Yadda Ake Zama Matukin Jirgin Sama Mai Ƙwarewa: Cikakken Jagorar Aiki

Shekaru biyu na horo da dala dubu ɗari na iya ɓacewa saboda wani ya zaɓi makarantar jirgin sama mara kyau maimakon jirgin da bai dace ba. Yawancin matukan jirgi masu burin tashi suna damuwa da wane jirgin sama za su tashi kuma ba sa tunanin dabarun yanke shawara da za su tantance ko za su isa ga kamfanonin jiragen sama. Hanyar zama ƙwararren matukin jirgi ba takardar shaida ɗaya ba ce. Jerin zaɓuɓɓuka ne, kowannensu yana haɗuwa zuwa na gaba.

Wannan labarin ya bayyana cikakken taswirar hanya: tsarin horo, matakin gina lokaci, da kuma shawarwarin hanya da ke raba matukan jirgi da aka ɗauka aiki cikin shekaru biyu daga waɗanda suka jira biyar. Tsarin da ya dace ya fi muhimmanci fiye da jirgin sama mai kyau. A ƙarshe, za ku san ainihin inda kuke tsaye da kuma abin da za ku yi a gaba.

Hanya Ta Gaskiya Zuwa Aikin Matukin Jirgin Sama Na Ƙwararru

Yawancin mutane suna ɗaukar wannan sana'a a matsayin dutse ɗaya da za a hau. Hanya mafi wayo ita ce a gan ta a matsayin jerin matakai daban-daban, kowannensu yana da nasa burin, farashi, da tarko.

Hanya ta kasu kashi uku: koyon tashi sama, gina lokaci, da kuma ɗaukar ma'aikata. Kowannensu yana buƙatar dabarun daban-daban, kuma yanke shawara a mataki na farko yana ƙayyade yadda za ku ci gaba da tafiya cikin mataki na uku.

Mataki 1. Sami takaddun shaidarka na asali. Wannan yana nufin takardar shaidar matukin jirgi mai zaman kansa, sannan ƙimar kayan aiki, sannan takardar shaidar kasuwanci. Tsallakewa gaba ko gudu yana haifar da gibi a cikin ƙwarewar tashi wanda ke bayyana daga baya, yawanci yayin hira da kamfanin jirgin sama ko kuma lokacin da ake duba jirgin.

Mataki 2. Zaɓi tsarin horo wanda ya dace da jadawalin ku da kasafin kuɗin ku. Makarantun da ke aiki cikin sauri suna matsa tsarin zuwa aiki mai zurfi da cikakken lokaci. Shirye-shiryen jami'a suna yaɗa shi amma suna ƙara digiri. Zaɓin yana tsara komai a ƙasa, gami da yadda kamfanonin jiragen sama ke tantance aikace-aikacen ku.

Mataki 3. Gina lokacin tashi da gangan, ba wai bazuwar ba. Matuƙan jirgin da suka isa kamfanonin jiragen sama sun fi ɗaukar gina lokaci a matsayin neman aiki, ba lokacin jira ba. Suna bin ayyukan da ke ba su kuɗin tashi yayin da suke rubuta lokutan haya, maimakon biyan kuɗi daga aljihunsu don lokacin haya.

Mataki 4. Ka sanya kanka a matsayin wanda zai ɗauki ma'aikata kafin ka cika ƙa'idodin da aka gindaya. Wannan yana nufin yin hulɗa da matukan jirgi da suka riga suka isa kamfanonin jiragen sama da kake son ɗauka, kiyaye littafin tarihinka a tsabta, da kuma zaɓar makarantar da ke da ƙarfin riƙe malamai. Makarantar da ke cike da CFIs za ta bar ka cikin mawuyacin hali a tsakiyar horo.

Mataki 5. Fahimci bambanci tsakanin horo don tashi da kuma horon da za a ɗauka aiki. Na farko yana sa ka zama matukin jirgi. Na biyu kuma yana sa ka zama mai iya aiki.

