Zahtjevi za pilotsku medicinsku potvrdu za testove i obnovu

Neka medicinska stanja onemogućavaju trenutno sticanje prava na BasicMed, ali ne prekidaju automatski put pilota ka letenju. Zahtjevi za pilotsku medicinsku potvrdu uključuju prethodnu medicinsku potvrdu i, za određena stanja mentalnog zdravlja, srca ili neuroloških stanja, jednokratnu posebnu medicinsku potvrdu izdatu od strane FAA prije korištenja BasicMeda. Angiogram koji pokazuje 50% ili više blokade koronarne arterije ukazuje na klinički značajnu bolest srca, dok ovisnost o supstancama zahtijeva dokaze o oporavku, uključujući najmanje 2 godine kontinuirane potpune apstinencije.

Razumljivo je brinuti se da dijagnoza znači trajnu diskvalifikaciju. U mnogim slučajevima, FAA može pregledati medicinsku dokumentaciju i razmotriti izdavanje posebne dozvole umjesto da tretira stanje kao automatsku, trajnu zabranu. Ključno je razumjeti koja se pravila primjenjuju na vašu historiju i koje korake morate poduzeti prije letenja.

Ovaj vodič objašnjava podobnost za BasicMed i stanja koja mogu na nju uticati, a zatim pokriva vid, EKG, sluh, medicinske preglede, trajanje certifikata te prijave i obnavljanje FAA MedXPress certifikata. Naučit ćete šta ispit uključuje i kako se pripremiti za sljedeći korak certifikacije.

Postoje li neka medicinska stanja koja me sprečavaju da koristim BasicMed?

Neke medicinske historije utiču na podobnost za BasicMed, ali dijagnoza ne znači uvijek trajnu diskvalifikaciju. BasicMed također ima zahtjeve za preglede, kurseve i operacije koje piloti moraju ispuniti.

Diskvalifikujuća medicinska stanja

Diskvalifikujuće zdravstveno stanje je zdravstveni problem koji sprečava dobijanje ljekarske certifikacije, osim ako nisu ispunjeni potrebni kriteriji za pregled ili oporavak. Određena stanja mentalnog zdravlja, srčana i neurološka stanja zahtijevaju jednokratnu posebnu ljekarsku certifikaciju izdatu od strane FAA prije nego što pilot može koristiti BasicMed.

Ovisnost o supstancama diskvalifikuje kandidata za sticanje dozvole za liječničku certifikaciju u SAD-u, osim ako podnosilac zahtjeva ne dostavi zadovoljavajuće dokaze o oporavku, uključujući najmanje 2 godine neprekidne potpune apstinencije. Stoga se historija stanja mora uzeti u obzir uz njegovo trenutno stanje, liječenje i prateću medicinsku dokumentaciju.

Pravo na BasicMed također zavisi od prethodne historije certifikacije. Pilot mora imati najmanje ljekarski certifikat treće klase nakon 14. jula 2006. godine, a najnoviji ljekarski certifikat FAA ne smije biti suspendovan, odbijen ili opozvan. Povučeni ljekarski certifikat posebnog izdanja također onemogućava pravo na to.

Kardiovaskularna stanja i EKG

Kardiovaskularna stanja su poremećaji srca ili krvnih sudova koji mogu zahtijevati dodatni pregled od strane FAA prije upotrebe BasicMeda. Angiogram koji pokazuje 50% ili više blokade bilo koje koronarne arterije ukazuje na klinički značajnu bolest srca.

Taj nalaz utiče na put certifikacije, ali sam po sebi ne određuje svaku kasniju odluku o podobnosti. Za specifična srčana stanja, pilot prvo mora dobiti jednokratni poseban ljekarski certifikat izdat od strane FAA prije korištenja BasicMed-a. FAA pregleda dosije podnosioca zahtjeva kako bi utvrdila da li može izdati certifikat pod kontrolisanim uslovima.

Elektrokardiogram, ili EKG, bilježi električnu aktivnost srca i može biti dio medicinske procjene. Da li je potrebno testiranje srca zavisi od stanja i pregleda FAA, a ne isključivo od rasporeda redovnih fizičkih pregleda BasicMeda.

