એર ટ્રાફિક કંટ્રોલર તાલીમ ખર્ચ: તમે ખરેખર શું ચૂકવો છો વિરુદ્ધ FAA શું આવરી લે છે

તમે આ વાત દરેક જગ્યાએ સાંભળો છો: એર ટ્રાફિક કંટ્રોલરની તાલીમ મફત છે. FAA તમને શીખવા માટે ચૂકવણી કરે છે.

તે ટેકનિકલી સાચું છે પણ વ્યવહારીક રીતે ગેરમાર્ગે દોરનારું છે. FAA તાલીમાર્થીઓને એકેડેમી તાલીમ દરમિયાન કલાકદીઠ પગાર ચૂકવે છે. પરંતુ તેને મફત કહેવાથી તમે જે છોડી દો છો તેને અવગણવામાં આવે છે. તમે તમારી વર્તમાન નોકરી એક પેઇડ પ્રોગ્રામ માટે છોડી દો છો જ્યાં લગભગ અડધા તાલીમાર્થીઓ તે પૂર્ણ કરી શકતા નથી.

આ લેખ FAA શું આવરી લે છે, ખાનગી કાર્યક્રમો શું ચાર્જ કરે છે અને તમે જે વાસ્તવિક ખર્ચ ઉઠાવો છો તે વર્ણવે છે. એર ટ્રાફિક કંટ્રોલર તાલીમ ખર્ચ ટ્યુશન નથી. તે તમે બલિદાન આપો છો તે આવક અને તમે જે જોખમ લો છો તે છે. 30 વર્ષના વ્યક્તિ માટે સ્થિર નોકરી છોડી દેવાનો અર્થ શું છે તે ધ્યાનમાં લો. તાલીમ દરમિયાનનો પગાર મૂળભૂત બાબતોને આવરી લે છે, નિવૃત્તિ યોગદાન અથવા ગુમાવેલી કારકિર્દીની ગતિને નહીં.

તાલીમ મફત છે તેવી ગેરસમજ

એર ટ્રાફિક કંટ્રોલરની તાલીમ મફત છે તે વિચાર અર્ધસત્ય છે જે ઉમેદવારોને નિષ્ફળતા માટે સુયોજિત કરે છે. FAA તાલીમાર્થીઓને તેમના કાર્યકાળ દરમિયાન કલાકદીઠ પગાર અને લાંબા ગાળાના દૈનિક પગાર ચૂકવે છે. ઓક્લાહોમા સિટીમાં FAA એકેડેમી, પરંતુ આ ટ્યુશન માફી નથી. તે એવી નોકરી માટેનો પગાર છે જેમાં તમારે હાજર રહીને પ્રદર્શન કરવું જરૂરી છે.

આને મફત કહેવાથી તમે ખરેખર શું છોડી દો છો તેની અવગણના થાય છે. એકેડેમીના વર્ગખંડોમાં વિતાવેલો દરેક કલાક એ કલાક છે જે તમે તમારી વર્તમાન કારકિર્દીમાં કમાતા નથી. વાસ્તવિકતા એર ટ્રાફિક કંટ્રોલર તાલીમ ખર્ચ એ તમે છોડી દો છો તે આવક છે, FAA દ્વારા આવરી લેવામાં આવતું બિલ નથી.

મોટાભાગના ઉમેદવારો "પેઇડ ટ્રેનિંગ" સાંભળે છે અને વિચારવાનું બંધ કરી દે છે. તેઓ ઘટાડેલા પગારના મહિનાઓ અથવા એવા કાર્યક્રમ સાથે આવતા જોખમની ગણતરી કરતા નથી જ્યાં લગભગ અડધા તાલીમાર્થીઓ પ્રમાણિત નથી કરતા. આયોજનમાં તે અંતર એ છે જ્યાં નાણાકીય નુકસાન થાય છે.

જે ઉમેદવાર આને વાસ્તવિક ખર્ચ સાથે કારકિર્દીના સંક્રમણ તરીકે માને છે તે બફર સાથે પ્રવેશ કરે છે. જે વ્યક્તિ તેને મફત સવારી તરીકે ગણે છે તે કંઈપણ વિના પ્રવેશ કરે છે અને જો એકેડેમી કામ ન કરે તો તે તૂટી જાય છે. ભેદ જ બધું છે.

