Za Ku Iya Zama Matukin Jirgin Sama Idan Kun Sa Gilashin? Jagoran hangen nesa na #1

Kuna shiga rangadin makarantar jirgin ku na farko, cikin farin ciki-amma a cikin fargaba. Tambaya ɗaya ta makale a zuciyarka: shin za ka iya zama matukin jirgi idan ka sa tabarau? Kun ji jita-jita, ga tsananin buƙatun likita, kuma wataƙila ma kuna shakka ko 20/20 hangen nesa mai warware matsalar.

Ga gaskiya: sanya tabarau ba ya hana ku. Ba don lasisi mai zaman kansa ba. Ba don sana'ar kasuwanci ba. Dubban matukan jirgi masu aiki - daga shugabannin jiragen sama zuwa CFII-sanya ruwan tabarau masu gyara kowace rana. FAA ba ta tsammanin cikakken idanu. Suna tsammanin hangen nesa mai daidaitacce - da halaye masu wayo a cikin kokfit.

Wannan jagorar ya rushe ainihin abin da FAA ke buƙata, yadda za a wuce likitan ku, da kuma irin nau'in gashin ido da aka yarda. Idan hangen nesan ku shine kawai abin da ke riƙe ku, ba zai kasance bayan wannan ba.

Za Ku Iya Zama Matukin Jirgin Sama Idan Kun Sa Gilashin? FAA tace eh

Idan kuna mamakin za ku iya zama matukin jirgi idan kun sa gilashin, matsayin FAA a bayyane yake: cikakken, i. Matukar za a iya gyara hangen nesa don saduwa da ƙayyadaddun ƙa'idodi, sanya tabarau ko ruwan tabarau ba zai hana ku zama matukin jirgi mai zaman kansa, matukin jirgin kasuwanci, ko ma kyaftin ɗin jirgin sama ba.

A haƙiƙa, ɗimbin kaso na matukin jirgi masu aiki—dalibai da ƙwararru—sun dogara da wani nau'i na gyaran hangen nesa. Dangane da Sashen Takaddun Kiwon Lafiya na Aerospace na FAA, ana karɓar hangen nesa a duk azuzuwan likitanci, muddin kun haɗu da nesansu da kusa da bakin kofofin hangen nesa tare da tabarau ko lambobin sadarwa.

Akwai ma akwati akan aikace-aikacen likitan ku na FAA wanda ke tambaya ko kuna amfani da ruwan tabarau masu gyara. Idan kun amsa "eh," kuma hangen nesanku ya cika ka'idodin da ake buƙata tare da gyara, FAA za ta ba da likitan ku kawai tare da bayanin kula: "Dole ne a sanya ruwan tabarau masu gyara yayin aiwatar da gata na wannan takardar shaidar." Babu ƙuntatawa na musamman. Babu ƙarin hoops.

Don haka, za ku iya zama matukin jirgi idan kun sa tabarau? Ba tare da jinkiri ba—e. Gyaran hangen nesanku ne ke da mahimmanci, ba ko kuna buƙatar taimako don gani a sarari ba.

Ka'idodin hangen nesa na FAA don matukin jirgi (Sabuwar 2025)

Don cancanta ga kowane FAA takardar shaidar matukin jirgi, dole ne ku ci jarrabawar likita wanda wani FAA-Izinin Gwajin Likitan Jirgin Sama (AME). Ɗaya daga cikin abubuwan farko da za su bincika? Idanunku.

Anan ga yadda ƙa'idodin hangen nesa na 2025 FAA suka rushe don manyan azuzuwan takardar shaidar likita guda uku:

Class Likita	Bukatar hangen nesa nesa	Kusa da Buƙatun hangen nesa
Class 1 (Matukin Jirgin Jirgin Sama)	20/20 a kowane ido (gyara ko ba a gyara ba)	20/40 (tare da ko ba tare da gyara ba)
Class 2 (Matukin Kasuwanci)	20/20 a kowane ido (tare da izinin gyara)	20/40 (an gyara Ok)
Class 3 (Matukin jirgi na sirri ko dalibi)	20/40 ko mafi kyau (tare da gyara)	20/40 (tare da ko ba tare da gyara ba)

Ga wasu mahimman bayanai:

• Idan kun sa gilashin ko lambobin sadarwa, kawo su zuwa gare ku FAA gwajin likita. Za a gwada ku da su akan.
• Takaddun shaidar likitan ku za ta haɗa da taƙaitaccen bayanin kula da ke buƙatar ku sanya waɗannan ruwan tabarau yayin duk ayyukan jirgin.
• Ba kwa buƙatar samun hangen nesa 20/20 a zahiri. Abin da ke da mahimmanci shine ana iya gyara hangen nesa don cika ma'auni.

