A камерцыйны пілот з'яўляецца прафесійна падрыхтаваным авіятарам, упаўнаважаным перавозіць пасажыраў або груз за кампенсацыю. Кар'ера прапануе захапляльныя магчымасці ў аперацыях авіякампаній, прыватных чартэрах, грузавых перавозках і спецыялізаваных галінах, такіх як паветранае пажаратушэння і медыцынская эвакуацыя. З дапамогай сусветны попыт на пілотаў расце, цяпер выдатны час, каб працягнуць кар'еру ў камерцыйнай авіяцыі. Гэта кіраўніцтва паказвае, як стаць камерцыйным пілотам.
Каб стаць камерцыйным пілотам, патрабуецца структураванае навучанне, сертыфікаты і вопыт палётаў. Працэс уключае атрыманне ліцэнзіі прыватнага пілота (PPL), рэйтынга па прыборах (IR) і ліцэнзіі камерцыйнага пілота (CPL), а затым назапашвання 1,500 гадзін палёту для атрымання сертыфіката транспартнага пілота авіякампаніі (ATP). Нягледзячы на тое, што падарожжа патрабуе самаадданасці і фінансавых укладанняў, яно вядзе да вельмі карыснай кар'еры з выдатным патэнцыялам заробку і гарантыяй працы.
Гэта кіраўніцтва па кар'еры змяшчае пакрокавую дарожную карту таго, як стаць камерцыйным пілотам, якая ахоплівае:
Разуменне таго, як стаць камерцыйным пілотам, вельмі важна для пачаткоўцаў авіятараў, якія жадаюць паўнавартаснай кар'еры ў авіяцыі.
- Працэс навучання і ліцэнзавання ад пілота-вучня да камерцыйнай авіяцыі
- Кошт, працягласць навучання і варыянты фінансавання
- Лепшыя лётныя школы і кар'ерныя шляхі да рэгіянальных і буйных авіякампаній
- Прагноз працы, чаканні заробку і попыт у галіны
Калі вы гатовыя адправіцца ў авіяцыйнае падарожжа, гэты дапаможнік раскажа вам усё, што вам трэба ведаць аб тым, як стаць камерцыйным пілотам.
Як стаць камерцыйным пілотам: разуменне ролі
Разуменне таго, як стаць камерцыйным пілотам, пачынаецца з ведання таго, што прадугледжвае гэтая роля. Камерцыйны пілот - гэта ліцэнзаваны спецыяліст, які мае права кіраваць самалётам за кампенсацыю. У іх абавязкі ўваходзіць кіраванне палётамі, забеспячэнне бяспекі пасажыраў і грузаў і навігацыя пад візуальным і правілы палётаў па прыборах. Яны таксама каардынуюць працу з дыспетчарам паветранага руху, сочаць за ўмовамі надвор'я і пры неабходнасці выконваюць карэкціроўкі ў палёце.
Ключавое адрозненне пры вывучэнні таго, як стаць камерцыйным пілотам, - гэта розніца паміж камерцыйным пілотам і пілотам авіякампаніі. Камерцыйны пілот трымае a Ліцэнзія камерцыйнага пілота (CPL), што дазваляе ім працаваць у чартарных службах, прыватнай авіяцыі і грузавых перавозках. Пілот авіякампаніі павінен атрымаць Сертыфікат транспартнага пілота авіякампаніі (ATP)., які з'яўляецца абавязковым для палётаў буйных пасажырскіх самалётаў на рэгулярных маршрутах авіякампаній.
Кар'ера камерцыйнага пілота
Разуменне таго, як стаць камерцыйным пілотам, таксама прадугледжвае вывучэнне розных шляхоў кар'еры. Многія пілоты пачынаюць сваю кар'еру за межамі авіякампаніі, набываючы вопыт у карпаратыўнай авіяцыі, грузавых аперацыях і паветраных паслугах.
Карпаратыўныя пілоты кіруюць прыватнымі самалётамі для кіраўнікоў, а грузавыя пілоты перавозяць грузы для лагістычных кампаній. Некаторыя пілоты працуюць у спецыялізаваных авіяцыйных сектарах, такіх як лётнае навучанне, пажаратушэння з паветра або медыцынскай эвакуацыі. Гэтыя альтэрнатыўныя шляхі забяспечваюць каштоўны вопыт палётаў, які часта прыводзіць да кар'еры ў авіякампаніі.