એકવાર તમે તેને ચલાવો ત્યારે ગણિત ખૂબ જ કઠોર હોય છે. એક ઉમેદવાર જે તેની હાલની ભૂમિકામાં $60,000 કમાય છે અને એકેડેમીમાં છ મહિના ઓછા પગાર પર વિતાવે છે, તેણે નોકરી પર તાલીમ શરૂ થાય તે પહેલા જ $30,000 ગુમાવેલી આવક ગુમાવી દીધી છે. તે જ વાસ્તવિક ટ્યુશન ફી છે, અને તમે પ્રમાણિત કરો કે ન કરો તે ચૂકવવામાં આવે છે.

સારવાર એર ટ્રાફિક કંટ્રોલર તાલીમ ખર્ચ FAA વર્ગખંડને આવરી લે છે તેથી લોકો ક્રેડિટ કાર્ડ પર છ આંકડાનું દેવું ચૂકવી દે છે. પગાર ભાડાને આવરી લે છે. તે તમારા જીવનને આવરી લેતું નથી.

FAA ખરેખર શું ચૂકવે છે

એર ટ્રાફિક કંટ્રોલર તાલીમ ખર્ચને સમજવા માટે FAA શું પ્રદાન કરે છે તેનો સ્પષ્ટ ખ્યાલ હોવો જરૂરી છે. આ ચુકવણીઓ રોજગાર લાભો છે, ટ્યુશન સબસિડી નહીં.

• એકેડેમી દરમિયાન કલાકદીઠ પગાર. તાલીમાર્થીઓ વર્ગખંડમાં શિક્ષણના પહેલા દિવસથી જ પગાર મેળવે છે.
• લાંબા ગાળાનો દૈનિક ભથ્થું તાલીમ દરમ્યાન ભોજન અને આકસ્મિક ખર્ચને આવરી લે છે.
• વાણિજ્યિક રહેઠાણ. FAA ઓક્લાહોમા સિટી એકેડેમીમાં નવા ભાડા માટે હોટેલ ખર્ચ આવરી લે છે.
• મુસાફરીનું વળતર. એકેડેમી સુધી રાઉન્ડ-ટ્રીપ પરિવહન પેકેજમાં શામેલ છે.
• ફેડરલ લાભ પેકેજ. આરોગ્ય વીમો, નિવૃત્તિ યોગદાન અને પેઇડ રજા તાત્કાલિક શરૂ થાય છે.
• કોઈ ટ્યુશન જવાબદારી નથી. FAA ક્યારેય તાલીમાર્થીઓ પાસેથી સૂચના, સાધનો અથવા સામગ્રી માટે પૈસા લેતું નથી.
• પહેલા દિવસથી રોજગાર સ્થિતિ. તાલીમાર્થીઓ સંપૂર્ણ સુરક્ષા અને જવાબદારીઓ ધરાવતા ફેડરલ કર્મચારીઓ છે.

આ યાદીમાં એવી બાબતોનો ખુલાસો થયો છે જે મોટાભાગના ઉમેદવારો ચૂકી જાય છે. આ ચૂકવણીઓ કોઈ શિષ્યવૃત્તિ કે ગ્રાન્ટ નથી. તે એવી નોકરી માટેનો પગાર છે જેમાં શીખવાની જરૂર હોય છે.

તમારી વર્તમાન નોકરી કેટલી ચૂકવણી કરે છે તેની ગણતરી કરો, પછી તેની સરખામણી FAA ના તાલીમાર્થીઓ માટેના કલાકદીઠ દર સાથે કરો. આ તફાવત પ્રવેશનો વાસ્તવિક ખર્ચ છે. FAA તેના દ્વારા રહેવા અને રોજિંદા ખર્ચને આવરી લે છે નવો ભાડાનો રહેવાનો કાર્યક્રમ, પરંતુ ઘરે લઈ જવાના પગારમાં કેટલો તફાવત છે તે તમારે સ્વીકારવાનો છે.

FAA માં જતા પોલીસ અધિકારીને જ લઈ લો. અધિકારી $65,000 કમાય છે. તાલીમાર્થીનો પગાર લગભગ $40,000 થી શરૂ થાય છે. તાલીમ સમયગાળા દરમિયાન $25,000 નો તફાવત એ વાસ્તવિક એર ટ્રાફિક કંટ્રોલર તાલીમ ખર્ચ છે જે અધિકારી ભોગવે છે.