Shirye-shirye kamar waɗanda ke Florida Flyers Flight Academy suna tsara wannan cikakken tsari ga ɗaliban Amurka da na ƙasashen waje, don haka hanyar zuwa zama matukin jirgin sama Suna ci gaba da kasancewa cikin daidaito tun daga tashi ta farko zuwa aikin jirgin sama na farko. Matuƙan jirgin da suka ɗauki wannan a matsayin matakai uku masu alaƙa maimakon manufa ɗaya mai cike da haɗari suna ɓatar da kuɗi kaɗan kuma suna isa wurin da jirgin ke tsayawa da wuri. Tsarin shine dabarar.

Abin da Yake Bukata Don Zama Ƙwararren Matukin Jirgin Sama

Kafin wani ya taɓa matsi, aikin ƙofa yana faruwa ne a kan takarda. Bukatun zama ƙwararren matukin jirgi ba wai kawai game da ƙwarewa ba ne, har ma game da cika wasu ƙa'idodi masu wahala waɗanda ke tantance yawancin masu nema da wuri. Fahimtar waɗanne ne ainihin abin da kuke buƙatar damuwa da shi yana ceton ku daga ɓatar da kuɗi akan horon da ba za ku taɓa kammalawa ba.

Takardar Shaidar Likita Ta Fara Zaɓar Komai

Gwajin lafiya na FAA shine matattarar farko ta gaske, kuma ba tsari bane. Likitan da ke da matsayi na farko yana buƙatar ganin da ya dace da 20/20 tare da tabarau ko taɓawa, don haka rashin gani sosai ba zai sa ka ji rauni ba.

Abin da ke haifar da waɗannan matsalolin shine: matsalolin zuciya, ciwon suga da ke buƙatar magani, ko kuma tarihin wasu cututtukan lafiyar kwakwalwa. Samun takardar izinin likita kafin kashe dala ɗaya a kan horon jirgin sama shine shawara mafi wayo ta kuɗi a wannan aikin. Ɗalibi da ya gano wata matsala ta rashin cancanta bayan ya kammala horon gwaji na musamman ya ɓatar da lokaci da tanadi.

Bukatun Shekaru Ba Su Ne Mafi Yawan Mutane Suke Zato Ba

Mafi ƙarancin shekarun da za a ɗauka don takardar shaidar matukin jirgi mai zaman kansa ya yi ƙasa da yadda mutane da yawa ke tsammani, amma takardar shaidar matukin jirgin sama tana da nata matakin. Tambayar ainihin shekaru game da hanyar aiki ce, ba ta shari'a ba.

Kamfanonin jiragen sama sun wajabta yin ritaya a wani takamaiman shekaru, wanda ke nufin wanda ya fara daga shekara arba'in yana da gajeren lokacin samun kuɗi fiye da wanda ya fara daga shekara ashirin da biyar. Ya kamata tsofaffin masu canza aiki su fifita hanyoyin gaggawa fiye da shirye-shiryen jami'a waɗanda ke tsawaita lokacin.

Ilimi: Digiri na kwaleji ko a'a

Babu wata doka ta tarayya da ta buƙaci digirin jami'a kafin a sami takardar shaidar gwajin jirgin sama. Duk da haka, manyan kamfanonin jiragen sama sun fi son 'yan takara da ɗaya a tarihi, kuma kamfanonin jiragen sama na yankin sun sassauta wannan matsayin.

Digiri na shekaru huɗu ba doka ba ce, amma har yanzu yana da matuƙar muhimmanci wajen bambanta masu neman aiki idan aka kwatanta da waɗanda suka yi aiki iri ɗaya. bukatun matukin jirgin sama Canje-canjen yanayi tare da zagayowar ɗaukar ma'aikata, don haka duba tsammanin yanzu kafin yin alƙawarin zuwa matakin digiri.

Ƙwarewa Shine Matatar da Aka Boye

Kwarewar tuƙi abu ne da ake iya horarwa. Kwarewar da ke da mahimmanci ita ce ikon sarrafa matsi na aiki, sadarwa ta rediyo a lokacin damuwa, da kuma yanke shawara mai kyau idan wani abu ya gaza.

