Fara Horar da Jirgin Sama a Amurka: Jagorar Farawa Cikin Sauri 7 ga Matuƙan Jirgin Sama Masu Neman Aiki

Masu son matukan jirgi ba sa daina aiki saboda jirgin yana da wahala. Suna tsayawa saboda babu wanda ya ba su jerin gwanon. Za ka iya fara horon jirgin sama a Amurka tsawon shekaru amma har yanzu kana cikin wannan tambayar: mene ne ya fi zuwa farko?

Amsar ba wai yin rajistar jirgin sama na gano ba ce. Yana nufin biyan kuɗi, likita, da kuma biza kafin kowa ya taɓa abin da zai iya ɗauka. Ku yi kuskure wajen yin odar, kuma horon zai tsaya a tsakiyar lokacin, tare da sa'o'in da aka riga aka rubuta.

Wannan labarin ya bayyana hanya mai matakai bakwai daga ƙwarewa zuwa matsayi na shirye-shiryen kasuwanci. A nan za ku sami abubuwan da ake buƙata don fara aiki, tsarin farashi na gaske, jadawalin lokaci, da kuma hanyar ƙasa da ƙasa. Fara horon jirgin sama a Amurka ta hanya madaidaiciya, cikin tsari mai kyau.

Abin da Ya Kamata Ka Shirya Kafin Darasinka Na Farko

Domin fara horon jirgin sama a Amurka, kana share ƙofofi huɗu kafin malami ya sanya hannu a kan littafin tarihin tafiyarka. Idan ka rasa ɗaya, za ka rasa ranar ƙaddamar da jirginka makonni, wani lokacin watanni.

• Mafi ƙarancin shekaru da ilimi. Za ka iya yin glider kai kaɗai a shekara 14, amma takardar shaidar sirri tana buƙatar shekaru 17 da kuma karatu, rubutu, da lissafi na asali.
• Kwarewa a Turanci. Makarantun koyon tukin jirgin sama a Amurka suna buƙatar ɗalibai su sami ƙwarewa Turanci don jarrabawa ta rubutu da sadarwa ta rediyo, don haka ya kamata waɗanda ba 'yan asalin ƙasar ba su fara da wuri.
• FAA takardar shaidar likita. Takardar shaidar likita mai inganci ta FAA wajibi ne ga duk wani matukin jirgi, wanda ya shafi fiye da gani da kuma tabbatar da cewa kana da ƙoshin lafiya don tashi sama.
• Aji na 1 da Aji na 3. Yawancin ɗaliban tukin jirgi suna farawa da Aji na 3, amma duk wanda ke neman aikin jirgin sama ya kamata ya bi Aji na 1 da wuri don ya bayyana yanayin rashin cancanta kafin a kashe kuɗi.
• Tabbatar da tsaro na TSA. Masu neman shiga waɗanda ba 'yan ƙasar Amurka ba ne dole ne su kammala takardar izinin shiga TSA ta hanyar Shirin Ɗaliban Jirgin Ƙasa na Baƙi kafin a fara horo.

Likitanci shine ƙofar da ta fi ba mutane mamaki. Wani yanayi da ka shawo kansa cikin nutsuwa tsawon shekaru na iya haifar da sake dubawa na musamman wanda zai dakatar da horo na tsawon watanni. Aji na 1 yana gaya maka da wuri ko aikin jirgin sama a buɗe yake a gare ka a fannin likitanci. Gano bayan dala $30,000 a cikin darussa hanya ce mai muni ta koyon hakan.

Matakai 7 don Fara Horar da Jirgin Sama a Amurka

Domin fara horon jirgin sama a Amurka ba tare da tsayawa ba, kana buƙatar tsari. Umarnin ya fi muhimmanci fiye da saurin. Tsallake mataki ɗaya kuma za ku biya kuɗinsa daga baya a cikin ɓatar lokaci da kuma darussa masu maimaitawa.

Mataki na 1. Tabbatar da cancanta da ƙwarewar Ingilishi. Dole ne ka cika ƙa'idodin shekaru da ilimi, ka kuma karanta, ka yi magana, ka kuma fahimci Turanci don jarrabawa ta rubutu da kuma kiran rediyo. Idan Turanci ba shine harshenka na farko ba, fara inganta shi yanzu, kafin ka yi rajista.

