Kudin Makarantan Jirgin Amurka: Ƙarshen 2025 Jagora don Matuki

Makarantar Flight USA farashi na iya yin ko karya tafiyar matukin jirgi.

Wasu shirye-shirye suna farawa kusan $5,000. Wasu? Za su gudanar da ku $90,000+-kafin gidaje, jarrabawa, ko kayan aiki. Kuma idan ba ka kallon kyakkyawan bugu, za ku zubar da kuɗi ba tare da saninsa ba.

Wannan ba wani abu bane da kuke tsammani hanyar ku. Kowace sa'a da kuka tashi, kowane jinkiri, kowane ƙarin caji - yana tarawa da sauri.

Ga dalilin da ya sa yake da mahimmanci: Amurka tana ɗaya daga cikin shahararrun wurare a Duniya don zama matukin jirgi. Kuma saboda kyawawan dalilai. Yana da sauri. Mai rahusa. Ƙarin sassauƙa. Amma kawai idan kun san inda za ku duba-da abin da za ku guje wa.

Wannan jagorar ya rushe makarantar jirgin sama ta Amurka kamar yadda ya kamata: babu fure, babu filin tallace-tallace, lambobi kawai da dabarun gaske.

Domin matukin jirgi masu wayo ba mafarki kawai suke yi ba- suna kasafin kudi.

Wadanne dalilai ne ke Tasirin Kudin Makarantar Jirgin Amurka?

Horon jirgin sama a Amurka bai dace-duka-duka ba. Jimlar farashin ya dogara da lasisin da kuke nema, inda kuke horo, jirgin da kuke tashi, da sa'o'i nawa ake ɗauka don saduwa. Bukatun FAA.

Ga yawancin ɗalibai, yana farawa da nau'in lasisi. A Lasisin Pilot mai zaman kansa (PPL) yawanci farashin tsakanin $8,000 da $15,000. Idan za ku ci gaba, lasisin Pilot Commercial (CPL) ya tashi daga $30,000 zuwa $60,000, da kuma Lasisin Jirgin Sama na Jirgin Sama (ATP) yana ƙara wani $5,000 zuwa $15,000. Waɗannan ba ƙayyadaddun farashin ba ne—suna canzawa dangane da yadda kuke horarwa yadda ya kamata.

Wuri yana da mahimmanci fiye da yadda yawancin mutane suke tsammani. Makarantu a Florida, Texas, da Arizona suna ba da fiye da kwanaki 300 VFR a shekara, wanda ke nufin ƙarin tashi, ƙarancin jinkiri, da ci gaba cikin sauri. A cikin jihohin da ke da sanyi ko damina, horarwa kan ɗauki lokaci mai tsawo kuma yana ƙarewa da ƙarin tsadar gidaje da sake tsara kudade.

Zaɓin jirgin ku kuma yana taka rawa. Mai sauƙi Cessna 152 na iya kashe kusan $120 a kowace awa don yin hayar, yayin da mai horar da injinan tagwaye na zamani zai iya tafiya sama da $300 a kowace awa. Wasu ɗalibai suna zaɓar manyan jirage don yin shiri don tsarin matakin jirgin sama. Wasu suna manne wa masu horarwa na asali don rage farashi.

Sannan akwai lokacin tashi. Mafi ƙarancin FAA shine kawai-mafi ƙarancin. Yawancin ɗalibai suna buƙatar fiye da sa'o'i 40 don PPL ko 190 hours don CPL. Kowane karin sa'a na lokacin jirgin ko umarni yana ƙara sauri.

Wasu mahimman abubuwan sun haɗa da:

• Kwarewar malami - CFIs masu girma na sa'o'i na iya yin tsada amma suna iya taimaka muku ci gaba cikin sauri
• Sunan makaranta – Manyan Makarantu da ke da ƙimar wucewa mai ƙarfi galibi suna karɓar kuɗi na ƙima
• Farashin ɓoye – Kudaden dubawa, hayar lasifikan kai, littattafai, da ƙarin kuɗin mai ƙila ba za a haɗa su gaba ba

Tsare-tsare da kyau game da waɗannan abubuwan na iya nufin bambanci tsakanin kammala karatun cikin kasafin kuɗi-ko kashewa ta dubun dubatar.

Zaɓuɓɓukan horo: Sashe na 61 vs Sashe na 141 Kwatankwacin Kuɗi

Zaɓinku tsakanin a part 61 or Shirin Part 141 zai iya tasiri sosai ga jimlar kuɗin horon ku da tsarin lokaci. Dukansu suna jagorantar lasisin FAA iri ɗaya, amma tsarin-da farashi-sun bambanta sosai.

