ⓘ TL;DR
- BasicMed-rajoitukset määrittelevät tiukan toiminta-alueen: lentokoneet painavat alle 12 500 paunaa, korkeus merenpinnasta on alle 18 000 jalkaa, nopeus on alle 250 solmua ja kyydissä on enintään kuusi matkustajaa.
- Neljä sairausluokkaa estää lentäjän toiminnan kokonaan: sydän- ja verisuonisairaudet, neurologiset häiriöt, psykiatriset diagnoosit ja päihderiippuvuus. Jokainen sairausluokka vaatii erityisluvan ennen BasicMed-luvan hakemista.
- Yli 65-vuotiaita lentäjiä ei ole kielletty ohjelmasta, mutta heillä on täytynyt olla voimassa oleva FAA:n lääketieteellinen kelpoisuustodistus 1. toukokuuta 2017 jälkeen. Jos kelpoisuustodistus vanhenee ennen kyseistä päivämäärää, sinut suljetaan pois ohjelmasta.
- Tuoreus edellyttää lääkärintarkastusta FAA:n lomakkeella 8700-2 ja ilmaisen verkkokurssin suorittamista, jotka molemmat suoritetaan 24 kuukauden välein ja joita lentäjä säilyttää FAA:n sijaan.
- Korvausta tai vuokrausta ei sallita missään järjestelyssä. Kansainväliset lennot edellyttävät kohdemaan hyväksyntää, jota Kanada ja Meksiko eivät ole myöntäneet.
Sisällysluettelo
Lentäminen ilman lääkärintodistusta kuulostaa täydelliseltä pakokeinolta byrokratiasta. Sitten tulee ensimmäinen rajoitus, suunnittelemasi lento ei toteudu, koska kone ylittää painorajan tai matkustaja joudutaan jättämään lennolle. Se on BasicMedin todellisuus.
Useimmat lentäjät kuulevat vapaudesta ja pysähtyvät siihen. Heiltä jäävät huomaamatta erityiset rajoitukset, jotka määrittelevät tarkalleen, missä ja miten tämä polku toimii. BasicMedin salliman ja lentäjän olettaman sen välisen kuilun vuoksi virheitä tapahtuu.
Tässä artikkelissa käydään läpi kaikki BasicMed-lentämistä rajoittavat tekijät. Täältä löydät lentokoneen rajoitukset, hylkäysehdot, matkustajasäännöt ja viimeaikaisen lentokokemuksen vaatimukset – kaiken tarvittavan sen selvittämiseksi, sopiiko BasicMed lentosuunnitelmaasi vai peruuttaako se lentosuunnitelmasi.
Lentokonerajoitukset, jotka rajoittavat lentämistäsi
BasicMedin rajoitukset alkavat koneesta itsestään. FAA ei suunnitellut tätä lentorataa jokaiselle taivaalla olevalle koneelle. Neljä rajaa määrittelee lentoradan, ja yhdenkin niistä ylittäminen tarkoittaa lentämistä ilman voimassa olevaa lääkärin lupaa.
- Suurin lentoonlähtöpaino: 12 500 paunaa
- Huippunopeus: 250 solmua
- Suurin korkeus merenpinnasta: 18 000 jalkaa merenpinnasta
- Enimmäismäärä matkustajia: 7 (lentäjä ja 6 matkustajaa)
- Ei korvausta tai vuokrausta vastaan lentoa
Paino- ja nopeusrajoitukset ovat Yhdysvaltain ilmailuhallinnon (FAA) pienten yleisilmailulentokoneiden määritelmän mukaisia. Nämä eivät ole mielivaltaisia lukuja. Ne pitävät BasicMed-lentäjät suorituskykyrajojen sisällä, joihin viraston riskimalli soveltuu.
Korkeusrajoitus yllättää useimmat lentäjät. Yli 5 500 metrin korkeudessa ilmatilassa vaaditaan mittarilentokelpuutus ja C-moodin transponderi. BasicMed ei myönnä pääsyä kyseiseen ympäristöön. Lentäjän, joka lentää Bonanza-turbokoneella lentopinnalla 190, lento on lain ulkopuolella.
Tarkista nykyiset BasicMed-rajoitukset tyypillistä lentoprofiiliasi vasten ennen vaatimustenmukaisuuden olettamista. Kahden matkustajan kanssa 8 000 jalan korkeudessa oleva 172-kone mahtuu mukavasti. Paineistettu kaksoiskone 17 500 jalan korkeudessa kuuden matkustajan kanssa ei sovi.
