Yadda Horar da Matukin Jirgin Sama, Ayyukan da suka gabata da Tallafin Makaranta ke Siffanta Canjin Aiki

Aiki na biyu a matsayin matukin jirgi yana yiwuwa, amma jadawalin horon ya dogara ne akan yadda kuke karatu sosai da kuma gina ƙwarewar jirgin sama. Daliban cikakken lokaci yawanci suna ɗaukar watanni 12 zuwa 18 don canzawa daga ƙwarewar jirgin sama zuwa takardar shaidar kasuwanci, yayin da ɗaliban ɗan lokaci galibi suna ɗaukar watanni 18 zuwa 24. A cewar Hukumar Kula da Jiragen Sama ta Tarayya, ana buƙatar sa'o'i 1,500 na tashi don samun takardar shaidar matukin jirgin sama da kuma yin aiki ga kamfanonin jiragen sama, don haka cimma cancantar kamfanonin jiragen sama na iya ɗaukar lokaci mai tsawo.

Yana da kyau a auna lokaci, kuɗi da jajircewa kafin a canza sana'a. Aikin da aka yi a baya na iya kawo ƙwarewa mai mahimmanci da kuma dabarun yanke shawara, amma horar da jirgin sama yana buƙatar nazari mai zurfi, haɓaka ƙwarewa da ci gaba ta hanyar takaddun shaida da ƙima da yawa. Wannan jagorar ta ƙunshi jadawalin horo, cancanta, kuɗaɗen da za a tsara da kuma tallafin da makarantar koyon tukin jirgin sama mai mayar da hankali kan aiki za ta iya bayarwa. Hakanan yana bayyana yadda ƙwarewar ku za ta iya dacewa da sauyin, don haka za ku iya tantance buƙatun kafin ku yi aiki.

1. Tsawon wane lokaci ake ɗauka kafin a zama matukin jirgi?

Ga wanda ya canza aiki, horo yakan ɗauki lokaci fiye da samun takardar shaidar kasuwanci kawai. Ɗaliban cikakken lokaci yawanci suna ɗaukar watanni 12 zuwa 18 don ci gaba daga ƙwarewar tashi zuwa takardar shaidar kasuwanci. Ɗaliban ɗan lokaci yawanci suna ɗaukar watanni 18 zuwa 24. Bayan takardar shaida, matukan jirgi galibi suna ɗaukar wani shekara ko biyu na sa'o'in gina jirgin sama. Jadawalin lokacin ya dogara da ƙarfin horo, yanayi, isa ga jiragen sama da ci gaba akai-akai.

Aikin jiragen sama yana buƙatar ƙarin ƙwarewa. A cewar Hukumar Kula da Jiragen Sama ta Tarayya, ana buƙatar sa'o'i 1,500 na tashi don samun takardar shaidar matukin jirgin sama da kuma aiki ga kamfanonin jiragen sama. Saboda haka, sabon matukin jirgin kasuwanci yana buƙatar tsara horon takardar shaida da kuma matakin gina sa'a na gaba. Horarwa ta cikakken lokaci na iya matsawa matakin farko, amma ba ya cire buƙatar sa'a ta tashi.

Shekaru ma suna da mahimmanci ga wanda ke shirin yin aiki na biyu a matsayin matukin jirgi. A cewar Hukumar Kula da Jiragen Sama ta Tarayya, ana buƙatar matukan jirgin sama su yi ritaya da shekaru 65 a ƙarƙashin umarnin FAA. Matsakaicin shekarun wanda ke neman canza aiki don zama matukin jirgi shine shekaru 39, kuma matukan jirgin sun canza aiki a cikin shekarunsu na 40 da 50. Farawa daga baya har yanzu yana iya haifar da tashi da ƙwarewa, amma horo da jadawalin gina sa'o'i suna buƙatar dacewa da yanayin aiki da aka tsara.

