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Comment trouver une école de pilotage près de chez moi ? Faites des recherches sur les écoles de pilotage, les écoles de pilotage, les écoles d'aviation et les académies de pilotage dans votre région. Contactez l'école de pilotage et planifiez une visite. Visitez l'école de pilotage et visitez les installations. Découvrez les avions d'entraînement au pilotage. Parlez avec un instructeur de vol certifié.
Comment trouver une école de pilotage à Jacksonville ? Comment trouver une école de pilotage près de chez moi ? La Florida Flyers Flight Academy est située dans la grande région de Jacksonville. Nous sommes situés à l'aéroport de St. Augustine et proposons une formation en vol pour la licence de pilote privé, des cours de qualification aux instruments et une formation en vol de pilote professionnel. Nous sommes approuvés par la FAA Part 141 et approuvés par la VA pour la formation des pilotes GI Bill Veterans. Nous avons également des tests PSI FAA sur place.
Comment payer la formation au pilotage est l'une des questions les plus posées. En plus d'économiser de l'argent pour votre école de pilotage, recherchez des bourses d'études, des subventions et d'autres ressources en aviation. Vous pouvez également postuler pour financement de la formation au pilotage.
Comment être prêt pour le premier vol en solo ? Le maître mot est cohérence. L'exécution des tâches et des manœuvres requises, y compris les procédures d'urgence de l'avion, la perte de communication radio, la prévention du décrochage et la sensibilisation conformément aux normes de la FAA, vous rapprochera de votre premier vol en solo.
Êtes-vous la meilleure école de pilotage des États-Unis ? Nous nous considérons comme l'une des meilleures écoles de pilotage des États-Unis et du monde entier. Nos normes de formation et nos certifications élevées, de la FAA Part 141 à l'EASA, combinées à notre flotte d'avions à la pointe de la technologie, sont de premier ordre.
Les simulateurs de vol Redbird AATD sont approuvés pour la qualification aux instruments, les contrôles de compétence aux instruments, la formation de pilote privé, la formation de pilote professionnel et la qualification multimoteur. Il dispose d'une jauge à vapeur ou d'un cockpit Garmin 1000 et peut être configuré pour des avions terrestres monomoteurs ou multimoteurs. Le Redbird AATD est approuvé pour jusqu'à 20 heures de qualification aux instruments dans la partie 61 de la FAA, 40% de formation aux instruments sous la partie 141 de la FAR et bien plus encore. Nous exploitons un AATD Redbird dans notre meilleure académie de vol.
Comment être admis à l'école de pilotage ? 4 étapes pour être admis. Étape 1 : Remplissez le formulaire d'admissionÉtape 2 : Recevez une estimation des coûts de la formation au pilotage. Étape 3 : Soumettez une preuve de disponibilité des fonds pour la formation au pilotage. Étape 4 : Recevez le formulaire I-20 du DHS pour le visa d'étudiant en pilotage.
Comment transférer un visa M1 ? Les étudiants en vol international qui ne sont pas aux États-Unis depuis plus de six mois peuvent demander une procédure de sortie scolaire SEVIS SEVP. Veuillez nous contacter pour recevoir une lettre d'acceptation avant de nous transférer votre visa M1.
Combien coûte Pilote Privé ? Notre formation de pilote privé coûte environ 8,500 141 $ et est approuvée FAA Part 35. Les exigences minimales de cours de la FAA sont de 35 heures de formation en vol et de XNUMX heures d'école au sol de pilote privé (école au sol en ligne). Le coût de la formation de pilote privé est basé sur les exigences minimales et les aéronefs sélectionnés.
Nous proposons des vols de découverte aux futurs pilotes. Un vol de découverte dure généralement environ une heure. Les futurs pilotes auront un bref aperçu de notre système de formation au pilotage au cours de ce vol de découverte.
Florida Flyers propose des heures de formation dans le cadre de ses programmes Part 141 approuvés par la FAA ou pour répondre aux exigences de la Part 61 de la FAA. Nous ne proposons pas de formation ni de location d'avion à des pilotes extérieurs. La formation d'heures de vol n'est disponible que pour nos élèves pilotes inscrits.