Uslovi odbijanja ili odlaganja za AME

Odbijanje ili odlaganje od strane ljekarskog ispitivača avijacije (AME) nastaje kada ispitivač ne može izdati ljekarsko uvjerenje tokom pregleda. Federalni propisi zahtijevaju od AME-a da odbije ili odloži određena medicinska stanja.

Odgađanje šalje slučaj na daljnji pregled od strane FAA; to ne znači automatski trajno odbijanje. FAA procjenjuje dosije podnosioca zahtjeva i može razmotriti da li je certifikacija moguća pod kontroliranim uvjetima ili putem posebnog izdavanja. Ova razlika je važna kada stanje zahtijeva više dokumentacije ili formalni pregled izvan pregleda.

Za podnosioca zahtjeva sa relevantnom istorijom srčanih, neuroloških ili mentalnih bolesti, ključni korak je utvrditi da li je potrebno prethodno posebno izdavanje prije korištenja BasicMed-a. Medicinski karton i odluka FAA oblikuju put naprijed.

Mentalno zdravlje uslovi

Stanja mentalnog zdravlja su dijagnoze ili historije bolesti koje mogu uticati na medicinsku certifikaciju i podobnost za BasicMed. Piloti sa određenim stanjima mentalnog zdravlja moraju dobiti jednokratnu posebnu medicinsku potvrdu izdatu od strane FAA prije korištenja BasicMed programa.

Sama dijagnoza ne opisuje potpunu sliku certifikacije. FAA pregleda dosije podnosioca zahtjeva kako bi utvrdila da li se certifikacija može izdati pod kontroliranim uvjetima; historija liječenja i prateća dokumentacija informiraju taj pregled. Ovisnost o supstancama ima zaseban standard oporavka: zadovoljavajući dokazi moraju uključivati ​​najmanje 2 godine kontinuirane potpune apstinencije.

BasicMed certifikat važi 48 kalendarskih mjeseci nakon datuma fizičkog pregleda, prema Federalnoj upravi za avijaciju. Piloti također moraju završiti online kurs medicinske edukacije svakih 24 kalendarska mjeseca i proces sveobuhvatne kontrolne liste medicinskog pregleda svakih 48 mjeseci.

BasicMed ima operativna ograničenja kao i medicinske kriterije. U Sjedinjenim Američkim Državama, pilot ne smije letjeti iznad 18,000 stopa MSL ili brzinom većom od 250 čvorova, prema Federalnoj upravi za avijaciju. Potvrdite da vaša medicinska historija, potreban FAA pregled i planirana operacija ispunjavaju primjenjiva pravila prije letenja pod BasicMedom.

Zahtjevi za prvoklasni medicinski vid, EKG i trajanje

Trajanje FAA ljekarskog certifikata zavisi od klase, starosti pilota i privilegija koje se koriste. Koliko dugo važi FAA ljekarski certifikat u zavisnosti od klase i starosti pilota? Privilegije prve klase posljednjih 12 mjeseci za pilote mlađe od 40 godina i 6 mjeseci za pilote starije od 40 godina; certifikati druge klase traju 12 mjeseci bez obzira na godine. Certifikati treće klase traju 60 mjeseci za pilote mlađe od 40 godina i 24 mjeseca za pilote starije od 40 godina.

Klasa ljekarskog certifikata postavlja medicinski standard za određene pilotske privilegije; to nije pilotski certifikat. Piloti avio-transporta trebaju privilegije prve klase, dok privilegije druge klase podržavaju komercijalno letenje. Certifikacija treće klase služi drugim pilotskim operacijama. Odgovarajuća klasa zavisi od privilegija koje namjeravate koristiti.

Prvoklasni vid i EKG

Standardi vida prve klase mjere da li kandidat može ispuniti određene pragove vida za daljinu, blizinu i srednju udaljenost. Vid na daljinu mora biti 20/20 ili bolji u svakom oku zasebno, sa ili bez korekcije. Vid na blizinu mora biti 20/40 na 16 inča. Za pilote starosti 50 i više godina, srednji vid mora biti 20/40 na 32 inča.

