Darussan Jirgin Sama Kusa da Ni: Abin da Yawancin Makarantun Jirgin Sama Ba Za Su Faɗa Maka Ba Kafin Ka Yi Rijista

Nemo makarantar koyon tukin jirgin sama kusa da kai shine abu mafi sauƙi. Abu mafi wahala shine neman wanda zai kai ka ga lasisinka maimakon barin ka makale a tsakiyar horo tare da littafin tarihin da ke cike da kammalawa kaɗan da kuma raguwar asusun banki.

Yawancin matukan jirgi masu son gwada farashi da wurare, sannan su gano cewa latti ne cewa yawan masu koyarwa, samun jiragen sama, da kuma ɓoyayyun kuɗaɗen da ake biya suna ɓata horonsu. Waɗannan su ne abubuwan da ke ƙayyade ko ka gama ko ka daina, duk da haka ba kasafai ake samun su a cikin ƙasidar mai sheƙi ko kuma kiran wayar gabatarwa ba.

Wannan labarin ya bayyana abin da mafi kyawun makarantun jirgin sama ke yi daban-daban da kuma yadda za a tantance zaɓuɓɓukanku da irin wannan juriyar da ƙwararren matukin jirgi ya yi amfani da shi wajen duba jirgin kafin ya tashi. Za ku koyi ainihin abin da za ku nema lokacin neman darussan jirgin sama kusa da ni, da kuma abin da za ku yi tafiya daga ciki.

Ainihin Kudin Darussan Jirgin Sama Kusa da Ni

Yawancin matukan jirgi da ke neman darussan jirgin sama kusa da ni suna kwatanta farashin sa'a kuma suna ɗaukar cewa mafi arha zaɓi yana adana mafi yawan kuɗi. Wannan zato shine ainihin yadda dala $6,000 PPL zai zama dala $12,000.

Ainihin kuɗin horon jirgin sama ba shine farashin sa'a da aka tallata ba. Jimillar kuɗin da za a kashe kafin a kammala shi ne. Kuma wannan adadin ya dogara ne da abubuwan da yawancin makarantu ba su taɓa tattaunawa a kansu ba a lokacin jirgin da aka gano.

Mafi arha a lokacin da kake neman darussan jiragen sama kusa da ni galibi yana cikin makarantar da ke da yawan masu koyarwa ko kuma ƙarancin damar jiragen sama. Kowane darasi da aka soke da kuma kowane sabon malami yana ƙara sa'o'in da ba ka yi kasafin kuɗi a kai ba.

Makaranta mai farashi mai gaskiya da kuma jiragen sama masu sadaukarwa tana sa a iya hasashen jimlar kuɗin ku. Shirye-shirye kamar waɗanda ke Florida Flyers Flight Academy suna gina manhaja mai tsari da kuma duba matakai waɗanda ke hana gibin horo da ke haifar da hauhawar farashi. Lokacin da kuke tantance makarantu, ku nemi jimlar kuɗin da za a kammala, ba kawai kuɗin sa'a ɗaya ba. Idan kuna buƙatar kuɗaɗen horon matukin jirgin sama, makaranta mai tsadar da za a iya hasashenta ta sa wannan tsari ya fi sauƙi.

Yawan jadawalin aiki yana ƙayyade jimillar farashi fiye da yadda farashin sa'a yake. Ɗalibin da ke tashi sau biyu a mako yana kammala a cikin awanni 55. Wanda ke tashi sau ɗaya a mako sau da yawa yana buƙatar 75. Bambancin ba ƙwarewa ba ne. Manta tsakanin darussa ne. Kowane gibi yana buƙatar kuɗi don shawo kan sa.

Dalilin da yasa kashi 80% na ɗaliban jirgin sama suka daina aiki

Kididdigar da yawancin ɗaliban jirgin sama suka daina aiki gaskiya ne, amma dalilan ba kasafai suke faruwa ba kamar yadda sabbin matukan jirgin ke tsammani. Ba rashin sha'awa ko ƙwarewa ba ne ke hana su. Jerin matsalolin tsarin da ke ta'azzara a tsawon lokaci.

