Abin da Masu Takaddun Shaidar Likitoci Ke Bukatar Horarwa

Takardar shaidar likitancin ku ta FAA ba takarda ba ce da za ku iya ɗauka bayan darasin jirgin farko. Yana ɗaya daga cikin ƙofofin farko na aiki a cikin horar da ƙwararrun matuƙan jirgi. abin da takaddun shaidar likita ke buƙata matukan jirgi kafin saka hannun jari a cikin shirin gaggawa zai taimaka maka kare jadawalin lokacinka, kasafin kuɗinka, da kuma tsarin aikin kamfanin jirgin sama.

Ga yawancin ɗalibai, matakin da ya dace abu ne mai sauƙi: tsara jarrabawar likita ta FAA kafin fara horo mai zurfi na jirgin sama. Likita na aji uku na iya isa ya fara, amma masu sha'awar matukan jirgin sama da na kasuwanci ya kamata su yi tunanin takaddun shaida da yawa a gaba. Matsayin likita da kuke buƙatar canje-canje yayin da gata da burin aikinku ke ci gaba.

Abin da matukin jirgi ke buƙata a kowane mataki na takardar shaidar likita

Hukumar FAA tana bayar da manyan azuzuwan takardar shaidar lafiya guda uku ga matukan jirgin sama: aji na uku, aji na biyu, da aji na farko. Kowane ajin yana tallafawa gata daban-daban na matukin jirgi. Yayin da aji ya fi girma, haka ma'aunin lafiya ke ƙara buƙata.

Ɗalibi da ke neman Takardar Shaidar Gwajin Jirgin Sama ta Sirri gabaɗaya yana buƙatar aƙalla takardar shaidar likitan aji na uku kafin a fara tashi kai tsaye. Wannan shine wurin farawa na yau da kullun ga yawancin sabbin matukan jirgi da ke horo a cikin jiragen sama. Yana tabbatar da cewa kun cika buƙatun likita na FAA don yin aiki a matsayin matukin jirgi mai kula da jiragen sama tare da haƙƙin matukin jirgi na sirri.

Mai gwajin neman damar kasuwanci yana buƙatar takardar shaidar likitan aji na biyuDole ne ka mallaki ingantaccen likita na aji biyu yayin da kake amfani da damar gwajin jirgin sama na kasuwanci, kamar jirgin sama don neman diyya ko haya. Idan burinka shine takardar shaidar injiniya ɗaya ta kasuwanci ko kuma takardar shaidar injina da yawa, samun likita na aji biyu da wuri shine zaɓi mai wayo wanda ya mayar da hankali kan aiki.

Dole ne Pilot ɗin Sufurin Jiragen Sama, ko ATP, ya riƙe takardar shaidar likita ta farko lokacin amfani da damar ATP. Wannan ita ce takardar shaidar da matukan jirgin sama ke buƙatar tashi don jirgin sama. Hakanan ita ce ma'aunin lafiya wanda ya cancanci kulawa da wuri ga duk wanda ke ginawa zuwa babban kamfanin jirgin sama, kamfanin jirgin sama na yanki, kayan daki, haya, ko aikin kamfani.

Hanya mai amfani a bayyane take: likita mai aji uku zai iya fara sabon ɗalibi, amma likita mai aji biyu ya fi dacewa da horon kasuwanci, kuma likita mai aji ɗaya yana bai wa matukan jirgin sama na gaba alama mafi ƙarfi ta farko ta shirye-shiryen likita. Babu kyauta idan kuna jira don gano ko za ku iya cika ƙa'idodin da ake buƙata don aikin da kuke so.

Likita na aji na uku: wurin farawa na gwaji mai zaman kansa

An tsara takardar shaidar likita ta aji uku don ɗalibai, masu motsa jiki, da kuma masu zaman kansu. Ga ɗalibi na farko, yawanci ana buƙatar ta kafin jirgin farko na mutum ɗaya. Makarantar koyon tukin jirgin sama na iya ba ku damar fara koyarwa biyu ba tare da takardar shaidar likita ba, amma jinkirta jarrabawar na iya haifar da katsewar horo idan kun shirya yin shi kaɗai.

Ga matukan jirgi 'yan ƙasa da shekara 40, likita na aji uku zai kasance yana aiki har tsawon watanni 60 na kalanda. Ga matukan jirgi 'yan shekara 40 zuwa sama, yana aiki har tsawon watanni 24 na kalanda. Waɗannan lokutan inganci sun sa ya zama takardar shaidar shiga aiki don tashi a cikin jirgin sama na nishaɗi, amma ba sa canza buƙatun aikin kasuwanci.