Elektrokardiogram (EKG) bilježi električnu aktivnost srca kao dio prvoklasnog ljekarskog pregleda. Prvi EKG je potreban na prvom pregledu nakon 35. godine, a zatim godišnje nakon 40. godine. Planirajte uzimajući u obzir ove prekretnice zasnovane na dobi prilikom zakazivanja ljekarskog pregleda u zrakoplovstvu i ponesite relevantne srčane kartone ako poznati poremećaj utiče na procjenu.

Ljekarsko uvjerenje druge klase

Ljekarski certifikat druge klase je medicinski certifikat povezan s privilegijama druge klase, uključujući privilegije komercijalnog pilota. Prema Federalnoj upravi za avijaciju, ljekarski certifikat druge klase FAA važi 12 mjeseci, bez obzira na godine pilota.

Važenje certifikata i trajanje privilegija prve klase su različiti: certifikat može ostati važeći čak i nakon isteka privilegija više klase. Pratite klasu certifikata i privilegije koje planirate koristiti odvojeno. Ovo je važno kada posao komercijalnog pilota zahtijeva privilegije druge klase, čak i ako certifikat ostaje važeći za trajanje druge klase.

Vizija i validnost treće klase

Ljekarski certifikat treće klase je medicinski certifikat koji se koristi za pilotske privilegije koje ne zahtijevaju višu klasu. Za vid treće klase potreban je vid na daljinu i blizinu od 20/40 ili bolji na svakom oku, sa ili bez korekcije.

Prema Federalnoj upravi za avijaciju, ljekarski certifikat FAA treće klase važi 60 mjeseci za pilote mlađe od 40 godina. Za pilote starosti 40 ili više godina, važi 24 mjeseca. Uporedite svoje godine na dan pregleda sa odgovarajućim trajanjem, a zatim zakažite obnovu prije nego što se oslonite na istekli certifikat za letačke privilegije.

Ovi zahtjevi za pilotsku medicinsku certifikaciju povezuju medicinsko planiranje s privilegijama koje zahtijeva vaša karijera. Ako vam je cilj komercijalno ili transportno letenje, uskladite planiranje medicinske klase sa svojim put obuke za letenje i privilegije koje namjeravate koristiti.

Ljekarski pregled od strane ljekara sa državnom licencom

Ljekarski pregled pilota procjenjuje zdravstveno stanje u odnosu na privilegije koje podnosilac zahtjeva planira koristiti. Preglednik i postupak se razlikuju za FAA ljekarski certifikat i BasicMed.

Intervali obnavljanja ispita

Interval obnavljanja pregleda je period prije nego što je potreban novi medicinski pregled za određene privilegije. Za FAA ljekarski certifikat treće klase, Federalna uprava za avijaciju (FAA) postavlja rok važenja na 24 mjeseca za pilote starosti 40 ili više godina.

Trajanje certifikata zavisi od klase, starosti i privilegija, stoga pratite primjenjivi datum umjesto da pretpostavljate da svaki certifikat slijedi isti raspored. Certifikat prve klase, na primjer, ima drugačije trajanje od certifikata treće klase. U okviru BasicMed programa, fizički pregled slijedi vlastiti raspored, odvojen od važenja ljekarskog certifikata FAA. Zabilježite datum pregleda i sljedeće potrebno obnavljanje.

Preglede u okviru programa BasicMed mora provoditi ljekar s državnom licencom. Ljekarski asistent ili medicinska sestra ne mogu provoditi i potpisivati ​​pregled umjesto tog ljekara. Ova razlika je važna prilikom organiziranja ljekarskog pregleda: državna licenca i uloga kliničara određuju da li završeni pregled ispunjava navedeni proces. Koristite FAA obrazac 8700-2 za sveobuhvatnu listu za provjeru ljekarskog pregleda, koju pilot i ljekar popunjavaju kao dio programa BasicMed.