Florida Flyers est une académie de pilotage de carrière et n'offre pas de programmes de formation au pilotage récréatif. En tant qu'étudiant pilote, vous devrez suivre nos programmes de formation au pilotage à temps plein et être disponible 7 jours par semaine pour une formation au pilotage ou une formation au sol.Contenu en accordéon
Nous exigeons que tous les pilotes souscrivent une assurance de location d'aéronefs non possédés. Veuillez contacter votre spécialiste des admissions pour plus de détails et pour savoir comment obtenir une assurance de location d'avion pour l'école de pilotage.
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Fournir une preuve de fonds suffisants pour l'ensemble du programme de formation au pilotage ainsi que les frais de subsistance
Obtenez un visa étudiant pilote pour vos études aux USA
Obtenez l'autorisation de formation en vol de la TSA pour le pilote privé, la qualification aux instruments et la qualification multimoteur
Florida Flyers est une école de pilotage Part 141 approuvée par la FAA et propose des programmes FAA Part 141 allant du pilote privé à la qualification aux instruments, au pilote commercial, à la qualification multimoteur, à l'instructeur de vol certifié, à l'instructeur de vol certifié aux instruments, à l'instructeur de vol certifié multimoteur et aux cours d'école au sol pour pilotes. Vous pouvez trouver une liste des écoles de pilotage FAA Part 141 approuvées ici.
Nous avons établi des partenariats avec la plupart des compagnies aériennes régionales américaines et proposons plusieurs options de parcours pour nos étudiants en pilotage intérieur aux États-Unis. Veuillez demander à votre spécialiste des admissions des informations sur nos programmes de parcours de carrière dans les compagnies aériennes.
Tous les temps de vol antérieurs documentés et effectués sous l'égide de l'OACI peuvent être reconnus pour les exigences de tout programme de formation au pilotage. Les pilotes étrangers auront besoin d'un lettre de vérification de la FAA de faire reconnaître leurs licences internationales de pilote.
Le visa M1 est destiné à la formation professionnelle, comme la formation au pilotage, tandis que le visa F1 est un visa éducatif délivré généralement par les universités. Certaines écoles de pilotage ont approuvé des cours de formation éligibles à un visa F1. Le visa M1 permettant d'acquérir une expérience pratique est très limité, mais les étudiants titulaires d'un visa F1 peuvent travailler dans l'industrie aéronautique en tant qu'instructeurs de vol ou pilotes pendant une durée maximale de 2 ans dans le cadre de leur OPT.
Les écoles de pilotage de la partie 141 proposent des cours approuvés par la FAA qui doivent répondre à certains critères et suivre un plan de cours. La formation au pilotage de la partie 141 est bien documentée et chaque leçon est clairement décrite et notée. La formation au pilotage de la partie 61 n'a pas de plan de cours. Elle ne suit pas de plan de cours, mais les exigences minimales de la FAA pour chaque certificat ou qualification de pilote doivent être respectées. Il n'y a pas de plan de cours ou de séquence à suivre. La formation au pilotage de la partie 61 nécessite généralement plus de temps de formation au pilotage et peut être dispensée par n'importe quel instructeur de vol certifié.
Les étudiants titulaires d'un visa M1 ne sont pas autorisés à voyager ou à interrompre leur formation de pilotage, à moins que l'école de pilotage ne fasse une pause complète. Les étudiants titulaires d'un visa F1 sont autorisés à voyager et à prendre des vacances, telles que des vacances semestrielles.
Florida Flyers Flight Academy, Inc. est spécialisée dans la formation au pilotage des étudiants internationaux. Nos programmes de formation au pilotage pour étudiants internationaux sont des cours accélérés de pilotage de ligne. Volez avec la meilleure école de pilotage de Floride pour étudiants internationaux.
Comment transférer des écoles de pilotage en tant qu'étudiant international ? Dans les six premiers mois suivant votre arrivée, vous pouvez facilement passer d'une école de pilotage à une autre académie de pilotage en contactant simplement le responsable de l'école désignée SEVIS de l'école de pilotage et demander un transfert vers une autre école de pilotage approuvée par SEVIS. Une fois que le responsable de l'école a initié le transfert de l'école de pilotage, la nouvelle académie de pilotage pourra voir et transférer votre formulaire DHS I-20.