કોઈ પણ નોકરીદાતા આ તફાવતને દૂર કરી શકતો નથી. પસંદગી સરળ છે. કામચલાઉ પગાર કાપ સ્વીકારો અથવા વર્તમાન ભૂમિકામાં રહો. મોટાભાગના ઉમેદવારો જે આ તફાવતને સમજે છે તેઓ અરજી કરતા પહેલા તેની યોજના બનાવે છે.

છુપાયેલ કિંમત: તમારી નોકરી છોડી દેવી

એર ટ્રાફિક કંટ્રોલર તાલીમનો વાસ્તવિક ખર્ચ ટ્યુશન બિલ નથી. તે પગાર છે જે તમે તમારી વર્તમાન ભૂમિકા છોડી દો છો તે દિવસે તમે કમાવવાનું બંધ કરી દો છો.

આ ભૂલ એટલી સામાન્ય છે કારણ કે FAA નું મોડેલ સલામતી જાળ જેવું લાગે છે. તાલીમ દરમિયાન પગાર મફત સવારી જેવો લાગે છે. જ્યારે ઉમેદવાર પાસે કોઈ બચત ન હોય અને એકેડેમી કામ ન કરે ત્યારે આ તર્ક તૂટી જાય છે.

પહેલાં: સ્થિર, મધ્યમ સ્તરની નોકરી ધરાવતા ઉમેદવારને ખબર પડે છે કે તાલીમનો પગાર ચૂકવવામાં આવે છે. તેઓ સંક્રમણની અપેક્ષા રાખીને છોડી દે છે. તેઓ તેમના વર્તમાન પગાર અને તાલીમાર્થીના વેતન વચ્ચેના તફાવતની ગણતરી કરતા નથી. જ્યારે તેઓ એકેડેમીમાં નિષ્ફળ જાય છે, ત્યારે તેમની પાસે પાછા ફરવા માટે કોઈ નોકરી હોતી નથી અને આવકનો કોઈ બફર હોતો નથી.

પછી: એક ઉમેદવાર પ્રક્રિયા વિશે Reddit થ્રેડ વાંચે છે. તેમને ખબર પડે છે કે તાલીમાર્થીઓના માત્ર અડધા પ્રમાણિત નિયંત્રકો બને છે. તેઓ છ મહિનાની ખોવાયેલી આવકની ગણતરી કરે છે, તે રકમ જેટલી રોકડ બફર બચાવે છે, અને ગણિત કામ કરે ત્યારે જ લાગુ કરે છે. તેઓ ફોલબેક યોજના સાથે એકેડેમીમાં પ્રવેશ કરે છે.

આ વિરોધાભાસ એક કઠોર સત્ય છતી કરે છે. તાલીમને મફત કહેવાથી એકમાત્ર સૌથી મોટો પરિબળ અવગણાય છે: જો તમે પૂર્ણ ન કરો તો ટકી રહેવાની તમારી ક્ષમતા. FAA તમને શીખવા માટે ચૂકવણી કરે છે, પરંતુ તે તમને નિષ્ફળ થવા માટે ચૂકવણી કરતું નથી. સૌથી ખરાબ પરિણામ માટે યોજના બનાવો. કારકિર્દી બનાવવા યોગ્ય છે. ફક્ત તમારી નાણાકીય સ્થિરતા પર શરત ન લગાવો કે તમે તેને અડધા ભાગમાં લાવશો.

સરેરાશ આવક કરતાં વધુ કમાણી કરનાર કોઈપણ વ્યક્તિ માટે આ ગણિત ખૂબ જ કઠોર છે. એક કંટ્રોલર તાલીમાર્થી એકેડેમી અને નોકરી દરમિયાન તાલીમ દરમિયાન આશરે $45,000 કમાય છે. $120,000 ની નોકરી છોડીને જતા સોફ્ટવેર એન્જિનિયર એક વર્ષમાં $75,000 ની ખોવાયેલી કમાણી ગુમાવે છે. તે તફાવત વાસ્તવિક તાલીમ ખર્ચ છે, અને તમે પાસ થાઓ કે નાપાસ થાઓ તે અસ્તિત્વમાં છે. અરજી કરતા પહેલા છ મહિનાના ખર્ચ બચાવો. તે બફર એક ઉચ્ચ-જોખમના જુગારને વ્યાખ્યાયિત નુકસાન સાથે ગણતરીપૂર્વકની કારકિર્દી ચાલમાં ફેરવે છે.