Idan takardar sayan magani ta canza daga baya, babu buƙatar sake ɗaukar likitan sai dai idan ba za a iya gyara hangen nesa zuwa mafi ƙarancin FAA ba. A wannan yanayin, kuna iya buƙatar Fitarwa ta Musamman, amma wannan ba kasafai ba ne kuma ana sarrafa shi bisa ga kowane hali.

Yadda FAA ke gwada hangen nesa don Takaddun Takaddun Lafiya

A lokacin gwajin lafiyar ku na FAA, za a gwada ganin idanunku cikin manyan sassa uku: na gani acuity, hangen nesa, Da kuma na gefe filin hangen nesa. Wannan nunin yana tabbatar da cika ka'idodin aminci da yanayin wayewar da ake buƙata don jirgin.

Gwajin kyan gani na gani yana duba hangen nesa biyu (yawanci a ƙafa 20) da kusa da hangen nesa (a inci 16). Idan kun sanya ruwan tabarau masu gyara, Mai binciken Likitan Jirgin Sama (AME) zai gwada ku yayin sa su.

Ana gwada fahimtar launi ta amfani da faranti masu launi (kamar gwajin Ishihara) don tabbatar da cewa zaku iya bambanta tsakanin ja, kore, da fari-mahimmanci ga kayan karatu da fassarar sigina a filayen jirgin sama masu sarrafawa.

Filin gwajin hangen nesa yana tabbatar da cewa kuna da isassun wayar da kan jama'a-mahimmanci don tabo zirga-zirgar ababen hawa da kiyaye rabuwar gani a cikin jirgin.

Yana da kyau a lura cewa FAA baya buƙatar cikakken hangen nesa na halitta. Suna buƙatar kawai ganin ku ya kasance gyarawa zuwa ga ƙa'idodin da aka buga (20/20 don Class 1/2, 20/40 don Class 3). Don haka lokacin tambayar za ku iya zama matukin jirgi idan kun sa gilashin, hanyar gwajin FAA ta nuna cewa eh-zaku iya, muddin waɗannan ruwan tabarau sun taimaka muku saduwa da alamomin gani.

Idan kun fadi gwajin hangen nesa a jarrabawar ku, yawanci ana ba ku izinin dawowa tare da sabuntar ruwan tabarau don sake kimantawa-babu rashin cancantar dindindin da ke ciki, sai dai in an gano yanayin da ba za a iya gyarawa ba.

Za Ku Iya Zama Matukin Jirgin Sama Idan Kun Sa Gilashin Tare da Babban Likita?

Ee, har yanzu za ku iya zama matukin jirgi-ko da gilashin ku yana da babban takardar sayan magani. FAA ba ta hana masu neman cancanta ba bisa la'akari da ƙarfin ruwan tabarau na gyara su. Abinda ke ƙayyade shine ko hangen nesa, tare da gyara, zai iya cika ka'idodin da ake buƙata don takardar shaidar likita da kuke so.

Idan kuna mamakin za ku iya zama matukin jirgi idan kun sa gilashin kuma takardar sayan ku ta fi ƙarfin matsakaici-ce, don tsananin myopia (nearsightedness) ko hyperopia (farsightedness) - ba ku kadai ba. Yawancin matukan jirgi masu aiki suna tashi tare da takardar sayan magani na -6.00 diopters ko mafi girma, wasu kuma suna amfani da ruwan tabarau masu ƙima na musamman ko lambobin sadarwa don haɓaka ta'aziyya da tsabta a cikin jirgin.

Koyaya, idan takardar sayan magani ta faɗi cikin matsanancin kewayon, ko kuma idan kun yi aikin tiyata masu alaƙa da hangen nesa, AME ɗin ku na iya buƙatar ƙarin takaddun shaida-kamar rahoto daga likitan ido, duban ido, ko kimanta kwanciyar hankali na tsawon lokaci.

A lokuta da ba kasafai ba, FAA na iya ba da takardar shaidar likita ta Musamman, wanda har yanzu yana ba ku damar tashi bisa doka. Ana duba waɗannan a kowane hali, musamman idan al'amuran hangen nesa suna da alaƙa da wasu yanayi na ido kamar keratoconus, tarihin cirewar ido, ko cutar ci gaba.

Layin ƙasa: babban takardar sayan magani ba yana nufin rashin cancanta ba. Yana nufin kawai ana iya buƙatar ƙarin cikakkun takardu-amma dubban ƙwararrun matukan jirgi sun yi tafiya tare da shi cikin nasara.

