ⓘ Дарэчы,
- Найтаннейшая пагадзінная стаўка амаль заўсёды становіцца самай высокай па агульным кошце. Прастой паветранага судна і змена інструктараў дадаць гадзіны, пра якія не будзе згадана ні ў адной брашуры.
- Груба 80% студэнтаў-лётчыкаў кідаюць вучобуі прычынай рэдка бывае талент. Гэта фінансавыя нечаканасці, хаос у раскладзе і ціск з боку неструктураваных школ.
- Утрыманне выкладчыкаў — найбольш паказальны паказчык. Школы, дзе выкладчыкі застаюцца гадамі, ствараюць бесперапыннасць, якая дазваляе ваша навучанне адпавядаць графіку і бюджэту.
- ,en структураваная мадэль праграмы Для тых, хто сур'ёзна ставіцца да атрымання ліцэнзіі, лепшая аплата па меры выкарыстання. Вызначаная праграма, этапныя праверкі і спецыяльны самалёт ліквідуюць прабелы, якія перашкаджаюць завяршэнню.
- Блізкасць — найгоршы фільтр пры выбары лётнай школы. Патрэбная школа адпавядае пілоту, якім вы збіраецеся стаць, а не толькі паштовы індэкс, у якім вы жывяце.
Змест
Знайсці лётную школу побач з вамі — гэта простая частка. Цяжка знайсці такую, якая сапраўды дапаможа вам атрымаць ліцэнзію, замест таго, каб пакінуць вас на паўдарозе навучання з журналам, поўным часткова завершаных заданняў, і банкаўскім рахункам, які ўсё меншае.
Большасць патэнцыйных пілотаў параўноўваюць цэны і месцы правядзення, а потым занадта позна выяўляюць, што цякучасць інструктараў, наяўнасць самалётаў і схаваныя плацяжы зрываюць іх навучанне. Гэта фактары, якія вызначаюць, скончыце вы навучанне ці кіне, але яны рэдка з'яўляюцца ў глянцавых брашурах або падчас уступнага тэлефоннага званка.
У гэтым артыкуле расказваецца пра тое, што робяць лепшыя лётныя школы па-іншаму і як ацаніць свае варыянты з такой жа строгасцю, з якой прафесійны пілот праводзіць перадпалётны агляд. Вы даведаецеся, на што менавіта звяртаць увагу пры пошуку ўрокаў авіяцыі побач са мной, і ад чаго варта адмовіцца.
Рэальны кошт урокаў авіяцыі побач са мной
Большасць пілотаў, якія шукаюць урокі авіяцыі побач са мной, параўноўваюць пагадзінныя стаўкі і мяркуюць, што самы танны варыянт дазваляе зэканоміць больш за ўсё грошай. Менавіта гэтае меркаванне дапамагае пілоту за 6,000 долараў зэканоміць на 12 000 долараў.
Рэальны кошт лётнай падрыхтоўкі — гэта не рэкламуемая пагадзінная стаўка. Гэта агульны кошт навучання да завяршэння. І гэтая лічба залежыць ад фактараў, якія большасць школ ніколі не абмяркоўваюць падчас палёту.
Кошт пілотнага сертыфіката: кошт налепкі супраць схаваных драйвераў
Найтаннейшая пагадзінная стаўка ў вашым пошуку ўрокаў авіяцыі побач са мной часта належыць школе з высокай цякучасцю выкладчыкаў або абмежаванай колькасцю паветраных суднаў. Кожны адменены ўрок і кожны новы выкладчык дадаюць гадзіны, якія вы не запланавалі ў бюджэце.
Школа з празрыстым цэнаўтварэннем і спецыяльным паветраным суднам дазваляе прадказаць агульны кошт. Праграмы, падобныя да тых, што ў Florida Flyers Flight Academy, ствараюць структураваныя вучэбныя планы і праверкі этапаў, якія прадухіляюць павелічэнне выдаткаў з-за прабелаў у падрыхтоўцы. Пры ацэнцы школ пытайцеся пра агульны кошт завяршэння навучання, а не толькі пра пагадзінную стаўку. Калі вам трэба фінансуйце навучанне пілотаў вашай авіякампаніі, школа з прадказальнымі выдаткамі значна спрашчае гэты працэс.