Mataki na 2. Sami takardar shaidar likitancin FAA. Dole ne a sami ingantaccen likita kafin a iya zama matukin jirgi. Daliban da ke tukin jirgin sama su bi aji 1 da wuri don gano duk wani yanayi na rashin cancanta kafin su kashe kuɗi a horo.

Mataki na 3. Kammala izinin tsaro na TSA idan ana buƙata. Ba 'yan ƙasar Amurka ba dole ne su kammala shirin TSA na Ɗaliban Jirgin Sama na Baƙi kafin fara horon jirgin sama. Wannan izinin yana ɗaukar lokaci, don haka fara shi kafin ka yi rajistar ranar farawa.

Mataki na 4. Zaɓi makarantar koyon jirgin sama da kuma filin shirin. Zaɓi makaranta da aka gina bisa ga sakamakon kasuwanci, ba darussan sa'a ɗaya ba. Makarantun da ke da Hukumar Binciken Kai na iya gudanar da binciken FAA a cikin gida, wanda ke rage jira tsakanin shiri da takaddun shaida. Florida Flyers Flight Academy tana da wannan ikon kuma ta ƙware a horar da matukan jirgi na kasuwanci.

Mataki na 5. Tabbatar da samun kuɗi kafin ka yi rajista. Jerin lamuni, guraben karo ilimi, ko fa'idodin VA kafin darasin farko. Tallafin da ya ƙare a tsakiyar shirin yana tilasta dakatarwa wanda ke lalata ƙwarewa da sake saita ci gaban ku.

Mataki na 6. Fara makarantar firamare kuma saita littafin tarihin rayuwarka. Makarantar koyon ƙasa tana gina ilimin da za ku yi amfani da shi a sararin samaniya, kuma littafin tarihin ku ya zama tarihin shari'a na kowace awa. Ku fara duka biyun a rana ta farko don kada komai ya ɓace.

Mataki na 7. Ka tashi darasinka na farko ka ci gaba da tafiya zuwa ga abin da za a yi. Tashi na farko zai daidaita yanayin komai bayan sa. Tashi akai-akai, domin gibin da ke tsakanin darussa ya fi tsada fiye da darussan da kansu.

Kammala waɗannan matakai bakwai a jere yana sanya ka kan hanyar da ta ƙare. Za ka tashi daga ƙwarewa ba tare da ƙwarewa ba zuwa matsayi na kasuwanci, tare da aikin gudanarwa a bayanka. Matuƙan da suka isa kamfanonin jiragen sama ba su ne waɗanda suka fi sauri fara aiki ba. Su ne waɗanda ba su taɓa tsayawa ba.

Menene Kudin Horar da Jirgin Sama a Amurka?

Fara horon jirgin sama a Amurka kuma farashin zai raba zuwa lambobi biyu: wanda makarantu ke bayarwa da kuma wanda za ku biya. Gibin da ke tsakaninsu yana yanke shawara ko za ku gama da takardar shaidar kasuwanci ko kuma ku ajiye a cikin awanni arba'in da babu komai a cikin asusun. Kwatancen da ke ƙasa yana nuna inda wannan gibin zai buɗe.

Kudin makarantar jirgin sama a Amurka ya kama daga $12,000 don lasisin matukan jirgi mai zaman kansa zuwa sama da $100,000 don cikakken takardar shaidar matukan jirgi na kasuwanci tare da damar ATPLWannan yaɗuwar ba hayaniyar talla ba ce. Yana nuna yawan ainihin farashin horon matukan jirgi yana zaune a waje da kuɗin sa'a da aka ambata.

Abubuwan layi na ɓoye sune inda kasafin kuɗi ke karyewa. Kudin jarrabawar Checkride, kuɗin rubuta jarabawa, na'urar kunne, iPad, da lokacin simulator duk suna fitowa daga kunshin da makarantar ta tallata. Maimaita darussa bayan hutun horo ya fi tsada, saboda ƙwarewa tana raguwa da sauri kuma kowane gibi yana ƙara sa'o'i.