Ispiti i testiranja

Ljekarski pregled je strukturirani pregled zdravlja i funkcionalnosti, s dodatnim testovima kada okolnosti podnosioca zahtjeva to zahtijevaju. Određeni ljekarski ispitivač za zrakoplovstvo (AME) provodi preglede za FAA ljekarske certifikate, dok BasicMed zahtijeva pregled od strane ljekara s državnom licencom.

Očekujte da ispitivač procijeni relevantnu medicinsku istoriju i provede fizičke preglede. Sluh je jedna konkretna komponenta: kandidati moraju biti u stanju čuti razgovorni glas na udaljenosti od 1,8 metara (2 metra) okrenuti leđima ispitivaču. Pregled može uključivati ​​i provjeru vida i procjenu kardiovaskularnog zdravlja, ovisno o klasi certifikata i medicinskoj istoriji.

Ponesite relevantne evidencije, rezultate testova i specijalističke procjene kako bi ispitivač mogao precizno pregledati vašu medicinsku historiju. Piloti s historijom srčanih abnormalnosti mogu trebati ponovljene testove kada su prethodni rezultati stariji od šest mjeseci. Stariji rezultat možda više ne pruža dokaze potrebne za trenutnu procjenu.

Cijene ispita variraju ovisno o slučaju, lokaciji, klasi ispita i potrebnom testiranju; cijena se daje nakon zahtjeva za ponudu. Cijena je odvojena od važenja certifikata, koje zavisi od klase, starosti i privilegija, a ne od iznosa plaćenog za ispit.

Prije zakazivanja, utvrdite da li vam je potreban AME pregled ili BasicMed pregled, a zatim prikupite evidenciju relevantnu za tu rutu. U evidenciji letenja zajedno držite klasu certifikata i datum ispita. Planiranje obnove oko privilegija koje namjeravate koristiti može vam pomoći da izbjegnete propuštanje intervala prije certifikacije ili transportnog zadatka.

Standardi sluha i slušni aparati

Standard sluha je mjerljivi prag koji se koristi za procjenu sluha podnosioca zahtjeva za zrakoplovnu medicinsku certifikaciju. Certifikacija pilota u SAD-u uključuje provjeru konverzacijskog glasa, a audiometrijski testovi koriste određene nivoe govora i tona.

Provjera glasa u razgovoru

Provjera glasa u konverzaciji testira da li kandidat može čuti običan govor u ispitnim uslovima. Kandidat mora čuti konverzacijski glas na udaljenosti od 1,8 metara (2 metra) okrenut leđima ispitivaču. Ovo je funkcionalna provjera, različita od audiometrijskog testiranja, koja mjeri odgovore na govor ili tonove na kontroliranim nivoima zvuka.

Pripremite se slijedeći upute ispitivača i jasno reagirajući kada se prezentira govor. Ako ispitivač stoji iza vas na udaljenosti od 6 metara, slušajte izgovorene riječi umjesto da se okrećete prema glasu. Ova provjera se odnosi na praktičnu sposobnost slušanja govora, što je važan dio komunikacije u avijaciji.

Audiometrijski testovi govora i tona

Audiometrijski test diskriminacije govora mjeri koliko tačno kandidat prepoznaje govorni materijal pri određenom intenzitetu. Potreban rezultat je najmanje 70% prijema na jednom uhu pri intenzitetu ne većem od 65 dB.

Audiometrijski test čistih tonova mjeri osjetljivost sluha na određenim frekvencijama, izraženim u hercima (Hz), i nivoe zvuka, izražene u decibelima (dB). Za certifikaciju pilota u SAD-u, pragovi čujnosti bez pomoći ne smiju biti lošiji od ovih granica:

• Bolji sluh: 35 dB na 500 Hz, 30 dB na 1,000 Hz, 30 dB na 2,000 Hz i 40 dB na 3,000 Hz.
• Loše uho: 35 dB na 500 Hz, 50 dB na 1,000 Hz, 50 dB na 2,000 Hz i 60 dB na 3,000 Hz.