Makarantun jiragen sama suna tantance wannan a lokacin darussa na farko, ba ta hanyar gwaje-gwajen rubutu ba. Ɗaliban da ke fama da yawan aiki da wuri ba sa samun ci gaba ba tare da yin atisaye da gangan ba. Waɗanda suka yi nasara suna ɗaukar kowane darasi na jirgin sama a matsayin gwaji don gwajin tafiyar, ba kawai wani sa'a ɗaya a cikin littafin tarihin ba.

Tsarin Horar da Jirgin Sama Mataki-mataki

Kowace takardar shaidar da ka samu mabuɗi ce da ke buɗe ƙofar gaba. Jerin abubuwan da suka fi muhimmanci fiye da kowace ƙima ɗaya, kuma tsallakewa gaba ita ce hanya mafi sauri ta ɓatar da kuɗi. Wannan ita ce ginshiƙin horar da matukan jirgin sama, kuma yana bin wata dabara da ba ta taɓa canzawa ba.

Mataki 1. Sami takardar shaidar jirgin sama ta sirri. Nan ne za ku koyi muhimman abubuwan da ke tattare da jirgin sama, tun daga tashi zuwa sauka, kuma shine tushen da duk abin da aka gina a kai. Ba tare da shi ba, babu wani horo na ci gaba da zai yi ma'ana.

Mataki 2. Ƙara ƙimar kayan aikinka. Wannan yana koya maka ka tashi kawai ta hanyar la'akari da kayan aikin, wanda ba za a iya yin sulhu ba idan ana tashi a cikin gajimare ko rashin ganin komai. Matuƙan da suka tsallake wannan da wuri galibi suna fama daga baya saboda ɗabi'un suna da wahalar ginawa a ƙarƙashin matsin lamba.

Mataki 3. Sami takardar shaidar kasuwancinka. Wannan ita ce ƙimar farko da ke biyan ku kuɗin jirgi, kuma tana buƙatar ingantaccen daidaito fiye da horo na sirri. Tafiyar gwajin ta yi tsauri saboda gata ce ta gaske.

Mataki 4. Kammala kimantawa ta injina da yawa. Yawancin ayyukan jirgin sama suna buƙatar hakan, kuma koyon sarrafa matsin lamba mara daidaituwa lokacin da injin ɗaya ya gaza ƙwarewa ce da ba za ku iya yin jabunta ba. Nan ne ɗalibai galibi ke gano irin matukin jirgi da gaske.

Mataki 5. Kammala da takardar shaidar ATP. Wannan ita ce mafi girman matakin takardar shaidar gwaji, kuma ita ce takardar shaidar kamfanonin jiragen sama da ake nema lokacin ɗaukar ma'aikata. Kowane mataki yana haɗuwa zuwa na gaba, kuma tsari ba zaɓi bane.

Shirye-shirye kamar kwas ɗin gwaji na kasuwanci mai sauri a Florida Flyers Flight Academy suna tattara wannan jerin duka zuwa hanya mai ma'ana. Tsarin yana nan don haka ba lallai ne ku gano tsari da kanku ba. Kammala wannan tsari yana sanya ku cikin matsayi don gina lokaci da fara samun kuɗi.

Tsawon Lokacin Da Ake Ɗauka Kafin A Zama Ƙwararren Matukin Jirgin Sama?

Amsar gaskiya ga wannan tambayar ta dogara ne gaba ɗaya kan hanyar da ka zaɓa, ba kan yadda kake tafiya zuwa jirgin sama ba. Kwatanta hanyar makarantar da ke kan hanya mai sauri da hanyar digiri ta jami'a ya nuna cewa jadawalin lokaci shawara ce mai mahimmanci da za ka yanke kafin darasinka na farko. Zaɓin yana tsara komai tun daga jimlar jarin da ka zuba zuwa yadda kamfanonin jiragen sama za su yi la'akari da kai cikin sauri.