Akwai hanyoyi guda uku na samun kuɗi. Biyan kuɗi yayin da kuke tafiya yana sa ku zama marasa bashi amma yana tsawaita lokacin kuma yana gayyatar dakatawa. Lamunin horon jirgin sama yana kiyaye ci gaba a farashin riba. Sikolashif da fa'idodin VA suna rufe wani ɓangare na jimlar idan kun cancanta. Tallafin abokan hulɗa na jami'a na iya yaɗa cikakken adadin a cikin shirin digiri, wanda ya dace da ɗaliban da ke son tsari da adadi mai faɗi na wata-wata.

Zaɓi hanyar samun kuɗi kafin ka zaɓi makarantar. Shirin da ba za ka iya ba da kuɗi har sai ka kammala shi ne shirin da za ka bar a tsakiyar makaranta, yana riƙe da takardar shaidar sirri da kuma takardar lissafin kuɗi.

Tsawon Lokacin da Ake Ɗauka Kafin A Samu Takardar Shaidar Kasuwanci

Samun takardar shaidar kasuwanci yana ɗaukar lokaci kaɗan fiye da yadda mutane ke tsammani. Yana buƙatar daidaito fiye da yadda kowa ke shirin yi. Idan ka fara horon jirgin sama a Amurka, agogon da ke da mahimmanci ba sa'o'i ba ne. Sau nawa kake tashi ne.

Mataki 1. Fara da fara aiwatar da matakin gwaji na sirri, gina lokaci kai kaɗai da kuma lokacin da za a yi tafiya a cikin ƙasa. Wannan matakin yana kafa harsashin ku da kuma kwarin gwiwar ku. Ku tsallake shi ko ku yi gaggawar yin sa, kuma kowace ƙima daga baya za ta yi wahala.

Mataki 2. Ƙara ƙimar kayan kida na gaba. Aikin kayan kida yana koya maka yadda ake tashi da sauri ta hanyar amfani da kayan kida kawai. Dakatar da shi kuma za ka yi horon kasuwanci don sake koyan fannin da ya kamata ka riga ka samu.

Mataki 3. Shiga horon kasuwanci da zarar ƙwarewar kayan aiki ta yi ƙarfi. Wannan matakin yana ƙara daidaito da kuma ƙwarewar jiragen sama zuwa matsayin ƙwararru. Ɗaliban da suka yi gaggawar zuwa nan suna maimaita darussa kuma suna rasa makonni.

Mataki 4. Ƙara ƙimar injina da yawa bayan takardar shaidar kasuwanci. Lokacin injina da yawa yana buɗe ƙofofin hanyar jirgin sama. Jira na dogon lokaci yana nufin sake gina ƙwarewar da kuka riga kuka samu.

Mataki 5. Gina sa'o'i a matsayin CFI idan burin ku shine kamfanonin jiragen sama. Umarni yana ba ku damar tashi yayin da kuke tara lokaci. Hakanan yana ƙarfafa ilimin da kuke buƙata don ATP.

Sokewar yanayi, samuwar jiragen sama, rashin isassun jiragen sama, da kuma yawan masu koyarwa suna ƙaruwa a kowane mataki. Waɗannan jinkiri suna da mahimmanci saboda gibin yana ɓatar da ƙwarewa. Ɗalibin da ke tashi sau uku a mako yana kammala da sauri fiye da wanda ke tashi sau biyu a wata, koda kuwa da jimillar sa'o'i iri ɗaya.

horo mai sauri da sauri Ya dace da mutane daban-daban. Waƙoƙin da aka hanzarta suna matsa lokacin da ɗaliban da za su iya ɗaukar cikakken lokaci za su yi aiki. Waƙoƙin da aka yi a hankali sun dace da ɗalibai wajen daidaita aiki ko makaranta. Daidaito mara kyau ya fi lokaci tsada.

