Veteraanilentäjäkoulutuksen hyödyt: Arvovaltainen strateginen opas vuodelle 2026

Useimmat veteraanit kohtelevat lentokoulutusetujaan kuin tavallista lukukausimaksua, mutta vuonna 2026 passiivinen ilmoittautuminen on nopein tapa hyötyä uupumuksesta ennen kuin edes pääset kaupalliseen lentokannelle. Olet viettänyt vuosia noudattaen komentoketjua ja suorittaen korkeiden panosten tehtäviä, joten siirtymisen siviiliohjaamoon pitäisi tuntua luonnolliselta edistysaskelelta. Turvaathan... veteraanilentäjäkoulutuksen edut vaatii tarkkuutta, jota useimmat geneeriset ohjelmat eivät yksinkertaisesti tarjoa. FAA:n osan 141 vaatimusten ja nykyisten rahoituskattojen välinen kitka voi tehdä urapolustasi vakaan ennen lähtöä.

Tämä strateginen opas näyttää sinulle, kuinka hallitset rahoituksesi taktisen kohdentamisen ja kuroa umpeen kuilua asepalveluksen ja ammatillisen ATP-sertifikaatin välillä. Analysoimme 17 661,89 dollarin ammatillisen koulutuksen palkkakattoa, PPL-opintoihin liittyvän omavastuuosuuden strategista välttämättömyyttä ja sitä, miten CFI Fast Track -oppimisprosessimme toimii parhaana moninkertaistajana lentotunneillesi. Menestyminen tällä alalla vaatii huippusuorituksia; on aika soveltaa samaa kurinalaisuutta urastrategiaasi.

Veteraanilentäjäkoulutuksen hyötyjen tilanne vuonna 2026

Ilmailuala on siirtymässä ennennäkemättömän operatiivisen kysynnän aikaan. Vuoteen 2034 mennessä ennustetaan avautuvan noin 18 200 lentäjän työpaikkaa vuosittain ja pelkästään vuonna 2026 on suunniteltu lähes 5 000 pakollista eläkkeelle jäämistä, joten kaupallinen ohjaamo on ensisijainen kohde palveluksessa oleville siirtyville jäsenille. Strateginen käyttöönotto veteraanilentäjäkoulutuksen edut on ainoa tapa varmistaa paikkasi tässä kilpailuympäristössä. Sinun on nähtävä koulutusresurssejasi taktisina resursseina, jotka vaativat tarkkaa hallintaa taloudellisen uupumuksen välttämiseksi ennen 1 500 tunnin rajapyykin saavuttamista.

Rahoituksen pääpilarit ovat edelleen syyskuun 11. päivän jälkeinen GI Bill (luku 33) ja Montgomery GI Bill (luku 30). Vaikka GI Billin historia osoittaa pitkäaikaista sitoutumista veteraanien koulutukseen, mutta vuoden 2026 sääntely-ympäristö on monimutkaisempi kuin aiemmat aikakaudet. Näiden varojen käyttö edellyttää ilmoittautumista FAA:n osa 141 -sertifioituun ohjelmaan. Tämä sertifiointi varmistaa, että koulutus täyttää VA:n ammatillisen korvauksen tiukat ja jäsennellyt standardit. Ilman tätä erityistä institutionaalista asemaa etusi pysyvät lukittuina.

Vuoden 2026 rahoitusympäristön ymmärtäminen

VA-korvaus noudattaa tiukkaa lukuvuosisykliä, joka nollautuu joka elokuu. Lukuvuoden aikana 1. elokuuta 2026 ja 31. heinäkuuta 2027 välisenä aikana itsenäisen ammatillisen lentäjäkoulutuksen lentokoulutuksen enimmäiskorvaus on 17 661,89 dollaria. Tämä yläraja on ehdoton. Jos koulutuskustannuksesi ylittävät tämän summan yhden syklin aikana, olet vastuussa alijäämästä. Tämän syklin hallinta on välttämätöntä koulutusvauhdin ylläpitämiseksi. Veteraanit, jotka eivät ota huomioon näitä ylärajoja, huomaavat usein edistymisensä pysähtyvän kesken arviointijakson, mikä voidaan välttää kurinalaisen taloussuunnittelun ja vaiheittaisen ilmoittautumisen avulla. Ennen kuin sitoudut mihinkään oppilaitokseen, on tärkeää tarkistaa kattava... GI Billin lentokoulu Valintalista varmistaa, että valitsemallasi akatemialla on hallinnollinen infrastruktuuri näiden korvausjaksojen hallintaan häiritsemättä koulutustahtiasi.

