfuta, kuma dole ne a ɗauka a cibiyar gwaji mai izini. Wasu makarantun jirgin suna da nasu wuraren gwaji, yayin da wasu ke buƙatar ɗalibai su tsara a wata cibiyar da ta amince da FAA. Sau da yawa ana kiranta da "rubuta," jarrabawar tana kimanta ilimin jirgin sama musamman ga kowane ƙima. An haramta wayoyi da allunan a cikin dakin gwaji, kodayake ana iya ba da izinin kwamfuta na jirgin sama ko ainihin kalkuleta.
Maki mai wucewa shine Kashi 70% ko sama da haka. Duk da yake ba dole ba, ɗalibai da yawa suna amfana daga shirye-shiryen nazarin gida ko darussan kan layi waɗanda aka keɓance da kowane rubutaccen gwaji. Waɗannan darussan share fage yawanci sun haɗa da gwaje-gwajen aiki, waɗanda ke taimakawa ƙarfafa ilimi da haɓaka aiki yayin zama don Gwajin Ilimi na FAA Airmen na hukuma.
Gwajin Aiki (Checkride)
Ɗaya daga cikin mafi mahimmancin nau'ikan gwaje-gwajen matukin jirgi shine Gwajin Aiki, wanda akafi kira da checkride. Wannan ita ce ƙima ta ƙarshe don kowace takardar shaida ko ƙima kuma ana gudanar da ita ta wani wanda aka keɓe na jarrabawar FAA. Binciken ya ƙunshi sassa biyu: jarrabawar baka da kima a cikin jirgin.
Sashin baki yawanci ana gudanar da shi a ofis ko saitin aji. Anan, mai jarrabawar yana nazarin tsammanin, hanyoyin gwaji, da ƙa'idodin da aka zayyana a cikin Ma'aunin Takaddun Shaida na Airman (ACS). Ana tambayar masu nema akan batutuwan da suka dace da ƙimar su, galibi ta hanyar tattaunawa ta tushen yanayi, don tabbatar da cewa ilimin su cikakke ne kuma mai amfani.
Da zarar an kammala jarrabawar baka cikin nasara, dan takarar zai wuce sashin jirgin. Tun daga shirye-shiryen jirgin sama da binciken jirgin sama har zuwa saukowa da hanyoyin bayan tashi, mai jarrabawar yana kimanta ikon matukin na yin aiki cikin aminci da inganci. Kowane ƙimar yana da ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙayyadaddun ayyuka-misali, masu binciken matukin jirgi masu zaman kansu suna mai da hankali kan motsi, tashi, saukar jiragen sama, tsara ƙetare, da kula da gaggawa. Binciken kayan aiki yana jaddada kewayawa ta amfani da kayan kida, riko da hanyoyin, da ƙwarewar kusanci. Ziyarar bincike na kasuwanci na sake duba yunƙurin da aka yi a baya amma suna buƙatar juriya mai ƙarfi tare da manyan ayyukan jirgin.
Lokacin da ɗan takara ya nuna ƙwarewa a duk wuraren da ake buƙata, mai jarrabawar ya ba da takaddun shaida na ɗan lokaci, yana ba da gata nan take don sabon ƙima. Kodayake tsarin na iya ɗaukar sa'o'i da yawa kuma yana iya jin damuwa, shirye-shiryen da ya dace yana tabbatar da kwarewa duka biyu ne mai lada da kuma ci gaba na gaskiya a hanyar zama matukin jirgi na ƙwararru.
Nasihu don Cire Nau'in Gwajin matukin jirgi
Shirye-shiryen nau'ikan gwaje-gwajen matukin jirgi yana ɗaukar fiye da sa'o'i masu yawa a cikin kokfit-yana buƙatar ɗabi'un nazari mai wayo, daidaito, da tabbaci. Ta hanyar kusantar kowane mataki tare da tunani mai kyau, za ku rage damuwa kuma ku ƙara damar samun nasara.
Hanyoyi masu amfani don taimaka muku samun nasara sun haɗa da:
Ƙirƙirar jagororin nazari ga kowane sashe na ACS kuma a sake duba su akai-akai don ƙarfafa ilimi da gina ƙaƙƙarfan halaye na ƙungiya don ranar dubawa.
Haɗa ƙungiyoyin karatu kuma ku aiwatar da dabarun koyarwa ga wasu-yana ƙarfafa fahimtar ku yayin haɓaka ƙwarewar sadarwa.
Yi bitar ACS sosai ƴan kwanaki kafin binciken ku, tabbatar da cewa ba a manta da batun ba.
Yi shiri sosai don ku huta da kyau a daren da ya gabata, kuna isa wurin gwajin sabo da ƙarfin gwiwa.