Шчыльнасць раскладу вызначае агульны кошт больш, чым пагадзінная стаўка. Студэнт, які лётае двойчы на тыдзень, заканчвае за 55 гадзін. Таму, хто лётае адзін раз на тыдзень, часта патрабуецца 75. Розніца не ў навыках. Гэта крывая забывання паміж урокамі. Кожны прабел каштуе грошай, каб яго пераадолець.
Чаму 80% студэнтаў-лётчыкаў кідаюць вучобу
Статыстыка таго, што большасць студэнтаў-лётчыкаў кідаюць вучобу, рэальная, але прычыны рэдка супадаюць з чаканнямі новых пілотаў. Іх спыняе не адсутнасць запалу ці здольнасцей. Гэта шэраг структурных пашкоджанняў, якія з часам нарастаюць.
Фінансавая нагрузка — гэта першы камень даміно. Пагадзінная стаўка, указаная падчас палёту-выведкі, рэдка адлюстроўвае поўную карціну. Калі самалёт ламаецца, а ўрокі адмяняюцца, студэнты плацяць за прастой і паўторныя заняткі. Школа з празрыстымі структурамі выдаткаў і спецыяльным самалётам цалкам ліквідуе гэтую нявызначанасць.
Канфлікты ў раскладзе з інструктарамі ствараюць другую праблему. У многіх лётных школах працуюць інструктары, якія працуюць няпоўны працоўны дзень і звальняюцца на працу ў авіякампаніі падчас навучання. Студэнт, які знаходзіць добрыя адносіны з адным інструктарам, раптам пачынае спачатку з іншым. Гэтая плынь кадраў парушае бесперапыннасць і дадае гадзіны да журнала трэніровак.
Трэцяй перашкодай з'яўляюцца надвор'е і прастоі падчас тэхнічнага абслугоўвання. У рэгіёнах з непрадказальнымі ўмовамі студэнт можа забраніраваць тры ўрокі і паляцець толькі адзін. Перапынак паміж палётамі прымушае да паўторнага навучання, што павялічвае як кошт, так і расчараванне. Школы з некалькімі самалётамі і доступам да сімулятараў змяншаюць гэта, падтрымліваючы цікавасць студэнтаў, нават калі столь нізкая.
Псіхалагічны ціск падрыхтоўкі да праверкі — гэта апошняя перашкода. Многія студэнты добра спраўляюцца з падрыхтоўкай, але заміраюць падчас практычнага экзамену. Страх няўдачы ў спалучэнні з высокім коштам паўторнага тэсціравання становіцца непераадольным.
Школы з аўтарытэтнай самаацэнкай, такія як Акадэмія палётаў Florida Flyers, дазваляюць студэнтам праходзіць кантрольныя палёты са сваімі інструктарамі. Гэта знаёмства зніжае трывожнасць і дапамагае студэнтам пераадольваць псіхалагічны ціск што збівае з панталыку столькіх іншых.
Чым адрозніваецца якасная лётная школа
Найбліжэйшая школа для Урокі авіяцыі побач са мной рэдка дазваляюць хутчэй атрымаць ліцэнзію. Блізкасць мае значэнне, але структурныя фактары, якія вызначаюць узровень завяршэння навучання, нябачныя з паркоўкі. Школа з прызямленымі самалётамі і пастаянна зменлівымі выкладчыкамі каштуе больш часу і грошай, чым школа, якая знаходзіцца на трыццаць хвілін далей.
Найбольш паказальным паказчыкам з'яўляецца ўтрыманне інструктараў. Школы, дзе інструктары застаюцца гадамі, набываюць інстытуцыйныя веды, паслядоўныя метады і прадказальны графік. У Aerodynamic Aviation засяроджванне ўвагі на развіцці інструктараў дазваляе студэнтам лётаць з адным і тым жа чалавекам урок за ўрокам, што выключае дарагія вяртанні назад.