Makarantun da ke kan hanya mai sauri suna matse dukkan jerin daga ɗalibi mai tuƙi zuwa kamfanonin jiragen sama cikin cikakken sadaukarwa da cikakken lokaci. Waɗannan shirye-shiryen suna cire zangon karatu, zaɓaɓɓun shirye-shirye, da kalandar ilimi, suna maye gurbinsu da jadawalin da aka tsara game da tashi kowace rana. Bambancin shine ba za ku iya yin aiki na gefe ko kuma ku sauƙaƙa ta hanyar aikin na ɗan lokaci ba, saboda ƙarfin yana aiki ne kawai lokacin da kuke rayuwa da kuma numfashi horon.

Shirye-shiryen jami'a suna ba da takaddun shaida iri ɗaya a cikin digiri na shekaru huɗu, wanda ke rage lokacin aiki sosai. Fa'idar ita ce takardar shaidar kwaleji da wasu kamfanonin jiragen sama ke daraja, tare da ikon gina lokaci ta hanyar horon aiki mai tsari da ƙungiyoyin tashi na harabar jami'a. Kudin ba wai kawai ƙarin shekaru bane, har ma da kuɗin koyarwa ban da kuɗin jirgin sama, wanda hakan ya sa wannan ya fi tsada ga takaddun shaida iri ɗaya.

Ga mai karatu wanda burinsa shine jirgin sama cikin sauri kamar yadda zai yiwu, hanyar da aka hanzarta tana cin nasara a kusan kowace yanayi. Hanyar jami'a tana da ma'ana ne kawai ga wanda ke son digirin a matsayin zaɓin aiki na madadin aiki ko kuma wanda ke buƙatar tsarin yanayin ilimi don ya kasance mai ladabi.

Lokacin aiki ba shine ma'aunin iyawarka ba. Wannan yana nuna tsarin da ka zaɓa ka bi, kuma zaɓar wanda aka matse shi ne abin da ke raba matukan jirgi waɗanda suka isa cikin shekaru biyu daga waɗanda suka isa cikin shekaru biyar.

Lokacin Gina Jirgin Sama: Matakin da Yawancin Matuƙan Jirgin Sama Ke Yi Kuskure

Takardun shaida rabin abin da ake buƙata ne kawai. Sauran rabin kuma shine tara sa'o'in tashi da kamfanonin jiragen sama ke buƙata kafin su yi muku tambayoyi, kuma a nan ne ayyukan ke tsayawa.

Mataki 1. Ka yanke shawara tsakanin gina lokaci da ake biya da wanda ba a biya ba kafin ka kammala takardar shaidar kasuwancinka. Zaɓin zai ƙayyade ko za ka gina sa'o'i yayin da kake samun albashi ko kuma yayin da kake ƙoƙarin adana kuɗi.

Mataki 2. Umarnin tashi da jirgin sama shine abin da aka saba yi saboda dalili. Yana gina sa'o'i, yana ƙara haske ga muhimman abubuwa, kuma yana ƙirƙirar littafin tarihi wanda kamfanonin jiragen sama ke girmamawa saboda kowace awa tana ɗauke da koyar da wani yadda ake tashi.

Mataki 3. Ka yi la'akari da hanyoyin da za ka biya don tashi. Jawo tutoci, sintiri na bututun mai, da aikin gwaji na skydive duk suna gina lokaci, amma kowannensu yana gina nau'in ƙwarewa daban-daban wanda masu yin tambayoyi a kan jiragen sama ke ɗauka daban-daban.

Mataki 4. Daidaita dabarun gina lokaci da aikin jirgin sama da kake so. Kamfanonin jiragen sama na yanki suna daraja ƙwarewar koyarwa, yayin da wasu masu aiki ke neman fannoni daban-daban na aiki waɗanda aikin ja da sintiri ke bayarwa.

Mataki 5. Kare takardar shaidar lafiyarka a wannan lokacin. Matuƙan jirgin sama waɗanda suka bar aikinsu ya yi kasa a gwiwa yayin da suke aiki suna gano cewa suna da sa'o'i amma ba su da ikon yin amfani da su don aikin jirgin sama.