Likitan aji na uku ba ya ba ka izinin yin amfani da damar kasuwanci ta matukin jirgi. Za ka iya samun Takardar Shaidar Matukin Jirgin Kasuwanci yayin da kake riƙe da ƙaramin likita, amma idan lokaci ya yi da za ka tashi a kasuwanci, kana buƙatar takardar shaidar aji na biyu. Wannan fifikon yana da muhimmanci. Takardar shaidar da kake da ita da kuma damar da kake da ita ba koyaushe suke iri ɗaya ba.

Likita na aji na biyu: ma'aunin gwaji na kasuwanci

Takardar shaidar likita ta aji biyu ita ce madaidaicin mizani ga matukan jirgi waɗanda ke da niyyar samun kuɗi a matsayin matukan jirgi. Wannan ya haɗa da matukan jirgi na kasuwanci da yawa, matukan jirgi na binciken jiragen sama, matukan jirgi na haya, matukan jirgi na jirgin ruwa, da kuma masu koyar da jiragen sama waɗanda kuma suke aiki a matsayin matukin jirgi a ƙarƙashin ikon kasuwanci.

Ga haƙƙin kasuwanci, likita na aji na biyu yana aiki na tsawon watanni 12 na kalanda, ba tare da la'akari da shekaru ba. Bayan wannan lokacin, yana iya ci gaba da aiki a matakin aji na uku har zuwa sauran lokacin da aka zartar na aji na uku, amma ba za ku iya ci gaba da amfani da haƙƙin kasuwanci ba tare da sabuntawa a matakin aji na biyu ba.

Ga ɗaliban da ke aiki, jarrabawar likitanci ta aji biyu galibi ita ce mafi kyawun jarrabawa ta farko da za a tsara. Yana ba ku fahimtar yanayin lafiyar ku don ƙwarewar tuƙi kafin ku ɗauki cikakken nauyin horo na sirri, na'urori, na kasuwanci, na injina da yawa, da kuma na malami.

Wannan ba yana nufin kowane sabon ɗalibi dole ne ya fara da aji na biyu ba. Ɗalibi mai tashi don cimma burinsa na iya farawa da aji na uku. Amma idan jirgin sama shine manufar, farawa daga matakin kasuwanci shawara ce mai tsari da aiki.

Likita na aji na farko: ma'aunin matukin jirgin sama

Ana buƙatar likita mai daraja ta farko don amfani da damar matukin jirgin sama. Takardar shaidar lafiya ce da kyaftin da jami'an jirgin sama ke buƙata don ayyukan jiragen sama da ake gudanarwa ƙarƙashin ikon ATP.

Ga matukan jirgi 'yan ƙasa da shekara 40, damar shiga aji na farko tana ɗaukar watanni 12. Ga matukan jirgi 'yan shekara 40 zuwa sama, damar shiga aji na farko tana ɗaukar watanni shida na kalanda. Da zarar damar shiga aji na farko ta ƙare, takardar shaidar za ta iya aiki ga damar shiga aji na biyu ko na uku na tsawon lokacin da ya dace, idan aka yi la'akari da cewa takardar shaidar da ke ƙasa ba ta ƙare ba.

Ba a buƙatar likita mai matakin farko don fara horon matukan jirgi na sirri, samun ƙimar kayan aiki, ko kammala horon matukan jirgi na kasuwanci. Duk da haka, ɗalibai da yawa da ke shirin zuwa jirgin sama suna zaɓar su sami ɗaya da wuri. Shawara ce ta tsara aiki, ba buƙatar horo na FAA a kowane mataki ba.

Akwai wani bambanci. Matsayin aji na farko zai iya bayyana matsalolin da jarrabawar aji na uku ba za ta iya tasowa a mataki ɗaya ba. Shi ya sa samun sa da wuri zai iya zama da amfani. Idan jirgin sama na cockpit shine wurin da za a je, ya fi kyau a gano wata matsala ta lafiya kafin a kammala babban ɓangare na shirin horo na ƙwararru.

Yadda ake samun takardar shaidar likita ta FAA

Masu Binciken Lafiya na Jiragen Sama, waɗanda aka fi sani da AMEs, suna bayar da takaddun shaidar lafiya na FAA. Waɗannan likitoci ne da FAA ta ba su izini don yin gwaje-gwajen lafiyar jiragen sama. Ba za ku sami takardar shaidar daga malamin jirgin sama, mai jarrabawa, ko makarantar koyon jirgin sama ba.

Kafin alƙawarin ku, ku cike aikace-aikacen FAA MedXPress. Za ku ba da tarihin lafiya, bayanan magani, ziyarar likita, tiyata, asibiti, da sauran cikakkun bayanai da ake buƙata. Ku kasance daidai kuma cikakke. Tarihin rashin lafiya mara cikakke ko rashin daidaituwa na iya haifar da wahala fiye da matsalar da ke haifar da ita.