Як стаць камерцыйным пілотам: пакрокавае кіраўніцтва
Той, хто даследуе, як стаць камерцыйным пілотам, павінен разумець структураваны працэс навучання. Падарожжа пачынаецца з атрымання ліцэнзіі прыватнага пілота (PPL), за якой ідуць рэйтынг па прыборах (IR) і ліцэнзія камерцыйнага пілота (CPL). Пасля атрымання сертыфіката CPL пілоты павінны назапасіць 1,500 гадзін палёту, каб прэтэндаваць на сертыфікат транспартнага пілота авіякампаніі (ATP). Пасля сертыфікацыі яны могуць падаць заяўку на працу ў авіякампаніі або камерцыйнай авіяцыі.
Графік таго, як стаць камерцыйным пілотам, вар'іруецца ў залежнасці ад абранага шляху навучання. Студэнты лётнай школы дзённага аддзялення могуць завяршыць навучанне на працягу 12-18 месяцаў, у той час як універсітэцкія авіяцыйныя праграмы звычайна займаюць ад трох да чатырох гадоў. Пасля атрымання сертыфіката CPL пілоты марнуюць яшчэ ад аднаго да трох гадоў на стварэнне налётных гадзін, часта ў якасці пілотаў-інструктараў або на іншых пасадах у авіяцыі. Поўны шлях ад пілота-вучня да камерцыйнага пілота, гатовага да авіякампаніі, займае ад двух да пяці гадоў.
Кошт таго, каб стаць камерцыйным пілотам, і варыянты фінансавай дапамогі
Найважнейшай часткай разумення таго, як стаць камерцыйным пілотам, з'яўляецца ацэнка фінансавых укладанняў. Кошт навучання вагаецца ад 60,000 100,000 да XNUMX XNUMX долараў у залежнасці ад лётнай школы, тыпу самалёта і месцазнаходжання. Выдаткі ўключаюць ліцэнзію прыватнага пілота, рэйтынг прыбораў, ліцэнзію камерцыйнага пілота, рэйтынг некалькіх рухавікоў (пры неабходнасці) і плату за сертыфікацыю ATP.
Каб знізіць выдаткі, пачаткоўцы пілоты могуць вывучыць авіяцыйныя стыпендыі, фінансаванне лётных школ і праграмы кампенсацыі выдаткаў на навучанне, якія прапануюць авіякампаніі. Варыянты фінансавай дапамогі дапамагаюць зрабіць навучанне пілотаў больш даступным, дазваляючы курсантам засяродзіцца на сваёй авіяцыйнай кар'еры без вялізнага фінансавага цяжару.
Крок 1: Як стаць камерцыйным пілотам - Адпаведнасць патрабаванням
Першы крок да таго, як стаць камерцыйным пілотам, - гэта пераканацца, што вы адпавядаеце неабходным крытэрам. Каб прэтэндаваць на ліцэнзію камерцыйнага пілота (CPL), кандыдат павінен быць не менш за 18 гадоў і мець дыплом сярэдняй школы. Нягледзячы на тое, што вышэйшая адукацыя не з'яўляецца абавязковай, некаторыя авіякампаніі аддаюць перавагу кандыдатам са ступенню, звязанай з авіяцыяй.
Веданне англійскай мовы з'яўляецца важным, як Федэральная авіяцыйная адміністрацыя (FAA) патрабуе, каб усе камерцыйныя пілоты прадэманстравалі свабоднае валоданне вуснай і пісьмовай англійскай мовай. Гэта забяспечвае выразную сувязь з органамі кіравання паветраным рухам і экіпажамі.
Крок 2: Як стаць камерцыйным пілотам - патрабуецца медыцынская сертыфікацыя
Перш чым пачаць лётнае навучанне, пачаткоўцы камерцыйныя пілоты павінны атрымаць медыцынскі сертыфікат FAA. Гэта гарантуе, што яны адпавядаюць фізічным і медыцынскім патрабаванням для бяспечнага кіравання самалётам. Медыцынскі агляд праводзіцца авіяцыйным медыцынскім экспертам (AME), упаўнаважаным FAA.