Sashe na 61 horo yana da sassauƙa. Kuna iya horar da ku a cikin takun ku, kusa da aikinku ko karatun ku, kuma ku biya kowane awa a jirgin. Wannan samfurin yana da kyau ga ɗaliban da ke buƙatar yanci na jadawalin ko waɗanda suka riga sun sami kwarewa ta tashi. The downside? Yawancin ɗalibai suna tashi sama da sa'o'i fiye da mafi ƙarancin FAA, wanda ke ƙara yawan farashi.

Shirye-shiryen Sashe na 141 sun fi tsari. Wadannan makarantu suna bin wani Manhajar da ta amince da FAA, Yi aiki akan jadawali masu tsauri, kuma galibi suna ba da farashin fakiti. Tare da ƙarancin sa'o'in da ake buƙata-190 don CPL vs 250 ƙarƙashin Sashe na 61-zaku iya yuwuwar gamawa cikin sauri da rahusa.

Yawancin ɗaliban ƙasashen duniya sun zaɓi Sashe na 141 saboda ana buƙata visa M-1. Hakanan waɗannan shirye-shiryen suna da sauƙin samun kuɗi ko ɗaukar nauyi, tunda farashin da aka haɗa yana ba bankuna da ɗaukar nauyin jimlar.

Don kwatanta:

• part 61: Mai sassauƙa, biyan kuɗi kamar yadda kuke tafiya, amma yana iya buƙatar ƙarin sa'o'in tashi
• part 141: Tsarin tsari, farashi mai haɗaɗɗiya, saurin kammalawa, yarda da biza

Idan kuna da horo sosai kuma kuna tashi akai-akai, Sashe na 61 na iya adana kuɗi. Amma ga ɗalibai na cikakken lokaci ko matukin jirgi na duniya, Sashe na 141 galibi shine mafi aminci fare-dukansu don sarrafa farashi da bin biza.

Rushewar Kudin Makarantar Jirgin Amurka ta Nau'in Lasisi

Tafiya zuwa zama matukin jirgi an gina shi a matakai, kuma kowane mataki yana zuwa da alamar farashinsa. Sanin abin da za ku yi tsammani a kowane matakin yana taimaka muku tsara wayo kuma ku guje wa abubuwan mamaki.

Yana farawa da lasisin matukin jirgi mai zaman kansa (PPL). Wannan shine lasisin matakin shigarwa wanda ke ba ku damar tashi jirgin sama mai injin guda ba na kasuwanci ba. Yawancin ɗalibai suna kammala PPL ɗin su a cikin sa'o'in jirgin sama 50 zuwa 70, tare da farashi tsakanin $10,000 da $20,000. Wannan ya haɗa da hayar jirgin sama, umarni, makarantar kasa, da kuma kudin dubawa. Amma ku yi hattara da tayin “mafi kyau ya zama gaskiya”- makarantu da yawa suna faɗin fakitin mafi ƙarancin sa'o'i waɗanda ba sa nuna lokacin horo na duniya.

Na gaba akwai Lasisin Pilot na Kasuwanci (CPL), wanda ke ba ku damar samun kuɗi don tashi sama. Don cancanta, kuna buƙatar jimlar sa'o'i 190 a ƙarƙashin Sashe na 141 ko 250 a ƙarƙashin Sashe na 61. Wannan lokaci ya haɗa da ginin sa'a, ci gaba da motsa jiki, da sau da yawa ƙarar injina da yawa. Yi tsammanin saka hannun jari $30,000 zuwa $60,000, ya danganta da yadda da kuma inda kuke horarwa.

Sai kuma lasisin Jirgin Jirgin Jirgin Sama (ATP) - mataki na ƙarshe kafin neman jirgin sama. Takaddun shaida na ATP kanta yana da ƙasa da abubuwan da suka gabata, galibi kusan $ 5,000 zuwa $ 15,000, amma dole ne ku riga kun shigar da jimlar sa'o'in jirgin sama 1,500 don cancanta. Yawancin matukan jirgi suna samun wannan ƙwarewa ta hanyar aiki a matsayin masu koyar da jirgin sama ko tutocin tuƙi bayan sun sami CPL.

A wasu lokuta, ɗalibai suna zaɓar shirye-shiryen "zero-to-hero" masu haɗaka waɗanda ke haɗa duk horo daga PPL ta hanyar ATP. Waɗannan fakitin cikakken aikin na iya zuwa daga $70,000 zuwa $100,000+, ya danganta da makaranta, jirgin sama, da wuri.