Графік тэхнічнага абслугоўвання самалётаў раскрывае больш, чым любыя маркетынгавыя заявы. Школы, якія выводзяць самалёты на планавае тэхнічнае абслугоўванне без рэзервовага капіравання, ствараюць прабелы ў навучанні, якія расцягваюцца на тыдні. Розніца паміж школай, якая імкліва працуе, і той, якая свядома кіруе даступнасцю, заключаецца ў тым, што яна завяршае навучанне за шэсць месяцаў супраць васямнаццаці.
Наяўнасць сімулятараў змяняе эканоміку навучання. Школа са спецыяльным сімулятарам дазваляе вам лётаць у дні з неспрыяльным надвор'ем, вучыць складаным працэдурам, не марнуючы час Хобса, і дае магчымасць адпрацоўваць небяспечныя надзвычайныя сітуацыі. Падыход Hewison Aviation інтэграцыя часу сімулятара паскарае прагрэс, а не павялічвае выдаткі.
Структураваны вучэбны план аддзяляе праграму ад набору ўрокаў. Школы з праверкай этапаў, вызначанымі этапамі і выразным прагрэсам прадухіляюць распаўсюджаную няўдачу: пяцьдзесят гадзін шаблоннай працы, таму што ніхто не вызначаў узровень валодання. Найлепшыя лётныя школы побач са мной вызначце поспех, перш чым пачаць.
Як ацаніць якасць выкладчыка перад рэгістрацыяй
Большасць пілотаў, якія шукаюць урокі авіяцыі побач са мной, параўноўваюць тыпы самалётаў і цэны на арэнду, але ніколі не просяць паўдзельнічаць у ўроку. Інструктар вызначае, ці зойме навучанне шэсць месяцаў ці два гады, і ці скончыце вы яго ўвогуле. Выкарыстоўвайце гэтую мадэль, каб ацаніць чалавека, які правядзе з вамі дзясяткі гадзін у кабіне пілота.
- Працэнт праходжання Checkride. Спытайце, колькі студэнтаў здалі экзамен з першай спробы. Высокі працэнт здачы экзамену сведчыць пра тое, што выкладанне рыхтуе вас да тэсту, а не толькі да выканання манеўраў.
- Выкладанне філасофіі. Ці тлумачаць яны канцэпцыі, ці проста дэманструюць іх? Добры інструктар падладжваецца пад тое, як вы вучыцеся, няхай гэта будзе больш інструктажу на зямлі ці больш паўтораў у паветры.
- Даступнасць і планаванне. Спытайце, колькі студэнтаў яны выкладаюць і на які тэрмін запісваюцца заняткі. Інструктар, забраніраваны на тры тыдні, затармазіць прагрэс хутчэй, чым любое надвор'е.
- Узровень вопыту. Новыя выкладчыкі маюць больш свежую падрыхтоўку і больш свежыя веды аб бягучых стандартах экзаменаў. Дасведчаныя выкладчыкі распазнаюць шаблоны падзей у сотнях студэнтаў. Ні адзін з іх не лепшы па сваёй сутнасці, але разыходжанне мае значэнне.
- Стыль зносін. Пабывайце на перадпалётным інструктажы або пасляпалётным разборы палёту. Ці дае інструктар выразную зваротную сувязь ці расплывістую падтрымку? Менавіта падчас разбору адбываецца сапраўднае навучанне.
- Прытрымліванне вашага графіка. Спытайце, як яны спраўляюцца са студэнтамі, якім трэба лётаць двойчы на тыдзень, а не раз на месяц. Некаторыя распрацоўваюць планы ўрокаў з улікам частаты, іншыя мяркуюць, што вы будзеце адаптавацца.