Svaku vrijednost pročitajte uz njenu frekvenciju i oznaku uha. Na primjer, rezultat na 2,000 Hz se poredi sa granicom od 30 dB za bolje uho ili granicom od 50 dB za najgore uho, prema potrebi. Standardi specificiraju pragove bez pomoći, tako da rezultat dobijen uz pomoć slušnog aparata ne treba zamijeniti za mjerenje bez pomoći.

Slušni aparati i priprema

Slušni aparat je elektronski uređaj koji pojačava zvuk za svog korisnika. Navedeni pragovi čistih tonova nisu potpomognuti, stoga ponesite sve slušne aparate koje koristite i objasnite kada se oslanjate na njih u svakodnevnim aktivnostima. Ovo daje ljekaru avijacije koristan kontekst bez miješanja potpomognutog sluha s potrebnim testom bez pomoći.

Prije pregleda, organizirajte prethodne audiograme i zabilježite da li je svaki rezultat snimljen uz pomoć ili bez pomoći. Zabilježite datum testiranja, frekvenciju, uho i rezultat u decibelima; ti detalji čine poređenje s ograničenjima od 500, 1,000, 2,000 i 3,000 Hz preciznijim. I privatni pilot i kandidat koji ide u aviokompaniju imaju koristi od razumijevanja izmjerenog rezultata i privilegija koje su povezane s ljekarskim certifikatom. Ako test utvrdi zabrinutost, nalazi ispitivača i primjenjivi proces certifikacije usmjeravaju sljedeći korak.

Obnavljanje ljekarskog certifikata putem FAA MedXPress-a

Da biste se prijavili za FAA ljekarski certifikat, popunite prijavu u FAA MedXPress-u, a zatim prisustvujte pregledu kod ljekarskog ispitivača avijacije (AME). AME pregleda prijavu i medicinske informacije te određuje sljedeći korak certifikacije.

Koraci za prijavu na MedXPress

FAA MedXPress je online sistem za popunjavanje zahtjeva za FAA medicinski certifikat. Pristupite sistemu i slijedite upute za unos vaših identifikacijskih podataka, tražene medicinske historije i klase certifikata koju tražite.

Pregledajte svaki odgovor prije slanja. Ispravke ili propusti koji se odnose na lijekove, dijagnozu ili prošli medicinski događaj su važni jer AME pregleda prijavu. Neka vaši odgovori budu u skladu s vašim medicinskim kartonima i prikupite relevantne specijalističke procjene i rezultate testova prije zakazivanja termina.

Nakon što popunite prijavu, podnesite je putem MedXPress-a i slijedite upute sistema za pregled. Donesite potrebne informacije iz prijave i prateću dokumentaciju AME-u. Proces povezuje vaše online prijavljivanje s ličnim ljekarskim pregledom; popunjavanje samo jednog dijela ne završava proces prijave.

Uloga AME-a u podnošenju zahtjeva za certifikat

Vazduhoplovni medicinski ispitivač je ljekar određen za obavljanje FAA medicinskih pregleda i procjenu zahtjeva u skladu s važećim medicinskim standardima. Prilikom zakazivanja, AME pregleda vaše MedXPress podatke, provodi pregled i odlučuje hoće li izdati certifikat tokom posjete ili će slučaj poslati na daljnji pregled FAA.

Dajte direktne i potpune odgovore o dijagnozama, lijekovima i prethodnim procedurama. Na primjer, podnosilac zahtjeva sa kardiološkom anamnezom treba donijeti relevantne rezultate kardioloških testova i specijalističke procjene. AME može odgoditi slučaj kada su potrebni dodatni zapisi ili pregled FAA; odgoda nije isto što i trenutno izdavanje certifikata.

Prije zakazivanja, organizujte evidenciju po stanju i datumu, a zatim je uporedite sa istorijom bolesti prijavljenom u MedXPress-u. Uključite nazive lijekova i promjene, kao i relevantne rezultate testova i procjene ljekara. Ovo pomaže AME-u da uporedi vašu prijavu sa pratećim dokazima i identifikuje sljedeći korak.