Teburin Samfuran Makarantar Jirgin Amurka

Abu ɗaya ne don karanta jeri na farashi-amma ganin su gefe-gefe yana sa yanke shawara cikin sauƙi. Anan ga sauƙaƙan kallon matsakaicin farashin horo bisa nau'in lasisi da ƙirar makaranta:

Yayin da wasu makarantu ke ba da lissafin ƙididdiga, wasu suna ba da cikakken horo wanda ya haɗa da makarantar ƙasa, gwaje-gwajen jirgi, kuɗin gwaji, da hayar jirgi. Lokacin kwatanta makarantu, koyaushe nemi cikakken rugujewa-ba kawai farashin sitika ba.

Har ila yau, kula da farashin "karin" wanda ba koyaushe ake bayyanawa gaba ba:

• Karin kudin man fetur (musamman idan farashin mai ya tashi tsakiyar horo)
• Sake karɓo kuɗaɗe don binciken binciken da bai yi nasara ba
• Na'urar kai, yunifom, da kayan karatu
• Adadin inshora ko abin alhaki na mai haya

Wasu ɗalibai suna ajiyewa ta hanyar horarwa a ƙananan makarantun yanki, yayin da wasu ke zaɓar manyan makarantun da ke ba da taimakon wurin aiki da bambancin jiragen ruwa.

Kudin kada ya zama ma'aunin ku kawai-amma yana ɗaya daga cikin mafi mahimmanci. Manufar ba kawai don nemo makaranta mai arha ba - don nemo wacce ke ba da ƙimar gaske ga jarin.

Kudin Makarantar Jirgin Amurka don Dalibai na Duniya

Idan kuna zuwa daga wajen Amurka, yi tsammanin kasafin kuɗin horon ku zai wuce karatun kawai. Dalibai na duniya suna fuskantar wani tsari na musamman na ƙarin kashe kuɗi-kuma tsara musu da wuri na iya adana lokaci, damuwa, da kuɗi.

Don farawa da, yawancin ɗaliban ƙasashen duniya ana buƙatar yin rajista part 141 shirye-shirye don cancanta ga visa M-1. Waɗannan makarantu galibi suna ba da fakitin horarwa-daga PPL zuwa CPL da kuma bayan-daga $45,000 zuwa $85,000, ya danganta da makarantar kimiyya da jirgin da aka yi amfani da su.

Amma koyarwa shine farkon. Akwai ƙarin farashin da ɗaliban gida yawanci ba sa fuskanta:

• Kuɗin sarrafa Visa da cajin SEVIS
• Farashin TSA don horar da jirgin sama, gami da zanen yatsa da tantance bayanan baya
• Inshorar likita, sau da yawa ana buƙata don tsawon lokacin horo
• Hasara ta musayar kuɗi da kuɗin canja wurin banki na duniya
• Gidaje, sufuri, da abinci, musamman idan makarantar ba ta haɗa da masauki ba

Yawancin ɗaliban ƙasashen duniya suna kashe tsakanin $800 zuwa $1,500 kowane wata akan kuɗin rayuwa, ya danganta da yankin. Makarantu a wurare kamar Florida ko Texas galibi suna ba da gidaje masu araha, amma manyan wuraren metro kamar California ko New York suna zuwa da tsadar rayuwa.

Wasu makarantun suna ba da ɗakin ɗalibi na sadaukarwa ko shirya zaman dangi. Wasu suna taimaka wa ɗalibai samun gidaje a kusa. Ko ta yaya, yana da mahimmanci a ƙididdige aƙalla watanni 6 zuwa 12 na farashin rayuwa akan kuɗin horon jirgin sama-musamman don shirye-shiryen cikakken lokaci.

Kuma a ƙarshe, akwai batun visa na ɗalibai. Sashe na 141 makarantu dole ne su zama SEVP-certified don bayar da I-20 fom na visa aikace-aikace. Idan ba tare da wannan ba, ɗaliban ƙasashen duniya ba za su iya horar da doka ba a Amurka

Don haka, yayin da farashin makarantar jirgin Amurka na ɗaliban ƙasashen duniya na iya farawa tare da koyarwa, ainihin kasafin kuɗi ya haɗa da ƙari sosai. Tsara don waɗannan farashin gaba yana tabbatar da horarwar ku ta tsaya kan hanya-ba tare da rushewar kuɗi ba.