ખાનગી તાલીમ કાર્યક્રમો અને તેમની કિંમત ટૅગ્સ

આ કારકિર્દીમાં પ્રવેશવાનો એકમાત્ર રસ્તો FAA નથી. એજન્સીની ભરતી લોટરી વિના માળખાગત તાલીમ ઇચ્છતા ઉમેદવારો માટે ખાનગી કાર્યક્રમો અસ્તિત્વમાં છે, પરંતુ આ શાળાઓમાં એર ટ્રાફિક કંટ્રોલરની તાલીમનો ખર્ચ હજારો ડોલરમાં પહોંચે છે.. પેઇડ એપ્રેન્ટિસશીપ અને ટ્યુશન-આધારિત ડિગ્રી વચ્ચેનો તફાવત સમજવો એ નક્કી કરવા તરફનું પ્રથમ પગલું છે કે કયો જુગાર તમારી પરિસ્થિતિમાં યોગ્ય છે.

ખાનગી કાર્યક્રમો FAA નોકરીની ગેરંટી આપતા નથી. તેઓ તમને એક ઓળખપત્ર અને તાલીમ આપે છે જે તમારી અરજીમાં સુધારો કરી શકે છે, પરંતુ તમે ક્યાં અભ્યાસ કર્યો છે તે ધ્યાનમાં લીધા વિના ભરતી પ્રક્રિયા સ્પર્ધાત્મક રહે છે. વોન કોલેજ એર ટ્રાફિક કંટ્રોલ તાલીમ વિદ્યાર્થીઓને વર્તમાન ઉદ્યોગ ટેકનોલોજીથી પરિચિત કરાવે છે, છતાં સ્નાતકો હજુ પણ બીજા બધા જેટલા જ એકેડેમી નિષ્ફળતા દરનો સામનો કરે છે.

મોટાભાગના ઉમેદવારો માટે, FAA રૂટ જીતે છે. જોખમ સમાન છે, એકેડેમીના અડધા તાલીમાર્થીઓ તેમાં સફળ થતા નથી, પરંતુ ટ્યુશનનો ખર્ચ શૂન્ય છે. ખાનગી કાર્યક્રમો ફક્ત ત્યારે જ અર્થપૂર્ણ બને છે જો તમે FAA ની પ્રારંભિક સ્ક્રીનીંગ પાસ ન કરી શકો અથવા બેકઅપ કારકિર્દી યોજના માટે ડિગ્રીની જરૂર હોય.

આ કાર્યક્રમો એવી વસ્તુ ઓફર કરે છે જે FAA આપતું નથી: ગેરંટીકૃત તાલીમ સ્લોટ. ટ્રેડ-ઓફ એક સેન્ટ કમાતા પહેલા ટ્યુશન ચૂકવવાનો છે. એડવાન્સ્ડ ATC નું ઓલ-ઇન્ક્લુઝિવ મોડેલ ટાવર સિમ્યુલેશનથી લઈને રડાર લેબ્સ સુધી બધું આવરી લે છે. વોન કોલેજ તેના પ્રોગ્રામને ડિગ્રી તરીકે પેકેજ કરે છે, જે ફેડરલ નાણાકીય સહાય પાત્રતા ખોલે છે.

કોઈપણ રીતે, આ ખાનગી શાળામાં એર ટ્રાફિક કંટ્રોલર તાલીમનો ખર્ચ અગાઉથી રોકડમાં માંગવામાં આવે છે. તાલીમ દરમિયાન કોઈ પગાર નથી. અંતે FAA નોકરીની કોઈ ગેરંટી નથી. ગણિત ફક્ત ત્યારે જ કામ કરે છે જો ઉમેદવાર પાસે બચત અથવા લોનની ઍક્સેસ હોય અને તે સ્વીકારે કે પરિણામ ખાતરીપૂર્વક નથી.

