Ліцэнзіі пілотаў ЗША: віды, патрабаванні і як выбраць правільную

Не ўсе пілоты лётаюць па адной і той жа прычыне, і не ўсе пілоцкія ліцэнзіі ў ЗША даюць права на адну і тую ж кабіну пілотаў.

Незалежна ад таго, ці лятаеце вы дзеля задавальнення, ці рыхтуецеся да прафесійнай кар'еры, ці працуеце ў авіякампаніі, FAA прапануе розныя шляхі сертыфікацыі для кожнай мэты. Але выбар няправільнай ліцэнзіі — або неразуменне патрабаванняў — можа змарнаваць час, грошы і магчымасці.

Вось чаму важна разумець, як насамрэч працуюць ліцэнзіі пілотаў у ЗША. Кожная ліцэнзія мае свае правілы, прывілеі, гадзіны навучання і медыцынскія патрабаванні. І тое, якая ліцэнзія падыходзіць менавіта вам, цалкам залежыць ад таго, куды вы хочаце накіравацца ў сваёй авіяцыйнай кар'еры.

У гэтым кіраўніцтве падрабязна апісана кожная ліцэнзія, што яна дазваляе, што трэба для яе атрымання і як выбраць тую, якая падыходзіць менавіта вам.

Агляд пілоцкіх ліцэнзій у ЗША

FAA прапануе некалькі тыпаў ліцэнзій пілотаў у ЗША, кожная з якіх мае розную мэту, тэрміны навучання і юрыдычныя прывілеі. Незалежна ад таго, хочаце вы лётаць у аматарскіх мэтах ці працаваць у камерцыйнай авіяцыі, разуменне структуры ліцэнзавання — ваш першы крок.

У ЗША сертыфікацыя пілотаў звычайна праходзіць паэтапна — ад ліцэнзіі прыватнага пілота (PPL) да ліцэнзіі камерцыйнага пілота (CPL), а затым да сертыфікаванага інструктара палётаў (CFI) або пілота транспартнай авіяцыі (ATP), калі вы накіроўваецеся ў авіякампаніі. Па дарозе вы атрымаеце такія кваліфікацыі, як палёты па прыборах і шматрухавікі, у залежнасці ад вашых мэтаў.

Гэтыя ліцэнзіі выдаюцца па дзвюх асноўных катэгорыях падрыхтоўкі FAA:

• Частка 61Гнуткія праграмы з аплатай па меры выкарыстання і індывідуальным тэмпам навучання
• Частка 141Структураванае навучанне на поўны працоўны дзень з Зацверджаныя FAA праграмы—ідэальна падыходзіць для студэнтаў, якія навучаюцца па паскоранай праграме або маюць візавую падтрымку

Большасць студэнтаў пачынаюць з Часткі 61 або Часткі 141 і прасоўваюцца па кар'ернай лесвіцы, ліцэнзія за ліцэнзіяй. Ваш шлях залежыць ад вашага бюджэту, тэрмінаў і доўгатэрміновых авіяцыйных мэтаў.

Ліцэнзія прыватнага пілота (PPL): першы крок

Ліцэнзія прыватнага пілота (PPL) з'яўляецца асновай любой лётнай падрыхтоўкі ў ЗША. Яна дазваляе вам лётаць самастойна або з пасажырамі для асабістых або забаўляльных мэтаў, але не за ўзнагароджанне. Калі вы марыце лётаць з сябрамі і сям'ёй па выхадных або здзяйсняць паездкі па краіне дзеля задавальнення, гэта ваш адпраўны пункт.

Каб атрымаць ліцэнзію PPL, вам павінна быць не менш за 17 гадоў, вы павінны здаць медыцынскі экзамен FAA 3-га класа, налятаць не менш за 40 гадзін (большасці студэнтаў патрабуецца 50–70), а таксама здаць пісьмовы тэст на веды і практычны кантрольны палёт. Вам таксама трэба будзе праходзіць навучанне пад наглядам сертыфікаванага інструктара і запісваць неабходныя манеўры. пералёты па мясцовасціі час для сябе.