Complétez simplement la formation en vol formulaire d'engagement et suivez les étapes de notre admission à la formation de vol international guide pour obtenir un visa DHS Form I-20 et M1 Studen.
Nos programmes de formation au pilotage et de pilotage professionnel commencent à partir de 45,000 200 $ et comprennent jusqu'à XNUMX heures de vol professionnel dans notre école de pilotage.
Dans notre école de pilotage, vous pouvez devenir pilote professionnel en aussi peu que 134 heures grâce à nos cours de formation au vol Part 141 approuvés par la FAA. Cependant, de nombreux pays exigent entre 200 et 250 heures de vol au total en tant que pilote professionnel.
Nous proposons une offre d'emploi conditionnelle à tous les diplômés du CFI éligibles. Les étudiants titulaires d'un visa M1 ne sont pas autorisés à travailler. La citoyenneté américaine ou le statut de résident permanent légal et/ou une autorisation de travail pour les États-Unis sont requis. Les étudiants titulaires d'un visa F1 peuvent acquérir de l'expérience au sein de leur OPT et travailler après l'obtention de leur diplôme.
Vous devez avoir au moins 17 ans pour obtenir votre certificat de pilote privé et au moins 18 ans pour devenir pilote professionnel. Pour commencer votre formation en vol dans notre académie de pilotage, il vous suffit de commencer votre inscription ici
Notre école pilote est agréée pour inscrire des élèves non immigrés. Une fois votre inscription reçue et d'autres critères tels que la preuve de fonds pour étudier l'aviation aux États-Unis sont remplis, vous recevrez votre formulaire I-20 pour demander un visa d'étudiant en vol M1.
Pour devenir pilote professionnel dans notre école de pilotage, les étudiants en vol international à temps plein auront besoin de 4 à 6 mois pour terminer notre programme. Cependant, en tant qu'étudiant en vol M1, vous pouvez terminer le programme de formation en vol en un an ou moins.
Il existe deux types de visas différents délivrés par les écoles de pilotage aux États-Unis. Selon l'approbation de l'académie de pilotage, un visa d'étudiant en vol M1 ou un visa d'étudiant en vol F1 est délivré. La Florida Flyers Flight Academy est autorisée à inscrire des étudiants M1 non immigrés.
Florida Flyers propose de nombreuses options de formation en vol rapide. Avec notre cours Part 141 approuvé par la FAA, vous pourrez obtenir votre certificat de pilote professionnel en aussi peu que 111 heures de vol. Notre école de pilotage propose de nombreux programmes de formation accélérée au pilotage.
Notre école de pilotage n'offre PAS de bourses de formation au pilotage pour le moment. Il existe de nombreuses bourses et subventions disponibles pour les étudiants en vol intérieur. Le site Web de la FAA fournit plus d'informations sur les bourses et subventions de formation au pilotage disponibles.
Notre école de pilotage et notre académie d'aviation internationale sont spécialisées dans la formation au pilotage d'étudiants en vol internationaux d'Égypte. Nous avons formé des centaines de pilotes d'Égypte et d'autres pays du Moyen-Orient. Nous avons acquis une réputation exceptionnelle parmi les compagnies aériennes égyptiennes.
Notre école de pilotage est spécialisée dans la formation au pilotage d'étudiants en vol internationaux d'Arabie saoudite et d'autres pays du Moyen-Orient. Avec des centaines d'étudiants en vol d'Arabie saoudite formés, nous avons acquis une excellente réputation auprès des compagnies aériennes en Arabie saoudite.