પ્રમાણપત્રનો લાંબો રસ્તો

મોટાભાગના લોકો એર ટ્રાફિક કંટ્રોલર તાલીમ ખર્ચ ખરેખર ચૂકવવામાં કેટલો સમય લે છે તેનો ઓછો અંદાજ કાઢે છે. અરજીથી લઈને સંપૂર્ણ ઓળખપત્ર મેળવવા સુધીની સંપૂર્ણ પ્રક્રિયા વર્ષો સુધી ચાલે છે. તે સમયરેખા એ સમીકરણનો ભાગ છે જેને મોટાભાગના માર્ગદર્શિકાઓ સરળતાથી છોડી દે છે.

1 પગલું. પ્રારંભિક સ્ક્રીનીંગ અને AT-SA એપ્ટિટ્યુડ ટેસ્ટ પાસ કરો. આ તાલીમ શરૂ થાય તે પહેલાં જ લગભગ અડધા અરજદારોને બહાર કાઢી નાખે છે. આ પરીક્ષણ અવકાશી જાગૃતિ, યાદશક્તિ અને માહિતીના અનેક પ્રવાહોને એકસાથે હેન્ડલ કરવાની ક્ષમતાને માપે છે.

2 પગલું. AT બેઝિક્સ કોર્સ પૂર્ણ કરો, એક સ્વ-ગતિશીલ ઓનલાઈન પ્રોગ્રામ જે મૂળભૂત બાબતોનો પરિચય આપે છે એર ટ્રાફિક કંટ્રોલ સિસ્ટમ. આમાં ઘણા અઠવાડિયા લાગે છે અને FAA એકેડેમીમાં હાજરી આપતા પહેલા તે પૂર્ણ કરવું આવશ્યક છે. જે ઉમેદવારો ઉતાવળમાં આમાંથી પસાર થાય છે તેઓ ઘણીવાર પાછળથી મુશ્કેલી અનુભવે છે.

3 પગલું. ઓક્લાહોમા સિટીમાં FAA એકેડેમીમાં બે થી ચાર મહિનાની સઘન વર્ગખંડ અને સિમ્યુલેટર તાલીમ માટે હાજરી આપો. આ પહેલો મુદ્દો છે જ્યાં FAA તમને કલાકદીઠ પગાર અને દૈનિક પગાર ચૂકવે છે. અહીં નિષ્ફળતાનો દર નોંધપાત્ર છે, પ્રવેશ મેળવનારાઓમાંથી લગભગ અડધા સ્નાતક થતા નથી.

4 પગલું. પ્રમાણિત પ્રશિક્ષક હેઠળ નોકરી પર તાલીમ માટે તમારા સોંપાયેલ સુવિધામાં રિપોર્ટ કરો. સુવિધાની ટ્રાફિક જટિલતાના આધારે આ તબક્કો 18 મહિનાથી ત્રણ વર્ષ સુધી ચાલે છે. દરરોજ, તમે વાસ્તવિક ટ્રાફિક પર કામ કરો છો જ્યારે એક ટ્રેનર દરેક ગતિવિધિ પર નજર રાખે છે.

5 પગલું. તમારી સુવિધા પર અંતિમ પ્રમાણપત્ર મૂલ્યાંકન પાસ કરો. આ છેલ્લો દરવાજો છે. સંપૂર્ણ પ્રમાણપત્ર માટે 4 થી 7 વર્ષનો વર્ગખંડ અને નોકરી પર તાલીમનો સમય લાગે છે., ઉદ્યોગ તાલીમ ડેટા. ત્યાં સુધી, તમને તાલીમાર્થી પગાર મળે છે, મોટાભાગના લોકો કલ્પના કરે છે તે છ આંકડાની આવક નહીં.

આ પ્રક્રિયા પૂર્ણ કરવાથી ફેડરલ લાભો, પેન્શન અને પગાર મળે છે જે આખરે ફેડરલ પગાર ધોરણની ટોચ પર પહોંચે છે. પરંતુ ત્યાં પહોંચવા માટે ઘણા વર્ષોની મુશ્કેલીમાંથી પસાર થવું પડે છે જે મોટાભાગના ઉમેદવારો અરજી કરતી વખતે ક્યારેય પૂર્ણ રીતે સમજી શકતા નથી.