Wanda zai fara aiki daga baya zai iya bin koyarwar jirgin sama, tashi da jirgin sama na kasuwanci ko kuma aikin jirgin sama, ya danganta da cancanta da burinsa. Hanyar zuwa wurin jirgin sama yawanci ta ƙunshi horo na sirri, na kayan aiki da na kasuwanci, sai kuma gogewar jirgin sama da takardar shaidar matukan jirgin sama da ake buƙata. Jerin abubuwan da ke da mahimmanci: kowane takardar shaida da kuma lokacin tashi na sa'a yana dogara ne akan na ƙarshe, don haka ba za a iya tsallake horon tushe ba.

Horarwa da ke nuna ayyukan jiragen sama na iya taimaka wa ɗalibai su haɓaka halaye na ƙwararru tare da ƙwarewar tashi. Darussan da aka tsara sun fi mayar da hankali kan shirye-shiryen kafin tashi, tsarin jerin abubuwan da za a yi, sadarwa mai kyau da kuma kula da jiragen sama akai-akai. Waɗannan halaye suna da mahimmanci saboda tashi daga jirgin sama ya dogara ne akan hanyoyin da aka tsara, ba haɓakawa ba. Idan kuna canza aiki, ku kawo horon wurin aikinku ga kowane bayani, darasi da bayani.

Kafin a yi alƙawari, a tsara matakan da suka dace da nauyin aiki da na iyali. Jadawalin ɗan lokaci na iya kiyaye aiki yayin da ake faɗaɗa hanyar zuwa takardar shaidar kasuwanci; horo na cikakken lokaci yana buƙatar ƙarin himma. Cancanta a fannin likitanci wani abu ne da za a yi la'akari da shi tun farko: Ofishin Kididdiga na Ma'aikata na Amurka ya ce hangen nesa na matukin jirgi dole ne ya zama daidai da 20/20, kuma babu wani yanayi na jiki ko na tunani da zai iya kawo cikas ga aiki. A sake duba wannan buƙatar yayin da kuke tsara hanyar aiki da jadawalin horo.

2. Horar da takardar shaidar gwaji da kuma sadaukarwa

Horar da ƙwararru kan jirgin sama yana bin tsari, inda kowace takardar shaida ke shirya ku don na gaba. Hanya ɗaya ta fara da Lasisin Jirgin Sama na Sirri, sannan kuma a sami Lasisin Kayan Aiki da Lasisin Jirgin Sama na Kasuwanci. Dalibai na iya ci gaba da samun Lasisin Injiniyoyi da yawa, takardar shaidar Malamin Jirgin Sama mai Tabbatacce, sannan a ƙarshe a sami takardar shaidar Matukin Jirgin Sama. Tsarin ya dogara ne da burin aikinku, amma kowane mataki yana buƙatar yin atisaye mai kyau da kuma duba ci gaba.

A cewar Hukumar Kula da Jiragen Sama ta Tarayya, takardar shaidar gwajin jirgin sama ta kasuwanci tana buƙatar aƙalla awanni 250 na tashi. Wannan matakin ya sa ƙwarewar da aka yi rajista ta zama babban ɓangare na horo, ba bayanin gudanarwa ba. Dalibai suna gina ƙwarewa ta hanyar darussan tashi, nazarin ƙasa, ra'ayoyin malamai da gwaje-gwajen aiki. Rashin ƙwarewa ko gibin ilimi da aka rasa na iya rage ci gaba, don haka shiri tsakanin darussa yana da mahimmanci kamar lokaci a cikin jirgin.

Tsawon lokacin horo ya dogara ne da jadawalin aiki da kuma gogewar da aka samu a baya. Lasisin Jirgin Sama na Kasuwanci na iya ɗaukar matsakaicin watanni 12 don cimmawa. Farawa da rashin horo a baya ko tara sa'o'in tashi, samun takaddun shaida da ƙimar da ake buƙata na iya ɗaukar shekaru biyu. Aiki na cikakken lokaci ko nauyin iyali na iya buƙatar ɗan lokaci, wanda ke sa ɗabi'un halarta da karatu su zama dole.