Notre école de pilotage propose des programmes de formation au pilotage spéciaux aux étudiants internationaux en vol en provenance d'Inde. Nos programmes de formation au pilotage en Inde sont conçus pour répondre aux normes de formation au pilotage de la DGCA et sont personnalisés pour les étudiants en pilotage indiens. Nos programmes pour étudiants en pilotage pour l'Inde commencent autour de 45,000 XNUMX $ et sont les programmes d'école de pilotage les plus compétitifs aux États-Unis. Nous sommes l'une des rares écoles de pilotage à avoir un bureau en Inde. Florida Flyers Flight Academy India Pvt. Ltd. est située à Gurgaon et propose des cours théoriques de pilotage commercial DGCA et des conversions de licences de pilote commercial DGCA. Découvrez-le sur www.pilotcareer.in
Notre école de pilotage est l'une des rares académies de pilotage aux États-Unis à proposer une formation complète en vol ATPL EASA (modulaire). Avec notre programme EASA ATPL, vous gagnerez à la fois, FAA Commercial Pilot Multi Engine et EASA (gelé) ATPL beaucoup plus rapidement et moins cher qu'en Europe.
Notre école de pilotage accepte tous les étudiants en vol domestique et international. En tant qu'étudiant en vol international avec un visa d'étudiant en vol M1, vous pouvez transférer des écoles de pilotage au cours des six premiers mois de votre formation en vol. Nous nous ferons un plaisir de vous aider avec votre transfert de visa M1 vers notre académie de vol.
Comment devenir pilote de ligne aux USA ? Notre académie de pilotage propose de nombreux cours de formation au pilotage de pilotes commerciaux. Les étudiants en vol intérieur peuvent ajouter la qualification d'instructeur de vol certifié CFI à leur certificat de pilote professionnel et accumuler les 1500 heures de vol requises tout en travaillant comme CFI pour notre école de pilotage.
Notre école de pilotage propose des programmes de formation au pilotage à de nombreux étudiants internationaux en vol du Nigeria. Avec des cours de formation en vol accéléré à partir d'environ 45,000 200 $ pour XNUMX heures de temps de vol total, nos programmes d'écoles de pilotage sont les programmes de pilotes commerciaux les plus compétitifs aux États-Unis.
Les étudiants titulaires d'un visa F1 peuvent travailler dans le cadre de leur OPT et acquérir de l'expérience en tant que pilote ou instructeur de vol. La plupart des étudiants titulaires d'un visa F1 peuvent travailler jusqu'à 2 ans.
Il existe deux types de visas différents délivrés par les écoles de pilotage aux États-Unis. Selon l'approbation de l'académie de pilotage, un visa d'étudiant en vol M1 ou un visa d'étudiant en vol F1 est délivré. La Florida Flyers Flight Academy est autorisée à inscrire des étudiants M1 non immigrés.
Notre école de pilotage propose des programmes spéciaux de formation au pilotage aux étudiants internationaux en vol de l'Inde. Nos programmes de formation en vol en Inde sont conçus pour répondre aux normes de formation en vol de la DGCA et sont personnalisés pour les étudiants en vol indiens. Nos programmes d'étudiants en vol pour l'Inde commencent à environ 45,000 XNUMX $ et sont les programmes d'école de pilotage les plus compétitifs aux États-Unis.
Remplissez simplement formulaire d'engagement et soumettez vos documents. Nous n'avons pas de dates fixes pour commencer votre programme de formation en vol.
Nous acceptons les virements bancaires, les paiements par carte de crédit, les chèques d'une banque américaine, Venmo, Zelle, CashApp. Les étudiants en carrière dans les compagnies aériennes paient généralement un acompte initial à leur arrivée à notre Académie de l'aviation, suivi de versements mensuels égaux.
Nous proposons une offre d'emploi conditionnelle à tous les diplômés éligibles de la FCI. Les étudiants en Visa M1 ne sont pas autorisés à travailler. La citoyenneté américaine ou le statut de résident permanent légal et/ou une autorisation de travail pour les États-Unis sont requis.
Nous vous recommandons de travailler avec un seul instructeur de vol assigné. Cependant, parfois, la chimie n'est tout simplement pas parfaite. Nous travaillerons avec vous pour trouver le moyen le meilleur et le plus efficace d'utiliser vos blocs de formation au pilotage.
Nous n'acceptons pas plus d'étudiants car nous pouvons former. Ainsi, notre ratio instructeur de vol/élèves est d'environ 1:4 à 1:5, un instructeur de vol pour 4-5 élèves-pilotes.
Cela dépend de la disponibilité de l'avion et de l'instructeur de vol. Les maintenances programmées et imprévues de l'avion ainsi que les conditions météorologiques peuvent retarder certains vols prévus. Grâce à notre grande flotte d'avions, nous garantissons que chaque élève pilote volera au moins une fois par jour, 6 à 7 jours par semaine.