Гэтыя шэсць пытанняў адрозніваюць выкладчыка, які ўспрымае выкладанне як працу, ад таго, хто ўспрымае яго як рамяство. Ніякая блізкасць школы ці яе кошт не маюць значэння, калі інструктар не можа дапамагчы вам прайсці праверку. Перш чым выдаткаваць долар на ўрокі, прысвяціце гадзіну гэтай ацэнцы. Для больш падрабязнага разгляду звярніцеся да падрабязных кіраўніцтва па ўроках палётаў які ахоплівае ацэнку выкладчыкаў як частку больш шырокага працэсу рэгістрацыі.
Схаваная перавага структураванай праграмы навучання
Пілот, які шукае ўрокі авіяцыі побач са мной, сутыкаецца з цяжкасцямі. Існуе дзве мадэлі навучання, і выбар паміж імі залежыць ад таго, ці скончыце вы навучанне праз некалькі месяцаў, ці ж кіне ўсё. Розніца не ў цане, а ў дызайне.
У мясцовых лётных школах дамінуе мадэль «аплата па меры выкарыстання». Вы плаціце за ўрок, плануеце, калі вам зручна, і прагрэсуеце ў сваім уласным тэмпе. Гэта добра падыходзіць для пілотаў-аматараў з гнуткім графікам і без дэдлайнаў. Праблема ўзнікае, калі жыццё становіцца насычаным.
Тыдзень адпачынку ператвараецца ў два тыдні, потым у месяц. Кожны перапынак прымушае перавучвацца ўрок, які каштуе грошай і падрывае імпульс. Інструктары прыходзяць і сыходзяць. Самалёты браніруюцца іншымі студэнтамі. Праграма навучання становіцца тым, што інструктар памятае з вашага апошняга занятку.
Структураваная мадэль праграмы ліквідуе гэтыя моманты збояў. Вызначаны план навучання суадносіць кожны ўрок з наступным. Праверкі этапаў праз загадзя зададзеныя прамежкі часу пацвярджаюць, што вы ўжо засвоілі матэрыял. Выдзеленыя самалёты азначаюць, што вы ніколі не страціце ўрок з-за канфліктаў у раскладзе.
Інструктары працуюць па праграме навучання, а не па сваіх успамінах пра ваш апошні палёт. Пачатковыя выдаткі выглядаюць вышэйшымі. Агульны кошт навучання амаль заўсёды ніжэйшы, бо вы не плаціце за паўторныя ўрокі або падоўжаны час навучання, выкліканы перапынкамі ў бесперапыннасці.
Выбар залежыць ад вашай мэты. Калі палёты — гэта выпадковае хобі, і час не з'яўляецца абмежаваннем, мадэль аплаты па меры выкарыстання прапануе гнуткасць. Калі вы імкнецеся да кар'еры і вам трэба атрымаць ліцэнзію як мага хутчэй, структураваная праграма заўсёды перамагае. Лепшыя ўрокі авіяцыі побач са мной — гэта не самая танная пагадзінная стаўка, гэта праграма, якая дазваляе вам зрабіць першыя палёты з найменшай агульнай колькасцю гадзін і найменшай расчараваннем.
У гэтым і заключаецца каштоўнасць структуры, і яна незаўважная, пакуль вы не параўнаеце паказчыкі выканання паміж дзвюма мадэлямі. Разуменне розніцы гэтак жа важна, як і веданне патрабаванні да падрыхтоўкі пілотаў для вашай мэтавай ліцэнзіі.
Што большасць гідаў памыляюцца наконт урокаў авіяцыі побач са мной
Большасць гідаў разглядаюць пошук урокаў авіяцыі побач са мной як простае практыкаванне па ацэнцы блізкасці. Мяркуецца, што бліжэйшая школа з вольным месцам — правільны выбар. Гэтая логіка працуе для стрыжкі, але не для працэсу навучання, які патрабуе соцень гадзін вашага часу і дзясяткаў тысяч долараў.
Сапраўдная думка заключаецца ў тым, што выбар найлепшай школы цалкам залежыць ад таго, кім вы хочаце стаць. Школа, якая адпавядае патрабаванням Часткі 61 і мае гнуткі графік, падыходзіць для пілота-аматара, які вучыцца па выхадных. Тая ж школа можа абярнуцца катастрофай для таго, хто імкнецца да кар'еры ў авіякампаніі, дзе структураваны прагрэс і надзейнасць кантрольных этапаў вызначаюць, ці скончыце вы навучанне за дванаццаць месяцаў ці тры гады.