Ammatillisen tehtävän määrittely

FAA:n sääntelystandardit ja VA:n kelpoisuusvaatimukset

Sääntelyjen noudattaminen on ammattimaisen ilmailuuran perusta. Vaikka Part 61 -koulut tarjoavat joustavuutta, niiltä puuttuu VA-hyväksynnän edellyttämä tiukka valvonta. Veteraanien on priorisoitava FAA Part 141 -laitoksia rahoituksensa käyttämisessä. Nämä koulut toimivat tiukkojen sertifikaattien alaisuudessa, jotka edellyttävät tiettyjä opetussuunnitelmia ja koulutusaikatauluja varmistaen, että jokainen lentotunti vaikuttaa suoraan sertifiointiin. Ymmärtämällä vivahteita... VA-lentokoulutuksen edut on ratkaisevan tärkeää oikeudellisen ja taloudellisen asemasi ylläpitämiseksi koko ohjelman ajan.

Yksityislentäjän lupakirjan (PPL) este

Yksityislentäjän lupakirja on taktinen portti urallesi. VA ei korvaa yksityislentäjän lupakirjan kuluja, jos koulutus on suoritettu itsenäisessä ammatillisessa lentokoulussa. Tämä vaatimus toimii suodattimena; sinulla on oltava lupakirja ennen... veteraanilentäjäkoulutuksen edut voidaan hyödyntää edistyneisiin kelpuutuksiin. Henkilökohtaisen pääoman käyttäminen PPL-lupakirjaasi varten on strateginen siirto. Rahoittamalla ensimmäiset 40–60 tuntia itse säilytät arvokkaat etusi kalliimpia mittari-, kaupallisia ja monimoottorisia moduuleja varten. Tämä lähestymistapa varmistaa, että et käytä rahoitustasi loppuun ennen maaliviivaa. Se on harkittu sijoitus pitkän aikavälin menestykseesi. Ymmärtämällä, miten turvaudut... veteraaneille tarkoitettu lentolupakirja – mukaan lukien yksityislentäjän opintotuen ja 17 661,89 dollarin ammatillisen koulutuksen ylärajan selvittäminen – on olennaista ennen kuin sitoudut ansaitsemiisi etuuksiin mihinkään ohjelmaan.

Lääketieteelliset standardit komentoon

Toisen luokan lääkärintodistus on vähimmäisvaatimus kaupallisen koulutuksen aloittamiseksi, mutta huippuehdokkaat tähtäävät korkeammalle. Sinun tulee hankkia FAA:n ensimmäisen luokan lääkärintodistus välittömästi. Tämä todistus vaaditaan toimimiseen ilma-aluksen päällikkönä liikennelentäjän (ATP) todistuksella, joka on koulutuksesi lopullinen tavoite. Alle 40-vuotiaiden lentäjien ensimmäisen luokan todistus on voimassa 12 kuukautta. 40-vuotiaiden ja sitä vanhempien on uusittava se 6 kuukauden välein oikeuksien säilyttämiseksi. Älä ota riskiä aloittaessasi koulutusohjelman vain huomataksesi myöhemmin hylkäävän tilan. VA:n vammaisluokitukset eivät automaattisesti hylkää sinua, mutta ne edellyttävät selvitystä ja erityistä FAA:n tarkistusta. Lääkärintarkastuksen ajoittaminen samaan aikaan ilmoittautumisen kanssa varmistaa, että olet valmis tehtävään ensimmäisestä päivästä lähtien.

Syyskuun 11. päivän jälkeinen vs. Montgomeryn GI-lakiesitys: taktinen vertailu

Oikean rahoituspilarin valitseminen on kriittinen päätös, joka sanelee koulutustahtisi. Sinun veteraanilentäjäkoulutuksen edut toimivat eri tavalla luvun 33 ja luvun 30 nojalla. Vaikka monet neuvonantajat ehdottavat, että 9/11-iskujen jälkeinen GI-laki on yleisesti ottaen parempi, eliittiehdokkaat analysoivat taloudellisen likviditeettinsä ja koulutusaikataulunsa ennen sitoutumistaan. Tämä valinta vaikuttaa paitsi välittömään lukukausimaksujen kattavuuteen myös pitkän aikavälin elinkelpoisuuteesi opintojen jatkamisessa. FAA:n uramahdollisuudet veteraaneilleSinun on käsiteltävä oikeuttasi strategisena reservinä, joka vaatii huolellista likvidointia.