Nos programmes de carrière dans les compagnies aériennes peuvent être complétés dans les 4 à 6 mois suivant la formation en vol à temps plein. Cependant, la plupart des étudiants en vol international terminent le programme en 10 à 12 mois.
Hormis les frais d'inscription et l'envoi de votre formulaire d'inscription , aucun paiement initial n'est requis. Toutefois, un acompte pourra vous être demandé à votre arrivée, suivi de mensualités égales.
Notre programme comprend les temps de formation en vol et au sol requis par les exigences minimales de la Federal Aviation Administration pour compléter chaque module de cours. Nous avons ajouté tous les frais connus, tels que le TSA, les frais d'examens théoriques et pratiques et d'autres dépenses pour présenter un plan de cours réaliste.
Florida Flyers est l'une des rares écoles de pilotage à avoir un bureau en Inde. Florida Flyers Flight Academy India Pvt. Ltd. est située à Gurgaon, Haryana et propose une école au sol pour pilotes commerciaux DGCA et des conversions de licences de pilotes commerciaux DGCA
À la Florida Flyers Flight Academy India Pvt. Ltd. à Gurgaon, nous proposons une formation au sol de conversion de licence de pilote commercial DGCA pour réussir l'examen de pilote commercial DGCA.
Nous avons un certain nombre d'affiliations avec des compagnies aériennes en Inde, telles que Indigo Airlines et Spice Airlines. Parlez à notre équipe de formation au pilotage en Inde pour en savoir plus sur ces options
Notre formation au pilotage DGCA en Inde répond à toutes les exigences pour la conversion de la licence de pilote commercial DGCA en Inde.
Nous avons généralement un ratio élève/instructeur de vol de 1:3 à 1:5 et nous garantissons que chaque élève pilote peut voler au moins une fois par jour, 6 à 7 jours par semaine.
La formation de pilote commercial de la DGCA après la 12e année nécessite les éléments suivants :
- 10e année et deux ou un diplôme équivalent en physique et en mathématiques d'un conseil ou d'une université certifiée
-Direction médicale des pilotes de la DGCA
-Navigation aérienne, Réglementation aérienne, Météorologie, Aéronefs, Moteurs et Signaux
-Licence d'opérateur radio de vol
-100 heures de temps de pilotage aux commandes
-50 heures de vol en cross-country en tant que commandant de bord
-40 heures de vol aux instruments IFR
-5 heures de vol en tant que commandant de bord de nuit, dont 10 atterrissages de nuit
La formation de pilote commercial de la DGCA après la 10e année nécessite les éléments suivants :
- 10e année et deux ou un diplôme équivalent en physique et en mathématiques d'un conseil ou d'une université certifiée
-Direction médicale des pilotes de la DGCA
-Navigation aérienne, Réglementation aérienne, Météorologie, Aéronefs, Moteurs et Signaux
-Licence d'opérateur radio de vol
-100 heures de temps de pilotage aux commandes
-50 heures de vol en cross-country en tant que commandant de bord
-40 heures de vol aux instruments IFR
-5 heures de vol en tant que commandant de bord de nuit, dont 10 atterrissages de nuit
Visitez simplement notre site Web https://www.pilotcareer.in et commencer le processus d'admission.
Remplissez simplement formulaire d'engagement et soumettez vos documents. Nous n'avons pas de dates fixes pour commencer votre programme de formation en vol.
Nous acceptons les virements bancaires, les paiements par carte de crédit, les chèques d'une banque américaine, Venmo, Zelle, CashApp. Les étudiants en carrière dans les compagnies aériennes paient généralement un acompte initial à leur arrivée à notre Académie de l'aviation, suivi de versements mensuels égaux.
Nous proposons une offre d'emploi conditionnelle à tous les diplômés éligibles de la FCI. Les étudiants en Visa M1 ne sont pas autorisés à travailler. La citoyenneté américaine ou le statut de résident permanent légal et/ou une autorisation de travail pour les États-Unis sont requis.