Для камерцыйных пілотаў існуюць дзве асноўныя медыцынскія сертыфікаты. The Медыцынскае пасведчанне першага класа патрабуецца для пілотаў авіякампаній і дзейнічае на працягу 12 месяцаў для людзей ва ўзросце да 40 гадоў. The Медыцынская даведка другога класа дастаткова для камерцыйных пілотаў, якія не лётаюць для авіякампаній, такіх як карпаратыўныя або чартарныя пілоты.
Запланаванне медыцынскага агляду на ранняй стадыі навучальнага працэсу дапамагае пілотам вызначыць любыя захворванні, якія могуць паўплываць на іх здольнасць атрымаць камерцыйную ліцэнзію.
Крок 3: Як стаць камерцыйным пілотам - Навучанне прыватнаму пілоту
Шлях да таго, каб стаць камерцыйным пілотам, пачынаецца з атрымання ліцэнзіі прыватнага пілота (PPL). Гэта аснова ўсёй лётнай падрыхтоўкі, якая забяспечвае асноўныя навыкі кіравання самалётам, навігацыі і дзеянняў у надзвычайных сітуацыях.
Каб прэтэндаваць на атрыманне сертыфіката PPL, пілоты павінны наляцець не менш за 40 гадзін, хаця большасці з іх патрабуецца дадатковая практыка для праходжання кантрольнай паездкі. Навучанне ўключае ў сябе наземную школу, урокі палёту з інструктарам, вопыт адзіночных палётаў і заключны практычны тэст FAA.
PPL дазваляе пілотам лётаць для адпачынку, але не дазваляе ім атрымліваць кампенсацыю за палёт. Гэта з'яўляецца першай важнай вяхой на шляху да кар'еры камерцыйнага пілота.
Крок 4: Як стаць камерцыйным пілотам - камерцыйная ліцэнзія і вопыт палёту
Пасля атрымання ліцэнзіі PPL наступным крокам да таго, як стаць камерцыйным пілотам, з'яўляецца атрыманне ліцэнзіі камерцыйнага пілота (CPL). FAA патрабуе мінімум 250 гадзін палёту, уключаючы час, затрачаны на выкананне перадавых манеўраў і складаную падрыхтоўку самалёта.
Праграма CPL прадугледжвае вывучэнне метадаў дакладнага палёту, начных аперацый і дзеянняў у надзвычайных сітуацыях. Пілоты таксама павінны прадэманстраваць майстэрства палётаў па перасечанай мясцовасці і палётаў па прыборах.
Каб прэтэндаваць на працу ў авіякампаніі, камерцыйныя пілоты павінны назапасіць дадатковыя гадзіны палёту. Многія пілоты працуюць у якасці сертыфікаваных інструктараў палётаў (CFI), пілотаў-буксіроўшчыкаў банераў або пілотаў-скачкоў з парашутам, каб назапасіць неабходныя 1,500 гадзін для атрымання сертыфіката транспартнага пілота авіякампаніі (ATP).
Крок 5: Як стаць камерцыйным пілотам - сертыфікацыя пілота авіякампаніі (ATP)
Заключны крок у тым, як стаць камерцыйным пілотам для эксплуатацыі авіякампаніі, - гэта атрыманне сертыфіката пілота транспартнай авіякампаніі (ATP). ATP з'яўляецца самым высокім узроўнем сертыфікацыі пілотаў і абавязковым для ўсіх першых афіцэраў авіякампаній.
Каб прайсці кваліфікацыю, пілоты павінны адпавядаць патрабаванням FAA да 1,500 гадзін лётнага часу, хаця некаторыя ўніверсітэцкія авіяцыйныя праграмы прапануюць Зніжаны АТФ (R-АТФ) шлях, што дазваляе пілотам атрымаць кваліфікацыю ўсяго за 1,000 гадзін.
Праграма навучання ATP уключае перадавую аэрадынаміку, кіраванне некалькімі рухавікамі і спецыфічныя працэдуры авіякампаніі. Пасля здачы пісьмовых і практычных экзаменаў ATP пілоты атрымліваюць права падаваць заяўкі на пасады ў рэгіянальных і буйных авіякампаніях.
Колькі каштуе стаць камерцыйным пілотам?