Matsalar kuɗi ita ce ta farko a duniya. Farashin sa'a da aka ambata a lokacin jirgin gano jirgin ba kasafai yake ɗauke da cikakken bayani ba. Idan jirgin ya lalace kuma aka soke darussa, ɗalibai suna biyan kuɗin lokacin aiki da kuma maimaita zaman. Makaranta mai tsarin farashi mai gaskiya da kuma jiragen sama masu ƙwazo tana kawar da wannan rashin tabbas gaba ɗaya.

Jadawalin jadawali ya ci karo da malamai, wanda hakan ya haifar da matsala ta biyu. Yawancin makarantun jirgin sama suna aiki tare da malamai na ɗan lokaci waɗanda ke barin aikin jirgin sama a tsakiyar horo. Ɗalibin da ya gina dangantaka da wani malami ba zato ba tsammani ya fara da wani. Wannan yunƙurin yana lalata ci gaba kuma yana ƙara sa'o'i ga tarihin horo.

Lokacin hutun yanayi da kulawa sune shinge na uku. A yankunan da ke da yanayi mara tabbas, ɗalibi zai iya yin booking na darussa uku kuma ya tashi da jirgi ɗaya kawai. Gibin da ke tsakanin jiragen sama yana tilasta sake koyarwa, wanda ke ƙara farashi da takaici. Makarantun da ke da jiragen sama da yawa da kuma damar yin amfani da na'urar kwaikwayo suna rage wannan ta hanyar ci gaba da sa ɗalibai su yi aiki ko da rufin ya yi ƙasa.

Matsin da ake fuskanta a fannin shirya gwajin gwaji shi ne babban kalubale na ƙarshe. Daliban da yawa suna yin aiki mai kyau a horo amma suna daskarewa a lokacin gwajin aiki. Tsoron gazawa, tare da tsadar sake jarrabawa, ya zama abin mamaki.

Makarantu masu Hukumar Binciken Kai, kamar Florida Flyers Flight Academy, suna ba ɗalibai damar yin gwajin mota tare da malamansu. Wannan sanin yana rage damuwa kuma yana taimaka wa ɗalibai. shawo kan matsin lamba na tunani wanda hakan ya haifar da rabuwar kai tsakanin wasu.

Abin da Ya Keɓance Makarantar Jirgin Sama Mai Inganci

Makarantar da ta fi kusa da ita Darussan jirgin sama kusa da ni ba kasafai suke ba wanda zai ba ku lasisi cikin sauri. Kusa da wurin yana da muhimmanci, amma abubuwan da ke ƙayyade adadin kammalawa ba a iya gani daga filin ajiye motoci. Makarantar da ke da jiragen sama marasa matuki da kuma malamai masu juyawa suna kashe kuɗi fiye da minti talatin.

Riƙe malami shine ma'auni mafi bayyananne. Makarantun da malamai ke zama tsawon shekaru suna gina ilimin cibiyoyi, hanyoyin da suka dace, da kuma jadawalin da za a iya hasashensu. A Aerodynamic Aviation, mai da hankali kan haɓaka malami yana bawa ɗalibai damar tashi da mutum ɗaya darasi bayan darasi, yana kawar da tsadar komawa baya.

Jadawalin kula da jiragen sama ya bayyana fiye da kowace da'awar tallatawa. Makarantun da ke ɗaukar jiragen sama don gyarawa ba tare da wani tallafi ba suna haifar da gibin horo na tsawon makonni. Bambancin da ke tsakanin makarantar da ke aiki tukuru da kuma wacce ke kula da wadatar da gangan shine kammalawa cikin watanni shida idan aka kwatanta da goma sha takwas.

Samuwar na'urar kwaikwayo tana canza tattalin arzikin horo. Makaranta mai na'urar kwaikwayo mai ƙwarewa tana sa ka yi tafiya cikin ranakun yanayi, tana koyar da hanyoyi masu rikitarwa ba tare da ƙona lokacin Hobbs ba, kuma tana ba ka damar yin atisaye a cikin yanayi mai haɗari na gaggawa. Tsarin Hewison Aviation haɗa lokacin na'urar kwaikwayo yana hanzarta ci gaba maimakon ƙara farashi.