Obnova MedXPress licence je prilika za tačno prijavljivanje promjena, a ne samo za ponavljanje ranije prijave. Pregledajte svaki odgovor iz medicinske historije, uključujući promjene od vašeg posljednjeg pregleda, i pripremite zapise koji objašnjavaju liječenje ili oporavak. Ako medicinski standardi FAA zahtijevaju daljnji pregled, nalazi AME-a i vaša dokumentacija će oblikovati sljedeći korak.

Za obuku i planiranje karijere, uskladite zadatke medicinske certifikacije sa svojim namjeravanim privilegijama letenja. Planirajte svoju obuku za pilote s obzirom na prekretnice certifikacije.

Škola letenja SAD: Program karijere s fiksnom cijenom

Nakon pregleda zahtjeva za medicinsku certifikaciju i obnovu, budući piloti mogu razmotriti program karijere s fiksnom cijenom Flight School USA kao strukturirani put obuke. Ako težite profesionalnoj karijeri u avijaciji, uskladite klasu svoje medicinske certifikacije i planiranje obnove s privilegijama potrebnim za vašu obuku i ciljeve karijere.

Druge opcije uključuju CFI Fast Track Program, GI Bill Flight Training, M1 Visa Admission Services i Airline Ready Program. Svaki od njih nudi drugačiji put obuke ili studentskog iskustva, tako da sljedeći korak zavisi od vaših ciljeva i okolnosti. Ljekarska certifikacija ostaje zaseban FAA proces; koristite standarde i korake za obnovu o kojima je gore bilo riječi kako biste odgovorno planirali uz obuku leta.

Za istraživanje mogućnosti obuke, kontaktirajte Flight School USA ili posjetite flightschoolusa.com.

Donesite svoju sljedeću odluku o avijaciji promišljeno

Tretirajte zahtjeve za pilotsku medicinsku certifikaciju kao dio šire odluke o planiranju karijere. Uskladite svoje ciljeve obuke, namjeravane privilegije i odgovornosti za certifikaciju prije nego što se odlučite za određeni put. Promišljeni plan povezuje administrativne zahtjeve s profesionalnim smjerom koji želite slijediti.

Flight School USA nudi program karijere s fiksnom cijenom, CFI program ubrzanog napredovanja i obuku za letenje prema GI Billu. Razmislite koji put odgovara vašim okolnostima i ulozi kojoj težite. Odaberite obuku koja podržava vašu sljedeću fazu i imajte medicinsku certifikaciju na svojoj kontrolnoj listi za planiranje.

Za smjernice o mogućnostima obuke i vašim ciljevima u avijaciji, Kontaktirajte Školu letenja SADNapravite sljedeći korak s jasnim planom i nastavite graditi svoju budućnost u avijaciji.

Često Postavljena Pitanja

Kako BasicMed funkcioniše?

BasicMed omogućava pilotima koji ispunjavaju uslove da lete bez važećeg FAA ljekarskog certifikata, pod uslovom da ispunjavaju njegove medicinske, kursne i operativne uslove. Pilot završava sveobuhvatnu listu za provjeru ljekarskog pregleda kod ljekara sa državnom licencom i pohađa online kurs medicinskog obrazovanja. Pilotu je također potrebna važeća vozačka dozvola i kvalifikovani prethodni ljekarski certifikat. Na primjer, planirani let iznad ograničenja visine ili brzine BasicMeda zahtijeva drugi primjenjivi put certifikacije.

Šta je FAA medicinski certifikat?

FAA ljekarski certifikat je ovlaštenje koje pokazuje da pilot ispunjava medicinske standarde za određene letačke privilegije. Odvojen je od pilotskog certifikata: jedan se odnosi na medicinsku kvalifikaciju, dok drugi evidentira pilotsku certifikaciju i ocjene. Medicinski standardi su organizovani u skladu sa 14 CFR Part 67, u skladu sa Elektronski kodeks saveznih propisaKlasa certifikata određuje koji se medicinski standard primjenjuje na privilegije koje se koriste.