Адным з найбольш важных фактараў, якія трэба ўлічваць пры вывучэнні таго, як стаць камерцыйным пілотам, з'яўляецца кошт лётнага навучання. Каб стаць камерцыйным пілотам, патрабуюцца значныя фінансавыя ўкладанні, агульныя выдаткі на навучанне складаюць ад 60,000 100,000 да XNUMX XNUMX долараў у залежнасці ад шляху навучання, месцазнаходжання і тыпу лётнай школы.
Разбіўка асноўных выдаткаў
Агульны кошт таго, каб стаць камерцыйным пілотам, вызначаецца рознымі этапамі навучання, кожны з якіх мае свой набор збораў. Ніжэй прыведзена прыблізная разбіўка:
Кошт ліцэнзіі прыватнага пілота (PPL).
Ліцэнзія прыватнага пілота (PPL) - гэта першы крок у лётнай падрыхтоўцы. У сярэднім PPL каштуе ад 10,000 18,000 да XNUMX XNUMX долараў у залежнасці ад неабходнай колькасці гадзін палёту, выдаткаў на паліва і платы інструктарам.
Рэйтынг інструмента Кошт
Пасля атрымання PPL пілоты павінны атрымаць рэйтынг па прыборах (IR), каб лётаць ва ўмовах абмежаванай бачнасці. Кошт IR звычайна вагаецца ад 8,000 12,000 да XNUMX XNUMX долараў, уключаючы лётныя гадзіны, навучанне на трэнажоры і плату за тэсціраванне.
Кошт ліцэнзіі камерцыйнага пілота (CPL).
Наступным крокам з'яўляецца атрыманне ліцэнзіі камерцыйнага пілота (CPL), якая патрабуе не менш за 250 агульных гадзін палёту. Навучанне CPL каштуе ад 25,000 35,000 да XNUMX XNUMX долараў у залежнасці ад выкарыстоўванага самалёта і платы інструктара.
Кошт навучання і сертыфікацыі ATP
Каб прэтэндаваць на працу ў авіякампаніі, пілоты павінны атрымаць сертыфікат транспартнага пілота авіякампаніі (ATP), які патрабуе ўсяго 1,500 гадзін налёту. Навучанне ATP, уключаючы рэйтынгі тыпу для канкрэтных самалётаў, каштуе ад 5,000 20,000 да XNUMX XNUMX долараў. Некаторыя рэгіянальныя авіякампаніі прапануюць спонсарства ATP-CTP, зніжаючы выдаткі для пілотаў, якія праходзяць навучанне ў партнёрскіх лётных школах.
Варыянты фінансавай дапамогі для навучання камерцыйных пілотаў
Паколькі навучанне пілотаў каштуе дорага, многія пачаткоўцы шукаюць варыянты фінансавай дапамогі, каб знізіць выдаткі. Даступна некалькі варыянтаў фінансавання:
- Авіяцыйныя стыпендыі: Такія арганізацыі, як АОПА, Жанчыны ў авіяцыі, і EAA прапануюць стыпендыі студэнтам-пілотам.
- Студэнцкія крэдыты: Некаторыя лётныя школы супрацоўнічаюць з фінансавымі ўстановамі, каб прадастаўляць праграмы пазык для авіяцыі.
- Кампенсацыя кошту навучання авіякампаніі: Некаторыя рэгіянальныя авіякампаніі прапануюць праграмы кампенсацыі выдаткаў на навучанне пілотам, якія абавязваюцца лятаць за іх пасля навучання.
- Перавагі GI Bill: Ваенныя ветэраны могуць прэтэндаваць на лётную падрыхтоўку, якую фінансуе ўрад, у лётных школах, зацверджаных VA.
Дбайнае фінансавае планаванне можа дапамагчы студэнтам эфектыўна кіраваць выдаткамі на навучанне, прасоўваючыся да кар'еры камерцыйнага пілота.
Лепшыя лётныя школы для навучання камерцыйных пілотаў
Выбар правільнай лётнай школы - важны крок у тым, як стаць камерцыйным пілотам. Выбар паміж лётнымі школамі па частцы 61 і 141, а таксама ўніверсітэцкімі авіяцыйнымі праграмамі супраць незалежных лётных школ, такіх як Лётная акадэмія Фларыда Флаерз, можа паўплываць на якасць навучання, працягласць і агульны кошт.