Tsarin manhajar karatu ya raba shiri daga tarin darussa. Makarantu masu duba mataki, matakan da aka ayyana, da ci gaba bayyanannu suna hana gazawar gama gari: awanni hamsin na aikin tsari saboda babu wanda ya ayyana ƙwarewa. Mafi kyau makarantun jirgi kusa da ni ayyana nasara kafin ka fara.

Yadda Ake Kimanta Ingancin Malami Kafin Ka Yi Rijista

Yawancin matukan jirgi da ke neman darussan jirgin sama kusa da ni suna kwatanta nau'ikan jiragen sama da farashin haya amma ba sa neman su zauna a kan darasi. Malamin yana tantance ko horon zai ɗauki watanni shida ko shekaru biyu, kuma ko ka gama kwata-kwata. Yi amfani da wannan tsarin don tantance mutumin da zai yi awanni da yawa a cikin jirgin sama tare da kai.

• Kudin Shiga Duban Tafiya. Tambayi ɗalibai nawa suka ci nasara a ƙoƙarin farko. Yawan cin nasara yana nuna koyarwa da ke shirya ku don jarabawar, ba kawai dabarun ba.
• Koyar da Falsafa. Shin suna bayyana ra'ayoyi ko kuma kawai suna nuna su? Malami mai kyau yana daidaita yadda kake koyo, ko dai ƙarin bayani a kan abubuwa ko kuma maimaitawa a sararin sama.
• Samuwa da Jadawalin Aiki. Tambayi adadin ɗaliban da suke koyarwa da kuma tsawon lokacin da za su ɗauka kafin su kammala karatun darussa. Malami da ya yi rajista na tsawon makonni uku zai dakatar da ci gaba da sauri fiye da kowace irin yanayi.
• Matakin Kwarewa. Sabbin malamai suna da horo na baya-bayan nan da kuma sabbin ilimi game da ka'idojin jarrabawa na yanzu. Tsoffin malamai suna kawo fahimtar tsari daga ɗaruruwan ɗalibai. Babu ɗayansu da ya fi kyau, amma rashin daidaito yana da mahimmanci.
• Salon Sadarwa. Zauna a wurin taron tattaunawa kafin tashi ko kuma bayan tashi. Shin malami yana ba da ra'ayi bayyananne ko kuma ƙarfafawa mara ma'ana? Bayanin shine inda ainihin koyo ke faruwa.
• Jajircewa Ga Tsarin Lokacinka. Tambayi yadda suke tafiyar da ɗaliban da ke buƙatar yin tuƙi sau biyu a mako idan aka kwatanta da sau ɗaya a wata. Wasu tsare-tsaren darasin ƙira sun dogara ne akan mita, wasu kuma suna tsammanin za ku saba da su.

Waɗannan tambayoyi shida sun raba malami wanda ke ɗaukar koyarwa a matsayin aiki da wanda ke ɗaukarsa a matsayin sana'a. Babu wani abu da ya shafi kusancin makaranta ko farashi idan malamin ba zai iya taimaka maka ka wuce lokacin da aka yi maka gwajin. Ku ɓatar da awa ɗaya a kan wannan kimantawa kafin ku kashe dala ɗaya a kan darussa. Don ƙarin bayani, duba cikakken bayani game da wannan. jagorar darussan jirgin sama wanda ya shafi kimantawar malamai a matsayin wani ɓangare na tsarin yin rajista mai faɗi.

Ɓoyayyen Fa'idar Shirin Horarwa Mai Tsari

Wani matukin jirgi da ke neman darussan jirgin sama kusa da ni ya fuskanci matsala a hanya. Samfurin horo guda biyu sun mamaye yanayin, kuma zaɓar tsakanin su yana ƙayyade ko za ka gama cikin watanni ko kuma ka yi ƙoƙarin barin aiki. Bambancin ba farashi ba ne, ƙira ce.

Tsarin biyan kuɗi kamar yadda kake so ya mamaye makarantun jirgin sama na gida. Kuna biyan kuɗi a kowane darasi, tsara jadawalin lokacin da za ku iya, kuma ku ci gaba da sauri. Wannan yana aiki da kyau ga matukin jirgi na sha'awa tare da lokaci mai sassauƙa kuma babu wa'adin lokaci. Matsalar tana tasowa lokacin da rayuwa ta cika da aiki.