તાલીમ દરમિયાન તમે શું કમાઓ છો

એર ટ્રાફિક કંટ્રોલર તાલીમ ખર્ચની સરખામણી જે સૌથી વધુ મહત્વની છે તે કાર્યક્રમો વચ્ચે નથી. તે તાલીમાર્થી તરીકે તમે શું કમાઓ છો અને તમે શું પાછળ છોડી જાઓ છો તે વચ્ચે છે. FAA એકેડેમી દરમિયાન પગાર અને દૈનિક ચૂકવણી કરે છે. તે મધ્યમ કારકિર્દીના વ્યાવસાયિક જે છોડી દે છે તેનાથી મેળ ખાતું નથી.

FAA રૂટ તમને શીખવા માટે ચૂકવણી કરે છે. તાલીમાર્થીઓને રહેવા અને ભોજન માટે સ્થિર કલાકદીઠ વેતન અને દૈનિક ભથ્થું મળે છે. કોઈ ટ્યુશન બિલ નથી. પાર્ટ-ટાઇમ નોકરી અથવા એન્ટ્રી-લેવલ ભૂમિકા ધરાવતા વ્યક્તિ માટે, તાલીમાર્થીનો પગાર વાજબી વ્યવસાય જેવો લાગી શકે છે.

આ અંતર ત્યારે દેખાય છે જ્યારે તાલીમાર્થી વાસ્તવિક કમાણી શક્તિ ધરાવતી કારકિર્દીમાંથી આવ્યો હોય. એક મેનેજર, કુશળ કારીગર અથવા ટેક વર્કર જે એકેડેમીમાં પ્રવેશ કરે છે તે વર્ષો સુધી પગારમાં ઘટાડો કરે છે. દૈનિક ખર્ચમાં મદદ કરે છે. તે ખોવાયેલી આવકને બદલતું નથી. તે તફાવત અનુભવી ઉમેદવારો માટે વાસ્તવિક એર ટ્રાફિક કંટ્રોલર તાલીમ ખર્ચ છે, જે સંપૂર્ણ ક્ષમતાએ કમાણી કરવાને બદલે તાલીમમાં વિતાવેલા દરેક મહિના સાથે વધે છે.

પ્રમાણપત્ર પછી વળતર મળે છે. સંપૂર્ણ પ્રમાણિત નિયંત્રકો મોટાભાગના મધ્યમ કારકિર્દીના પગાર કરતાં વધુ વળતર મેળવે છે. છ આંકડાની સંભાવના વાસ્તવિક છે. પરંતુ તે આવક એકેડેમી તાલીમ અને નોકરી પર વિકાસના ઘણા વર્ષોના પ્રયાસ પછી આવે છે.

વાત સ્પષ્ટ છે: હવે ઓછો પગાર આપીને પછીથી નોંધપાત્ર રીતે વધારે પગાર મળશે. નિર્ણય સંપૂર્ણપણે તેના પર નિર્ભર કરે છે કે ઉમેદવાર બીજી બાજુ પહોંચવા માટે પૂરતો લાંબો સમય આ અંતર સહન કરી શકે છે કે નહીં.

બચત અને જીવનસાથીની આવક ધરાવતી વ્યક્તિ માટે, FAAનો માર્ગ જીતે છે. એકલા ઘરનું ગુજરાન ચલાવતી વ્યક્તિ માટે, આ અંતર ખૂબ મોટું હોઈ શકે છે. યોગ્ય પસંદગી તમે આજે કેટલી કમાણી કરો છો અને તમે કેટલો સમય રાહ જોઈ શકો છો તેના પર આધાર રાખે છે. એર ટ્રાફિક કંટ્રોલર કારકિર્દી તેને મેચ કરવા માટે.

શું રોકાણ તે યોગ્ય છે?

એર ટ્રાફિક કંટ્રોલર તાલીમ ખર્ચ યોગ્ય છે કે નહીં તે પ્રશ્ન ફક્ત ત્યારે જ સમજાય છે જો તમે જોખમને પુરસ્કારથી અલગ કરો. મોટાભાગના ઉમેદવારો કારકિર્દીનું મૂલ્યાંકન અંતિમ રેખા પર છ આંકડાના પગારના આધારે કરે છે, નહીં કે તે સુધી પહોંચવા માટે જરૂરી બહુ-વર્ષના જુગારના આધારે. તે ગણતરી સંપૂર્ણપણે ખોટી છે.