Nous vous recommandons de travailler avec un seul instructeur de vol assigné. Cependant, parfois, la chimie n'est tout simplement pas parfaite. Nous travaillerons avec vous pour trouver le moyen le meilleur et le plus efficace d'utiliser vos blocs de formation au pilotage.
Nous n'acceptons pas plus d'étudiants car nous pouvons former. Ainsi, notre ratio instructeur de vol/élèves est d'environ 1:4 à 1:5, un instructeur de vol pour 4-5 élèves-pilotes.
Cela dépend de la disponibilité de l'avion et de l'instructeur de vol. Les maintenances programmées et imprévues de l'avion ainsi que les conditions météorologiques peuvent retarder certains vols programmés. Nous veillons à ce que chaque élève pilote puisse voler au moins une fois par jour, 6 à 7 jours par semaine.
Nos programmes de carrière dans les compagnies aériennes peuvent être complétés dans les 4 à 6 mois suivant la formation en vol à temps plein. Cependant, la plupart des étudiants en vol international terminent le programme en 10 à 12 mois.
Outre les frais d'inscription et la soumission de votre formulaire d'engagement, nous n'exigeons pas de paiement initial. Cependant, un dépôt peut être exigé à votre arrivée, suivi de versements mensuels égaux.
Notre programme comprend les temps de formation en vol et au sol requis par les exigences minimales de la Federal Aviation Administration pour compléter chaque module de cours. Nous avons ajouté tous les frais connus, tels que le TSA, les frais d'examens théoriques et pratiques et d'autres dépenses pour présenter un plan de cours réaliste.
Nous proposons uniquement des formations modulaires EASA ATPL et n'offrons pas de cours de formation au vol EASA individuels ni de revues de vol.
La formation modulaire au vol EASA ATPL est initialement dispensée sous forme de formation au vol FAA. Une simple conversion de 5 heures de VFR, 5 heures d'IFR et 5 heures de formation multimoteur, y compris la formation sur simulateur FNTP, sera effectuée auprès de notre ATO EASA agréé en Europe.
L'ensemble du cours prendra environ 15 à 18 mois, y compris le test de compétences EASA ATPL.
Une fois le cours terminé, vous serez titulaire d'une licence ATPL gelée EASA et d'une licence de pilote commercial multimoteur FAA.
Cela peut prendre 6 à 8 mois d’études à temps plein pour être terminé.
Oui, tous nos cours d'instructeur de vol CFI sont approuvés par la Federal Aviation Administration FAA Part 141 et éligibles au programme GI Bill. La formation d'instructeur de vol certifié est approuvée par GI Bill.
Les étudiants en vol intérieur obtiennent les 1500 heures de vol requises par la compagnie aérienne, généralement en travaillant comme instructeur de vol CFI. Notre école de pilotage embauche tous les diplômés éligibles ou propose une offre d'emploi conditionnelle en tant que CFI.
Comment devenir Instructeur de Vol CFI ? Notre école de pilotage propose des cours accélérés d'instructeur de vol CFI. Devenez instructeur de vol CFI en seulement deux semaines. Le certificat de pilote professionnel et certaines mentions de formation au pilotage sont requis.
Notre programme CFI Academy devrait être terminé dans les 2 semaines suivant la formation à temps plein
Nous proposons une offre d'emploi conditionnelle à tous les diplômés éligibles de la FCI. Les étudiants en Visa M1 ne sont pas autorisés à travailler. La citoyenneté américaine ou le statut de résident permanent légal et/ou une autorisation de travail pour les États-Unis sont requis.
Notre programme comprend les temps de formation en vol et au sol requis par les exigences minimales de la Federal Aviation Administration pour compléter chaque module de cours. Nous avons ajouté tous les frais connus, tels que le TSA, les frais d'examens théoriques et pratiques et d'autres dépenses pour présenter un plan de cours réaliste.
Il existe deux types de visas différents délivrés par les écoles de pilotage aux États-Unis. Selon l'approbation de l'académie de pilotage, un visa d'étudiant en vol M1 ou un visa d'étudiant en vol F1 est délivré. La Florida Flyers Flight Academy est autorisée à inscrire des étudiants M1 non immigrés.