A lokacin ganawa, AME yawanci yana duba tarihin rayuwarka kuma yana gudanar da binciken da ake buƙata, wanda zai iya haɗawa da gani, ji, hawan jini, gwajin fitsari, da kuma kimanta lafiyar jiki gabaɗaya. Tsarin aikin ya bambanta dangane da tarihin lafiyarka da kuma ajin takardar shaidar da aka nema.

Idan kana da tarihin lafiya mai sauƙi kuma ka cika ƙa'idodi, AME na iya bayar da takardar shaidarka a lokacin ganawa. Idan ana buƙatar ƙarin bita, FAA na iya buƙatar bayanai, gwaji, ko tsarin bayar da rahoto na musamman. Wannan wani dalili ne na tsara jadawalin aiki da wuri maimakon ɗaukar aikin likita a matsayin aiki na ƙarshe kafin kai kaɗai, ko kuma neman aiki.

Yanayin lafiya da magunguna: kar a hana kai

Mutane da yawa da ke son shiga jirgin sama suna ɗauka cewa duk wani ganewar asali, tiyata, maganin lafiyar kwakwalwa, ko maganin da aka rubuta a baya ya kawo ƙarshen aikin jirgin sama. Wannan ba koyaushe gaskiya bane. Hukumar FAA tana kimanta takamaiman yanayi, tarihin magani, kwanciyar hankali, haɗari, da tasirin magani.

Wasu yanayi suna buƙatar ƙarin takardu ko bitar FAA. Waɗannan na iya haɗawa da cututtukan zuciya, ciwon suga, tarihin jijiyoyi, gano tabin hankali, laifukan da suka shafi miyagun ƙwayoyi, wasu matsalolin barci, da matsalolin gani. Wasu magunguna ana iya amincewa da su, yayin da wasu kuma ana iya hana su saboda illolin ko yanayin da suke yi.

Kada ka daina shan maganin da aka rubuta maka ko ka guji kulawar likita da ake buƙata don neman takardar shaidar likita. Wannan ba shi da haɗari kuma yana iya haifar da manyan matsalolin takardar shaida. Madadin haka, yi magana da ƙwararren AME kafin ƙaddamar da aikace-aikacen idan kana da tarihin rikitarwa. Shawarwari na iya taimaka maka fahimtar waɗanne bayanai ake buƙata da kuma ko hanyar bayar da magani ta musamman ta shafi.

Gaskiya tana da muhimmanci. Aikace-aikacen likita na FAA suna buƙatar cikakken bayani, gami da yanayi da magunguna masu dacewa. Aikin gwaji na ƙwararru an gina shi ne bisa ga hukunci, ladabi, da aminci. Aikace-aikacen likita naka wani ɓangare ne na wannan ƙa'ida tun daga rana ta farko.

Yaushe ya kamata masu gwajin aiki su tsara jarrabawar?

Dabara mafi ƙarfi a lokacin aiki ita ce yin rajistar alƙawarin AME kafin ɗaukar nauyin shirin gwaji na kasuwanci mai sauri ko yin manyan shawarwari na horo waɗanda ba za a iya mayarwa ba. Daliban da ba su da wata damuwa game da lafiya sau da yawa za su iya tsara jarrabawar aji na biyu a matsayin takardar shaidar farko. Daliban da suka fi mai da hankali kan aikin jirgin sama za su iya zaɓar jarrabawar aji na farko don fahimtar aiki a baya.

Idan ba ka da tabbas game da wane aji za ka nema, ka daidaita jarrabawar da burinka na kusa da na dogon lokaci. Zaɓi aji na uku don hanyar gwaji ta sirri ta nishaɗi, aji na biyu don horon kasuwanci da jirgin sama na ƙwararru, da kuma aji na farko lokacin da kake son gwada shirye-shiryenka don matsayin likitancin kamfanin jirgin sama.

A Kwalejin Jirgin Sama ta Florida Flyers, horar da aiki an gina shi ne bisa ga ci gaba mai mahimmanci daga matukin jirgi na sirri zuwa kayan aiki, na kasuwanci, injina da yawa, malami, da kuma shirye-shiryen ATP. Ya kamata a tsara takardar shaidar lafiyar ku ta hanyar da ta dace: a matsayin shawarar aiki ta farko da za ta tallafa wa kowane mataki da ke gaba.

Yi rajistar jarrabawar likita ta FAA da ta dace da wuri, ka ci gaba da kasancewa a shirye yayin da gata ke ƙaruwa, kuma ka ba wa kanka kwarin gwiwar mai da hankali kan aikin da zai sa ka sami horo mai kyau: horo mai kyau, ƙarfin gwajin hawa, da ci gaba mai ɗorewa zuwa ga ƙwararrun masu tashi.