Выбар паміж часткай 61 і часткай 141 лётных школ
FAA класіфікуе лётныя школы на Частка 61 і частка 141 праграмы, кожны з рознымі перавагамі:
- Частка 61 Лётныя школы: Прапануйце гнуткі графік навучання і дазвольце студэнтам развівацца ў сваім уласным тэмпе. Ідэальна падыходзіць для студэнтаў, якія спалучаюць лётную падрыхтоўку з працай або каледжам.
- Частка 141 Лётныя школы: Выконвайце структураваны вучэбны план, зацверджаны FAA, што дазваляе студэнтам прайсці навучанне хутчэй. Многія праграмы Часткі 141 маюць права на зніжэнне патрабаванняў да гадзін палёту для сертыфікацыі ATP.
Абодва тыпы школ прадастаўляюць аднолькавыя ліцэнзіі і рэйтынгі, але навучанне па частцы 141 часта аддаюць перавагу тым, хто плануе хутка перайсці на авіякампаніі.
Універсітэцкія авіяцыйныя праграмы супраць незалежных лётных школ
Пачаткоўцы камерцыйныя пілоты могуць выбіраць паміж універсітэцкімі авіяцыйнымі праграмамі або незалежнымі лётнымі школамі.
- Універсітэцкія авіяцыйныя праграмы: Гэтыя праграмы прапануюць лётную падрыхтоўку на аснове ступені, часта на курсах, зацверджаных Часткай 141. Такія школы, як Embry-Riddle, Purdue і UND, забяспечваюць структураванае навучанне з патэнцыйным шляхам да рэгіянальных авіякампаній. Аднак яны, як правіла, больш дарагія і займаюць больш часу (3-4 гады).
- Незалежныя лётныя школы: Гэтыя школы забяспечваюць больш хуткае, мэтанакіраванае навучанне без патрабавання атрымання вышэйшай адукацыі. Такія школы Лётная акадэмія Фларыда Флаерз спецыялізуюцца на паскораным навучанні камерцыйных пілотаў.
Лепшыя амерыканскія і міжнародныя лётныя школы па падрыхтоўцы камерцыйных пілотаў
Некалькі высокаацэненых лётных школ прапануюць комплексныя праграмы навучання для пачаткоўцаў камерцыйных пілотаў:
Лепшыя лётныя школы ЗША
- Лётная акадэмія Фларыда Флаерз – Прапануе хуткія пілотныя праграмы авіякампаній з варыянтамі фінансавання і папулярны сярод замежных студэнтаў, якія атрымліваюць ліцэнзіі FAA.
- Універсітэт авіяцыі-Эмбры-Риддл - Прэм'ер-авіяцыйны універсітэт з моцнай прамысловасцю.
- Універсітэт Паўночнай Дакоты (UND) – Забяспечвае структураваныя авіяцыйныя ступені з моцнымі партнёрскімі авіякампаніямі.
- Phoenix East Aviation (PEA) – Папулярны сярод замежных студэнтаў, якія атрымліваюць ліцэнзіі FAA.
Лепшыя міжнародныя лётныя школы
- Авіяцыйная акадэмія CAE (сусветная) – Лепшы пастаўшчык лётнай падрыхтоўкі з месцамі ў Еўропе, Азіі і Паўночнай Амерыцы.
- Оксфардская авіяцыйная акадэмія (Вялікабрытанія і Еўропа) – Прапануе структураваныя праграмы навучання для кар'еры ў еўрапейскіх авіякампаніях.
- Дубайская авіяцыйная акадэмія CAE (ААЭ) – Спецыялізуецца на падрыхтоўцы пілотаў для блізкаўсходняй авіякампаніі.
- Лётная акадэмія Фларыда Флаерз Індыя (Індыя) – Вядучая акадэмія лётнай падрыхтоўкі, зацверджаная DGCA.
Выбар лепшай лётнай школы залежыць ад кар'ерных мэтаў, бюджэту і пераваг у навучанні. Тыя, хто імкнецца да рэгіянальных авіякампаній, могуць скарыстацца партнёрствам з універсітэтамі, а тыя, хто шукае больш хуткае навучанне, могуць аддаць перавагу паскораным лётным школам.