Yi ado da sana'a a cikin rigar makarantar jirgin ku ko kuma na yau da kullun na kasuwanci. Neman kaifi yana taimaka muku jin kaifi, wanda galibi yana fassara zuwa aiki mai ƙarfi.
Nasara a cikin waɗannan nau'ikan gwaje-gwajen matukin jirgi na zuwa ne daga shiri da tunani. Ɗauki kowane ƙima a matsayin ƙalubale da dama don nuna sadaukarwar ku ga jirgin sama, kuma za ku shiga cikin kowane gwaji a shirye don yin mafi kyawun ku.
Kammalawa
Kowane mataki akan hanyar zama matukin jirgi ana yiwa alama da kimantawa waɗanda ke gwada ilimin ku, fasaha, da ƙwarewar ku. Tun daga matakin farko da gwajin matukin jirgi mai zaman kansa na FAA zuwa rubutaccen jarrabawar ilimi, kimantawa na baka, da gwajin gwaji na ƙarshe, nau'ikan gwaje-gwajen matukin jirgi an tsara su don tabbatar da cewa kowane matukin jirgi ya cika mafi girman matakan aminci da ƙwarewa.
Yayin da tsarin zai iya jin daɗaɗɗa, kowane gwaji dama ce don girma, inganta iyawar ku, da haɓaka kwarin gwiwa a cikin jirgin. Nasarar ba ta zo daga cin jarrabawa ɗaya ba, amma daga shiryawa akai-akai, koyo, da nuna himma a cikin tafiya.
Ta hanyar ɗaukar kowane nau'in gwajin matukin da mahimmanci, kuna nuna ba kawai sadaukarwar ku ga jirgin sama ba har ma da shirye-shiryen ku na shiga cikin sana'ar da aka gina bisa alhakin da amana. Tare da mayar da hankali da shirye-shirye, waɗannan kimantawa suna canzawa daga ƙalubale zuwa matakai masu mahimmanci waɗanda ke nuna ci gaban ku don zama amintaccen matukin jirgi mai nasara.
Tambayoyin da ake yawan yi akan Nau'in Gwajin matukin jirgi
Nawa ne kudin makarantar jirgin sama a Amurka?
A matsakaita, farashin horar da matukin jirgi a Amurka ya tashi daga $ 70,000 zuwa $ 120,000, ya danganta da nau'in shirin, wurin da kuke ci gaba da sauri.
Wadanne abubuwa ne ke tasiri farashin horon matukin jirgi?
Matsaloli da yawa suna tasiri farashin horon matukin jirgi a Amurka: hayan jirgin sama, lokacin mai koyarwa, farashin mai, amfani da na'urar kwaikwayo, samun kayan aiki, har ma da saurin ci gaban ku.
Shin yana da arha farawa da PPL ko tafi kai tsaye zuwa cikakkiyar horo?
Farawa da lasisin matukin jirgi mai zaman kansa (PPL) na iya tsada tsakanin $ 8,000 zuwa $ 15,000 a cikin 2025, yana aiki azaman tushe mai ƙarfi na farko. Cikakkun shirye-shirye (misali, Tafarkin Jirgin Jirgin ATP daga ƙwarewar sifili zuwa takaddun shaida na kasuwanci da malami) farashi game da $116,995.
Za a iya rage farashin horo ta amfani da na'urar kwaikwayo?
Lallai. Zaman na'urar kwaikwayo yawanci mara tsada fiye da hayar jirgin sama kuma yana iya rage farashin horon matukin jirgi a Amurka, musamman a lokutan da aka mayar da hankali kan kayan aiki.
Nawa ne farashin checkride ko jarrabawar FAA?
Jarabawar FAA gabaɗaya tana da tsada $ 175- $ 200, yayin da gwaje-gwaje masu amfani (tare da Nazari na gwaji na matukin jirgi) ke tsakanin $ 600 da $ 1,300, duk suna ba da gudummawa kai tsaye ga farashin horar da matukin jirgi a Amurka.
Ya kamata masu neman jirgin su yi kasafin kuɗi fiye da kuɗin horon da aka yi talla?
Ee — koyarwar da aka yi talla galibi yana keɓance ɓoyayyun kudade. Abubuwa kamar gwaje-gwajen likita, naúrar kai, litattafan rubutu, gidaje, sarrafa visa (na ɗaliban ƙasashen duniya), da kuɗin jarrabawa na iya tura gaskiya. kudin horon matukin jirgi a Amurka nisa fiye da abin da aka lissafa a farko.
Tuntuɓi Tawagar Ilimin Jirgin Sama na Florida Flyers a yau a (904) 209-3510 don ƙarin koyo game da yadda ake canja wurin makarantun jirgin sama.