Za ku iya zama matukin jirgi idan kun sanya Gilashin don Astigmatism ko Farsightedness?

Ee-zaka iya kwata-kwata. Idan kuna mu'amala da astigmatism, hangen nesa (hyperopia), ko haɗin duka biyun, FAA tana ba ku damar tashi muddin za a iya gyara hangen nesa don saduwa da ma'auni. Waɗannan kurakurai ne na gama-gari, kuma tabarau ko ruwan tabarau na iya gyara su da kyau don ku cancanci kowane nau'in takardar shaidar likita.

Don haka, za ku iya zama matukin jirgi idan kun sa gilashin saboda astigmatism ko hangen nesa? Matsayin FAA a bayyane yake: gyara shine abin da ke da mahimmanci-ba kamala ba.

Idan kuna horo a halin yanzu, kawo sabunta takardar likitan ido zuwa ga Ma'aikacin lafiyar Jirgin Sama (AME), musamman idan kun sami canje-canje na kwanan nan a cikin hangen nesa. Har ila yau, yawancin masu bincike da masu koyarwa suna ba da shawarar cewa ku kawo madaidaicin gilashin biyu-ba kawai zuwa wurin binciken ku ba, amma zuwa kowane jirgin. Wannan yana da mahimmanci musamman ga ɗalibai, saboda rasa ko karya gilashin farko a tsakiyar darasi na iya yin illa ga aminci da jinkirta sa hannu na solo.

Bugu da ƙari, matukan jirgi da yawa sun zaɓi aikin tiyata kamar lasiki or PRK. FAA ta amince da waɗannan hanyoyin, muddin hangen nesan ku ya daidaita bayan-op kuma kun wuce buƙatun izinin likita. Babu lokacin jira bayan tiyata sai dai idan rikitarwa sun faru, amma kuna buƙatar likitan likitan ido don tabbatar da cikakkiyar farfadowa da kwanciyar hankali na gani.

Nasiha ga Ɗaliban matukin jirgi waɗanda ke sa gilashi

Idan kai dalibi ne matukin jirgi kuma kana sa gilashin, wasu ƙananan halaye na iya sa horarwar ku ta fi sauƙi, mafi aminci, kuma mafi daɗi. Yayin da gyaran hangen nesa ba zai hana ku baya ba, tsararru mara kyau a kusa da kayan ido na iya.

Koyaushe ɗaukar kayan haɗin gwiwa: Hukumar ta FAA tana buqatar ta ga wasu matukin jirgi na kasuwanci, kuma ita ce hanyar tsaro mai wayo ga ɗalibai, musamman a lokacin tashi da saukar jiragen sama ko kuma horar da ƙetare. Ajiye shi a cikin jakar jirgin ku, ba a cikin mota ko a gida ba.

Saka hannun jari a cikin kayan kwalliyar jirgin sama: Zaɓi firam ɗin da ba su da nauyi, ƙananan bayanan martaba, kuma an tsara su don ta'aziyya ƙarƙashin na'urar kai. Rigunan da ba a iya gani ba suna taimakawa wajen rage haske daga kayan kida da tagogi, musamman a cikin yanayi mai haske ko lokacin tashi da dare.

Kasance mai himma tare da malamai da masu binciken likita: Bari CFI ɗin ku ya sani game da buƙatun gyara na gani don su iya saka idanu akan duk wata matsala ta gani a cikin jirgin. A lokacin likitancin ku na FAA, bayyana takardar sayan ku kuma kawo gilashin ku zuwa jarrabawa - yana daidaita tsarin kuma yana guje wa jinkiri.

Mafi mahimmanci, kar a ɗauki saka gilashi a matsayin iyakance. Tare da hanyar da ta dace, wani yanki ne kawai na jerin abubuwan binciken jirgin sama-da kuma wanda dubban matukan jirgi masu nasara ke dubawa kowace rana.

Shin Za Ku Iya Zama Matukin Jirgin Sama Idan Kuna Sa Gilashin A Wajen Amurka?

Ee-kuma a mafi yawan lokuta, dokokin sun yi kama da na FAA. Idan kuna horo ko shirin tashi a wajen Amurka, za ku iya yin mamaki: shin za ku iya zama matukin jirgi idan kun sa gilashin ƙarƙashin hukumomin jiragen sama na ƙasashen waje kamar EASA (Turai), DGCA (Indiya), ko CASA (Ostiraliya)? Amsar ita ce amintacciyar e—muddin ingantacciyar hangen nesa ta cika ka'idojin da aka buga.