આ પુરસ્કાર વાસ્તવિક છે. કારકિર્દી ફેડરલ લાભો, પેન્શન અને નોકરીની સુરક્ષાનું સ્તર આપે છે જે ખાનગી ક્ષેત્રની બહુ ઓછી ભૂમિકાઓ સાથે મેળ ખાય છે. પરંતુ જો ઉમેદવાર એકેડેમી અથવા ત્યારબાદ નોકરી પરની તાલીમના વર્ષો સુધી ટકી ન રહે તો આમાંથી કંઈ મહત્વનું નથી.

ઉંમર ઘણીવાર એક અવરોધ તરીકે રજૂ કરવામાં આવે છે, ખાસ કરીને એવા ઉમેદવારો માટે જે કારકિર્દીમાં મોડેથી ફેરફાર કરવાનું વિચારી રહ્યા છે. વાસ્તવિક અવરોધ એ નથી કે તમે શરૂઆત કરો ત્યારે તમારી ઉંમર કેટલી છે. તે એ છે કે તમે સ્થિર નોકરી છોડીને તાલીમ કાર્યક્રમ માટે નાણાકીય નુકસાન સહન કરી શકો છો કે જ્યાં પરિણામ અનિશ્ચિત હોય છે.

જે ઉમેદવાર બચત, ફોલબેક પ્લાન અને શક્યતાઓની સ્પષ્ટ સમજ સાથે પ્રવેશ કરે છે તે એવા ઉમેદવાર કરતા મૂળભૂત રીતે અલગ સ્થિતિમાં હોય છે જે તાલીમ મફત છે એમ ધારીને નોકરી છોડી દે છે. પહેલા ઉમેદવાર પાસે ખરેખર તક છે. બીજો જુગાર છે. જે ઉમેદવાર ગુમાવી શકે છે તેના માટે રોકાણ મૂલ્યવાન છે. બાકીના બધા માટે, ગણતરી સંપૂર્ણપણે બદલાઈ જાય છે.

જ્યારે તમે ગુમાવેલી આવકના વર્ષોને ધ્યાનમાં લો છો ત્યારે ગણિત બદલાઈ જાય છે. $60,000 કમાતા ઉમેદવાર જે તાલીમ માટે જાય છે અને બહાર જાય છે તેણે ફક્ત સમય જ ગુમાવ્યો નથી. તેણે બે વર્ષની કારકિર્દી પ્રગતિ, નિવૃત્તિ યોગદાન અને વ્યાવસાયિક ગતિ ગુમાવી છે જેને કોઈ સરકારી લાભ બદલી શકતો નથી.

આ જ કારણ છે કે સૌથી હોશિયાર ઉમેદવારો એકેડેમીને લશ્કરી તૈનાતની જેમ વર્તે છે. તેઓ ખર્ચ ઓછો કરે છે, તેમના હાલના રહેઠાણને જાળવી રાખે છે અને તેમના અગાઉના નોકરીદાતા સંબંધને અકબંધ રાખે છે. તેઓ સફળતાની ધારણા રાખતા નથી. તેઓ બંને પરિણામો માટે યોજના બનાવે છે.

ખુલ્લી આંખોથી તમારા માર્ગની યોજના બનાવો

એર ટ્રાફિક કંટ્રોલર તાલીમનો વાસ્તવિક ખર્ચ ટ્યુશન બિલ નથી. તે તમે છોડી દો છો તે આવક અને એવા પ્રોગ્રામ દ્વારા તમે વહન કરો છો તે જોખમ છે જ્યાં ફક્ત અડધા જ સફળ થાય છે. આ સત્ય મોટાભાગના ગાઇડ્સ છોડી દે છે.

અરજી કરતા પહેલા તમે શું ગુમાવશો તેની ગણતરી કરો. તમારા વર્તમાન ભાડા, તમારી બચત, તમારી જવાબદારીઓ સામે તાલીમાર્થીઓના પગારના મહિનાઓનો નકશો બનાવો. જે ઉમેદવાર છ મહિનાના બફર અને બેકઅપ પ્લાન સાથે પ્રવેશ કરે છે તે નિરાશાવાદી નથી. તે ઉમેદવાર એવી સિસ્ટમ વિશે વાસ્તવિક છે જે તૈયારીને પુરસ્કાર આપે છે. ગણિત કરો. બફર બચાવો. પછી અરજી સબમિટ કરો. જોખમ વાસ્તવિક છે, પરંતુ તેની બીજી બાજુ કારકિર્દી પણ છે.