Школы, якія адпавядаюць частцы 141, працуюць па больш строгай праграме, зацверджанай FAA, з паэтапнымі праверкамі і вызначанымі этапамі. Вучні, арыентаваныя на кар'еру, карыстаюцца такой структурай, бо яна прадухіляе прабелы ў падрыхтоўцы, якія перашкаджаюць праграмам аплаты па меры выкарыстання.
Такая школа, як Florida Flyers Flight Academy, спалучае гэты структураваны падыход з аўтарытэтным самаправерачным аўтарытэтным падыходам, што азначае, што школа праводзіць свае ўласныя праверкі, а не чакае экзаменатара FAA. Гэта адзінае адрозненне ліквідуе адно з найбуйнейшых вузкіх месцаў у падрыхтоўцы.
Падыход, арыентаваны на блізкасць, таксама ігнаруе стыль навучання. Некаторыя студэнты добра спраўляюцца з адным інструктарам, які падладжваецца пад іх тэмп. Іншым патрэбна дысцыпліна з боку пастаянна зменлівага пула інструктараў і праграма, якая не змяняецца. Ні тое, ні другое не з'яўляецца няправільным, але неадпаведнасць паміж структурай студэнтаў і школы з'яўляецца схаванай прычынай, па якой многія пілоты шукаюць Курс CPL побач са мной у выніку мяняюць школу падчас навучання, губляючы час і грошы на пераход.
Пытанне не ў тым, якая школа бліжэйшая. Пытанне ў тым, якая школа прызначана для пілота, якім вы маеце намер стаць. Спачатку адкажыце на гэтае пытанне. Затым праверце карту.
Ваш наступны крок пасля таго, як вы знойдзеце ўрокі авіяцыі побач са мной
Большасць пілотаў, якія шукаюць урокі авіяцыі побач са мной, спыняюцца на палёце Discovery. Яны палётаюць, адчуваюць атмасферу і запісваюцца ў першую ж школу, якая здалася ім патрэбнай. Гэта адзінае рашэнне вызначае, ці скончыце вы навучанне, ці станеце лідарам у статыстыцы...
Крок 1. Заплануйце палёт у кожную школу з вашага спісу. Палёт — гэта не рэкламная прапанова, а ваш шанец адчуць працу школы з нуля. Паглядзіце, як персанал ставіцца да тых, хто прыходзіць без папярэдняга запісу, і як рыхтуюць самалёт, перш чым вы пакінеце рампу.
Крок 2. Вазьміце інтэрв'ю ў галоўнага выкладчыка без прысутнасці студэнта. Спытайце, як школа спраўляецца з зменай выкладчыкаў і што адбываецца, калі прызначаны вамі выкладчык сыходзіць падчас навучання. Школа без выразнага плана пераходу будзе каштаваць вам месяцаў перападрыхтоўкі.
Крок 3. Перад рэгістрацыяй старанна праглядзіце праграму навучання. Добрая праграма адпавядае кожнаму ўроку канкрэтнай вобласці ведаў FAA і ўключае праверкі этапаў на вызначаных этапах. Невыразная праграма азначае, што ваша навучанне будзе зрушвацца з месца ў залежнасці ад таго, які інструктар даступны ў гэты дзень.
Крок 4. Праверце наяўнасць самалётаў, наведаўшы іх у суботу пасля абеду. Прайдзіцеся па пероне і паглядзіце на дошку тэхнічнага абслугоўвання. Школа з трыма самалётамі на сорак студэнтаў стварае праблемы з раскладам, якія расцягваюць тэрміны навучання і павялічваюць агульныя выдаткі.