Пасведчанне PPL з'яўляецца неабходным умовай для атрымання любой пашыранай ліцэнзіі. Незалежна ад таго, плануеце вы займацца камерцыйнымі палётамі, стаць інструктарам палётаў ці лётаць у авіякампаніі, PPL — гэта ваш першы афіцыйны крок у свет авіяцыі.

Ліцэнзія камерцыйнага пілота (CPL): атрымлівайце грошы за палёты

Калі вы гатовыя ператварыць палёты ў кар'еру, наступным крокам пасля атрымання PPL з'яўляецца атрыманне ліцэнзіі камерцыйнага пілота (CPL). Гэтая ліцэнзія дазваляе вам лётаць за кампенсацыю, адкрываючы дзверы для такіх прафесій, як чартарныя перавозкі, буксіроўка банераў, аэрафотаздымка і грузавыя палёты. Гэта ключавая вяха ў прагрэсе ў атрыманні ліцэнзій пілотаў у ЗША і абавязковая ўмова, перш чым вы зможаце перайсці да сертыфікацыі ўзроўню авіякампаніі.

Каб атрымаць CPL, вы павінны мець PPL, быць не маладзейшым за 18 гадоў і здаць медыцынскі агляд FAA другога класа. Вам таксама трэба будзе налётаць ад 2 да 190 гадзін у залежнасці ад таго, ці праходзіце вы падрыхтоўку па частцы 250 або частцы 141. Падрыхтоўка ахоплівае перадавыя манеўры, пералёты па ўсёй краіне, начныя аперацыі і кіраванне складанымі паветранымі суднамі. Пасля завяршэння вы здасце пісьмовы тэст FAA і практычную праверку з экзаменатарам.

CPL — гэта прафесійная ліцэнзія, але яна пакуль не дае права лётаць у авіякампаніі. Замест гэтага яна служыць прамежкавай прыступкай у атрыманні ліцэнзіі пілота ў ЗША — ідэальна падыходзіць для студэнтаў, якія жадаюць назапасіць гадзіны і атрымаць аплачваны вопыт, рыхтуючыся да наступнага этапу.

Сертыфікаваны інструктар палётаў (CFI): назапашвайце гадзіны і атрымлівайце аплату

Ліцэнзія сертыфікаванага інструктара палётаў (CFI) — адзін з самых папулярных шляхоў для камерцыйных пілотаў, якія жадаюць хутка зарабіць час, атрымліваючы пры гэтым грошы за выкладанне. Фактычна, гэта адна з самых стратэгічных ліцэнзій у ЗША, асабліва калі ваша доўгатэрміновая мэта — атрымаць ліцэнзію пілота транспартнай авіяцыі (ATP).

Каб атрымаць сертыфікат CFI, вы павінны мець сертыфікат CPL і прайсці дадатковую наземную і лётную падрыхтоўку, арыентаваную на тое, як навучаць іншых. Вам таксама спатрэбіцца даверанасць на штопор, здачы складанага вуснага экзамену і дэманстрацыя здольнасці тлумачыць аэрадынаміку, сістэмы і правілы настолькі зразумела, наколькі гэта магчыма для кіравання імі.

Стаць інструктарам палётаў дае дзве асноўныя перавагі. Па-першае, гэта дазваляе хутка набіраць гадзіны. Па-другое, гэта дае вам аплачваны вопыт у рэальных умовах кабіны пілотаў, часта ў розным надвор'і і з рознымі стылямі навучання студэнтаў. Большасць пілотаў, якія маюць права на атрыманне сертыфіката ATP у ЗША, атрымліваюць неабходныя 1,500 гадзін праз інструктаж.

Для студэнтаў, якія плануюць свой прагрэс праз атрыманне ліцэнзій пілотаў у ЗША, CFI — гэта разумны і практычны крок, які аплачвае навучанне і прафесійны рост.