Syyskuun 11. päivän jälkeinen GI-laki: Nykyaikainen standardi

Syyskuun 11. päivän jälkeinen GI Bill (luku 33) on edelleen useimpien lentäjien ensisijainen omaisuus. Vuonna 2026 VA maksaa ammatillisessa lentokoulutuksessa pienemmän seuraavista: todelliset nettokustannukset lukukausimaksuista ja -maksuista tai vuosittainen 17 661,89 dollarin yläraja. Tämän ohjelman merkittävä etu on kuukausittainen asumisavustus (MHA). Tämä maksu lasketaan lentokoulun postinumeroalueella huollettavien omaavan E-5-viisumikortin perusasumisavustuksen (BAH) perusteella. Vuosittainen "Kirjat ja tarvikkeet" -apuraha on enintään 1 000 dollaria, ja sitä käytetään toissijaisena omaisuutena välttämättömiin lentovarusteisiin, kuten kuulokkeisiin ja elektronisiin lentolaukkuihin. On tärkeää huomata, että Yellow Ribbon -ohjelma ei yleensä koske erillisiä ammatillisia lentokouluja; se on varattu tutkintoja myöntäville oppilaitoksille.

Montgomery GI Bill: Vaihtoehtoinen polku

Montgomery GI Bill (luku 30) toimii 60 %:n korvausmallilla. Maksat lentokoululle suoraan jokaisesta koulutusvaiheesta, ja VA korvaa myöhemmin 60 % hyväksytyistä maksuista. Tämä malli vaatii suurempaa alkulikviditeettiä, mutta siitä puuttuu luvun 33 mukainen rajoittava vuotuinen rahoituskatto. Jos sinulla on pääomaa koulutuksesi nopeuttamiseen, luku 30 antaa sinulle mahdollisuuden suorittaa kelpuutukset nopeammin kuin lukuvuoden sykli muuten sallisi. Taktiset ehdokkaat käyttävät usein 600 dollarin takaisinosto-optiota, joka voi lisätä kuukausittaista etuustuottoa jopa 150 dollarilla. Tämä pieni alkuinvestointi tarjoaa korkeamman tuoton 36 kuukauden oikeutusjakson aikana.

Tehokas etuuksien hallinta edellyttää 36 kuukauden oikeutesi kartoittamista tarvitsemiasi kelpuutuksia vasten. Mittarilentokelpuutus voi kestää neljä kuukautta, kun taas kaupallisen monimoottorisen koulutusohjelman kelpoisuus voi kestää kuusi. Jos käytät kuukausiesi ajan ennen 1 500 tunnin saavuttamista, edistymisesi pysähtyy. Kurinalaiset lentäjät seuraavat jäljellä olevia oikeuksiaan yhtä tarkasti kuin polttoainevarastojaan. Jokaista etuuskuukautta on kohdeltava rajallisena resurssina, joka vie sinut askeleen lähemmäksi ammattimaista kaupallisen ohjaamon saavuttamista.

Strateginen etenemissuunnitelma: Sotilaspalveluksesta kaupalliseen komentoon

Siirtyminen asepalveluksesta kaupalliseen ohjaamoon ei ole passiivinen prosessi, vaan se on operatiivinen käyttöönotto. Sinun on toteutettava monivaiheinen etenemissuunnitelma maksimoidaksesi hyödysi. veteraanilentäjäkoulutuksen edut ennen kuin ne vanhenevat. Ohjelma alkaa FAA:n ensiluokkaisen lääketieteellisen pätevyyden ja yksityislentäjän lupakirjan hankkimisella omasta taskustasi VA-vaatimusten täyttämiseksi. Kun nämä perusteet on täytetty, sinun on hankittava vuoden 2026 kelpoisuustodistus (COE) rahoituksen varmistamiseksi. Siitä eteenpäin siirryt Part 141 -instrumentti- ja kaupallisen lento-ohjelman vaiheeseen, jota seuraa CFI Fast Track -ohjelma. Viimeinen vaihe on Airline Ready -ohjelmamme, joka valmistaa sinut ATP-sertifikaatin tiukkoihin standardeihin ja suurten lentoyhtiöiden rekrytointiin.