Ga tsarin aiki na Amurka, shekaru, ilimi, lafiyar jiki da cancantar aiki su ne abubuwan da ake la'akari da su daban-daban. Ba a buƙatar digirin jami'a don zama matukin jirgi ba, kodayake yana iya taimakawa; ana buƙatar matukin jirgin sama su yi ritaya suna da shekaru 65 a ƙarƙashin umarnin FAA. Ɗan ƙasa da izinin aiki suna da alaƙa da cancantar aiki, yayin da jerin horo ke haɓaka cancantar jirgin sama.

Motsa jiki a fannin lafiya ya cancanci kulawa kafin manyan ayyukan horo. Ofishin Kididdiga na Ma'aikata na Amurka ya ce hangen nesa na matukin jirgi dole ne ya zama daidai da 20/20, kuma babu wani yanayi na jiki ko na hankali da zai iya kawo cikas ga aiki. Matsalar da ake fuskanta ita ce ko wani yanayi yana shafar aiki mai aminci da inganci. Duba cancantar likita da wuri, domin yana sanar da ko neman horon jirgin sama na ƙwararru mataki ne mai kyau na gaba.

Ka ɗauki kowane darasi a matsayin wani ɓangare na ci gaban ƙwarewarka. Kafin tashi, duba yadda aka tsara dabarun da hanyoyin. Bayan sauka, lura da ra'ayoyin malaminka kuma ka zaɓi takamaiman ƙwarewa don yin aiki. Misali, idan hanyoyin kayan aiki suna da ƙalubale, duba kayan darasin kafin amfani da shi a jirginka na gaba. Shiri mai ɗorewa yana taimakawa ci gaba mafi aminci da inganci.

Lasisin Jirgin Sama Mai Zaman Kansa zai iya taimaka maka ka gwada ko horon ƙwararru ya dace da kai. Ka yi la'akari ko kana jin daɗin koyo mai tsari, tsarin aiki da kuma yin aiki akai-akai, maimakon yin hukunci da jirgin sama ɗaya. Lokacin da kake shirin aiki na biyu a matsayin matukin jirgi, yi la'akari da jerin takaddun shaida, gina sa'o'i, lafiyar lafiya da kuma lokacin da jadawalinka zai iya ɗauka.

3. Nawa ne kudin kuma akwai kuɗi?

Gina kasafin kuɗin horon jirgin sama a kan cikakken hanyar, ba kawai takardar shaidar farko ba. Lasisin matukin jirgi mai zaman kansa, ƙimar kayan aiki, lasisin matukin jirgi na kasuwanci da ƙarin injuna da yawa kowannensu yana wakiltar matakin horo daban. Jimlar ya dogara da amfani da jirgin sama, lokacin malami, mitar darasi, saurin horo da takaddun shaida da aka bi. Farashin horo ya dogara da yanayin kuma ana bayar da shi bayan buƙatar ƙiyasin farashi; waɗannan abubuwan farashi suna siffanta kimantawa.

Shirya tafiyar kuɗi bisa ga jadawalin horo. Ɗaliban cikakken lokaci yawanci suna ɗaukar watanni 12 zuwa 18 don canzawa daga ƙwarewar tashi zuwa takardar shaidar kasuwanci; ɗaliban ɗan lokaci yawanci suna ɗaukar watanni 18 zuwa 24. Waɗannan lokutan suna rufe takardar shaidar kasuwanci, ba kowane mataki zuwa cancantar kamfanonin jiragen sama ba. Matuƙan jirgin sama galibi suna ɗaukar wasu sa'o'i na shekara ɗaya ko biyu na jirgin sama na gini bayan takardar shaidar kasuwanci, don haka tsara kasafin kuɗi ya kamata ya zama dole ya zama hanya mai tsawo.

Raba kasafin kuɗi zuwa matakai kafin fara horo. Lissafa kuɗaɗen da ake kashewa don darussan jirgin sama, nazarin ƙasa, gwaje-gwajen ilimi, gwaje-gwajen aiki da kuma gina sa'o'i daga baya, sannan a daidaita kowane kuɗi da lokacin da zai iya tasowa. A ware kuɗi daban-daban don horar da kayan aiki da kasuwanci maimakon ɗauka cewa kasafin kuɗin farko na gwaji na sirri zai rufe dukkan hanyar.