Mataki 6. Yi amfani da tsarin CFI mai tsari maimakon haɗa kimantawa da kanka. Shirin da ke tsara horon malamai yadda ya kamata yana sa ka zauna a wurin da ya dace da wuri, kuma a nan ne lokutan aiki ke ƙaruwa zuwa aikin matukin jirgi.

Matuƙan da suka isa kamfanonin jiragen sama da sauri ba su ne waɗanda suka fi ƙwarewa ba. Su ne waɗanda suka ɗauki gina lokaci a matsayin wani mataki na dabarun da ke da tsarin fita, ba tsarin riƙewa ba. Shirin CFI na Florida Flyers Flight Academy yana nan daidai da wannan matakin, yana shirya matukan jirgi su yi koyarwa yadda ya kamata tun daga ranar farko da suka shiga wurin da ya dace.

Zaɓar Tsakanin Shirye-shiryen Kadet na Kamfanin Jirgin Sama da Horarwa Mai Zaman Kanta

Manya a kan hanya tana bayyana bayan an sami takaddun shaida. Hanya ɗaya tana kaiwa ga shirin kadet tare da tabbacin kwararar baƙi zuwa babban kamfanin jirgin sama. Ɗayan kuma yana sa kowane zaɓi a buɗe kuma yana tilasta maka ka yi takara don samun kujera daga baya. Bambancin gaske shine sadaukarwa da iko.

Shirye-shiryen Cadet kamar Shirin United Aviate Ka ba ka taswirar hanya. Ka yi horo, ka ba da umarni, ka cika muhimman matakai, kuma kamfanin jirgin sama ya riga ya amince ya yi maka tambayoyi. Tsarin ya kawar da rashin tabbas da ke addabar matukan jirgi masu zaman kansu. Babu buƙatar neman aiki yayin da ake buƙatar aiki. Babu mamaki ko ƙofar ɗaukar ma'aikata za ta buɗe idan ka kai ga matsakaicin aiki.

Kudin wannan tabbacin shine sassauci. Shirye-shiryen Cadet sun haɗa ku da kamfanin jirgin sama ɗaya, tsarin horo ɗaya, da kuma tsauraran ...

Horarwa mai zaman kanta tana buɗe kowace ƙofa. Za ka iya neman aiki ga kamfanonin jigilar kaya na yanki, manyan kamfanoni, masu jigilar kaya, da sassan jiragen sama na kamfanoni a lokaci guda. Aikin shine ka ɗauki cikakken nauyin lokaci. Dole ne ka sa ido kan tagogi na haya, ka yi hanyar sadarwa ba tare da ɓata lokaci ba, kuma ka bayyana kanka ga matukan jirgin da ke yin aikin.

Ga matukin jirgin da ke son yin layin jirgin kai tsaye zuwa wani kamfanin jirgin sama, hanyar kadet ce ke cin nasara. Ga duk wanda ke daraja zaɓin da ya dace kuma yana son gudanar da tallan aikinsa, horo mai zaman kansa yana samar da sakamako mafi kyau. Ka san irin halin da kake da shi kafin ka sanya hannu kan wani abu.

Hanya ta tsakiya tana nan, kuma matukan jirgi kaɗan ne ke la'akari da hakan. Fara da kansu, gina lokutan aiki, kuma yi amfani da shirye-shiryen kadet ne kawai lokacin da tsarin ɗaukar ma'aikata ya fi dacewa da kamfanin jirgin saman da kake son ɗauka. Lokaci ya fi muhimmanci fiye da suna na shirin. Mafi kyawun shawara ita ce wadda aka yanke daga matsayi na ƙarfi, ba daga yanke ƙauna ba.

Abin da Mafi yawan Jagorori Ke Rasa Game da Zama Ƙwararren Matukin Jirgin Sama

Abin da ba shi da tabbas a wannan aikin ba shi ne ƙwarewar sanda da tuƙi ba. Wannan ita ce hanyar sadarwa da kake ginawa kafin ka zauna a kujerar hagu na jirgin sama.