CFI Pivot: 1 500 tunnin rakentaminen

1 500 tunnin vaatimus on edelleen merkittävin este lentolentäjiksi pyrkiville. CFI-koulutus on tehokkain ratkaisu tämän esteen poistamiseen. Hyödyntämällä jäljellä olevia etujasi Certified Flight Instructor (CFI)-, CFII- ja MEI-kelpuutuksista, muutut opiskelijasta ammattilaiseksi. Näin voit kerryttää tarvittavaa lentoaikaa palkkaa samalla, kun muutat koulutusomaisuutesi urapoluksi. Se on korkean sijoitetun pääoman tuottoprosentin strategia, joka varmistaa, että saavutat ATP-minimivaatimukset ilman henkilökohtaista taloudellista rasitusta. Koulutuksen hallitseminen vahvistaa myös omaa teknistä tietämystäsi, mikä tekee sinusta kilpailukykyisemmän ehdokkaan lentoyhtiöiden haastatteluissa.

Sotilaslentokokemuksen muuntaminen

Aktiivipalveluksessa olevilla lentäjillä on usein huomattavasti lentokokemusta, mutta heiltä puuttuu kaupalliseen toimintaan vaadittavat erityiset siviilipätevyydet. Voit käyttää sotilaspätevyyden tarkastuksia tiettyjen siviilikoulutusvaatimusten ohittamiseen, mutta usein tarvitaan välikoulutusta sotilaskokemuksen yhdenmukaistamiseksi siviilialan kaupallisten standardien kanssa. Akatemian valitseminen, jolla on FAA:n itsearviointivaltuudet, on taktinen etu. Tämä valtuudet mahdollistavat sisäiset tarkastukset, mikä poistaa viikkojen viiveet, jotka usein liittyvät nimettyjen lentäjätarkastajien (DPE) aikatauluttamiseen. Se nopeuttaa aikatauluasi ohjaamoon ja varmistaa, että etusi käytetään koulutukseen hallinnollisten odotusaikojen sijaan.

Erikoistuneet lentokoulutusohjelmamme on suunniteltu veteraaneille, jotka vaativat huipputuloksia ja suoraa tietä lentoyhtiöihin. Älä jätä urakehitystäsi sattuman varaan; seuraa tehokkaille lentäjille suunniteltua hyväksi havaittua etenemissuunnitelmaa.

Resurssiesi käyttöönotto Flight School USA:ssa

Flight School USA toimii korkean suorituskyvyn akatemiana, joka on erityisesti suunniteltu käsittelemään monimutkaisia ​​lento-olosuhteita veteraanilentäjäkoulutuksen edutYleiskouluilla ei usein ole hallinnollista infrastruktuuria VA-vaatimustenmukaisuuden hallitsemiseksi, mikä johtaa maksuviivästyksiin tai sertifiointivirheisiin. Oppilaitoksemme toimii tiukkana portinvartijana varmistaen, että jokainen lentotunti on suora sijoitus urakehitykseesi. Yhdenmukaistamalla Part 141 -opetussuunnitelmamme siirtymävaiheessa olevien palveluksessa olevien taktisiin tarpeisiin tarjoamme jäsennellyn ympäristön, joka heijastaa sotilaselämän kurinalaisuutta. Emme tarjoa vain oppitunteja; tarjoamme tehtävälähtöisen polun kaupalliseen lentokannelle.

Taloudellista turvallisuutta kiinteähintaisen koulutuksen avulla

Merkittävin riski veteraanin urakehitykselle on varojen äkillinen loppuminen polttoainelisämaksujen tai odottamattomien lentokoneiden huoltokustannusten vuoksi. Kiinteähintainen uraohjelmamme poistaa tämän epävakauden tarjoamalla kustannusvarmuutta ensimmäisestä päivästä lähtien. Tämä malli varmistaa, että 36 kuukauden oikeutesi kohdistetaan tarkasti luokituksiin, mikä suojaa omaisuuttasi ilmailumarkkinoilla yleisiltä tuntikohtaisilta hintavaihteluilta. Kiinteähintainen uraohjelma on vakain polku veteraaneille vuonna 2026, koska se lukitsee koulutuskustannukset kiinteään budjettiin, estäen taloudelliset ylitykset, jotka usein estävät opiskelijalentäjien poistumisen lentokentiltä ennen kuin he saavuttavat kaupallisen lähtötasonsa. Airline Ready -ohjelma tarjoaa läpinäkyvän etenemissuunnitelman viimeiselle taktiselle vaiheelle ja varmistaa, että siirryt alueellisten tai suurten lentoyhtiöiden ohjaamoihin selkeästi käsitellen jäljellä olevat taloudelliset ja ajalliset tarpeesi.