Yi amfani da irin wannan tsarin kuɗi na zamani don neman kuɗi. Kwatanta kuɗaɗen mutum da kuɗaɗen da za ku iya cancanta, sannan ku yi la'akari da yadda biyan kuɗi ya dace da nauyin gida. Idan kuna shirin ci gaba da aiki, ku ƙiyasta yadda kuɗin shiga da jadawalin horo za su iya kasancewa tare. Idan kuna tsammanin rage lokutan aiki, ku haɗa da wannan canjin a cikin tsarin kuɗin ku. Amincewa da lamuni kaɗai ba ya nuna ko cikakken hanyar horon yana da araha.

Yi amfani da takardar aiki mai rubutu na farashi da lokaci. Yi rikodin kowace takardar shaida, saurin horo da ake tsammani, kuɗin da ake da su da kuma matakin kashe kuɗi na gaba. Sabunta shi bayan kowane mataki, tunda yawan darasi da ci gaba suna shafar yadda kake ci gaba da sauri. Ajiye ajiyar kuɗi don canje-canjen jadawalin, ƙarin aiki ko jinkiri tsakanin takaddun shaida don taimakawa wajen guje wa dakatarwa a wani muhimmin lokaci na horo.

Kafin ka ɗauki alƙawari, ka kwatanta cikakken tsarin horo da burin aikinka. Takardar shaidar kasuwanci muhimmin ci gaba ne; aikin jirgin sama kuma yana buƙatar ci gaba da ƙwarewa da gina sa'o'i. Gano yadda kowane kuɗin da aka tsara zai haɓaka cancantar ka ta gaba, da kuma waɗanne kuɗaɗe za ka fuskanta kafin ka sami kuɗin shiga a matsayin matukin jirgi. Wannan tsari yana taimaka wa masu canza aiki su yanke shawara kan yadda za su ba da kuɗi ga horo da kuma sarrafa sauyi daga aikin da suke yi a yanzu.

4. Ayyukan da aka saba yi a baya na matukan jirgi

Masu canza sana'a sun fito ne daga fannoni daban-daban na ƙwararru, ciki har da kasuwanci, doka da kuɗi. Waɗannan fannoni na iya haɓaka tsare-tsare, sadarwa da kuma ɗabi'un yanke shawara, amma ba sa maye gurbin koyarwar jirgin sama. Jirgin sama yana buƙatar takamaiman ilimi da ƙwarewar jirgin sama. A ɗauki ƙwarewar da ta gabata a matsayin tushe, ba hujja ta shiri ba. Fara da gano waɗanne halaye ne na aiki da kuma ƙwarewar jirgin sama da za ku buƙaci koya tun daga farko.

Law ya bayar da misali ɗaya na aikin da zai iya kafin a fara tashi. Wani labari ya bayyana wani tsohon matukin jirgin yaƙi wanda ya tuka mayaka a farkon shekarun 1990, daga baya ya yi aiki a matsayin lauya, sannan ya koma tashi a ƙarshen shekarunsa na 50. Hanyarsa ta nuna cewa tarihin aiki na iya haɗawa da wasu babi na ƙwararru. Bai kafa wata hanya ta yau da kullun ba. Don tsarinka, raba ƙwarewar jirgin sama ta baya da ƙwarewar aikin farar hula, sannan ka tantance buƙatun horo da har yanzu ke aiki.

Kwarewa a kasuwanci da harkokin kuɗi na iya haɗawa da tsara lokaci, bayanai dalla-dalla da yanke shawara masu zuwa. Waɗannan halaye na iya taimaka maka ka shirya don darussa, sake duba ra'ayoyin malamai da kuma yin karatu akai-akai, amma ba sa sa hanyoyin jirgin sama su zama sanannu. Misali, tsohon ƙwararren kuɗi, zai iya jin daɗin yin nazarin bayanai amma har yanzu yana buƙatar yin aikin sarrafa jiragen sama da sadarwa ta jiragen sama. Tambayar ita ce yadda halayenka na yanzu za su iya tallafawa tsarin koyo.