Šta ako uzimam lijekove?

Prijavite tačno svoje lijekove i relevantnu medicinsku istoriju u FAA MedXPress aplikaciji i ponesite dokumentaciju koja pojašnjava vaše liječenje. FAA uzima u obzir osnovno stanje i njegovo liječenje prilikom procjene medicinske podobnosti. Nemojte prekidati, mijenjati ili skrivati ​​propisane lijekove kako biste uticali na prijavu; razgovarajte o odlukama o liječenju sa ljekarom koji ih je propisao. Unosi lijekova trebaju se podudarati sa medicinskom istorijom i pratećom dokumentacijom koju dostavite tokom certifikacije.

Šta ako moj ljekar smatra da ne trebam letjeti?

Nemojte letjeti ako vaš ljekar smatra da zdravstveni problem čini letenje nesigurnim. Zamolite ljekara da objasni specifičnu zabrinutost, kao što je simptom, učinak lijeka ili stanje koje bi moglo uticati na sigurno letenje. Prema BasicMed-u, ljekar sa državnom licencom mora provesti i potpisati kontrolnu listu pregleda, a taj proces ne poništava procjenu ljekara. Riješite se zdravstvenog problema i njegovog uticaja na vašu sposobnost letenja prije nego što nastavite s letenjem.

Za koje pilote se primjenjuje BasicMed?

BasicMed se primjenjuje na podobne američke pilote koji lete u okviru svojih medicinskih i operativnih uslova, a ne na svakog pilota ili operaciju. Podobnost uključuje posjedovanje ljekarskog certifikata najmanje treće klase nakon 14. jula 2006. godine, važeću vozačku dozvolu i nepostojanje nedavnih diskvalifikujućih mjera za certifikat. Komercijalni piloti i piloti aviotransporta koji prevoze putnike ili teret moraju umjesto toga koristiti ljekarski certifikat FAA. BasicMed također ograničava operacije aviona i letova.

Koje su klase ljekarskih certifikata FAA i koje privilegije svaka od njih omogućava?

Medicinske klase odgovaraju različitim nivoima letačkih privilegija. Ljekarski certifikat prve klase potreban je za pilote transportnih avio-kompanija, dok medicinski certifikati druge klase podržavaju komercijalne pilotske operacije. Certifikacija treće klase primjenjuje se na druge pilotske operacije koje zahtijevaju ljekarski certifikat. Ove klase ne daju pilotske ocjene niti ovlašćuju operacije izvan pilotskog certifikata i ocjena; one utvrđuju medicinsku kvalifikaciju povezanu s privilegijama koje se koriste.

Koji su uslovi FAA za dobijanje ljekarskog certifikata prve, druge ili treće klase?

Kandidati moraju ispunjavati primjenjive medicinske standarde za traženu klasu i obaviti pregled kod ljekara avijacije. Kandidati za prvu i drugu klasu trebaju imati vid na daljinu od 20/20 u svakom oku, dok su standardi za vid na daljinu i blizinu za treću klasu 20/40 u svakom oku. Kandidati za prvu klasu također se suočavaju sa zahtjevima za EKG zasnovanim na dobi. Preglednik pregleda medicinsku historiju i rezultate pregleda kandidata u odnosu na traženu klasu.

Koja medicinska stanja mogu diskvalificirati pilota za FAA ljekarski certifikat?

Neka stanja zahtijevaju od ljekara avijacije da odbije ili odgodi izdavanje dozvole, ali to ne znači uvijek trajnu diskvalifikaciju. Određena stanja mentalnog zdravlja, srčana i neurološka stanja mogu zahtijevati poseban pregled izdavanja od strane FAA. Ovisnost o supstancama zahtijeva zadovoljavajuće dokaze o oporavku, uključujući produženu potpunu apstinenciju. FAA pregledava evidenciju podnosioca zahtjeva kako bi utvrdila da li se certifikat može izdati pod kontroliranim uvjetima. Historija stanja, liječenje i prateći medicinski dokazi su važni.