Kwarewar tashi mai sauƙi tana sa ka shawo kan matsalolin da ke tasowa. Dangantaka tana sa ka ɗauki hayar matuƙan jiragen sama da sauri. Matuƙan jiragen da suka fi sauri isa ga kamfanonin jiragen sama su ne waɗanda ke ɗaukar kowane malami, mai aika saƙo, da kuma ɗalibi a matsayin abin da za a iya tunawa a nan gaba, ba wanda aka sani na ɗan lokaci ba. Shawarwari mai ƙarfi daga CFI mai daraja yana da matuƙar muhimmanci a cikin hira fiye da cikakkiyar saukowa.

Tallafin karatu wani ɓoyayyen ma'auni ne da yawancin jagororin ke watsi da shi gaba ɗaya. Ƙungiyoyi kamar Ninety-Nines da EAA suna ba da tallafin horo mai mahimmanci na jirgin sama ga ɗaliban da suka ɗauki lokaci don neman aiki. Waɗannan kyaututtukan ba wai kawai suna rage farashi ba ne. Suna sanya sunanka a gaban mutanen da ke zaune a cikin kwamitin ɗaukar ma'aikata da kwamitocin ba da shawara.

Zaɓar makarantar koyon tukin jirgi ya fi muhimmanci fiye da nau'in jirgin sama, kuma al'adar kulawa ita ce abin da ake buƙata. Makaranta mai rataye da jiragen sama masu saukar ungulu za ta dakatar da horonka na tsawon watanni. Riƙe malami yana da mahimmanci. Ƙofar CFI mai juyawa tana nufin za ka ɓatar da sa'o'i da yawa kana sake gwada kanka ga sabbin malamai maimakon ginawa zuwa ga takardar shaidarka ta gaba. Shirye-shirye kamar Florida Flyers Flight Academy suna sa malamai su daɗe har ɗalibai su tashi da mai ba da shawara iri ɗaya daga mai tukin jirgi na sirri zuwa kasuwanci.

Tambayi game da jadawalin kula da makarantar da kuma lokacin da malamai za su yi aiki kafin ka yi tambaya game da rundunar. Waɗannan amsoshin sun fi hasashen jadawalin lokacinka fiye da kowace ƙasida. albashin matukin jirgi Za ku samu kuɗi daga baya ya dogara da samun horo ba tare da waɗannan jinkiri ba.

Karanta yadda sauran matukan jirgi masu neman shiga suka yanke waɗannan shawarwari na musamman kan inda za a faraTsarin yana da daidaito. Mutanen da suka yi nasara suna ɗaukar wannan a matsayin kasuwancin dangantaka tare da sha'awar da ke tattare da shi.

Matakin da Za Ku Sa Gaba Zuwa Kofar Jirgin Ruwa

Hanyar dabarun zama ƙwararren matukin jirgi yanzu ta bayyana, kuma fa'idar ta ta'allaka ne ga waɗanda ke ɗaukarta a matsayin jerin yanke shawara da gangan maimakon jerin darussa. Yanzu mai karatu yana ganin bambanci tsakanin horo da tsarin aiki, tsakanin lokutan yin rajista da gina bayanin martaba wanda za a iya ɗauka aiki.

Kowace wata da aka yi ba tare da tsarin taswirar hanya ba, wata ce ta girma da wani ya yi a baya ya rasa. Kamfanonin jiragen sama suna ɗaukar ma'aikata yanzu, kuma gibin da ke tsakanin matukin jirgi wanda ya shirya da matukin jirgi wanda ya yi kuskure yana bayyana a ɗakin hira, ba wai kawai littafin tarihi ba.

Yi bincike kan makarantun jiragen sama a wannan makon kuma ka tsara lokacin da za a yi gwajin jirgin sama. Yi magana da mai ba da shawara kan shiga jami'a game da airline pilot requirements wanda ya shafi yanayinku. Kwalejin Jirgin Sama ta Florida Flyers ta gina wannan hanyar ga ɗaliban Amurka da na ƙasashen waje, don haka tambaya ɗaya tilo da ta rage ita ce ko za a yi shigar littafin rajista na gaba a wannan shekara ko kuma na gaba.