Wasu halaye suna buƙatar gyara da gangan. Babban nauyi na iya ƙarfafa yanke shawara cikin sauri, yayin da horar da jirgin sama ke buƙatar bin ƙa'idodi da karɓar gyara. Nasara a wani aiki ba lallai bane ya zama kai tsaye zuwa ga jirgin sama. Ku kusanci kowane darasi a matsayin ɗalibi: shirya, bi tsarin malami, gano kurakurai da maimaita ƙwarewar har sai aikinku ya kasance daidai. Balagaggen ƙwarewa na iya zama kadara, amma ba ya maye gurbin ƙwarewar jirgin sama.

Masu canza sana'a suma suna iya buƙatar daidaita horo da wajibai da ake da su. Idan kana aiki a fannin shari'a, kasuwanci ko kuɗi, shirya karatu a kan aiki kuma ka kare lokaci na yau da kullun don darussa da bita. Rubuta lokutan horo da ake da su, yuwuwar ƙuntatawa a aiki da kuma burin cancanta na gaba. Yi amfani da wannan shirin don yanke shawara ko horo na ɗan lokaci ko mai da hankali ya zama gaskiya. Daidaito yana da mahimmanci saboda dogon gibi na iya kawo cikas ga ci gaban ƙwarewa kuma yana sa ci gaba ya yi wahala a ci gaba.

Yi amfani da wannan bita mai matakai uku don tantance tarihin rayuwarka. Da farko, lissafa halaye masu yiwuwa kamar shiri, aiki tare da aiki da kuma cikakken rikodin bayanai. Na gaba, ambaci ƙwarewar jirgin sama da kake buƙatar haɓaka, gami da sarrafa jiragen sama, hanyoyin aiki da ilimin sararin samaniya. A ƙarshe, kwatanta jadawalinka da burin aikinka da horon da ke gaba. Aikin da ka yi a baya na iya bayar da hangen nesa mai amfani, amma jirgin saman yana buƙatar ƙa'idodi na musamman na jirgin sama. Bari aikin da aka nuna, ba matsayin aiki ba, ya jagoranci ci gabanka.

5. Albarkatun horar da makarantun jirgin sama da tallafin aiki

Makarantar koyon jirgin sama mai sauri, shirin jirgin sama na jami'a ko horon da ake biyan kuɗi a kai na iya dacewa da mai canza aiki, ya danganta da jadawalin aiki, fifikon koyo da kuma kuɗin da ake da su. Kwatanta yadda kowane zaɓi zai tsara koyarwa, tallafawa ci gaba da kuma dacewa da nauyin aiki ko na iyali. Zaɓi hanyar da za ku iya ci gaba da ita yayin biyan buƙatun horon jirgin sama.

Kafin ka yi alƙawari, ka ɗauki jirgin gano abubuwa, ka gwada koyarwar farko ta jirgin sama ka koyi abin da aikin matukin jirgi na yau da kullun ya ƙunsa. Sannan ka rubuta burin aikinka, tsara ƙa'idodi da tambayoyi game da horo, sannan ka yi amfani da su don jagorantar tattaunawa mai ma'ana da makarantar koyon tukin jirgi. Jirgin gano abubuwa zai iya taimaka maka ka tantance ko ƙwarewar da kake da ita ta dace da tsammaninka.

Horarwa mai sauri tana mai da hankali kan koyarwa zuwa cikin jadawali mai zurfi. Zai iya dacewa da wanda zai iya fifita horo, amma yana iya zama da wahala a haɗa shi da aiki na cikakken lokaci ko kulawa. Horarwa mai biyan kuɗi na iya dacewa da wajibai da ke akwai, kodayake gibin da ke tsakanin darussa na iya kawo cikas ga ci gaba. A tantance ainihin kalandar ku, ba kawai sha'awar motsawa da sauri ba.

