Jagorar Shiga Ɗalibai na Ƙasashen Duniya don Masu Jiragen Sama

Aikin gwaji ba ya farawa ne lokacin da ka ɗauki matakin gwaji. Ga ɗaliban ƙasashen waje, yana farawa ne lokacin da aka tsara takardunku, tsarin horo, buƙatun biza, da kuma kayan aikin isowa a cikin tsari mai kyau. An gina wannan jagorar yin rijistar ɗalibai na ƙasashen waje don ƙwararrun matukan jirgi na gaba waɗanda ke son takardar shaidar FAA da kuma hanyar da ta dace ta hanyar horar da jiragen sama na Amurka.

Horar da jiragen sama na Amurka yana ba da babban fa'ida a aiki: takaddun shaida na FAA an san su sosai, an tsara ƙa'idodin horo, kuma ci gaban daga Pilot na Private zuwa cancantar kasuwanci da na malami a bayyane yake. Amma yin rajista a ƙasashen waje ba aikace-aikacen yau da kullun ba ne. Dokokin biza ta M-1, amincewar TSA, ƙwarewar Turanci, takardar shaidar likita, tsara kuɗi, da gidaje duk suna shafar lokacin da za ku iya fara tashi.

A Kwalejin Jirgin Sama ta Florida Flyers, ana shirya horon matukan jirgi na ƙasa da ƙasa bisa manufa ɗaya: mayar da ɗaliban da suka cancanta daga yin rajista zuwa horon ƙwararru na FAA ba tare da jinkiri ba. Hanya mafi sauri koyaushe ita ce hanya mafi kyau da aka shirya.

Fara Da Tsarin Horarwa Mai Shirya Aiki

Kafin a miƙa takardun biza, a yanke shawara kan abin da za a horar da ku don cimmawa. Ɗalibi da ke neman Lasisin Jirgin Sama na Kansa don jirgin sama na kansa zai iya buƙatar jadawali da kasafin kuɗi daban-daban fiye da wanda zai yi aikin jirgin sama na gaba, wanda ke neman shirye-shiryen kasuwanci, injina da yawa, CFI, da ATP.

Ga yawancin ɗaliban aiki na ƙasashen waje, tsarin horo na FAA Sashe na 141 wanda aka haɗa yana ba da mafi ƙarfi a tsarin. Shirye-shiryen Sashe na 141 suna amfani da manhajar da FAA ta amince da ita, duba matakin aiki na yau da kullun, tsammanin halarta, da kuma manufofin kwas ɗin da aka ƙayyade. Wannan tsarin yana da mahimmanci lokacin da kake ƙaura zuwa Amurka musamman don yin horo na cikakken lokaci.

Tsarin aiki na ƙwararru na yau da kullun yana farawa da Lasisin Matukin Jirgi Mai Zaman Kansa, sannan ya koma Takaddun Shaidar Kayan Aiki, Injin Kasuwanci Guda ɗaya, Injin Kasuwanci da yawa, da Takaddun Shaidar Malaman Jirgin Sama. Horar da malamai na iya zama matakin dabaru don ƙwarewar gini, amma ba shine kawai abin da ke cikin shirin jirgin sama na dogon lokaci ba. Tsarin aikinka mai kyau ya dogara da lokacin jirginka na yanzu, takaddun shaida na baya, ƙasar da aka nufa, kasafin kuɗi, da kuma ko kuna tsammanin canza cancantar FAA zuwa wata hukumar sufurin jiragen sama daga baya.

Kada ka zaɓi makaranta bisa ga farashin farawa mafi ƙanƙanta da aka tallata. Kwatanta cikakken hanyar horo: samuwar jiragen sama, ƙarfin malami, damar shiga jirgin sama, tsarin kwas, tallafin gidaje, da abin da ke cikin kimantawa. Jinkirin da ya faru sakamakon ƙarancin samuwar jiragen sama ko masu jarrabawa na iya kashe kuɗi fiye da farashin shirin farko.