Hutu na mako guda ya zama makonni biyu, sannan wata guda. Kowane gibi yana tilasta darasi na sake koyo wanda ke kashe kuɗi kuma yana rage gudu. Malamai suna zuwa suna tafiya. Sauran ɗalibai suna yin rajistar jiragen sama. Manhajar karatu ta zama duk abin da malamin ya tuna daga zaman da kuka yi a baya.

Tsarin shirin da aka tsara yana kawar da waɗannan wuraren gazawa. Manhajar karatu mai tsari tana nuna kowane darasi zuwa na gaba. Duba matakai a takaitattun lokaci yana tabbatar da cewa kun ƙware a cikin kayan a da. Jiragen sama masu keɓewa suna nufin ba za ku taɓa rasa darasi ga rikice-rikicen tsara jadawalin ba.

Malamai suna bin manhajar karatu, ba wai tunawa da tafiyarku ta ƙarshe ba. Farashin farko yana kama da mafi girma. Jimlar kuɗin kammalawa kusan koyaushe yana ƙasa saboda ba kwa biyan kuɗin darussa masu maimaitawa ko tsawaita lokacin horo da suka faru sakamakon gibin ci gaba.

Zabin ya ta'allaka ne da burinka. Idan jirgin sama abin sha'awa ne na yau da kullun kuma lokaci ba takura ba ne, tsarin biyan kuɗi kamar yadda kake so yana ba da sassauci. Idan kana neman aiki kuma kana buƙatar samun lasisin ka yadda ya kamata, shirin da aka tsara yana cin nasara a kowane lokaci. Mafi kyawun darussan jirgin sama da ke kusa da ni ba su ne mafi arha a cikin sa'a ba, su ne shirin da ke ba ka damar duba jirgin da ƙarancin sa'o'i da ƙarancin takaici.

Wannan shine ƙimar tsari, kuma ba a iya gani har sai kun kwatanta ƙimar kammalawa a cikin samfuran biyu.. Fahimtar bambancin yana da mahimmanci kamar sanin ainihin ma'anarsa. buƙatun horar da matukin jirgi don lasisin da kake so.

Abin da Yawancin Jagorori Ke Yi Kuskure Game da Darussan Jirgin Sama Kusa da Ni

Yawancin jagororin suna ɗaukar neman darussan jirgin sama kusa da ni a matsayin wani aiki mai sauƙi na kusanci. Zato shine cewa makarantar da ta fi kusa da ni mai kujera a buɗe ita ce zaɓi mafi kyau. Wannan dabarar tana aiki don aski, amma ba don tsarin horo wanda ke buƙatar ɗaruruwan sa'o'i na lokacinku da dubban daloli ba.

Gaskiyar fahimta ita ce makarantar da ta fi dacewa ta dogara ne kawai da abin da kake son zama. Makarantar Sashe na 61 mai jadawalin sassauci ya dace da koyon aikin gwaji na sha'awa a ƙarshen mako. Wannan makarantar na iya zama bala'i ga wanda ke son yin aikin jirgin sama, inda tsarin ci gaba da kuma amincin checkride ke ƙayyade ko ka kammala cikin watanni goma sha biyu ko shekaru uku.

Makarantun Sashe na 141 suna aiki ne a ƙarƙashin manhajar da FAA ta amince da ita tare da duba matakai da kuma matakan da aka ƙayyade. Ɗaliban da suka mayar da hankali kan aiki suna amfana daga wannan tsari saboda yana hana gibin horo da ke addabar shirye-shiryen biyan kuɗi kamar yadda kuke so.

Makaranta kamar Florida Flyers Flight Academy ta haɗa wannan tsari da Hukumar Binciken Kai, ma'ana makarantar tana gudanar da nata binciken maimakon jiran mai jarrabawar FAA. Wannan bambanci ɗaya ya kawar da ɗaya daga cikin manyan matsaloli a horo.

Tsarin kusanci na farko shi ma yana yin watsi da salon koyo. Wasu ɗalibai suna bunƙasa ƙarƙashin malami ɗaya wanda ya daidaita da saurinsu. Wasu kuma suna buƙatar tsarin koyarwa mai juyawa da kuma manhajar karatu wadda ba ta lanƙwasa ba. Babu ɗaya daga cikinsu, amma rashin daidaito tsakanin ɗalibi da tsarin makaranta shine ɓoyayyen dalilin da yasa matukan jirgi da yawa ke neman CPL class kusa da ni sun ƙare da sauya makarantu a tsakiyar horo, suna ɓatar da lokaci da kuɗi a lokacin sauyin.