Kammala jerin shirye-shiryen yana buɗe takardar shaidar kasuwanci da kuma hanya bayyananna zuwa ga kamfanonin jiragen sama. Florida Flyers Flight Academy tana tsara shirye-shiryenta a kusa da wannan ƙarshen, ba wai game da sayar da darussa ɗaya bayan ɗaya ba.

Daliban Ƙasashen Duniya: Biza da Horarwa a Amurka

Ɗaliban ƙasashen waje suna fuskantar matakai uku na amincewa kafin darasi ɗaya: takardar izinin shiga, takardar izinin shiga TSA, da kuma buƙatar Ingilishi. Ba za su iya shiga ba, kuma ranar farawa za ta ɗauki watanni.

Kowace layi tana aiki da agogon kanta. Bizar ta dogara ne akan matsayin yin rajista, takardar izinin TSA akan sarrafa yatsan hannu, da kuma ƙwarewar Turanci wanda ke yanke hukunci ko kun ci jarrabawar rubutu.

Jirgin M-1 Visa ya ƙunshi Horar da Jirgin Sama Mai Zaman Kanta

Bizar M-1 ta dace da ɗaliban da ke son koyon tukin jirgin sama ba tare da digirin jami'a ba. Makarantar tana bayar da fom ɗin I-20, kuna biyan kuɗin SEVIS, sannan ku tsara lokacin hira da jakadanci. Ana yin rajistar lokutan horo bisa ga tsawon lokacin shirin da aka ƙayyade, don haka sauya makarantu a tsakiyar zangon karatu yana haifar da matsalolin shige da fice.

Hanya ta F-1 Lokacin da Horarwa ke Cikin Digiri

Haɗa horon jirgin sama zuwa digiri kuma bizar F-1 ta yi aiki. Wannan hanyar tana da tsada sosai amma tana buɗe hanyoyin ba da kuɗaɗen shiga jami'a da izinin aiki ga masu riƙe da M-1 ba sa samu.

Tabbacin TSA ya zo kafin tashin farko

Shirin Ɗaliban Jirgin Sama na Baƙi yana buƙatar a duba yatsan hannu da kuma duba bayanan jirgin ta hanyar TSA kafin a fara motsa jirgin sama. Amincewa yawanci yana ɗaukar 'yan makonni, kuma dole ne a sabunta shi ga kowace sabuwar rukunin jiragen sama.

Canza Takaddun Shaida na FAA don Amfani a Gida

Takardar shaidar kasuwanci ta FAA ba ta canzawa zuwa wata ƙasa ta atomatik. Yawancin ƙasashe suna karɓar ta a matsayin tushen tabbatarwa ko canzawa, amma kowace hukumar kula da zirga-zirgar jiragen sama tana saita buƙatunta. Ɗaliban Turai galibi suna haɗa horon FAA da kwas ɗin EASA ATPL, suna barin lokacin horo ɗaya ya cika tsarin dokoki guda biyu.

Ƙwarewar Turanci Yana Kayyade Saurin Ci Gaban da Kake Yi

Jarrabawar sadarwa ta rediyo da rubuce-rubuce duk suna gudana ne da Turanci, kuma ƙarancin ƙwarewa yana bayyana a matsayin gazawar gwaje-gwajen ilimi da kuma darussa masu maimaitawa. Ya kamata ɗaliban da harshensu na farko ba Turanci ba su fara aikin harshe watanni kafin isowa. Makarantu masu ƙwarewa sosai shirye-shiryen horar da matukan jirgi na duniya gina wannan tallafin a cikin jadawalin.

Rikicin shugabanci shine babban abin da ke kawo cikas ga jadawalin horo na ƙasashen duniya. Makaranta mai tallafin biza, jagorar TSA, da kuma tsarin shiga jami'a yana kawar da mafi yawansu. Florida Flyers Flight Academy Yana gudanar da irin wannan shirin, yana gudanar da Hukumar Binciken Kai don gudanar da binciken FAA a cikin gida kuma yana aiki a matsayin makarantar gwaji ta jirgin sama da aka fi so ga ɗaliban jirgin sama na ƙasashen waje.