Hylkäävät lääketieteelliset olosuhteet, jotka sinun on tiedettävä
BasicMed-rajoitukset ulottuvat lentokoneen suorituskyvyn lisäksi myös lentäjän omaan terveydentilaan. Ohjelma hylkää lentäjät, joilla on tiettyjä sairauksia, elleivät he ensin saa FAA:lta erityislupaa. Näiden luokkien ymmärtäminen ei ole valinnaista, vaan se on ero laillisen lentämisen ja tietämättömän toiminnan välillä ilman voimassa olevaa lääkärintarkastuslupaa.
Sydän- ja verisuonisairaudet, jotka maadoittavat sinut
Sydänsairaudet ovat kärjessä hylkäävien ongelmien joukossa. Sepelvaltimotaudin, sydänläppäleikkauksen tai sydämensiirron historia vaatii erityisluvan ennen BasicMed-luvan hakemista. FAA haluaa dokumentoidun vakauden, ei lentäjän omaa arviota siitä, että hän voi hyvin.
Neurologiset häiriöt vaativat erityisluvan
Neurologisia sairauksia hoidetaan erityisen tiukasti. FAA:n luettelo hylkäävistä neurologisista häiriöistä sisältää kaikki tajunnan häiriöt ilman tyydyttävää lääketieteellistä selitystä. Myös hermoston toimintojen ohimenevä hallinnan menetys aiheuttaa hylkäämisen. Nämä eivät ole vähäisiä rajoituksia, vaan ne koskevat tiloja, kuten selittämättömiä kohtauksia tai pyörtymisjaksoja, jotka lentäjä saattaisi sivuuttaa yksittäisinä tapahtumina.
Psykiatriset diagnoosit, jotka estävät BasicMedin käytön
Mielenterveysongelmilla on omat hylkäyskriteerinsä. Kaksisuuntaisen mielialahäiriön, psykoosin tai persoonallisuushäiriön diagnoosi, joka johtaa äärimmäisiin käyttäytymismalleihin, estää BasicMed-hoidon saamisen. FAA vaatii dokumentoitua vakautta ja hoitomyöntymistä, tyypillisesti erityisen myöntämisprosessin kautta, jossa tarkastellaan lentäjän koko psykiatrista historiaa.
Päihderiippuvuus ja sen seuraukset
Päihderiippuvuus on tiukka pysähdys. Kliininen alkoholi- tai huumeriippuvuusdiagnoosi estää lentäjää kokonaan osallistumasta BasicMed-ohjelmaan. FAA ei tarjoa BasicMed-ohjelmaa lentäjille, joilla on päihdeongelmia, ainoa reitti on HIMS-ohjelman ja perinteisen lääkärintodistuksen kautta.
Jokainen näistä luokista vaatii erillisen arvioinnin. Lentäjä, joka olettaa tilansa olevan lievä tarkistamatta FAA:n lääketieteelliset vaatimukset riskeeraa lentämisen ilman voimassa olevaa lääkärintarkastuslupaa. Erityinen myöntämisprosessi on olemassa syystä: se tarjoaa dokumentoidun turvaverkon, jota BasicMed yksinään ei voi tarjota.
Miksi yli 65-vuotiaisiin lentäjiin kohdistuu erityistä valvontaa
BasicMedin sääntöihin ei ole kirjoitettu ikärajaa. Silti yli 65-vuotiaat lentäjät kohtaavat piilotetun portin, jota nuoremmat lentäjät eivät koskaan kohtaa.
Tämä ikäraja ei ole ikäraja. Se on päivämäärään perustuva vaatimus, joka koskee lentäjiä, jotka antavat lääkärintodistuksensa vanhentua ennen 65 vuoden ikää. Jokaisella, joka on saavuttanut kyseisen iän 1. toukokuuta 2017 jälkeen, on täytynyt olla voimassa oleva lääkärintodistus jossain vaiheessa kyseisen päivämäärän jälkeen. Puhdasta sairaushistoriaa vuosikymmenten takaa ei lasketa. FAA haluaa tuoreen lähtötilanteen, tilannekuvan terveydentilastasi, joka on otettu perinteisen lääkärintodistuksen ajalta.
Perustelu on yksinkertainen. Ikä tuo mukanaan ennustettavia terveysmuutoksia, jotka voivat vaikuttaa lentäjän ikärajasäännötVerenpaine vaihtelee. Sydänriskit kasvavat. Näkökyky muuttuu. FAA ei kiellä vanhempia lentäjiä osallistumasta BasicMed-ohjelmaan. Se vaatii vain todisteen siitä, että lääkäri on äskettäin tutkinut sinut eikä löytänyt kelpoisuuden estäviä olosuhteita. Ilman kyseistä äskettäistä lääkärintodistusta tiedostoissasi ohjelma ei ole käytettävissä riippumatta siitä, kuinka terveenä tunnet olosi.