Tambayar ba wai wacce makaranta ce mafi kusa ba ce. Tambayar ita ce wacce makaranta aka tsara don gwajin da kake son zama. Amsa da farko. Sannan duba taswirar.

Matakin da za ku ɗauka na gaba bayan neman darussan jirgin sama kusa da ni

Yawancin matukan jirgi da ke neman darussan jirgin sama kusa da ni suna tsayawa a jirgin gano jirgin. Suna hawa, suna jin saurin gudu, sannan su yi rajista a makarantar farko da ta ji daidai. Wannan shawara ɗaya ce ke tantance ko za ka kammala horo ko kuma za ka zama ƙwararren mai lissafi.

Mataki 1. Yi jadawalin jirgin gano abubuwa a kowace makaranta da ke cikin jerin sunayen da za ku zaɓa. Jirgin gano abubuwa ba filin tallace-tallace ba ne, dama ce ta jin yadda makarantar ke aiki tun daga farko. Ka lura da yadda ma'aikatan ke kula da masu shiga da kuma yadda ake shirya jiragen kafin ka bar wurin.

Mataki 2. Yi hira da babban malamin ba tare da ɗalibi ba. Tambayi yadda makarantar ke tafiyar da canjin malamai da kuma abin da ke faruwa idan malamin da aka ba ku ya bar horo a tsakiyar makaranta. Makarantar da ba ta da wani tsari na canzawa zai kashe ku watanni da dama na sake horarwa.

Mataki 3. Duba shafin manhajar horon kowane shafi kafin ka yi rijista. Manhajar karatu mai kyau tana nuna kowane darasi zuwa wani yanki na ilimi na FAA kuma tana haɗa da duba matakai a wasu matakai da aka ƙayyade. Manhajar karatu mara ma'ana tana nufin horon zai tafi tare da duk wanda ke da shi a wannan ranar.

Mataki 4. Duba ko akwai jiragen sama ta hanyar zuwa da rana a ranar Asabar. Yi tafiya a kan titin jirgin sama ka duba allon gyaran. Makaranta mai jiragen sama uku ga ɗalibai arba'in tana haifar da cikas ga jadawalin jadawalin da ke tsawaita lokacin horonka kuma tana ƙara yawan kuɗin da za ka kashe.

Mataki 5. Fahimci tsarin kuɗin kafin ka rubuta cekin ajiya. Ka nemi bayanin da aka rubuta wanda ya haɗa da hayar jirgin sama, kuɗin malamai, kuɗin jarrabawa, da kayayyaki. Makarantar da ba za ta iya samar da wannan takardar ba tana ɓoye wani abu.

Kammala wannan tsari yana ɗaukar ƙarshen mako. Yana raba matukan jirgin waɗanda zama ɗalibi a fannin jirgin sama kuma ka kammala daga waɗanda suka gaji da watanni shida a ciki. Ziyarci akalla makarantu biyu tare da wannan jerin abubuwan da za a duba kuma ka dogara da abin da ka lura fiye da abin da aka gaya maka.

Zaɓi Makarantar da Ta Dace da Burinka

Neman darussan jirgin sama kusa da ni shine abu mafi sauƙi. Abu mafi wahala shine zaɓar makarantar da za ta kai ku ga lasisin ku. Yanzu kun san abin da ya bambanta makarantar da ke samar da matukan jirgi daga wacce ke samar da waɗanda ba su da isasshen kuɗi. Yi amfani da wannan tsarin kafin ku kashe dala ɗaya. Ziyarci aƙalla makarantu biyu. Ku zauna a kan darasi. Tambayi game da canjin malamai da lokacin hutun jirgin sama.

Aikin da kake nema ko kuma nasarar da kake nema ya fara ne da wannan shawarar. Yanzu kimantawa mai kyau tana ceton watanni na takaici daga baya. Zaɓi makarantar da ta dace da burinka, ba kawai adireshinka ba.