Jagorar Shiga Ɗalibai na Ƙasashen Duniya: Tsarin Biza ta M-1

Daliban ƙasashen duniya da ke halartar shirin jirgin sama na cikakken lokaci galibi suna buƙatar takardar izinin ɗalibi ta M-1. Bizar M-1 ba takardar izinin aiki ba ce, kuma ba ta makarantar jirgin sama ba ce ke bayar da ita. Aikin makarantar shine tabbatar da karɓa, ƙirƙirar bayanan SEVIS da ake buƙata lokacin da suka cancanta, da kuma bayar da Form I-20 da ake buƙata don neman takardar izinin ku.

Tsarin yawanci yana farawa ne bayan ka zaɓi kwas ɗin da aka amince da shi kuma ka ba wa makarantar takardun da ake buƙata don tantance rajistar ka. Ya kamata ka yi tsammanin nuna fasfo mai inganci, bayanan ilimi ko na asali da makarantar ta buƙata, shaidar iya Turanci a inda ake buƙata, da kuma shaidar kuɗi da ke nuna cewa za ka iya biyan kuɗin horo da na rayuwa.

Da zarar an shigar da kai makarantar da aka amince da ita ta M-1, za ka sami Form I-20. Sannan za ka biya kuɗin SEVIS da ake buƙata kuma ka tsara lokacin yin hira da biza a ofishin jakadancin Amurka ko ofishin jakadancin Amurka da ke ƙasarka. Jami'in ofishin jakadancin ne zai yanke shawara kan bizar. Ka kasance a shirye don bayyana dalilin da ya sa ka zaɓi horon jirgin sama na Amurka, yadda shirin ke tallafa wa burin aikinka, yadda za a ba da kuɗinsa, da kuma abin da kake shirin yi bayan horo.

Lokacin da aka bayar da takardar izinin shiga ya dogara ne da samuwar lokacin ganawa da ofishin jakadanci da kuma yadda ake gudanar da shari'o'in mutum ɗaya. Fara da wuri. Cikakken aikace-aikacen ba ya tabbatar da samun takardar izinin shiga ba, kuma bai kamata a taɓa tsara lokacin yin hira da takardar izinin shiga ba a kusa da ranar fara horon jirgin sama ba. Haɗa lokaci a cikin shirin ku don buƙatun takardu, alƙawura, da kuma yiwuwar aiwatar da ayyukan gudanarwa.

Bayan amincewa da biza, bi umarnin ranar isowa da kuma shiga da ke kan I-20 ɗinka. Dole ne ɗaliban ƙasashen waje su ci gaba da riƙe matsayinsu na M-1 ta hanyar ci gaba da shiga cikin shirin cikakken lokaci da aka amince da shi, samun ci gaba mai gamsarwa, da kuma sanar da makarantar game da canje-canje masu dacewa. Idan adireshinka, jadawalin horonka, ko matsayin shirinka ya canza, ka ba da rahoto nan take. Ƙananan kurakuran gudanarwa na iya haifar da manyan matsalolin shige da fice.

Cikakken Amincewa da TSA Kafin Fara Horar da Jirgin Sama

Yawancin 'yan ƙasar da ba 'yan Amurka ba ne da ke neman horon jirgin sama don samun takaddun shaida na FAA dole ne su sami amincewa ta hanyar Shirin Ɗaliban Jirgin Baƙi na Hukumar Tsaron Sufuri. Wannan wani buƙatu ne daban na tsaro daga bizar M-1 ɗinku.

Ainihin buƙatar TSA ya dogara ne da ɗan ƙasarku, matsayin ku na shige da fice, da kuma horon da kuke yi. A lokuta da yawa, za ku ƙirƙiri buƙatar horo ta TSA, ku gabatar da bayanai na ganowa da takaddun tallafi, ku biya kuɗin da suka dace, ku kammala sawun yatsa, kuma ku jira izini kafin ku fara horo a cikin rukunin da aka rufe.