Immersiivinen koulutusympäristö

Ammatillinen kehitys vaatii täydellistä uppoutumista. Flight School USA tarjoaa opiskelija-asuntoja, jotta voit keskittyä tiukasti lentokoulutuksen vaativuuteen. Asumalla paikan päällä poistat tavallisen työmatkan häiriötekijät ja logistisen kitkan, mikä antaa enemmän aikaa simulaattorissa ja maakoulussa. Tämä ympäristö luo ainutlaatuisen ja tärkeän verkoston, jossa harjoittelet yhdessä muiden kokeneiden lentäjien ja huippusuoriutuvien kansainvälisten opiskelijoiden kanssa. Tämä toveruus on koulutuksesi voimavara; se rakentaa ammatillisen perustan yhteisille standardeille ja keskinäiselle vastuulle. Et vain opi lentämään, vaan valmistaudut komentamaan laitoksessa, joka vaatii erinomaisuutta. Oletko valmis komentamaan? Hae veteraanilentokoulutukseen Flight School USA:ssa ja varmista paikkasi seuraavan sukupolven ammattilentäjien joukossa.

Komenna tulevaisuuttasi lentokannella

Paikan varmistaminen kaupallisessa ohjaamossa vaatii muutakin kuin lentotunteja; se vaatii harkittua strategiaa. veteraanilentäjäkoulutuksen edutOlet nähnyt, miten navigoida vuoden 2026 rahoituskattojen ja yksityislentäjän lupakirjan kriittisen välttämättömyyden välillä taktisena keinona. Valitsemalla Part 141 -akatemian, joka tarjoaa kustannusvarmuutta, poistat taloudellisen epävakauden, joka usein karkottaa aloittelevat lentäjät. Menestys tällä alalla on varattu niille, jotka suhtautuvat siirtymäänsä samalla kurinalaisesti kuin univormussa. On aika lopettaa tutkiminen ja aloittaa toteutus.

Flight School USA on tässä siirtymässä ensiluokkainen oppilaitos. FAA:n osa 141 -sertifioituna akatemiana tarjoamme kiinteähintaisen uraohjelman taloudellisten varojesi turvaamiseksi ja paikan päällä olevan opiskelija-asumisen, jotta voit säilyttää ammatillisen keskittymisesi. CFI Fast Track -ohjelmamme on edelleen tehokkain voimankerroin 1 500 tunnin vaatimuksen saavuttamiseksi. Aloita kaupallisen ilmailun urasi Flight School USA:n veteraaniohjelmien avulla. Seuraava tehtäväsi alkaa täältä. Ota ammatillinen urapolkusi hallintaasi ja liity kaupallisten lentäjien eliittijoukkoon jo tänään.

Usein Kysytyt Kysymykset

Voinko käyttää GI Bill -korttia yksityislentäjän lupakirjan hankkimiseen?

Ei, et voi käyttää GI Bill -etuja ensimmäistä yksityislentäjän lupakirjaa varten ammatillisessa lentokoulussa. VA luokittelee yksityislentäjän lupakirjan ammatillisen koulutuksen edellytykseksi. Sinun on hankittava tämä lupakirja itsenäisesti ennen kuin aloitat työskentelyn. veteraanilentäjäkoulutuksen edut edistyneille kelpuutuksille. Tämän vaiheen omavastuullinen rahoittaminen on strateginen vaatimus, jotta voidaan avata myöhemmät VA:n rahoittamat moduulit, kuten mittarilento- ja kaupalliset kelpuutukset.

Kuinka paljon GI-laki maksaa lentokoulusta vuonna 2026?

Lukuvuonna 2026 GI Bill -lain mukainen ammatillisen lentokoulutuksen vuosittainen korvauskatto 9/11-iskujen jälkeen on 17 661,89 dollaria. Tämä raja koskee erillisiä lentokouluja ja se nollautuu joka 1. elokuuta. Jos olet ilmoittautunut yksityiseen tutkintoja myöntävään oppilaitokseen, korvauskatto nousee 30 908,34 dollariin. Sinun on hallittava näitä korvauskattoja tarkasti välttääksesi taskukustannukset kiireisten koulutusvaiheiden aikana.