Shirin koyon tukin jirgin sama na jami'a zai iya haɗa koyarwar tukin jirgin sama da kwasa-kwasan karatu. Wannan zai iya dacewa da ɗaliban da ke neman ƙarin ƙwarewar ilimi, yayin da makarantar tukin jirgin sama ta musamman za ta iya mai da hankali kai tsaye kan horar da tukin jirgin sama. Ba a buƙatar digirin kwaleji don zama matukin jirgi ba, kodayake yana iya zama da amfani. Ka yanke shawara ko karatun ilimi yana tallafawa tsarin aikinka ko kuma yana ƙara alƙawarin da ba ka buƙata.

Amfanin kayan horo suna sa ilmantarwa ta zama mai maimaitawa. Manhaja mai haske tana nuna yadda darussa ke ginawa zuwa ga ƙwarewa, bayanin malamai yana bayyana manufofi, da kuma bayanin bayan tashi daga jirgin sama yana gano ƙwarewar da za a ƙarfafa. Ajiye bayanan kula da darasi a tsari, batutuwan nazari da kuma ra'ayoyin malami. Misali, bayan darasin kewayawa, rubuta waɗanne hanyoyin suka yi wahala kuma sake duba su kafin jirginku na gaba.

Tallafin aiki ya kamata ya haɗa muhimman abubuwan da suka shafi horo da aikin da kake so. Tambayi yadda makarantar ke bayyana ci gaban takardar shaida, gina sa'o'in tashi da kuma yiwuwar ƙwarewar malami. Haka kuma yi la'akari da ko jagorar aiki za ta taimaka maka fassara ƙwarewar da ta gabata zuwa yanayin tsarin aikin jirgin sama. Misali, tsohon manajan ayyuka na iya kawo tsarin tsare-tsare, amma har yanzu yana buƙatar ƙwarewa a fannin sadarwa da hanyoyin jirgin sama.

Tsoffin sojoji na iya haɗa da Horar da GI Bill Flight Training a cikin shirye-shiryen tallafin kuɗi. Dole ne ɗaliban ƙasashen waje su kuma yi la'akari da buƙatun shiga da horo na musamman ga yanayinsu. A kiyaye waɗannan la'akari daban da ainihin tsarin koyo, sannan a tsara shawarwarin da za a yanke kafin a yi rajista. Tsarin da aka tsara sosai yana fayyace yadda koyarwa, lokacin karatu da manufofin aiki suka dace.

Yi amfani da duba shirye-shiryen aiki kafin zaɓar hanya: gwada tuƙi, tattauna buƙatun da matukan jirgi, sake duba jadawalin ku, da kuma ayyana abin da zai sa horo ya dore. Sannan kwatanta tsarin shirin da alƙawarin aikin ku da kuma aikin da aka nufa. Don bincika hanyar horo mai mayar da hankali kan aiki, sake duba zaɓuɓɓukan horon jirgin sama na ƙwararru.

Makarantar Jiragen Sama ta Amurka: Shirin Aiki Mai Inganci na Farashi

Shirin Aiki na Makarantar Jiragen Sama ta Amurka na Aiki Mai Inganci yana ba wa masu canza aiki zaɓi mai tsari don bin horon jirgin sama na ƙwararru. Mataki ne na gaba na halitta idan kun tantance matakan horo, jadawalin aiki da burin aiki, kuma kun shirya yin la'akari da hanyar da aka tsara wacce ta mayar da hankali kan aiki. Shirin Sauri na CFI da Shirin Shirye-shiryen Jiragen Sama suna tallafawa wasu matakai na shirye-shiryen ƙwararru, yayin da GI Bill Training ke ba wa tsoffin sojoji da suka cancanta. Ɗaliban ƙasashen duniya za su iya bincika Ayyukan Shiga Visa na M1 a matsayin wani ɓangare na tsara horon jirgin sama a Amurka.

Zaɓi shirin da ya dace da ƙwarewarka ta yanzu da kuma burin da aka nufa na gaba. Tattaunawa mai zurfi game da hanyar horonka zai iya taimaka maka fahimtar wacce tayin ta dace da burinka. Tuntuɓi Makarantar Flight School USA ko ziyarci flightschoolusa.com don ƙarin koyo.