Kada ka ɗauka cewa takardar izinin shiga da aka amince da ita tana nufin an ba ka izinin tashi da jirgin sama. Ba haka ba ne. Haka nan, amincewar TSA ba ta maye gurbin takardar izinin shiga ko takardar izinin shiga makaranta ba. Waɗannan hanyoyi ne daban-daban waɗanda dole ne su kasance daidai.

Kwalejin koyon tukin jirgin sama ta ƙwararru ya kamata ta bayyana matakan TSA da suka shafi yanayinka kuma ta taimaka maka ka guji kurakurai da za a iya hana su a tsarin neman aiki. Duk da haka, ɗalibin yana da alhakin samar da bayanai masu inganci da kuma kammala kowane mataki da ake buƙata. Yi amfani da haruffa iri ɗaya, bayanan fasfo, da bayanan sirri a cikin kowane rikodin. Rashin daidaito na iya rage jinkirin aikin.

Cika Bukatun FAA da Suka Shafi Ranar Fara Aikinka

Bizarka da amincewar TSA suna sa ka shiga horo. Cancanta ga FAA yana ƙayyade yadda za ka ci gaba a cikinsa.

Kwarewar Turanci yana da matuƙar muhimmanci. Dole ne matukan jirgin sama na FAA su iya karatu, magana, rubutu, da fahimtar Turanci sosai don sadarwa cikin aminci. Wannan ba kawai batun shiga jami'a ba ne. Turancin Jiragen Sama yana shafar sadarwa ta rediyo, jarrabawar rubutu, gwajin tafiya ta baki, bayanin yanayi, da yanke shawara kan yanayin jirgin sama. Ya kamata ɗaliban da ke buƙatar ƙarin shiri na Turanci su magance shi kafin su shiga kwas mai sauri.

Haka kuma za ku buƙaci takardar shaidar likita ta FAA da ta dace da burin horo da aikinku. Ya kamata ɗaliban da ke son yin aiki a fannin kasuwanci da na jirgin sama su fahimci ƙa'idodin likita da wuri, musamman idan suna da tarihin lafiya, suna amfani da maganin da likita ya rubuta, ko kuma suna da matsalar gani. Matsalar lafiya da aka gano a makare na iya kawo cikas ga wani shiri mai ƙarfi na horo.

Ya kamata matukan jirgin sama na ƙasashen waje waɗanda suka taɓa samun ƙwarewa a baya su kawo cikakkun littattafan tarihi, takaddun shaida, da bayanan tallafi. Darajar FAA don horon da ya gabata ya dogara da cikakkun bayanai. Kada ku ɗauka cewa lokacin jirgin sama na ƙasashen waje, ƙimar, ko takardun likita za su canja ta atomatik. Kimanta horo zai iya gano hanya mafi inganci kuma ya hana ku biyan kuɗi sau biyu don horon da kuka riga kuka kammala.

Shirya Kasafin Kudi Fiye da Lokacin Jirgin Sama

Mafi kyawun ɗaliban ƙasashen waje suna zuwa da cikakken bayani game da kuɗi. Kuɗin horon jirgin sama ɓangare ne kawai na jarin. Hakanan kuna buƙatar yin kasafin kuɗi don kuɗin biza, kuɗin TSA, jarrabawar likita ta FAA, gwaje-gwajen rubutu, gwaje-gwajen aiki, kayan horo, gidaje, sufuri, abinci, sabis na waya, da kuɗaɗen mutum.

Horarwa cikin sauri na iya rage farashin jinkiri saboda kuna tashi akai-akai, kuna riƙe ƙwarewa, da kuma kammala kimantawa ba tare da sake horarwa ba. Duk da haka, hanzarta ba yana nufin rashin wahala ba. Yana buƙatar kuɗi mai dogaro, samun cikakken lokaci, ɗabi'un karatu akai-akai, da kuma ikon yin aiki lokacin da yanayi ko jadawalin ya canza tsarin.