EASA (Hukumar Tsaron Jiragen Sama ta Tarayyar Turai) tana ba matukan jirgi damar sanya ruwan tabarau masu gyara muddin hangen nesa ya daidaita zuwa 6/6 (daidai da 20/20).

DGCA (Babban Darakta Janar na Jiragen Sama na Indiya) yana buƙatar hangen nesa na 6/6 tare da gyara kuma baya hana 'yan takara masu gilashi, gami da waɗanda ke da ƙananan kurakurai ko astigmatism.

Casa (Ostiraliya) kuma ta yi daidai da ƙa'idodin ICAO kuma tana ba da damar matukan jirgi su tashi da tabarau ko ruwan tabarau idan hangen nesa ya cika mafi ƙanƙanta kofa bayan gyarawa.

A zahiri, ana ɗaukar matakan likitancin FAA a matsayin maƙasudin duniya, kuma wasu ƙasashe da yawa suna tsara bukatun hangen nesa bayan su. Wasu hukumomin zirga-zirgar jiragen sama na iya buƙatar ƙarin gwaje-gwaje kamar binciken zurfin fahimta, fa'idodin hangen nesa, ko tabbatar da tarihin likita-musamman ga masu neman jirgin sama ko ATPL.

Idan ba ku da tabbas, ko da yaushe tuntuɓi ma'aikacin gwajin lafiya na jirgin sama (AME) wanda hukumar kula da zirga-zirgar jiragen sama ta ƙasar ku ta ba ku. Amma ga mafi yawan dalibai matukan jirgi a duk duniya, saka gilashin ba abu ne mai warwarewa ba - kawai dalla-dalla a cikin takaddun.

Shin Matukan Jirgin Sama Suna Sanye da Gilashin? (Ee, Mutane da yawa suna yi)

Idan kun taɓa shiga jirgin kuma ku lura da kyaftin ɗin sanye da tabarau, kuna ganin tabbacin cewa gyaran hangen nesa ba shi da wani shinge ga samun nasarar aikin jirgin sama. A gaskiya ma, matukan jirgin sama da yawa suna sa gilashi, ciki har da na manyan kamfanonin jiragen sama kamar Delta, Emirates, Lufthansa, da Air India.

Muhimmin abin da ake bukata shine gyara tsantsar gani-ba kamalar halitta ba. Kamfanonin jiragen sama a duk duniya suna bin ka'idodin kiwon lafiya na jirgin sama, wanda a duk duniya ke ba matukan jirgi damar sanya tabarau ko lambobin sadarwa, muddin dai ingantattun hangen nesansu ya cika ka'idojin amincin jirgin.

Bugu da ƙari, yawancin kamfanonin jiragen sama—musamman a Turai da Asiya—suna buƙatar matukin jirgi na kasuwanci don ɗaukar madaidaicin gilashin a cikin jakar jirginsu yayin da suke bakin aiki. Wannan sakewa ne mai amfani don tabbatar da cewa ana samun gyaran hangen nesa koyaushe a cikin jirgin, koda a cikin abin da ba zai yuwu ba na lalacewa ko asarar ruwan tabarau.

Don haka, za ku iya zama matukin jirgi idan kun sa tabarau kuma har yanzu kuna tashi zuwa jirgin sama? Lallai. Ko kuna kan hanyar zuwa matsayin FO na yanki ko kuna sha'awar zama wurin zama na hagu a kan jet mai faɗi, kayan kwalliyar ku ba za su riƙe ku baya ba-muddun kun cika ƙa'idodin hangen nesa da aka gyara kuma ku kasance a halin yanzu na likitanci.

Canje-canjen hangen nesa yayin horo ko Sana'a: Abin da za a Yi

Ba dole ba ne hangen nesa ya kasance cikakke a duk tsawon aikinku - amma yadda kuke sarrafa canje-canje yana da mahimmanci. Ɗaya daga cikin manyan kuskuren fahimta shine da zarar kun wuce likitan ku na FAA, idanunku ba su da wani bincike. A hakikanin gaskiya, ana sa ran matukan jirgi su kula da lafiyarsu ta gani a duk rayuwarsu ta tashi.

Idan ka rike a Takaddun shaida na Likita na aji na farko, Kuna buƙatar sake gwada hangen nesa a kowace shekara (ko kowane watanni 6 idan sama da 40). Likitocin aji na biyu suna aiki na tsawon watanni 12, kuma Likitocin aji na uku suna wuce watanni 24-60 dangane da shekarun ku. Yayin kowace sabuntawa, hangen nesa da aka gyara dole ne ya cika ka'idojin FAA.