Tämä luo ansan lentäjille, jotka siirtyvät BasicMed-ohjelmaan aikaisin ja antavat sitten lääkärintodistuksensa vanhentua. Lentäjä, joka vaihtoi BasicMed-ohjelmaan 62-vuotiaana eikä koskaan uusinut lääkärintodistustaan, saattaa jäädä jumiin 65-vuotiaana. Ainoa tie takaisin on täydellinen FAA:n lääkärintarkastus ja uusi erikoistodistus, juuri se prosessi, jota BasicMedin oli tarkoitus välttää.
Seuraus on epämiellyttävä. BasicMed tarjoaa vapauden lääkärintodistusjärjestelmästä, mutta vain lentäjille, joilla on strateginen suhde samaan järjestelmään. Lääkärintodistusten täydellinen poistaminen on päätös, jonka seuraukset eivät välttämättä ilmene vuosiin.
Miten BasicMed rajoittaa matkustajaliikennettäsi
BasicMedin mukainen matkustajamäärä ei ole ehdotus. Se on tiukka yläraja, joka kohdistuu lentäjiin, jotka olettavat säännön olevan joustava. Voit ottaa mukaan enintään yhteensä kuusi matkustajaa, jolloin matkustajien enimmäismäärä on seitsemän sinut mukaan lukien.
Tuo määrä muuttaa lentosuunnitelmaasi. Neljän hengen perhe ja kaksi naapuria täyttävät matkustamon. Kun lisätään kolmas naapuri, lento on laiton. Rajoitus koskee jokaista istumapaikkaa, jokaista matkaa ja jokaista moottorin käynnistyskertaa.
Matkustajat vuokrattavana ovat kokonaan kiellettyjä. Ei korvauksia, ei hyvityksiä, ei vaihtokauppaa. Lennon on oltava matkan tarkoitukseen liittyvä. Lentäjän lennättäminen ystävien kanssa viikonlopun ilmailunäytökseen on sallittua. Lentäjän veloittaminen jokaiselta ystävältä istumapaikasta ei ole sallittua.
Maantiede lisää rajoitteen. BasicMed-lentojen on lennettävä Yhdysvaltojen sisällä, ellei kohdemaa ole nimenomaisesti valtuuttanut ohjelmaa. Kanada ei ole. Meksiko ei ole. Rajan ylittäminen ilman paikallisen hyväksynnän tarkistamista tarkoittaa lentokoneen maadoitusta saapuessaan.
Matkustajamäärän rajoitus pakottaa tekemään valinnan, jota useimmat lentäjät eivät harkitse. Joko lennät vähemmällä matkustajamäärällä tai säilytät perinteisen lääkärintodistuksen. Välimatkaa ei ole.
Äskettäisyysvaatimus, jota et voi sivuuttaa
BasicMedin rajoituksiin kuuluu äskettäisyyssääntö, joka estää lentäjät, jotka olettavat ohjelman olevan täydellinen irtautuminen FAA:n lääketieteellisestä järjestelmästä. Näin ei ole. Sinulla on täytynyt olla voimassa oleva lääkärintodistus 14. heinäkuuta 2006 jälkeen, ja sinun on noudatettava tiettyä kokeiden ja kurssien suorittamisjärjestystä pysyäksesi laillisena.
Tarkista aiempi lääkärintodistuksesi
Tarkista lokikirjastasi tai FAA:n tiedoista lääkärintodistus, joka on myönnetty 14. heinäkuuta 2006 jälkeen. Ilman tätä lähtökohtaa BasicMed ei ole käytettävissä. Tämä on portti, ei itse prosessi, vaan todiste siitä, että sinulla on koskaan ollut lääkärintodistus.
Suorita CMEC-koe valtion laillistaman lääkärin kanssa
Tulosta FAA-lomakkeen 8700-2 tarkistuslista ja vie se mille tahansa osavaltion laillistukselle. Tutkimus kattaa samat järjestelmät kuin kolmannen luokan lääkärintarkastus, mutta ilman FAA:n byrokratiaa. Lääkäri allekirjoittaa lomakkeen, ja sinä säilytät sitä omissa tiedoissasi.
Käy verkkokurssi 24 kuukauden välein
FAA vaatii ilmaisen lääketieteellisen verkkokurssin kahden vuoden välein. Se kattaa BasicMed-säännöt, ilmailulääketieteelliset tekijät ja päätöksenteon. Suorita se, tulosta suoritustodistus ja toimita se CMEC:lle.