Ajiye kuɗi don dalilai masu ma'ana. Ana iya buƙatar ƙarin horo idan kuna buƙatar ƙarin horo kafin a duba mataki ko a duba. Yanayi, kulawa, shirye-shiryen mutum, da jadawalin FAA na iya shafar jadawalin lokaci. Hanya mai kyau ita ce a sadaukar da kai ga tsarin tsari yayin da ake guje wa kasafin kuɗi mai tsauri wanda zai sa kuɗaɗen da ba a zata ba su dakatar da ci gaban ku.

Shirya Gidaje da Rayuwa ta Yau da Kullum Kafin Ka Sauka

Aikinka a horon jirgin sama ya danganta da abin da ke faruwa a wajen jirgin. Doguwar tafiya, rashin kwanciyar hankali a gidaje, ko kuma rashin kyawun sufuri na iya kawo cikas ga jadawalin aiki cikin sauri.

Gidaje masu aminci waɗanda ke tallafawa jiragen sama na safe, lokacin karatu, da kuma isa ga cibiyar horo mai inganci. Idan ba za ku sami mota nan da nan ba, tabbatar da zaɓuɓɓukan sufuri kafin isowa. Ɗaliban ƙasashen waje ya kamata su kuma tsara lambar wayar Amurka, damar shiga banki, la'akari da inshorar lafiya, da adireshin wasiƙa mai inganci.

Gidajen ɗalibai da kuma ayyukan adireshi na Amurka na iya sauƙaƙa sauyin, musamman ga ɗaliban da suka zo daga ƙasashen waje ba tare da tuntuɓar 'yan ƙasa ba. Darajar ba wai kawai jin daɗi ba ce. Shirye-shiryen zama na tsari suna taimakawa wajen kare ci gaba da horo lokacin da hankalinku ya kasance kan darussan jirgin sama, makarantar ƙasa, da shirye-shiryen hawa checkhip.

Zaɓi Makaranta da Aka Gina Don Ci Gaba da Motsa Horarwa

Amincewar makarantar jirgin sama da tsarin aiki suna shafar jadawalin ku kai tsaye. Amincewar FAA Sashe na 141 tana ba da tsarin horo na hukuma. Hukumar Binciken Kai ta FAA na iya rage dogaro da jadawalin masu jarrabawa na waje ta hanyar ba da damar yin gwajin da ya cancanta a cikin gida. Samun damar jiragen sama akai-akai, malamai masu cancanta, da tallafin gudanarwa bayyananne suna da mahimmanci.

Yi tambayoyi kai tsaye kafin yin rajista. Sau nawa za ku tashi a kowane mako? Me zai faru idan jirgin sama bai samu ba? Wa ke goyon bayan takardun M-1 da TSA? Menene jerin da ake tsammani ga kowane ƙima? Shin ana gudanar da binciken ababen hawa ta hanyar mai duba kaya na waje ko kuma tsarin cikin gida? Wadanne kuɗaɗe ne ba a haɗa su cikin kimantawar shirin ba?

Makarantar da ta dace za ta amsa daidai maimakon yin alƙawarin yin tafiya mai sauƙi. Horar da ƙwararrun ma'aikata yana da wahala, kuma babu wata makaranta mai suna da za ta iya tabbatar da cewa kowane ɗalibi zai kammala a rana ɗaya. Abin da babbar makaranta za ta iya bayarwa shi ne tsarin, kayan aiki, amincewa, da kuma ɗaukar nauyi wanda ke ba wa ɗaliban da suka himmatu damar samun ci gaba cikin sauri.

Fayil ɗin yin rijistar ku shine gwaji na farko na fannin aikin jirgin sama. Aika cikakkun takardu, amsa da sauri, a shirya kowane tarihi, sannan a isa a shirye don yin horo. Wannan shiri zai yi aiki a kowane bayani, tashi, duba mataki, da kuma damar aiki da za ta biyo baya.