Idan idonka ya tsananta ko kuma an yi maka tiyatar ido na gyara ido (misali, LASIK ko PRK), alhakinka ne ka kai rahoton duk wani canje-canje ko tsari ga FAA. Ƙananan sabuntawar sayan magani yawanci ba sa buƙatar mataki fiye da sanar da AME ɗin ku, amma manyan tiyata ko raunin ido na iya kiran jinkirta ɗan lokaci da ƙarin takaddun daga likitan ido.

Ƙashin ƙasa: Ana sa ran canje-canjen hangen nesa, musamman a cikin shekaru goma masu yawa na aikin tashi. Muddin kun kasance mai faɗakarwa kuma ku kiyaye gyaran ku a cikin iyakokin FAA masu karɓuwa, za ku kasance cikin takaddun shaida kuma kuna shirye.

Kammalawa

Don haka, za ku iya zama matukin jirgi idan kun sa tabarau? Ba tare da shakka ba—e. Lens ɗin gyaran gyare-gyare ba su zama shamaki ga aikin jirgin ku ba; kayan aiki ne kawai. Abin da FAA (da kowane kamfanin jirgin sama) ke kula da shi shine ikon ku na tashi lafiya, yanke shawara mai kyau, da saduwa da ƙa'idodin likita tare da ko ba tare da tabarau ba.

Dubban ƙwararrun matuƙan jirgi - kyaftin na yanki, jami'an farko na duniya, ma'aikatan jet na kamfanoni - suna tashi kowace rana tare da gyara hangen nesa ta tabarau ko lambobin sadarwa. Abin da ya keɓe su ba shine cikakken gani ba-shiri ne, takardu, da tunani mai da hankali kan iyawa, ba iyakancewa ba.

Idan sha'awar ku ta tashi a bayyane take, takardar sayan magani ba ta canza hakan ba. Florida Flyers Flight Academy yana goyan bayan matukin jirgi a kowane mataki-daga likita na farko zuwa bincike na ƙarshe. Muna taimaka wa matukin jirgi na ɗalibi kewaya tambayoyin da suka danganci hangen nesa, buƙatun FAA Class 1-3, da kuma shirya gaba ɗaya don sana'o'i a cikin jirgin sama na kasuwanci.

FAQ: Za ku iya zama matukin jirgi idan kun sa gilashi?

Shin za ku iya zama matukin jirgi idan kun sa tabarau ko ruwan tabarau?

Ee. FAA tana ba matukan jirgi damar tashi da tabarau ko lambobin sadarwa muddin hangen nesa ya daidaita zuwa 20/20 don Class 1 ko 2, da 20/40 don Class 3. Saka gilashin ba zai hana ku zama matukin jirgi ba.

Menene iyakar takardar magani da aka yarda ga matukan jirgi?

Babu takamaiman iyakacin magani. Kuna iya zama matukin jirgi idan gilashin ku sun daidaita hangen nesa zuwa matsayin FAA. Hatta matukin jirgi masu manyan magunguna sun cancanci, ko da yake wasu lokuta na iya buƙatar ƙarin takardu ko jarrabawar biyo baya.

Shin za ku iya zama matukin jirgin sama idan kuna da LASIK?

Ee. LASIK da PRK hanyoyin FAA ne da aka amince da su. Da zarar hangen nesa ya daidaita kuma babu wani rikitarwa, zaku iya riƙe kowane nau'in takardar shaidar likita. Ƙila AME ɗin ku na buƙatar rahoton bayan-op daga likitan fiɗa.

Shin wajibi ne a ɗauki kayan gilashin a cikin jirgin ruwa?

Ga matukan jirgin sama, i. Dokokin FAA suna buƙatar matukin jirgi na kasuwanci waɗanda suka dogara da ruwan tabarau masu gyara don ɗaukar kayan haɗin biyu yayin tafiya. Ba a buƙatar ɗalibi da matukin jirgi masu zaman kansu, amma ana ba da shawarar sosai.

Shin gazawar sashin hangen nesa zai hana likitana cancanta?

Ba lallai ba ne. Idan ba ku cika ka'idodin hangen nesa ba yayin gwajin lafiyar ku, zaku iya dawowa tare da sabunta ruwan tabarau ko samar da ƙarin takaddun shaida. Muddin hangen nesan ku ya daidaita, ana iya share ku.

Tuntuɓi Tawagar Ilimin Jirgin Sama na Florida Flyers a yau a (904) 209-3510 don ƙarin koyo game da yadda ake yin canjin lasisin matukin jirgi na ƙasashen waje a cikin matakai 4.