Pidä asiakirjasi saatavilla
Kukaan ei täytä näitä lomakkeita puolestasi. FAA ei ylläpidä keskitettyä BasicMed-tietokantaa. Todiste on sinulla mukanasi. Kadonnut CMEC- tai kurssitodistus tarkoittaa, että et voi todistaa vaatimustenmukaisuutta asematasotarkastuksen tai valvontatoimenpiteiden aikana.
Suorittamalla nämä kolme vaihetta voit lentää BasicMed-ohjelmalla kaksi vuotta. Jos jätät minkä tahansa vaiheen suorittamatta, ohjelma ei ole käytettävissä, ennen kuin kurot umpeen vajaan osan.
Uudet BasicMed-säännöt, joita jokaisen lentäjän tulisi seurata
BasicMed-säännöt ovat pysyneet pääosin vakaina vuodesta 2017 lähtien, mutta vakaus ei tarkoita pysähtyneisyyttä. FAA jatkaa selvennysten ja muutosehdotusten antamista, joita jokaisen lentäjän tulisi seurata.
Yksi jatkuvasti huomion kohteena oleva alue on BasicMedin kattava lääkärintarkastuksen tarkistuslista (CMEC). Itse lomakkeeseen on tehty pieniä muutoksia vuosien varrella, ja niissä on muutettu sitä, miten lääkärit dokumentoivat tiettyjä sairauksia. Vanhaan versioon luottavat lentäjät voivat lähettää vanhentuneen tarkistuslistan.
Toinen muutos koskee sitä, miten FAA tulkitsee hylkäämisperusteita. Viimeaikaiset ohjeet ovat selventäneet, että tietyt neurologiset diagnoosit, vaikka ne olisivatkin hyvin hallinnassa, vaativat silti erityisluvan ennen BasicMedin soveltamista. Tämä koskee lentäjiä, jotka olettavat vakaan tilan automaattisesti johtavan siihen, että heiltä poistuu sairausloma.
Lentokoneiden nopeusrajoituksiin on ehdotettu muutoksia. Jotkut edunvalvontajärjestöt ovat ajaneet BasicMed-operaatioiden 250 solmun nopeusrajoituksen nostamista. Mikään sääntö ei ole vielä muuttunut, mutta keskustelut viittaavat siihen, että ohjelma ei ole pysähtynyt ajassa.
Näiden päivitysten seuranta ei ole valinnaista. FAA julkaisee muutokset Federal Registerin ja BasicMed-verkkosivujensa kautta. Lentäjä, joka jättää nämä päivitykset huomiotta, saattaa havaita uuden rajoituksen vasta asematasotarkastuksen tai lennon eväämisen jälkeen.
Kun BasicMed ei ole oikea valinta
Lentäjät usein pitävät BasicMediä yleispätevänä passina. Oletus on yksinkertainen: jätä FAA:n lääkärintarkastus väliin ja jatka lentämistä. Tämä oletus maksaa ihmisille heidän laillisen asemansa.
BasicMedin loi FAA:n vuoden 2016 turvallisuuslaki (laajennus)Se vapauttaa tietyt lentäjät FAA:n myöntämän lääkärintodistuksen hallussapidosta. Mutta vain tiettyjen pienten yleisilmailukoneiden osalta.
Ennen: Lentäjä ostaa kuusipaikkaisen kaksipaikkaisen lentokoneen, joka painaa 5 000 kg. Papereissa lukee BasicMed. Lentosuunnitelmassa lukee 260 solmua. Matkustajaluettelossa lukee seitsemän ystävää. Jokainen numero on väärin. Lentäjä nousee laillisesti ja laskeutuu laittomasti. FAA saa tietää asiasta asematasotarkastuksessa. Valvontatoimet lopettavat lento-oikeudet kuukausiksi.
Jälkeen: Sama lentäjä tarkistaa koneen suurimman sallitun lentoonlähtöpainon 12 500 paunan painorajaa vasten ennen ostamista. Varmistaa, että matkalentonopeus pysyy alle 250 solmua. Rajoittaa matkustajamäärän kuuteen. Varmistaa, että lentokorkeus pysyy alle 18 000 jalassa.
Lentäjä tarkistaa myös, liittyykö operaatioon korvausta. BasicMed kieltää kokonaan korvausta vastaan lentämisen. Jos tehtävä vaatii raskaampaa lentokonetta, suurempia nopeuksia tai maksavia matkustajia, lentäjä hakee perinteistä lääkärintodistusta tai täyttää tiukemmat vaatimukset. kaupallisen lentäjän vaatimukset sen sijaan.