Yadda Ake Zaɓar Makarantar Koyon Jiragen Sama Da Za Ta Kammala Maka

Zaɓar makarantar da ta dace ita ce bambanci tsakanin lasisi da tarin shafukan littafin tarihi da ba a kammala ba. Lokacin da ka fara horon jirgin sama a Amurka, shirin da ka zaɓa zai yanke shawara ko ka gama. Ɗalibai da yawa suna kwatanta farashin sa'a ɗaya, lamba ɗaya da ba ta annabta komai ba.

Mataki 1. Duba ko makarantar tana da Hukumar Binciken Kai don gudanar da binciken FAA a cikin gida. Makarantun da ba su da ita suna miƙa bincikenka ga mai jarrabawa na waje tare da jerin jira da aka auna cikin makonni. Wannan gibin shine inda ƙwarewa ke ɓacewa.

Mataki 2. Ƙidaya jirgin, ba hotunan ƙasidar ba. Rundunar jiragen sama huɗu da ke hidimar ɗalibai sittin na nufin darussa da aka soke lokacin da mutum biyu suka shiga aikin gyara. Tambayi adadin firam ɗin jiragen sama nawa ne suka dace da hawa a ranar Talata.

Mataki 3. Tambayi tsawon lokacin da malamai za su zauna. Yawan masu zuwa makaranta yana nufin CFI na huɗu a cikin watanni takwas zai sake koyo raunin da kake da shi tun daga farko. Makarantar da ke riƙe da malamai tana kare ci gaba da karatunka.

Mataki 4. Tabbatar da dangantakar kuɗi kafin ka yi rajista. Shirye-shiryen da suka shafi abokan hulɗar jami'a da fa'idodin VA suna ba ka damar yaɗa farashi a kowane mataki maimakon rage darajar kuɗin da ake kashewa a tsakiyar takardar shaidar kuɗi. Ɗaliban da ke ba da kuɗi yayin da suke tafiya sau da yawa suna dakatarwa, kuma ɗan dakatawa yana sake saita komai.

Mataki 5. Tabbatar da tallafin ɗalibai na ƙasashen waje idan kuna shigowa daga ƙasashen waje. Takardun visa, takardar izinin TSA, da buƙatun Turanci suna buƙatar makaranta da ke kula da su akai-akai. Makarantun sufurin jiragen sama tare da sadaukarwa sassan ƙasashen duniya suna kawar da mafi yawan wannan takaddama.

Mataki 6. Nemi hanyar aiki ta jirgin sama mai tsari, ba ta hanyar siyar da darasi na awa-awa ba. Florida Flyers Flight Academy ita ce makarantar jirgin sama mafi daraja a Florida kuma ɗaya daga cikin mafi kyawun makarantun jirgin sama a Amurka da ke da Hukumar Nazarin Kai don gudanar da binciken FAA. Tana da ƙwarewa a horar da matukan jirgi na kasuwanci kuma ita ce makarantar matukan jirgi da aka fi so ga matukan jirgi na Amurka da ɗaliban jirgin sama na duniya, tana ba da shirye-shirye daga PPL zuwa ATP.

To nemo makarantar jirgin sama da ta dace, karanta tsarin shirin, ba jerin farashi ba. Makaranta da aka gina a kan sakamakon kasuwanci tana tsara kowace ƙima zuwa ga aiki. Ɗalibi mai sayar da darussa a kowace awa yana ɗaukar kowace takardar shaida a matsayin ciniki daban, kuma kai ne za ka biya wannan gibin.

Inda Rukunan Horarwa Ke Da Kuma Yadda Ake Ci Gaba Da Motsawa

Kammala takardar shaidar kasuwanci matsala ce ta jigilar kaya da ke sanya kayan jirgi. Daliban da ba sa fita ba sa kasa yin kasa a gwiwa a jirgin. Kudinsu sun kare, sun rasa izinin likita, ko kuma sun bar makonni na hutun aiki su goge ƙwarewar da suka biya.