Пілот авіяцыйнага транспарту (ATP): апошні крок да авіякампаній

Ліцэнзія пілота транспартнай авіяцыі (ATP) — гэта найвышэйшы ўзровень сертыфікацыі ў структуры ліцэнзій пілотаў ЗША. Гэта апошняе патрабаванне для пілотаў, якія жадаюць выконваць палёты на рэгулярных авіялініях або кіраваць буйнымі транспартнымі самалётамі. Калі ваша мэта — стаць капітанам рэгіянальнай або буйной авіякампаніі, вам спатрэбіцца гэтая ліцэнзія.

Каб атрымаць права, вам павінна быць не менш за 23 гады (21 год для абмежаванага ATP), мець дзеючую ліцэнзію камерцыйнага пілота і здаць строгі экзамен. FAA пісьмовы экзамен і практычны экзамен на сімулятары. Самае галоўнае, што вам трэба будзе налятаць 1,500 гадзін, уключаючы начныя, маршрутныя і палёты па прыборах. Вам таксама трэба будзе прайсці праграму падрыхтоўкі сертыфікацыйнага спецыяліста ATP (ATP-CTP), якая ўключае ў сябе заняткі ў класе і на сімулятары.

У працэсе атрымання ліцэнзій пілотаў у ЗША менавіта сертыфікат ATP адрознівае прафесійных пілотаў ад выпадковых лётчыкаў. Ён сігналізуе працадаўцам, што вы набралі неабходныя гадзіны, атрымалі павышаныя кваліфікацыі і маеце кваліфікацыю для кіравання складанымі высокапрадукцыйнымі самалётамі ў камерцыйнай паветранай прасторы.

Рэйтынгі і адабрэнні: дапаўненні да вашай ліцэнзіі пілота

Хоць асноўныя ліцэнзіі пілотаў ЗША вызначаюць вашы законныя правы на палёты, дадатковыя рэйтынгі і адабрэнні пашыраюць вашы рэальныя магчымасці ў паветры. Гэтыя дадатковыя паўнамоцтвы дазваляюць вам працаваць у больш складаных або спецыялізаваных умовах, і яны неабходныя для ўсіх, хто імкнецца да прафесійнай кар'еры пілота.

Найбольш распаўсюджаным дадаткам з'яўляецца Рэйтынг прыбораў (IR), што дазваляе лётаць ва ўмовах дрэннай бачнасці і па правілах палётаў па прыладах (IFR). Гэта абавязковая рыса для камерцыйных пілотаў і часта ўключана ў праграмы CPL і ATP. Яшчэ адна ключавая кваліфікацыя — гэта кваліфікацыя для шматрухавікоў (ME), якая патрабуецца, калі вы хочаце кіраваць самалётамі з больш чым адным рухавіком — гэта тое, што павінны мець усе пілоты авіякампаній і рэактыўных самалётаў.

Іншыя адабрэнні ўключаюць:

• Рэйтынг гідрасамалёта – для пасадак і ўзлётаў на ваду
• Пацверджанне хваставога кола – для самалётаў са звычайным шасі
• Пацвярджэнні для палётаў на вялікай вышыні/высокай прадукцыйнасці – патрабуецца для ўдасканаленых поршневых або турбінных самалётаў
• Рэйтынгі тыпу – абавязкова для паветраных суднаў вагой больш за 12,500 XNUMX фунтаў або рэактыўных паветраных суднаў

Гэтыя пацвярджэнні не замяняюць асноўныя сертыфікаты, але яны пашыраюць вашы магчымасці ў рамках пілотных ліцэнзій ЗША і часта прыводзяць да лепшых магчымасцей працаўладкавання або спецыялізаваных лётных пасад.

Медыцынскія патрабаванні FAA да ліцэнзій пілотаў ЗША

Кожная ліцэнзія ў адпаведнасці са структурай ліцэнзій пілотаў ЗША патрабуе дзеючага медыцынскага сертыфіката FAA, але клас медыцынскага сертыфіката, які вам патрэбны, залежыць ад узроўню ліцэнзіі, які вы жадаеце атрымаць.