Tarvitsenko ensiluokkaisen lääkärintodistuksen käyttääkseni VA-etuuksia?

Lentokoulutuksen aloittamiseen VA-etuuksia hyödyntäen tarvitset lain mukaan vähintään toisen luokan lääkärintodistuksen. Kehotamme kuitenkin opiskelijoitamme hankkimaan ensimmäisen luokan lääkärintodistuksen ennen ilmoittautumista. Tämä varmistaa, että täytät liikennelentäjän lupakirjan edellyttämät fyysiset vaatimukset. Kelpoisuuden menettämisen kannalta vahingollisen sairauden havaitseminen etuuksien käyttämisen jälkeen on katastrofaalinen epäonnistuminen urasuunnittelussa.

Mitä eroa on osan 141 ja osan 61 välillä veteraanien osalta?

FAA:n osan 141 mukaiset koulut noudattavat jäykkää, VA:n hyväksymää opetussuunnitelmaa, joka sallii tietyille kelpuutuksille alhaisemmat lentotuntivaatimukset. Osan 61 mukaiset ohjelmat tarjoavat enemmän joustavuutta, mutta eivät oikeuta ammatillisen koulutuksen korvauksiin. Veteraaneille osa 141 on ensisijainen valinta, koska se tarjoaa sääntelyrakenteen ja taloudellisen valvonnan, joita tarvitaan etuuksien säilyttämiseen koko ammatillisen etenemisen ajan.

Voinko saada kuukausittaista asumistukea (MHA) lentokoulun aikana?

Kyllä, voit saada kuukausittaista asumistukea Post-9/11 GI Bill -lain nojalla, kun opiskelet ammatillisessa lentokoulussa. VA laskee kuukausittaisen asumistuen koulun sijainnin ja opintojesi nopeuden perusteella. Toisin kuin tutkinto-ohjelmissa, ammatillisessa lentokoulussa MHA maksetaan kunkin kuukauden suoritettujen koulutustuntien perusteella. Tämä edellyttää kurinalaista läsnäoloa, jotta asumistuki pysyy samana.

Miten muutan sotilaslentäjäkokemukseni FAA:n kaupalliseksi lupakirjaksi?

Voit muuntaa sotilaslentokokemuksesi FAA:n sotilaspätevyystarkastusten avulla siviililentokelpuutuksiksi kaupallisiksi ja mittarilentokelpuutuksiksi. Tämä prosessi ohittaa monia lähtötason vaatimuksia. Useimmat veteraanit tarvitsevat kuitenkin edelleen siviilivälikoulutuksen FAA:n erityisten määräysten ja menettelyjen hallitsemiseksi. Hyödyntämällä... veteraanilentäjäkoulutuksen edut tämä siirtymä varmistaa, että täytät suurten lentoyhtiöiden rekrytoijien vaatimat korkeat suorituskykystandardit.

Mitä tapahtuu, jos käytän GI Bill -etuni loppuun ennen kuin olen työskennellyt 1 500 tuntia?

Jos etusi vanhenevat ennen kuin täytät 1 500 tunnin ATP-vaatimuksen, sinun on siirryttävä ammattikouluttajan rooliin. Suunnittelemme ohjelmamme siten, että ne sisältävät CFI-kelpuutukset ennen kuin oikeutesi vanhenee. Lentokouluttajana työskentely antaa sinulle mahdollisuuden kerryttää jäljellä olevia tunteja samalla, kun ansaitset palkkaa. Tämä taktinen muutos estää urakehityksesi täydellisen pysähtymisen, kun VA-rahoitus saavuttaa rajansa.

Kuuluuko CFI Fast Track -ohjelma GI-lakiesityksen piiriin?

Kyllä, CFI Fast Track -ohjelmamme on täysin oikeutettu GI Bill -korvauksiin FAA:n osan 141 standardien mukaisesti. Tämä ohjelma on tärkeä osa urakehityssuunnitelmaamme. Sen avulla voit hyödyntää jäljellä olevia koulutusresurssejasi työllistymiseen tarvittavien sertifikaattien hankkimiseen. CFI-, CFII- ja MEI-kelpuutusten suorittaminen on tehokkain tapa siirtyä oppilaslentäjästä ammattilentäjäksi.