Maida Sha'awar Aiki Zuwa Tsarin Da Aka Yi Da Niyya

Jirgin sama zai iya zama abin dogaro babi na gaba idan ka mayar da sha'awarka zuwa shawarwari masu ma'ana. Bayyana irin jirgin da kake son bi, gano alƙawarin da za ka iya ci gaba da shi da kuma kafa wani muhimmin mataki na farko. Wannan tsarin yana taimakawa wajen sanya aikin gwaji na biyu ya zama sauyi na ƙwarewa, ba sauyi na gaggawa ba.

Kwalejin Jirgin Sama ta Florida Flyers tana ba da Shirin Aiki Mai Inganci-Farashi, Shirin Sauri na CFI da Horar da Jirgin Sama na GI. Waɗannan zaɓuɓɓukan suna tallafawa manufofi daban-daban, daga horon da ya mayar da hankali kan aiki zuwa shirye-shiryen malamai da fa'idodin ilimin tsoffin sojoji. Mataki na gaba shine haɗa ƙwarewar ku da manufofin ku tare da hanyar horo wacce ke tallafawa alkiblar da kuka nufa.

Ku kawo tambayoyinku game da tsarin horo, ci gaban aiki da kuma yanayin rayuwarku zuwa tattaunawa kai tsaye. Tuntuɓi Makarantar Jirgin Sama ta Amurka don tattauna manufofin jirgin sama da kuma bincika mataki na gaba mai amfani. Sabuwar sana'a tana farawa da shiri mai kyau. Ɗauki matakin farko da manufa kuma ka ci gaba da tunanin burinka na dogon lokaci.

Tambayoyin da

Yaya tsawon lokacin zama matukin jirgi?

Jadawalin lokacin ya dogara da saurin horo, ƙwarewar da ta gabata da kuma takardar shaidar da kake son cimmawa. A matsayin misali na tsare-tsare, horo na cikakken lokaci daga rashin ƙwarewar tashi zuwa takardar shaidar kasuwanci yawanci yana ɗaukar watanni 12 zuwa 18, sannan sai ƙarin lokaci don gina sa'o'i. Horarwa ta ɗan lokaci yawanci tana ɗaukar watanni 18 zuwa 24 don cimma takardar shaidar kasuwanci. Ba da damar tsara jadawalin aiki dangane da aiki, nauyin iyali da lokacin aiki da ake buƙata don kammala kowane matakin horo.

Me ke canzawa idan ka koma daga aiki daga 9 zuwa 5 zuwa aiki a matsayin matukin jirgi?

Jadawalin matukin jirgi yana samuwa ne ta hanyar horo, ayyukan jirgin sama da buƙatun aiki, ba tsarin ofis na yau da kullun ba. A lokacin horo, ajiye lokaci don darussa, nazarin ƙasa da sake duba ra'ayoyin malamai. Don aiki na biyu a matsayin matukin jirgi, yi shiri game da nauyin gida da buƙatun samun kuɗi. Ka yanke shawara kan waɗanne alkawuran aiki za su iya ci gaba yayin horo da kuma waɗanne matakai ne za su iya haifar da canji.

Nawa ne kudin kuma akwai kuɗi?

Kuɗaɗen horon jirgin sama sun dogara ne akan takaddun shaida da kuke nema, lokacin jirgin sama da na malami, yawan darasi da duk wani ƙarin aiki da ake buƙata. Gina kasafin kuɗi mataki-mataki don horon mutum, kayan aiki, kasuwanci da na malami, kuma ku lissafa lokacin da kowane mataki yake buƙata. Zaɓuɓɓukan kuɗi sun dogara ne akan yanayi na mutum ɗaya. Kwatanta wajibai na biyan kuɗi da kuɗaɗen da ake kashewa a yanzu da kuma kuɗin shiga da ake tsammani, maimakon yanke shawara kan canjin aiki bisa adadin lamuni kawai.