Notre école de pilotage et notre académie d'aviation internationale sont spécialisées dans la formation au pilotage d'étudiants en vol internationaux d'Égypte. Nous avons formé des centaines de pilotes d'Égypte et d'autres pays du Moyen-Orient. Nous avons acquis une réputation exceptionnelle parmi les compagnies aériennes égyptiennes.
Notre école de pilotage est spécialisée dans la formation au pilotage d'étudiants en vol internationaux d'Arabie saoudite et d'autres pays du Moyen-Orient. Avec des centaines d'étudiants en vol d'Arabie saoudite formés, nous avons acquis une excellente réputation auprès des compagnies aériennes en Arabie saoudite.
Remplissez simplement formulaire d'engagement et soumettez vos documents. Nous n'avons pas de dates fixes pour commencer votre programme de formation en vol.
Nous acceptons les virements bancaires, les paiements par carte de crédit, les chèques d'une banque américaine, Venmo, Zelle, CashApp. Les étudiants en carrière dans les compagnies aériennes paient généralement un acompte initial à leur arrivée à notre Académie de l'aviation, suivi de versements mensuels égaux.
Nous proposons une offre d'emploi conditionnelle à tous les diplômés éligibles de la FCI. Les étudiants en Visa M1 ne sont pas autorisés à travailler. La citoyenneté américaine ou le statut de résident permanent légal et/ou une autorisation de travail pour les États-Unis sont requis.
Nous vous recommandons de travailler avec un seul instructeur de vol assigné. Cependant, parfois, la chimie n'est tout simplement pas parfaite. Nous travaillerons avec vous pour trouver le moyen le meilleur et le plus efficace d'utiliser vos blocs de formation au pilotage.
Nous n'acceptons pas plus d'étudiants car nous pouvons former. Ainsi, notre ratio instructeur de vol/élèves est d'environ 1:4 à 1:5, un instructeur de vol pour 4-5 élèves-pilotes.
Cela dépend de la disponibilité de l'avion et de l'instructeur de vol. La maintenance régulière et imprévue des aéronefs ainsi que les conditions météorologiques peuvent retarder certains des vols programmés.
Nos programmes de carrière dans les compagnies aériennes peuvent être complétés dans les 4 à 6 mois suivant la formation en vol à temps plein. Cependant, la plupart des étudiants en vol international terminent le programme en 10 à 12 mois.
Outre les frais d'inscription et la soumission de votre formulaire d'engagement, nous n'exigeons pas de paiement initial. Cependant, un dépôt peut être exigé à votre arrivée, suivi de versements mensuels égaux.
Notre programme comprend les temps de formation en vol et au sol requis par les exigences minimales de la Federal Aviation Administration pour compléter chaque module de cours. Nous avons ajouté tous les frais connus, tels que le TSA, les frais d'examens théoriques et pratiques et d'autres dépenses pour présenter un plan de cours réaliste.
Malheureusement, nous ne proposons que des instructions de vol en double commande. Nous n'offrons pas de location d'avions à l'heure de construction ou toute autre location d'avions. Nos avions sont destinés à l'instruction de vol ou au temps de vol en solo requis dans le cadre d'un cours Part 141 approuvé par la FAA uniquement.
| Exigences pour les vols solo FAA Part 61 | Seuls les cours FAA Part 141 sont proposés |
|---|---|
| Aucune location d'avion n'est prévue. | |
| Paiement | Avec Florida Flyers CFI |
| Dernier départ ou vol chez Florida Flyers par marque/modèle | pas plus de 60 jours |
| FAA Médical | Valide |
| Pilote privé FAA ou supérieur | Valide |
| Conditions générales de Florida Flyers | Signé |
| Location à la journée | 4 heure minimum |
| Location à la demi-journée | 3 heure minimum |
| Garmin 1000 | min. 10 heures d'expérience G1000 ou Cours G2 de 1000 heures avec instructeur de vol |
| Franchise d'assurance sur tous les avions | 10 % de la valeur de la coque (c'est-à-dire C172 G1000 – Valeur de la coque 300,000 30,000 $, franchise XNUMX XNUMX $) |
| Avion multimoteur | Uniquement Double Instruction – Pas de solo – Pas de location |