Для атрымання ліцэнзіі прыватнага пілота (PPL) дастаткова медыцынскай даведкі трэцяга класа. Яна найбольш даступная і дзейнічае да 60 месяцаў, калі вам менш за 40 гадоў. Калі вы збіраецеся атрымаць ліцэнзію камерцыйнага пілота (CPL), вам спатрэбіцца медыцынская даведка другога класа. А калі вы хочаце атрымаць ліцэнзію пілота транспартнай авіяцыі (ATP), вам неабходна мець медыцынскую даведку першага класа, якая дзейнічае толькі 12 месяцаў (або 6, калі вам больш за 40 гадоў), перш чым вярнуцца да прывілеяў другога класа.

Ніжэй прыведзены просты агляд таго, што патрабуецца для кожнай ліцэнзіі:

Пераканайцеся, што ваш медыцынскі стан адпавядае вашаму этапу навучання. Без адпаведнай медыцынскай даведкі ваш прагрэс у атрыманні ліцэнзій пілотаў у ЗША можа спыніцца яшчэ да пачатку.

Як выбраць правільную ліцэнзію пілота

З такой колькасцю даступных варыянтаў лёгка разгубіцца сярод розных шляхоў у рамках ліцэнзій пілотаў ЗША. Але правільная ліцэнзія заўсёды залежыць ад двух ключавых фактараў: вашых лётных мэтаў і вашых тэрмінаў.

Калі вы лятаеце выключна для адпачынку або асабістых паездак, вам можа спатрэбіцца толькі PPL. Але калі вы плануеце зарабляць на авіяцыі — няхай гэта будзе грузавыя перавозкі, інструктарскія паслугі ці далучэнне да камерцыйнай авіякампаніі, — вам трэба будзе паступіць у CPL, CFI і, у рэшце рэшт, ATP.

Пачніце з таго, што спытаеце сябе:

• Ці хачу я лётаць дзеля задавальнення, ці гэта мая кар'ера?
• Колькі часу і грошай я магу ўкласці прама зараз?
• Ці планую я навучацца няпоўны працоўны дзень ці поўны?
• Ці імкнуся я лётаць на рэактыўных самалётах, ці застацца ў авіяцыі агульнага прызначэння?

Разуменне гэтых адказаў дапаможа вам выбраць адпраўную кропку і спланаваць свой прагрэс. І памятайце: ніхто не пераходзіць ад нуля да ATP за адзін крок. Кожная ліцэнзія грунтуецца на папярэдняй, таму сістэма пілотных ліцэнзій ЗША распрацавана як паслядоўнасць.

Чым выразней вы вызначаеце сваю мэту, тым лягчэй выбраць правільную праграму трэніровак і пазбегнуць дарагіх аб'ездаў.

Выснова: правільная пілотная ліцэнзія дапаможа вам дабрацца да патрэбнай кабіны пілота

Сістэма ліцэнзій пілотаў ЗША распрацавана для падтрымкі ўсіх тыпаў авіятараў — ад аматараў да будучых капітанаў авіякампаній. Але арыентацыя ў гэтай сістэме азначае больш, чым проста прастаўленне галачак. Гэта патрабуе яснасці ў вашых мэтах, разумення патрабаванняў FAA і разумнай стратэгіі, каб праходзіць кожны крок, не марнуючы час або грошы.

Пачынайце з малога, думайце маштабна. Незалежна ад таго, ці хочаце вы кіраваць уласным Cessna, ці Boeing, шлях пачынаецца з правільнай ліцэнзіі — і правільнай школы.

At Лётная акадэмія Фларыда Флаерз, мы прапануем структураванае навучанне, зацверджанае FAA, для кожнага этапу пілотнай кар'еры — ад PPL да CPL, CFI і ATP. Дзякуючы празрыстаму цэнаўтварэнню, сучасным самалётам і больш чым 300 дням налёту ў годзе, мы створаны, каб дапамагчы вам хутка, бяспечна і даступна прайсці праз сістэму атрымання ліцэнзій пілотаў ЗША.

Часта задаваныя пытанні: Часта задаваныя пытанні аб ліцэнзіях пілотаў ЗША

Звяжыцеся з камандай лётнай акадэміі Florida Flyers сёння па адрасе (904) 209-3510 каб даведацца больш пра тое, як пераўтварыць ліцэнзію замежнага пілота ў 4 этапы.