Як стаць камерцыйным пілотам і прасунуцца да кар'еры ў авіякампаніі
Адно з самых распаўсюджаных пытанняў сярод пачаткоўцаў авіятараў - як стаць камерцыйным пілотам і прасунуцца ў авіякампаніі. Падарожжа пачынаецца з атрымання ліцэнзіі камерцыйнага пілота (CPL), пасля чаго назапашваецца 1,500 гадзін палёту, неабходных для атрымання сертыфіката пілота авіякампаніі (ATP).
Пілоты звычайна атрымліваюць вопыт палётаў праз лётнае навучанне, буксіроўку банэраў, аэрафотаздымкі або грузавыя палёты, перш чым атрымаць права на пасаду ў авіякампаніі. Калі яны адпавядаюць патрабаванням да гадзін палёту, яны падаюць заяўку ў рэгіянальныя авіякампаніі, дзе яны праходзяць курсы ATP-CTP (Праграма падрыхтоўкі пілотаў авіякампаній па сертыфікацыі) і атрымліваюць рэйтынгі для канкрэтных тыпаў самалётаў.
Як стаць камерцыйным пілотам праз курсантскія праграмы авіякампаній
Пачаткоўцы пілоты шукаюць a прамы шлях да авіякампаній варта падумаць кадэцкія праграмы, якія ўпарадкоўваюць працэс таго, як стаць камерцыйным пілотам, адначасова забяспечваючы магчымасць працаўладкавання на ранняй стадыі. Прапанова буйных авіякампаній структураваныя навучальныя шляхі такі як Праграма United Aviate, Delta Propel і SkyWest Cadet, якія забяспечваюць настаўніцтва, варыянты фінансавання і гарантаваныя інтэрв'ю.
Як стаць камерцыйным пілотам і даслужыцца да капітана
Пасля атрымання пасады першага афіцэра рэгіянальнай авіякампаніі пілоты звычайна становяцца капітанамі на працягу 2-5 гадоў у залежнасці ад росту авіякампаніі і выхаду пілотаў на пенсію. Капітаны атрымліваюць больш высокую зарплату, маюць большую адказнасць за кіраўніцтва і могуць перайсці ў буйныя авіякампаніі, такія як Delta, United і American Airlines.
Маючы дастатковы вопыт і працоўны стаж у турбінных самалётах, камерцыйныя пілоты таксама могуць вывучаць альтэрнатыўныя шляхі, такія як карпаратыўная авіяцыя, грузавыя авіякампаніі і міжнародныя перавозчыкі, у залежнасці ад іх кар'ерных мэтаў.
Індустрыя авіяперавозак працуе на аснове павышэння стажу, гэта значыць, чым раней пілот пачне працэс таго, як стаць камерцыйным пілотам, тым больш у яго доўгатэрміновай кар'еры выгады.
Як стаць камерцыйным пілотам: перспектыва заробку і працы
Разуменне чаканай зарплаты мае вырашальнае значэнне пры даследаванні таго, як стаць камерцыйным пілотам. Заробак вар'іруецца ў залежнасці ад вопыту, тыпу самалёта і працадаўцы.
- Камерцыйныя пілоты пачатковага ўзроўню, такія як сертыфікаваныя пілоты-інструктары (CFI) або чартэрныя пілоты, звычайна зарабляюць ад 30,000 50,000 да XNUMX XNUMX долараў у год.
- Рэгіянальныя авіякампаніі First Officers пачынаюць з 50,000 80,000 да XNUMX XNUMX долараў штогод са значным павышэннем пасля першага года.
- Капітаны буйных авіякампаній могуць зарабляць значна больш за 300,000 XNUMX долараў у год, асабліва тыя, хто лётае на міжнародных маршрутах або на шырокафюзеляжных самалётах.
Некаторыя карпаратыўныя пілоты і капітаны грузавых авіякампаній таксама атрымліваюць канкурэнтаздольную шасцізначную зарплату, якая часта перавышае зарплату пілотаў пасажырскіх авіякампаній з-за попыту ў галіны.