Tsawon wane lokaci ake ɗauka kafin a zama matukin jirgi na kasuwanci ko matukin jirgin sama?

Takaddun shaida na kasuwanci na iya ɗaukar kimanin watanni 12 a matsakaici, yayin da ɗaliban cikakken lokaci yawanci suna ɗaukar watanni 12 zuwa 18 daga ƙwarewar tashi zuwa takardar shaidar kasuwanci. Daliban ɗan lokaci yawanci suna ɗaukar watanni 18 zuwa 24. Cancantar jirgin sama tana buƙatar ƙarin ƙwarewa: matukan jirgi galibi suna ɗaukar wani shekara ko sa'o'i biyu na gini bayan takardar shaidar kasuwanci. Saurin ku ya dogara ne akan ƙarfin horo, daidaiton darasi da ci gaba ta hanyar takaddun shaida da ƙimar da ake buƙata.

Nawa ne kudin horar da jirgin sama a Amurka, gami da takaddun shaida na sirri, na kayan aiki, na kasuwanci, da na malami?

Babu jimillar kuɗi da ya shafi kowane ɗalibi. Jimillar kasafin kuɗi ya dogara ne da hanyar horo, koyarwa da kuma aikin da ake buƙata. Kimanta kowane mataki daban-daban: horon matukan jirgi na sirri, ƙimar kayan aiki, horon kasuwanci da duk wani takardar shaidar malami. Haɗa da nazarin ƙasa, gwaje-gwaje da kuma gina sa'o'i daga baya. Kwatanta cikakken hanyar, ba kawai takardar shaidar farko ba, kafin yanke shawara kan yadda za a ba da kuɗin horo tare da wajibai da ake da su.

Menene buƙatun sa'o'in tashi na FAA don takaddun shaida na matukin jirgi na kasuwanci da na jirgin sama?

A cewar Hukumar Kula da Jiragen Sama ta Tarayya, takardar shaidar jirgin sama ta kasuwanci tana buƙatar aƙalla awanni 250 na tashi. A cewar Hukumar Kula da Jiragen Sama ta Tarayya, ana buƙatar awanni 1,500 na tashi don samun takardar shaidar jirgin sama da kuma yin aiki ga kamfanonin jiragen sama. Waɗannan muhimman matakai ne. Ku bi diddigin lokacin da kuka yi rajista da ci gaban horo a hankali, kuma ku shirya ci gaba da gina sa'o'i bayan takardar shaidar kasuwanci idan burin ku shine aikin jirgin sama.

Za ku iya zama matukin jirgin sama bayan shekaru 40, 50, ko 60, kuma menene shekarun ritayar da ake buƙata?

Canje-canje a sana'ar tashi da jirgin sama sun faru ne a cikin shekaru 40 da 50 na mutane, amma lokacin da ake da shi don aikin jirgin sama ya dogara ne akan lokacin da aka kammala horo da kuma gina sa'o'i. A cewar Hukumar Kula da Jiragen Sama ta Tarayya, ana buƙatar matukan jirgin sama su yi ritaya suna da shekaru 65 a ƙarƙashin umarnin FAA. Farawa daga shekaru 60 yana nufin tsara shirye-shirye a hankali game da matakan horo da kuma shekarun ritaya; shekaru kaɗai ba ya bayyana dukkan hanyar aiki.

Ta yaya masu canza sana'a za su iya ba da kuɗi ga horar da jiragen sama da kuma maye gurbin kuɗin shiga yayin horo?

Fara da tsarin biyan kuɗi da aka rubuta wanda ya raba kuɗaɗen horo da kuɗaɗen gida. Yi la'akari da ko za ku iya ci gaba da aiki yayin horo, a hankali rage sa'o'i ko amfani da tanadi don tallafawa sauyin. Tsoffin sojoji na iya bincika Horar da Jirgin Sama na GI Bill. Kafin canza aiki, tsara yadda ake kashe kuɗi zuwa kowane matakin horo kuma saita tsarin samun kuɗi wanda ke lissafin lokacin da ake buƙata don ci gaba.