Kudin Makarantan Jirgin Amurka Kudin: Gidaje da Kudaden Rayuwa

Ko kuna horo a cikin gida ko kuma kuna zuwa daga ƙasashen waje, gidaje da tsadar rayuwar yau da kullun na iya tasiri ga jimillar jarin ku. Yawancin ɗalibai suna mai da hankali kan lokacin koyarwa da awoyi na jirgin—kawai don mamakin nawa suke kashewa akan haya, abinci, da sufuri na tsawon lokaci.

Horon jirgin yana da ƙarfi. Yawancin shirye-shiryen suna gudana kwanaki biyar zuwa shida a mako, tare da makarantar ƙasa, zaman na'urar kwaikwayo, da taƙaitaccen bayanin jirgin da ke cika jadawalin ku. Wannan yana sa kusancin filin jirgin yana da mahimmanci-kuma yawanci yana iyakance zaɓin gidaje.

Wasu makarantun jirgin sama suna ba da kan-harabar ko gidaje masu alaƙa. Waɗannan galibin gidaje ne na raba gidaje ko saitin salon kwanan dalibai, ana farashi tsakanin $500 zuwa $900 kowane wata, ya danganta da wurin da kayan more rayuwa. A cikin biranen da ke da tsadar rayuwa, farashin zai iya tura dala $1,200 kowane wata don ɗaki mai zaman kansa.

Baya ga haya, tsara don:

• Transport: Idan gidaje ba su iya tafiya zuwa harabar, kasafin kudin rideshare, keke, ko hayar mota
• Kayan abinci da kayan abinci: Kusan $200–$400/wata, ya danganta da ko kuna dafa abinci ko a waje
• Ayyuka da intanet: Yawancin lokaci ana haɗa su a cikin gidaje na ɗalibai, amma ba koyaushe a cikin haya masu zaman kansu ba
• Yawan kashe kudi: Wanki, kulawa na sirri, nishaɗi, da sabis na wayar hannu

A matsakaita, matukin jirgi na cikakken lokaci suna kashe tsakanin $800 da $1,500/wata kan kuɗin rayuwa a Amurka—ƙara har zuwa $10,000– $18,000/shekara, ya danganta da wurin.

Wasu makarantu kuma suna taimakawa rage tsadar rayuwa ta hanyar bayarwa:

• Gidajen da aka rangwame an haɗa su cikin koyarwa
• sabis na jirgin sama
• Shirye-shiryen abinci ko ɗakin kwana na ɗalibai tare da shiga kicin

Duk da yake gidaje ba ɓangare na koyarwa ba ne, babban ɓangaren kuɗin ku na makarantar jirgin sama ne na gaske na Amurka. Zaɓi wurin horo wanda ke daidaita iyawa, dacewa, da yanayi-kuma tabbatar da saitin rayuwar ku yana goyan bayan jadawalin karatun ku, ba ya rushe shi.

Yadda ake Rage Kudin Jirgin Jirgin Amurka

Yanke kuɗin makarantar jirgin ku na Amurka baya nufin daidaitawa don horo na biyu. Yana nufin yin zaɓe mafi wayo kafin da lokacin tafiyar horonku. Yawancin ɗalibai suna kashe kuɗi ba don makarantar tana da tsada ba-amma saboda ba su shirya abin da ba za a iya gujewa ba: jinkirin yanayi, ɓata lokacin tashi, ko jadawalin rashin inganci.

Duk ya zo ga dabara. Tun da farko da kuke tunani game da tanadi, ƙarin iko da kuke da shi akan lambar ƙarshe.

Ga yadda za ku rage farashin ku ba tare da ɓata lokaci ba:

• Horo a cikin VFR-jihohi masu nauyi kamar Florida ko Arizona don guje wa jinkirin yanayi da raguwar lokaci
• Tashi akai-akai a cikin matsuguni maimakon yada darussa sama da makonni
• Yi amfani da jirgin sama mafi sauƙi (Cessna 152s ko 172s) don rage farashin sa'a
• Aika don karatun jiragen sama daga makarantu, kamfanonin jiragen sama, ko masu zaman kansu
• Kammala makarantar ƙasa da sauri don guje wa jinkirin shirye-shiryen da ƙarin tashin jirage na shiri
• Nemi rangwamen sa'o'i mai yawa ko fakitin kuɗaɗe idan kuna ƙaddamar da cikakken kwas

Kowane ɗayan waɗannan matakan na iya aske ɗaruruwa-ko dubbai-daga jimillar lissafin makarantar jirgin sama. Makullin ba shine yanke sasanninta ba, amma don horar da hankali.