Крок 5. Перш чым выпісваць чэк на дэпазіт, вывучыце агульную структуру выдаткаў. Папрасіце пісьмовую разбіўку, якая ўключае арэнду самалёта, плату за інструктара, плату за экзамены і расходныя матэрыялы. Школа, якая не можа прадставіць гэты дакумент, нешта хавае.
Завяршэнне гэтага працэсу займае выхадныя. Гэта аддзяляе пілотаў, якія стаць студэнтам-лётчыкам і скончыце з тымі, хто выгарае праз шэсць месяцаў. Наведайце як мінімум дзве школы з гэтым спісам і давярайце таму, што вы назіраеце, а не таму, што вам кажуць.
Выберыце школу, якая адпавядае вашым амбіцыям
Пошук урокаў авіяцыі побач са мной — гэта лёгкая частка. Цяжкая частка — выбраць школу, якая сапраўды дапаможа вам атрымаць ліцэнзію. Цяпер вы ведаеце, што адрознівае школу, якая рыхтуе пілотаў, ад той, якая рыхтуе тых, хто кідае вучобу. Ужывайце гэтую схему, перш чым выдаткаваць хаця б долар. Наведайце як мінімум дзве школы. Пасядзіце на ўроку. Спытайце пра цякучасць інструктараў і час прастою самалёта.
Кар'ера ці асабістыя дасягненні, да якіх вы імкнецеся, пачынаюцца з гэтага рашэння. Дысцыплінаваная ацэнка цяпер пазбаўляе вас месяцаў расчараванняў у будучыні. Выбірайце навучальную ўстанову, якая адпавядае вашым амбіцыям, а не толькі вашаму адрасу.
Часта задаваныя пытанні аб пошуку ўрокаў авіяцыі побач са мной
Колькі каштуе навучанне авіяцыі?
Агульны кошт атрымання ліцэнзіі прыватнага пілота звычайна вагаецца ад 10 000 да 20 000 долараў у залежнасці ад школы і таго, наколькі хутка вы прасоўваецеся. Самая нізкая пагадзінная стаўка часта прыводзіць да найвышэйшага агульнага кошту, таму што прастой самалёта і змена інструктараў дадаюць нечаканыя гадзіны.
Ці праўда, што 80% студэнтаў-лётчыкаў кідаюць навучанне?
Так, галіновыя дадзеныя пастаянна паказваюць, што прыкладна 80% студэнтаў, якія пачынаюць падрыхтоўку палётаў, ніколі не атрымліваюць ліцэнзіі. Асноўнымі прычынамі з'яўляюцца фінансавыя цяжкасці з-за схаваных выдаткаў, канфлікты ў раскладзе з-за адсутнасці інструктараў і псіхалагічны ціск падрыхтоўкі да кантрольных палётаў у школах без структураваных праграм.
Спытайце ў любога інструктара ў школе, дзе 80% інструктараў звальняюцца, што адбываецца з грашыма. Яны не ідуць на навучанне. Яны ідуць на самалёты, якія проста прастойваюць, і на інструктараў, якія сыходзяць у сярэдзіне праграмы. Акадэмія палётаў Florida Flyers будуе свае праграмы такім чынам, каб студэнты лёталі пастаянна, а інструктары заставаліся на працягу ўсяго цыклу ацэнкі.
Гэтая паслядоўнасць і з'яўляецца розніцай паміж тым, каб скончыць за 60 гадзін, і тым, каб скончыць за 90. Дадатковыя 30 гадзін — гэта не навучанне. Яны прысвечаны адвыканню ад дрэнных звычак, атрыманых ад інструктараў, якія пастаянна мяняюцца, і чаканню вольнага часу самалёта.
Колькі каштуюць урокі палёту на самалётах?
Тыповы ўрок палётаў каштуе ад 150 да 250 долараў за гадзіну, калі ўлічыць арэнду самалёта і плату інструктара. Сапраўднай зменнай з'яўляецца не пагадзінная стаўка, а колькасць гадзін, якія вам сапраўды патрэбныя. Студэнты школ з высокай цякучасцю інструктараў часта плацяць за 20-30 дадатковых гадзін карэкцыйнай падрыхтоўкі.