Выбар найлепшага шляху кар'еры
Пры разглядзе пытання аб тым, як стаць камерцыйным пілотам, вельмі важна ацаніць розныя шляхі кар'еры. Рэгіянальныя авіякампаніі звычайна прапануюць больш нізкія стартавыя заробкі, але служаць трамплінам да больш высокааплатных пасад у буйных авіякампаніях.
Пілоты грузавых авіякампаній, якія лётаюць на FedEx, UPS і DHL, часта зарабляюць больш, чым пілоты пасажырскіх авіякампаній, асабліва на ўзроўні капітана. Карпаратыўныя пілоты, якія лётаюць на прыватных самалётах для людзей з высокім капіталам, таксама могуць атрымліваць прыбытковую зарплату, хаця графікі і стабільнасць працы могуць адрознівацца.
Выкарыстанне пераваг галіновага попыту
Попыт на пілотаў расце ва ўсім свеце, што робіць зараз ідэальны час, каб даведацца, як стаць камерцыйным пілотам. Авіякампаніі сутыкаюцца з дэфіцытам пілотаў з-за выхаду на пенсію, павелічэння авіяпералётаў і пашырэння флоту.
,en Бюро статыстыкі працы ЗША прагназуе 6% рост працоўных месцаў для пілотаў авіякампаній і камерцыйных пілотаў на працягу наступнага дзесяцігоддзя, з найбольшым попытам у Паўночнай Амерыцы, Азіі і на Блізкім Усходзе.
Тыя, хто завяршае навучанне раней і стратэгічна плануе сваю кар'еру, выйграюць ад высокіх заробкаў, бяспекі працы і хуткага кар'ернага росту. Разуменне таго, як стаць камерцыйным пілотам і выбар найлепшага шляху навучання - гэта ключ да дасягнення максімальнага доўгатэрміновага поспеху ў кар'еры ў авіяцыі.
Conclusion
Разуменне таго, як стаць камерцыйным пілотам, - гэта першы крок да кар'еры ў авіяцыі. Падарожжа пачынаецца з атрымання ліцэнзіі прыватнага пілота (PPL), за якой ідуць рэйтынг па прыборах (IR) і ліцэнзія камерцыйнага пілота (CPL). Адтуль пілоты павінны назапашваць налётныя гадзіны — часта ў якасці пілотаў-інструктараў або чартэрных пілотаў — перш чым атрымаць сертыфікат пілота авіякампаніі (ATP).
Для тых, хто хоча паскорыць сваю авіяцыйную кар'еру, курсантскія праграмы авіякампаній прапануюць структураваныя шляхі з настаўніцтвам, фінансавай дапамогай і гарантаванымі магчымасцямі сумоўя. Выбар правільнай лётнай школы, напрыклад Лётная акадэмія Фларыда Флаерз— Частка 61 або частка 141 праграмы, дыплом авіяцыйнага універсітэта або незалежная лётная акадэмія — адыгрывае значную ролю ў фарміраванні кар'ернай траекторыі пілота.
Паколькі лётнае навучанне патрабуе значных фінансавых укладанняў, пачаткоўцам пілотам варта вывучыць авіяцыйныя стыпендыі, праграмы кампенсацыі выдаткаў на навучанне і варыянты пазыкі, каб зрабіць навучанне больш даступным. Дбайнае фінансавае планаванне можа дапамагчы мінімізаваць выдаткі, адначасова дазваляючы студэнтам засяродзіцца на мэтах навучання і кар'еры.
Паколькі попыт на пілотаў ва ўсім свеце расце, цяпер лепшы час, каб пачаць шлях да прафесійнага пілота авіякампаніі. Зрабіўшы сёння першы крок да лётнага навучання, пачаткоўцы пілоты могуць забяспечыць доўгатэрміновы кар'ерны рост, канкурэнтаздольныя заробкі і магчымасці ў буйных авіякампаніях. Тыя, хто бярэ на сябе рана, захоўвае дысцыпліну і робіць стратэгічны выбар у навучанні, будуць атрымліваць асалоду ад стабільнай і насычанай авіяцыйнай кар'еры на доўгія гады.
Звяжыцеся з камандай лётнай акадэміі Florida Flyers сёння па адрасе (904) 209-3510 каб даведацца больш пра тое, як пераўтварыць ліцэнзію замежнага пілота ў 4 этапы.