Ero on yksi kysymys: mahtuuko tämä lento BasicMedin lokeroon, vai pitääkö lokeroa muuttaa? Useimmat lentäjät kysyvät liian myöhään.
Lennä fiksummin tuntemalla rajasi
BasicMedin rajoitukset eivät ole vältettäviä esteitä. Ne ovat rajoja, jotka määrittelevät, missä tämä ohjelma toimii ja missä ei.
Jokaisella lentäjällä on nyt selkeä kartta näistä rajoista. Lentokoneen rajoitukset, lääketieteelliset hylkäämisperusteet, matkustajamäärän yläraja, viimeaikaisen lentokokemuksen säännöt – jokainen niistä on päätöksentekopiste.
Jos jokin niistä jätetään huomiotta, lento on laiton. Kunnioita niitä kaikkia, niin BasicMedistä tulee aito työkalu oikeanlaiseen lentämiseen.
Se on tämän erittelyn todellinen arvo. Se ei ole luettelo rajoituksista, joita voi paheksua, vaan viitekehys fiksumpien valintojen tekemiseen ennen jokaista lentoa.
Lentäjä, joka tietää koneensa tarkan painorajoituksen, joka on tarkistanut sairaushistoriansa hylkääviä ehtoja vasten ja joka seuraa viimeaikaisen lentokokemuksensa vaatimuksia kalenterissa, ei ylläty asematasotarkastuksesta tai hylätystä vakuutuskorvauksesta.
Sujuvan lennon ja kalliiksi tulevan rikkomuksen välinen ero on usein vain yksi tarkistamaton raja.
Arvioi omaa lentotoimintaasi kaikkien tässä käsiteltyjen rajoitusten perusteella. Ota esiin lentopäiväkirjasi. Tarkista viimeisin lääkärinpäivämääräsi. Vahvista tyypillinen matkustajamääräsi.
Päätä sitten, sopiiko BasicMed yritykseesi vai palveleeko perinteinen lääkärintodistus sinua paremmin.
FAA:n verkkosivusto ja ilmailulääkäri ovat oikeat seuraavat vaihtoehdot kaikkiin jatkokysymyksiin. Lennä tuntemiesi rajojen sisällä.
Usein kysytyt kysymykset BasicMedin rajoituksista
Mitkä ovat BasicMedin rajoitukset?
BasicMed rajoittaa lentäjien toiminnan alle 5 000 kg painaviin ilma-aluksiin, jotka lentävät alle 5 500 metrin korkeudessa ja joiden nopeus on alle 250 solmua ja joissa on enintään kuusi matkustajaa. Nämä BasicMed-rajoitukset määrittelevät tietyn toiminta-alueen, joka sulkee kokonaan pois suorituskykyiset, korkealla lentävät ja kaupalliset lentotoiminnot.
Mitkä ovat FAA Basic Medin hylkäämiskriteerit?
Hylkäävät olosuhteet voidaan jakaa neljään luokkaan: sydän- ja verisuonitaudit, neurologiset häiriöt, psykiatriset sairaudet ja päihderiippuvuus, joista jokainen vaatii erityisluvan ennen BasicMed-luvan hakemista. Esimerkiksi lentäjä, jolla on ollut selittämätöntä tajunnan menetystä, ei voi käyttää BasicMed-lupaa ilman, että se on ensin saanut erityisluvan FAA:lta.
Miksi lentäjät eivät voi lentää 65 vuoden jälkeen?
Yli 65-vuotiaat lentäjät voivat lentää BasicMed-ohjelman alaisuudessa, mutta vain jos heillä on ollut voimassa oleva lääkärintodistus jossain vaiheessa 1. toukokuuta 2017 jälkeen, mikä luo ansan niille, jotka antavat todistuksensa vanhentua ennen kyseistä päivämäärää. FAA vaatii tätä perussairaushistoriaa varmistaakseen, että ikään liittyvät terveysmuutokset dokumentoidaan ennen kuin lentäjä siirtyy lievempään BasicMed-ohjelmaan.
Mitkä ovat Basic Medin uudet säännöt?
BasicMed-säännöt ovat pysyneet pääosin vakaina ohjelman käynnistämisestä vuonna 2017 lähtien, eikä tätä kirjoitettaessa ole tehty merkittäviä sääntelymuutoksia. Lentäjien tulisi seurata FAA:n päivityksiä lentokoneiden määritelmien ja kansainvälisen hyväksynnän selventämiseksi, sillä näitä osa-alueita tarkennetaan säännöllisesti.