Kudin Makarantar Jirgin Amurka: Yadda ake zaba Bisa Kasafin Kudi

Kowace makarantar jirgin sama tana kasuwancin kanta a matsayin mai araha, amma araha ya kusan fiye da farashin sitika. Idan makaranta ba ta yi kasa a gwiwa ba kuma ta yi kari daga baya, kudin makarantar jirgin ku na Amurka zai iya karkata fiye da yadda kuke tsammani.

Don haka ya kamata tsarin zaɓinku ya mayar da hankali kan gaskiya, ba kawai lambobi ba. Makarantar da ke da alama $5,000 mai rahusa na iya ɓoye makullin kashe kuɗi a cikin kyakkyawan bugu.

Nemo waɗannan mahimman alamomin daidaita farashi:

• Nemi takardar farashi mai ƙima: Sanin abin da aka haɗa da abin da ba haka ba (checkrides, man fetur, kudaden jarrabawa, kayan)
• Kwatanta ingancin jirgin sama da samuwa: Ƙarin jirage = jadawali mai sauri = ƙarancin farashin gidaje
• Ƙimar isa ga malami: Ƙananan ƙididdiga na ɗalibi-zuwa-koli suna haɓaka horo da rage sa'o'in bita
• Bincika don tallafin gidaje: Gidajen da ke kan layi ko tallafi suna rage kashe kuɗi na wata-wata
• Tambayi game da zaɓuɓɓukan kuɗi: Shirye-shiryen biyan kuɗi, lamuni masu zaman kansu, ko tallafin makaranta na iya sa farashi mai sauƙi

Zaɓin makarantar da ta dace ba kawai game da farashi ba ne - game da abin da farashin ke samun ku. Zaɓin da ya dace yana kiyaye horarwar ku akan kasafin kuɗi da kuma hanyar ku zuwa kokfit akan hanya.

Kammalawa

Fahimtar cikakken hoton kuɗin ku na Makarantar Jirgin Amurka ba kawai game da ƙididdige lambobi ba ne kawai - game da yanke shawarar dabarun da za su tsara aikinku a cikin jirgin sama.

Gaskiyar ita ce, kuna iya samun dumbin makarantun jirgin sama a duk faɗin Amurka, duk suna yin alƙawarin samun ku ta iska. Amma farashi kadai baya bada tabbacin ci gaba. Abin da ke da mahimmanci shine daraja. Makarantar da ke taimaka muku horarwa da sauri, tashi da wayo, da canzawa ba tare da wata matsala ba zuwa lasisin ku na gaba ko aikinku ya fi wanda kawai ke ba da ƙarancin ƙima.

Daga matakin lasisi zuwa sa'o'in jirgin sama, gidaje, yanayi, da zaɓin jirgin sama - kowane daki-daki yana tasiri nawa za ku kashe, tsawon lokacin da zai ɗauka, da nisan horonku zai ɗauke ku.

Lokacin da kuka zaɓi makarantar jirgin sama mai fa'ida, mai da hankali kan ɗalibi, kuma ta ginu akan burin ku, ba kawai ku ajiye kuɗi ba - kuna adana lokaci, damuwa, da damar da aka rasa.

Domin a jirgin sama, lokaci kudi ne. Kuma duk shawarar da kuka yanke - daga rana ɗaya - ƙidaya.

Idan kuna shirye don ɗaukar mataki na gaba, Florida Flyers Flight Academy tana ba da duk abin da kuke buƙata don sanya horarwar ku ta inganta, mai araha, da kuma shirye-shiryen aiki. Tare da shirye-shiryen da FAA ta amince da su, fakiti masu ƙayyadaddun farashi, jadawali masu sassauƙa, da yanayin tashi da ba za a iya doke su ba a Florida, wuri ne da ya dace don fara tafiyarku-ba tare da wuce gona da iri ba. Fara horo da wayo. Aika yanzu don samun ƙima na al'ada dangane da burin ku.

FAQ: Kudin Makarantar Jirgin Amurka

Anan ga tebur mai saurin shiga yana amsa fitattun tambayoyin da ɗalibai ke yi lokacin da suke shirin horar da matukin jirgi a Amurka

Tuntuɓi Tawagar Ilimin Jirgin Sama na Florida Flyers a yau a (904) 209-3510 don ƙarin koyo game da yadda ake yin canjin lasisin matukin jirgi na ƙasashen waje a cikin matakai 4.