• Kuɗin da ke ƙarewa. Ɗalibin da ya yi kasafin kuɗi don lasisin sirri ya isa matakin kayan aiki da asusu mara komai. Gyaran shine tsara cikakken farashin zuwa takardar shaidar kasuwanci kafin darasi na farko.
• Abubuwan mamaki na likitanci na ƙarshe. Wani yanayi da ya taso a lokacin kasuwanci na iya haifar da sake duba wani shiri na musamman wanda zai hana ɗalibi yin aiki na tsawon watanni. Bin ƙa'idodin ajin likitanci mafi tsauri da wuri yana fallasa matsalolin da ba za a iya cancanta ba yayin da ake da lokacin magance su.
• Gibin da ke goge ƙwarewa. Hutu na makonni uku yana nufin cewa za a yi amfani da zaman na gaba a sake koyo maimakon ci gaba. Daidaito ya fi ƙarfi saboda ƙwarewa tana lalacewa da sauri fiye da yadda take ginawa.
• Duba abubuwan da suka faru a baya. Jiran mai jarrabawa a waje zai iya dakatar da ɗalibi mai shiri na tsawon makonni. Makaranta mai Hukumar Nazarin Kai tana gudanar da gwaje-gwaje a cikin gida, tana ci gaba da kasancewa cikin sauri.
• Damuwa mara tsari. Damuwa tana bayyana ne a lokacin da ake ci gaba da tafiya a hankali da kuma maimaita darussan. sarrafa damuwa game da horar da jirgin sama kamar yadda wani ɓangare na manhajar karatu ke ci gaba da aiki yadda ya kamata.

Waɗannan wuraren shakatawa suna da dalili ɗaya: an ɗage aikin gudanarwa har sai ya zama gaggawa. Ɗaliban da suka gama suna ɗaukar nauyin shawarwarin likita, kuɗi, da tsara jadawalin aiki kafin su zama dole. Hujjar da aka mayar ita ce ɗalibi zai iya sake farawa bayan hutu. Wannan yana aiki akan takarda amma ya gaza a aikace. Sake farawa yana nufin sake biyan kuɗin ƙwarewa da aka riga aka saya sau ɗaya.

Yi aiki a kan abu ɗaya a wannan makon: gina taswirar jadawalin lokacin da za a tantance lafiyar likita, matakan kuɗi, da kuma tsara jadawalin lokacin da za a yi gwajin zuwa takamaiman ranakun. Ɗaliban da ke yin wannan suna fuskantar ƙalubale yayin da suke da arha don gyarawa. Kwalejin Fasaha ta Florida Flyers tana gudanar da gwajin a cikin gida, tana cire jira na waje gaba ɗaya.

Matakin Farko da Ka ɗauka Kiran Waya Ne, Ba Jirgin Sama Ba

Jerin sunayen matukan jirgi shine abin da ke raba matukan jirgi da suka kammala aiki da matukan jirgi da suka tsaya cak, kuma wannan darasin yana aiki kafin a kashe dala ɗaya a lokacin tashi. Duk wanda ke shirin fara horon jirgin sama a Amurka yanzu ya fahimci tsarin da ke da mahimmanci: cancanta, likita, izinin aiki, makaranta, kuɗi, makarantar ƙasa, darussa na farko.

Sha'awa ba tare da wannan odar ba tana da tsada. Jirgin da aka yi booking kafin a biya kuɗin kula da lafiya zai iya zama mara amfani idan wani yanayi na rashin cancanta ya taso daga baya. Kuɗaɗen da aka kulle bayan an yi rajista suna haifar da dakatarwa a tsakiyar shirin wanda zai sake dawo da ƙwarewa da kuma ƙara farashi.

Kira makarantar koyon tukin jirgin sama da farko. Tambayi wane ajin likitanci ya dace da burinka, ko takardar izinin shiga ko takardar izinin shiga TSA ta shafe ka, da kuma waɗanne zaɓuɓɓukan kuɗi ne ake da su. Kulle jerin kafin ku kulle kokfit ɗin. Sai a yi rajistar jirgin da aka gano.

Sami lasisin tukin jirgin sama na kasuwanci a cikin awanni 111 na tashi tare da ƙimar wucewa ta farko da kashi 90% a Florida Flyers Flight AcademyTuntube mu a yau don tsara lokacin tafiyar gano jirgin sama da kuma fara aikin kamfanin jirgin sama.